JP2000088107A - 油圧機器部品 - Google Patents
油圧機器部品Info
- Publication number
- JP2000088107A JP2000088107A JP10256208A JP25620898A JP2000088107A JP 2000088107 A JP2000088107 A JP 2000088107A JP 10256208 A JP10256208 A JP 10256208A JP 25620898 A JP25620898 A JP 25620898A JP 2000088107 A JP2000088107 A JP 2000088107A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil seal
- fitting
- piston
- oil
- peripheral surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オイルシールを設置する相手部材との嵌合部
の加工工程を少なくできてコストを低減でき、またこの
部分の肉厚を薄くできて重量の軽減、及び鋳巣等の欠陥
の防止を図る。 【解決手段】 相手部材に対して軸方向に摺動自在に嵌
合し、この嵌合部にオイルシールを設置する油圧機器部
品において、この油圧機器部品１１の嵌合部の軸方向端
部に円筒部を段状に設け、この円筒部にオイルシール１
３，１５を段部に当接する状態に挿入し、焼き付けによ
り固着した。
の加工工程を少なくできてコストを低減でき、またこの
部分の肉厚を薄くできて重量の軽減、及び鋳巣等の欠陥
の防止を図る。 【解決手段】 相手部材に対して軸方向に摺動自在に嵌
合し、この嵌合部にオイルシールを設置する油圧機器部
品において、この油圧機器部品１１の嵌合部の軸方向端
部に円筒部を段状に設け、この円筒部にオイルシール１
３，１５を段部に当接する状態に挿入し、焼き付けによ
り固着した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチピストン
等、液密状態で摺動する油圧機器部品に関するものであ
る。
等、液密状態で摺動する油圧機器部品に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】油圧機器部品で、特に自動車の自動変速
機のクラッチピストンにあっては、油圧にて作動制御さ
れるため、他の部品との嵌合部は液密性を保持しなけれ
ばならず、従ってこの部分にはＯリング、Ｄリング等の
オイルシールを介装する。
機のクラッチピストンにあっては、油圧にて作動制御さ
れるため、他の部品との嵌合部は液密性を保持しなけれ
ばならず、従ってこの部分にはＯリング、Ｄリング等の
オイルシールを介装する。
【０００３】図１、図２は従来の上記クラッチピストン
１を示すもので、これのピストン部２は、嵌合相手部材
であるシリンダ（図示せず）に摺動自在に嵌合する外周
面と、軸に摺動自在に嵌合する内周面とを有しており、
この外周面と内周面にオイルシールを嵌合するオイルシ
ール溝３，４が設けてある。なお、このピストン部２の
軸方向一側には、内側に油圧バルブ（逆止弁）を内装す
るために円弧状にした衝立部５と、油圧バルブを作動す
るためのばね部材を装備するためのピン６とが設けてあ
る。
１を示すもので、これのピストン部２は、嵌合相手部材
であるシリンダ（図示せず）に摺動自在に嵌合する外周
面と、軸に摺動自在に嵌合する内周面とを有しており、
この外周面と内周面にオイルシールを嵌合するオイルシ
ール溝３，４が設けてある。なお、このピストン部２の
軸方向一側には、内側に油圧バルブ（逆止弁）を内装す
るために円弧状にした衝立部５と、油圧バルブを作動す
るためのばね部材を装備するためのピン６とが設けてあ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のクラッチピ
ストン１では、相手部材との嵌合部相互間に介装するオ
イルシールは、ピストン部２の外周面、内周面のそれぞ
れに設けたオイルシール溝３，４に嵌合するようになっ
ているため、ピストン部２の各周面には機械加工あるい
は塑性加工のいずれかにしても、オイルシール溝３，４
を加工しなければならず、このためのコストアップは避
けられなかった。
ストン１では、相手部材との嵌合部相互間に介装するオ
イルシールは、ピストン部２の外周面、内周面のそれぞ
れに設けたオイルシール溝３，４に嵌合するようになっ
ているため、ピストン部２の各周面には機械加工あるい
は塑性加工のいずれかにしても、オイルシール溝３，４
を加工しなければならず、このためのコストアップは避
けられなかった。
【０００５】また、上記オイルシール溝３，４を加工す
る関係上、この溝を加工する部分の肉厚を溝の深さより
厚くしなければならず、このため、外周部、内周部の肉
厚が厚くなってしまい。クラッチピストン全体の重量が
大きくなってしまうという問題があった。また、この部
分の肉厚が厚くなることにより、このクラッチピストン
がダイキャストを含む鋳造にて成形するときに、この部
分に鋳巣ができて液漏れしやすいという問題があった。
る関係上、この溝を加工する部分の肉厚を溝の深さより
厚くしなければならず、このため、外周部、内周部の肉
厚が厚くなってしまい。クラッチピストン全体の重量が
大きくなってしまうという問題があった。また、この部
分の肉厚が厚くなることにより、このクラッチピストン
がダイキャストを含む鋳造にて成形するときに、この部
分に鋳巣ができて液漏れしやすいという問題があった。
【０００６】本発明は上記のことにかんがみなされたも
ので、相手部材に対して軸方向に摺動自在に嵌合し、こ
の嵌合部にオイルシールを設置する油圧機器部品におい
て、上記相手部材との嵌合部にオイルシール溝を設ける
ことなしにオイルシールを取付けることにより、この相
手部材との嵌合部の加工工程を少なくでき、またこの部
分の肉厚を薄くできて、加工コストの低減、重量の軽減
及び鋳巣等の欠陥の発生防止を図ることができ、さら
に、鋳巣がある部品でも、この鋳巣部分を封止できて鋳
巣による液漏れを防止できるようにした油圧機器部品を
提供することを目的とするものである。
ので、相手部材に対して軸方向に摺動自在に嵌合し、こ
の嵌合部にオイルシールを設置する油圧機器部品におい
て、上記相手部材との嵌合部にオイルシール溝を設ける
ことなしにオイルシールを取付けることにより、この相
手部材との嵌合部の加工工程を少なくでき、またこの部
分の肉厚を薄くできて、加工コストの低減、重量の軽減
及び鋳巣等の欠陥の発生防止を図ることができ、さら
に、鋳巣がある部品でも、この鋳巣部分を封止できて鋳
巣による液漏れを防止できるようにした油圧機器部品を
提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第１の発明に係る油圧機器部品は、相手部材に対し
て軸方向に摺動自在に嵌合し、この嵌合部にオイルシー
ルを設置する油圧機器部品において、この油圧機器部品
の嵌合部の軸方向端部に円筒部を段状に設け、この円筒
部にオイルシールを段部に当接する状態に挿入し、焼き
付けにより固着した構成になっている。そしてこの発明
に係る油圧機器部品において、これの表面に樹脂溶液を
塗布してからオイルシールを焼き付け固着する。
に、第１の発明に係る油圧機器部品は、相手部材に対し
て軸方向に摺動自在に嵌合し、この嵌合部にオイルシー
ルを設置する油圧機器部品において、この油圧機器部品
の嵌合部の軸方向端部に円筒部を段状に設け、この円筒
部にオイルシールを段部に当接する状態に挿入し、焼き
付けにより固着した構成になっている。そしてこの発明
に係る油圧機器部品において、これの表面に樹脂溶液を
塗布してからオイルシールを焼き付け固着する。
【０００８】また第２の発明に係る油圧機器部品は、相
手部材に対して軸方向に摺動自在に嵌合し、この嵌合部
にオイルシールを設置する油圧機器部品において、この
油圧機器部品を耐熱耐油性を有するプラスチックにて構
成し、この油圧機器部品に上記オイルシールを溶着した
構成になっている。
手部材に対して軸方向に摺動自在に嵌合し、この嵌合部
にオイルシールを設置する油圧機器部品において、この
油圧機器部品を耐熱耐油性を有するプラスチックにて構
成し、この油圧機器部品に上記オイルシールを溶着した
構成になっている。
【０００９】
【作 用】第１の本発明に係る油圧機器部品ではオイ
ルシールが円筒部に挿入されてから焼き付けにより固着
され、また、第２の発明では油圧機器部品とオイルシー
ルとは一体成形される。
ルシールが円筒部に挿入されてから焼き付けにより固着
され、また、第２の発明では油圧機器部品とオイルシー
ルとは一体成形される。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図３以下に
基づいて説明する。図中１１は図１にて示したクラッチ
ピストン１と同様のクラッチピストンであり、これのピ
ストン部１２には嵌合相手部品であるシリンダに嵌合す
る外周面と、軸に嵌合する内周面とを有している。また
このピストン部１２の軸方向一側には上記従来のものと
同様に衝立部５とピン６とが一体状に設けてある。
基づいて説明する。図中１１は図１にて示したクラッチ
ピストン１と同様のクラッチピストンであり、これのピ
ストン部１２には嵌合相手部品であるシリンダに嵌合す
る外周面と、軸に嵌合する内周面とを有している。また
このピストン部１２の軸方向一側には上記従来のものと
同様に衝立部５とピン６とが一体状に設けてある。
【００１１】上記外周面の先端部には外周用オイルシー
ル１３を装着するための円筒状の外周用オイルシール装
着部１４が、ピストン部１２の先端側が小径となるよう
段状に形成されている。また内周面には内周用オイルシ
ール１５を装着するための円筒状の内周用オイルシール
装着部１６が、ピストン部１２の先端側が大径となるよ
う段状に形成されている。
ル１３を装着するための円筒状の外周用オイルシール装
着部１４が、ピストン部１２の先端側が小径となるよう
段状に形成されている。また内周面には内周用オイルシ
ール１５を装着するための円筒状の内周用オイルシール
装着部１６が、ピストン部１２の先端側が大径となるよ
う段状に形成されている。
【００１２】上記外周用オイルシール装着部１４には外
周用オイルシール１３が、ピストン部１２の先端側から
段部につき当たるまで挿入し焼き付けにて固着されてい
る。また内周用オイルシール装着部１６には内周用オイ
ルシール１５が、ピストン部１２の先端側から段部につ
き当たるまで挿入し焼き付けにて固着されている。
周用オイルシール１３が、ピストン部１２の先端側から
段部につき当たるまで挿入し焼き付けにて固着されてい
る。また内周用オイルシール装着部１６には内周用オイ
ルシール１５が、ピストン部１２の先端側から段部につ
き当たるまで挿入し焼き付けにて固着されている。
【００１３】このときのクラッチピストン１１はアルミ
ニウム合金によるダイキャスト成形法により、または塑
性加工法により成形されたものであり、ダイキャストに
成形される場合の材料の成分は重量％で、Ｃｕ：３．
０、Ｓｉ：８．０、Ｍｇ：０．１、Ｚｎ：０．０５、Ｆ
ｅ：１．０、Ｍｎ：０．３、Ａｌ：残り（ＡＤＣ−１０
相当）である。
ニウム合金によるダイキャスト成形法により、または塑
性加工法により成形されたものであり、ダイキャストに
成形される場合の材料の成分は重量％で、Ｃｕ：３．
０、Ｓｉ：８．０、Ｍｇ：０．１、Ｚｎ：０．０５、Ｆ
ｅ：１．０、Ｍｎ：０．３、Ａｌ：残り（ＡＤＣ−１０
相当）である。
【００１４】また塑性加工法による場合の材料の成分は
重量％で、Ｃｕ：０．０１〜０．５、Ｓｉ：０．０１〜
０．５、Ｍｇ：０．２〜０．８、Ｚｎ：０．０１〜１．
０、Ｆｅ：０．０１〜０．５、Ｍｎ：０．１〜１．０、
Ａｌ：残り、また上記成分で、Ｓｉが全く含有しない材
質のものを用いる。この実施の形態では、Ｃｕ：０．０
２、Ｓｉ：０．０４、Ｍｇ：０．３１、Ｚｎ：０．０
１、Ｆｅ：０．４０、Ｍｎ：０．８０、Ａｌ：残りより
なる材料をダイキャスト鋳造により粗成形し、ついで塑
性加工（切削レス）で完全品とした。
重量％で、Ｃｕ：０．０１〜０．５、Ｓｉ：０．０１〜
０．５、Ｍｇ：０．２〜０．８、Ｚｎ：０．０１〜１．
０、Ｆｅ：０．０１〜０．５、Ｍｎ：０．１〜１．０、
Ａｌ：残り、また上記成分で、Ｓｉが全く含有しない材
質のものを用いる。この実施の形態では、Ｃｕ：０．０
２、Ｓｉ：０．０４、Ｍｇ：０．３１、Ｚｎ：０．０
１、Ｆｅ：０．４０、Ｍｎ：０．８０、Ａｌ：残りより
なる材料をダイキャスト鋳造により粗成形し、ついで塑
性加工（切削レス）で完全品とした。
【００１５】上記各オイルシール１３，１５には、最高
温度：１６５℃、通常温：１２０℃、最低温度：−４０
℃、使用するクラッチ圧が２．１Ｍｐａ（２１ｋｇ／ｃ
ｍ２）の使用条件に耐えるアクリル系ゴムが用いられ
る。
温度：１６５℃、通常温：１２０℃、最低温度：−４０
℃、使用するクラッチ圧が２．１Ｍｐａ（２１ｋｇ／ｃ
ｍ２）の使用条件に耐えるアクリル系ゴムが用いられ
る。
【００１６】上記クラッチピストン１１はプラスチッ
ク、例えば、ポリフタルアミド（商品名アモデル）を射
出成形にて成形してもよい。この場合、射出成形機に２
色成形型を用い、ポリフタルアミドにてクラッチピスト
ン１１を成形すると共に、このクラッチピストン１１の
各オイルシール装着部１４，１６にアクリル系ゴムを射
出成形して各オイルシール１３，１５を同時成形するよ
うにしてもよい。
ク、例えば、ポリフタルアミド（商品名アモデル）を射
出成形にて成形してもよい。この場合、射出成形機に２
色成形型を用い、ポリフタルアミドにてクラッチピスト
ン１１を成形すると共に、このクラッチピストン１１の
各オイルシール装着部１４，１６にアクリル系ゴムを射
出成形して各オイルシール１３，１５を同時成形するよ
うにしてもよい。
【００１７】上記実施の形態におけるクラッチピストン
１１を、表１に示した自動変速機の運転状況とクラッチ
ピストンに対する使用条件にて用いる。そのとき要求さ
れるシール性能は、油温１２０℃±１０℃、回転数７５
００ｒｐｍで１０時間運転後のリーク（漏）量１ｃｃ／
分以下であるが、この実施の形態におけるクラッチピス
トン１１ではいずれもこの目標をクリアすることができ
た。
１１を、表１に示した自動変速機の運転状況とクラッチ
ピストンに対する使用条件にて用いる。そのとき要求さ
れるシール性能は、油温１２０℃±１０℃、回転数７５
００ｒｐｍで１０時間運転後のリーク（漏）量１ｃｃ／
分以下であるが、この実施の形態におけるクラッチピス
トン１１ではいずれもこの目標をクリアすることができ
た。
【００１８】
【表１】
【００１９】この発明におけるオイルシールの断面形状
は図４に示した形状（Ｌ字状、Ｕ字状）に限るものでは
なく適宜の断面形状のものが用いられる。また、クラッ
チピストン１１がダイキャスト製の場合、上記オイルシ
ールを焼き付ける円筒面にコイニング等の塑性加工によ
る仕上げ加工を施してもよい。
は図４に示した形状（Ｌ字状、Ｕ字状）に限るものでは
なく適宜の断面形状のものが用いられる。また、クラッ
チピストン１１がダイキャスト製の場合、上記オイルシ
ールを焼き付ける円筒面にコイニング等の塑性加工によ
る仕上げ加工を施してもよい。
【００２０】また、上記実施の形態ではクラッチピスト
ン１１をアルミニウム合金を用いたダイキャスト成形や
塑性成形の例を示したが、鋳鉄による鋳造成形でもよい
ことはもちろんである。
ン１１をアルミニウム合金を用いたダイキャスト成形や
塑性成形の例を示したが、鋳鉄による鋳造成形でもよい
ことはもちろんである。
【００２１】このクラッチピストン１１をダイキャスト
成形及び鋳造成形の場合、図４中に示すように、オイル
シール装着部等に鋳巣１７が発生することがある。クラ
ッチピストン１１には高圧の圧油が作用するため、部材
内に鋳巣があると、その部分から圧油が漏れ出してしま
うという問題がある。
成形及び鋳造成形の場合、図４中に示すように、オイル
シール装着部等に鋳巣１７が発生することがある。クラ
ッチピストン１１には高圧の圧油が作用するため、部材
内に鋳巣があると、その部分から圧油が漏れ出してしま
うという問題がある。
【００２２】従って、このような鋳巣１７が発生してい
る可能性があるダイキャスト及び鋳造にて成形されたク
ラッチピストン１１は、オイルシール１３，１５を焼き
付ける前に、クラッチピストン１１の全周面に、あるい
は必要とする部分の表面にフェノール樹脂系の接着剤等
の樹脂溶液をドブ漬け、あるいはハケ塗り等にて塗布す
る。これにより内部に鋳巣１７があっても、その部分の
表面が樹脂溶液の固化膜で覆われ、及び、鋳巣１７内に
樹脂が浸透することにより、鋳巣１７が封止されて液密
性が向上され、この部分での油漏れがなくなる。
る可能性があるダイキャスト及び鋳造にて成形されたク
ラッチピストン１１は、オイルシール１３，１５を焼き
付ける前に、クラッチピストン１１の全周面に、あるい
は必要とする部分の表面にフェノール樹脂系の接着剤等
の樹脂溶液をドブ漬け、あるいはハケ塗り等にて塗布す
る。これにより内部に鋳巣１７があっても、その部分の
表面が樹脂溶液の固化膜で覆われ、及び、鋳巣１７内に
樹脂が浸透することにより、鋳巣１７が封止されて液密
性が向上され、この部分での油漏れがなくなる。
【００２３】この場合、オイルシール１３，１５は樹脂
溶液の固化後所定個所に挿入後焼き付け固着する。この
とき、オイルシール１３，１５に接触する部分の樹脂膜
は溶融して、この部分の液密性は一層よくなる。図４に
示される外周用オイルシール１３のように、外周用オイ
ルシール装着１４に装着する円筒部を長くすることによ
り、クラッチピストン１１のオイルシール１３にて覆わ
れる面積が大きくなるので、この部分の鋳巣１７からの
油漏れをこのオイルシール１３の円筒部でも阻止するこ
とができる。
溶液の固化後所定個所に挿入後焼き付け固着する。この
とき、オイルシール１３，１５に接触する部分の樹脂膜
は溶融して、この部分の液密性は一層よくなる。図４に
示される外周用オイルシール１３のように、外周用オイ
ルシール装着１４に装着する円筒部を長くすることによ
り、クラッチピストン１１のオイルシール１３にて覆わ
れる面積が大きくなるので、この部分の鋳巣１７からの
油漏れをこのオイルシール１３の円筒部でも阻止するこ
とができる。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、相手部材に対して軸方
向に摺動自在に嵌合し、この嵌合部にオイルシールを設
置する油圧機器部品において、上記オイルシールをオイ
ルシール溝を設けることなしにオイルシールを取付ける
ことができ、オイルシールを設置する相手部材との嵌合
部の加工工程を少なくできて加工コストの低減すること
ができる。またオイルシール溝が必要ないことにより、
この部分の肉厚を薄くできて、この部分の重量を軽減で
きると共に、この部分での鋳巣等の欠陥の発生防止を図
ることができる。
向に摺動自在に嵌合し、この嵌合部にオイルシールを設
置する油圧機器部品において、上記オイルシールをオイ
ルシール溝を設けることなしにオイルシールを取付ける
ことができ、オイルシールを設置する相手部材との嵌合
部の加工工程を少なくできて加工コストの低減すること
ができる。またオイルシール溝が必要ないことにより、
この部分の肉厚を薄くできて、この部分の重量を軽減で
きると共に、この部分での鋳巣等の欠陥の発生防止を図
ることができる。
【００２５】また、上記油圧機器部品の表面に樹脂溶液
を塗布してからオイルシールを焼き付け固着するように
したことにより、仮に内部に鋳巣があっても、これの表
面側が樹脂溶液の固化膜にて封止され、この部分からの
油漏れが防止できる。
を塗布してからオイルシールを焼き付け固着するように
したことにより、仮に内部に鋳巣があっても、これの表
面側が樹脂溶液の固化膜にて封止され、この部分からの
油漏れが防止できる。
【図１】従来のクラッチピストンを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態を示す正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面矢視図である。
【図４】本発明の要部を示す拡大断面図である。
１，１１…クラッチピストン、２，１２…ピストン部、
３，４…オイルシール溝、５…衝立部、６…ピン、１
３，１５…オイルシール、１４，１６…オイルシール装
着部、１７…鋳巣。
３，４…オイルシール溝、５…衝立部、６…ピン、１
３，１５…オイルシール、１４，１６…オイルシール装
着部、１７…鋳巣。
Claims (3)
- 【請求項１】 相手部材に対して軸方向に摺動自在に嵌
合し、この嵌合部にオイルシールを設置する油圧機器部
品において、 この油圧機器部品の嵌合部の軸方向端部に円筒部を段状
に設け、この円筒部にオイルシールを段部に当接する状
態に挿入し、焼き付けにより固着したことを特徴とする
油圧機器部品。 - 【請求項２】 油圧機器部品の表面に樹脂溶液を塗布し
てからオイルシールを焼き付け固着することを特徴とす
る請求項１記載の油圧機器部品。 - 【請求項３】 相手部材に対して軸方向に摺動自在に嵌
合し、この嵌合部にオイルシールを設置する油圧機器部
品において、 この油圧機器部品を耐熱耐油性を有するプラスチックに
て構成し、この油圧機器部品に上記オイルシールを溶着
したことを特徴とする油圧機器部品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10256208A JP2000088107A (ja) | 1998-09-10 | 1998-09-10 | 油圧機器部品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10256208A JP2000088107A (ja) | 1998-09-10 | 1998-09-10 | 油圧機器部品 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000088107A true JP2000088107A (ja) | 2000-03-31 |
Family
ID=17289431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10256208A Pending JP2000088107A (ja) | 1998-09-10 | 1998-09-10 | 油圧機器部品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000088107A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002155967A (ja) * | 2000-11-17 | 2002-05-31 | Keeper Co Ltd | ピストン |
| JP2013516588A (ja) * | 2010-01-08 | 2013-05-13 | フェデラル−モーグル コーポレイション | 炉後硬化を伴わないエチレン−アクリル接合ピストン |
-
1998
- 1998-09-10 JP JP10256208A patent/JP2000088107A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002155967A (ja) * | 2000-11-17 | 2002-05-31 | Keeper Co Ltd | ピストン |
| JP2013516588A (ja) * | 2010-01-08 | 2013-05-13 | フェデラル−モーグル コーポレイション | 炉後硬化を伴わないエチレン−アクリル接合ピストン |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6244409B1 (en) | Slave cylinder for a centered clutch release system | |
| US6960066B2 (en) | Water pump with a hollow shaft, seal, and drain opening therein | |
| JP2000088107A (ja) | 油圧機器部品 | |
| US5282362A (en) | Reduced leakage torque converter turbine and impeller | |
| US5647597A (en) | Retractable seal for oil-filled rotating machine | |
| JP3336845B2 (ja) | スタータ装置 | |
| GB2291683A (en) | Method of mounting a bearing | |
| US4899603A (en) | Starting electric motor | |
| JPH07217724A (ja) | トランスミッションのオイルポンプカバー | |
| US11173761B2 (en) | Integrated bearing element and suspension upright module, and method of production thereof | |
| CN109639023B (zh) | 防漏油温升的电机及防止电机内外盖漏油轴承温升的方法 | |
| JPH037651A (ja) | ピストンやシリンダの組立品の製造法及び同製造法により製造されたマスターシリンダ | |
| US20200278028A1 (en) | Sealing apparatus | |
| CN111148585B (zh) | 具有浇铸管的铸件及其制造方法 | |
| JP3000344B2 (ja) | 水ポンプ及びその製造方法 | |
| US20090266665A1 (en) | Hydrodynamic torque converter | |
| EP1701071A1 (en) | Oil seal | |
| JP3652005B2 (ja) | ブッシュの取り付け方法 | |
| CN210523786U (zh) | 一种定位销免压装装置 | |
| CN211820731U (zh) | 一种侧搅拌器的机械密封结构 | |
| JP2001032947A (ja) | オイルシール | |
| JPH09250666A (ja) | 細径チューブ接続用継手 | |
| JPH031676Y2 (ja) | ||
| US20240030774A1 (en) | Electric drive unit that includes a baffle | |
| US20160341261A1 (en) | Clutch Piston Assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050701 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071217 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071226 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080423 |