JP2000086106A - エレベータ救出運転装置および方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 停電時やエレベータ制御装置の故障によりエ
レベータが運転できなくなったときに、かご内の乗客を
迅速に救出することができるエレベータ救出運転装置お
よび方法を得ることである。 【解決手段】 エレベータが階床間で異常停止し、かご
１と釣り合い錘３とが釣り合っている状態のときに救出
運転を行う際に、かご１と釣り合い錘３とのバランスを
崩すための錘６を釣り合い錘３に搭載しバランスを崩し
てかご１を移動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの運転
異常にかご内の乗客を救出するためのエレベータ救出運
転装置および方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、エレベータの運転中に停電時や
エレベータ制御装置の故障が発生しエレベータが運転で
きなくなり、かごが階床間に停止した場合には、かご内
の乗客を救出するための救出運転が行われる。例えば、
つるべ式のエレベータにおいては、最上階乗り場に取り
付けられているエレベータ制御装置内の巻上機のブレー
キを開放し、かごまたは釣り合い錘の重い方へかごを移
動させ、最寄りの階床に停止して乗客を救出するように
している。

【０００３】この場合、かごと釣り合い錘とが釣り合っ
ており、巻上機のブレーキを開放してもかごが移動でき
ないときには、乗り場のドアを開いてかご上に錘を乗
せ、かごと釣り合い錘とのバランスを崩してかごを最寄
りの階床まで移動させて乗客を救出する。

【０００４】

【発明が解決しようとしている課題】ところが、このよ
うな従来の救出方法では、かごと釣り合い錘とが釣り合
っている場合には、かご上に錘を載せるために乗り場の
ドアを開けなくてはならず、救出者の安全も確保しなけ
ればならない。また、救出者によりかご上に錘を載せる
ことになるので、かご上のエレベータ制御装置を破損し
ないように錘を載せるためのスペースを確保しなければ
ならない。

【０００５】また、救出者の作業上の安全確保のために
は、かご上に十分な照明が必要となるが、夜間などの停
電やエレベータ設置場所によっては照明電源を確保する
ことが難しい場合がある。もし照明電源が確保できない
場合には、救出作業に時間がかかるという問題があっ
た。

【０００６】本発明の目的は、停電時やエレベータ制御
装置の故障によりエレベータが運転できなくなったとき
に、かご内の乗客を迅速に救出することができるエレベ
ータ救出運転装置および方法を得ることである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１のエレベータ救
出運転装置は、エレベータが階床間で異常停止しかごと
釣り合い錘とが釣り合っている状態のときに救出運転の
ためにそのバランスを崩すための錘と、前記救出運転の
際に前記錘を前記釣り合い錘に搭載するための錘搭載手
段とを備えたことを特徴とする。

【０００８】請求項１のエレベータ救出運転装置では、
エレベータが階床間で異常停止し、かごと釣り合い錘と
が釣り合っている状態のときに救出運転を行う際に、か
ごと釣り合い錘とのバランスを崩すための錘を釣り合い
錘に搭載しバランスを崩してかごを移動する。

【０００９】請求項２のエレベータ救出運転装置は、請
求項１の発明において、前記錘搭載手段は、先端部に前
記錘が繋がれた錘用ロープと、前記錘用ロープを懸架し
救出運転時に前記錘が前記釣り合い錘の上部に搭載され
るように前記錘用ロープを駆動するプーリとを備えたこ
とを特徴とする。

【００１０】請求項２のエレベータ救出運転装置では、
請求項１の発明の作用に加え、救出運転時には、錘用ロ
ープの先端部に繋がれた錘がプーリを介して釣り合い錘
の上部に搭載されるように錘用ロープを駆動する。これ
により、安全に釣り合い錘の上部に錘を搭載できる。

【００１１】請求項３のエレベータ救出運転方法は、エ
レベータの運転異常が発生し前記かごが階床間に停止し
ているか否かを判断し、前記かごが階床間に停止してい
るときは前記かごと釣り合い錘とを懸架する巻上機のブ
レーキを開放した場合に前記かごが移動可能か否かを判
断し、前記巻上機のブレーキ開放で前記かごが移動可能
でないときは前記釣り合い錘の上部に前記かごと前記釣
り合い錘とのバランスを崩すための錘を搭載し、前記巻
上機のブレーキを開放して前記かごを最寄りの階床まで
移動させるようにしたことを特徴とする。

【００１２】請求項３のエレベータ救出運転方法では、
エレベータの運転異常が発生し、かごが階床間に停止し
ているときは、かごと釣り合い錘とを懸架する巻上機の
ブレーキを開放した場合にかごが移動可能か否かを判断
する。そして、巻上機のブレーキ開放でかごが移動可能
でないときは、釣り合い錘の上部にかごと釣り合い錘と
のバランスを崩すための錘を搭載する。その後に、巻上
機のブレーキを開放してかごを最寄りの階床まで移動さ
せ乗客を救出する。

【００１３】請求項４のエレベータ救出運転方法は、エ
レベータの運転異常が発生し前記かごが階床間に停止し
ているか否かを判断し、前記かごが階床間に停止してい
るときは前記かごと釣り合い錘とを懸架する巻上機のブ
レーキを開放した場合に前記かごが移動可能か否かを判
断し、前記巻上機のブレーキ開放で前記かごが移動可能
でないときは前記かごと前記釣り合い錘とのバランスを
崩すための錘が繋がれている錘用ロープを緩め、プーリ
を介して前記錘を前記釣り合い錘の上部に搭載し、前記
巻上機のブレーキを開放し前記かごを最寄りの階床まで
移動させるようにしたことを特徴とする。

【００１４】請求項４のエレベータ救出運転方法では、
エレベータの運転異常が発生し、かごが階床間に停止し
ているときはかごと釣り合い錘とを懸架する巻上機のブ
レーキを開放した場合にかごが移動可能か否かを判断す
る。そして、巻上機のブレーキ開放でかごが移動可能で
ないときは、かごと釣り合い錘とのバランスを崩すため
の錘が繋がれている錘用ロープを緩め、プーリを介して
その錘を釣り合い錘の上部に搭載する。その後に、巻上
機のブレーキを開放しかごを最寄りの階床まで移動させ
乗客を救出する。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１は本発明の実施の形態に係わるエレベータ救
出運転装置をエレベータに適用した構成図である。

【００１６】エレベータのかご１は、主ロープ２に接続
されその主ロープ２の他端には釣り合い錘３が接続され
ている。主ロープ２は巻上機４に懸架され、巻上機４の
駆動によりかご１は移動する。この巻上機４は、最上階
の乗り場に設置されたエレベータ制御装置５により制御
される。

【００１７】また、巻上機４にはブレーキが設けられて
おり、エレベータの運転中に停電が発生した場合や、エ
レベータ制御装置５が故障した場合等のエレベータの運
転異常時に作動する。このブレーキの作動により、かご
１は停止する。つまり、エレベータの運転異常時にはか
ご１は必ずしも各階床に停止するとは限らず、各階床間
に停止することになる。

【００１８】また、巻上機４の下方部には、かご１と釣
り合い錘３とが釣り合っている状態のときに、かご１と
釣り合い錘３とのバランスを崩すための錘６が設置され
ている。この錘６は錘用ロープ７の先端部に繋がれてお
り、この錘用ロープ７はプーリ８を介してエレベータ制
御装置５に取り付けられている。

【００１９】すなわち、錘６はエレベータ制御装置５内
に取り付けられた錘用ロープ７に繋げられ、通常時には
釣り合い錘３側の上方部にプーリ８を介して錘用ロープ
７で巻き上げられた状態になっている。そして、かご１
が階床間に停止し、巻上機４のブレーキを開放した後の
救出運転時であって、かご１と釣り合い錘３とが釣り合
った状態であるときに、そのバランスを崩すべく、エレ
ベータ制御装置５内に設けられた錘用ロープ７を緩め操
作する。

【００２０】これにより、釣り合い錘３側の上方部に位
置する錘６を移動させ、その錘６を釣り合い錘３の上部
に載せてかご１と釣り合い錘３とのバランスを崩すこと
になる。従って、釣り合い錘３は下方に移動することに
なり、かご１は上方に移動することになる。そして、か
ご１が最寄り階床に到着するとブレーキをかけかご１を
その最寄り階に停止する。

【００２１】このように、通常時には錘６を釣り合い錘
３側の上方部に位置しておき、救出運転時の巻上機４の
ブレーキ開放でかご１と釣り合い錘３とが釣り合った状
態であるときは、釣り合い錘３の上部に錘６を乗せるよ
うにする。この場合、エレベータ制御装置５に取り付け
られた錘用ロープ７を緩め操作するだけで錘６を釣り合
い錘３に搭載できるので、救出者の安全も確保しかご１
内の乗客を迅速に救出することができる。

【００２２】次に、図２は本発明の実施の形態に係わる
エレベータ救出運転方法のステップを示すフローチャー
トである。

【００２３】エレベータの運転中に停電やエレベータ制
御装置５の故障により、エレベータのかご１が階床間の
途中に停止したか否かを判断する（Ｓ１）。かご１が各
階床に停止しているときはその階床で乗客を降ろせるの
で処理は終了する。一方、かご１が階床間の途中で停止
しているときは巻上機４のブレーキを開放した場合に、
かご１が移動可能か否かを判断する（Ｓ２）。つまり、
かご１と釣り合い錘３とが釣り合っているか否かを判断
する（Ｓ２）。

【００２４】巻上機４のブレーキを開放することによっ
てかご１が移動可能でないとき、つまり、かご１と釣り
合い錘３とが釣り合っているときは、錘６を釣り合い錘
３に搭載する（Ｓ３）。これは、エレベータ制御装置５
に取り付けられた錘用ロープ７を緩めることにより行わ
れる。一方、ステップＳ３の判断で、巻上機４のブレー
キを開放することによって、かご１が移動可能であると
きはステップＳ４に進む。

【００２５】ステップＳ４では、巻上機４のブレーキを
開放する。これにより、かご１と釣り合い錘３とのバラ
ンスが崩れかご１が移動を開始するので、かご１を最寄
り階まで移動させ最寄り階でブレーキをかけて停止す
る。そして、かご内１の乗客を救出する。

【００２６】このように、エレベータの運転異常が発生
した際のかご１内の乗客を救出させるための救出運転に
あたっては、まず、救出者により巻上機４のブレーキを
開放する。そして、かご１と釣り合い錘３とが釣り合っ
ていないときには、かご１と釣り合い錘３とのうち重い
方へ移動させて、かご１を最寄り階に停止させ乗客を救
出する。

【００２７】一方、かご１と釣り合い錘３とがバランス
良く釣り合っている場合には、かご１を移動することが
できないため、エレベータ制御装置５内の錘用ロープ７
を操作することにより、釣り合い錘３へ錘６を載せてか
ご１と釣り合い錘３とのバランスを崩し、巻上機４のブ
レーキを開放させてかご１を移動して、かご１内の乗客
を救出する。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
停電時やエレベータ制御装置の故障により、かごが階床
間に停止した場合においても、救出者の安全を確保して
かご上の制御機器を破損することなく、かご内の乗客を
迅速に救出することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の実施の形態に係わるエレベー
タ救出運転装置をエレベータに適用した構成図である。

【図２】図２は、本発明の実施の形態に係わるエレベー
タ救出運転方法のステップを示すフローチャートであ
る。

【符号の説明】

１ かご ２ 主ロープ ３ 釣り合い錘 ４ 巻上機 ５ エレベータ制御装置 ６ 錘 ７ 錘用ロープ ８ プーリ

フロントページの続き (72)発明者 國分 松男 東京都港区芝浦一丁目１番１号 株式会社 東芝本社事務所内 Ｆターム(参考） 3F304 CA12 EB11 EC09 EC10

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エレベータが階床間で異常停止しかごと
   釣り合い錘とが釣り合っている状態のときに救出運転の
   ためにそのバランスを崩すための錘と、前記救出運転の
   際に前記錘を前記釣り合い錘に搭載するための錘搭載手
   段とを備えたことを特徴とするエレベータ救出運転装
   置。
2. 【請求項２】 前記錘搭載手段は、先端部に前記錘が繋
   がれた錘用ロープと、前記錘用ロープを懸架し救出運転
   時に前記錘が前記釣り合い錘の上部に搭載されるように
   前記錘用ロープを駆動するプーリとを備えたことを特徴
   とする請求項１に記載のエレベータ救出運転装置。
3. 【請求項３】 エレベータの運転異常が発生し前記かご
   が階床間に停止しているか否かを判断し、前記かごが階
   床間に停止しているときは前記かごと釣り合い錘とを懸
   架する巻上機のブレーキを開放した場合に前記かごが移
   動可能か否かを判断し、前記巻上機のブレーキ開放で前
   記かごが移動可能でないときは前記釣り合い錘の上部に
   前記かごと前記釣り合い錘とのバランスを崩すための錘
   を搭載し、前記巻上機のブレーキを開放して前記かごを
   最寄りの階床まで移動させるようにしたことを特徴とす
   るエレベータ救出運転方法。
4. 【請求項４】 エレベータの運転異常が発生し前記かご
   が階床間に停止しているか否かを判断し、前記かごが階
   床間に停止しているときは前記かごと釣り合い錘とを懸
   架する巻上機のブレーキを開放した場合に前記かごが移
   動可能か否かを判断し、前記巻上機のブレーキ開放で前
   記かごが移動可能でないときは前記かごと前記釣り合い
   錘とのバランスを崩すための錘が繋がれている錘用ロー
   プを緩め、プーリを介して前記錘を前記釣り合い錘の上
   部に搭載し、前記巻上機のブレーキを開放し前記かごを
   最寄りの階床まで移動させるようにしたことを特徴とす
   るエレベータ救出運転方法。