JP2000073400A - 超小旋回作業機 - Google Patents
超小旋回作業機Info
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- JP2000073400A JP2000073400A JP10246011A JP24601198A JP2000073400A JP 2000073400 A JP2000073400 A JP 2000073400A JP 10246011 A JP10246011 A JP 10246011A JP 24601198 A JP24601198 A JP 24601198A JP 2000073400 A JP2000073400 A JP 2000073400A
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
- E02F9/0891—Lids or bonnets or doors or details thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
- E02F3/30—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with a dipper-arm pivoted on a cantilever beam, i.e. boom
- E02F3/32—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with a dipper-arm pivoted on a cantilever beam, i.e. boom working downwardly and towards the machine, e.g. with backhoes
- E02F3/325—Backhoes of the miniature type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 旋回台の運転部横側方に上下回動自在に取り
付けられた第一ブーム、第二ブーム、第三ブーム、アー
ム、作業用アタッチメント、キャビンルーフを有し超小
旋回作業機において、機体の整備性の向上を課題とす
る。 【解決手段】 給油口１０５及びバッテリ６１を覆う開
閉可能なフロントカバー６３を設け、該フロントカバー
６３を樹脂により構成し、ヒーター１０１を運転席６前
方のフロントカバー６３内に配設し、リブ１０４を導風
板とし、該ヒーターの吹き出し口１０３ａをシートブラ
ケット６ａより高い位置に設け、フロントカバー６３下
部乗降側にリブ１０６を設けた。
付けられた第一ブーム、第二ブーム、第三ブーム、アー
ム、作業用アタッチメント、キャビンルーフを有し超小
旋回作業機において、機体の整備性の向上を課題とす
る。 【解決手段】 給油口１０５及びバッテリ６１を覆う開
閉可能なフロントカバー６３を設け、該フロントカバー
６３を樹脂により構成し、ヒーター１０１を運転席６前
方のフロントカバー６３内に配設し、リブ１０４を導風
板とし、該ヒーターの吹き出し口１０３ａをシートブラ
ケット６ａより高い位置に設け、フロントカバー６３下
部乗降側にリブ１０６を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、旋回台に取り付け
たブームに作業用アタッチメントを装着し、該作業用ア
タッチメントを左右にオフセット可能とした超小旋回作
業機の構成に関する。
たブームに作業用アタッチメントを装着し、該作業用ア
タッチメントを左右にオフセット可能とした超小旋回作
業機の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、旋回台に取り付けたブームに
作業用アタッチメントを装着し、該作業用アタッチメン
トを左右に偏心可能とした超小旋回作業機は知られてい
る。また、該超小旋回作業機のヒーターは運転席下部に
配設されており、エンジンよりの熱量を該運転席下部よ
り、温風として送気する構成をとっている。
作業用アタッチメントを装着し、該作業用アタッチメン
トを左右に偏心可能とした超小旋回作業機は知られてい
る。また、該超小旋回作業機のヒーターは運転席下部に
配設されており、エンジンよりの熱量を該運転席下部よ
り、温風として送気する構成をとっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成におい
て、ヒーターを運転席下部に配設するため、該運転席下
部のエンジンルーム等の設計上の自由度が減少してお
り、整備をする場合においても困難に成る場合がある。
て、ヒーターを運転席下部に配設するため、該運転席下
部のエンジンルーム等の設計上の自由度が減少してお
り、整備をする場合においても困難に成る場合がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。即ち、請求項１においては、旋回台の
運転部横側方に上下回動自在に取り付けられた第一ブー
ム、該第一ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り
付けられた第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動
可能に取り付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下
方向に回動可能に取り付けられたアーム、該アームの先
端に取り付けられた作業用アタッチメント、及び、運転
部を覆うキャノピー又はキャビンを有し、該第二ブーム
の左右方向への回動により作業用アタッチメントを左右
方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機におい
て、給油口及びバッテリを運転席前方の作業用アタッチ
メントと干渉しない位置に配置し、該給油口及びバッテ
リを覆うフロントカバーを設け、該フロントカバーを樹
脂により構成した。
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。即ち、請求項１においては、旋回台の
運転部横側方に上下回動自在に取り付けられた第一ブー
ム、該第一ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り
付けられた第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動
可能に取り付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下
方向に回動可能に取り付けられたアーム、該アームの先
端に取り付けられた作業用アタッチメント、及び、運転
部を覆うキャノピー又はキャビンを有し、該第二ブーム
の左右方向への回動により作業用アタッチメントを左右
方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機におい
て、給油口及びバッテリを運転席前方の作業用アタッチ
メントと干渉しない位置に配置し、該給油口及びバッテ
リを覆うフロントカバーを設け、該フロントカバーを樹
脂により構成した。
【０００５】請求項２においては、フロントカバーの前
方下部に支点を設け、該フロントカバーを開閉可能に構
成した。
方下部に支点を設け、該フロントカバーを開閉可能に構
成した。
【０００６】請求項３においては、旋回台の運転部横側
方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第一
ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられた
第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取り
付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回動
可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端に
取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブー
ムの左右方向への回動により作業用アタッチメントを左
右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機にお
いて、フロントカバー内の空間においてリブ構造を設
け、該リブにクッション性を有するシール部材を装着
し、該シール部材が前記フロントカバーに当接可能に構
成した。
方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第一
ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられた
第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取り
付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回動
可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端に
取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブー
ムの左右方向への回動により作業用アタッチメントを左
右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機にお
いて、フロントカバー内の空間においてリブ構造を設
け、該リブにクッション性を有するシール部材を装着
し、該シール部材が前記フロントカバーに当接可能に構
成した。
【０００７】請求項４においては、旋回台の運転部横側
方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第一
ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられた
第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取り
付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回動
可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端に
取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブー
ムの左右方向への回動により作業用アタッチメントを左
右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機にお
いて、フロントカバー内にヒーターを配設した。
方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第一
ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられた
第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取り
付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回動
可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端に
取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブー
ムの左右方向への回動により作業用アタッチメントを左
右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機にお
いて、フロントカバー内にヒーターを配設した。
【０００８】請求項５においては、旋回台の運転部横側
方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第一
ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられた
第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取り
付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回動
可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端に
取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブー
ムの左右方向への回動により作業用アタッチメントを左
右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機にお
いて、ヒーターを運転席前方のフロントカバー内に配設
し、該ヒーターを保護するリブを導風板とし、該ヒータ
ーの吹き出し口をシートブラケットより高い位置に設け
た。
方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第一
ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられた
第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取り
付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回動
可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端に
取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブー
ムの左右方向への回動により作業用アタッチメントを左
右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機にお
いて、ヒーターを運転席前方のフロントカバー内に配設
し、該ヒーターを保護するリブを導風板とし、該ヒータ
ーの吹き出し口をシートブラケットより高い位置に設け
た。
【０００９】請求項６においては、旋回台の運転部横側
方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第一
ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられた
第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取り
付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回動
可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端に
取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブー
ムの左右方向への回動により作業用アタッチメントを左
右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機にお
いて、フロントカバー下部乗降側にリブを設けた。
方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第一
ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられた
第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取り
付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回動
可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端に
取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブー
ムの左右方向への回動により作業用アタッチメントを左
右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機にお
いて、フロントカバー下部乗降側にリブを設けた。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。図１は本発明の超小旋回作業機
を示す側面図、図２は同じく後面図、図３は旋回台を示
す平面図、図４はフロントカバー内の構成を示す斜視
図、図５はフロントカバーの開閉構成を示す側面図、図
６はシール部材の装着構成を示す側面断面図、図７はヒ
ーター吹き出し口の構成を示す側面図、図８は同じく平
面図、図９はリブの構成を示すＡ−Ａ線断面図である。
面に基づいて説明する。図１は本発明の超小旋回作業機
を示す側面図、図２は同じく後面図、図３は旋回台を示
す平面図、図４はフロントカバー内の構成を示す斜視
図、図５はフロントカバーの開閉構成を示す側面図、図
６はシール部材の装着構成を示す側面断面図、図７はヒ
ーター吹き出し口の構成を示す側面図、図８は同じく平
面図、図９はリブの構成を示すＡ−Ａ線断面図である。
【００１１】本発明の超小旋回作業機の構成について説
明する。図１、図２において、左右一対のクローラ走行
装置２を装備した走行装置１の上部に、旋回可能に旋回
台４を取り付け、該旋回台４上部の一側方には運転席６
を配設し、該運転席６の上方をキャノピー７で覆って運
転部９を構成し、該運転部９横側方にバックホウ装置５
を配置している。運転部９の前方にはバッテリ６１及び
燃料タンク６２が配設され、該バッテリ６１及び燃料タ
ンク６２はフロントカバー６３により覆われている。ま
た、前記走行装置１の、例えば、後端部には、排土板３
を装着している。
明する。図１、図２において、左右一対のクローラ走行
装置２を装備した走行装置１の上部に、旋回可能に旋回
台４を取り付け、該旋回台４上部の一側方には運転席６
を配設し、該運転席６の上方をキャノピー７で覆って運
転部９を構成し、該運転部９横側方にバックホウ装置５
を配置している。運転部９の前方にはバッテリ６１及び
燃料タンク６２が配設され、該バッテリ６１及び燃料タ
ンク６２はフロントカバー６３により覆われている。ま
た、前記走行装置１の、例えば、後端部には、排土板３
を装着している。
【００１２】バックホウ装置５は、第一ブーム１０を最
大限持ち上げるとともに、アーム１３及びバケット１４
を左右にオフセットせずに最大限巻き込んだ状態（図１
に示す姿勢にある状態）においては、全体が旋回台４の
旋回径内に格納できるように構成している。そして、バ
ックホウ装置５全体が旋回台４の旋回径内に格納される
小旋回格納状態において、バケット１４と運転部９とが
干渉しないように構成している。
大限持ち上げるとともに、アーム１３及びバケット１４
を左右にオフセットせずに最大限巻き込んだ状態（図１
に示す姿勢にある状態）においては、全体が旋回台４の
旋回径内に格納できるように構成している。そして、バ
ックホウ装置５全体が旋回台４の旋回径内に格納される
小旋回格納状態において、バケット１４と運転部９とが
干渉しないように構成している。
【００１３】次にバックホウ装置５について説明する。
前記バックホウ装置５は、旋回台４に上下回動自在に取
り付けた第一ブーム１０、該第一ブーム１０の先端部に
左右方向へ回動自在に取り付けた第二ブーム１１、該第
二ブーム１１に左右方向へ回動可能に取り付けられた第
三ブーム１２、該第三ブーム１２に上下方向に回動可能
に取り付けられたアーム１３、及び、該アーム１３の先
端に取り付けられた作業用アタッチメントであるバケッ
ト１４を有し、第二ブーム１１の左右方向への回動によ
りアーム１３及びバケット１４を左右方向へオフセット
可能に構成している。
前記バックホウ装置５は、旋回台４に上下回動自在に取
り付けた第一ブーム１０、該第一ブーム１０の先端部に
左右方向へ回動自在に取り付けた第二ブーム１１、該第
二ブーム１１に左右方向へ回動可能に取り付けられた第
三ブーム１２、該第三ブーム１２に上下方向に回動可能
に取り付けられたアーム１３、及び、該アーム１３の先
端に取り付けられた作業用アタッチメントであるバケッ
ト１４を有し、第二ブーム１１の左右方向への回動によ
りアーム１３及びバケット１４を左右方向へオフセット
可能に構成している。
【００１４】そして、第一ブーム１０と旋回台４との間
にブームシリンダ２９を介装して、該ブームシリンダ２
９の伸縮により第一ブーム１０を上下回動可能とし、第
三ブーム１２とアーム１３との間にアームシリンダ１７
を介装して、該アームシリンダ１４の伸縮によりアーム
１３を上下回動可能とし、アーム１３とバケット１４と
の間にバケットシリンダ４８を介装して、該バケットシ
リンダ４８の伸縮によりバケット４８を上下回動可能と
している。図１における軌跡６６は、ブームシリンダ２
９、アームシリンダ１７、及び、バケットシリンダ４８
等の伸縮に伴ってバケット１４の先端が通過する軌跡で
あり、軌跡６６の全範囲において、バケット１４と運転
部９とが干渉しないように構成している。
にブームシリンダ２９を介装して、該ブームシリンダ２
９の伸縮により第一ブーム１０を上下回動可能とし、第
三ブーム１２とアーム１３との間にアームシリンダ１７
を介装して、該アームシリンダ１４の伸縮によりアーム
１３を上下回動可能とし、アーム１３とバケット１４と
の間にバケットシリンダ４８を介装して、該バケットシ
リンダ４８の伸縮によりバケット４８を上下回動可能と
している。図１における軌跡６６は、ブームシリンダ２
９、アームシリンダ１７、及び、バケットシリンダ４８
等の伸縮に伴ってバケット１４の先端が通過する軌跡で
あり、軌跡６６の全範囲において、バケット１４と運転
部９とが干渉しないように構成している。
【００１５】第二ブーム１１は、その下端部で第一ブー
ム１０の上端部と下部回動軸１５により左右回動自在に
連結され、該第二ブーム１１の上端部は上部回動軸１６
により第三ブーム１２を左右回動自在に連結しており、
第二ブーム１１と第一ブーム１０との間にはオフセット
シリンダ３１が介装されている。さらに、第一ブーム１
０と第三ブーム１２との間にはオフセットロッド３０が
架設され、該オフセットロッド３０の両端部は、第一ブ
ーム１０及び第三ブーム１２にそれぞれ枢着されて、該
オフセットロッド３０、第一ブーム１０、第二ブーム１
１、及び、第三ブーム１２により平行四連リンク機構を
構成している。そして、オフセットシリンダ３１を伸縮
させることで、バケット１４が第一ブーム１０に対して
偏心して左右方向にオフセットされるが、この場合、平
行四連リンク機構により、正面視又は後面視における第
一ブーム１０と、第三ブーム１２、アーム１３、及び、
バケット１４との角度は変化せずに、平行状態を保った
ままオフセットされる。
ム１０の上端部と下部回動軸１５により左右回動自在に
連結され、該第二ブーム１１の上端部は上部回動軸１６
により第三ブーム１２を左右回動自在に連結しており、
第二ブーム１１と第一ブーム１０との間にはオフセット
シリンダ３１が介装されている。さらに、第一ブーム１
０と第三ブーム１２との間にはオフセットロッド３０が
架設され、該オフセットロッド３０の両端部は、第一ブ
ーム１０及び第三ブーム１２にそれぞれ枢着されて、該
オフセットロッド３０、第一ブーム１０、第二ブーム１
１、及び、第三ブーム１２により平行四連リンク機構を
構成している。そして、オフセットシリンダ３１を伸縮
させることで、バケット１４が第一ブーム１０に対して
偏心して左右方向にオフセットされるが、この場合、平
行四連リンク機構により、正面視又は後面視における第
一ブーム１０と、第三ブーム１２、アーム１３、及び、
バケット１４との角度は変化せずに、平行状態を保った
ままオフセットされる。
【００１６】前記第一ブーム１０と第二ブーム１１とを
連結する下部回動軸１５、及び、第二ブーム１１と第三
ブーム１２とを連結する上部回動軸１６は、それぞれの
軸心Ｏ・Ｐがお互いに平行となるように配置されてお
り、該下部回動軸１５は、第一ブーム１０を最大限持ち
上げた状態で、該下部回動軸１５のアーム１３方向側が
反対方向側よりも（本実施例においては下部回動軸１５
の前部が後部よりも）高位置に位置するように構成して
いる。また、運転席６の上方を覆うキャノピー７は、前
部支柱７ａ及び後部支柱７ｂにより支持されており、後
部支柱７ｂは略垂直に立設され、前部支柱７ａは後方に
傾斜して立設されている。そして、側面視において、該
前部支柱７ａと前記下部回動軸１５の軸心Ｏとなす角度
が略直角となるように構成している。
連結する下部回動軸１５、及び、第二ブーム１１と第三
ブーム１２とを連結する上部回動軸１６は、それぞれの
軸心Ｏ・Ｐがお互いに平行となるように配置されてお
り、該下部回動軸１５は、第一ブーム１０を最大限持ち
上げた状態で、該下部回動軸１５のアーム１３方向側が
反対方向側よりも（本実施例においては下部回動軸１５
の前部が後部よりも）高位置に位置するように構成して
いる。また、運転席６の上方を覆うキャノピー７は、前
部支柱７ａ及び後部支柱７ｂにより支持されており、後
部支柱７ｂは略垂直に立設され、前部支柱７ａは後方に
傾斜して立設されている。そして、側面視において、該
前部支柱７ａと前記下部回動軸１５の軸心Ｏとなす角度
が略直角となるように構成している。
【００１７】このように構成したバックホウ装置５にお
いて、バケット１４は、第一ブーム１０を最大限持ち上
げるとともに、アーム９３及びバケット９４をオフセッ
トさせないで最大巻き込んだ状態の小旋回格納状態にお
いて、側面視において運転部９と干渉しないように構成
している。そして、第二ブーム１１を回動してバケット
１４を左右にオフセットした場合、該バケット１４は側
面視において、下部回動軸１５の軸心Ｏに対して直角方
向に移動する。この場合、キャノピー７の前部支柱７ａ
は、下部回動軸１５の軸心Ｏとなす角度が略直角となる
ように運転部９の前端に配置されているので、バケット
１４を左右にオフセットすると、該バケット１４は側面
視において、前部支柱７ａと略平行に移動することとな
る。また、第一ブーム１０を最大限持ち上げた状態で、
前記下部回動軸１５のアーム１３方向側が反対方向側よ
りも高位置に位置するので、第二ブーム１１が下部回動
軸１５を中心に回動してバケット１４が左右にオフセッ
トすると、該バケット１４は、側面視において後方から
前方へ移動する。即ち、運転部９の先端に配置したキャ
ノピー７の前部支柱７ａを後方に傾斜して立設するとと
もに、下部回動軸１５の軸心Ｏとなす角度が略直角とな
るよう構成することにより、バケット１４を左右にオフ
セットすると、該バケット１４は前方へ前部支柱７ａと
略平行に移動するので、バケット１４を左右にオフセッ
トすることによって該バケット１４が運転部９に近づく
ことはない。
いて、バケット１４は、第一ブーム１０を最大限持ち上
げるとともに、アーム９３及びバケット９４をオフセッ
トさせないで最大巻き込んだ状態の小旋回格納状態にお
いて、側面視において運転部９と干渉しないように構成
している。そして、第二ブーム１１を回動してバケット
１４を左右にオフセットした場合、該バケット１４は側
面視において、下部回動軸１５の軸心Ｏに対して直角方
向に移動する。この場合、キャノピー７の前部支柱７ａ
は、下部回動軸１５の軸心Ｏとなす角度が略直角となる
ように運転部９の前端に配置されているので、バケット
１４を左右にオフセットすると、該バケット１４は側面
視において、前部支柱７ａと略平行に移動することとな
る。また、第一ブーム１０を最大限持ち上げた状態で、
前記下部回動軸１５のアーム１３方向側が反対方向側よ
りも高位置に位置するので、第二ブーム１１が下部回動
軸１５を中心に回動してバケット１４が左右にオフセッ
トすると、該バケット１４は、側面視において後方から
前方へ移動する。即ち、運転部９の先端に配置したキャ
ノピー７の前部支柱７ａを後方に傾斜して立設するとと
もに、下部回動軸１５の軸心Ｏとなす角度が略直角とな
るよう構成することにより、バケット１４を左右にオフ
セットすると、該バケット１４は前方へ前部支柱７ａと
略平行に移動するので、バケット１４を左右にオフセッ
トすることによって該バケット１４が運転部９に近づく
ことはない。
【００１８】このように、該バケット１４は前記小旋回
格納状態にて、側面視において運転部９と干渉しないよ
うに構成されており、該バケット１４が左右方向へオフ
セットされた場合は、該バケット１４が運転部９に近づ
くことはないので、バケット１４と運転部９とは何れの
状態においても干渉することはなく、該バケット１４
を、その動作を規制することなく左右のいずれの方向に
もオフセットすることができるのである。これにより、
運転部９とバケット１４とが干渉することを避けるため
に、安全装置や制御装置を別途付設する必要がなくなっ
て、バックホウ装置５の低コスト化及び軽量化を図るこ
とができる。
格納状態にて、側面視において運転部９と干渉しないよ
うに構成されており、該バケット１４が左右方向へオフ
セットされた場合は、該バケット１４が運転部９に近づ
くことはないので、バケット１４と運転部９とは何れの
状態においても干渉することはなく、該バケット１４
を、その動作を規制することなく左右のいずれの方向に
もオフセットすることができるのである。これにより、
運転部９とバケット１４とが干渉することを避けるため
に、安全装置や制御装置を別途付設する必要がなくなっ
て、バックホウ装置５の低コスト化及び軽量化を図るこ
とができる。
【００１９】また、前記第一ブーム１０及び第二ブーム
１１は、第一ブーム１０を最大限持ち上げた状態におい
て、後方に傾斜した姿勢となるように構成されており、
第二ブーム１１よりも先端側部分に連結される第三ブー
ム１２、アーム１３、及び、バケット１４の前方への突
出量が小さくなるようにしている。さらに、第一ブーム
を最大限持ち上げた状態で、地面に対する第二ブーム１
１の立設角度が第一ブーム１０の立設角度よりも大きく
なるように構成している。
１１は、第一ブーム１０を最大限持ち上げた状態におい
て、後方に傾斜した姿勢となるように構成されており、
第二ブーム１１よりも先端側部分に連結される第三ブー
ム１２、アーム１３、及び、バケット１４の前方への突
出量が小さくなるようにしている。さらに、第一ブーム
を最大限持ち上げた状態で、地面に対する第二ブーム１
１の立設角度が第一ブーム１０の立設角度よりも大きく
なるように構成している。
【００２０】このように、第一ブーム１０を最大限持ち
上げた状態において、第一ブーム１０及び第二ブーム１
１が後方に傾斜した姿勢となるように構成するととも
に、地面に対する第二ブーム１１の立設角度が第一ブー
ム１０の立設角度よりも大きくなるように構成すること
により、バックホウ装置５の前方及び後方への突出量を
小さく抑えて、該バックホウ装置５の旋回半径を小さく
構成することが可能となっている。
上げた状態において、第一ブーム１０及び第二ブーム１
１が後方に傾斜した姿勢となるように構成するととも
に、地面に対する第二ブーム１１の立設角度が第一ブー
ム１０の立設角度よりも大きくなるように構成すること
により、バックホウ装置５の前方及び後方への突出量を
小さく抑えて、該バックホウ装置５の旋回半径を小さく
構成することが可能となっている。
【００２１】次にフロントカバー６３内部の構成につい
て図３、図４において説明する。旋回台４の後部には運
転部９が構成されており、該運転部９の前方にはフロン
トカバー６３が配設されている。該フロントカバー６３
は樹脂製に構成されており、該フロントカバー６３を構
成する樹脂自体に色がついているので該フロントカバー
６３は塗装不要である。該ポリエチレン樹脂もしくはＡ
ＢＳ（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン）樹脂
など前記フロントカバー６３を構成可能であれば良い。
また、該フロントカバー６３を樹脂により構成するの
で、フロントカバー６３の形状の自由度が向上するとと
もに、該フロントカバー６３を軽量化できる。また、樹
脂により構成されるので、障害物に接触した場合におい
ても弾性変形し、もとの形にもどるので、維持費を減少
出来る。加工性が良いので、修理を容易に行うことが可
能である。
て図３、図４において説明する。旋回台４の後部には運
転部９が構成されており、該運転部９の前方にはフロン
トカバー６３が配設されている。該フロントカバー６３
は樹脂製に構成されており、該フロントカバー６３を構
成する樹脂自体に色がついているので該フロントカバー
６３は塗装不要である。該ポリエチレン樹脂もしくはＡ
ＢＳ（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン）樹脂
など前記フロントカバー６３を構成可能であれば良い。
また、該フロントカバー６３を樹脂により構成するの
で、フロントカバー６３の形状の自由度が向上するとと
もに、該フロントカバー６３を軽量化できる。また、樹
脂により構成されるので、障害物に接触した場合におい
ても弾性変形し、もとの形にもどるので、維持費を減少
出来る。加工性が良いので、修理を容易に行うことが可
能である。
【００２２】該フロントカバー６３内は、隔壁１０３及
び底板１０８が配設されており、該隔壁１０３によって
運転部９より隔絶されている。該フロントカバー６３内
には、ヒーター１０１、バッテリ６１及び給油口１０５
が配設されている。該フロントカバー６３内において、
リブ１０４に囲まれたヒーター１０１は、図示しない該
リブ１０４の側面の開口部より空気を導入し、前記隔壁
１０３に設けられた吹き出し口１０３ａ・１０３ａより
空気を吹き出し可能に構成されている。該リブ１０４の
側方にはバッテリ６１が配設されており、該バッテリ６
１の側方にはリブ１０９が配設されている。即ち該バッ
テリ６１はリブ１０４および１０３に挟まれる形で該フ
ロントカバー６３内に収納されている。該リブ１０９の
側方には底板１０８の開口部より突出した給油口１０５
が配設されており、該給油項１０５より底板１０８の下
方に配設した燃料タンク６２に燃料を供給する構成にな
っている。
び底板１０８が配設されており、該隔壁１０３によって
運転部９より隔絶されている。該フロントカバー６３内
には、ヒーター１０１、バッテリ６１及び給油口１０５
が配設されている。該フロントカバー６３内において、
リブ１０４に囲まれたヒーター１０１は、図示しない該
リブ１０４の側面の開口部より空気を導入し、前記隔壁
１０３に設けられた吹き出し口１０３ａ・１０３ａより
空気を吹き出し可能に構成されている。該リブ１０４の
側方にはバッテリ６１が配設されており、該バッテリ６
１の側方にはリブ１０９が配設されている。即ち該バッ
テリ６１はリブ１０４および１０３に挟まれる形で該フ
ロントカバー６３内に収納されている。該リブ１０９の
側方には底板１０８の開口部より突出した給油口１０５
が配設されており、該給油項１０５より底板１０８の下
方に配設した燃料タンク６２に燃料を供給する構成にな
っている。
【００２３】上記構成により、フロントカバー６３内に
配設された前記ヒーター１０１、バッテリ６１及び給油
口１０５を、該フロントカバー６３により作業アタッチ
メントから落下する土砂などから保護することができ、
該ヒーター１０１、バッテリ６１及び給油口１０５の破
損を防止できる。また、該フロントカバー６３を樹脂に
より塗装不要であり、落下した土砂などによる該フロン
トカバー６３の変形がほとんどなく、耐腐食性も向上す
る。
配設された前記ヒーター１０１、バッテリ６１及び給油
口１０５を、該フロントカバー６３により作業アタッチ
メントから落下する土砂などから保護することができ、
該ヒーター１０１、バッテリ６１及び給油口１０５の破
損を防止できる。また、該フロントカバー６３を樹脂に
より塗装不要であり、落下した土砂などによる該フロン
トカバー６３の変形がほとんどなく、耐腐食性も向上す
る。
【００２４】次に該フロントカバー６３の開閉機構につ
いて図４および図５において説明する。該フロントカバ
ー６３は図５に示す如く、該フロントカバー６３の前部
下端を回動支点として開閉可能に構成されている。前記
底板１０８の前部には接続部材１１３・１１３の一端が
固設されており、該接続部材１１３はフロントカバー６
３下部に該接続部材１１３の他端が固設されている。こ
れにより該接続部材１１３の中央部を回動軸としてフロ
ントカバー６３を開閉可能である。該フロントカバー６
３の開口量はワイヤ６３ｂにより規制される。該ワイヤ
６３ｂの一端はフロントカバー６３に固設されたステー
６３ａに接続しており、他端は前記リブ１０４の一部に
接続している。このため、図５に示す如くワイヤ６３ｂ
の長さにより該フロントカバー６３の開口量が決まる。
いて図４および図５において説明する。該フロントカバ
ー６３は図５に示す如く、該フロントカバー６３の前部
下端を回動支点として開閉可能に構成されている。前記
底板１０８の前部には接続部材１１３・１１３の一端が
固設されており、該接続部材１１３はフロントカバー６
３下部に該接続部材１１３の他端が固設されている。こ
れにより該接続部材１１３の中央部を回動軸としてフロ
ントカバー６３を開閉可能である。該フロントカバー６
３の開口量はワイヤ６３ｂにより規制される。該ワイヤ
６３ｂの一端はフロントカバー６３に固設されたステー
６３ａに接続しており、他端は前記リブ１０４の一部に
接続している。このため、図５に示す如くワイヤ６３ｂ
の長さにより該フロントカバー６３の開口量が決まる。
【００２５】該フロントカバー６３の上部と隔壁１０３
は結束機構１１０により結束し、フロントカバー６３を
閉じた状態に保持可能に構成されている。フロントカバ
ー６３の内側上部には結束具１１２が固設されており、
前記隔壁１０３上部に固設した結束具１１１と係合する
ことにより、フロントカバー６３が隔壁１０３に保持さ
れる構成になっている。また、フロントカバー６３に固
設されたロック用係止部材１１８を前記隔壁１０３に固
設したロック部材１１９により係止し、該フロントカバ
ー６３をロックすることが可能である。
は結束機構１１０により結束し、フロントカバー６３を
閉じた状態に保持可能に構成されている。フロントカバ
ー６３の内側上部には結束具１１２が固設されており、
前記隔壁１０３上部に固設した結束具１１１と係合する
ことにより、フロントカバー６３が隔壁１０３に保持さ
れる構成になっている。また、フロントカバー６３に固
設されたロック用係止部材１１８を前記隔壁１０３に固
設したロック部材１１９により係止し、該フロントカバ
ー６３をロックすることが可能である。
【００２６】上記の構成において、フロントカバー６３
を開けることにより、前記フロントカバー６３の内に配
設される給油口１０５、バッテリ６１およびヒーター１
０１の上方および側方において該フロントカバー６３が
障害となることが無い。これにより、給油口１０５をフ
ロントカバー６３内に配設し保護でき、該フロントカバ
ー６３が開閉可能であり、該フロントカバー６３を開け
た場合にはフロントカバー６３が給油口１０５の上方お
よび側方において該フロントカバー６３が障害となるこ
とが無く、給油作業を容易に行うことが出来る。また、
バッテリ６１を整備する場合にもフロントカバー６３を
開けることによりバッテリ６１の上方および側方におい
て該フロントカバー６３が障害となることが無く、該バ
ッテリ６１の整備が容易におこなえる。さらに、該フロ
ントカバー６３上に土が溜まった場合には、該フロント
カバー６３を開くことにより該フロントカバー６３の上
面を下方に向ける事が可能であるので該フロントカバー
６３上の土を容易に落とすことができる。
を開けることにより、前記フロントカバー６３の内に配
設される給油口１０５、バッテリ６１およびヒーター１
０１の上方および側方において該フロントカバー６３が
障害となることが無い。これにより、給油口１０５をフ
ロントカバー６３内に配設し保護でき、該フロントカバ
ー６３が開閉可能であり、該フロントカバー６３を開け
た場合にはフロントカバー６３が給油口１０５の上方お
よび側方において該フロントカバー６３が障害となるこ
とが無く、給油作業を容易に行うことが出来る。また、
バッテリ６１を整備する場合にもフロントカバー６３を
開けることによりバッテリ６１の上方および側方におい
て該フロントカバー６３が障害となることが無く、該バ
ッテリ６１の整備が容易におこなえる。さらに、該フロ
ントカバー６３上に土が溜まった場合には、該フロント
カバー６３を開くことにより該フロントカバー６３の上
面を下方に向ける事が可能であるので該フロントカバー
６３上の土を容易に落とすことができる。
【００２７】次に前記フロントカバー６３内に配設され
るリブ１０４およびリブ１０９について説明する。前記
リブ１０４およびリブ１０９の上部はフロントカバー６
３の内面に沿う形状に構成されており、該リブ１０４お
よびリブ１０９の上部とフロントカバー６３の内側の間
に一定の隙間が設けられている。また、該リブ１０４お
よびリブ１０９の上部および隔壁１０３の上部および側
部にはクッション性を有するシール部材１１５が装着さ
れており、該構成においてフロントカバー６３を閉じる
ことにより、図６に示す如くフロントカバー６３をシー
ル部材１１５に押し付け該フロントカバー６３とシール
部材１１５を密着させる事が可能である。
るリブ１０４およびリブ１０９について説明する。前記
リブ１０４およびリブ１０９の上部はフロントカバー６
３の内面に沿う形状に構成されており、該リブ１０４お
よびリブ１０９の上部とフロントカバー６３の内側の間
に一定の隙間が設けられている。また、該リブ１０４お
よびリブ１０９の上部および隔壁１０３の上部および側
部にはクッション性を有するシール部材１１５が装着さ
れており、該構成においてフロントカバー６３を閉じる
ことにより、図６に示す如くフロントカバー６３をシー
ル部材１１５に押し付け該フロントカバー６３とシール
部材１１５を密着させる事が可能である。
【００２８】上記のフロントカバー６３を閉じた状態に
おいて、前記リブ１０４により囲まれた空間は、該フロ
ントカバー６３の他の空間とは隔離される構成になって
おり、前記ヒーター１０１より供給される空気がフロン
トカバー６３内の他の空間に漏れ出さない構成になって
いる。これにより、該フロントカバー６３内のヒーター
１０１以外の部分が該ヒーター１０１より供給される空
気により温度が外気と著しく変化することが無い。ま
た、バッテリ６１より発生するガスや、給油口１０５よ
りの燃料臭がヒーター１０１に流入することも無い。即
ちリブ１０４およびリブ１０９にシール部材１１５を装
着することにより、少ない部材によりフロントカバー６
３内のシール性を向上できる。
おいて、前記リブ１０４により囲まれた空間は、該フロ
ントカバー６３の他の空間とは隔離される構成になって
おり、前記ヒーター１０１より供給される空気がフロン
トカバー６３内の他の空間に漏れ出さない構成になって
いる。これにより、該フロントカバー６３内のヒーター
１０１以外の部分が該ヒーター１０１より供給される空
気により温度が外気と著しく変化することが無い。ま
た、バッテリ６１より発生するガスや、給油口１０５よ
りの燃料臭がヒーター１０１に流入することも無い。即
ちリブ１０４およびリブ１０９にシール部材１１５を装
着することにより、少ない部材によりフロントカバー６
３内のシール性を向上できる。
【００２９】また、上記構成においてリブ１０４はヒー
ター１０１の導風板としても機能するため、該リブ１０
４によりヒーター１０１を保護するとともに、該ヒータ
ー１０１をフロントカバー６３内において隔離し可能で
ある。また、該リブ１０４とリブ１０９間に配設される
バッテリ６１は、該リブ１０４とリブ１０９のより保護
される構成になっている。該リブ１０４とリブ１０９は
前記シール部材１１５を介してフロントカバー６３に当
接しているため、該フロントカバー６３に衝撃もしくは
力が掛かった場合には前記リブ１０４とリブ１０９によ
り衝撃もしくは力に対向可能であるため、リブ１０４と
リブ１０９により該フロントカバー６３の破損および変
形を防止出来る。
ター１０１の導風板としても機能するため、該リブ１０
４によりヒーター１０１を保護するとともに、該ヒータ
ー１０１をフロントカバー６３内において隔離し可能で
ある。また、該リブ１０４とリブ１０９間に配設される
バッテリ６１は、該リブ１０４とリブ１０９のより保護
される構成になっている。該リブ１０４とリブ１０９は
前記シール部材１１５を介してフロントカバー６３に当
接しているため、該フロントカバー６３に衝撃もしくは
力が掛かった場合には前記リブ１０４とリブ１０９によ
り衝撃もしくは力に対向可能であるため、リブ１０４と
リブ１０９により該フロントカバー６３の破損および変
形を防止出来る。
【００３０】また、上記の如くヒーター１０１を旋回台
４の前部であってフロントカバー６３内に配設するの
で、該旋回台４における部材の配設の自由度が増す。こ
のため、該旋回台４に配設するエンジンおよび油圧ポン
プの配置における自由度が増す。該ヒーター１０１を開
閉可能なフロントカバー６３内に設けたので、該ヒータ
ー１０１の組立性および整備性が向上する。
４の前部であってフロントカバー６３内に配設するの
で、該旋回台４における部材の配設の自由度が増す。こ
のため、該旋回台４に配設するエンジンおよび油圧ポン
プの配置における自由度が増す。該ヒーター１０１を開
閉可能なフロントカバー６３内に設けたので、該ヒータ
ー１０１の組立性および整備性が向上する。
【００３１】次にヒーター１０１の吹き出し口１０３ａ
の構成について説明する。図７、図８に示す如く、該吹
き出し口１０３ａは前記隔壁１０３に設けられており、
該吹き出し口１０３ａは上部に運転席６を固設するシー
トブラケット６ａより高い位置に設けられている。該吹
き出し口１０３ａは上述に位置においてヒーター１０１
より供給される風を運転席６の前方より該運転席６の下
方より運転席６の上方の範囲において供給可能である。
の構成について説明する。図７、図８に示す如く、該吹
き出し口１０３ａは前記隔壁１０３に設けられており、
該吹き出し口１０３ａは上部に運転席６を固設するシー
トブラケット６ａより高い位置に設けられている。該吹
き出し口１０３ａは上述に位置においてヒーター１０１
より供給される風を運転席６の前方より該運転席６の下
方より運転席６の上方の範囲において供給可能である。
【００３２】上記構成において、該吹き出し口１０３ａ
が運転席６の前方であって、前記シートブラケット６ａ
の上方に設けられているため、該吹き出し口１０３ａよ
り吹き出す風の向きを変える自由度が増し、運転席６に
座った作業者の体全体に該吹き出し口１０３ａより風を
吹きつけることができる。これにより、該作業者の体全
体を該吹き出し口１０３ａから吹き出す温風により温め
ることができ、該作業者の作業環境が向上する。
が運転席６の前方であって、前記シートブラケット６ａ
の上方に設けられているため、該吹き出し口１０３ａよ
り吹き出す風の向きを変える自由度が増し、運転席６に
座った作業者の体全体に該吹き出し口１０３ａより風を
吹きつけることができる。これにより、該作業者の体全
体を該吹き出し口１０３ａから吹き出す温風により温め
ることができ、該作業者の作業環境が向上する。
【００３３】次にフロントカバー６３下方部に設けたリ
ブ１０６の構成について説明する。該リブ１０６は底板
１０８のフロア２０１上に固設されており、該フロント
カバー６３の外側に位置している。該リブ１０６はフロ
ントカバー６３のブーム１０とは反対側に配設されてお
り、該フロントカバー６３内に土２０２などの侵入を防
止する構成になっている。該フロントカバー６３のリブ
１０６配設位置付近の周部６３ｄの外面は内側に入り込
んだ形状になっており、フロントカバー６３上を滑り落
ちた土が前記リブ１０６の外側に落ちるように構成され
ている。このため、土がフロントカバー６３内に侵入す
るのを防止可能である。リブ１０６はフロントカバー６
３の下部乗降側近傍に配設されており、乗降の際に作業
者がもたらす土砂のフロントカバー６３内への侵入を防
止可能である。
ブ１０６の構成について説明する。該リブ１０６は底板
１０８のフロア２０１上に固設されており、該フロント
カバー６３の外側に位置している。該リブ１０６はフロ
ントカバー６３のブーム１０とは反対側に配設されてお
り、該フロントカバー６３内に土２０２などの侵入を防
止する構成になっている。該フロントカバー６３のリブ
１０６配設位置付近の周部６３ｄの外面は内側に入り込
んだ形状になっており、フロントカバー６３上を滑り落
ちた土が前記リブ１０６の外側に落ちるように構成され
ている。このため、土がフロントカバー６３内に侵入す
るのを防止可能である。リブ１０６はフロントカバー６
３の下部乗降側近傍に配設されており、乗降の際に作業
者がもたらす土砂のフロントカバー６３内への侵入を防
止可能である。
【００３４】また、該フロントカバー６３が変形した場
合に、該フロントカバー６３の側部が前記リブ１０６に
当接し、該リブ１０６より外側に変形することがなく、
フロントカバー６３の変形を減少できる。該フロントカ
バー６３上部は前記結束機構１１０により固定され、該
フロントカバー６３の下部は前記接続部材１１３に固定
されており、右側部は図示しないブームブラケットによ
り規制され、左側部は該リブ１０６により規制されるた
め、フロントカバー６３を確実に閉じる事が可能であ
り、該フロントカバー６３の変形を予防できる。
合に、該フロントカバー６３の側部が前記リブ１０６に
当接し、該リブ１０６より外側に変形することがなく、
フロントカバー６３の変形を減少できる。該フロントカ
バー６３上部は前記結束機構１１０により固定され、該
フロントカバー６３の下部は前記接続部材１１３に固定
されており、右側部は図示しないブームブラケットによ
り規制され、左側部は該リブ１０６により規制されるた
め、フロントカバー６３を確実に閉じる事が可能であ
り、該フロントカバー６３の変形を予防できる。
【００３５】上記の如く、リブ１０６を構成するため、
フロントカバー６３内への土砂の侵入を防ぐことが容易
な構成により可能であり、該フロントカバー６３の側部
が土砂をかみ込むとがなく、該フロントカバー６３の開
閉を円滑に行うことが可能である。
フロントカバー６３内への土砂の侵入を防ぐことが容易
な構成により可能であり、該フロントカバー６３の側部
が土砂をかみ込むとがなく、該フロントカバー６３の開
閉を円滑に行うことが可能である。
【００３６】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く、
旋回台の運転部横側方に上下回動自在に取り付けられた
第一ブーム、該第一ブームの先端部に左右方向へ回動自
在に取り付けられた第二ブーム、該第二ブームに左右方
向へ回動可能に取り付けられた第三ブーム、該第三ブー
ムに上下方向に回動可能に取り付けられたアーム、該ア
ームの先端に取り付けられた作業用アタッチメント、及
び、運転部を覆うキャノピー又はキャビンを有し、該第
二ブームの左右方向への回動により作業用アタッチメン
トを左右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業
機において、給油口及びバッテリを運転席前方の作業用
アタッチメントと干渉しない位置に配置し、該給油口及
びバッテリを覆うフロントカバーを設け、該フロントカ
バーを樹脂により構成したので、作業時の土砂等の落下
物によるフロントカバー内部機器の破損を防止でき、落
下土砂による塗料のはがれやさびの発生を無くし、美観
を維持すると共に、ランニングコストが低減される。
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く、
旋回台の運転部横側方に上下回動自在に取り付けられた
第一ブーム、該第一ブームの先端部に左右方向へ回動自
在に取り付けられた第二ブーム、該第二ブームに左右方
向へ回動可能に取り付けられた第三ブーム、該第三ブー
ムに上下方向に回動可能に取り付けられたアーム、該ア
ームの先端に取り付けられた作業用アタッチメント、及
び、運転部を覆うキャノピー又はキャビンを有し、該第
二ブームの左右方向への回動により作業用アタッチメン
トを左右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業
機において、給油口及びバッテリを運転席前方の作業用
アタッチメントと干渉しない位置に配置し、該給油口及
びバッテリを覆うフロントカバーを設け、該フロントカ
バーを樹脂により構成したので、作業時の土砂等の落下
物によるフロントカバー内部機器の破損を防止でき、落
下土砂による塗料のはがれやさびの発生を無くし、美観
を維持すると共に、ランニングコストが低減される。
【００３７】請求項２に記載の如く、フロントカバーの
前方下部に支点を設け、該フロントカバーを開閉可能に
構成したので、燃料タンク、バッテリ、ヒーター等のフ
ロントカバー内に配設される機器の組立性および整備性
が向上する。また、燃料補給を容易に行うことが可能で
あり、該給油口を保護可能であり、フロントカバーに体
積した土砂を容易に清掃可能である。
前方下部に支点を設け、該フロントカバーを開閉可能に
構成したので、燃料タンク、バッテリ、ヒーター等のフ
ロントカバー内に配設される機器の組立性および整備性
が向上する。また、燃料補給を容易に行うことが可能で
あり、該給油口を保護可能であり、フロントカバーに体
積した土砂を容易に清掃可能である。
【００３８】請求項３に記載の如く、旋回台の運転部横
側方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第
一ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられ
た第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取
り付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回
動可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端
に取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブ
ームの左右方向への回動により作業用アタッチメントを
左右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機に
おいて、フロントカバー内の空間においてリブ構造を設
け、該リブにクッション性を有するシール部材を装着
し、該シール部材が前記フロントカバーに当接可能に構
成したので、フロントカバー自体の変形および破損を防
止し、ヒーター部の気密性が向上する。さらに、ヒータ
ーおよびバッテリの破損を防止する。
側方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第
一ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられ
た第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取
り付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回
動可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端
に取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブ
ームの左右方向への回動により作業用アタッチメントを
左右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機に
おいて、フロントカバー内の空間においてリブ構造を設
け、該リブにクッション性を有するシール部材を装着
し、該シール部材が前記フロントカバーに当接可能に構
成したので、フロントカバー自体の変形および破損を防
止し、ヒーター部の気密性が向上する。さらに、ヒータ
ーおよびバッテリの破損を防止する。
【００３９】請求項４に記載の如く、旋回台の運転部横
側方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第
一ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられ
た第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取
り付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回
動可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端
に取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブ
ームの左右方向への回動により作業用アタッチメントを
左右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機に
おいて、フロントカバー内にヒーターを配設したので、
旋回台においての配置上の自由度が増し、エンジンルー
ムの空間を大きく取るなどの構成を実現可能である。ま
た、開閉式のフロントカバー内にヒーターを配置するの
で、ヒーターの組立性および整備性が向上する。
側方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第
一ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられ
た第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取
り付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回
動可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端
に取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブ
ームの左右方向への回動により作業用アタッチメントを
左右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機に
おいて、フロントカバー内にヒーターを配設したので、
旋回台においての配置上の自由度が増し、エンジンルー
ムの空間を大きく取るなどの構成を実現可能である。ま
た、開閉式のフロントカバー内にヒーターを配置するの
で、ヒーターの組立性および整備性が向上する。
【００４０】請求項５に記載の如く、旋回台の運転部横
側方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第
一ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられ
た第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取
り付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回
動可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端
に取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブ
ームの左右方向への回動により作業用アタッチメントを
左右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機に
おいて、ヒーターを運転席前方のフロントカバー内に配
設し、該ヒーターを保護するリブを導風板とし、該ヒー
ターの吹き出し口をシートブラケットより高い位置に設
けたので、運転者全体に温風を送ることが可能であり、
吹き出し口よりの風の向きの調節範囲が増す。また、ヒ
ーターを保護するリブが導風板を兼ねているので、構成
部品を減少するとともに、該ヒーターの熱を吸収する部
材が減少するので、該ヒーターの効率が向上する。
側方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第
一ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられ
た第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取
り付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回
動可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端
に取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブ
ームの左右方向への回動により作業用アタッチメントを
左右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機に
おいて、ヒーターを運転席前方のフロントカバー内に配
設し、該ヒーターを保護するリブを導風板とし、該ヒー
ターの吹き出し口をシートブラケットより高い位置に設
けたので、運転者全体に温風を送ることが可能であり、
吹き出し口よりの風の向きの調節範囲が増す。また、ヒ
ーターを保護するリブが導風板を兼ねているので、構成
部品を減少するとともに、該ヒーターの熱を吸収する部
材が減少するので、該ヒーターの効率が向上する。
【００４１】請求項６に記載の如く、旋回台の運転部横
側方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第
一ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられ
た第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取
り付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回
動可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端
に取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブ
ームの左右方向への回動により作業用アタッチメントを
左右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機に
おいて、フロントカバー下部乗降側にリブを設けたの
で、フロントカバー内への土砂の侵入を防止し、フロン
トカバーの開閉を円滑にすることが出来る。
側方に上下回動自在に取り付けられた第一ブーム、該第
一ブームの先端部に左右方向へ回動自在に取り付けられ
た第二ブーム、該第二ブームに左右方向へ回動可能に取
り付けられた第三ブーム、該第三ブームに上下方向に回
動可能に取り付けられたアーム、及び、該アームの先端
に取り付けられた作業用アタッチメントを有し、第二ブ
ームの左右方向への回動により作業用アタッチメントを
左右方向へオフセット可能に構成した超小旋回作業機に
おいて、フロントカバー下部乗降側にリブを設けたの
で、フロントカバー内への土砂の侵入を防止し、フロン
トカバーの開閉を円滑にすることが出来る。
【図１】本発明の超小旋回作業機を示す側面図である。
【図２】同じく後面図である。
【図３】旋回台を示す平面図である。
【図４】フロントカバー内の構成を示す斜視図である。
【図５】フロントカバーの開閉構成を示す側面図であ
る。
る。
【図６】シール部材の装着構成を示す側面断面図であ
る。
る。
【図７】ヒーター吹き出し口の構成を示す側面図であ
る。
る。
【図８】同じく平面図である。
【図９】リブの構成を示すＡ−Ａ線断面図である。
Ｏ （下部回動軸の）軸心 Ｐ （上部回動軸の）軸心 １ 走行装置 ４ 旋回台 ９ 運転部 １０ 第一ブーム １１ 第二ブーム １２ 第三ブーム １３ アーム １４ バケット（作業用アタッチメント） １５ 下部回動軸 １６ 上部回動軸 ２１ アーム支点 ３０ オフセットロッド ３１ オフセットシリンダ ６１ バッテリ ６３ フロントカバー １０１ ヒーター １０３ 隔壁 １０３ａ 吹き出し口 １０４ リブ １０５ 給油口 １０６ リブ １０９ リブ １１５ シール部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小山田 保幸 岡山市江並428番地 セイレイ工業株式会 社内 Ｆターム(参考） 2D015 CA00
Claims (6)
- 【請求項１】 旋回台の運転部横側方に上下回動自在に
取り付けられた第一ブーム、該第一ブームの先端部に左
右方向へ回動自在に取り付けられた第二ブーム、該第二
ブームに左右方向へ回動可能に取り付けられた第三ブー
ム、該第三ブームに上下方向に回動可能に取り付けられ
たアーム、該アームの先端に取り付けられた作業用アタ
ッチメント、及び、運転部を覆うキャノピー又はキャビ
ンを有し、該第二ブームの左右方向への回動により作業
用アタッチメントを左右方向へオフセット可能に構成し
た超小旋回作業機において、給油口及びバッテリを運転
席前方の作業用アタッチメントと干渉しない位置に配置
し、該給油口及びバッテリを覆うフロントカバーを設
け、該フロントカバーを樹脂により構成したことを特徴
とする超小旋回作業機。 - 【請求項２】 フロントカバーの前方下部に支点を設
け、該フロントカバーを開閉可能に構成したことを特徴
とする請求項１記載の超小旋回作業機。 - 【請求項３】 旋回台の運転部横側方に上下回動自在に
取り付けられた第一ブーム、該第一ブームの先端部に左
右方向へ回動自在に取り付けられた第二ブーム、該第二
ブームに左右方向へ回動可能に取り付けられた第三ブー
ム、該第三ブームに上下方向に回動可能に取り付けられ
たアーム、及び、該アームの先端に取り付けられた作業
用アタッチメントを有し、第二ブームの左右方向への回
動により作業用アタッチメントを左右方向へオフセット
可能に構成した超小旋回作業機において、フロントカバ
ー内の空間においてリブ構造を設け、該リブにクッショ
ン性を有するシール部材を装着し、該シール部材が前記
フロントカバーに当接可能に構成したことを特徴とする
超小旋回作業機。 - 【請求項４】 旋回台の運転部横側方に上下回動自在に
取り付けられた第一ブーム、該第一ブームの先端部に左
右方向へ回動自在に取り付けられた第二ブーム、該第二
ブームに左右方向へ回動可能に取り付けられた第三ブー
ム、該第三ブームに上下方向に回動可能に取り付けられ
たアーム、及び、該アームの先端に取り付けられた作業
用アタッチメントを有し、第二ブームの左右方向への回
動により作業用アタッチメントを左右方向へオフセット
可能に構成した超小旋回作業機において、フロントカバ
ー内にヒーターを配設したことを特徴とする超小旋回作
業機。 - 【請求項５】 旋回台の運転部横側方に上下回動自在に
取り付けられた第一ブーム、該第一ブームの先端部に左
右方向へ回動自在に取り付けられた第二ブーム、該第二
ブームに左右方向へ回動可能に取り付けられた第三ブー
ム、該第三ブームに上下方向に回動可能に取り付けられ
たアーム、及び、該アームの先端に取り付けられた作業
用アタッチメントを有し、第二ブームの左右方向への回
動により作業用アタッチメントを左右方向へオフセット
可能に構成した超小旋回作業機において、ヒーターを運
転席前方のフロントカバー内に配設し、該ヒーターを保
護するリブを導風板とし、該ヒーターの吹き出し口をシ
ートブラケットより高い位置に設けたことを特徴とする
超小旋回作業機。 - 【請求項６】 旋回台の運転部横側方に上下回動自在に
取り付けられた第一ブーム、該第一ブームの先端部に左
右方向へ回動自在に取り付けられた第二ブーム、該第二
ブームに左右方向へ回動可能に取り付けられた第三ブー
ム、該第三ブームに上下方向に回動可能に取り付けられ
たアーム、及び、該アームの先端に取り付けられた作業
用アタッチメントを有し、第二ブームの左右方向への回
動により作業用アタッチメントを左右方向へオフセット
可能に構成した超小旋回作業機において、フロントカバ
ー下部乗降側にリブを設けたことを特徴とする超小旋回
作業機。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24601198A JP4032106B2 (ja) | 1998-08-31 | 1998-08-31 | 超小旋回作業機 |
| EP99924029A EP1146174B1 (en) | 1998-08-31 | 1999-06-14 | Extremely-small-swing working machine |
| DE69941517T DE69941517D1 (de) | 1998-08-31 | 1999-06-14 | Erdbewegungsmaschine mit sehr kleinem drehradius |
| PCT/JP1999/003175 WO2000012826A1 (fr) | 1998-08-31 | 1999-06-14 | Machine de terrassement a tres petit pivotement |
| AT99924029T ATE445047T1 (de) | 1998-08-31 | 1999-06-14 | Erdbewegungsmaschine mit sehr kleinem drehradius |
| US09/763,987 US6729831B1 (en) | 1998-08-31 | 1999-06-14 | Extremely-small-swing working machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24601198A JP4032106B2 (ja) | 1998-08-31 | 1998-08-31 | 超小旋回作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000073400A true JP2000073400A (ja) | 2000-03-07 |
| JP4032106B2 JP4032106B2 (ja) | 2008-01-16 |
Family
ID=17142141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24601198A Expired - Fee Related JP4032106B2 (ja) | 1998-08-31 | 1998-08-31 | 超小旋回作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4032106B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1118721A1 (en) * | 1999-12-17 | 2001-07-25 | NEW HOLLAND ITALIA S.p.A. | Hood for earthmoving machines |
| EP1138835A1 (en) * | 2000-03-31 | 2001-10-04 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Compact hydraulic excavator |
| EP2045399A3 (en) * | 2007-10-02 | 2017-03-01 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB | Heavy equipment having tool box opening in forward direction of the equipment |
-
1998
- 1998-08-31 JP JP24601198A patent/JP4032106B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1118721A1 (en) * | 1999-12-17 | 2001-07-25 | NEW HOLLAND ITALIA S.p.A. | Hood for earthmoving machines |
| EP1138835A1 (en) * | 2000-03-31 | 2001-10-04 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Compact hydraulic excavator |
| EP2045399A3 (en) * | 2007-10-02 | 2017-03-01 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB | Heavy equipment having tool box opening in forward direction of the equipment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4032106B2 (ja) | 2008-01-16 |
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