JP2000054938A - 単気筒内燃機関用燃料噴射装置における燃料噴射弁 取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数が少なく組付け容易で安価な単気筒
内燃機関用燃料噴射装置における燃料噴射弁取付け装置
を提供する。 【構成】 吸気管１には、燃料噴射弁Ｊの先端部Ｊ１を
挿入支持するとともに吸気管１内に開口する先端挿入孔
１Ｄと、ネジ孔２Ｂが穿設された支持部２が形成され
る。圧力制御弁Ｐを構成するハウジング４は、燃料噴射
弁Ｊの後端部Ｊ２を挿入支持する後端挿入孔１１と、燃
料流入路８と、燃料リターン通路９に連なる弁孔１０
と、取付け孔４Ｂを有する取付け鍔部４Ａとを有する。
燃料噴射弁Ｊの両端部Ｊ１、Ｊ２は、吸気管１の先端挿
入孔１Ｄとハウジング４の後端挿入孔１１とによって挿
入挟持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気量信号に基づき内
燃機関の燃焼に必要な燃料量をＥＣＵにて計算して燃料
噴射弁に向けて開弁信号を出力し、加圧された燃料を燃
料噴射弁を開弁することによって内燃機関へ供給する燃
料噴射装置に関し、そのうち特に単気筒内燃機関用の燃
料噴射装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】燃料噴射装置は、多気筒内燃機関に良く
使用されるもので、燃料を機関に向けて噴射する複数の
燃料噴射弁は、フューエルレールを吸気管に取着するこ
とによって吸気管とフューエルレールとの間にそれぞれ
挟持される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来の多気筒内
燃機関用燃料噴射装置における燃料噴射弁取付け装置
（いいかえると、複数の燃料噴射弁を吸気管とフューエ
ルレールとの間に挟持する方法）を単気筒内燃機関用燃
料噴射装置に用いる際、そのまま使用することは困難で
ある。すなわち、フューエルレールには複数の燃料噴射
弁が装着される為に、長さ方向が長くなり、単一の燃料
噴射弁を挟持するには、フューエルレールを切断して短
くする必要がある。又、前記フューエルレールの切断に
よれば、フューエルレール内に穿設される燃料流路が切
断面に直接的に開口することとなるので、この開口を閉
塞する必要がある。

【０００４】本発明は、上記課題に鑑み成されたもの
で、部品点数が少なく且つ組付けが容易で、安価な単気
筒内燃機関用燃料噴射装置における燃料噴射弁取付け装
置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決する為の手段】本発明になる単気筒内燃機
関用燃料噴射装置における燃料噴射弁取付け装置は前記
目的を達成する為に、スロットルボデーを含む吸気管に
単一の燃料噴射弁が取着される単気筒内燃機関用燃料噴
射装置において、吸気管には、燃料噴射弁の先端部を挿
入支持し、且つ吸気管内に向かって開口する先端挿入孔
を穿設するとともに先端挿入孔の側方に、端部に向かっ
てネジ孔が穿設された支持部が一体的に形成され、一
方、圧力制御弁は、ハウジングとカバーとの間に挟持さ
れたダイヤフラムにより燃料室とスプリング室とに区分
され、ダイヤフラムとハウジングにて形成される燃料室
には、燃料流入路と、ダイヤフラムと同期的に移動する
弁部にて開閉され、燃料リターン通路に連なる弁孔と、
燃料噴射弁の後端部を挿入支持する後端挿入孔とが開口
され、さらに前記ハウジングには、支持部の端部に当接
されるとともにネジ孔に臨む取付け孔が穿設された取付
け鍔部とを備え、ハウジングの取付け鍔部をネジ部材を
介して支持部の端部上に螺着固定し、燃料噴射弁の両端
部を吸気管の先端挿入孔と、ハウジングの後端挿入孔と
によって挿入挟持したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】燃料噴射弁の先端部は吸気管の先端挿入孔内に
挿入配置され、燃料噴射弁の後端部は、ハウジングの後
端挿入孔内に挿入配置される。かかる状態において、ハ
ウジングの取付け鍔部を支持部の端部上に配置し、ネジ
部材を介してハウジングが吸気管に螺着される。以上に
よると、燃料噴射弁の両端部は吸気管の先端挿入孔とハ
ウジングの後端挿入孔とによって挿入挟持される。

【０００７】

【実施例】以下、本発明になる単気筒内燃機関用燃料噴
射装置の燃料噴射弁取付け装置の一実施例について説明
する。１は、図示せぬスロットルボデーを含む吸気管で
あって内部を吸気路１Ａが貫通し、吸気路１Ａの上流は
図示せぬエアクリーナに連なり、下流は図示せぬ単気筒
内燃機関に連なる。吸気管１の左側方には、端部１Ｂを
有する噴射弁支持ボス１Ｃが形成され、端部１Ｂより吸
気路１Ａ内に向けて先端挿入孔１Ｄが穿設される。尚、
先端挿入孔１Ｄの後端側には、その直径が拡大されたシ
ールリング挿入孔１Ｅが形成されて端部１Ｂに開口す
る。

【０００８】２は、吸気管１の左側方に形成されるとと
もに先端挿入孔１Ｄの側方に形成される支持部であり、
その端部２Ａより吸気路１Ａ方向に向かってネジ孔２Ｂ
が穿設される。尚、前記噴射弁支持ボス１Ｃの端部１Ｂ
は、支持部２の端部２Ａより低位置に形成される。

【０００９】Ｐは圧力制御弁であって以下により形成さ
れる。３はゴム材料により形成されるダイヤフラムであ
り、右斜め上方に向かって開口するハウジング４と、左
斜め下方に向かって開口するカバー５との間に挟持さ
れ、ハウジング４内に燃料室６を形成し、カバー５内に
スプリング室７を形成する。そして、前記燃料室６内に
は、燃料流入路８と、燃料リターン通路９に連なる弁孔
１０と、後端挿入孔１１とが穿設されて開口する。尚、
前記弁孔１０は、ダイヤフラム３と一体的に形成され、
ダイヤフラム３と同期的に移動する弁部１２によって開
閉される。すなわち、前記燃料流入路８、弁孔１０、後
端挿入孔１１はハウジング４に形成されることになる。
４Ａは、ハウジング４の外側より側方に向かって延出す
る取付け鍔部であり、この取付け鍔部４Ａは、支持部２
の端部２Ａに当接配置される。４Ｂは、取付け鍔部４Ａ
に貫通して穿設された取付け孔であり、支持部２のネジ
孔２Ｂに臨んで配置される。尚、Ｓはスプリンク室７内
に縮設されるスプリングであり、弁部１２を弁孔１０に
向けて押圧する。

【００１０】Ｊは公知の燃料噴射弁であって、その先端
に筒状をなす先端部Ｊ１が形成され、その後端に筒状を
なす後端部Ｊ２が形成され、先端の燃料噴孔（図示せ
ず）に向かう流路１３（図示せず）は燃料噴射弁Ｊ内を
通り後端部Ｊ２後端面に開口する。そして燃料噴射弁Ｊ
の取付けは以下によって行なわれる。先ずハウジング４
の端部４Ｃに開口する後端挿入孔１１内に燃料噴射弁Ｊ
の後端部Ｊ２を挿入配置するもので、このとき後端部Ｊ
２の外周と後端挿入孔１１との間に弾性材料よりなる第
１シールリング１４が配置され、ハウジング４の下端部
４Ｃと燃料噴射弁Ｊの上方係止段部Ｊ３との間に環状の
クッション部材１５が配置される。以上によってハウジ
ング４の後端挿入孔１１内に燃料噴射弁Ｊの後端部Ｊ２
が挿入支持される。

【００１１】次いで、燃料噴射弁Ｊの先端部Ｊ１が吸気
管１の先端挿入孔１Ｄ内に挿入配置されるもので、この
とき先端部Ｊ１側に形成された下方係止段部Ｊ４は、噴
射弁支持ボス１Ｃの端部１Ｂに当接し、燃料噴射弁Ｊの
先端部Ｊ１の外周とシールリング挿入孔１Ｅとの間には
弾性材料よりなる第２シールリング１６が配置される。
一方、ハウジング４の取付け鍔部４Ａの下端部４Ｃは、
支持部２の端部２Ａに当接配置されるもので、このとき
取付け鍔部４Ａの取付け孔４Ｂと支持部２のネジ孔２Ｂ
とは対応配置される。

【００１２】かかる状態において、ハウジング４の取付
け鍔部４Ａの上部よりネジ部材１７を取付け孔４Ｂを介
して支持部２のネジ孔２Ｂに向けて螺着するもので、こ
れによってハウジング４は吸気管１に固定され、一方燃
料噴射弁Ｊはその先端部Ｊ１が先端挿入孔１Ｄ内に挿入
支持され、後端部Ｊ２が後端挿入孔１１に挿入支持さ
れ、もって燃料噴射弁Ｊは吸気管１とハウジング４との
間に挟持されて固定される。

【００１３】そしてこの状態において、燃料噴射弁Ｊの
後端部Ｊ２の外周は第１シーリング部材１４にて後端挿
入孔１１と気密的にシールされて保持され、一方先端部
Ｊ１の外周は第２シーリング部材１６にて先端挿入孔１
Ｄと気密的にシールされて保持される。又、燃料噴射弁
Ｊの後端部Ｊ２の後端面に開口する流路１３は、燃料流
入路８に臨んで開口する。

【００１４】次いで、燃料流入路８の外周に燃料パイプ
１８が挿入され、その外周を締付けバンド１９にて締結
する。

【００１５】而して、図示せぬ燃料ポンプにて昇圧され
た燃料は燃料パイプ１８を介してハウジング４の燃料流
入路８内へ供給され、この燃料は、流路１３を介して燃
料噴射弁Ｊ内へ流入し、燃料噴射弁Ｊの開放時において
先端挿入孔１Ｄを介して吸気管１内へ噴射される。

【００１６】以上の如く、本発明によれば、圧力制御弁
Ｐを構成するハウジング４を、ネジ部材１７にて吸気管
１の支持部２に螺着固定することによって、燃料噴射弁
Ｊをハウジング４の後端挿入孔１１と吸気管１の先端挿
入孔１Ｄとの間に挿入挟持できたので、格別に新たな部
品を用意することなく極めて簡単な構造で且つ組付け性
の優れた単気筒内燃機関用燃料噴射装置における燃料噴
射弁取付け装置を提供できる。又、燃料ポンプに連なる
燃料パイプ１８は直接的にハウジング４の燃料流入路８
に接続すればよいもので、これによると燃料配管の接続
作業性を大きく向上できたものである。更に又、圧力制
御弁を構成するハウジング４に、支持部２へ取付ける為
の取付け鍔部４Ａと、燃料噴射弁Ｊの後端部Ｊ２を挿入
支持する為の後端挿入孔１１とを設けることによって圧
力制御機能と燃料噴射弁の取付け機能の両方の機能を果
たすことができるもので、取付け装置としての製作を安
価にすることができる。尚、燃料流入路８の方向は後端
挿入孔１１と同芯に配置する必要がなく側方へ開口させ
てもよい。又、ハウジング４の材質は金属材料に限定さ
れるものでなく、合成樹脂材料を用いてもよい。又、燃
料噴射弁の構造は、図示したトップフィード型に代えて
サイドフィード型の燃料噴射弁を用いてもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上述べた如く、本発明になる単気筒内
燃機関用燃料噴射装置における燃料噴射弁取付け装置に
よると、圧力制御弁Ｐを構成するハウジング４に、燃料
噴射弁Ｊの後端部Ｊ２を挿入支持する後端挿入孔１１
と、後端挿入孔１１に連なる燃料流入路８と、燃料リタ
ーン通路９に連なる弁孔１０と、支持部２へ固定する為
の取付け鍔部４Ａとを設け、ハウジング４の取付け鍔部
４Ａを支持部２にネジ部材１７を介して固定することに
よって燃料噴射弁Ｊの端部Ｊ１及びＪ２を、吸気管１の
先端挿入孔１Ｄとハウジング４の後端挿入孔１１内に挿
入挟持して固定できたもので、既にある圧力制御弁のハ
ウジング４を利用して極めて簡単なハウジング４の構造
で且つ極めて簡単なハウジング４の取付け作業をもって
燃料噴射弁Ｊを吸気管１に対して固定配置できたもので
ある。又、燃料配管系を構成する燃料パイプ１８は単に
ハウジング４の燃料流入路８に接続固定配置すればよい
ので燃料配管が極めて単純で且つその接続作業性を大き
く向上できたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる単気筒内燃機関用燃料噴射装置に
おける燃料噴射弁取付け装置の一実施例を示す要部縦断
面図。

【符号の説明】

１ 吸気管 ２ 支持部 ４ ハウジング ４Ａ 取付け鍔部 ８ 燃料流入路 １１ 後端挿入孔 Ｐ 圧力制御弁 Ｊ 燃料噴射弁 Ｊ１ 先端部 Ｊ２ 後端部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スロットルボデーを含む吸気管に単一の
   燃料噴射弁が取着される単気筒内燃機関用燃料噴射装置
   において、吸気管１には、燃料噴射弁Ｊの先端部Ｊ１を
   挿入支持し、且つ吸気管１内に向かって開口する先端挿
   入孔１Ｄを穿設するとともに先端挿入孔１Ｄの側方に、
   端部２Ａに向かってネジ孔２Ｂが穿設された支持部２が
   一体的に形成され、一方、圧力制御弁Ｐは、ハウジング
   ４とカバー５との間に挟持されたダイヤフラム３により
   燃料室６とスプリング室７とに区分され、ダイヤフラム
   ３とハウジング４にて形成される燃料室６には、燃料流
   入路８と、ダイヤフラム３と同期的に移動する弁部１２
   にて開閉され、燃料リターン通路９に連なる弁孔１０
   と、燃料噴射弁Ｊの後端部Ｊ２を挿入支持する後端挿入
   孔１１とが開口され、さらに前記ハウジングには、支持
   部２の端部２Ａに当接されるとともにネジ孔２Ｂに臨む
   取付け孔４Ｂが穿設された取付け鍔部４Ａとを備え、ハ
   ウジング４の取付け鍔部４Ａをネジ部材１７を介して支
   持部２の端部２Ａ上に螺着固定し、燃料噴射弁Ｊの両端
   部Ｊ１、Ｊ２を吸気管１の先端挿入孔１Ｄと、ハウジン
   グ４の後端挿入孔１１とによって挿入挟持したことを特
   徴とする単気筒内燃機関用燃料噴射装置における燃料噴
   射弁取付け装置。