JP2000052747A - 温度調整機構付き車両用シート - Google Patents
温度調整機構付き車両用シートInfo
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
Abstract
(57)【要約】
【課題】シートの前後方向の位置調整が可能な車両用シ
ートで、温度調整機構を具備する車両用シートを提供す
る。 【解決手段】フロアに沿って配置され温度調整した空気
を流通させる第１ダクト４１、シートクッション１０ａ
の下面側に配置され導入された空気をシートクッション
１０ａの下面に供給する第２ダクト４２、両ダクト４
１，４２を互いに連結させる連結手段を備え、連結手段
を、第１ダクト４１に回動可能に連結されて横方向へ延
びる第１連結ダクト４３、第２ダクトに４２に回動可能
に連結されて横方向へ延びる第２連結ダクト４４により
構成して、両連結ダクト４３，４４を横方向へ互いに回
動可能に連結して、両連結ダクト４３，４４をシートの
前後方向の移動に追従して前後方向に伸縮させてシート
の前後方向の移動を許容する。
ートで、温度調整機構を具備する車両用シートを提供す
る。 【解決手段】フロアに沿って配置され温度調整した空気
を流通させる第１ダクト４１、シートクッション１０ａ
の下面側に配置され導入された空気をシートクッション
１０ａの下面に供給する第２ダクト４２、両ダクト４
１，４２を互いに連結させる連結手段を備え、連結手段
を、第１ダクト４１に回動可能に連結されて横方向へ延
びる第１連結ダクト４３、第２ダクトに４２に回動可能
に連結されて横方向へ延びる第２連結ダクト４４により
構成して、両連結ダクト４３，４４を横方向へ互いに回
動可能に連結して、両連結ダクト４３，４４をシートの
前後方向の移動に追従して前後方向に伸縮させてシート
の前後方向の移動を許容する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、温度調整機構付き
車両用シートに関する。
車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用シートの一形式として、実開昭６
０−１６３１０６号公報、および実開平６−２６６０１
号公報に示されているように、温度調整された空気をダ
クトを介してシートクッション、または、シートクッシ
ョンおよびシートバックの内部に導入し、導入された空
気をシートクッションまたはシートバックの内部から表
面側に噴出して、シート着座者、および／またはシート
自体を温度調整することができる機能を有する機構、す
なわち、温度調整機構を具備する車両用シートがある。
０−１６３１０６号公報、および実開平６−２６６０１
号公報に示されているように、温度調整された空気をダ
クトを介してシートクッション、または、シートクッシ
ョンおよびシートバックの内部に導入し、導入された空
気をシートクッションまたはシートバックの内部から表
面側に噴出して、シート着座者、および／またはシート
自体を温度調整することができる機能を有する機構、す
なわち、温度調整機構を具備する車両用シートがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、最近の車両
用シートにおいては、シート全体の前後方向の位置を調
整することができる前後調整機構を備えた形式の車両用
シートが多く、また、この前後調整機構とともに、シー
トクッションの上下方向の位置を調整することができる
上下調整機構を備えた形式の車両用シートもある。この
ため、温度調整機構を具備する車両用シートにおいて
も、これらのいづれかの形式の車両用シートに構成する
ことが必要である。しかしながら、上記各公報に示され
ている車両用シートが具備する温度調整機構は、上記し
た両形式の車両用シートに対しては適用し得ない構成の
ものである。
用シートにおいては、シート全体の前後方向の位置を調
整することができる前後調整機構を備えた形式の車両用
シートが多く、また、この前後調整機構とともに、シー
トクッションの上下方向の位置を調整することができる
上下調整機構を備えた形式の車両用シートもある。この
ため、温度調整機構を具備する車両用シートにおいて
も、これらのいづれかの形式の車両用シートに構成する
ことが必要である。しかしながら、上記各公報に示され
ている車両用シートが具備する温度調整機構は、上記し
た両形式の車両用シートに対しては適用し得ない構成の
ものである。
【０００４】前者の公報に示された温度調整機構は、シ
ートクッションの下面側に設けた通気分配室と、通気分
配室と温度調節器を連結する通気挿入管とからなるもの
で、シートの前後方向の位置調整を想定して、通気挿入
管の一部を可撓管で構成している。しかしながら、シー
トの前後方向の位置調整ができる距離は少なくとも２０
０ｍｍを必要とするもので、この位置調整できる範囲は
上記した通気挿入管の伸長量では対処できない。また、
かかる温度調整機構をシートクッションが上下方向に位
置調整可能なシートに適用した場合には、さらに長尺の
通気挿入管の全体を上下させる必要があり、実用的には
無理であって、このようなシートに対しても当然のこと
ながら対処し得ない。
ートクッションの下面側に設けた通気分配室と、通気分
配室と温度調節器を連結する通気挿入管とからなるもの
で、シートの前後方向の位置調整を想定して、通気挿入
管の一部を可撓管で構成している。しかしながら、シー
トの前後方向の位置調整ができる距離は少なくとも２０
０ｍｍを必要とするもので、この位置調整できる範囲は
上記した通気挿入管の伸長量では対処できない。また、
かかる温度調整機構をシートクッションが上下方向に位
置調整可能なシートに適用した場合には、さらに長尺の
通気挿入管の全体を上下させる必要があり、実用的には
無理であって、このようなシートに対しても当然のこと
ながら対処し得ない。
【０００５】また、後者の公報に示された温度調整機構
は、シートクッションの内部に埋設したラジエータ状の
管と、この管と温度調節器とを連結する連結管とからな
るもので、連結管としては通常のパイプが使用されてい
て、シートの位置調整が不能な固定式の車両用シートを
対象とするものであり、シートの前後方向の位置調整可
能なシートには対処し得ないとともに、シートクッショ
ンが上下方向に位置調整可能なシートには当然のことな
がら対処し得ない。
は、シートクッションの内部に埋設したラジエータ状の
管と、この管と温度調節器とを連結する連結管とからな
るもので、連結管としては通常のパイプが使用されてい
て、シートの位置調整が不能な固定式の車両用シートを
対象とするものであり、シートの前後方向の位置調整可
能なシートには対処し得ないとともに、シートクッショ
ンが上下方向に位置調整可能なシートには当然のことな
がら対処し得ない。
【０００６】従って、本発明の目的は、シート全体の前
後方向の位置を調整することができる前後調整機構を備
えた形式の車両用シートであって、シートの前後方向へ
の移動に追従し得る温度調整機構を具備する車両用シー
トを提供することにあり、さらには、前後調整機構とと
もに、シートクッションの上下方向の位置を調整するこ
とができる上下調整機構を備えた形式の車両用シートで
あって、シートの前後方向への移動に追従し得ることは
勿論のこと、シートクッションの上下方向の移動にの追
従し得る温度調整機構を具備する車両用シートを提供す
ることにある。
後方向の位置を調整することができる前後調整機構を備
えた形式の車両用シートであって、シートの前後方向へ
の移動に追従し得る温度調整機構を具備する車両用シー
トを提供することにあり、さらには、前後調整機構とと
もに、シートクッションの上下方向の位置を調整するこ
とができる上下調整機構を備えた形式の車両用シートで
あって、シートの前後方向への移動に追従し得ることは
勿論のこと、シートクッションの上下方向の移動にの追
従し得る温度調整機構を具備する車両用シートを提供す
ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る車両用シー
トは、車室フロアに沿って配置され温度調整された空気
を流通させる第１のダクトと、シートクッションの下面
側に配置され導入された空気を同シートクッションの下
面に供給する第２のダクトと、これら両ダクトを連結し
て互いに連通させる連結手段を備えてなる温度調整機構
を具備し、前後方向の位置調整が可能な温度調整機構付
き車両用シートであり、前記連結手段として、前記第１
のダクトに回動可能に連結されて横方向へ延びる第１の
連結ダクトと、前記第２のダクトに回動可能に連結され
て横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成して、
これら両連結ダクトを回動可能に連結したことを特徴と
するものである。
トは、車室フロアに沿って配置され温度調整された空気
を流通させる第１のダクトと、シートクッションの下面
側に配置され導入された空気を同シートクッションの下
面に供給する第２のダクトと、これら両ダクトを連結し
て互いに連通させる連結手段を備えてなる温度調整機構
を具備し、前後方向の位置調整が可能な温度調整機構付
き車両用シートであり、前記連結手段として、前記第１
のダクトに回動可能に連結されて横方向へ延びる第１の
連結ダクトと、前記第２のダクトに回動可能に連結され
て横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成して、
これら両連結ダクトを回動可能に連結したことを特徴と
するものである。
【０００８】また、本発明に係る車両用シートは、車室
フロアに沿って配置され温度調整された空気を流通させ
る第１のダクトと、シートクッションの下面側に配置さ
れ導入された空気を同シートクッションの下面に供給す
る第２のダクトと、これら両ダクトを連結して互いに連
通させる連結手段を備えてなる温度調整機構を具備し、
前後方向および上下方向の位置調整が可能な温度調整機
構付き車両用シートであり、前記連結手段として、前記
第１のダクトに回動可能に連結されて横方向へ延びる第
１の連結ダクトと、前記第２のダクトに連結された可撓
性で変形自在な第１の可撓性ダクトに回動可能に連結さ
れて横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成し
て、これら両連結ダクトを可撓性で変形自在な第２の可
撓性ダクトを介して互いに回動可能に連結したことを特
徴とするものである。
フロアに沿って配置され温度調整された空気を流通させ
る第１のダクトと、シートクッションの下面側に配置さ
れ導入された空気を同シートクッションの下面に供給す
る第２のダクトと、これら両ダクトを連結して互いに連
通させる連結手段を備えてなる温度調整機構を具備し、
前後方向および上下方向の位置調整が可能な温度調整機
構付き車両用シートであり、前記連結手段として、前記
第１のダクトに回動可能に連結されて横方向へ延びる第
１の連結ダクトと、前記第２のダクトに連結された可撓
性で変形自在な第１の可撓性ダクトに回動可能に連結さ
れて横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成し
て、これら両連結ダクトを可撓性で変形自在な第２の可
撓性ダクトを介して互いに回動可能に連結したことを特
徴とするものである。
【０００９】
【発明の作用・効果】本発明に係る、前後方向の位置調
整が可能な温度調整機構付き車両用シートにおいては、
シートの前後方向への位置調整時には、温度調整機構を
構成する両連結ダクトが連結部を中心に回動して前後方
向へ移動するため、当該温度調整機構はシートの前後方
向の動きに追従して前後方向へ伸縮する。このため、当
該温度調整機構は、シートの前後方向の移動を許容し
て、シートの前後方向の位置調整を可能とする。
整が可能な温度調整機構付き車両用シートにおいては、
シートの前後方向への位置調整時には、温度調整機構を
構成する両連結ダクトが連結部を中心に回動して前後方
向へ移動するため、当該温度調整機構はシートの前後方
向の動きに追従して前後方向へ伸縮する。このため、当
該温度調整機構は、シートの前後方向の移動を許容し
て、シートの前後方向の位置調整を可能とする。
【００１０】また、本発明に係る、前後方向および上下
方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シート
においては、シートの前後方向への位置調整時における
両連結ダクトの動作は上記した車両用シートと同様であ
るが、シートクッションの上下方向の位置調整時には、
両可撓性ダクトが自在に変形して両連結ダクトをシート
クッションの上下方向の動きに追従して動作させる。こ
のため、当該温度調整機構は、シートクッションの上下
方向の移動を許容して、シートクッションの上下方向の
位置調整を可能とする。
方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シート
においては、シートの前後方向への位置調整時における
両連結ダクトの動作は上記した車両用シートと同様であ
るが、シートクッションの上下方向の位置調整時には、
両可撓性ダクトが自在に変形して両連結ダクトをシート
クッションの上下方向の動きに追従して動作させる。こ
のため、当該温度調整機構は、シートクッションの上下
方向の移動を許容して、シートクッションの上下方向の
位置調整を可能とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１には本発明に係る温度調整機構付き車両
用シートの一例が示されている。当該車両用シートは、
シートクッション１０ａおよびシートバック１０ｂを備
えているとともに、前後調整機構２０、上下調整機構３
０ａ，３０ｂ、および温度調整機構４０を備えているも
ので、シートの前後方向の位置調整が可能であるととも
に、シートクッション１０ａの上下方向の位置調整が可
能であり、かつ、シートクッション１０ａ自体およびシ
ートクッション１０ａの着座者に対する温度調整が可能
なものである。
明すると、図１には本発明に係る温度調整機構付き車両
用シートの一例が示されている。当該車両用シートは、
シートクッション１０ａおよびシートバック１０ｂを備
えているとともに、前後調整機構２０、上下調整機構３
０ａ，３０ｂ、および温度調整機構４０を備えているも
ので、シートの前後方向の位置調整が可能であるととも
に、シートクッション１０ａの上下方向の位置調整が可
能であり、かつ、シートクッション１０ａ自体およびシ
ートクッション１０ａの着座者に対する温度調整が可能
なものである。
【００１２】シートクッション１０ａは、クッションフ
レーム１１と、クッションフレーム１１に載置固定され
たクッションパン１２と、クッションパン１２に載置さ
れたクッションパッド１３と、クッションパッド１３を
被覆してクッションパン１２に固定されたクッションカ
バー１４とにより構成されている。
レーム１１と、クッションフレーム１１に載置固定され
たクッションパン１２と、クッションパン１２に載置さ
れたクッションパッド１３と、クッションパッド１３を
被覆してクッションパン１２に固定されたクッションカ
バー１４とにより構成されている。
【００１３】クッションパン１２は略平板状のもので、
左右に所定間隔を保持した状態で、開口部１２ａが前後
に所定間隔を保持して直列的に多数設けられている。ク
ッションパッド１３は所定厚みのもので、クッションパ
ン１２の各開口部１２ａに対向した部位に多数の貫通孔
１３ａが設けられている。各貫通孔１３ａは、クッショ
ンパッド１３の上下方向へ延びていて、下端がクッショ
ンパン１２の各開口部１２ａに開口し、かつ、上端がク
ッションカバー１４の下面側に開口している。
左右に所定間隔を保持した状態で、開口部１２ａが前後
に所定間隔を保持して直列的に多数設けられている。ク
ッションパッド１３は所定厚みのもので、クッションパ
ン１２の各開口部１２ａに対向した部位に多数の貫通孔
１３ａが設けられている。各貫通孔１３ａは、クッショ
ンパッド１３の上下方向へ延びていて、下端がクッショ
ンパン１２の各開口部１２ａに開口し、かつ、上端がク
ッションカバー１４の下面側に開口している。
【００１４】クッションカバー１４は、カバーパッド１
４ａを表皮１４ｂにて被覆してなるもので、カバーパッ
ド１４ａには多数の貫通孔１４ｃが形成されており、ま
た、表皮１４ｂは高通気性のものが選定されている。
４ａを表皮１４ｂにて被覆してなるもので、カバーパッ
ド１４ａには多数の貫通孔１４ｃが形成されており、ま
た、表皮１４ｂは高通気性のものが選定されている。
【００１５】前後調整機構２０は、ロアレール２１およ
びアッパレール２２からなる左右一対のシートトラック
を主要構成部材とする公知のもので、ロアレール２１
は、車室フロア５１上のクロスメンバー５２とシートア
ンカブラケット５３に固定されれ、前後方向へ延びてい
る。アッパレール２２は、ロアレール２１にその長さ方
向へ摺動可能に嵌合されていて、アッパレール２２上に
設けたアーム２３にてシートクッション１０ａの前後を
支持している。
びアッパレール２２からなる左右一対のシートトラック
を主要構成部材とする公知のもので、ロアレール２１
は、車室フロア５１上のクロスメンバー５２とシートア
ンカブラケット５３に固定されれ、前後方向へ延びてい
る。アッパレール２２は、ロアレール２１にその長さ方
向へ摺動可能に嵌合されていて、アッパレール２２上に
設けたアーム２３にてシートクッション１０ａの前後を
支持している。
【００１６】前後調整機構２０において、アッパレール
２２は、図示しないロック機構にてロアレール２１にロ
ックされて前後方向への移動を規制されており、ロック
機構によるロック作用を解除することにより前後方向へ
の移動を許容される。アッパレール２２が前後方向へ移
動可能な状態では、シートクッション１０ａはシートバ
ック１０ｂと一体に前後方向へ移動可能であり、これに
より、シートを前後方向へ位置調整することができる。
図１はシートが最後部に位置する状態を示し、図３はシ
ートが最前部に位置する状態を示している。
２２は、図示しないロック機構にてロアレール２１にロ
ックされて前後方向への移動を規制されており、ロック
機構によるロック作用を解除することにより前後方向へ
の移動を許容される。アッパレール２２が前後方向へ移
動可能な状態では、シートクッション１０ａはシートバ
ック１０ｂと一体に前後方向へ移動可能であり、これに
より、シートを前後方向へ位置調整することができる。
図１はシートが最後部に位置する状態を示し、図３はシ
ートが最前部に位置する状態を示している。
【００１７】前側の上下調整機構３０ａは、左右一対の
リンク機構を構成する各リンク３１ａ，３１ｂ，３１ｃ
と、作動ロッド３２を主要構成部材とする公知のもの
で、各リンク３１ａ，３１ｂ，３１ｃは、左右のアッパ
レール２２間に回転可能に支持された作動ロッド３２と
クッションパン１１間に配置されて、シートクッション
１０ａの前側を支持している。
リンク機構を構成する各リンク３１ａ，３１ｂ，３１ｃ
と、作動ロッド３２を主要構成部材とする公知のもの
で、各リンク３１ａ，３１ｂ，３１ｃは、左右のアッパ
レール２２間に回転可能に支持された作動ロッド３２と
クッションパン１１間に配置されて、シートクッション
１０ａの前側を支持している。
【００１８】後側の上下調整機構３０ｂは、左右一対の
リンク機構を構成する各リンク３３ａ，３３ｂ，３３
ｃ，３３ｄと、作動ロッド３４を主要構成部材とする公
知のもので、各リンク３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ
は、左右のアッパレール２２間に回転可能に支持された
作動ロッド３４とクッションパン１１間に配置されて、
シートクッション１０ａの後側を支持している。
リンク機構を構成する各リンク３３ａ，３３ｂ，３３
ｃ，３３ｄと、作動ロッド３４を主要構成部材とする公
知のもので、各リンク３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ
は、左右のアッパレール２２間に回転可能に支持された
作動ロッド３４とクッションパン１１間に配置されて、
シートクッション１０ａの後側を支持している。
【００１９】各上下調整機構３０ａ，３０ｂにおいて、
各作動ロッド３２，３４は、図示しない操作ハンドルま
たは駆動モータによりそれぞれ独立して回転動作するも
ので、前側の作動ロッド３２を正逆方向へ回転動作させ
ることにより、前側の上下調整機構３０ａの各リンク３
１ａ〜３１ｃを伸縮させる。図１は、前側上下調整機構
３０ａが最大限縮小された状態を示しており、この縮小
状態では、シートクッション１０ａの前端部は最大限下
降した状態にある。また、図３は、前側の上下調整機構
３０ａが最大限伸長された状態を示しており、この伸長
状態では、シートクッション１０ａの前端部は最大限上
昇した状態にある。
各作動ロッド３２，３４は、図示しない操作ハンドルま
たは駆動モータによりそれぞれ独立して回転動作するも
ので、前側の作動ロッド３２を正逆方向へ回転動作させ
ることにより、前側の上下調整機構３０ａの各リンク３
１ａ〜３１ｃを伸縮させる。図１は、前側上下調整機構
３０ａが最大限縮小された状態を示しており、この縮小
状態では、シートクッション１０ａの前端部は最大限下
降した状態にある。また、図３は、前側の上下調整機構
３０ａが最大限伸長された状態を示しており、この伸長
状態では、シートクッション１０ａの前端部は最大限上
昇した状態にある。
【００２０】また、後側の上下調整機構３０ｂにおいて
は、作動ロッド３４を正逆方向へ回転動作させることに
より、後側の各リンク３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ
を伸縮させる。図１は、後側の上下調整機構３０ｂが最
大限縮小された状態を示しており、この縮小状態では、
シートクッション１０ａの後端部は最大限下降した状態
にある。また、図３は、後側の上下調整機構３０ｂが最
大限伸長された状態を示しており、この伸長状態では、
シートクッション１０ａの後端部は最大限上昇した状態
にある。
は、作動ロッド３４を正逆方向へ回転動作させることに
より、後側の各リンク３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ
を伸縮させる。図１は、後側の上下調整機構３０ｂが最
大限縮小された状態を示しており、この縮小状態では、
シートクッション１０ａの後端部は最大限下降した状態
にある。また、図３は、後側の上下調整機構３０ｂが最
大限伸長された状態を示しており、この伸長状態では、
シートクッション１０ａの後端部は最大限上昇した状態
にある。
【００２１】しかして、温度調整機構４０は、図１〜図
４に示すように、第１ダクト４１および第２ダクト４
２、第１連結ダクト４３および第２連結ダクト４４、第
１可撓性ダクト４５および第２可撓性ダクト４６にて構
成されている。
４に示すように、第１ダクト４１および第２ダクト４
２、第１連結ダクト４３および第２連結ダクト４４、第
１可撓性ダクト４５および第２可撓性ダクト４６にて構
成されている。
【００２２】第１ダクト４１は所定幅を有する平板状の
もので、クロスメンバー５２を直交状に貫通させてシー
トクッション１０ａの下方にて車室フロア５１に沿って
配置されていて、前端部にて図示しない温度調整器に連
結されている。第１ダクト４１においては、後方の上面
側に筒状の開口部４１ａが設けられているとともに後端
部４１ｂが開口している。第２ダクト４２は、前後方向
へ延びるＨ形状で平板状のもので、クッションパン１２
が有する各開口部１２ａに対向する筒状の開口部４２ａ
が多数設けられている。第２ダクト４２は、その各開口
部４２ａをクッションパン１２の開口部１２ａに臨ませ
た状態で、クッションパン１２に取付けられている。
もので、クロスメンバー５２を直交状に貫通させてシー
トクッション１０ａの下方にて車室フロア５１に沿って
配置されていて、前端部にて図示しない温度調整器に連
結されている。第１ダクト４１においては、後方の上面
側に筒状の開口部４１ａが設けられているとともに後端
部４１ｂが開口している。第２ダクト４２は、前後方向
へ延びるＨ形状で平板状のもので、クッションパン１２
が有する各開口部１２ａに対向する筒状の開口部４２ａ
が多数設けられている。第２ダクト４２は、その各開口
部４２ａをクッションパン１２の開口部１２ａに臨ませ
た状態で、クッションパン１２に取付けられている。
【００２３】第１連結ダクト４３は所定長さの細幅状の
もので、各端部に筒状の開口部４３ａ，４３ｂを備えて
いる。一端側の開口部４３ａは下方に開口するもので、
第１ダクト４１の開口部４１ａに対して、気密的に嵌合
されて横方向へ回動可能に連結されている。また、他端
側の開口部４３ｂは上方に開口するもので、第１可撓性
ダクト４５に対して、気密的に嵌合して横方向へ回動可
能に連結されている。
もので、各端部に筒状の開口部４３ａ，４３ｂを備えて
いる。一端側の開口部４３ａは下方に開口するもので、
第１ダクト４１の開口部４１ａに対して、気密的に嵌合
されて横方向へ回動可能に連結されている。また、他端
側の開口部４３ｂは上方に開口するもので、第１可撓性
ダクト４５に対して、気密的に嵌合して横方向へ回動可
能に連結されている。
【００２４】図５は、第１ダクト４１と第１連結ダクト
４３との連結状態を示すもので、第１ダクト４１の開口
部４１ａには、その内周側に環状の嵌合凹所４１ｃが形
成されており、また、第１連結ダクト４３の一端側の開
口部４３ａには、その外周側に環状の嵌合突起４３ｃが
形成されていて、嵌合突起４３ｃを嵌合凹所４１ｃに嵌
合させることにより、第１連結ダクト４３の一端側の開
口部４３ａは、第１ダクト４１の開口部４１ａに気密的
かつ回動可能に連結されている。なお、以下に示す各ダ
クト間の連結も、これと同様の手段で気密的かつ回動可
能に連結されている。
４３との連結状態を示すもので、第１ダクト４１の開口
部４１ａには、その内周側に環状の嵌合凹所４１ｃが形
成されており、また、第１連結ダクト４３の一端側の開
口部４３ａには、その外周側に環状の嵌合突起４３ｃが
形成されていて、嵌合突起４３ｃを嵌合凹所４１ｃに嵌
合させることにより、第１連結ダクト４３の一端側の開
口部４３ａは、第１ダクト４１の開口部４１ａに気密的
かつ回動可能に連結されている。なお、以下に示す各ダ
クト間の連結も、これと同様の手段で気密的かつ回動可
能に連結されている。
【００２５】第２連結ダクト４４は、第１連結ダクト４
３より短い所定長さの細幅状のもので、各端部に筒状の
開口部４４ａ，４４ｂを備えている。一端側の開口部４
４ａは下方に開口するもので、第１可撓性ダクト４５に
対して気密的に嵌合されて横方向へ回動可能に連結され
ている。第１可撓性ダクト４５は、第１ダクト４２の開
口部４２ａに対して気密的に嵌合されて横方向へ回動可
能に連結されていて、第２連結ダクト４４を第１連結ダ
クト４３に連結している。
３より短い所定長さの細幅状のもので、各端部に筒状の
開口部４４ａ，４４ｂを備えている。一端側の開口部４
４ａは下方に開口するもので、第１可撓性ダクト４５に
対して気密的に嵌合されて横方向へ回動可能に連結され
ている。第１可撓性ダクト４５は、第１ダクト４２の開
口部４２ａに対して気密的に嵌合されて横方向へ回動可
能に連結されていて、第２連結ダクト４４を第１連結ダ
クト４３に連結している。
【００２６】また、第２連結ダクト４４における他端側
の開口部４４ｂは上方に開口するもので、第２可撓性ダ
クト４６に対して気密的に嵌合して横方向へ回動可能に
連結されている。第２可撓性ダクト４６は、第２ダクト
４２の筒状の下端開口部４２ｂに対して気密的に嵌合し
て横方向へ回動可能に連結されているもので、第２連結
ダクト４４を第２ダクト４２に連結している。
の開口部４４ｂは上方に開口するもので、第２可撓性ダ
クト４６に対して気密的に嵌合して横方向へ回動可能に
連結されている。第２可撓性ダクト４６は、第２ダクト
４２の筒状の下端開口部４２ｂに対して気密的に嵌合し
て横方向へ回動可能に連結されているもので、第２連結
ダクト４４を第２ダクト４２に連結している。
【００２７】当該車両用シートにおいては、前後調整機
構２０の作用によりシートを前後方向の所望の位置に調
整することができ、かつ、各上下調整機構３０ａ，３０
ｂの作用によりシートクッション１０ａの前端部、後端
部、およびこれら両端部を所望の高さに調整することが
できる。図１は、当該車両用シートが最後端に位置し、
かつ、シートクッション１０ａが前後端部共最下端に位
置している状態を示している。また、図２は、当該車両
用シートが最前端に位置し、かつ、シートクッション１
０ａが前後端部共最上端に位置している状態を示してい
る。
構２０の作用によりシートを前後方向の所望の位置に調
整することができ、かつ、各上下調整機構３０ａ，３０
ｂの作用によりシートクッション１０ａの前端部、後端
部、およびこれら両端部を所望の高さに調整することが
できる。図１は、当該車両用シートが最後端に位置し、
かつ、シートクッション１０ａが前後端部共最下端に位
置している状態を示している。また、図２は、当該車両
用シートが最前端に位置し、かつ、シートクッション１
０ａが前後端部共最上端に位置している状態を示してい
る。
【００２８】しかして、当該車両用シートは温度調整機
構４０を具備しており、温度調整された空気を、第１ダ
クト４１から第１連結ダクト４３、第１可撓性ダクト４
５、第２連結ダクト４２、および第２可撓性ダクト４６
を通して第２ダクト４２に供給し、第２ダクト４２に供
給された空気をシートクッション１０ａのクッションパ
ッド１３における各貫通孔１３ａからクッションカバー
１４を透過させて上方へ噴出させる。これにより、シー
トクッション１０ａ自体が温度調整されるとともに、シ
ートクッション１０ａの着座者に対しても温度調整す
る。
構４０を具備しており、温度調整された空気を、第１ダ
クト４１から第１連結ダクト４３、第１可撓性ダクト４
５、第２連結ダクト４２、および第２可撓性ダクト４６
を通して第２ダクト４２に供給し、第２ダクト４２に供
給された空気をシートクッション１０ａのクッションパ
ッド１３における各貫通孔１３ａからクッションカバー
１４を透過させて上方へ噴出させる。これにより、シー
トクッション１０ａ自体が温度調整されるとともに、シ
ートクッション１０ａの着座者に対しても温度調整す
る。
【００２９】ところで、当該車両用シートにおいては、
前後方向の移動時およびシートクッション１０ａの上下
方向の移動時には、温度調整機構４０が以下のごとく動
作してシートの前後方向の移動、およびシートクッショ
ン１０ａの上下方向の移動を許容して位置調整を可能と
する。
前後方向の移動時およびシートクッション１０ａの上下
方向の移動時には、温度調整機構４０が以下のごとく動
作してシートの前後方向の移動、およびシートクッショ
ン１０ａの上下方向の移動を許容して位置調整を可能と
する。
【００３０】すなわち、シートの前後方向へ位置調整時
には、温度調整機構４０を構成する両連結ダクト４３，
４４は連結部を中心に横方向へ回動するもので、シート
の前方への動きに追従して図２に示す縮小状態から図４
に示すごとく伸長するとともに、シートの後方への動き
に追従して図４に示す伸長状態から図２に示すごとき縮
小する。これにより、温度調整機構４０はシートの前後
方向の移動を許容して、シートの前後方向の位置調整を
可能とする。
には、温度調整機構４０を構成する両連結ダクト４３，
４４は連結部を中心に横方向へ回動するもので、シート
の前方への動きに追従して図２に示す縮小状態から図４
に示すごとく伸長するとともに、シートの後方への動き
に追従して図４に示す伸長状態から図２に示すごとき縮
小する。これにより、温度調整機構４０はシートの前後
方向の移動を許容して、シートの前後方向の位置調整を
可能とする。
【００３１】また、シートクッション１０ａの上下方向
の位置調整時には、両可撓性ダクト４５，４６が自在に
変形して両連結ダクト４３，４４をシートクッション１
０ａの上下方向の動きに追従して動作させる。例えば、
シートクッション１０ａの前後両端部を上動させると、
両可撓性ダクト４５，４６はシートクッション１０ａの
上方への動きに追従して、図１に示す状態状態から図３
に示す状態に変形して第２連結ダクト４２を揺動させる
とともに、シートクッション１０ａの前後両端部を下動
させると、両可撓性ダクト４５，４６はシートクッショ
ン１０ａの下方への動きに追従して、図３に示す状態状
態から図１に示す状態に変形して第２連結ダクト４２を
揺動させる。これにより、温度調整機構４０はシートク
ッション１０ａの上下方向の移動を許容して、シートク
ッション１０ａの上下方向の位置調整を可能とする。
の位置調整時には、両可撓性ダクト４５，４６が自在に
変形して両連結ダクト４３，４４をシートクッション１
０ａの上下方向の動きに追従して動作させる。例えば、
シートクッション１０ａの前後両端部を上動させると、
両可撓性ダクト４５，４６はシートクッション１０ａの
上方への動きに追従して、図１に示す状態状態から図３
に示す状態に変形して第２連結ダクト４２を揺動させる
とともに、シートクッション１０ａの前後両端部を下動
させると、両可撓性ダクト４５，４６はシートクッショ
ン１０ａの下方への動きに追従して、図３に示す状態状
態から図１に示す状態に変形して第２連結ダクト４２を
揺動させる。これにより、温度調整機構４０はシートク
ッション１０ａの上下方向の移動を許容して、シートク
ッション１０ａの上下方向の位置調整を可能とする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例に係る温度調整機構付き車両用シ
ートの一部を省略した部分破断側面図である。
ートの一部を省略した部分破断側面図である。
【図２】同温度調整機構の動作を説明する動作説明図で
ある。
ある。
【図３】同車両用シートにおける位置調整後における図
１に対応する部分破断側面図である。
１に対応する部分破断側面図である。
【図４】同温度調整機構の動作を説明する動作説明図で
ある。
ある。
【図５】同温度調整機構を構成する第１ダクトと第１連
結ダクトとの連結状態を示す部分縦断面図である。
結ダクトとの連結状態を示す部分縦断面図である。
１０ａ…シートクッション、１０ｂ…シートバック、１
１…クッションフレーム、１２…クッションパン、１２
ａ…開口部、１３…クッションパッド、１３ａ…貫通
孔、１４…クッションカバー、１４ａ…カバーパッド、
１４ｂ…表皮、１４ｃ…貫通孔、２０…前後調整機構、
２１…ロアレール、２２…アッパレール、２３…アー
ム、３０ａ，３０ｂ…上下調整機構、３１ａ，３１ｂ，
３１ｃ…リンク、３２…作動ロッド、３３ａ，３３ｂ，
３３ｃ，３３ｄ…リンク、３４…作動ロッド、４０…温
度調整機構、４１…第１ダクト、４１ａ…開口部、４１
ｂ…後端部、４１ｃ…嵌合凹所、４２…第２ダクト、４
２ａ…開口部、４３…第１連結ダクト、４３ａ，４３ｂ
…開口部、４３ｃ…嵌合突起、４４…第２連結ダクト、
４４ａ，４４ｂ…開口部、４５…第１可撓性ダクト、４
６…第２可撓性ダクト、５１…車室フロア、５２…クロ
スメンバー、５３…シートアンカブラケット。
１…クッションフレーム、１２…クッションパン、１２
ａ…開口部、１３…クッションパッド、１３ａ…貫通
孔、１４…クッションカバー、１４ａ…カバーパッド、
１４ｂ…表皮、１４ｃ…貫通孔、２０…前後調整機構、
２１…ロアレール、２２…アッパレール、２３…アー
ム、３０ａ，３０ｂ…上下調整機構、３１ａ，３１ｂ，
３１ｃ…リンク、３２…作動ロッド、３３ａ，３３ｂ，
３３ｃ，３３ｄ…リンク、３４…作動ロッド、４０…温
度調整機構、４１…第１ダクト、４１ａ…開口部、４１
ｂ…後端部、４１ｃ…嵌合凹所、４２…第２ダクト、４
２ａ…開口部、４３…第１連結ダクト、４３ａ，４３ｂ
…開口部、４３ｃ…嵌合突起、４４…第２連結ダクト、
４４ａ，４４ｂ…開口部、４５…第１可撓性ダクト、４
６…第２可撓性ダクト、５１…車室フロア、５２…クロ
スメンバー、５３…シートアンカブラケット。
フロントページの続き (72)発明者 義則 毅 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 青木 新治 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 坂 鉱一 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 3B084 JG02 JG04 3B087 BB02 BB25 DB05 3L011 BV01
Claims (2)
- 【請求項１】車室フロアに沿って配置され温度調整され
た空気を流通させる第１のダクトと、シートクッション
の下面側に配置され導入された空気を同シートクッショ
ンの下面に供給する第２のダクトと、これら両ダクトを
連結して互いに連通させる連結手段を備えてなる温度調
整機構を具備し、前後方向の位置調整が可能な温度調整
機構付き車両用シートであり、前記連結手段として、前
記第１のダクトに回動可能に連結されて横方向へ延びる
第１の連結ダクトと、前記第２のダクトに回動可能に連
結されて横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成
して、これら両連結ダクトを回動可能に連結したことを
特徴とする温度調整機構付き車両用シート。 - 【請求項２】車室フロアに沿って配置され温度調整され
た空気を流通させる第１のダクトと、シートクッション
の下面側に配置され導入された空気を同シートクッショ
ンの下面に供給する第２のダクトと、これら両ダクトを
連結して互いに連通させる連結手段を備えてなる温度調
整機構を具備し、前後方向および上下方向の位置調整が
可能な温度調整機構付き車両用シートであり、前記連結
手段として、前記第１のダクトに回動可能に連結されて
横方向へ延びる第１の連結ダクトと、前記第２のダクト
に連結された可撓性で変形自在な第１の可撓性ダクトに
回動可能に連結されて横方向へ延びる第２の連結ダクト
とにより構成して、これら両連結ダクトを可撓性で変形
自在な第２の可撓性ダクトを介して互いに回動可能に連
結したことを特徴とする温度調整機構付き車両用シー
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22065198A JP4022323B2 (ja) | 1998-08-04 | 1998-08-04 | 温度調整機構付き車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22065198A JP4022323B2 (ja) | 1998-08-04 | 1998-08-04 | 温度調整機構付き車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000052747A true JP2000052747A (ja) | 2000-02-22 |
| JP4022323B2 JP4022323B2 (ja) | 2007-12-19 |
Family
ID=16754319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22065198A Expired - Lifetime JP4022323B2 (ja) | 1998-08-04 | 1998-08-04 | 温度調整機構付き車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4022323B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002136391A (ja) * | 2000-11-06 | 2002-05-14 | Inadome Kogyo Kk | 調髪用椅子 |
| FR2856637A1 (fr) * | 2003-06-30 | 2004-12-31 | Valeo Climatisation | Dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation comprenant un organe de propulsion d'air, un siege et un conduit de liaison entre l'organe et le siege |
| FR2874552A1 (fr) * | 2004-08-27 | 2006-03-03 | Valeo Climatisation Sa | Dispositif de jonction entre un conduit d'aeration equipant l'assise d'un siege basculant et/ou amovible, notamment d'un vehicule, et un conduit d'amenee d'air. |
| JP2011189869A (ja) * | 2010-03-16 | 2011-09-29 | Inoac Corp | ダクト入りシートクッション |
| JP2011201506A (ja) * | 2010-03-26 | 2011-10-13 | Inoac Corp | ダクト入りシートクッション |
| WO2015008474A1 (ja) * | 2013-07-17 | 2015-01-22 | 株式会社デンソー | 車両用シート空調装置 |
| WO2016113778A1 (ja) * | 2015-01-16 | 2016-07-21 | 日産ライトトラック株式会社 | 自動車の後席用室内装備 |
| US20160280038A1 (en) * | 2013-11-04 | 2016-09-29 | Denso Corporation | Vehicle seat air-conditioning device |
| JP2017105275A (ja) * | 2015-12-08 | 2017-06-15 | トヨタ自動車株式会社 | 冷却装置 |
| US11338712B2 (en) | 2018-07-17 | 2022-05-24 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat including a duct |
-
1998
- 1998-08-04 JP JP22065198A patent/JP4022323B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002136391A (ja) * | 2000-11-06 | 2002-05-14 | Inadome Kogyo Kk | 調髪用椅子 |
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| EP1493600A1 (fr) * | 2003-06-30 | 2005-01-05 | Valeo Climatisation | Dispositif de jonction entre une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation et un siège, d'un véhicule notamment. |
| FR2874552A1 (fr) * | 2004-08-27 | 2006-03-03 | Valeo Climatisation Sa | Dispositif de jonction entre un conduit d'aeration equipant l'assise d'un siege basculant et/ou amovible, notamment d'un vehicule, et un conduit d'amenee d'air. |
| JP2006062645A (ja) * | 2004-08-27 | 2006-03-09 | Valeo Systemes Thermiques | 自動車の前倒し可能な座席の座部に設けられた通風管と給気管の連結装置 |
| US7484794B2 (en) | 2004-08-27 | 2009-02-03 | Valeo Climatisation S.A. | Junction device between an aeration conduit equipping the squab of a tilting and/or removable seat, in particular for a vehicle, and an air supply conduit |
| EP1630035A3 (fr) * | 2004-08-27 | 2010-09-15 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif de jonction d' un conduit d'aération de siège pour véhicule |
| JP2011189869A (ja) * | 2010-03-16 | 2011-09-29 | Inoac Corp | ダクト入りシートクッション |
| JP2011201506A (ja) * | 2010-03-26 | 2011-10-13 | Inoac Corp | ダクト入りシートクッション |
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| JP2015037927A (ja) * | 2013-07-17 | 2015-02-26 | 株式会社デンソー | 車両用シート空調装置 |
| US20160144686A1 (en) * | 2013-07-17 | 2016-05-26 | Denso Corporation | Air-conditioning device for vehicle seat |
| US10471801B2 (en) | 2013-07-17 | 2019-11-12 | Denso Corporation | Air-conditioning device for vehicle seat |
| US20160280038A1 (en) * | 2013-11-04 | 2016-09-29 | Denso Corporation | Vehicle seat air-conditioning device |
| WO2016113778A1 (ja) * | 2015-01-16 | 2016-07-21 | 日産ライトトラック株式会社 | 自動車の後席用室内装備 |
| JP2017105275A (ja) * | 2015-12-08 | 2017-06-15 | トヨタ自動車株式会社 | 冷却装置 |
| US11338712B2 (en) | 2018-07-17 | 2022-05-24 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat including a duct |
| US11738671B2 (en) | 2018-07-17 | 2023-08-29 | Ts Tech Co., Ltd. | Padded and ventilated vehicle seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4022323B2 (ja) | 2007-12-19 |
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