KR20180034348A - 자동차 시트의 통풍 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 통풍 장치이다.
본 발명은 시트의 외부를 감싸고 있는 커버를 프레임의 레일을 통해 개방하여 매쉬망을 노출시키고, 노출된 매쉬망과 레벨러를 통하여 탑승객의 하중을 지지한다. 시트 내측으로는 베이스를 이동시켜 매쉬망과 거리를 두어 일정한 공간부를 형성하고 이에 송풍 장치를 이용하여 외부 공기를 유입시킨다. 탑승객과의 열교환이 이루어진 공기는 토출구를 통하여 배출된다. 이를 통해 자동차 시트의 냉각 성능을 안정적으로 구현하여 쾌적한 운전 환경을 만들 수 있다.

Description

자동차 시트의 통풍 장치 {VENTILATION FOR CAR SEAT}

본 발명은 자동차 시트의 착좌부와 등받이부의 시트 커버를 프레임의 레일과 레벨러를 통해 개방하여 매쉬망을 노출시킨다. 노출된 매쉬망의 착좌부 하측과 등받이부의 후측으로 베이스를 이용하여 일정한 공간부를 형성하고, 형성된 공간부에 외부공기를 유입시키는 송풍 장치와 시트 내측에서 열교환이 이루어진 뒤 토출구를 통해 시트 내부 공기를 다시 외부로 배출시키는 것을 포함한다.

자동차에는 탑승객의 편의를 위해 시트가 장착된다.

시트는 일반적으로 크게 쿠션감이 있는 스펀지와 외부를 감싸고 있는 커버로 구성된다. 이와 같은 기존 시트에는 탑승객의 쾌적한 환경을 위해 냉각, 통풍장치가 구비되어 있다. 그 대표적인 방식이 쿠션감이 있는 스펀지와 시트 커버에 일정한 통기구멍을 형성하여 외부로부터 덕트와 팬 등을 이용, 강제적으로 송풍하는 방식이다. 종래의 이러한 방식은 탑승객의 다양한 체형과 반복적으로 가해지는 하중에 의해 통기구멍이 막히거나 스펀지와 커버의 통기구멍이 서로 맞지 않게 되어 그 성능이 제대로 발휘되지 못하고 있다. 또한, 하절기에는 통기구멍을 제외한 시트 커버와 접촉하는 신체부위에서 땀띠가 나기도 한다.

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 시트 커버가 개방되어 노출된 매쉬망을 통해 탑승객과의 접촉면을 줄이고, 매쉬망 아래 시트 내부에 일정한 공간부를 형성하여 외부 공기를 공간부에 유입시켜 시트의 냉각 성능이 원활하게 이루어질 수 있도록하는 자동차 시트의 통풍 장치를 제공한다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명에 의한 자동차 시트의 통풍 장치는 탑승객의 하중을 지지하고, 시트에서 상향 이동 후 복귀하며 커버의 개방을 돕는 레벨러, 시트 커버를 개방함으로써 노출되는 매쉬망, 시트 커버의 개방을 가이드하는 레일을 형성하고 매쉬망 고정을 위한 프레임, 매쉬망 내측으로 상하(착좌부) 전후(등받이부)로 이동하는 베이스, 베이스의 이동에 의해 형성된 시트 내부 공간부에 외부 공기를 유입시키는 송풍장치, 시트 내부 공간부에서 열교환이 이루어진 공기를 시트 외부로 배출 시키는 토출구를 포함하는 자동차 시트의 통풍장치를 제공한다.

상기 레벨러는 착좌부 중 탑승객의 하중이 집중되는 엉덩이 부위 일부에 국한하여 배치되는 것이 바람직하다.

착좌부 내측으로 착좌부 베이스가, 등받이부 내측으로는 등받이부 베이스가 배치되는 것이 바람직하다.

개방되는 시트 커버는 착좌부과 등받이부 각각의 블록부를 제외한 부위에 알맞게 형성하도록 하는것이 바람직하다

개방된 시트 커버 아래로는 고정된 매쉬망이 배치되어 탑승객의 하중을 지지하며 접촉하게 하는 것이 바람직하다.

시트 커버의 개방과 매쉬망의 고정은 프레임을 통해 이루어지고, 시트의 블록부 내측으로 배치하는 것이 바람직하다.

베이스의 이동으로 매쉬망 아래 시트 내측으로 공간부가 형성되고, 공간부에 외부공기가 유입되도록 시트 아래 뒤쪽으로 각각 덕트를 교통가능토록 배치하는 것이 바람직하다.

덕트는 시트 아래쪽으로 연결되어 외부공기를 유동시키는 블로워를 조립배치하는 것이 바람직하다.

시트 내측으로 유입된 공기가 외부로 자연 배출되도록 하는 토출구는 착좌부에서는 시트 앞쪽으로, 등받이부에서는 시트 위쪽으로 배치하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 자동차 시트의 통풍 장치는 시트의 착좌부과 등받이부의 커버를 개방하고 매쉬망을 통하여 탑승객과의 접촉면을 최대한 줄이고, 매쉬망 아래 일정한 공간부를 형성하여 외부공기를 유입시키는 송풍장치와 더불어 시트 내부에서의 열교환이 활발히 일어나 냉각 성능을 만족할 만한 수준까지 기대할 수 있다. 또한, 종래 방식에서 쿠션 구멍과 시트 커버의 구멍이 맞지 않아 블로워의 부하에 의하여 발생하는 소음도 현저하게 줄일 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 시트의 통풍장치에 대한 구성을 개략적으로 도시 한 분해 사시도이다
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 통풍 장치가 시트의 내부에서 적용된 사례를 개략적으로 도시 한 단면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 통풍 장치를 작동하지 않았을 때와 작동했을 때를 비교하여 개략적으로 도시 한 사시도이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1을 참조로 하면, 자동차의 시트는 크게 착좌부(1)와, 상기 착좌부(1)에 각도 조절이 가능하게 설치되는 등받이부(3)로 구성된다. 본 발명의 실시예에 따른 자동차 시트의 통풍 장치는 상기 착좌부(1)의 내부하측과 등받이부(3)의 내부후측으로 설치되는 것으로, 시트의 착좌부에 적용된 사례를 살펴보면 도 2에 도시된 바와 같다. (하기 실시예에서 부호명의 착좌부는 생략한다.)

도 2를 참조하면 시트의 통풍 장치는 커버의 개방을 돕는 레일(11), 개방된 커버가 있던 자리에 고정되어 노출되는 매쉬망(12), 시트 앞쪽으로 매쉬망에 형성된 토출구(13), 레일과 매쉬망을 고정하기 위한 프레임(10), 개방된 커버가 원형으로 감기는 롤(14), 매쉬망 아래 시트 내측으로 배치되베이스(40), 베이스 후측, 시트 외부로 노출되는 레벨러(30), 레벨러에 연결되어 시트 내부의 공간부로 외부 공기를 유입시키는 덕트(60)를 포함하여 구성된다.

상기 레벨러(30)는 착좌부에서 블록(2-a)을 제외하고 탑승객이 앉았을 시 하중이 집중되는 엉덩이쪽에 알맞은 크기로 형성 배치하며, 베이스(40)가 이동하여 시트 내측으로 공간부(100-a)가 형성될 시 외부 공기를 유입시키기 위해 송풍구(30-a)가 있다. 상기 레벨러(30)는 탑승객의 신체(엉덩이)와 직접 접촉하며 하중을 받아 착좌면의 수직방향으로 상하 이동하기 때문에 레벨러(30) 상부면에는 쿠션감이 있는 소재를 별도 부착한다.

상기 레벨러가(30) 최초 상승하여 탑승객의 신체를 들어올리면 시트 커버가 레일(11)을 따라 롤(14)에 감기며 개방된다. 상승 높이는 레벨러를 제외한 시트 커버에 가해지는 탑승객의 하중이 커버를 개방하는데 있어서, 영향을 미치지 않을 정도내에서 적절히 조정한다. 개방되는 시트 커버는 착좌부의 블록과 레벨러를 제외한 부위에 적절히 배치한다. 시트 커버는 시트 앞쪽에 토출구(13)가 완전히 보일 때까지 개방되며, 시트 커버의 개방이 완료되면 최초 상승하였던 레벨러(30)는 원위치로 복귀한다.

시트 커버가 개방되면서 프레임(10)에 고정되어 있는 매쉬망(12)이 노출된다. 매쉬망(12)은 신축성이 뛰어난 재질로 구성하며, 탑승객의 하중에 따라 아래별도 텐션을 조절할 수 있도록 할 수 있다.

시트의 개방 완료 후 노출된 매쉬망(12) 아래는 베이스(40)가 매쉬망(12)과 밀착되어 배치되어 있으며 베이스(40)와 복귀한 레벨러(30)가 하중을 지지하게 된다. 베이스(40)는 매쉬망의 아래, 레벨러(30)의 앞쪽으로 위치하며 매쉬망(12)과 닿는 상부면에는 쿠션감이 있는 소재를 별도 부착한다.

상기 레벨러(30)의 복귀 완료 후 함께 하중을 지지하던 베이스(40)는 시트 내측에서 하향 이동한다. 베이스(40)의 이동으로 매쉬망(12)과 베이스(40) 사이에는 일정한 공간부(100-a)가 형성된다. 이때부터는 탑승객의 하중을 매쉬망(12)과 레벨러(30)가 지지하게된다.

베이스(40)의 이동으로 형성된 공간부(100-a)에 외부공기를 유입시키기 위하여 시트 외부 아래쪽에 덕트(60)와 조립 연결된 블로워가 작동한다. 외부공기는 덕트(60)를 통해 레벨러(30)의 송풍구(30-a)를 지나 시트 내부 공간부(100-a)로 들어오게 된다. 매쉬망을 통해 탑승객과 시트의 접촉면이 줄어들고, 공기와 탑승객의 접촉면이 상대적으로 늘어났으므로, 열교환이 빠르고 원활하게 이루어진다. 계속해서 블로워와 덕트를 통해 외부로부터 들어오는 공기로 인해 시트 내부에서 열교환이 이루어진 공기는 시트 앞쪽 토출구(13)를 통해 자연 배출된다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

1 : 시트 착좌부 2-a : 착좌부 블록
2-b : 등받이부 블록 3 : 등받이부
4 : 등받이부 토출구 10 : 착좌부 프레임
11 : 착좌부 레일 12 : 착좌부 매쉬망
13 : 착좌부 토출구 14 : 착좌부 시트 커버 롤
20 : 등받이부 프레임 21 : 등받이부 레일
22 : 등받이부 매쉬망 23 : 등받이부 덕트 송풍구
24 : 등받이부 시트 커버 롤 30 : 레벨러
30-a : 레벨러 덕트 송풍구 40 : 착좌부 베이스
50 : 등받이부 베이스 60 : 착좌부 덕트
70 : 등받이부 덕트 100-a : 착좌부 공간부
100-b : 등받이부 공간부

Claims (8)

1. 시트 착좌부에 배치되어 시트 커버의 개방 시 탑승객의 하중을 지지하며, 상향 이동 후 복귀하는 레벨러,
   상기 시트 착좌부과 등받이부에 프레임의 레일을 통한 커버의 개방.
   상기 시트 커버의 개방에 의하여 노출되는 매쉬망.
   상기 시트 커버의 개방을 가이드하는 레일을 형성하고, 매쉬망 고정을 위한 프레임
   상기 매쉬망 내측으로 상하(착좌부) 전후(등받이부)로 이동하는 베이스.
   상기 베이스의 이동에 의하여 형성된 시트 내부 공간부에 외부공기를 유입시키는 블로워와 덕트를 포함하는 송풍장치.
   상기 시트내부 공간부에서 열교환이 이루어진 공기를 시트 외부로 배출시키는 토출구.
2. 제 1항에 있어서,
   시트 착좌부 중 탑승객의 엉덩이 부분이 접촉되어지는 부위로 레벨러가 위치하여 탑승객의 하중을 지지하며, 상향 이동 후 복귀하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 통풍장치.
3. 제 1항에 있어서,
   착좌부는 블록부와 레벨러를 제외하고, 등받이부는 블록부를 제외한 부위에 시트 커버가 개방되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 통풍 장치.
4. 제 3항에 있어서,
   시트 커버의 개방으로 매쉬망이 노출되고, 매쉬망이 통풍 장치가 작동하는 동안 탑승객과 직접 접촉하며, 하중을 지지하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 통풍 장치.
5. 제 3항과 4항에 있어서,
   시트 커버의 개방을 가이드하는 레일을 형성하며, 매쉬망이 고정되는 프레임이 있는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 통풍 장치.
6. 제 4항에 있어서,
   매쉬망 내측으로는 쿠션을 포함하는 베이스가 착좌부에서는 하향으로 등받이부에서는 후향으로 이동하여 매쉬망 아래 일정한 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 통풍 장치.
7. 제 6항에 있어서,
   시트 내측으로 형성된 공간부에 외부 공기를 유입시키는 덕트, 상기 덕트에 조립되어 공기의 유동을 발생시키는 블로워를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 통풍 장치.
8. 제 6항과 7항에 있어서,
   외부 공기가 시트 내부로 유입되어 탑승객과의 열교환이 이루어진 뒤 시트 외부로배출되는 토출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 통풍 장치.

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