JP2000050911A - バックル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数が削減されたバックルを提供するこ
とを課題とする。 【解決手段】 タングプレートがロックプレート２０を
Ｘ１方向に押し込むことにより、イジェクタスプリング
１６の弾性力に抗して所定量Ｘ１方向に移動したロック
プレート２０はシャフト５４を中心にしてＡ１方向に揺
動し、爪５２がタングプレートの係合孔部に挿入されて
ラッチ状態となる。一方、ラッチ状態において解除ボタ
ン２６をＸ１方向に押圧することにより、解除ボタン２
６の傾斜面７０がロックプレート２０のピン５８を押圧
し、ロックプレート２０をシャフト５４を中心にしてＡ
２方向に揺動させ、爪５２をタングプレートの係合孔部
から抜き出す。この状態でイジェクタスプリング１６の
弾性力によってタングプレートがＸ２方向に解放され
る。このように、ロックプレート２０がラッチ作用とイ
ジェクタ作用を行うため、部品点数の削減につながる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートベルト装置
のウエビングに設けられたタングプレートに係合して、
ウエビングを装着状態に維持するためのバックルに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来からシートベルト装置において、タ
ングプレートに係合して、ウエビングを装着状態に維持
するためのバックルが用いられている。このバックル
は、カバー部材の内部に、バックル本体と、タングプレ
ートに係合してラッチ状態にするロックプレートと、前
記ロックプレートをラッチ状態から解除する解除ボタ
ン、ラッチ状態が解除された時にタングプレートを弾性
力によって外部に出すイジェクタ等を備えている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように構成される
バックルでは、製造工程の簡略化およびコスト削減の点
から部品点数の削減が要望されている。

【０００４】本発明はかかる事実を考慮し、部品点数が
削減されたバックルを提供することを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、シートベルト装置においてウエビングの端部に備え
られるタングプレートと係合するバックルであって、タ
ングプレートの挿入方向に移動自在で前記挿入方向と反
対方向に常時付勢されており、タングプレートに押圧さ
れることによりタングプレートに対して係合するラッチ
部材と、操作されることにより、前記ラッチ部材をラッ
チ解除方向に移動させる操作部材と、を備えることを特
徴とする。

【０００６】請求項１記載の発明の作用について説明す
る。

【０００７】このバックルでは、タングプレートが所定
位置まで挿入されることによりタングプレートに押圧さ
れたラッチ部材が付勢力に抗して挿入方向に移動し、タ
ングプレートに係合してラッチ状態とする。

【０００８】タングプレートをバックルから解除する場
合には、操作部材を操作することによりラッチ部材がラ
ッチ解除方向に移動してラッチ状態を解除すると共に、
ラッチ部材が付勢力によって排出方向に移動し、タング
プレートを外部に解放する。

【０００９】このように、タングプレートと係合する作
用と、タングプレートを外部に解放する作用の双方をラ
ッチ部材で行う。したがって、バックルの部品点数が減
少して製造工程や組立工程の簡略化につながる。

【００１０】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
発明において、前記操作部材は一体的に形成された弾性
部材を有し、前記弾性部材が一端をバックルボデーに係
合し、前記操作部材を元位置復帰方向に付勢することを
特徴とする。

【００１１】請求項２記載の発明の作用について説明す
る。

【００１２】操作部材は元位置に復帰することを弾性部
材によって行う。この弾性部材が操作部材と一体的に成
形されているため、バックルの部品点数が一層削減さ
れ、製造コストが一層削減される。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の実施形態に係るバックル
について、図１〜図４を参照して説明する。

【００１４】バックル１０は、図１に示すように、カバ
ー部材１２、ボデー１４、イジェクトスプリング１６の
弾性力によって後述するタングプレート８０を外部に向
かって付勢すると共にタングプレート８０と係合してラ
ッチ状態にするロックプレート２０、ラッチ状態を解除
する時に押圧される解除ボタン２６から構成されてい
る。

【００１５】カバー部材１２には貫通孔３０が形成され
ており、この貫通孔３０の内部に上記全ての構成要素が
配設される。

【００１６】ボデー１４は、底面１４Ａとその両側に一
体的に形成された一対の側面１４Ｂから構成され、略コ
の字型となっている。このボデー１４には、図２に示す
ように、ウエビングの端部に係合されたアンカープレー
ト３２が貫通孔３０の一端（矢印Ｘ１方向端部、以下、
矢印Ｘ１方向をＸ１方向という）から挿入され、底面１
４Ａとリベット継手３４によって接続されている（図２
参照）。この底面１４Ａには、後述するロックプレート
２０の爪５２挿入用の第１ラッチ穴３６と摺動部５６挿
入用の第２ラッチ穴３８が矢印Ｘ方向（以下、Ｘ方向と
いう）に所定間隔をおいて形成されている。さらに、こ
の底面１４Ａには、Ｘ１方向側に係合板４０が立設され
ており、係合板４０に形成された突起４２にイジェクト
スプリング１６の一端が係合される。

【００１７】イジェクトスプリング１６の他端は、ロッ
クプレート２０の背面（Ｘ１方向側）に突設された突起
４４に係合する。

【００１８】ロックプレート２０は、図１〜図３に示す
ように、先端側（Ｘ２方向側）の幅方向（Ｙ方向）両端
部に膨出部５０が突出形成された側面視コの字型の爪５
２、中央部分にシャフト５４が貫通された摺動部５６、
後端側（Ｘ１方向側）に斜め上方に張り出し、外側にピ
ン５８が形成された一対の脚部６０が形成されている。

【００１９】ロックプレート２０は、摺動部５６のシャ
フト５４がボデー１４の側面１４Ｂ下部に形成された孔
部６２に挿入され、Ｘ方向に摺動可能に構成される。

【００２０】解除ボタン２６は、図４に示すように、ボ
デー１４の両側面１４Ｂの上面を摺動する一対の摺動部
６４と、摺動部６４の先端（Ｘ１方向側）に形成される
一対の係合部６６と、樹脂から形成された可撓性の板バ
ネ６８とを備えている。

【００２１】摺動部６４はボデー１４の側面１４Ｂの上
面を跨いで配設されることにより、解除ボタン２６が側
面１４Ｂ上をＸ方向に摺動可能となる。

【００２２】係合部６６は側面１４Ｂの内側に配設さ
れ、Ｘ１方向へ向かって上方に傾斜する傾斜面７０を備
える（図２、図３参照）。この傾斜面７０は、ラッチ状
態を解除する際にロックプレート２０のピン５８に当接
する。

【００２３】板バネ６８は、先端部７６がボデー１４の
側面１４Ｂの上部に形成された凹部７４に嵌合し、解除
ボタン２６を所定の弾性力でＸ２方向に付勢している。
なお、先端部７６が嵌合する側の摺動部６４には、切欠
７８が形成され、解除ボタン２６（摺動部６４）の摺動
の際に、板バネ６８の先端部７６が妨げにならないよう
に構成されている。

【００２４】なお、バックル１０に挿入されるタングプ
レート８０は、先端部（Ｘ１方向端部）にロックプレー
ト２０係合用の係合孔部８２を形成している（図３参
照）。

【００２５】このように構成されるバックル１０の動作
説明を行う。

【００２６】タングプレート８０が進入する前のバック
ル１０の状態（フリー状態）を図２に示す。

【００２７】この時、ロックプレート２０はイジェクト
スプリング１６によって常時Ｘ２方向に付勢されている
ため、孔部６２のＸ２側端部に位置している。この際、
ロックプレート２０の摺動部５６の摺動面５６Ａが底面
１４Ａに当接しているため、爪５２は跳ね上がってお
り、タングプレート８０の挿入を妨げることはない。ま
た、イジェクトスプリング１６の弾性力によってロック
プレート２０には、シャフト５４を中心に反時計回り
（矢印Ａ１方向、以下、Ａ１方向という）のモーメント
が作用するが、底面１４Ａで支持されているためＡ１方
向に揺動することはない。

【００２８】この状態で、Ｘ２方向側からタングプレー
ト８０を挿入する。すなわち、タングプレート８０がロ
ックプレート２０の摺動部５６に当接してＸ１方向に押
圧し、イジェクトスプリング１６を圧縮させつつＸ１方
向に進入する。この際、タングプレート８０がＸ１方向
へ所定距離（係合孔部８２が第１ラッチ穴３６の上部
へ）移動すると共に、ロックプレート２０の摺動部５６
が第２ラッチ穴３８の上部に到達する。この結果、イジ
ェクトスプリング１６によって付与されるＡ１方向への
回転モーメントにより、ロックプレート２０がシャフト
５４を中心にしてＡ１方向に回動し、爪５２がタングプ
レート８０の係合孔部８２に挿入され、ラッチ状態とな
る（図３参照）。

【００２９】この際、ロックプレート２０の膨出部５０
がボデー１４の両側面１４Ｂに設けられた膨出部７２に
当接することにより、あるいは爪５２が第１ラッチ穴３
６に挿入されることにより、タングプレート８０および
ロックプレート２０のＸ２方向への移動を阻止する。

【００３０】また、ロックプレート２０がＡ１方向に揺
動したため、突起４４が斜め上向きとなりイジェクトス
プリング１６が湾曲する（図３参照）。この結果、イジ
ェクトスプリング１６はロックプレート２０を斜め下方
向に付勢し、ロックプレート２０およびタングプレート
８０のＸ２方向への移動を阻止する。

【００３１】次に、タングプレート８０を解放する場合
について図３および図４を参照して説明する。

【００３２】この場合には、先ず解除ボタン２６をＸ１
方向に押し込む。これにより、解除ボタン２６が板バネ
６８の弾性力に抗してＸ１方向に移動し、係合部６６の
傾斜面７０がロックプレート２０の脚部６０のピン５８
に当接する。この結果、ピン５８が下方向に押圧され、
ロックプレート２０にシャフト５４を中心とした時計回
り（矢印Ａ２方向、以下、Ａ２方向という）の回転モー
メントが作用する。この結果、ロックプレート２０がシ
ャフト５４を中心にしてＡ２方向に回動し、ロックプレ
ート２０の爪５２が第１ラッチ穴３６およびタングプレ
ート８０の係合孔部８２から抜け出し、ラッチ状態を解
除すると共に、第２ラッチ穴３８から摺動部５６が抜け
出す。

【００３３】これにより、湾曲していたイジェクトスプ
リング１６がＸ方向に平行になり、このイジェクトスプ
リング１６の弾性力によってロックプレート２０がＸ２
方向に移動する。この結果、タングプレート８０が外部
に解放される。

【００３４】なお、解除ボタン２６は板バネ６８の弾性
力によって元位置に復帰する。

【００３５】本実施形態のバックル１０では、ロックプ
レート２０にタングプレート８０と係合するラッチ作用
と、タングプレート８０を外部に解放するイジェクタ作
用を兼用させたため、部品点数が削減された。また、ロ
ックプレートおよびイジェクタそれぞれに必要であった
スプリングもイジェクトスプリング１６一つになり部品
点数が削減された。さらに、解除ボタン２６は元位置復
帰は、一体的に形成された板バネ６８で行うので、部品
点数を削減できる。この結果、カバー部材１２を含めて
も５つという少ない部品からバックル１０の組み立てを
行うことができる。すなわち、組み立て作業が簡略化さ
れ、製造コストの削減させることができる。

【００３６】

【発明の効果】請求項１の発明では、バックルの部品点
数を削減でき、組み立て作業が簡略化される。

【００３７】請求項２の発明では、バックルの部品点数
を一層削減でき、組み立て作業がさらに簡略化される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係るバックルの分解斜
視図である。

【図２】本発明の一実施の形態に係るバックルのフリー
時の要部断面図である。

【図３】本発明の一実施の形態に係るバックルのラッチ
時の要部断面図である。

【図４】本発明の一実施の形態に係るバックルのラッチ
時の要部平面図である。

【符号の説明】

１０ バックル １４ ボデー（バックルボデー） ２０ ロックプレート（ラッチ部材） ２６ 解除ボタン（操作部材） ６８ 板バネ（弾性部材） ８０ タングプレート

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベルト装置においてウエビングの
   端部に備えられるタングプレートと係合するバックルで
   あって、 タングプレートの挿入方向に移動自在で前記挿入方向と
   反対方向に常時付勢されており、タングプレートに押圧
   されることによりタングプレートに対して係合するラッ
   チ部材と、 操作されることにより、前記ラッチ部材をラッチ解除方
   向に移動させる操作部材と、 を備えることを特徴とするバックル。
2. 【請求項２】 前記操作部材は一体的に形成された弾性
   部材を有し、 前記弾性部材が一端をバックルボデーに係合し、前記操
   作部材を元位置復帰方向に付勢することを特徴とする請
   求項１記載のバックル。