JP2000043532A - 空調装置 - Google Patents
空調装置Info
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- JP2000043532A JP2000043532A JP10214476A JP21447698A JP2000043532A JP 2000043532 A JP2000043532 A JP 2000043532A JP 10214476 A JP10214476 A JP 10214476A JP 21447698 A JP21447698 A JP 21447698A JP 2000043532 A JP2000043532 A JP 2000043532A
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- blower
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 吸入口への水滴の滴下を防止する。
【解決手段】 シールリブ１７の先端部１７ａから内外
気切替箱１１の内壁面にかけては、内壁面側に近づくに
つれて下方側となるよう傾斜する傾斜面１８となってい
る。外気吸入時、ダクト１５内壁面をつたってシールリ
ブ１７の先端部１７ａへと至った水滴は、シールリブ１
７から吸入口へと滴下することなく、傾斜面１８をつた
って内外気切替箱１１の内壁面へと流れる。
気切替箱１１の内壁面にかけては、内壁面側に近づくに
つれて下方側となるよう傾斜する傾斜面１８となってい
る。外気吸入時、ダクト１５内壁面をつたってシールリ
ブ１７の先端部１７ａへと至った水滴は、シールリブ１
７から吸入口へと滴下することなく、傾斜面１８をつた
って内外気切替箱１１の内壁面へと流れる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内外気切替ダンパ
と当接するシールリブがブロアケーシングの吸入口の外
縁部近傍と対向する位置に配される空調装置において、
外気中に含まれる水分がブロアケーシングの吸入口外縁
部に滴下してしまうことを防止する構造を有する空調装
置に関する。
と当接するシールリブがブロアケーシングの吸入口の外
縁部近傍と対向する位置に配される空調装置において、
外気中に含まれる水分がブロアケーシングの吸入口外縁
部に滴下してしまうことを防止する構造を有する空調装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用空調装置のブロアユニッ
ト１としては、図３に示すように内部に送風機７が納め
られたブロアケーシング３の上方に内外気切替箱１１が
取り付けられたものが知られている。内外気切替箱１１
は内気吸入口１３と外気吸入口１４とを有しており、こ
の２つの吸入口１３、１４を内外気切替ダンパ１６によ
り選択的に切り替えることにより開閉する。外気吸入口
１４の外周縁部には突出部が形成されており、内外気切
替ダンパ１６により外気吸入口１４が閉じられる際に内
外気切替ダンパと当接するシールリブ５０となってい
る。
ト１としては、図３に示すように内部に送風機７が納め
られたブロアケーシング３の上方に内外気切替箱１１が
取り付けられたものが知られている。内外気切替箱１１
は内気吸入口１３と外気吸入口１４とを有しており、こ
の２つの吸入口１３、１４を内外気切替ダンパ１６によ
り選択的に切り替えることにより開閉する。外気吸入口
１４の外周縁部には突出部が形成されており、内外気切
替ダンパ１６により外気吸入口１４が閉じられる際に内
外気切替ダンパと当接するシールリブ５０となってい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、この
ようなブロアユニットを有する空調装置において、空調
ユニットの小型化を目的として、シールリブがブロアケ
ーシングの吸入口の外縁部近傍と対向するように配され
るブロアユニットが用いられている。このようなブロア
ユニットの場合、図４に示すように、シールリブ５０の
形状が突起形状であると、外気吸入口１４を開いた状態
にしておくと、図４中実線矢印で示すように、外気中に
含まれる水分（雨や雪など）がダクト１５内壁面を流れ
落ち、シールリブ５０から吸入口８の外縁部に滴下し、
ブロアケーシング３とファン９との間にたまってしま
う。低外気温時において、このようにブロアケーシング
３とファン９との間に水滴がたまった状態であると、こ
の水滴が氷結し、ファン９の回転が規制されて電動モー
タ１０がロックする可能性があった。
ようなブロアユニットを有する空調装置において、空調
ユニットの小型化を目的として、シールリブがブロアケ
ーシングの吸入口の外縁部近傍と対向するように配され
るブロアユニットが用いられている。このようなブロア
ユニットの場合、図４に示すように、シールリブ５０の
形状が突起形状であると、外気吸入口１４を開いた状態
にしておくと、図４中実線矢印で示すように、外気中に
含まれる水分（雨や雪など）がダクト１５内壁面を流れ
落ち、シールリブ５０から吸入口８の外縁部に滴下し、
ブロアケーシング３とファン９との間にたまってしま
う。低外気温時において、このようにブロアケーシング
３とファン９との間に水滴がたまった状態であると、こ
の水滴が氷結し、ファン９の回転が規制されて電動モー
タ１０がロックする可能性があった。
【０００４】そこで、本発明は上記の点に鑑みてなされ
たものであり、内外気切替ダンパのシールリブが吸入口
の外縁部近傍と対向するように配される空調装置におい
て、外気中に含まれる水滴がブロアケーシングの吸入口
外縁部に滴下してしまうことを防止することを目的とす
るものである。
たものであり、内外気切替ダンパのシールリブが吸入口
の外縁部近傍と対向するように配される空調装置におい
て、外気中に含まれる水滴がブロアケーシングの吸入口
外縁部に滴下してしまうことを防止することを目的とす
るものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、吸入口（８）の外縁部近傍とシ
ールリブ（１７）とがほぼ対向する位置となるように配
される空調装置において、シールリブ（１７）の先端部
（１７ａ）から内外気切替部（１１）の内壁面にかけ
て、内外気切替部（１１）の内壁面側に近づくにつれて
下方となるよう傾斜する傾斜面（１８）を有することを
特徴とするものである。外気を吸入する場合、雨や雪な
どの外気中に含まれる水分は、ダクト（１５）の壁面に
水滴となって付着し、シールリブ（１７）の先端部（１
７ａ）へと流下する。請求項１の発明によれば、シール
リブ（１７）の先端部（１７ａ）と内外気切替部（１
１）の内壁面との間は傾斜面（１８）となっているの
で、シールリブ（１７ａ）へと至った水滴は傾斜面（１
８）をつたって内外気切替部（１１）の内壁面へと流れ
落ちる。そのため、水滴が吸入口（８）の外縁部に滴下
し、ブロアケーシング（３）と送風機（７）の間にたま
ることを防止することができる。したがって、低外気温
時であっても、内外気切替部（１１）に侵入した水滴が
送風機（７）とブロアケーシング（３）との間で氷結す
ることがなく、低外気温時における送風機（７）のロッ
クを防止することができる。また、吸入口（８）の外周
縁部（８ａ）はベルマウス形状を有しているので、内外
気切替部（１１）の内壁面をつたって水滴がブロアケー
シング（３）上面へと流れ落ちたとしても、この水滴が
吸入口（８）からブロアケーシング（３）と送風機
（７）の間に流入してしまうことを確実に防止すること
ができる。
に、請求項１の発明は、吸入口（８）の外縁部近傍とシ
ールリブ（１７）とがほぼ対向する位置となるように配
される空調装置において、シールリブ（１７）の先端部
（１７ａ）から内外気切替部（１１）の内壁面にかけ
て、内外気切替部（１１）の内壁面側に近づくにつれて
下方となるよう傾斜する傾斜面（１８）を有することを
特徴とするものである。外気を吸入する場合、雨や雪な
どの外気中に含まれる水分は、ダクト（１５）の壁面に
水滴となって付着し、シールリブ（１７）の先端部（１
７ａ）へと流下する。請求項１の発明によれば、シール
リブ（１７）の先端部（１７ａ）と内外気切替部（１
１）の内壁面との間は傾斜面（１８）となっているの
で、シールリブ（１７ａ）へと至った水滴は傾斜面（１
８）をつたって内外気切替部（１１）の内壁面へと流れ
落ちる。そのため、水滴が吸入口（８）の外縁部に滴下
し、ブロアケーシング（３）と送風機（７）の間にたま
ることを防止することができる。したがって、低外気温
時であっても、内外気切替部（１１）に侵入した水滴が
送風機（７）とブロアケーシング（３）との間で氷結す
ることがなく、低外気温時における送風機（７）のロッ
クを防止することができる。また、吸入口（８）の外周
縁部（８ａ）はベルマウス形状を有しているので、内外
気切替部（１１）の内壁面をつたって水滴がブロアケー
シング（３）上面へと流れ落ちたとしても、この水滴が
吸入口（８）からブロアケーシング（３）と送風機
（７）の間に流入してしまうことを確実に防止すること
ができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図１、２に基づいて説明する。１は空気を吸入し、送
風するブロアユニットであり、このブロアユニット１の
下流側には送風された空気を冷却するクーリングユニッ
ト２が配される。ブロアケーシング３は上ケース５と下
ケース４とを組み付けることによって形成されており、
スクロール状の流路を形成している。なお、下ケース４
には後述する内外気切替箱を取り付けるための嵌合部６
が形成されている。ブロアケーシング３の内部には送風
機７が納められており、ブロアケーシング３の上面に
は、送風機７によって空気を吸入するための吸入口８が
形成されている。吸入口８の外周縁部８ａはベルマウス
形状を有しており、上方に湾曲するような断面形状とな
っている。送風機７は、ファン９とこのファン９を駆動
する電動モータ１０とからなる。電動モータ１０によっ
てファン９が駆動されると、ファン９は吸入口から空気
を吸い込み、この空気をクーリングユニット２に向けて
送風する。
て図１、２に基づいて説明する。１は空気を吸入し、送
風するブロアユニットであり、このブロアユニット１の
下流側には送風された空気を冷却するクーリングユニッ
ト２が配される。ブロアケーシング３は上ケース５と下
ケース４とを組み付けることによって形成されており、
スクロール状の流路を形成している。なお、下ケース４
には後述する内外気切替箱を取り付けるための嵌合部６
が形成されている。ブロアケーシング３の内部には送風
機７が納められており、ブロアケーシング３の上面に
は、送風機７によって空気を吸入するための吸入口８が
形成されている。吸入口８の外周縁部８ａはベルマウス
形状を有しており、上方に湾曲するような断面形状とな
っている。送風機７は、ファン９とこのファン９を駆動
する電動モータ１０とからなる。電動モータ１０によっ
てファン９が駆動されると、ファン９は吸入口から空気
を吸い込み、この空気をクーリングユニット２に向けて
送風する。
【０００７】１１は内外気切替部である内外気切替箱で
あり、ブロアケーシング３の上方に配される。内外気切
替箱１１には嵌合部１２が形成されており、上ケース５
を挟んだ状態で嵌合部１２を下ケース４の嵌合部６に嵌
合させることによりブロアケーシング３に取り付けられ
る。内外気切替箱１１には、車室内空気を取り入れるた
めの内気吸入口１３と、ダクト１５を介して外気を取り
入れる外気吸入口１４とが形成されている。１６は内外
気切替ダンパであり、図示しないサーボモータ１０によ
って駆動される。内気吸入口１３と外気吸入口１４とが
内外気切替ダンパ１６によって選択的に開閉されること
により、送風機７によって吸入される空気は切り替えら
れる。外気吸入口１４の外周縁部には、内外気切替箱１
１の内壁面よりも突出する突出部が形成されており、内
外気切替ダンパ１６によって外気吸入口１４が閉じられ
た際に内外気切替ダンパ１６と当接するシールリブ１７
となっている。
あり、ブロアケーシング３の上方に配される。内外気切
替箱１１には嵌合部１２が形成されており、上ケース５
を挟んだ状態で嵌合部１２を下ケース４の嵌合部６に嵌
合させることによりブロアケーシング３に取り付けられ
る。内外気切替箱１１には、車室内空気を取り入れるた
めの内気吸入口１３と、ダクト１５を介して外気を取り
入れる外気吸入口１４とが形成されている。１６は内外
気切替ダンパであり、図示しないサーボモータ１０によ
って駆動される。内気吸入口１３と外気吸入口１４とが
内外気切替ダンパ１６によって選択的に開閉されること
により、送風機７によって吸入される空気は切り替えら
れる。外気吸入口１４の外周縁部には、内外気切替箱１
１の内壁面よりも突出する突出部が形成されており、内
外気切替ダンパ１６によって外気吸入口１４が閉じられ
た際に内外気切替ダンパ１６と当接するシールリブ１７
となっている。
【０００８】シールリブ１７は、先端部１７ａがブロア
ケーシング３の吸入口の外縁部近傍と対向する位置に配
されており、シールリブ１７の先端部１７ａから内外気
切替部の内壁面にかけては、内壁面側に近づくにつれて
下方側となるよう傾斜する傾斜面１８となっている。ク
ーリングユニット２は空調ケース１９の内部にエバポレ
ータ２０が納められるものである。空調ケース１９の最
も低い位置には管状のダクト１５部が形成されており、
エバポレータ２０の凝縮水を排出する凝縮水排水路２１
となっている。
ケーシング３の吸入口の外縁部近傍と対向する位置に配
されており、シールリブ１７の先端部１７ａから内外気
切替部の内壁面にかけては、内壁面側に近づくにつれて
下方側となるよう傾斜する傾斜面１８となっている。ク
ーリングユニット２は空調ケース１９の内部にエバポレ
ータ２０が納められるものである。空調ケース１９の最
も低い位置には管状のダクト１５部が形成されており、
エバポレータ２０の凝縮水を排出する凝縮水排水路２１
となっている。
【０００９】続いて、本実施例における作動を示す。サ
ーボモータ１０によって内外気切替ダンパ１６が回動
し、実線で示す位置となると、外気吸入口１４が開かれ
た状態となる。この際、雨や雪などの水分を多く含む外
気が吸入されると、外気中の水分は水滴となり、ダクト
１５の内壁面に付着する。ダクト１５の内壁面に付着し
た水滴は図１中実線矢印で示すように、壁面を伝って流
下し、ダクト１５の下端となるシールリブ１７まで至
る。シールリブ１７の先端部１７ａへと至った水滴は傾
斜面１８をつたって内外気切替箱１１の内壁面へと流
れ、ブロアケーシング３上面へと流れ落ちる。
ーボモータ１０によって内外気切替ダンパ１６が回動
し、実線で示す位置となると、外気吸入口１４が開かれ
た状態となる。この際、雨や雪などの水分を多く含む外
気が吸入されると、外気中の水分は水滴となり、ダクト
１５の内壁面に付着する。ダクト１５の内壁面に付着し
た水滴は図１中実線矢印で示すように、壁面を伝って流
下し、ダクト１５の下端となるシールリブ１７まで至
る。シールリブ１７の先端部１７ａへと至った水滴は傾
斜面１８をつたって内外気切替箱１１の内壁面へと流
れ、ブロアケーシング３上面へと流れ落ちる。
【００１０】ブロアケーシング３上面へと流れ落ちた水
滴は、ブロアケーシング３上面と内外気切替箱１１との
組付部の間から、嵌合部を経てブロアケーシング３内部
に流入する。ブロアケーシング３内部に流入した水滴は
ブロアケーシング３下面をつたってクーリングユニット
２側へと移動し、凝縮水排水路２１から排出される。上
述したように、本実施の形態によれば、シールリブ１７
の先端部１７ａと内外気切替箱１１の内壁面との間は傾
斜面１８となっているので、シールリブ１７の先端部１
７ａまで至った水滴は滴下せず、内外気切替箱１１の内
壁面へと流れる。そのため、水滴が吸入口からブロアケ
ーシング３内部に流入することを防止することができ
る。したがって、ブロアケーシング３とファン９との間
に水滴がたまることがなく、低外気温時であっても、フ
ァン９とブロアケーシング３とは氷結しない。その結
果、ファン９とブロアケーシング３の氷結による電動モ
ータ１０のロックを防止することができる。
滴は、ブロアケーシング３上面と内外気切替箱１１との
組付部の間から、嵌合部を経てブロアケーシング３内部
に流入する。ブロアケーシング３内部に流入した水滴は
ブロアケーシング３下面をつたってクーリングユニット
２側へと移動し、凝縮水排水路２１から排出される。上
述したように、本実施の形態によれば、シールリブ１７
の先端部１７ａと内外気切替箱１１の内壁面との間は傾
斜面１８となっているので、シールリブ１７の先端部１
７ａまで至った水滴は滴下せず、内外気切替箱１１の内
壁面へと流れる。そのため、水滴が吸入口からブロアケ
ーシング３内部に流入することを防止することができ
る。したがって、ブロアケーシング３とファン９との間
に水滴がたまることがなく、低外気温時であっても、フ
ァン９とブロアケーシング３とは氷結しない。その結
果、ファン９とブロアケーシング３の氷結による電動モ
ータ１０のロックを防止することができる。
【００１１】また、吸入口の外周縁部８ａはベルマウス
形状を有しているので、ブロアケーシング３上面に流れ
落ちた水滴が、吸入口からブロアケーシング３の内部に
流入してしまうことを確実に防止することができる。
形状を有しているので、ブロアケーシング３上面に流れ
落ちた水滴が、吸入口からブロアケーシング３の内部に
流入してしまうことを確実に防止することができる。
【図１】本実施の形態におけるブロアユニットおよびク
ーリングユニットを示す図である。
ーリングユニットを示す図である。
【図２】本実施の形態におけるシールリブを示す部分拡
大図である。
大図である。
【図３】従来技術におけるブロアユニットを示す図であ
る。
る。
【図４】従来技術におけるシールリブを示す部分拡大図
である。
である。
３ ブロアケーシング ７ 送風機 ８ 吸入口 ８ａ 外周縁部 １１ 内外気切替箱 １３ 内気吸入口 １４ 外気吸入口 １６ 内外気切替ダンパ １７ シールリブ １７ａ 先端部 １８ 傾斜面
Claims (1)
- 【請求項１】 送風機（７）が内部に納められ、この送
風機（７）の上部に吸入口（８）が形成され、この吸入
口（８）の外周縁部（８ａ）がベルマウス形状を有する
ブロアケーシング（３）と、 車室内空気を吸入する内気吸入口（１３）とダクト（１
５）を介して外気を吸入する外気吸入口（１４）とを選
択的に切り替える内外気切替ダンパ（１６）と、内壁面
に形成され、前記外気吸入口（１４）が閉じられる際に
前記内外気切替ダンパ（１６）に当接するシールリブ
（１７）とを有し、前記ブロアケーシング（３）の上方
に配される内外気切替部（１１）とを有し、 前記吸入口（８）の外縁部近傍と対向する位置に前記シ
ールリブ（１７）が形成される空調装置において、 前記シールリブ（１７）は、先端部（１７ａ）から前記
内外気切替部（１１）の内壁面にかけて、前記内外気切
替部（１１）の内壁面側に近づくにつれて下方側となる
よう傾斜する傾斜面（１８）を有していることを特徴と
する空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10214476A JP2000043532A (ja) | 1998-07-29 | 1998-07-29 | 空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10214476A JP2000043532A (ja) | 1998-07-29 | 1998-07-29 | 空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000043532A true JP2000043532A (ja) | 2000-02-15 |
Family
ID=16656360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10214476A Pending JP2000043532A (ja) | 1998-07-29 | 1998-07-29 | 空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000043532A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004050962A (ja) * | 2002-07-19 | 2004-02-19 | Denso Corp | 車両用空調装置の内外気切替装置 |
| JP2008062843A (ja) * | 2006-09-08 | 2008-03-21 | Calsonic Kansei Corp | 車両用空調装置の排水構造 |
| JP2009280101A (ja) * | 2008-05-22 | 2009-12-03 | Denso Corp | 車両用空調装置のブロワユニット |
| JP2018008659A (ja) * | 2016-07-15 | 2018-01-18 | 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 | 送風装置、車両用空気調和装置 |
| CN114151945A (zh) * | 2021-11-20 | 2022-03-08 | 重庆虎溪电机工业有限责任公司 | 一种风道自动转换装置 |
-
1998
- 1998-07-29 JP JP10214476A patent/JP2000043532A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004050962A (ja) * | 2002-07-19 | 2004-02-19 | Denso Corp | 車両用空調装置の内外気切替装置 |
| JP2008062843A (ja) * | 2006-09-08 | 2008-03-21 | Calsonic Kansei Corp | 車両用空調装置の排水構造 |
| JP2009280101A (ja) * | 2008-05-22 | 2009-12-03 | Denso Corp | 車両用空調装置のブロワユニット |
| JP2018008659A (ja) * | 2016-07-15 | 2018-01-18 | 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 | 送風装置、車両用空気調和装置 |
| CN109562670A (zh) * | 2016-07-15 | 2019-04-02 | 三菱重工制冷空调系统株式会社 | 送风装置、车辆用空气调节装置 |
| CN109562670B (zh) * | 2016-07-15 | 2022-05-03 | 三菱重工制冷空调系统株式会社 | 送风装置、车辆用空气调节装置 |
| US11629724B2 (en) | 2016-07-15 | 2023-04-18 | Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems, Ltd. | Blower device and vehicular air-conditioning device |
| CN114151945A (zh) * | 2021-11-20 | 2022-03-08 | 重庆虎溪电机工业有限责任公司 | 一种风道自动转换装置 |
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