JP2000018440A - 二酸化炭素冷媒輸送用ホース - Google Patents
二酸化炭素冷媒輸送用ホースInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】二酸化炭素冷媒輸送用ホースにおいて、低分子
量である二酸化炭素の高い透過性に耐える高い冷媒透過
バリア性を実現する。 【構成】少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層を備え、その
外周側に低透水性層を設ける。又、ＥＶＯＨ薄膜層に隣
接して所定組成のポリアミド樹脂層を設ける。
量である二酸化炭素の高い透過性に耐える高い冷媒透過
バリア性を実現する。 【構成】少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層を備え、その
外周側に低透水性層を設ける。又、ＥＶＯＨ薄膜層に隣
接して所定組成のポリアミド樹脂層を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は二酸化炭素冷媒輸送
用ホースに関し、更に詳しくは、二酸化炭素が従来のフ
ロン等に比較して著しく低分子量であることから生ずる
高透過性の問題に対策を施した炭酸ガス冷媒輸送用ホー
スに関する。
用ホースに関し、更に詳しくは、二酸化炭素が従来のフ
ロン等に比較して著しく低分子量であることから生ずる
高透過性の問題に対策を施した炭酸ガス冷媒輸送用ホー
スに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のカークーラーや室内用エアコン
等の各種のクーラーシステムにおいて配管される冷媒輸
送用ホースは、基本的にはゴム内管とゴム外管の間に繊
維補強層を介在させた複層構造を有するものが多い。そ
して、フロンガス冷媒によるオゾン破壊の問題や、数年
間の冷媒無補給を要求されると言うクーラーシステムの
性能上の問題から、冷媒輸送用ホースには優れた耐冷媒
透過性が求められるが、一般的にゴム層は耐冷媒透過性
が不十分である。
等の各種のクーラーシステムにおいて配管される冷媒輸
送用ホースは、基本的にはゴム内管とゴム外管の間に繊
維補強層を介在させた複層構造を有するものが多い。そ
して、フロンガス冷媒によるオゾン破壊の問題や、数年
間の冷媒無補給を要求されると言うクーラーシステムの
性能上の問題から、冷媒輸送用ホースには優れた耐冷媒
透過性が求められるが、一般的にゴム層は耐冷媒透過性
が不十分である。
【０００３】その対策として、耐冷媒透過性の高い金属
層や樹脂層（特にＥＶＯＨ、即ちエチレン−ビニルアル
コール共重合体を用いたもの）等からなる冷媒不透過層
を複層構造中に設けることが有効であると考えられる
が、この場合、金属層や樹脂層がゴム層に比較して硬い
ことから耐屈曲耐久性が低下し、コンプレッサーの振動
や自動車の走行振動に起因する曲げ応力の負荷によって
クラック等を生じたり、冷媒不透過層とこれに隣接する
ゴム層との間で剥離を生じ易くなると言う不具合があっ
た。
層や樹脂層（特にＥＶＯＨ、即ちエチレン−ビニルアル
コール共重合体を用いたもの）等からなる冷媒不透過層
を複層構造中に設けることが有効であると考えられる
が、この場合、金属層や樹脂層がゴム層に比較して硬い
ことから耐屈曲耐久性が低下し、コンプレッサーの振動
や自動車の走行振動に起因する曲げ応力の負荷によって
クラック等を生じたり、冷媒不透過層とこれに隣接する
ゴム層との間で剥離を生じ易くなると言う不具合があっ
た。
【０００４】そのため、特許第２５８９２３８号公報に
係る「冷媒輸送用ホース及びその継手構造」の発明で
は、フロンガス等の冷媒輸送用ホースの内管層に、変性
ポリオレフィンとポリアミド樹脂との重量比で４０／６
０〜１０／９０のブレンド物に１〜１０重量％のε−カ
プロラクタムを添加、含有させた樹脂組成物からなる冷
媒不透過樹脂層を設けることにより、冷媒輸送用ホース
の冷媒ガス不透過性と柔軟性との両立を図り、効果を得
ている。
係る「冷媒輸送用ホース及びその継手構造」の発明で
は、フロンガス等の冷媒輸送用ホースの内管層に、変性
ポリオレフィンとポリアミド樹脂との重量比で４０／６
０〜１０／９０のブレンド物に１〜１０重量％のε−カ
プロラクタムを添加、含有させた樹脂組成物からなる冷
媒不透過樹脂層を設けることにより、冷媒輸送用ホース
の冷媒ガス不透過性と柔軟性との両立を図り、効果を得
ている。
【０００５】又、特開平２−３５２９１号公報に係る
「低透過性ホース」の技術では、いわゆる代替フロンで
あるモノクロロジフルオロメタン輸送用のホースとし
て、その内管を内層から順にポリアミド樹脂層、ＥＶＯ
Ｈ層、ゴム層により構成し、更に場合により前記ＥＶＯ
Ｈ層とゴム層との間にはナイロン系樹脂層を形成したホ
ースを開示している。
「低透過性ホース」の技術では、いわゆる代替フロンで
あるモノクロロジフルオロメタン輸送用のホースとし
て、その内管を内層から順にポリアミド樹脂層、ＥＶＯ
Ｈ層、ゴム層により構成し、更に場合により前記ＥＶＯ
Ｈ層とゴム層との間にはナイロン系樹脂層を形成したホ
ースを開示している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の従来技
術は比較的高分子量のフロン系冷媒を対象とする冷媒輸
送用ホースであり、フロン等に比較して著しく低分子量
（高透過性）である二酸化炭素冷媒を対象とする冷媒輸
送用ホースとしては耐冷媒透過性が不十分であって、更
に厳しい対策が必要であると考えられる。
術は比較的高分子量のフロン系冷媒を対象とする冷媒輸
送用ホースであり、フロン等に比較して著しく低分子量
（高透過性）である二酸化炭素冷媒を対象とする冷媒輸
送用ホースとしては耐冷媒透過性が不十分であって、更
に厳しい対策が必要であると考えられる。
【０００７】例えば、冷媒不透過層の構成材料として有
効であるＥＶＯＨは、含水すると耐冷媒透過性が低下す
るが、この点の具体的対策やその必要性の指摘は上記従
来技術には見られない。又、冷媒不透過層であるＥＶＯ
Ｈ層と隣接層との剥離防止対策も、更に徹底した改善が
必要である。
効であるＥＶＯＨは、含水すると耐冷媒透過性が低下す
るが、この点の具体的対策やその必要性の指摘は上記従
来技術には見られない。又、冷媒不透過層であるＥＶＯ
Ｈ層と隣接層との剥離防止対策も、更に徹底した改善が
必要である。
【０００８】そこで本発明は、二酸化炭素冷媒の高透過
性に十分な対策を施した炭酸ガス冷媒輸送用ホースを提
供することを、解決すべき課題とする。
性に十分な対策を施した炭酸ガス冷媒輸送用ホースを提
供することを、解決すべき課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】（第１発明の構成）上記
課題を解決するための本願第１発明（請求項１に記載の
発明）の構成は、複層構造を有する二酸化炭素冷媒輸送
用のホースであって、少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層
を備え、かつ、前記ＥＶＯＨ薄膜層よりも外周側にゴム
製の低透水性層を備えている、二酸化炭素冷媒輸送用ホ
ースである。
課題を解決するための本願第１発明（請求項１に記載の
発明）の構成は、複層構造を有する二酸化炭素冷媒輸送
用のホースであって、少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層
を備え、かつ、前記ＥＶＯＨ薄膜層よりも外周側にゴム
製の低透水性層を備えている、二酸化炭素冷媒輸送用ホ
ースである。
【００１０】（第２発明の構成）上記課題を解決するた
めの本願第２発明（請求項２に記載の発明）の構成は、
前記第１発明における低透水性層の構成材料が、ブチル
ゴム（ＩＩＲ）、エチレン−プロピレン−ジエン共重合
体ゴム（ＥＰＤＭ）又は塩素化ポリエチレン（ＣＰＥ）
のいずれかである、二酸化炭素冷媒輸送用ホースであ
る。
めの本願第２発明（請求項２に記載の発明）の構成は、
前記第１発明における低透水性層の構成材料が、ブチル
ゴム（ＩＩＲ）、エチレン−プロピレン−ジエン共重合
体ゴム（ＥＰＤＭ）又は塩素化ポリエチレン（ＣＰＥ）
のいずれかである、二酸化炭素冷媒輸送用ホースであ
る。
【００１１】（第３発明の構成）上記課題を解決するた
めの本願第３発明（請求項３に記載の発明）の構成は、
複層構造を有する二酸化炭素冷媒輸送用のホースであっ
て、少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層と、このＥＶＯＨ
薄膜層よりも外周側に設けたゴム層とを有し、かつ、前
記ＥＶＯＨ薄膜層の外側に隣接して、あるいはＥＶＯＨ
薄膜層の内周側にもゴム層を有する場合にはＥＶＯＨ薄
膜層の内外両側に隣接して、ポリアミド樹脂層を備えて
いる、二酸化炭素冷媒輸送用ホースである。
めの本願第３発明（請求項３に記載の発明）の構成は、
複層構造を有する二酸化炭素冷媒輸送用のホースであっ
て、少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層と、このＥＶＯＨ
薄膜層よりも外周側に設けたゴム層とを有し、かつ、前
記ＥＶＯＨ薄膜層の外側に隣接して、あるいはＥＶＯＨ
薄膜層の内周側にもゴム層を有する場合にはＥＶＯＨ薄
膜層の内外両側に隣接して、ポリアミド樹脂層を備えて
いる、二酸化炭素冷媒輸送用ホースである。
【００１２】（第４発明の構成）上記課題を解決するた
めの本願第４発明（請求項４に記載の発明）の構成は、
前記第３発明におけるポリアミド樹脂層を構成するポリ
アミド樹脂には、以下の１）〜２）のうちの少なくとも
一成分が配合されている、二酸化炭素冷媒輸送用ホース
である。 １）変性ポリオレフィン。 ２）変性ポリオレフィン及びε−カプロラクタム。
めの本願第４発明（請求項４に記載の発明）の構成は、
前記第３発明におけるポリアミド樹脂層を構成するポリ
アミド樹脂には、以下の１）〜２）のうちの少なくとも
一成分が配合されている、二酸化炭素冷媒輸送用ホース
である。 １）変性ポリオレフィン。 ２）変性ポリオレフィン及びε−カプロラクタム。
【００１３】（第５発明の構成）上記課題を解決するた
めの本願第５発明（請求項５に記載の発明）の構成は、
複層構造を有する二酸化炭素冷媒輸送用のホースであっ
て、少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層を備え、かつ、前
記ＥＶＯＨ薄膜層よりも外周側にゴム製の低透水性層を
備えると共に、前記ＥＶＯＨ薄膜層の外側に隣接して、
あるいはＥＶＯＨ薄膜層の内周側にもゴム層を有する場
合にはＥＶＯＨ薄膜層の内外両側に隣接して、ポリアミ
ド樹脂層を備えている、二酸化炭素冷媒輸送用ホースで
ある。
めの本願第５発明（請求項５に記載の発明）の構成は、
複層構造を有する二酸化炭素冷媒輸送用のホースであっ
て、少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層を備え、かつ、前
記ＥＶＯＨ薄膜層よりも外周側にゴム製の低透水性層を
備えると共に、前記ＥＶＯＨ薄膜層の外側に隣接して、
あるいはＥＶＯＨ薄膜層の内周側にもゴム層を有する場
合にはＥＶＯＨ薄膜層の内外両側に隣接して、ポリアミ
ド樹脂層を備えている、二酸化炭素冷媒輸送用ホースで
ある。
【００１４】（第６発明の構成）上記課題を解決するた
めの本願第６発明（請求項６に記載の発明）の構成は、
前記第５発明における低透水性層の構成材料がブチルゴ
ム、エチレン−プロピレン−ジエン共重合体ゴム又は塩
素化ポリエチレンのいずれかであり、及び／又は、前記
第５発明におけるポリアミド樹脂層を構成するポリアミ
ド樹脂には以下の１）〜２）のうちの少なくとも一成分
が配合されている、二酸化炭素冷媒輸送用ホースであ
る。 １）変性ポリオレフィン。 ２）変性ポリオレフィン及びε−カプロラクタム。
めの本願第６発明（請求項６に記載の発明）の構成は、
前記第５発明における低透水性層の構成材料がブチルゴ
ム、エチレン−プロピレン−ジエン共重合体ゴム又は塩
素化ポリエチレンのいずれかであり、及び／又は、前記
第５発明におけるポリアミド樹脂層を構成するポリアミ
ド樹脂には以下の１）〜２）のうちの少なくとも一成分
が配合されている、二酸化炭素冷媒輸送用ホースであ
る。 １）変性ポリオレフィン。 ２）変性ポリオレフィン及びε−カプロラクタム。
【００１５】
【発明の作用・効果】（第１発明の作用・効果）ＥＶＯ
Ｈは、含水することにより耐冷媒透過性が低下しない限
り、低分子量である二酸化炭素の透過に対しても十分な
バリア性を示し、従って第１発明の冷媒輸送用ホースは
二酸化炭素冷媒に対して有効な耐冷媒透過性を発揮す
る。
Ｈは、含水することにより耐冷媒透過性が低下しない限
り、低分子量である二酸化炭素の透過に対しても十分な
バリア性を示し、従って第１発明の冷媒輸送用ホースは
二酸化炭素冷媒に対して有効な耐冷媒透過性を発揮す
る。
【００１６】そしてクーラーシステムに配管された冷媒
輸送用ホースの外周部は、高湿度の外気に触れたり、凝
結水等により濡れたりし易いが、これらの水分は低透水
性層により遮断されてＥＶＯＨ薄膜層に達しないため、
含水によるＥＶＯＨ薄膜層の耐冷媒透過性の低下が防止
される。
輸送用ホースの外周部は、高湿度の外気に触れたり、凝
結水等により濡れたりし易いが、これらの水分は低透水
性層により遮断されてＥＶＯＨ薄膜層に達しないため、
含水によるＥＶＯＨ薄膜層の耐冷媒透過性の低下が防止
される。
【００１７】（第２発明の作用・効果）第２発明におい
ては、所定の低透水性ゴム材料を用いて第１発明の低透
水性層を構成するので、第１発明の効果が確保されると
共に、例えば外管ゴム層をそのまま低透水性層とするこ
とができる。
ては、所定の低透水性ゴム材料を用いて第１発明の低透
水性層を構成するので、第１発明の効果が確保されると
共に、例えば外管ゴム層をそのまま低透水性層とするこ
とができる。
【００１８】（第３発明の作用・効果）一般に、硬質樹
脂層とゴム層のように、柔らかさ（曲げ弾性率）の大き
く異なる材料層が隣接する複層ホースは耐屈曲耐久性や
耐剥離性が劣る。例えばホースの曲げの繰り返しにより
樹脂層にシワが入って破壊したり、ホースの曲げあるい
は振動によって樹脂層とゴム層が剥離したりし易い。
脂層とゴム層のように、柔らかさ（曲げ弾性率）の大き
く異なる材料層が隣接する複層ホースは耐屈曲耐久性や
耐剥離性が劣る。例えばホースの曲げの繰り返しにより
樹脂層にシワが入って破壊したり、ホースの曲げあるい
は振動によって樹脂層とゴム層が剥離したりし易い。
【００１９】しかし第３発明においては、ＥＶＯＨ薄膜
層とゴム層との間に、ＥＶＯＨとゴムとの中間の曲げ弾
性率を示すポリアミド樹脂の層を介在させるので、ホー
スの曲げの繰り返しや振動によってもＥＶＯＨ薄膜層が
破壊し難く、かつＥＶＯＨ薄膜層とその内／外側のゴム
層との剥離が起こり難い。この結果、二酸化炭素冷媒に
対しても有効な高度の耐冷媒透過性が維持される。
層とゴム層との間に、ＥＶＯＨとゴムとの中間の曲げ弾
性率を示すポリアミド樹脂の層を介在させるので、ホー
スの曲げの繰り返しや振動によってもＥＶＯＨ薄膜層が
破壊し難く、かつＥＶＯＨ薄膜層とその内／外側のゴム
層との剥離が起こり難い。この結果、二酸化炭素冷媒に
対しても有効な高度の耐冷媒透過性が維持される。
【００２０】しかもポリアミド樹脂は、それ自体が比較
的優れた耐冷媒透過性を有するため、ホースの耐冷媒透
過性が更に向上する。
的優れた耐冷媒透過性を有するため、ホースの耐冷媒透
過性が更に向上する。
【００２１】（第４発明の作用・効果）ポリアミド樹脂
に対して、変性ポリオレフィン更に好ましくは変性ポリ
オレフィン及びε−カプロラクタムが配合された場合に
は、ポリアミド樹脂層とゴム層との接着性が向上する。
に対して、変性ポリオレフィン更に好ましくは変性ポリ
オレフィン及びε−カプロラクタムが配合された場合に
は、ポリアミド樹脂層とゴム層との接着性が向上する。
【００２２】（第５発明の作用・効果）第５発明におい
ては、前記第１発明の効果と第３発明の効果とが同時に
得られるため、二酸化炭素冷媒に対して更に高度の耐冷
媒透過性が実現される。
ては、前記第１発明の効果と第３発明の効果とが同時に
得られるため、二酸化炭素冷媒に対して更に高度の耐冷
媒透過性が実現される。
【００２３】（第６発明の作用・効果）第６発明におい
ては、前記第１発明，第２発明の効果と、第３発明，第
４発明の効果とが同時に得られるため、二酸化炭素冷媒
に対して更に高度の耐冷媒透過性が実現される。
ては、前記第１発明，第２発明の効果と、第３発明，第
４発明の効果とが同時に得られるため、二酸化炭素冷媒
に対して更に高度の耐冷媒透過性が実現される。
【００２４】
【発明の実施の形態】次に、第１発明〜第６発明の実施
の形態について説明する。以下において単に「本発明」
と言うときは、第１発明〜第６発明を一括して指してい
る。
の形態について説明する。以下において単に「本発明」
と言うときは、第１発明〜第６発明を一括して指してい
る。
【００２５】〔二酸化炭素冷媒輸送用ホース〕本発明の
ホースは、自動車のカークーラーや室内用エアコン等の
各種のクーラーシステムにおいて二酸化炭素冷媒輸送用
に配管されるものであって、その構造は第１発明〜第６
発明の必要な構成を備える限りにおいて限定されない
が、基本的には、図１（ａ）〜図１（ｃ）に２，３の例
を示すように、内管１と外管２の間に補強層３を介在さ
せた複層構造を持つことが好ましい。
ホースは、自動車のカークーラーや室内用エアコン等の
各種のクーラーシステムにおいて二酸化炭素冷媒輸送用
に配管されるものであって、その構造は第１発明〜第６
発明の必要な構成を備える限りにおいて限定されない
が、基本的には、図１（ａ）〜図１（ｃ）に２，３の例
を示すように、内管１と外管２の間に補強層３を介在さ
せた複層構造を持つことが好ましい。
【００２６】図１（ａ）の例示において、内管１は内側
の樹脂層１１と外側のゴム層１２からなり、図１（ｂ）
の例示において、内管１は内側のゴム層１３と中間の樹
脂層１４と外側のゴム層１５からなり、図１（ｃ）の例
示において、内管１は内側のゴム層１６と外側の樹脂層
１７からなる。
の樹脂層１１と外側のゴム層１２からなり、図１（ｂ）
の例示において、内管１は内側のゴム層１３と中間の樹
脂層１４と外側のゴム層１５からなり、図１（ｃ）の例
示において、内管１は内側のゴム層１６と外側の樹脂層
１７からなる。
【００２７】〔ＥＶＯＨ薄膜層〕本発明の二酸化炭素冷
媒輸送用ホースは、二酸化炭素冷媒に対する高いバリア
性を発揮するために、少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層
を備えている。ＥＶＯＨ薄膜層の厚さは、これを厚くす
ることによる二酸化炭素冷媒の透過に対するバリア効果
と、これを薄くすることによるホースの柔軟性の維持と
のバランスを考慮して適宜設計されるものであって特に
限定されないが、成形技術上の便宜等も考慮すれば、通
常は３０〜１５０μｍ程度が適当である。
媒輸送用ホースは、二酸化炭素冷媒に対する高いバリア
性を発揮するために、少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層
を備えている。ＥＶＯＨ薄膜層の厚さは、これを厚くす
ることによる二酸化炭素冷媒の透過に対するバリア効果
と、これを薄くすることによるホースの柔軟性の維持と
のバランスを考慮して適宜設計されるものであって特に
限定されないが、成形技術上の便宜等も考慮すれば、通
常は３０〜１５０μｍ程度が適当である。
【００２８】そしてＥＶＯＨ薄膜層は常に、それよりも
外周側にゴム製の低透水性層を備え、及び／又は、ＥＶ
ＯＨ薄膜層の外側あるいは内外両側に隣接してポリアミ
ド樹脂層を備えている。
外周側にゴム製の低透水性層を備え、及び／又は、ＥＶ
ＯＨ薄膜層の外側あるいは内外両側に隣接してポリアミ
ド樹脂層を備えている。
【００２９】〔ゴム製の低透水性層〕ゴム製の低透水性
層はＥＶＯＨ薄膜層よりも外周側に設けられることによ
り、外部からの水分侵入を遮断してＥＶＯＨ薄膜層の対
二酸化炭素冷媒バリア性を保護する。この低透水性層を
構成するゴム材料の種類は、有効な低透水性を示す限り
において限定されないが、例えばＩＩＲ，ＥＰＤＭ又は
ＣＰＥ等が好ましく、とりわけＩＩＲが好ましい。
層はＥＶＯＨ薄膜層よりも外周側に設けられることによ
り、外部からの水分侵入を遮断してＥＶＯＨ薄膜層の対
二酸化炭素冷媒バリア性を保護する。この低透水性層を
構成するゴム材料の種類は、有効な低透水性を示す限り
において限定されないが、例えばＩＩＲ，ＥＰＤＭ又は
ＣＰＥ等が好ましく、とりわけＩＩＲが好ましい。
【００３０】二酸化炭素冷媒輸送用ホースの複層構造に
おける低透水性層の組込みの形態は、ＥＶＯＨ薄膜層よ
りも外周側に設けられる限りにおいて限定されない。こ
の点を前記図１の例示に即して説明すると、図１（ａ）
において内側の樹脂層１１がＥＶＯＨ薄膜層であるか又
はＥＶＯＨ薄膜層を含む場合に、外側のゴム層１２及び
／又は外管２を低透水性層とすることができる。図１
（ｂ）において中間の樹脂層１４がＥＶＯＨ薄膜層であ
るか又はＥＶＯＨ薄膜層を含む場合に、外側のゴム層１
５及び／又は外管２を低透水性層とすることができる。
図１（ｃ）において外側の樹脂層１７がＥＶＯＨ薄膜層
であるか又はＥＶＯＨ薄膜層を含む場合に、外管２を低
透水性層とすることができる。
おける低透水性層の組込みの形態は、ＥＶＯＨ薄膜層よ
りも外周側に設けられる限りにおいて限定されない。こ
の点を前記図１の例示に即して説明すると、図１（ａ）
において内側の樹脂層１１がＥＶＯＨ薄膜層であるか又
はＥＶＯＨ薄膜層を含む場合に、外側のゴム層１２及び
／又は外管２を低透水性層とすることができる。図１
（ｂ）において中間の樹脂層１４がＥＶＯＨ薄膜層であ
るか又はＥＶＯＨ薄膜層を含む場合に、外側のゴム層１
５及び／又は外管２を低透水性層とすることができる。
図１（ｃ）において外側の樹脂層１７がＥＶＯＨ薄膜層
であるか又はＥＶＯＨ薄膜層を含む場合に、外管２を低
透水性層とすることができる。
【００３１】〔ポリアミド樹脂層〕ポリアミド樹脂層
は、ＥＶＯＨ薄膜層の曲げ破壊を防止するために、ある
いはＥＶＯＨ薄膜層の界面での接合面剥離を防止するた
めに、ＥＶＯＨ薄膜層の外側及び／又は内側に隣接して
設けられる。ポリアミド樹脂層を構成する樹脂として
は、例えばナイロン６、ナイロン６６、ナイロン１１や
ナイロン１２等が好ましい。
は、ＥＶＯＨ薄膜層の曲げ破壊を防止するために、ある
いはＥＶＯＨ薄膜層の界面での接合面剥離を防止するた
めに、ＥＶＯＨ薄膜層の外側及び／又は内側に隣接して
設けられる。ポリアミド樹脂層を構成する樹脂として
は、例えばナイロン６、ナイロン６６、ナイロン１１や
ナイロン１２等が好ましい。
【００３２】ＥＶＯＨ薄膜層の曲げ破壊防止の目的から
は、ＥＶＯＨ薄膜層をサンドイッチ状に挟むように内外
両側に隣接してポリアミド樹脂層を設けることが好まし
く、ＥＶＯＨ薄膜層の界面での接合面剥離を防止する目
的からは、ＥＶＯＨ薄膜層とゴム層との間に介在する形
態となる側に隣接してポリアミド樹脂層を設けることが
好ましい。
は、ＥＶＯＨ薄膜層をサンドイッチ状に挟むように内外
両側に隣接してポリアミド樹脂層を設けることが好まし
く、ＥＶＯＨ薄膜層の界面での接合面剥離を防止する目
的からは、ＥＶＯＨ薄膜層とゴム層との間に介在する形
態となる側に隣接してポリアミド樹脂層を設けることが
好ましい。
【００３３】図２（ａ）又は図２（ｂ）に示すように、
ＥＶＯＨ薄膜層１８とポリアミド樹脂層１９の接合形態
としては、一層のＥＶＯＨ薄膜層１８の両側をポリアミ
ド樹脂層１９がサンドイッチ状に挟む形態も可能である
し、二層以上のＥＶＯＨ薄膜層１８とポリアミド樹脂層
１９とが交互に重なる形態も可能である。
ＥＶＯＨ薄膜層１８とポリアミド樹脂層１９の接合形態
としては、一層のＥＶＯＨ薄膜層１８の両側をポリアミ
ド樹脂層１９がサンドイッチ状に挟む形態も可能である
し、二層以上のＥＶＯＨ薄膜層１８とポリアミド樹脂層
１９とが交互に重なる形態も可能である。
【００３４】ポリアミド樹脂層はＥＶＯＨ薄膜層と共押
出しによって同時成形することができる。又、ポリアミ
ド樹脂層をシート状に別体に形成し、これを例えば特開
平２−４３０４４号公報に記載された、いわゆる「スパ
イラル巻」や「縦添え巻」の手法でホースの所要階層部
に巻き付けても良い。
出しによって同時成形することができる。又、ポリアミ
ド樹脂層をシート状に別体に形成し、これを例えば特開
平２−４３０４４号公報に記載された、いわゆる「スパ
イラル巻」や「縦添え巻」の手法でホースの所要階層部
に巻き付けても良い。
【００３５】ポリオレフィンを不飽和カルボン酸やその
誘導体等のモノマーのグラフト重合で変性した変性ポリ
オレフィンを、更に加えてε−カプロラクタムを、ポリ
アミド樹脂層を構成するポリアミド樹脂に配合しておく
と、ポリアミド樹脂層とゴム層（ゴム製の低透水性層
も、単なるゴム層も含む。）との接着性を高めることが
できる。これらの配合成分を加えると、ＥＶＯＨ薄膜層
とゴム層とがポリアミド樹脂層を介して非常に強く接着
される。
誘導体等のモノマーのグラフト重合で変性した変性ポリ
オレフィンを、更に加えてε−カプロラクタムを、ポリ
アミド樹脂層を構成するポリアミド樹脂に配合しておく
と、ポリアミド樹脂層とゴム層（ゴム製の低透水性層
も、単なるゴム層も含む。）との接着性を高めることが
できる。これらの配合成分を加えると、ＥＶＯＨ薄膜層
とゴム層とがポリアミド樹脂層を介して非常に強く接着
される。
【００３６】ポリアミド樹脂層はゴム層とＥＶＯＨ薄膜
層との中間の適宜な曲げ弾性率を示すように設定されて
いることが好ましい。一例として、ゴム層の曲げ弾性率
が１００〜５００ｋｇｆ／ｃｍ2で、ＥＶＯＨの曲げ弾
性率が１８０００〜３６０００ｋｇｆ／ｃｍ2である場
合に、ポリアミド樹脂層の曲げ弾性率は１０００〜１０
０００ｋｇｆ／ｃｍ2であることが好ましい。
層との中間の適宜な曲げ弾性率を示すように設定されて
いることが好ましい。一例として、ゴム層の曲げ弾性率
が１００〜５００ｋｇｆ／ｃｍ2で、ＥＶＯＨの曲げ弾
性率が１８０００〜３６０００ｋｇｆ／ｃｍ2である場
合に、ポリアミド樹脂層の曲げ弾性率は１０００〜１０
０００ｋｇｆ／ｃｍ2であることが好ましい。
【００３７】〔補強層〕前記図１（ａ）〜図１（ｃ）に
例示したように、本発明において通常は内管１と外管２
との間に補強層３が設けられ、その補強層３はブレード
巻き又はスパイラル巻きされた繊維補強層であることが
好ましいが、補強層３は本発明の成立に不可欠ではな
い。
例示したように、本発明において通常は内管１と外管２
との間に補強層３が設けられ、その補強層３はブレード
巻き又はスパイラル巻きされた繊維補強層であることが
好ましいが、補強層３は本発明の成立に不可欠ではな
い。
【００３８】
【実施例】（実施例１：第１発明及び第２発明の実施
例）評価用ホースの試作 表１の比較例１〜比較例３に示す冷媒輸送用ホース、及
び、表２の実施例４〜実施例９に示す冷媒輸送用ホース
を試作した。これらの試作ホースの構成は、表１，表２
の「内管」，「補強層」，「外管」の欄に記した通りで
ある。
例）評価用ホースの試作 表１の比較例１〜比較例３に示す冷媒輸送用ホース、及
び、表２の実施例４〜実施例９に示す冷媒輸送用ホース
を試作した。これらの試作ホースの構成は、表１，表２
の「内管」，「補強層」，「外管」の欄に記した通りで
ある。
【００３９】即ち、各例の試作ホースにおける内管は、
実施例４を除いてはその最内層が樹脂層であり、実施例
４では樹脂層の内周側に０．５ｍｍ厚のＮＢＲからなる
内層を備えている。各例の樹脂層は、比較例１，２では
ナイロン６（ＰＡ６）に変性ポリオレフィン（具体的に
はＥＰＤＭ）を３０重量％ブレンドした材料からなり、
比較例３及び実施例４〜実施例９ではＥＶＯＨからなっ
ている。樹脂層の厚さは比較例１で１５００μｍ、比較
例２で１５０μｍ、比較例３及び実施例４〜実施例９で
６０μｍである。
実施例４を除いてはその最内層が樹脂層であり、実施例
４では樹脂層の内周側に０．５ｍｍ厚のＮＢＲからなる
内層を備えている。各例の樹脂層は、比較例１，２では
ナイロン６（ＰＡ６）に変性ポリオレフィン（具体的に
はＥＰＤＭ）を３０重量％ブレンドした材料からなり、
比較例３及び実施例４〜実施例９ではＥＶＯＨからなっ
ている。樹脂層の厚さは比較例１で１５００μｍ、比較
例２で１５０μｍ、比較例３及び実施例４〜実施例９で
６０μｍである。
【００４０】比較例１以外の各例では内管の外層として
１．５ｍｍ厚のゴム層が形成されているが、ゴム層の構
成材料としては、透水性の低いＩＩＲ，ＥＰＤＭ又はＣ
ＰＥを用いた例と、透水性の余り低くないＮＢＲを用い
た例とが設定されている。
１．５ｍｍ厚のゴム層が形成されているが、ゴム層の構
成材料としては、透水性の低いＩＩＲ，ＥＰＤＭ又はＣ
ＰＥを用いた例と、透水性の余り低くないＮＢＲを用い
た例とが設定されている。
【００４１】補強層は、全例が、ポリエステル補強糸を
ブレード編みしたものからなっている。又、各例におい
て補強層の外周にはいずれも１．２ｍｍ厚の外管ゴム層
が形成されているが、その構成材料は実施例８がＩＩ
Ｒ、実施例９がＥＰＤＭである以外は、いずれもＣＲで
ある。
ブレード編みしたものからなっている。又、各例におい
て補強層の外周にはいずれも１．２ｍｍ厚の外管ゴム層
が形成されているが、その構成材料は実施例８がＩＩ
Ｒ、実施例９がＥＰＤＭである以外は、いずれもＣＲで
ある。
【００４２】なお、各例の試作ホースは、常法に従っ
て、マンドレルを用いた樹脂層／ゴム層の押出成形や補
強糸のブレード編みを行い、、最後に加硫処理によって
完成させたものである。
て、マンドレルを用いた樹脂層／ゴム層の押出成形や補
強糸のブレード編みを行い、、最後に加硫処理によって
完成させたものである。
【００４３】評価方法 上記各例の試作ホースについて、それぞれＣＯ2透過量
（ｇ／ｍ ７２ｈ）及び柔軟性（ｋｇｆ）を次の方法に
よって評価し、結果を表１、表２に記した。
（ｇ／ｍ ７２ｈ）及び柔軟性（ｋｇｆ）を次の方法に
よって評価し、結果を表１、表２に記した。
【００４４】（ＣＯ2 透過量）図３に示すように、長さ
Ｌ（ｍ）の試作ホース２０の両端を、それぞれ継手金具
２１で加締め、一方の継手金具２１，２１′を密栓する
と共に、他方の継手金具２１′は、圧力計２２とバルブ
２３を備えたパイプ２４に接続した。そしてバルブ２３
を開いて試作ホース２０の管内を真空引きした後、雰囲
気温度８０°Ｃで内圧が１０ＭＰａ（初期内圧Ｐ1 ）と
なる量のＣＯ2を充填し、上記雰囲気温度を維持したま
ま２時間放置した後、内圧（熱処理後内圧Ｐ2 ）を測定
した。
Ｌ（ｍ）の試作ホース２０の両端を、それぞれ継手金具
２１で加締め、一方の継手金具２１，２１′を密栓する
と共に、他方の継手金具２１′は、圧力計２２とバルブ
２３を備えたパイプ２４に接続した。そしてバルブ２３
を開いて試作ホース２０の管内を真空引きした後、雰囲
気温度８０°Ｃで内圧が１０ＭＰａ（初期内圧Ｐ1 ）と
なる量のＣＯ2を充填し、上記雰囲気温度を維持したま
ま２時間放置した後、内圧（熱処理後内圧Ｐ2 ）を測定
した。
【００４５】以上の初期内圧Ｐ1 と熱処理後内圧Ｐ2 に
基づき、次のようにＣＯ2透過量を算出した。即ち、上
記の測定系において、ＣＯ2を近似的にいわゆる完全ガ
スであると見做すと、内圧Ｐ（Ｐａ）、内容積Ｖ（ｍ3
）ＣＯ2重量Ｇ（ｋｇ）、雰囲気温度Ｔ（°Ｋ）の間に
は、 ＰＶ＝ＧＲＴ （式１） の関係が成り立ち、この式１から、 Ｇ＝（Ｖ／ＲＴ）Ｐ （式２） が導かれる。なお、式１及び式２中のＲは、ＣＯ2ガス
定数０．１８９×１０3（Ｊ／ｋｇ・Ｋ）である。
基づき、次のようにＣＯ2透過量を算出した。即ち、上
記の測定系において、ＣＯ2を近似的にいわゆる完全ガ
スであると見做すと、内圧Ｐ（Ｐａ）、内容積Ｖ（ｍ3
）ＣＯ2重量Ｇ（ｋｇ）、雰囲気温度Ｔ（°Ｋ）の間に
は、 ＰＶ＝ＧＲＴ （式１） の関係が成り立ち、この式１から、 Ｇ＝（Ｖ／ＲＴ）Ｐ （式２） が導かれる。なお、式１及び式２中のＲは、ＣＯ2ガス
定数０．１８９×１０3（Ｊ／ｋｇ・Ｋ）である。
【００４６】そして、ＣＯ2の透過量Ｑ（ｇ／ｍ ７２
ｈ）は、初期のＣＯ2充填量をＧ1 （ｋｇ）、熱処理後
のＣＯ2充填量をＧ2 （ｋｇ）とした場合、 Ｑ＝（Ｇ1 −Ｇ2 ）×（１／Ｌ）×（７２／ｔ） （式３） で表される。なお、式３中のｔは熱処理時間（ｈ）であ
る。
ｈ）は、初期のＣＯ2充填量をＧ1 （ｋｇ）、熱処理後
のＣＯ2充填量をＧ2 （ｋｇ）とした場合、 Ｑ＝（Ｇ1 −Ｇ2 ）×（１／Ｌ）×（７２／ｔ） （式３） で表される。なお、式３中のｔは熱処理時間（ｈ）であ
る。
【００４７】上記式３に前記式２を代入して展開する
と、 Ｑ＝{(Ｖ／ＲＴ)(Ｐ1 −Ｐ2 )}×（72／Ｌｔ）×103 g/(m 72h) （式４） を得るので、この式４によってＣＯ2の透過量Ｑを算出
した。
と、 Ｑ＝{(Ｖ／ＲＴ)(Ｐ1 −Ｐ2 )}×（72／Ｌｔ）×103 g/(m 72h) （式４） を得るので、この式４によってＣＯ2の透過量Ｑを算出
した。
【００４８】（加湿処理後透過試験）表１及び表２にお
いて、「ＣＯ2透過量」の項目中、「加湿処理後透過試
験」とあるのは、各例の試作ホースに対して、管内に乾
燥剤を充填してから試作ホースを密閉し、温度８０°
Ｃ、湿度９０％の雰囲気に２４０時間放置すると言う加
湿処理をおこなった後に、上記乾燥剤を取り出して、上
述の透過量評価を行ったものである。
いて、「ＣＯ2透過量」の項目中、「加湿処理後透過試
験」とあるのは、各例の試作ホースに対して、管内に乾
燥剤を充填してから試作ホースを密閉し、温度８０°
Ｃ、湿度９０％の雰囲気に２４０時間放置すると言う加
湿処理をおこなった後に、上記乾燥剤を取り出して、上
述の透過量評価を行ったものである。
【００４９】（柔軟性評価）必要な長さに切り揃えた各
例の試作ホースを、図４に示すように、曲げＲ１００
（ｍｍ）となるように曲げた際の反発力Ｆ（ｋｇｆ）を
測定した。
例の試作ホースを、図４に示すように、曲げＲ１００
（ｍｍ）となるように曲げた際の反発力Ｆ（ｋｇｆ）を
測定した。
【００５０】評価結果 比較例１では、内管の樹脂層の厚さを１５００μｍと非
常に厚くしているため、ＣＯ2透過量は比較的少ない
が、著しく柔軟性の劣るホースとなっている。これとは
逆に、比較例２では内管の樹脂層の厚さを１５０μｍと
しているためホースの柔軟性は優れている。しかし、こ
の樹脂層がナイロン６と変性ポリオレフィンのブレンド
材料からなるため、ＣＯ2透過量が著しく多い。一方比
較例３では、樹脂層がＥＶＯＨからなるため、その厚さ
が比較例２の半分以下の６０μｍであるにも関わらずＣ
Ｏ2透過量が低く、かつホースの柔軟性も優れている。
しかし、内管の外層として設けたゴム層が透水性の低く
ないＮＢＲであるため、加湿処理後の透過試験において
ＣＯ2透過量が顕著に増大し、非加湿処理透過試験の透
過量を１とした際の透過量指数は、２．５と言う大きな
値を示している。
常に厚くしているため、ＣＯ2透過量は比較的少ない
が、著しく柔軟性の劣るホースとなっている。これとは
逆に、比較例２では内管の樹脂層の厚さを１５０μｍと
しているためホースの柔軟性は優れている。しかし、こ
の樹脂層がナイロン６と変性ポリオレフィンのブレンド
材料からなるため、ＣＯ2透過量が著しく多い。一方比
較例３では、樹脂層がＥＶＯＨからなるため、その厚さ
が比較例２の半分以下の６０μｍであるにも関わらずＣ
Ｏ2透過量が低く、かつホースの柔軟性も優れている。
しかし、内管の外層として設けたゴム層が透水性の低く
ないＮＢＲであるため、加湿処理後の透過試験において
ＣＯ2透過量が顕著に増大し、非加湿処理透過試験の透
過量を１とした際の透過量指数は、２．５と言う大きな
値を示している。
【００５１】実施例４〜実施例９では、非加湿処理透過
試験時のＣＯ2透過量、加湿処理後の透過試験における
上記の透過量指数、及びホースの柔軟性のいずれの評価
項目においても、かなり良好ないしは非常に良好な数値
を示している。とりわけ実施例９は内管の外層としての
ゴム層と外管ゴム層とにいずれも透水性の低いゴムを用
いているので、非加湿処理透過試験時及び加湿処理後の
透過試験におけるＣＯ2 透過量が特に少なく、上記の透
過量指数も優秀である。
試験時のＣＯ2透過量、加湿処理後の透過試験における
上記の透過量指数、及びホースの柔軟性のいずれの評価
項目においても、かなり良好ないしは非常に良好な数値
を示している。とりわけ実施例９は内管の外層としての
ゴム層と外管ゴム層とにいずれも透水性の低いゴムを用
いているので、非加湿処理透過試験時及び加湿処理後の
透過試験におけるＣＯ2 透過量が特に少なく、上記の透
過量指数も優秀である。
【００５２】（実施例２：第３発明及び第４発明の実施
例）評価用ホースの試作 表３の比較例９及び実施例１０，１１に示す冷媒輸送用
ホースを試作した。これらの試作ホースの構成は、表３
「内管」，「補強層」，「外管」の欄に記した通りであ
る。
例）評価用ホースの試作 表３の比較例９及び実施例１０，１１に示す冷媒輸送用
ホースを試作した。これらの試作ホースの構成は、表３
「内管」，「補強層」，「外管」の欄に記した通りであ
る。
【００５３】即ち、各例の試作ホースにおける内管は、
樹脂層と外層から構成されている。樹脂層は、比較例９
においては厚さ６０μｍのＥＶＯＨ層であり、実施例１
０においては厚さ４０μｍのＥＶＯＨ層が両側の厚さ４
０μｍのナイロン６（ＰＡ６）層でサンドイッチ状に挟
まれ、実施例１１においては厚さ４０μｍのＥＶＯＨ層
が両側の厚さ４０μｍのナイロン６ブレンド材層（ナイ
ロン６に変性ポリオレフィンであるＥＰＤＭを３０重量
％ブレンドした材料）でサンドイッチ状に挟まれてい
る。各例の外層はいずれも、１．５ｍｍ厚のＩＩＲ層で
あり、かつ、ＩＩＲ系のゴム接着剤によって樹脂層と接
着されている。
樹脂層と外層から構成されている。樹脂層は、比較例９
においては厚さ６０μｍのＥＶＯＨ層であり、実施例１
０においては厚さ４０μｍのＥＶＯＨ層が両側の厚さ４
０μｍのナイロン６（ＰＡ６）層でサンドイッチ状に挟
まれ、実施例１１においては厚さ４０μｍのＥＶＯＨ層
が両側の厚さ４０μｍのナイロン６ブレンド材層（ナイ
ロン６に変性ポリオレフィンであるＥＰＤＭを３０重量
％ブレンドした材料）でサンドイッチ状に挟まれてい
る。各例の外層はいずれも、１．５ｍｍ厚のＩＩＲ層で
あり、かつ、ＩＩＲ系のゴム接着剤によって樹脂層と接
着されている。
【００５４】各例の試作ホースにおいて、補強層はポリ
エステル補強糸をブレード編みしたものからなり、又、
補強層の外周にはいずれも１．２ｍｍ厚のＥＰＤＭから
なる外管ゴム層が形成されている。
エステル補強糸をブレード編みしたものからなり、又、
補強層の外周にはいずれも１．２ｍｍ厚のＥＰＤＭから
なる外管ゴム層が形成されている。
【００５５】なお、各例の試作ホースは、常法に従っ
て、マンドレルを用いた樹脂層／ゴム層の押出成形や補
強糸のブレード編みを行い、最後に加硫処理によって完
成させたものである。
て、マンドレルを用いた樹脂層／ゴム層の押出成形や補
強糸のブレード編みを行い、最後に加硫処理によって完
成させたものである。
【００５６】評価方法 上記各例の試作ホースについて、それぞれＣＯ2透過量
（ｇ／ｍ ７２ｈ）、柔軟性（ｋｇｆ）、繰返し折曲げ
耐久性及び接着力（ｋｇｆ／２５ｍｍ）を評価し、結果
を表３に記した。これらの評価の内、ＣＯ2透過量と柔
軟性については実施例１の場合と同一の方法で評価し
た。又、繰返し折曲げ耐久性は、図５に示すように試作
ホースの１８０°の折曲げを最大で５００回まで繰返
し、途中でクラックを発生した場合には、その際の繰返
し折曲げ回数を表記した。更に接着力については、ＪＩ
Ｓ Ｋ ６３０１の７．（剥離試験）に準じて評価し
た。
（ｇ／ｍ ７２ｈ）、柔軟性（ｋｇｆ）、繰返し折曲げ
耐久性及び接着力（ｋｇｆ／２５ｍｍ）を評価し、結果
を表３に記した。これらの評価の内、ＣＯ2透過量と柔
軟性については実施例１の場合と同一の方法で評価し
た。又、繰返し折曲げ耐久性は、図５に示すように試作
ホースの１８０°の折曲げを最大で５００回まで繰返
し、途中でクラックを発生した場合には、その際の繰返
し折曲げ回数を表記した。更に接着力については、ＪＩ
Ｓ Ｋ ６３０１の７．（剥離試験）に準じて評価し
た。
【００５７】評価結果 比較例９においては、実施例１０，１１との対比におい
て、内管樹脂層（ＥＶＯＨ層）の両側を挟むナイロン６
等の層を備えないため、ＣＯ2透過量が若干優れている
が、そのために繰返し折曲げ耐久性が著しく悪化し、樹
脂層と外層との接着力も劣る。
て、内管樹脂層（ＥＶＯＨ層）の両側を挟むナイロン６
等の層を備えないため、ＣＯ2透過量が若干優れている
が、そのために繰返し折曲げ耐久性が著しく悪化し、樹
脂層と外層との接着力も劣る。
【００５８】実施例１０，１１は、非加湿処理透過試験
時及び加湿処理後の透過試験におけるＣＯ2透過量、並
びに前記の透過量指数が十分に満足できる範囲内にあ
り、かつ、ＥＶＯＨ層の両側を挟むナイロン６等の層を
備えているため、繰返し折曲げ耐久性が非常に優れてお
り、樹脂層と外層との接着力も良好である。とりわけ実
施例１１においては、ＥＶＯＨ層の両側をナイロン６と
変性ポリオレフィンであるＥＰＤＭとのブレンド材料層
でサンドイッチ状に挟んでいるため、樹脂層と外層との
接着力が極めて良好である。
時及び加湿処理後の透過試験におけるＣＯ2透過量、並
びに前記の透過量指数が十分に満足できる範囲内にあ
り、かつ、ＥＶＯＨ層の両側を挟むナイロン６等の層を
備えているため、繰返し折曲げ耐久性が非常に優れてお
り、樹脂層と外層との接着力も良好である。とりわけ実
施例１１においては、ＥＶＯＨ層の両側をナイロン６と
変性ポリオレフィンであるＥＰＤＭとのブレンド材料層
でサンドイッチ状に挟んでいるため、樹脂層と外層との
接着力が極めて良好である。
【００５９】
【表１】
【００６０】
【表２】
【００６１】
【表３】
【図１】本発明の実施形態例を示す図である。
【図２】本発明の実施形態例を示す図である。
【図３】実施例の評価方法を示す図である。
【図４】実施例の評価方法を示す図である。
【図５】実施例の評価方法を示す図である。
【符号の説明】 １ 内管 ２ 外管 ３ 補強層 １８ ＥＶＯＨ薄膜層 １９ ポリアミド樹脂層 ２０ 試作ホース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 仙田 弘仁 愛知県小牧市大字北外山字哥津3600番地 東海ゴム工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3H111 AA02 BA12 BA15 BA25 CA52 CB05 CB28 CC07 CC18 CC20 DA26 DB10 EA04 4F100 AK03D AK09B AK09J AK10B AK27 AK27J AK28B AK28J AK28K AK29 AK29J AK46D AK69A AK75B AL01B AL05D AL06D AN00B AN00C AN02B BA02 BA03 BA05 BA06 BA10A BA10B BA10C BA13 DA11 DG13 GB32 GB48 JD02 JD05 JD05B JK04 JK06 JM02A
Claims (6)
- 【請求項１】 複層構造を有する二酸化炭素冷媒輸送用
のホースであって、少なくとも一層のＥＶＯＨ（エチレ
ン−ビニルアルコール共重合体）薄膜層を備え、かつ、
前記ＥＶＯＨ薄膜層よりも外周側にゴム製の低透水性層
を備えていることを特徴とする二酸化炭素冷媒輸送用ホ
ース。 - 【請求項２】 前記低透水性層の構成材料がブチルゴ
ム、エチレン−プロピレン−ジエン共重合体ゴム又は塩
素化ポリエチレンのいずれかであることを特徴とする請
求項１に記載の二酸化炭素冷媒輸送用ホース。 - 【請求項３】 複層構造を有する二酸化炭素冷媒輸送用
のホースであって、少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層
と、このＥＶＯＨ薄膜層よりも外周側に設けたゴム層と
を有し、かつ、前記ＥＶＯＨ薄膜層の外側に隣接して、
あるいはＥＶＯＨ薄膜層の内周側にもゴム層を有する場
合にはＥＶＯＨ薄膜層の内外両側に隣接して、ポリアミ
ド樹脂層を備えていることを特徴とする二酸化炭素冷媒
輸送用ホース。 - 【請求項４】 前記ポリアミド樹脂層を構成するポリア
ミド樹脂には、以下の１）〜２）のうちの少なくとも一
成分が配合されていることを特徴とする請求項３に記載
の二酸化炭素冷媒輸送用ホース。 １）変性ポリオレフィン。 ２）変性ポリオレフィン及びε−カプロラクタム。 - 【請求項５】 複層構造を有する二酸化炭素冷媒輸送用
のホースであって、少なくとも一層のＥＶＯＨ薄膜層を
備え、かつ、前記ＥＶＯＨ薄膜層よりも外周側にゴム製
の低透水性層を備えると共に、 前記ＥＶＯＨ薄膜層の外側に隣接して、あるいはＥＶＯ
Ｈ薄膜層の内周側にもゴム層を有する場合にはＥＶＯＨ
薄膜層の内外両側に隣接して、ポリアミド樹脂層を備え
ていることを特徴とする二酸化炭素冷媒輸送用ホース。 - 【請求項６】 前記低透水性層の構成材料がブチルゴ
ム、エチレン−プロピレン−ジエン共重合体ゴム又は塩
素化ポリエチレンのいずれかであり、 及び／又は、前記ポリアミド樹脂層を構成するポリアミ
ド樹脂には以下の１）〜２）のうちの少なくとも一成分
が配合されていることを特徴とする請求項５に記載の二
酸化炭素冷媒輸送用ホース。 １）変性ポリオレフィン。 ２）変性ポリオレフィン及びε−カプロラクタム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18180298A JP3905225B2 (ja) | 1998-06-29 | 1998-06-29 | 二酸化炭素冷媒輸送用ホース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18180298A JP3905225B2 (ja) | 1998-06-29 | 1998-06-29 | 二酸化炭素冷媒輸送用ホース |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000018440A true JP2000018440A (ja) | 2000-01-18 |
| JP3905225B2 JP3905225B2 (ja) | 2007-04-18 |
Family
ID=16107115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18180298A Expired - Fee Related JP3905225B2 (ja) | 1998-06-29 | 1998-06-29 | 二酸化炭素冷媒輸送用ホース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3905225B2 (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001065161A1 (fr) * | 2000-03-03 | 2001-09-07 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Tuyau en resine pour carburants |
| JP2002181253A (ja) * | 2000-10-03 | 2002-06-26 | Tokai Rubber Ind Ltd | ホース |
| US6619329B2 (en) | 2000-10-03 | 2003-09-16 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Hose |
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