JP2000016342A - 車両のサイドマッドガードの端末取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体の側面部下縁を覆うサイドマッドガード
の外観品質、および、取付け作業性を向上すること。 【解決手段】 車体の側面部下縁のロッカー部４にこれ
を覆うように取付ける合成樹脂のサイドマッドガード１
Ａであって、ロッカー部４の端末４３よりも延出せしめ
たサイドマッドガード１Ａ本体の端末１１に薄肉のイン
テグラルヒンジ２を介して接続する取付片３を設け、イ
ンテグラルヒンジ２により折り返して取付片３をロッカ
ー部４の端末４３にねじ締めするサイドマッドガードの
端末取付け構造において、サイドマッドガード１Ａ本体
の端末１１および取付片３には、取付片３をサイドマッ
ドガード１Ａの端末１１に係止せしめる係止手段１５，
３２，３３を設け、これ等により取付片３をサイドマッ
ドガード１Ａの端末１１に係止せしめた状態で、取付片
３をロッカー部４の端末４３にねじ締めするようにな
す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車体の側面部の下縁
に沿って取付ける合成樹脂のサイドマッドガードの端末
取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４に示すように、サイドマッドガード
１は車体の前後のホイールアーチ間にわたる長尺体で、
車体の側面部の下縁を形成するロッカー部４にこれを全
長にわたって覆うように取付けられ、走行中にはね上げ
られた泥水や小石等から車体を保護し、車体の汚れや傷
付きを防止するものである。ホイールアーチに沿ってオ
ーバーフェンダ５を装着した車両においては、サイドマ
ッドガード１の全長はロッカー部４のそれより長くし
て、端末はオーバーフェンダ５の端縁に合致する長さに
延出させてある。そして、ロッカー部４の端末よりも延
出した端末がロッカー部４の端末に固着してある。

【０００３】図５に上記サイドマッドガード１端末の従
来の取付け構造の一例を示す。車体のロッカー部４はア
ウタパネル４１とインナパネル４２とで構成した閉断面
構造で、後端端末４３は両パネル４１，４２の端末どう
しを重ね合わせて溶接した断面ほぼＬ字形のフランジと
してある。これを覆うようにサイドマッドガード１後端
端末１１は断面ほぼＬ字形に形成してあり、該端末１１
のロッカー部４後端端末４３への取付けは、断面ほぼコ
字形で上記両端末４３，１１間の隙間を埋めるステー６
を用い、ステー６の一方の側端をロッカー部４の端末４
３にねじ締め固定し、ステー６の他方の側端にサイドマ
ッドガード１の端末１１をスクリューグロメットＧ１を
介してねじ締めしている。６１はウェルドナットであ
る。

【０００４】この取付け構造ではロッカー部４およびサ
イドマッドガード１の両端末４３，１１間の隙間を埋め
る別部材のステー６が必要で、かつ、ステー６をロッカ
ー部４およびサイドマッドガード１の両端末４３，１１
にそれぞれ締結するねじ部材が必要となり、構成部品が
多く、取付けに手間を要し、かつ、コストが割高であ
る。

【０００５】そこで、構成部品の部品点数を削減して取
付け工数およびコストの低減をはかるため、図６に示す
ように、サイドマッドガード１本体の端末１１に薄肉の
インテグラルヒンジ２を介して接続する取付片３を延設
し、該取付片３をインテグラルヒンジ２により折り返し
て取付片３の先端をロッカー部４の端末４３に重ね合わ
せてスクリューグロメットＧ１を介してねじ締めする手
段がとられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、サイドマッ
ドガード１は単体で塗装がなされ、塗装後に車体へ取付
けられている。このため、車体への取付けに際して、サ
イドマッドガード１の取付片３を折り返した時にインテ
グラルヒンジ２に曲げによる塗装割れが発生するおそれ
があり、塗装割れが起こるとサイドマッドガード１の見
栄えが悪くなる。

【０００７】また、取付片３をロッカー部４の端末４３
にねじ締めする時に取付片３の穴３１とロッカー部４の
端末４３のスクリューグロメットＧ１とを位置合わせし
なければならず、しかも取付片３を持つ手をはなすとイ
ンテグラルヒンジ２の弾発性で取付片３が動いて位置ず
れが生じるので一人の作業員では取付作業が面倒であ
る。

【０００８】そこで本発明は、構造簡素で、塗装割れが
なく、かつ、取付け作業性の良好なサイドマッドガード
の端末取付け構造を実現することを課題としてなされた
ものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、車体の側面部
下縁のロッカー部にこれを覆うように取付ける合成樹脂
のサイドマッドガードであって、ロッカー部の端末より
も延出せしめたサイドマッドガード本体の端末にインテ
グラルヒンジを介して接続する取付片を設け、インテグ
ラルヒンジにより折り返して取付片を上記ロッカー部の
端末にねじ締めするサイドマッドガードの端末取付け構
造において、サイドマッドガード本体の端末および取付
片には、取付片をサイドマッドガードの端末に係止せし
める係止手段を設け、該係止手段により上記取付片をサ
イドマッドガードの端末に係止せしめた状態で、取付片
をロッカー部の端末にねじ締めするようになす（請求項
１）。取付片はサイドマッドガードを車体に取付ける以
前に係止手段によりサイドマッドガード本体の端末に折
り返し状態に保持することができるので、この状態でサ
イドマッドガードを塗装することによりインテグラルヒ
ンジに塗装割れが生じない。また、サイドマッドガード
本体の端末に係止される取付片は、作業性容易に車体の
ロッカー部端末にねじ締めすることができる。

【００１０】上記係止手段を、上記サイドマッドガード
本体の端末部内に突設した突出部と、上記取付片に形成
して上記突出部に係合する爪状の第１の突起部と、上記
取付片に形成して上記第１の突起部とで上記サイドマッ
ドガード本体の端末部をその両面から挟む第２の突起部
とで構成する（請求項２）。構造簡素で、ワンタッチで
取付片をサイドマッドガード本体の端末に係止できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図４に示すサイドマッドガード１
Ａは金型により注入成形された合成樹脂の長尺体で、車
体の側面部下端のロッカー部４に取付けられ、その全長
はロッカー部４のそれよりも長く、前後の端末はそれぞ
れロッカー部４の前後の端末より延出し、車体の前後の
ホイールアーチに沿って設置したオーバーフェンダ５の
端縁と合致せしめてある。

【００１２】図１（Ａ）および図３に示すように、サイ
ドマッドガード１Ａは、ほぼ水平な底面１２と底面１２
から内倒れ傾斜状に立ち上がる側面１３とで構成した垂
直断面ほぼＬ字形に形成してある。図１（Ａ）はサイド
マッドガード１Ａの後端部をその内側から見たもので、
サイドマッドガード１Ａの後端端末１１は、傾斜した側
面１３後縁と底面１２後縁の外側半部をつなぐ縦壁をな
し、サイドマッドガード１Ａの車外側半部を閉じてい
る。また、閉じられていない底面１２の後縁１４は切欠
いてあり、車外側半部よりも前方（図１（Ａ）の右側）
位置としてある。また、後縁１４の上面側には上方に突
出する突出部１５が形成してある。突出部１５の上端面
１５１は前上がりの傾斜面としてある。

【００１３】サイドマッドガード１Ａの後端端末１１に
は、縦壁の縦縁から延出する取付片３が一体に形成して
ある。取付片３は水平断面ほぼＬ字形をなし、取付片３
と後端端末１１とは薄肉のインテグラルヒンジ２により
接続している。取付片３はインテグラルヒンジ２を中心
に内側前方（矢印方向）へ折り返して、サイドマッドガ
ード１Ａ後端の車内側半部を閉じる構造としてある。

【００１４】取付片３の上端には穴３１が形成してあ
る。一方、取付片３の下半部は上半部よりも幅広に形成
してあり、折り返し時に突出部１５を設けたサイドマッ
ドガード１Ａの後縁１４に対向するようになっている。
取付片３の下端縁には上記突出部１５と対向して前方へ
向かって突出する第１の突起部３２が設けてあり、その
先端には上記突出部１５の上端面１５１側に係合する鉤
状の爪部３２１を備えている。取付片３の下縁には第１
の突起部３２に隣接してその外側位置に、上記後縁１４
の下面側に向かって突出する第２の突起部３３が突設し
てある。第２の突起部３３の先端部３３１は前方へ向け
て下降する傾斜面としてあり、先端縁は上記後縁１４よ
りも若干低位置としてある。

【００１５】取付片３は、これをインテグラルヒンジ２
を中心として前方へ回動させ、第１の突起部３２の爪部
３２１をサイドマッドガード１Ａ本体の上記突出部１５
の傾斜上端面１５１に沿わせて押し込んで爪部３２１を
突出部１５の上端エッジに係止させ、同時に第２の突起
部３３の傾斜先端部３３１を後縁１４の下面にこれを受
けるように圧接させることで係止させる。

【００１６】一方、図２に示すように、サイドマッドガ
ード１Ａの前端端末１６にはその内面にホルダー部１７
が突設してあり、ホルダー部１７にはサイドマッドガー
ド１Ａの長手方向に沿うほぼＴ字形の貫通穴１７１が設
けてある。ホルダー部１７には、サイドマッドガード１
Ａの前端端末１６とロッカー部４の前端端末４４とを連
結するマッドガードリッド７が設けてある。ほぼＬ字形
に形成したマッドガードリッド７は、一片が断面ほぼＴ
字形のガイド片７１をなし、該ガイド片７１がホルダー
部１７の貫通穴１７１に前方より挿通してある。一方、
サイドマッドガード１Ａ本体の中間部には、図３に示す
ように、内側へ突出する突出部１８が長手方向に所定の
間隔をおいて複数突設してあり、突出部１８は先端には
クリップ８が取付けてある。更に、底面１２の車内側側
端にも長手方向に所定の間隔をおいて複数個所にクリッ
プ８が取付けてある。

【００１７】車体のロッカー部４はアウタパネル４１と
インナパネル４２とで構成した閉断面構造で、ロッカー
部４の後端端末４３は車内方向に折り曲げた両パネル４
１，４２の端末どうしを重ね合わせて溶接した水平断面
ほぼＬ字形の後端フランジとしてある（図６）。

【００１８】サイドマッドガード１Ａは本体に取付片３
を係止させた状態で予め塗装され、ロッカー部４に取付
けられる。サイドマッドガード１Ａは後端から順に前端
へ取付ける。図１（Ｂ）は取付け状態のサイドマッドガ
ード１Ａの後端端末１１を車内側から見たもので（図１
（Ａ）の矢印IB方向）、第１および第２の突起部３２，
３３をサイドマッドガード１Ａ本体の突出部１５を設け
た後縁１４に係止せしめた取付片３をロッカー部４の後
端端末４３に重ね合わせ、取付片３の穴３１とロッカー
部４の後端端末４３に嵌入したスクリューグロメットＧ
１とを合致せしめる。そして、取付片３側から穴３１を
貫通するスクリューＳ１をスクリューグロメットＧ１に
ねじ込んで固定する。

【００１９】サイドマッドガード１Ａ本体の中間部は、
突出部１８のクリップ８をロッカー部４のアウタパネル
４１の中間部に係止するとともに、底面１２のクリップ
８をアウタパネル４１の下端に係止する。また、側面１
３の上縁はこれに沿って設けたシール材９を介してロッ
カー部４の外側面に圧接せしめる（図３）。サイドマッ
ドガード１Ａの前端端末１６は、ホルダー部１７の貫通
穴１７１に前方よりガイド片７１を挿通せしめたマッド
ガードリッド７の他辺をロッカー部４の前端端末４４に
スクリューグロメットＧ２を介して締結して前後方向に
移動可能に取付ける（図２）。サイドマッドガード１Ａ
は、中間部においてクリップ８を挿通する貫通穴または
ロッカー部の取付穴をサイドマッドガード１Ａの長手方
向の長穴とし、かつ、サイドマッドガード１Ａの前端端
末１６においてはこれを移動可能に取付けたことでサイ
ドマッドガード１Ａの温度変化による伸縮に対応するよ
うにしてある。

【００２０】サイドマッドガード１Ａは、前端端末１６
を車体のロッカー部４の前端端末４４に移動可能に取付
け、後端端末１１を取付片３によりロッカー部４の後端
端末４３に固定する取付け構造としたが、前後逆の取付
け構造としてもよい。

【００２１】サイドマッドガード１Ａは、取付片３を本
体に対して開いた状態で射出成形するから成形後に金型
から容易に取り出すことができる。取付片３はインテグ
ラルヒンジ２を中心に回動させ、その下端を本体の後縁
１４に押し込むことで本体側の係止手段１５と取付片３
側の係止手段３２，３３が係合するからワンタッチで閉
状態とすることができる。

【００２２】また、サイドマッドガード１Ａは、取付片
３を閉状態とした上で塗装することにより、車体への取
付け時にインテグラルヒンジ２を曲げる必要がないから
塗装割れが生じない。また、取付片３をロッカー部４に
固定するときに、作業員が手で取付片３を保持する必要
がないからロッカー部４との位置あわせが容易にでき
る。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、サイドマッドガードを
車体へ取付けるときに、サイドマッドガードに塗装割れ
が生じることなくサイドマッドガードの外観品質を損な
うことがない。かつ、サイドマッドガードの車体への取
付け作業性を改善され、一人の作業員でも容易に取付け
を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用したサイドマッドガード端末の取
付け構造を示すもので、図１（Ａ）はサイドマッドガー
ド後端端末の内側から見た斜視図、図１（Ｂ）は図１
（Ａ）の矢印ＩＢ方向から見たサイドマッドガード後端
端末の車体へ取付けた状態の側面図である。

【図２】図２（Ａ）はサイドマッドガード前端端末の取
付け構造を示す図４のIIＡ−IIＡ線に沿う断面図、図２
（Ｂ）は図２（Ａ）のIIＢ−IIＢ線に沿う断面図であ
る。

【図３】サイドマッドガード中間部の図４のIII −III
線に沿う位置での取付け構造を示す断面図である。

【図４】サイドマッドガードを備えた車両の側面図であ
る。

【図５】従来のサイドマッドガード端末の取付け構造を
示す図４のＹ−Ｙ線に沿う位置での断面図である。

【図６】従来の他のサイドマッドガード端末の取付け構
造を示す図４のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ サイドマッドガード １１ サイドマッドガード端末 １５ 突出部（取付片係止手段） ２ インテグラルヒンジ ３ 取付片 ３２ 第１の突起部（取付片係止手段） ３３ 第２の突起部（取付片係止手段） ４ ロッカー部 ４３ ロッカー部の端末

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の側面部下縁のロッカー部にこれを
   覆うように取付ける合成樹脂のサイドマッドガードであ
   って、ロッカー部の端末よりも延出せしめたサイドマッ
   ドガード本体の端末に薄肉のインテグラルヒンジを介し
   て接続する取付片を設け、インテグラルヒンジにより折
   り返して取付片を上記ロッカー部の端末にねじ締めする
   サイドマッドガードの端末取付け構造において、サイド
   マッドガード本体の端末および取付片には、取付片をサ
   イドマッドガードの端末に係止せしめる係止手段を設
   け、該係止手段により上記取付片をサイドマッドガード
   の端末に係止せしめた状態で、取付片をロッカー部の端
   末にねじ締めするようになしたことを特徴とする車両の
   サイドマッドガードの端末取付け構造。
2. 【請求項２】 上記係止手段を、上記サイドマッドガー
   ド本体の端末部内面に突設した突出部と、上記取付片に
   形成して上記突出部に係合する爪状の第１の突起部と、
   上記取付片に形成して上記第１の突起部とで上記サイド
   マッドガード本体の端末部をその両面から挟む第２の突
   起部とで構成した請求項１記載の車両のサイドマッドガ
   ードの端末取付け構造。