JP2000011785A - グロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パネルの貫通孔に容易に取り付けることがで
きるとともに、貫通孔に対して強い保持力を保つことが
できるグロメットを提供する。 【解決手段】 本発明のグロメット１０は、車体パネル
１の貫通孔２に装着する際には、スリット１８が拡開し
て、貫通孔２を潜り抜ける係合鍔部１５が容易に変形し
て半径方向内側に変位できるので、貫通孔２に容易に取
り付けることができる。また、貫通孔２から取り外す際
には、スリット１８の内壁面同士が密着し、貫通孔２を
潜り抜ける係合鍔部１５は容易に変形できないので、貫
通孔２に対する保持力をスリット１８が設けられていな
い従来のグロメットと略同じレベルに保つことができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車の車
体パネルの貫通孔に挿通されるワイヤーハーネスを保持
するとともに、貫通孔の周縁とワイヤーハーネスの外表
面との間の隙間を閉塞するためのグロメットに関し、よ
り詳しくは貫通孔への装着が容易でありながら貫通孔に
対する保持力を高く保つことができるグロメットに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の車体には多数のワイヤー
ハーネスが使用されているが、これらのワイヤーハーネ
スの中には車体パネルに貫設された貫通孔内に挿通され
て、車室内から車外に露出される部分がある。しかし、
単にワイヤーハーネスを貫通孔内に挿通させたのでは、
自動車の走行に伴ってワイヤーハーネスが貫通孔の周縁
と擦れ合い、絶縁被覆が損なわれるばかりでなく、ワイ
ヤーハーネスと貫通孔の周縁との間の隙間から雨水やほ
こり等が車室内に浸入してしまうことがある。そこで、
貫通孔の周縁に接触しないようにワイヤーハーネスを保
持するとともに、ワイヤーハーネスと貫通孔の周縁との
間の隙間を閉塞するために、ゴム材からなる種々の形式
のグロメットが用いられている。

【０００３】図５および図６に示した従来のグロメット
４においては、自動車の車体パネル１に貫設された貫通
孔２に挿通されるワイヤーハーネス３の所定位置に外嵌
される。このグロメット４は、ワイヤーハーネス３に密
着する筒状の円筒部５と該円筒部の端部に連設された膨
出部７からなり、貫通孔２に内嵌されるグロメット本体
６を備えている。また、グロメット本体６の外周面に
は、貫通孔２への取り付け時に車体パネル１を挟持する
係合鍔部８が円筒部５側に設けられ、環状溝を介して基
底側に固定鍔部９が設けられている。

【０００４】このグロメット４を貫通孔２に装着する
と、ワイヤーハーネス３は貫通孔２の中央部分を通過す
るように保持されるので、ワイヤーハーネス３が貫通孔
２の周縁と接触し、その絶縁被覆が損なわれるようなこ
とはない。また、ワイヤーハーネス３の外表面と貫通孔
２の周縁との間の隙間が膨出部７によって閉塞されるの
で、雨水やほこり等が車室内に浸入することはない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のグロ
メット４を車体パネル１の貫通孔２に取り付ける際に
は、ワイヤーハーネス３を挿通方向に引っ張り、グロメ
ット４のグロメット本体６を貫通孔２内に引っ張り込
む。すると、貫通孔２を潜り抜ける側の係合鍔部８は、
貫通孔２の周縁と接触して半径方向内側に変位させられ
る。

【０００６】このとき、係合鍔部８の変形抵抗が大きい
と、作業者はグロメット４を貫通孔２に容易に装着する
ことができない。そこで、グロメット４の装着作業を容
易にするために、係合鍔部８の肉厚を薄くしたり係合鍔
部８の突出高さを低くしたりすると、車体パネル１に対
する保持力が減少してしまう。すなわち、車体パネル１
の貫通孔２への装着作業性を向上させると、車体パネル
１に対する保持力が低下してしまうという問題があっ
た。

【０００７】そこで、本発明の目的は、上述した従来技
術が有する問題点を解消することにあり、パネルの貫通
孔に容易に装着できるとともに、貫通孔に対する高い保
持力を保つことができるグロメットを提供することにあ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係わるグロメッ
トの上記課題は、パネルの貫通孔内に挿通されるワイヤ
ーハーネスに外嵌される円筒部と該円筒部から外方向に
膨出した膨出部を有する筒体状のグロメット本体と、該
グロメット本体の外周面に設けられた環状溝によって形
成された鍔部とを備えたグロメットにおいて、前記貫通
孔内に挿通される前記鍔部の内周面に、前記膨出部の前
記挿通方向への変位を容易にするスリットが設けられて
いることを特徴とするグロメットによって解決すること
ができる。

【０００９】また、前記グロメットにおいて、好ましく
は前記スリットが、前記膨出部を前記挿通方向に引っ張
ったときに容易に拡開可能な深さを有するとともに、前
記挿通方向と反対方向に押し込んだときに容易に密着可
能な幅に形成されている。

【００１０】上記構成のグロメットにおいては、パネル
の貫通孔に取り付ける際には、貫通孔内に挿通される側
の係合鍔部は、貫通孔を潜り抜けるために半径方向内側
に変位しなければならない。このとき、膨出部を用いて
グロメット本体の端部を貫通孔の挿通方向に引張ると、
グロメット本体の内周面に設けられたスリットが挿通方
向に拡開して係合鍔部の挿通抵抗が小さくなる。したが
って、係合鍔部が容易に貫通孔の半径方向内側に変位す
ることができ、パネルの貫通孔に容易に取り付けること
ができる。

【００１１】これに対して、パネルの貫通孔から取り外
す際には、膨出部を用いてグロメット本体の端部を挿通
方向とは反対側に押し出すと、スリットの内壁面同士が
密着するので、係合鍔部が貫通孔を潜り抜けるため挿通
抵抗は、従来のグロメットとほぼ等しい。したがって、
グロメットの貫通孔に対する保持力は、従来のグロメッ
トに略等しいとともに、パネルの貫通孔に容易に装着す
ることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明のグロメットの一実
施形態を図１乃至図４に基づいて詳細に説明する。図１
は本発明のグロメットの一実施形態を示す全体斜視図、
図２は図１に示したグロメットの縦断面図、図３は図１
に示したグロメットの取り付け状態を示す縦断面図、図
４は図１に示したグロメットの取り外し状態を示す縦断
面図である。

【００１３】図１及び図２に示すように本実施形態のグ
ロメット１０は、自動車の車体パネル１の貫通孔２に挿
通されるワイヤーハーネス３が、貫通孔２の周縁に接触
しないように保持するとともに、該貫通孔の周縁とワイ
ヤーハーネス３の外表面との間の隙間を閉塞するための
もので、電気絶縁性のゴム材料から一体成形されてい
る。

【００１４】前記グロメット１０は、ワイヤーハーネス
３の外表面に密着する筒状の円筒部１１と、この円筒部
１１の端部から延設されて半径方向外側に延びる略円盤
状の膨出部１２とからなり、貫通孔２に内嵌する略円筒
状のグロメット本体１３とを備えている。また、グロメ
ット本体１３の外周面には、貫通孔２の周縁を受け入れ
るための環状溝１４が円周方向の全周にわたって設けら
れている。そして、この環状溝１４の円筒部１１側には
周縁を貫通孔２の軸線方向に挟持する係合鍔部１５と、
反対側の基底側には固定鍔部１６が形成されている。

【００１５】そして、本実施形態のグロメット１０の特
徴は、グロメット本体１３の内周面１７に、グロメット
本体１３の軸線に対して半径方向外側に垂直に延び、幅
の狭い環状のスリット１８が内周面１７上に設けられて
いることである。このスリット１８は、一対の鍔部１
５、１６の内、貫通孔２内に挿通される係合鍔部１５の
内側に形成されており、外周端には応力集中を避けるた
めの、円形断面の肉盗み部１９が連設されている。

【００１６】前記スリット１８は、グロメット本体１３
の先端を矢印Ａ方向（図３参照）に引っ張ったときに、
容易に拡開可能な深さを有するとともに、膨出部１２に
よりグロメット本体１３を矢印Ｂ方向（図４参照）に引
っ張ったときに、その内壁面同士が容易に密着可能な幅
に形成されている。よって、スリット１８は、幅の広い
単なる環状溝でもなければ、係合鍔部１５を薄肉に形成
するための減肉部でもない。

【００１７】次に、本実施形態のグロメット１０の作用
について、図３および図４に基づいて説明する。図３に
示すように、グロメット１０が車体パネル１の貫通孔２
に装着される際には、予めグロメット１０を所定位置に
外嵌させて円筒部１１外側と近傍のワイヤーハーネス３
上にテープ巻きされてから貫通孔２内に挿通される。次
いで、ワイヤーハーネス３若しくはグロメット１０の円
筒部１１を矢印Ａ方向（挿通方向）に引っ張ると、グロ
メット１０のグロメット本体１３の先端が車体パネル１
に当接する。このとき、グロメット１０の円筒部１１お
よび膨出部１２が矢印Ａ方向に引っ張られるので、スリ
ット１８は挿通方向に拡開する。

【００１８】これにより、係合鍔部１５は容易に変形で
きる状態となって容易に半径方向内側に変位し、貫通孔
２を容易に潜り抜けることができるから、グロメット１
０を貫通孔２に容易に装着することができる。そして、
グロメット本体１３の外周面の環状溝１４内に貫通孔２
の周縁を受け入れることにより、グロメット１０を貫通
孔２に確実に装着することができる。

【００１９】次に、図４に示すように、車体パネル１の
貫通孔２に装着したグロメット１０を取り外す際には、
ワイヤーハーネス３若しくはグロメット１０の円筒部１
１を矢印Ｂ方向（挿通方向とは反対の方向）に押し込
む。これにより、グロメット１０は、そのグロメット本
体１３が貫通孔２の周縁に係合している状態で膨出部１
２が矢印Ｂ方向に引っ張られるので、スリット１８の内
壁面同士は互いに密着する。

【００２０】これにより、係合鍔部１５は、スリット１
８が設けられていない場合と略同じレベルの挿通抵抗を
生じるので、半径方向内側に向かって容易に変位するこ
とはない。したがって、貫通孔２に対する保持力は、ス
リット１８を設けていない従来のグロメットの保持力と
略同じレベルに保つことができる。そして、ワイヤーハ
ーネス３若しくは円筒部１１をより一層強い力で矢印Ｂ
方向に押し込むと、係合鍔部１５は変形して半径方向内
側に変位して貫通孔２を潜り抜けるので、グロメット１
０を貫通孔２から取り外すことができる。

【００２１】すなわち、本実施形態のグロメット１０に
おいては、車体パネル１の貫通孔２に装着する際には、
スリット１８が拡開して、貫通孔２を潜り抜ける係合鍔
部１５が容易に変形して半径方向内側に変位できるよう
になるので、パネルの貫通孔に容易に取り付けることが
できる。また、車体パネル１の貫通孔２から取り外す際
には、スリット１８の内側壁面同士が密着し、貫通孔２
を潜り抜ける係合鍔部１５は容易に変形できず半径方向
内側に容易に変位できない。したがって、貫通孔２に対
する保持力は、スリット１８が設けられていない従来の
グロメットと略同じレベルとなる。よって、車体パネル
１の貫通孔２に容易に取り付けることができるととも
に、貫通孔２に対する強い保持力を保つことができる。

【００２２】なお、本発明に係るグロメットの一実施形
態ついて説明したが、本発明は上述した実施形態によっ
て限定されるものではなく、種々の変更が可能であるこ
とは言うまでもない。 例えば、上述した実施形態にお
いては、１つのスリット１８のみを設けているが、複数
のスリットを設けることもできる。また、上述した実施
形態においては、スリット１８がグロメット本体１３の
軸線に対して垂直な半径方向外側に延びているが、斜め
に傾斜して延びるように形成することもできる。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように本発明のグロメット
は、貫通孔内に挿通される鍔部の内周面に、膨出部の挿
通方向への変位を容易にするスリットが設けられている
ので、貫通孔に装着する際にはスリットが拡開して鍔部
の挿通抵抗が減少し、貫通孔に容易に装着できる。ま
た、貫通孔から取り外す際にはスリットの内壁面同士が
密着して鍔部の挿通抵抗が減少しないので、パネルに対
して強い保持力を保つことができる。したがって、パネ
ルの貫通孔に容易に取り付けることができるとともに、
貫通孔に対して強い保持力を保つことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るグロメットの一実施形態を示す部
分断面を有する全体斜視図である。

【図２】図１に示したグロメットの縦断面図である。

【図３】図１に示したグロメットの取り付け状態を示す
縦断面図である。

【図４】図１に示したグロメットの取り外し状態を示す
縦断面図である。

【図５】従来のグロメットの縦断面図である。

【図６】図５に示したグロメットの取り付け状態を示す
縦断面図である。

【符号の説明】

１ 車体パネル ２ 貫通孔 ３ ワイヤーハーネス １０ グロメット １１ 円筒部 １２ 膨出部 １３ グロメット本体 １４ 環状溝 １５ 係合鍔部 １６ 固定鍔部 １７ 内周面 １８ スリット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パネルの貫通孔内に挿通されるワイヤー
   ハーネスに外嵌される円筒部と該円筒部から外方向に膨
   出した膨出部を有する筒体状のグロメット本体と、該グ
   ロメット本体の外周面に設けられた環状溝によって形成
   された鍔部とを備えたグロメットにおいて、 前記貫通孔内に挿通される前記鍔部の内周面に、前記膨
   出部の前記挿通方向への変位を容易にするスリットが設
   けられていることを特徴とするグロメット。
2. 【請求項２】 前記スリットが、前記膨出部を前記挿通
   方向に引っ張ったときに容易に拡開可能な深さを有する
   とともに、前記挿通方向と反対方向に押し込んだときに
   容易に密着可能な幅に形成されていることを特徴とする
   請求項１に記載のグロメット。