JP2000008320A - 人工地盤 - Google Patents
人工地盤Info
- Publication number
- JP2000008320A JP2000008320A JP10172627A JP17262798A JP2000008320A JP 2000008320 A JP2000008320 A JP 2000008320A JP 10172627 A JP10172627 A JP 10172627A JP 17262798 A JP17262798 A JP 17262798A JP 2000008320 A JP2000008320 A JP 2000008320A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ground
- buoyancy tank
- bridge
- buoyancy
- reaction force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を
要することなく簡素な構造で人工地盤を構築する。 【解決手段】 通過車両重量等の変動荷重を含む全重量
Ｗを、橋桁１２の両端と岸壁１１との間の支点反力Ｒ、
及び弦材１４の浮力タンク14a の有する浮力Ｆによって
支持し、浮力タンク14a の容量を適切に設定することに
より、橋桁１２の両端に作用する支点反力Ｒを適正値ま
で減少させる。これにより、橋梁の構造及び岸壁支持部
の軽量化、簡略化を図り、地盤改良工事が不要とし、地
盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を要することな
く簡素な構造で橋梁を構築する。
要することなく簡素な構造で人工地盤を構築する。 【解決手段】 通過車両重量等の変動荷重を含む全重量
Ｗを、橋桁１２の両端と岸壁１１との間の支点反力Ｒ、
及び弦材１４の浮力タンク14a の有する浮力Ｆによって
支持し、浮力タンク14a の容量を適切に設定することに
より、橋桁１２の両端に作用する支点反力Ｒを適正値ま
で減少させる。これにより、橋梁の構造及び岸壁支持部
の軽量化、簡略化を図り、地盤改良工事が不要とし、地
盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を要することな
く簡素な構造で橋梁を構築する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、沿岸域等に建造さ
れる浮力を利用した人工地盤に関する。
れる浮力を利用した人工地盤に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、港湾等の沿岸域で海水の浮力を利
用した橋梁、道路、人工島、空港等の建造物（人工地
盤）が建設されるようになってきている。図５に基づい
て従来の人工地盤を説明する。図５には従来の人工地盤
の一例としての橋梁の概略構成を示してある。
用した橋梁、道路、人工島、空港等の建造物（人工地
盤）が建設されるようになってきている。図５に基づい
て従来の人工地盤を説明する。図５には従来の人工地盤
の一例としての橋梁の概略構成を示してある。
【０００３】図に示すように、海底地盤１の上には盛土
２が設けられ、更に、盛土２の上には複数のマウンド３
が構築されている。各マウンド３にはそれぞれケーソン
脚４の底部が着底し、ケーソン脚４に所定の浮力を持た
せてある。岸壁５の間には橋桁６がかけ渡され、橋桁６
は複数のケーソン脚４に支持されている。
２が設けられ、更に、盛土２の上には複数のマウンド３
が構築されている。各マウンド３にはそれぞれケーソン
脚４の底部が着底し、ケーソン脚４に所定の浮力を持た
せてある。岸壁５の間には橋桁６がかけ渡され、橋桁６
は複数のケーソン脚４に支持されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】沿岸域は軟弱地盤層が
存在する所があるため、従来の人工地盤としての橋梁の
建設に当たっては、盛土２やマウンド３を設ける等の大
掛かりな地盤改良が必要であった。また、潮の干満に伴
って干潮時にケーソン脚４の浮力が減少し、マウンド３
への接地圧が増加した場合、海底地盤１が軟弱地盤層で
あると海底地盤１が崩壊する虞があった。このため、海
底地盤１が軟弱地盤層の場合には、更に大掛かりな地盤
改良が必要となっていた。
存在する所があるため、従来の人工地盤としての橋梁の
建設に当たっては、盛土２やマウンド３を設ける等の大
掛かりな地盤改良が必要であった。また、潮の干満に伴
って干潮時にケーソン脚４の浮力が減少し、マウンド３
への接地圧が増加した場合、海底地盤１が軟弱地盤層で
あると海底地盤１が崩壊する虞があった。このため、海
底地盤１が軟弱地盤層の場合には、更に大掛かりな地盤
改良が必要となっていた。
【０００５】本発明は上記状況に鑑みてなされたもの
で、地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を要する
ことなく、また、簡素な構造で構築できる人工地盤を提
供することを目的とする。
で、地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を要する
ことなく、また、簡素な構造で構築できる人工地盤を提
供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明の構成は、複数の支持体間に差し渡される地表部
と、水没設置される浮力タンク部と、地表部と浮力タン
ク部とを連結補強する補強部とから構成され、地表部と
補強部の全重量及び変動荷重を、地表部両端と支持体の
間の支点反力、及び浮力タンク部の浮力により支持する
ようにしたことを特徴とする。
本発明の構成は、複数の支持体間に差し渡される地表部
と、水没設置される浮力タンク部と、地表部と浮力タン
ク部とを連結補強する補強部とから構成され、地表部と
補強部の全重量及び変動荷重を、地表部両端と支持体の
間の支点反力、及び浮力タンク部の浮力により支持する
ようにしたことを特徴とする。
【０００７】また、上記目的を達成するため本発明の構
成は、複数の支持体間に差し渡される地表部と、水没設
置されると共に底部が水底地盤に軟着底される浮力タン
ク部とを連結補強する補強部とから構成され、地表部と
補強部の全重量及び変動荷重を、地表部両端と支持体の
間の支点反力、及び浮力タンク部の浮力、及び浮力タン
ク部と水底地盤の間の接地圧により支持するようにした
ことを特徴とする。
成は、複数の支持体間に差し渡される地表部と、水没設
置されると共に底部が水底地盤に軟着底される浮力タン
ク部とを連結補強する補強部とから構成され、地表部と
補強部の全重量及び変動荷重を、地表部両端と支持体の
間の支点反力、及び浮力タンク部の浮力、及び浮力タン
ク部と水底地盤の間の接地圧により支持するようにした
ことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１には本発明の第１実施形態例
に係る人工地盤の一例としての橋梁の概略構成を示して
ある。
に係る人工地盤の一例としての橋梁の概略構成を示して
ある。
【０００９】複数の支持体としての対向する岸壁１１の
間には地表部としての橋桁１２が差し渡され、橋桁１２
の両端部は岸壁１１に支持されている。橋桁１２の下部
には補強部としての補強材１３が複数設けられ、複数の
補強材１３には橋桁１２に沿って水没状態で架設される
一つの弦材１４が取り付けられている。弦材１４には内
部に浮力タンク14a が備えられている。橋桁１２と弦材
１４とは複数の補強材１３によって連結・補強され、橋
桁１２、複数の補強材１３及び弦材１４によってラーメ
ン構造に構成されている。この場合、弦材１４の浮力タ
ンク14a は、最小潮位時においても海中にあるように設
定されている。
間には地表部としての橋桁１２が差し渡され、橋桁１２
の両端部は岸壁１１に支持されている。橋桁１２の下部
には補強部としての補強材１３が複数設けられ、複数の
補強材１３には橋桁１２に沿って水没状態で架設される
一つの弦材１４が取り付けられている。弦材１４には内
部に浮力タンク14a が備えられている。橋桁１２と弦材
１４とは複数の補強材１３によって連結・補強され、橋
桁１２、複数の補強材１３及び弦材１４によってラーメ
ン構造に構成されている。この場合、弦材１４の浮力タ
ンク14a は、最小潮位時においても海中にあるように設
定されている。
【００１０】上記構成の橋梁では、通過車両重量等の変
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁１２の両端と岸壁１１と
の間の支点反力Ｒ、及び弦材１４の浮力タンク14a の有
する浮力Ｆによって支持される。この場合、浮力タンク
14a の容量を適切に設定することにより、橋桁１２の両
端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させることが
できる。また、潮位が変化しても浮力Ｆは変化せず、従
って、支点反力Ｒは変化しない。これにより、橋梁の構
造及び岸壁支持部の軽量化、簡略化が図れ、地盤改良工
事が不要となる。従って、地盤層の状態に拘らず大掛か
りな地盤改良を要することなく簡素な構造で橋梁を構築
することができる。
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁１２の両端と岸壁１１と
の間の支点反力Ｒ、及び弦材１４の浮力タンク14a の有
する浮力Ｆによって支持される。この場合、浮力タンク
14a の容量を適切に設定することにより、橋桁１２の両
端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させることが
できる。また、潮位が変化しても浮力Ｆは変化せず、従
って、支点反力Ｒは変化しない。これにより、橋梁の構
造及び岸壁支持部の軽量化、簡略化が図れ、地盤改良工
事が不要となる。従って、地盤層の状態に拘らず大掛か
りな地盤改良を要することなく簡素な構造で橋梁を構築
することができる。
【００１１】図２に基づいて本発明の第２実施形態例を
説明する。図２には本発明の第２実施形態例に係る人工
地盤の一例としての橋梁の概略構成を示してある。
説明する。図２には本発明の第２実施形態例に係る人工
地盤の一例としての橋梁の概略構成を示してある。
【００１２】複数の支持体としての対向する岸壁２１の
間には地表部としての橋桁２２が差し渡され、橋桁２２
の両端部は岸壁２１に支持されている。橋桁２２の下方
には内部に浮力タンク23a を備え橋桁２２に沿って水没
状態で配設される下部材２３が備えられている。橋桁２
２と下部材２３とは複数の補強材24a,24b,24c によって
連結・補強されてトラス構造に構成されている。この場
合、下部材２３の浮力タンク23a は、最小潮位時におい
ても海中にあるように設定されている。
間には地表部としての橋桁２２が差し渡され、橋桁２２
の両端部は岸壁２１に支持されている。橋桁２２の下方
には内部に浮力タンク23a を備え橋桁２２に沿って水没
状態で配設される下部材２３が備えられている。橋桁２
２と下部材２３とは複数の補強材24a,24b,24c によって
連結・補強されてトラス構造に構成されている。この場
合、下部材２３の浮力タンク23a は、最小潮位時におい
ても海中にあるように設定されている。
【００１３】上記構成の橋梁では、通過車両重量等の変
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁２２の両端と岸壁２１と
の間の支点反力Ｒ、及び下部材２３の浮力タンク23a の
有する浮力Ｆによって支持される。この場合、浮力タン
ク23a の容量を適切に設定することにより、橋桁２２の
両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させること
ができる。また、潮位が変化しても浮力Ｆは変化せず、
従って、支点反力Ｒは変化しない。これにより、橋梁の
構造及び岸壁支持部の軽量化、簡略化が図れ、地盤改良
工事が不要となる。従って、地盤層の状態に拘らず大掛
かりな地盤改良を要することなく簡素な構造で橋梁を構
築することができる。
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁２２の両端と岸壁２１と
の間の支点反力Ｒ、及び下部材２３の浮力タンク23a の
有する浮力Ｆによって支持される。この場合、浮力タン
ク23a の容量を適切に設定することにより、橋桁２２の
両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させること
ができる。また、潮位が変化しても浮力Ｆは変化せず、
従って、支点反力Ｒは変化しない。これにより、橋梁の
構造及び岸壁支持部の軽量化、簡略化が図れ、地盤改良
工事が不要となる。従って、地盤層の状態に拘らず大掛
かりな地盤改良を要することなく簡素な構造で橋梁を構
築することができる。
【００１４】図３に基づいて本発明の第３実施形態例を
説明する。図３には本発明の第３実施形態例に係る人工
地盤の一例としての橋梁の概略構成を示してある。
説明する。図３には本発明の第３実施形態例に係る人工
地盤の一例としての橋梁の概略構成を示してある。
【００１５】複数の支持体としての対向する岸壁３１の
間には地表部としての橋桁３２が差し渡され、橋桁３２
の両端部は岸壁３１に支持されている。橋桁３２の下部
には補強部としての補強材３３が複数設けられ、複数の
補強材３３には橋桁３２に沿って水没状態で架設される
一つの弦材３４が取り付けられている。弦材３４には内
部に浮力タンク34a が備えられている。橋桁３２と弦材
３４とは複数の補強材３３によって連結・補強され、橋
桁３２、複数の補強材３３及び弦材３４によってラーメ
ン構造に構成されている。海底地盤３５には盛土３６が
構築され、盛土３６の表面には弦材３４の浮力タンク34
a の底部が軟着底されている。尚、浮力タンク34a の底
部が軟着底される地盤は、小規模な地ならしで構築して
もよい。
間には地表部としての橋桁３２が差し渡され、橋桁３２
の両端部は岸壁３１に支持されている。橋桁３２の下部
には補強部としての補強材３３が複数設けられ、複数の
補強材３３には橋桁３２に沿って水没状態で架設される
一つの弦材３４が取り付けられている。弦材３４には内
部に浮力タンク34a が備えられている。橋桁３２と弦材
３４とは複数の補強材３３によって連結・補強され、橋
桁３２、複数の補強材３３及び弦材３４によってラーメ
ン構造に構成されている。海底地盤３５には盛土３６が
構築され、盛土３６の表面には弦材３４の浮力タンク34
a の底部が軟着底されている。尚、浮力タンク34a の底
部が軟着底される地盤は、小規模な地ならしで構築して
もよい。
【００１６】上記構成の橋梁では、通過車両重量等の変
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁３２の両端と岸壁３１と
の間の支点反力Ｒ、及び弦材３４の浮力タンク34a の有
する浮力Ｆ、及び弦材３４の浮力タンク34a と盛土３６
との間の接地圧Ｔによって支持される。この場合、浮力
タンク34a の容量を適切に設定することにより、橋桁３
２の両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させる
ことができる。また、潮位が変化しても浮力Ｆは変化せ
ず、従って、支点反力Ｒ及び接地圧Ｔは変化しない。
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁３２の両端と岸壁３１と
の間の支点反力Ｒ、及び弦材３４の浮力タンク34a の有
する浮力Ｆ、及び弦材３４の浮力タンク34a と盛土３６
との間の接地圧Ｔによって支持される。この場合、浮力
タンク34a の容量を適切に設定することにより、橋桁３
２の両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させる
ことができる。また、潮位が変化しても浮力Ｆは変化せ
ず、従って、支点反力Ｒ及び接地圧Ｔは変化しない。
【００１７】これにより、橋梁の合理的な設計が可能と
なって橋梁の構造及び岸壁支持部の軽量化、簡略化が図
れる。また、波浪等の水平力を接地圧Ｔで支持するので
安定性が向上する。また、弦材３４の浮力タンク34a が
軟着底する地盤は、簡単な盛土３６、または小規模の地
ならしを行なうだけでよいので、大掛かりな地盤改良が
不要となる。従って、地盤層の状態に拘らず大掛かりな
地盤改良を要することなく簡素な構造で橋梁を構築する
ことができる。
なって橋梁の構造及び岸壁支持部の軽量化、簡略化が図
れる。また、波浪等の水平力を接地圧Ｔで支持するので
安定性が向上する。また、弦材３４の浮力タンク34a が
軟着底する地盤は、簡単な盛土３６、または小規模の地
ならしを行なうだけでよいので、大掛かりな地盤改良が
不要となる。従って、地盤層の状態に拘らず大掛かりな
地盤改良を要することなく簡素な構造で橋梁を構築する
ことができる。
【００１８】図４に基づいて本発明の第４実施形態例を
説明する。図４には本発明の第４実施形態例に係る人工
地盤の一例としての橋梁の概略構成を示してある。
説明する。図４には本発明の第４実施形態例に係る人工
地盤の一例としての橋梁の概略構成を示してある。
【００１９】複数の支持体としての対向する岸壁４１の
間には地表部としての橋桁４２が差し渡され、橋桁４２
の両端部は岸壁４１に支持されている。橋桁４２の下方
には内部に浮力タンク43a を備え橋桁４２に沿って水没
状態で配設される下部材４３が備えられている。橋桁４
２と下部材４３とは複数の補強材44a,44b,44c によって
連結・補強されてトラス構造に構成されている。海底地
盤４５には盛土４６が構築され、盛土４６の表面には下
部材４３の浮力タンク43a の底部が軟着底されている。
尚、浮力タンク43a の底部が軟着底される地盤は、小規
模な地ならしで構築してもよい。
間には地表部としての橋桁４２が差し渡され、橋桁４２
の両端部は岸壁４１に支持されている。橋桁４２の下方
には内部に浮力タンク43a を備え橋桁４２に沿って水没
状態で配設される下部材４３が備えられている。橋桁４
２と下部材４３とは複数の補強材44a,44b,44c によって
連結・補強されてトラス構造に構成されている。海底地
盤４５には盛土４６が構築され、盛土４６の表面には下
部材４３の浮力タンク43a の底部が軟着底されている。
尚、浮力タンク43a の底部が軟着底される地盤は、小規
模な地ならしで構築してもよい。
【００２０】上記構成の橋梁では、通過車両重量等の変
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁４２の両端と岸壁４１と
の間の支点反力Ｒ、及び下部材４３の浮力タンク43a の
有する浮力Ｆ、及び下部材４３の浮力タンク43a と盛土
４６との間の接地圧Ｔによって支持される。この場合、
浮力タンク43a の容量を適切に設定することにより、橋
桁４２の両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少さ
せることができる。また、潮位が変化しても浮力Ｆは変
化せず、従って、支点反力Ｒ及び接地圧Ｔは変化しな
い。
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁４２の両端と岸壁４１と
の間の支点反力Ｒ、及び下部材４３の浮力タンク43a の
有する浮力Ｆ、及び下部材４３の浮力タンク43a と盛土
４６との間の接地圧Ｔによって支持される。この場合、
浮力タンク43a の容量を適切に設定することにより、橋
桁４２の両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少さ
せることができる。また、潮位が変化しても浮力Ｆは変
化せず、従って、支点反力Ｒ及び接地圧Ｔは変化しな
い。
【００２１】これにより、橋梁の合理的な設計が可能と
なって橋梁の構造及び岸壁支持部の軽量化、簡略化が図
れる。また、波浪等の水平力を接地圧Ｔで支持するので
安定性が向上する。また、下部材４３の浮力タンク43a
が軟着底する地盤は、簡単な盛土３６、または小規模の
地ならしを行なうだけでよいので、大掛かりな地盤改良
が不要となる。従って、地盤層の状態に拘らず大掛かり
な地盤改良を要することなく簡素な構造で橋梁を構築す
ることができる。
なって橋梁の構造及び岸壁支持部の軽量化、簡略化が図
れる。また、波浪等の水平力を接地圧Ｔで支持するので
安定性が向上する。また、下部材４３の浮力タンク43a
が軟着底する地盤は、簡単な盛土３６、または小規模の
地ならしを行なうだけでよいので、大掛かりな地盤改良
が不要となる。従って、地盤層の状態に拘らず大掛かり
な地盤改良を要することなく簡素な構造で橋梁を構築す
ることができる。
【００２２】
【発明の効果】本発明の人工地盤は、複数の支持体間に
差し渡される地表部と、水没設置される浮力タンク部
と、地表部と浮力タンク部とを連結補強する補強部とか
ら構成され、地表部と補強部の全重量及び変動荷重を、
地表部両端と支持体の間の支点反力、及び浮力タンク部
の浮力により支持するようにしたので、浮力タンク部の
容量を適切に設定することにより、地表部の両端に作用
する支点反力を適正値まで減少させることができ、ま
た、潮位が変化しても浮力は変化せず、従って、支点反
力が変化することはない。
差し渡される地表部と、水没設置される浮力タンク部
と、地表部と浮力タンク部とを連結補強する補強部とか
ら構成され、地表部と補強部の全重量及び変動荷重を、
地表部両端と支持体の間の支点反力、及び浮力タンク部
の浮力により支持するようにしたので、浮力タンク部の
容量を適切に設定することにより、地表部の両端に作用
する支点反力を適正値まで減少させることができ、ま
た、潮位が変化しても浮力は変化せず、従って、支点反
力が変化することはない。
【００２３】この結果、人工地盤の構造及び岸壁支持部
の軽量化、簡略化が図れ、地盤改良工事が不要となり、
地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を要すること
なく簡素な構造で人工地盤を構築することができる。
の軽量化、簡略化が図れ、地盤改良工事が不要となり、
地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を要すること
なく簡素な構造で人工地盤を構築することができる。
【００２４】また、本発明の人工地盤は、複数の支持体
間に差し渡される地表部と、水没設置されると共に底部
が水底地盤に軟着底される浮力タンク部とを連結補強す
る補強部とから構成され、地表部と補強部の全重量及び
変動荷重を、地表部両端と支持体の間の支点反力、及び
浮力タンク部の浮力、及び浮力タンク部と水底地盤の間
の接地圧により支持するようにしたので、浮力タンク部
の容量を適切に設定することにより、地表部の両端に作
用する支点反力を適正値まで減少させることができ、潮
位が変化しても浮力は変化せず、支点反力及び接地圧が
変化することはない。
間に差し渡される地表部と、水没設置されると共に底部
が水底地盤に軟着底される浮力タンク部とを連結補強す
る補強部とから構成され、地表部と補強部の全重量及び
変動荷重を、地表部両端と支持体の間の支点反力、及び
浮力タンク部の浮力、及び浮力タンク部と水底地盤の間
の接地圧により支持するようにしたので、浮力タンク部
の容量を適切に設定することにより、地表部の両端に作
用する支点反力を適正値まで減少させることができ、潮
位が変化しても浮力は変化せず、支点反力及び接地圧が
変化することはない。
【００２５】この結果、人工地盤の合理的な設計が可能
となって人工地盤の構造及び岸壁支持部の軽量化、簡略
化が図れ、波浪等の水平力を接地圧で支持するので安定
性が向上し、地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良
を要することなく簡素な構造で安定性の高い人工地盤を
構築することができる。
となって人工地盤の構造及び岸壁支持部の軽量化、簡略
化が図れ、波浪等の水平力を接地圧で支持するので安定
性が向上し、地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良
を要することなく簡素な構造で安定性の高い人工地盤を
構築することができる。
【図１】本発明の第１実施形態例に係る人工地盤の一例
としての橋梁の概略構成図。
としての橋梁の概略構成図。
【図２】本発明の第２実施形態例に係る人工地盤の一例
としての橋梁の概略構成図。
としての橋梁の概略構成図。
【図３】本発明の第３実施形態例に係る人工地盤の一例
としての橋梁の概略構成図。
としての橋梁の概略構成図。
【図４】本発明の第４実施形態例に係る人工地盤の一例
としての橋梁の概略構成図。
としての橋梁の概略構成図。
【図５】従来の人工地盤の一例としての橋梁の概略構成
図。
図。
１１，２１，３１，４１ 岸壁 １２，２２，３２，４２ 橋桁 １３，３３ 補強材 １４，３４ 弦材 14a,23a,34a,43a 浮力タンク ２３，４３ 下部材 24a,24b,24c,44a,44b,44c 補強材 ３５，４５ 海底地盤 ３６，４６ 盛土
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１０年７月３１日（１９９８．７．３
１）
１）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１０】上記構成の橋梁では、通過車両重量等の変
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁１２の両端と岸壁１１と
の間の支点反力Ｒ、及び弦材１４の浮力タンク14a の有
する浮力Ｆによって支持される。この場合、浮力タンク
14a の容量を適切に設定することにより、橋桁１２の両
端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させることが
できる。これにより、橋梁の構造及び岸壁支持部の軽量
化、簡略化が図れ、地盤改良工事が不要となる。従っ
て、地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を要する
ことなく簡素な構造で橋梁を構築することができる。
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁１２の両端と岸壁１１と
の間の支点反力Ｒ、及び弦材１４の浮力タンク14a の有
する浮力Ｆによって支持される。この場合、浮力タンク
14a の容量を適切に設定することにより、橋桁１２の両
端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させることが
できる。これにより、橋梁の構造及び岸壁支持部の軽量
化、簡略化が図れ、地盤改良工事が不要となる。従っ
て、地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を要する
ことなく簡素な構造で橋梁を構築することができる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１３】上記構成の橋梁では、通過車両重量等の変
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁２２の両端と岸壁２１と
の間の支点反力Ｒ、及び下部材２３の浮力タンク23a の
有する浮力Ｆによって支持される。この場合、浮力タン
ク23a の容量を適切に設定することにより、橋桁２２の
両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させること
ができる。これにより、橋梁の構造及び岸壁支持部の軽
量化、簡略化が図れ、地盤改良工事が不要となる。従っ
て、地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を要する
ことなく簡素な構造で橋梁を構築することができる。
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁２２の両端と岸壁２１と
の間の支点反力Ｒ、及び下部材２３の浮力タンク23a の
有する浮力Ｆによって支持される。この場合、浮力タン
ク23a の容量を適切に設定することにより、橋桁２２の
両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させること
ができる。これにより、橋梁の構造及び岸壁支持部の軽
量化、簡略化が図れ、地盤改良工事が不要となる。従っ
て、地盤層の状態に拘らず大掛かりな地盤改良を要する
ことなく簡素な構造で橋梁を構築することができる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１６】上記構成の橋梁では、通過車両重量等の変
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁３２の両端と岸壁３１と
の間の支点反力Ｒ、及び弦材３４の浮力タンク34a の有
する浮力Ｆ、及び弦材３４の浮力タンク34a と盛土３６
との間の接地圧Ｔによって支持される。この場合、浮力
タンク34a の容量を適切に設定することにより、橋桁３
２の両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させる
ことができる。
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁３２の両端と岸壁３１と
の間の支点反力Ｒ、及び弦材３４の浮力タンク34a の有
する浮力Ｆ、及び弦材３４の浮力タンク34a と盛土３６
との間の接地圧Ｔによって支持される。この場合、浮力
タンク34a の容量を適切に設定することにより、橋桁３
２の両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少させる
ことができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２０】上記構成の橋梁では、通過車両重量等の変
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁４２の両端と岸壁４１と
の間の支点反力Ｒ、及び下部材４３の浮力タンク43a の
有する浮力Ｆ、及び下部材４３の浮力タンク43a と盛土
４６との間の接地圧Ｔによって支持される。この場合、
浮力タンク43a の容量を適切に設定することにより、橋
桁４２の両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少さ
せることができる。
動荷重を含む全重量Ｗは、橋桁４２の両端と岸壁４１と
の間の支点反力Ｒ、及び下部材４３の浮力タンク43a の
有する浮力Ｆ、及び下部材４３の浮力タンク43a と盛土
４６との間の接地圧Ｔによって支持される。この場合、
浮力タンク43a の容量を適切に設定することにより、橋
桁４２の両端に作用する支点反力Ｒを適正値まで減少さ
せることができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２２】
【発明の効果】本発明の人工地盤は、複数の支持体間に
差し渡される地表部と、水没設置される浮力タンク部
と、地表部と浮力タンク部とを連結補強する補強部とか
ら構成され、地表部と補強部の全重量及び変動荷重を、
地表部両端と支持体の間の支点反力、及び浮力タンク部
の浮力により支持するようにしたので、浮力タンク部の
容量を適切に設定することにより、地表部の両端に作用
する支点反力を適正値まで減少させることができる。
差し渡される地表部と、水没設置される浮力タンク部
と、地表部と浮力タンク部とを連結補強する補強部とか
ら構成され、地表部と補強部の全重量及び変動荷重を、
地表部両端と支持体の間の支点反力、及び浮力タンク部
の浮力により支持するようにしたので、浮力タンク部の
容量を適切に設定することにより、地表部の両端に作用
する支点反力を適正値まで減少させることができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２４】また、本発明の人工地盤は、複数の支持体
間に差し渡される地表部と、水没設置されると共に底部
が水底地盤に軟着底される浮力タンク部とを連結補強す
る補強部とから構成され、地表部と補強部の全重量及び
変動荷重を、地表部両端と支持体の間の支点反力、及び
浮力タンク部の浮力、及び浮力タンク部と水底地盤の間
の接地圧により支持するようにしたので、浮力タンク部
の容量を適切に設定することにより、地表部の両端に作
用する支点反力を適正値まで減少させることができる。
間に差し渡される地表部と、水没設置されると共に底部
が水底地盤に軟着底される浮力タンク部とを連結補強す
る補強部とから構成され、地表部と補強部の全重量及び
変動荷重を、地表部両端と支持体の間の支点反力、及び
浮力タンク部の浮力、及び浮力タンク部と水底地盤の間
の接地圧により支持するようにしたので、浮力タンク部
の容量を適切に設定することにより、地表部の両端に作
用する支点反力を適正値まで減少させることができる。
Claims (2)
- 【請求項１】 複数の支持体間に差し渡される地表部
と、水没設置される浮力タンク部と、地表部と浮力タン
ク部とを連結補強する補強部とから構成され、地表部と
補強部の全重量及び変動荷重を、地表部両端と支持体の
間の支点反力、及び浮力タンク部の浮力により支持する
ようにしたことを特徴とする人工地盤。 - 【請求項２】 複数の支持体間に差し渡される地表部
と、水没設置されると共に底部が水底地盤に軟着底され
る浮力タンク部とを連結補強する補強部とから構成さ
れ、地表部と補強部の全重量及び変動荷重を、地表部両
端と支持体の間の支点反力、及び浮力タンク部の浮力、
及び浮力タンク部と水底地盤の間の接地圧により支持す
るようにしたことを特徴とする人工地盤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10172627A JP2000008320A (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 人工地盤 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10172627A JP2000008320A (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 人工地盤 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000008320A true JP2000008320A (ja) | 2000-01-11 |
Family
ID=15945392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10172627A Pending JP2000008320A (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 人工地盤 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000008320A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105760691A (zh) * | 2016-03-04 | 2016-07-13 | 西北农林科技大学 | 计算多种复杂荷载作用下构件或结构的内力和变形的方法 |
-
1998
- 1998-06-19 JP JP10172627A patent/JP2000008320A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105760691A (zh) * | 2016-03-04 | 2016-07-13 | 西北农林科技大学 | 计算多种复杂荷载作用下构件或结构的内力和变形的方法 |
| CN105760691B (zh) * | 2016-03-04 | 2019-03-01 | 西北农林科技大学 | 计算多种复杂荷载作用下构件或结构的内力和变形的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4234270A (en) | Marine structure | |
| KR900005914B1 (ko) | 가요성 해양 플랫포옴(Flexible Offshore Platform) | |
| EP0991566B1 (en) | Deep draft semi-submersible offshore structure | |
| JPH06115489A (ja) | 浮遊構造物 | |
| JP2000008320A (ja) | 人工地盤 | |
| KR100254703B1 (ko) | 연착저구조물 및 그 설치방법 | |
| JP7389893B2 (ja) | 海上構造及び建設方法 | |
| JP2000120017A (ja) | 橋 梁 | |
| JPH09296427A (ja) | 水域構造物及びその構築方法 | |
| KR200255724Y1 (ko) | 라멘교량의 측방유동 방지구조 | |
| JP2003206540A (ja) | 多段水中支保工の施工法 | |
| KR0155648B1 (ko) | 강판셀 및 그 제조방법 | |
| WO2007093131A1 (fr) | Procédé de construction d'un pont maritime | |
| JP2003020611A (ja) | 浮体基礎構造 | |
| JPH11323829A (ja) | 着底式ケーソン脚橋梁 | |
| JP4203187B2 (ja) | 水中構築物及びその構築方法 | |
| JP3096720B2 (ja) | 人工砂浜・干潟等の造成地 | |
| JP3707175B2 (ja) | 水域用橋脚構造物 | |
| Dismuke | Retaining structures and excavations | |
| JP2000054322A (ja) | 耐震型着底式ケーソン脚橋梁 | |
| SU1738894A1 (ru) | Подпорное сооружение | |
| JP4676621B2 (ja) | 軟着底浮体構造物の不同沈下修正方法 | |
| JPH11286908A (ja) | 浮体式橋梁及び浮体式橋梁の橋脚支持方法 | |
| JP4472199B2 (ja) | 人工地盤 | |
| JPH0423686B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030107 |