ITVI970167A1

ITVI970167A1 - Struttura di copertura del posto di guida di macchine operatrici.

Info

Publication number: ITVI970167A1
Application number: IT97VI000167A
Authority: IT
Inventors: Romolo Bitelli
Original assignee: Bitelli Spa
Priority date: 1997-09-30
Filing date: 1997-09-30
Publication date: 1999-03-30
Also published as: IT1295520B1; US6126227A; EP0904967A3; EP0904967A2; ITVI970167A0

Description

Descrizione del brevetto per invenzione industriale avente titolo "STRUTTURA DI COPERTURA DEL POSTO DI GUIDA DI MACCHINE OPERATRICI".

DESCRIZIONE

L'invenzione concerne una struttura . di copertura del posto di guida di macchine operatrici particolarmente adatte per eseguire (avori stradali.

E’ noto che il posto di guida di macchine operatrici per lavori stradali, viene protetto mediante una struttura di copertura in modo da riparare il guidatore ' durante l'impiego della macchina.

Le strutture di copertura di tipo noto che vengono comunemente impiegate sono costituite da un tettuccio che insiste sul telaio della macchina operatrice tramite elementi di sostegno telescopici che ne consentono il sollevamento e l’abbassamento mediante manovre manuali.

Soluzioni di tale tipo presentano pero’ problemi di manovrabilita’ poiché’ il sollevamento e l’abbassamento manuale del tettuccio risulta piuttosto disagevole, soprattutto quando esso presenta dimensioni e pesi ragguardevoli.

Inoltre quando il tettuccio e’ di grandi dimensioni e’ facile che durante il sollevamento e l’abbassamento esso si disponga inclinato, forzando in modo obliquo sugli elementi telescopici di sostegno e costringendo l'operatore ad intervenire per disincastrarlo.

Un altro inconveniente e' anche costituito dal fatto che il sollevamento del tettuccio a partire dalla sua posizione completamente abbassata, avviene dall'Interno del posto di guida e per accedervi l'operatore e’ costretto ad infilarsi sotto il tettuccio e quindi a compiere movimenti in condizioni disagevoli che possono talvolta comportare il pericolo di infortuni.

Per ovviare a tali inconvenienti, sono note strutture di copertura nelle quali il tettuccio e’ provvisto di elementi di sostegno snodabili che vengono spinti da attuatori a gas compresso.

Tali soluzioni presentano pero' ugualmente problemi di chiusura del tettuccio analoghi ai problemi precedentemente detti.

Infatti se la presenza degli attuatori a gas compresso facilita ii sollevamento del tettuccio che avviene in modo automatico per spinta degli attuatori stessi, per essere richiuso esso deve venire abbassato manualmente e quindi si possono ripresentare i medesimi problemi precedentemente descritti e cioè’ che il tettuccio si incastri obliquamente, forzando contro gli elementi che lo sostengono.

II presente brevetto intende superare gli inconvenienti detti.

In particolare e’ uno degli scopi dell'invenzione di realizzare una struttura di copertura del posto di guida di macchine operatrici per lavori stradali che non presenti difficolta' ad essere abbassata e sollevata.

E’ un altro scopo che la struttura di copertura dell’invenzione non sia soggetta a svergolarsi o ad inclinarsi puntando obliquamente contro gii elementi di sostegno e quindi a bloccarsi quando viene abbassata.

E’ un altro scopo che il tettuccio che compone la struttura di copertura dell’invenzione possa essere agevolmente manovrato dall'esterno delia macchina prima che l'operatore acceda al posto di guida.

Gli scopi detti sono raggiunti con la realizzazione di una struttura di copertura del posto di guida di macchine operatrici che in accordo con la rivendicazione principale comprende un tettuccio, che insiste sul telaio di detta macchina operatrice per il tramite di elementi di sostegno e di mezzi di spostamento atti a sollevarlo ed e' caratterizzata dal fatto che ciascuno di detti elementi di sostegno e' composto da almeno una coppia di aste articolate rese mobili per il tramite di almeno uno di detti mezzi di spostamento che viene tra esse disposto e che ne realizza il movimento a compasso per sollevare detto tettuccio, dette aste articolate, quando detto tettuccio e' sollevato, essendo disposte angolate tra loro secondo un angolo di ampiezza inferiore a 180° atto a favorirne il ripiegamento quando detto tettuccio viene abbassato.

Secondo una preferita forma di realizzazione il tettuccio, che presenta in pianta una forma sostanzialmente rettangolare, e’ sostenuto in corrispondenza dei vertici da elementi di sostegno che sono composti da un'asta superiore fulcrata a detto tettuccio e da un’asta inferiore fulcrata al telaio di detta macchina ove le estremità' libere di dette aste superiore ed inferiore sono fuicrate tra loro. Tra detta asta superiore e detta asta inferiore e’ disposto un cilindro idraulico per il sollevamento e l’abbassamento di detto tettuccio.

Detti cilindri idraulici sono alimentati da un medesimo circuito in pressione tramite il quale il tettuccio viene sollevato quando detti cilindri idraulici vengono alimentati da olio in pressione e viceversa viene abbassato quando detti cilindri idraulici vengono posti in scarico tramite opportune valvole di comando.

Vantaggiosamente il dispositivo di comando del circuito idraulico di potenza che alimenta detti cilindri idraulici può’ essere azionato oltre che dal posto di guida anche dall’esterno dalla macchina operatrice in modo che l'operatore può' sollevare i! tettuccio prima di accedere al posto di guida.

Vantaggiosamente quando il tettuccio e’ in posizione totalmente sollevata, le aste che costituiscono gli elementi di sostegno sono angolate tra loro in modo da favorire la discesa del tettuccio stesso che si mantiene piano durante l'abbassamento evitando cosi’ che esso si disponga obliquo e forzi contro gli elementi di sostegno,. incastrandosi.

Gli scopi ed i vantaggi detti verranno meglio evidenziati durante la descrizione di una preferita forma di esecuzione dell’invenzione data a titolo indicativo ma non limitativo e rappresentata nelle allegate tavole di disegno ove:

- in fig. 1 si osserva la struttura di copertura dell'invenzione in rappresentazione assonometrica esplosa;

- in fig. 2 si osserva la struttura di copertura di fig. 1 in vista laterale esplosa;

- in fig. 3 si osserva la struttura di copertura dell’invenzione in vista laterale chiusa applicata al telaio di una macchina operatrice;

- in fig. 4 si osserva la struttura di copertura di fig. 3 durante la fase di sollevamento del tettuccio;

- in fig. 5 si osserva la struttura di copertura di fig. 4 a sollevamento del tettuccio avvenuto;

- in figura 6 si osserva la struttura di copertura di fig. 1 con i) tettuccio provvisto di ripari anteriori e posteriori.

Come si osserva nelle figure 1 e 2 la struttura di copertura dell’invenzione, complessivamente indicata con 1 , serve, come si osserva in figura 3, a proteggere il posto di guida 2 di una macchina operatrice per lavori stradali schematicamente rappresentata e indicata con 3.

Si osserva che detta struttura di copertura comprende un tettuccio 4 che insiste sul telaio di detta macchina operatrice 3 per il tramite di elementi di sostegno complessivamente indicati con 5 e di mezzi di spostamento 6 atti a sollevarlo e ad abbassarlo.

Preferibilmente, come nell’esempio rappresentato nelle figure e che viene descritto al seguito, detti elementi di sostegno 5 e detti mezzi di spostamento 6 sono disposti in corrispondenza dei quattro angoli di detto tettuccio 4 che presenta in pianta una forma sostanzialmente rettangolare ed e’ composto da un telaio 41 superiormente al quale e’ presente un rivestimento protettivo 42.

E’ comunque evidente che in differenti soluzioni il tettuccio potrà’ insistere sul telaio della macchina operatrice per il tramite di un numero differente di elementi di sostegno e di mezzi di spostamento ed esso potrà anche essere realizzato con struttura differente da quella descritta.

Si osserva in particolare nelle figure 1 , 2 e 3 che ciascuno di detti elementi di sostegno complessivamente indicati con 5 e' composto da un’asta superiore 7, che presenta un’estremità' 71 collegata ad una staffa 43 del tettuccio 4 per il tramite di un primo perno 8 e da un’asta inferiore 9 che presenta un'estremità' 91 fulcrata alla staffa di supporto 31 del telaio di detta macchina 3 per il tramite di un secondo perno 10. Inoltre dette aste presentano le ulteriori estremità' rispettivamente 72 e 92, fulcrate tra loro per il tramite di un terzo perno 14.

Tra dette aste superiore 3 ed inferiore 9 e’ interposto ciascuno di detti mezzi di sostegno 6 che e' costituito da un cilindro idraulico il quale presenta il corpo 61 fulcrato a detta asta superiore 7 compreso tra detti elementi 70 che la compongono e l'estremità' dello stelo 62 fulcrata a detta asta inferiore 9.

Si osserva anche che l’estremità' 92 dell'asta, inferiore 9 e’ inclinata per consentire alle aste 7 e 9 di disporsi parallele e sovrapposte quando il tettuccio e' abbassato come si osserva in figura 3.

Viceversa quando il tettuccio e’ sollevato, come si osserva in fig. 5, tra i pioli 75 e 95 rispettivamente di ciascuna asta superiore 7 e di ciascuna asta inferiore 9, viene interposto manualmente un puntone 70 che funge da elemento di sicurezza atto ad impedire l’abbassamento accidentale del tettuccio stesso.

Si osserva anche in fig. 1 che detto puntone 70, quando e’ in posizione di riposo, viene accoppiato ai pioli 75 e 76 dell’asta superiore 7.

E’ comunque evidente che in differenti forme esecutive la funzione di sicurezza anziché’ da un puntone 70, potrà’ essere svolta da un qualsiasi altro organo meccanico.

Anche per quanto concerne i mezzi di spostamento 6, che nel caso che si descrive sono costituiti ciascuno da un cilindro idraulico, potranno essere sostituiti per esempio con cilindri pneumatici ed il modo di applicazione alle aste potrà’ essere differente da quello descritto poiché’, per esempio, l’estremità’ dello stelo 62 anziché’ essere fissata all’asta inferiore 9 potrà’ . essere fissata all’asta superiore 7 ed analogamente il corpo 61 potrà' essere collegato all'asta inferiore 9 anziché' all’asta superiore 7.

Il cilindro idraulico 6 di sollevamento del tettuccio, e' un cilindro idraulico a semplice effetto che viene azionato per il tramite di un circuito di olio impressione che comprende una centralina provvista di serbatoio e di pompa del tipo di per se noto.

Quando là struttura di copertura e' in posizione abbassata, essa si presenta come si osserva in figura 3 in cui le aste superiore 7 ed inferiore 9 che formano ciascun elemento di sostegno 5 sono disposte tra loro parallele e sovrapposte una all'altra.

Azionando tramite un apposito dispositivo di comando che può’ essere situato in corrispondenza del posto di guida 2 oppure anche esternamente sul telaio della macchina 3, i cilindri idraulici 6 vengono alimentati con olio in pressione e la spinta che essi generano provoca l’apertura a compasso delle aste 7 e 9 secondo il verso di rotazione orario 90 come si osserva in figura 4 ottenendo il sollevamento del tettuccio 4 che dalla posizione abbassata di figura 3, passa attraverso la posizione intermedia 4 per giungere alla posizione operativa di figura 5 in cui e' completamente sollevato.

Si osserva che in posizione di totale sollevamento del tettuccio 4, le aste 7 e 9 formano tra di loro un angolo 20 di ampiezza inferiore a 180° il che significa che esse non sono disposte allineate sulla medesima verticale e questo favorisce l’abbassamento del tettuccio 4 quando l’olio viene scaricato dai cilindri 6 in modo da far rientrare gli steli. In tal caso il peso del tettuccio 4 nonché' delle aste 7 e 9 ed in definitiva di tutta la struttura di copertura 1 nel suo complesso, contribuisce alio scarico dell’olio dai cilindri e quindi all’abbassamento del tettuccio 4 ed al ripiegamento a compasso delle aste 7 e 9 le quali, essendo come detto disposte angolate, si trovano già' in posizione favorevole al ripiegamento.

E' cosi' evitato, come accade nelle realizzazioni di tipo noto, il pericolo che durante l’abbassamento il tettuccio si inclini e venga a forzare contro gli elementi di sostegno, bloccandosi. Si comprende quindi che le manovre di apertura, di sollevamento e di abbassamento del tettuccio, risultano molto semplici, sicure e soprattutto anche eseguibili da qualsiasi punto esterno della macchina ove venga disposto un apposito comandò di ariamento del circuito idraulico che alimenta i cilindri di sollevamento.

In alternativa i cilindri 6 anziché' a semplice effetto, potranno essere a doppio effetto, nel qual caso il tettuccio potrà' essere comandato sia in sollevamento che in abbassamento, quest'ultima manovra essendo favorita dalla disposizione angolata delle aste 7 e.9.

In fase esecutiva, come d'altronde già' detto, le aste che costituiscono gli elementi di sostegno del tettuccio, i cilindri idraulici che costituiscono i mezzi di sollevamento e di abbassamento nonché' il tettuccio, potranno essere realizzati con configurazioni differenti da quelle descritte. Cosi', per esempio come si osserva in figura 6, la struttura di copertura potrà’ anche essere provvista di protezioni anteriori e posteriori rispettivamente 30 e 31 che vengono agganciate al tettuccio 4 mediante cerniere 32 e 33 che permettono di sollevarle e di abbassarle a piacere dell'utilizzatore.

Ulteriori varianti non rappresentate, basate sulla medesima idea di soluzione descritta, sono da ritenersi tutte protette dal presente brevetto.

Claims

RIVENDICAZIONI 1 ) Struttura di copertura (1 ) del posto di guida (2) di macchine operatrici (3) comprendente un tettuccio (4) che insiste sul telaio di detta macchina operatrice (3) per il tramite di elementi di sostegno (5) e di mezzi di spostamento (6) atti a sollevarlo, caratterizzata dal fatto che ciascuno di detti elementi di sostegno (5) e' composto da almeno una coppia di aste articolate (7, 9) rese mobili per il tramite di almeno uno di detti mezzi di spostamento (6) che viene tra esse disposto e che ne realizza il movimento a compasso per sollevare detto tettuccio, dette aste articolate (7, 9), quando detto tettuccio (4) e' sollevato, essendo disposte angolate tra loro secondo un angolo (20) di ampiezza inferiore a 180° atto a favorirne il ripiegamento quando detto tettuccio (4) viene abbassato.
2) Struttura di copertura (1 ) del posto di guida (2) di macchine operatrici (3) secondo la rivendicazione 1 ) caratterizzata dal fatto che ciascuno di detti elementi di sostegno (5) e’ composto da un'asta superiore (7) che presenta un'estremità' (71 ) fulcrata a detto tettuccio (4) e l’estremità' opposta (72) fulcrata all’estremità’ (92) di ' un’asta inferiore (9) che a sua volta presenta l’estremità’ opposta (91 ) fulcrata a detto telaio di detta macchina (3), tra detta asta superiore (7) e detta asta inferiore (9) essendo interposti detti mezzi di spostamento (6).
3) Struttura di copertura (1 ) del posto di guida (2) di macchine operatrici (3) secondo la rivendicazione 1 ) oppure 2) caratterizzata dal fatto che ciascuno di detti mezzi di spostamento di dette aste (7, 9) e’ costituito da un cilindro a fluido (6) che presenta ciascuna delle estremità’ fissata ad una di dette aste e che viene connesso ad un circuito di alimentazione con olio in pressione.
4) Struttura di copertura (1 ) del posto di guida (2) di macchine operatrici (3) secondo la rivendicazione (3), caratterizzata dal fatto che ciascuno di detti cilindri a fluido (6) e’ un cilindro idraulico a semplice effetto.
5) Struttura di copertura (1 ) del posto di guida (2) di macchine operatrici (3) secondo la rivendicazione 3) caratterizzata dal fatto che ciascuno di detti cilindri a fluido (6) e’ un cilindro idraulico a doppio effetto.