ITTV20010053A1 - Elemento di rinforzo particolarmente per calzature sportive - Google Patents

Description

“ELEMENTO DI RINFORZO, PARTICOLARMENTE PER CALZATURE SPORTIVE”

D E S C RI Z I O N E

Il presente trovato ha per oggetto un elemento di rinforzo, utilizzabile in calzature sportive quali, ad esempio, scarponi da sci o da snowboard e pattini con ruote in linea.

Oggigiorno sono in uso calzature sportive per la pratica dello < sci, dello snowboarding o del pattinaggio che sono usualmente · costituite da uno scafo rigido inferiormente associato ad una suola e girevolmente associato, in corrispondenza della zona dei malleoli, ad un gambetto.

Tale gambetto, anche esso preferibilmente rigido, è atto ad avvolgere e proteggere la zona inferiore della tibia.

Il gambetto e lo scafo possono essere dotati di una coppia di lembi, sovrapposti tra loro, a cui sono trasversalmente associate una pluralità di leve di chiusura atte a consentire un maggiore o minore serraggio dello scafo attorno al piede e del gambetto attorno alla tibia.

Il principale svantaggio di tali calzature sportive di tipo noto consiste nel fatto di dover presentare una elevata rigidezza, in modo da poter reggere le alte sollecitazioni e vibrazioni cui uno scarpone è sottoposto durante la pratica sportiva e per trasmettere gli sforzi dal piede all’attrezzo sportivo.

A ciò consegue che tali calzature sportive risultano alquanto poco confortevoli, in quanto presentano un elevato spessore delle pareti dello scafo e del gambetto, con un conseguente notevole peso e con una ridotta maneggevolezza durante il trasporto, nonché con una considerevole difficoltà di introduzione del piede.

Si ha inoltre una notevole difficoltà nell’ effettuare la deambulazione prima e dopo l’attività sportiva, nei tratti di percorso da compiere a piedi per raggiungere gli impianti di risalita o di ristoro.

Compito principale di quanto forma oggetto del presente trovato è quindi quello di risolvere i problemi tecnici evidenziati, eliminando gli inconvenienti di cui alla tecnica nota citata e quindi escogitando un elemento di rinforzo, utilizzabile in particolare in calzature sportive, il quale consenta di ottenere una maggiore facilità d’uso di detta calzatura sportiva, pur mantenendo inalterate rigidezza e robustezza della medesima.

Nell’ambito del compito sopra esposto, un altro importante scopo è quello di realizzare un trovato che permetta di essere indifferentemente utilizzato in molteplici tipologie di calzature sportive, ottenendo di conseguenza un abbattimento dei costi di produzione e di gestione delle scorte di magazzino.

Ancora un importante scopo è quello di realizzare un trovato che, consentendo un alleggerimento od una realizzazione dello scafo ed eventualmente anche del gambetto della calzatura sportiva con materiali meno rigidi, faciliti la deambulazione dell’ utilizzatore prima e dopo l’attività sportiva, nonché la introduzione del piede all’interno della calzatura.

Un ulteriore scopo riguarda il fatto di consentire la realizzazione di strutture di calzature sportive comprendenti uno scafo ed un gambetto dotati di aperture e scarichi atti ad alleggerire la calzatura stessa.

Non ultimo scopo è quello di realizzare un trovato che risulti strutturalmente semplice, il medesimo presentando costi realizzativi contenuti.

II compito e gli scopi sopra accennati, nonché altri che più chiaramente appariranno in seguito, vengono raggiunti da un elemento di rinforzo, particolarmente per calzature sportive, che si caratterizza per il fatto di essere costituito da una lamina ricurva, conformata circa ad “U” a circoscrivere posteriormente il tallone ed alle estremità libere associata a detta calzatura sportiva circa in corrispondenza delle zone dei malleoli.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di una particolare forma di realizzazione, illustrata a titolo indicativo e non limitativo nelle tavole di disegni allegate, in cui:

la fig. 1 illustra, in una vista laterale, una prima forma realizzativa del trovato associato ad uno scarpone da sci dotato di scafo e gambetto rigidi;

la fig. 2 illustra, in una vista di tre quarti, la prima forma realizzativa del trovato;

la fìg. 3 illustra, in una vista dall’alto parzialmente sezionata, la prima forma realizzativa del trovato associato allo scarpone da sci;

la fig. 4 illustra, in una vista laterale, una seconda forma realizzativa del trovato associato ad uno scarpone da sci comprendente scafo e gambetto dotati di scarichi e/o di parti parzialmente morbide;

la fig. 5 illustra, in una vista di tre quarti, la seconda forma realizzativa del trovato;

la fig. 6 illustra, in una vista in sezione trasversale, la zona di interazione tra il bordo superiore del trovato ed un corrispondente bordo del gambetto.

Con riferimento alle figure precedentemente citate, si è indicata con il numero 1 una prima forma realizzativa di un elemento di rinforzo, particolarmente adatto ad essere utilizzato in calzature sportive 2 quali, ad esempio, scarponi da sci o da snowboard, pattini in linea o da ghiaccio, ed eventualmente anche in scarponi da montagna o da arrampicata.

Tali calzature sportive 2 sono ad esempio costituite da uno scafo 2a, vantaggiosamente rigido, a cui è girevolmente associato ad gambetto 2b atto ad avvolgere e proteggere la parte inferiore della tibia.

L’elemento di rinforzo 1 è costituito da una lamina 3 opportunamente ricurva in modo da presentare forma permanentemente circa ad “U”.

Tale lamina 3 è vantaggiosamente disposta in modo da circoscrivere posteriormente la zona del tallone attigua e soprastante la caviglia, ed indicata nelle figure con il numero 4, disponendosi, in una vista laterale, su di un piano inclinato rispetto a quello di giacitura della suola dello scafo 2a.

La interconnessione tra l’elemento di rinforzo 1 e lo scafo 2a della calzatura sportiva 2 è preferibilmente effettuata tra le estremità libere, indicate con i numeri 5a e 5b, della lamina 3 e le rispettive zone dei malleoli 6a e 6b, vantaggiosamente in corrispondenza della zona di interconnessione girevole tra il gambetto 2b e lo scafo 2a stesso.

Alle estremità libere 5a e 5b sono ricavati, vantaggiosamente in fase di produzione, una coppia di fori, indicati in figura 2 con i numeri 7a e 7b, atti a consentire il passaggio di una coppia di perni o borchie 8 trasversali, per l’ottenimento di detta interconnessione tra elemento di rinforzo 1 e calzatura sportiva 2.

L’elemento di rinforzo 1 è preferibilmente realizzato in metallo, quale ad esempio l alluminio od una lega leggera, oppure in carbonio.

II funzionamento è quindi il seguente: con riferimento alle figure citate, si ha che durante la pratica della disciplina sportiva, le sollecitazioni imposte dall’ utilizzatore sull’attrezzo sportivo o diretamente sul terreno sono prevalentemente trasmesse e scaricate atraverso l’elemento di rinforzo 1.

In tal modo è possibile ridurre in più zone, quali ad esempio una o più aree dello scafo poste superiormente alla suola o l’area del gambeto in corrispondenza della tibia e/o del collo del piede, lo spessore di deti scafo 2a e gambeto 2b, oppure utilizzare materiali più morbidi nelle stesse zone, oppure anche eventualmente realizzare degli scarichi in vari punti della calzatura, senza per questo comprometere l efficienza o la sicurezza della medesima.

Si è così constatato come il trovato abbia raggiunto il compito e gli scopi prefissati, essendosi escogitato un elemento di rinforzo che consente di ottenere un alleggerimento della strutura della calzatura sportiva oppure un impiego di materiali più morbidi per la realizzazione della stessa, pur mantenendo inalterate la rigidezza e la robustezza della medesima.

II trovato può essere indifferentemente utilizzato in molteplici tipologie di calzature sportive, quali ad esempio in scarponi da sci o da snowboard, in patini con ruote in linea o da ghiaccio, facilitando inoltre la realizzazione di strutture di calzature sportive comprendenti uno scafo ed un gambeto dotati di aperture e scarichi ati ad alleggerire la calzatura stessa.

Deto elemento di rinforzo consente quindi un alleggerimento dello scafo ed eventualmente anche del gambeto della calzatura sportiva, facilitando così la deambulazione dell’ utilizzatore prima e dopo l’attività sportiva, l’introduzione del piede all’interno della calzatura stessa, e più in generale una maggiore facilità d’uso.

Naturalmente il trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del medesimo concetto inventivo.

Così, ad esempio, nelle figure 4 e 5 è illustrata una seconda forma realizzativa in cui un elemento di rinforzo, indicato con il numero 101, è utilizzato in uno scarpone da sci 102 dotato di uno scafo ed un gambetto presentanti scarichi e/o parti realizzate in materiali parzialmente morbidi o leggeri (e quindi del tipo comunemente denominato “soft”).

Lo scarpone 102 risulta costituito da uno scafo 102a a cui è girevolmente associato un gambetto 102b atto ad avvolgere e proteggere la parte inferiore della tibia.

Lo scafo 102a è vantaggiosamente dotato di primi e secondi scarichi, indicati con i numeri 1 10 e 111, rispettivamente ricavati in corrispondenza delle zone del dorso del piede e laterali del tallone.

Anteriormente a detti secondi scarichi 111, ad interessare la zona dei malleoli 106, lo scafo 102a presenta una coppia di ali 112, di forma circa triangolare, sporgenti verso l’alto a contenere lateralmente il piede.

In corrispondenza delle zone dei malleoli 106 sono inoltre presenti mezzi di interconnessione girevole, quali ad esempio una coppia di primi perni o borchie 108, trasversali, costituenti mezzi di interconnessione girevole con detto gambetto 102b.

Internamente al gambetto 102b ed allo scafo 102a è disposta una scarpetta morbida, indicata in figura 4 con il numero 113, atta a contenere il piede dell’ utilizzatore.

L’elemento di rinforzo 101, costituito da una lamina 103 opportunamente ricurva in modo da presentare forma permanentemente circa ad “U”, è disposto in modo da circoscrivere posteriormente la zona del tallone 104 attigua e soprastante la caviglia, avvolgendo esternamente le prime ali di detto scafo 102a.

Circa nella zona mediana delle ali della lamina 103 sono ricavati, vantaggiosamente in fase di produzione, una prima coppia di fori, indicati in figura 5 con il numero 107, atti a consentire il passaggio di detta coppia di primi perni o borchie 108.

In prossimità delle estremità libere 105 della lamina 103 è analogamente ricavata una seconda coppia di fori 115, in modo da permettere il posizionamento di una coppia di secondi perni o borchie o rivetti, indicati con il numero 116, per una interconnessione con lo scafo 102a.

In tal modo l’elemento di rinforzo 101 risulta associato in modo non girevole allo scafo 102a, in quanto presenta quattro punti di vincolo con il medesimo, precisamente in corrispondenza di detti prima e seconda coppia di fori 107 e 115.

A consentire il serraggio di detto scarpone 102 sono associate a detti scafo 102a e gambetto 102b due o più leve di chiusura, indicate con il numero 1 17, di tipo noto.

Tali leve 117 agiscono, nell’esempio di figura 4, scaricando la forza su di una patella 118 disposta longitudinalmente alla parte superiore del piede, ed opportunamente ricurva in modo da risultare controsagomata alla medesima.

La patella 118, conformata in vista laterale circa ad “L”, è associata allo scafo 102a in corrispondenza della zona della punta del piede, indicata con il numero 119, ed è atta a consentire una efficace distribuzione della forza di serraggio almeno lungo tutto il collo ed il dorso del piede.

In figura 6 è illustrato, in una vista in sezione trasversale, un particolare della zona 120 di interazione tra il gambetto 102b e l’elemento di rinforzo 101: tale figura evidenzia lo smanco 121 ricavato in corrispondenza della superficie laterale esterna del gambetto 102b, atto a definire una discontinuità a gradino 122 temporaneamente interagente con un sottostante secondo bordo superiore, indicato con il numero 123, di detto elemento di rinforzo 101.

Tali primo e secondo bordo 122 e 123 costituiscono mezzi di fine corsa per la rotazione all’ indietro del gambetto 102b, parzialmente realizzato con materiali elasticamente deformabili.

Naturalmente i materiali impiegati nonché le dimensioni costituenti i singoli componenti il trovato potranno essere più pertinenti a seconda delle specifiche esigenze.

Claims (12)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Elemento di rinforzo, particolarmente per calzature sportive, caratterizzato dal fatto di essere costituito da una lamina ricurva, conformata circa ad “U” a circoscrivere posteriormente il tallone ed alle estremità libere associata a detta calzatura sportiva circa in corrispondenza delle zone dei malleoli.
2. 2) Elemento di rinforzo come alla rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detta lamina, presentante forma permanentemente circa ad “U”, è preferibilmente realizzata in metallo.
3. 3) Elemento di rinforzo come alla rivendicazione 1, in cui detta calzatura sportiva è costituita da uno scafo a cui è associato un gambetto atto ad avvolgere e proteggere la parte inferiore della tibia, caratterizzato dal fatto che la interconnessione a detta calzatura sportiva è vantaggiosamente effettuata tra dette estremità libere di detta lamina e detto scafo, circa in corrispondenza della zona di interconnessione girevole tra detti gambetto e scafo stesso.
4. 4) Elemento di rinforzo come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che in corrispondenza di dette estremità libere di detta lamina sono ricavati, vantaggiosamente in fase di produzione, una coppia di primi fori atti a consentire il passaggio di una coppia di primi perni o borchie trasversali, per l ottenimento della interconnessione tra detti elemento di rinforzo e calzatura sportiva.
5. 5) Elemento di rinforzo come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto di essere disposto in modo da circoscrivere posteriormente la zona del tallone attigua e soprastante la caviglia.
6. 6) Elemento di rinforzo come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, in cui detti scafo e gambetto presentano scarichi e/o parti realizzate in materiali parzialmente morbidi o leggeri, caratterizzato dal fatto di avvolgere parzialmente una coppia di ali sporgenti verso l’alto da detto scafo, a contenere lateralmente il piede dell’ utilizzatore.
7. 7) Elemento di rinforzo come alle rivendicazioni 1 e 6, in cui detto gambetto è girevolmente associato a detta coppia di ali di detto scafo, circa in corrispondenza della zona dei malleoli, preferibilmente per mezzo di detta coppia di primi perni o borchie trasversali, caratterizzato dal fatto che detta prima coppia di fori, atti a consentire il passaggio di detta prima coppia di perni o borchie, è ricavata, vantaggiosamente in fase di produzione, circa nella zona mediana delle ali di detta lamina.
8. 8) Elemento di rinforzo come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che in prossimità delle estremità libere di detta lamina è ricavata una seconda coppia di fori atti a consentire il posizionamento di una coppia di secondi perni o borchie o rivetti di interconnessione a detto scafo.
9. 9) Elemento di rinforzo come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di essere associato in modo non girevole a detto scafo mediante Γ ottenimento di almeno quattro punti di vincolo con il medesimo, almeno in corrispondenza di dette prima e seconda coppia di fori.
10. 10) Elemento di rinforzo come . ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che in corrispondenza della superficie laterale esterna di detto gambetto è ricavato uno smanco atto a definire una discontinuità a gradino temporaneamente interagente con un sottostante secondo bordo superiore di detto elemento di rinforzo.
11. 11) Elemento di rinforzo come alle rivendicazioni 1 e 10 in cui detto gambetto è parzialmente realizzato con materiali elasticamente deformabili, caratterizzato dal fatto che detti primo e secondo bordo costituiscono mezzi di fine corsa per la rotazione all’ indietro di detto gambetto.
12. 12) Elemento di rinforzo come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta lamina è realizzata in alluminio od in una lega leggera od in carbonio.