ITTO960978A1 - Motore a due tempi e doppio iniettore per cilindro. - Google Patents

Motore a due tempi e doppio iniettore per cilindro. Download PDF

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exhaust
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compressed air
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fuel
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B69/00—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • F02B25/145—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke with intake and exhaust valves exclusively in the cylinder head
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

Descrizione dell'invenzione industriale dal titolo: MOTORE A DUE TEMPI EDOPPIO INIETTORE PER CILINDRO
Il richiedente ritiene. necessaria una piùprecisa descrizionedelle caratteristiche del motore a doppio iniettore per cilindro e provvisto del gruppo compressore - serbatoio. o serbatoio H2O. come già segnalato nella precedentedoman dadibrevetto testéri portata.
La principale caratteristica di questo motore con siste nel poter funzionare in un unico cicio di soli - due tempi - e con la sola valvola di scari -co
Questa semplificazione permette inoltre un aumento di potenza rispetto ad un motore a - quattro tempi -. Ma, per raggiungere tale risultato è anche necessario calcolare con precisione l'inizio dellliniezione del combustibile in funzione dell'inizio dell'iniezione dell'aria dell' tura della valvola di scarico e della pressione e del volume dell'aria compressa immessa nel cilindro - 11 - con differente posizionamento rispetto all'iniettore strumentato
n. 1 pompa iniezione - 8 - (il motore a benzina.ha un sistema di alimentazione con differenti caratteristiche anche nella pompa d'iniezione.) che deve garantircela necessaria quantità di combus.tibile ad una determinata pressione da inviarie all'iniettore strumentato
n. 1 centralina elettronica - 7 - che deve coordinare (mediante un,micro - computer) l'inizio dell'iniezione del combustibile....in relazione. all'inizio dell'iniezione di un determinato volume di aria compresse,,.nonché l'aperturachiusura della valvola,..di scarico secondo,il numero di giri e potenza richiesta, la pressione e la temperatura
n. 1.serbatoio aria compressa - 2 - per 1'immagazzinamento di un volume di aria alla pressione. richiestae per un ottimale,funzionamento del motore nelle più svariate condizioni
n. 1 compressore - 1 - per mantenere costante la pressione e il volume dell'aria nel serbatoio n. 1 filtro aria compressore - 3 -n. 1 filtro decantatore - 4 -mt.5 o più tubazione combustibile - 9
mt.5 o più tubazione aria compressa - 6 -La progettazione di un - motore a due tempi e doppio iniettore per cilindro - differisce dal tradizionale motore a - quattro tempi (mantenendo inalterati i materiali e i vari sistemi di lavorazione - produzione) nei seguenti particolari:
- Testa cilindri - con solo condotti e valvole di scarico e preciso posizionamento dei due inietto= ri al fine di consentire il massimo rendimento del motore.
Albero a camme - con la sola camme necessaria apertura. - chiusura valvole di scarico, in funzione immissione combustibile e aria compressa - Valvola di scarico - Forma e dimensioni appropria te per un ottimale fuoriuscita dei gas di scarico Gruppo compressore serbatoio - progettato in funzione alla necessaria pre.ssione e volume di aria per espletare in modo ottimale le fasi del motoree la sovralimentazione.
-Centralinaelettronica (conmicrocomputer)-per coordinare,le - fasi del motore - in relazione all'inizio imissionecombustiblle- ariacompressa,aperturavalvoladi scarico,regimi,potenza, temperatura,etc.
Diverseproveneilaboratorie su stradaporteranno.
a continui miglioramenti e ad una soluzione
ideale.
(micro-computer della centralina elettronica) che consente l'istantanea fuoriuscita del gas di scarico già durante la - fase di espansione - che diviene una vera e propria -fase di scarico--.
La successiva chiusura della valvola di scarico. con il proseguimento dell'immissione dell'aria compressa, durante la corsa del pistone, espleta la necessaria - fase di aspirazione - e di - sovralimentazione (pressione e volume)del serbatoio conformi allo:,scopo) senza alcuna necessità di condotti.e vàlvole di aspirazione e .inerenti particolari meccanici.
Per completare,il ciclo del motore rimane solo più la - "fase-di compressione -Il motore a due tempi e doppio iniettore per cilindro differisce dal tradizionale motore a quattro tempi - nei seguenti orqani meccanici:
n. 1 testa cilindri - 13 - con due iniettori per cilindro e con le sole valvole e condotti di scarico
h. 1 albero a camme con le sole camme-di scarico n. 1 iniettore strumentato - 10 - per ogni cilindro che deve garantire un ultimale-nebulizzazione e diffusione combustibile
n. 1 iniettore aria compressa per ogni-cilindro

Claims (1)

  1. RIVENDICAZIONI Punto 1 - Testa cilindri - 13 - caratterizzata.,da un unico condotto di scarico, un'unica sede per valvola e guida valvol di scarico, una doppia sede per inserimento boccole iniettore combustibile e iniettore aria compressa, con reciproco ottimale posizionamento.. Materiale .formale dimen sioni iden--tiche al motore a quattro tempi per permettere un eventuale sostituzione utilizzando il medesimo monoblocco (solo per i motori con albero a camme in testa.) Punto 2 alvola di scarico - 12 - Forma e dimensioni appropriate al fine di agevolare la fuoriuscìta dei gas di scarico (Funziona da valvola di scarico durante l'apertura, mentre svolge la fase di-aspirazione.(o immissione aria) e compressione, durante la chiusura del ondotto di scarico. Punto 3 Albero a camme Caratterizzato da una unica camme,per lo scarico Il tempo apertura -chiusura valvola di scarico, dev'essere calcolato in,funzione dell'immissione combustibile e aria com pressa al fine di ottenere un ottimale rendimento volumetrico Materiale come precedenti albero a camme., Punto 4 - Centralina elettronica (con mini-computer) 7 - che deve coordinare l'inizio immissione com bustibile in funzione dell'inizio immissione aria compressa. all'apertura - chiusura della valvola di scarico, al numero di giri e potenza richiesta , alla temperatura e pressione ed ogni eventuale ag
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