ITTO20130214A1 - Unita' per il trasporto di pollame vivo e metodo di manipolazione utilizzante tale unita' - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo:

“Unità per il trasporto di pollame vivo e metodo di manipolazione utilizzante tale unitàâ€

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Campo dell'invenzione

La presente invenzione si riferisce in generale al trasporto di pollame vivo dagli allevamenti agli impianti di macellazione, tipicamente a bordo di autocarri, e riguarda più in particolare la fase di caricamento del pollame e la successiva manipolazione dopo il trasporto.

Stato della tecnica anteriore

Dal documento di brevetto EP-1330952B1, di cui il Richiedente à ̈ co-inventore, sono noti un metodo ed un sistema per il trasporto di pollame vivo mediante un'unità di trasporto includente un’intelaiatura quadrangolare di supporto e una pluralità di gabbie a cassetto aperte superiormente ed inserite in condizione sovrapposta nell'intelaiatura. Le gabbie a cassetto sono spostabili a scorrimento verso l'esterno attraverso un primo lato dell'intelaiatura in una condizione parzialmente estratta per consentire il caricamento del pollame secondo una procedura che prevede dapprima il riempimento del cassetto più basso mantenuto inserito nell'intelaiatura di supporto, quindi il reinserimento entro l'intelaiatura di supporto del cassetto immediatamente sovrastante in modo da chiudere superiormente il cassetto più basso, e quindi la ripetizione delle stesse fasi per ogni cassetto fino al riempimento del cassetto più alto, che viene infine chiuso superiormente mediante un coperchio applicato al di sopra dell’intelaiatura.

Questa soluzione à ̈ particolarmente vantaggiosa nei confronti di altre tecniche convenzionali, quali quella descritta nel documento GB-2129672 secondo cui i cassetti vengono estratti uno alla volta da uno dei lati dell’intelaiatura di supporto in corrispondenza del quale il pollame viene caricato, da un’unica postazione, a partire dal cassetto disposto più in alto. A seguito del riempimento il cassetto viene reinserito nell'intelaiatura e si procede quindi alla estrazione del cassetto sottostante. Nella fase di reinserimento di ogni cassetto riempito il pollame à ̈ sottoposto a traumi e ferite dovuti all'impatto contro il fondo del cassetto sovrastante.

La soluzione nota dal documento EP-1330952 à ̈ ancor più vantaggiosa a confronto di altri sistemi che prevedono il caricamento del pollame dall'alto entro gabbie formate da scomparti non estraibili, come quello descritto nel documento EP-0384530 che prevede la realizzazione di ciascuno scomparto, mantenuto stazionario entro l’intelaiatura, in due parti mutuamente scorrevoli longitudinalmente, ed in cui il successivo scarico del pollame viene effettuato per caduta mediante rovesciamento dell’intelaiatura con i relativi scomparti.

Tuttavia nel sistema secondo il documento EP-1330952 l'intelaiatura di supporto à ̈ configurata in modo tale per cui il caricamento del pollame entro le gabbie a cassetto può essere attuato, in modo manuale o meccanizzato, in corrispondenza di un solo lato dell'intelaiatura: tipicamente il lato frontale opposto a quello dorsale dal quale le gabbie a cassetto vengono estratte parzialmente.

Sebbene non sia almeno teoricamente esclusa la possibilità che il pollame sia caricato da un diverso lato dell'intelaiatura, ortogonale al lato di estrazione parziale dei cassetti, l’introduzione del pollame nelle gabbie a cassetto di una pila viene comunque effettuata in corrispondenza di un’unica postazione.

Sintesi dell'invenzione

La presente invenzione si propone di perfezionare ulteriormente il sistema secondo il documento EP-1330952, ed in particolare di incrementare l'efficienza di caricamento del pollame entro l'unità di trasporto così da ottimizzare tale operazione.

Secondo un primo aspetto dell'invenzione questo scopo viene conseguito mediante un'unità per il trasporto di pollame vivo del tipo definito nel preambolo della rivendicazione 1, la cui caratteristica primaria risiede nel fatto che l'intelaiatura di supporto à ̈ configurata in modo da permettere il caricamento simultaneo del pollame entro ciascuna stessa gabbia a cassetto anche da un’ulteriore postazione situata in corrispondenza di un terzo lato dell'intelaiatura opposto al secondo lato. Il secondo ed il terzo lato sono ortogonali al primo lato dal quale le gabbie a cassetto vengono parzialmente estratte durante il caricamento.

Grazie a questa idea di soluzione l'efficienza di caricamento del pollame, attuata sia manualmente sia con l'ausilio di apparecchiature motorizzate, viene ottimizzata in pratica dimezzando i tempi normalmente richiesti per tale operazione. Ciascun cassetto viene in pratica caricato per circa metà da una postazione, e per l’altra metà dall’altra postazione.

Preferibilmente il primo lato dell'intelaiatura à ̈ sostanzialmente completamente aperto, mentre secondo ed il terzo lato presentano rispettive ampie aperture non ostruite di accesso ai cassetti, tuttavia configurate in modo da impedire l'estrazione dei cassetti attraverso di esse.

Secondo un’ulteriore caratteristica vantaggiosa l'intelaiatura presenta piani di appoggio a scorrimento dei cassetti attraverso il primo lato, e tali piani di appoggio sono convenientemente costituiti da elementi orizzontali che intercollegano il primo lato con il quarto lato dell'intelaiatura, opposto al primo lato, e che si estendono sostanzialmente solo lungo la mezzeria dell'intelaiatura. I piani di appoggio sono inoltre vantaggiosamente privi di dislivelli, di modo che lo scorrimento dei cassetti dalla posizione rientrata alla posizione estratta e viceversa rispetto all'intelaiatura di supporto avviene secondo percorsi orizzontali paralleli al fondo dei cassetti, ed il primo lato dell'intelaiatura à ̈ in tal caso provvisto di mezzi di ritegno dei cassetti quando essi sono inseriti nell'intelaiatura. Tali mezzi di ritegno possono consistere in organi di bloccaggio meccanico oppure magnetico o di altro tipo funzionalmente equivalente.

Secondo un’altra caratteristica vantaggiosa dell'invenzione l'intelaiatura dell'unità può essere configurata per contenere due gruppi affiancati di cassetti sovrapposti, ovvero essa à ̈ doppia, e definisce due primi lati fra loro disposti da parti opposte dell’intelaiatura di supporto ed attraverso ciascuno dei quali à ̈ inseribile ed estraibile un rispettivo gruppo di cassetti. In tal caso la disposizione à ̈ tale da consentire il riempimento dei cassetti da due coppie di postazioni affiancate situate rispettivamente in corrispondenza del secondo e del terzo lato dell'intelaiatura.

L’invenzione ha inoltre per oggetto un metodo per la manipolazione del pollame vivo con l’impiego dell’unità di cui sopra a seguito del trasporto all’impianto di macellazione.

Breve descrizione dei disegni

L’invenzione verrà ora descritta dettagliatamente con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, nei qual:

- la figura 1 à ̈ una vista prospettica schematica che mostra una prima forma di attuazione dell'unità per il trasporto di pollame vivo secondo l'invenzione, rappresentata nella condizione inserita delle gabbie a cassetto entro l’intelaiatura di supporto,

- la figura 2 à ̈ una vista analoga alla figura 1 che mostra l’intelaiatura di supporto dell’unità senza le relative gabbie a cassetto,

- la figura 3 à ̈ una vista prospettica che mostra l'unità per il trasporto della figura 1 durante una fase iniziale di caricamento del pollame,

- la figura 4 Ã ̈ una vista in elevazione frontale della figura 3,

- la figura 5 Ã ̈ una vista in pianta dall'alto della figura 3,

- la figura 6 Ã ̈ una vista schematica in pianta dell'intelaiatura della figura 1 che ne esemplifica le dimensioni,

- la figura 7 mostra una variante della figura 6 relativa ad una seconda forma di attuazione dell'unità per il trasporto di pollame secondo l'invenzione,

- la figura 8 à ̈ una vista analoga alla figura 1 della seconda forma di attuazione dell'unità di trasporto secondo l'invenzione,

- la figura 9 à ̈ una vista prospettica che mostra l’intelaiatura di supporto dell’unità secondo la figura 8 senza le relative gabbie a cassetto,

- la figura 10 à ̈ una vista analoga alla figura 3 relativa alla variante dell’unità secondo la figura 8,

- la figura 11 Ã ̈ una vista in pianta dall'alto della figura 10,

- la figura 12 à ̈ una vista diagrammatica in pianta e in scala ridotta che mostra la disposizione di unità di trasporto secondo l’invenzione a bordo di un autocarro, - la figura 13 mostra in maggiore scala un dettaglio della figura 12,

la figura 14 à ̈ una vista schematica in pianta dall’alto che esemplifica una fase del metodo di manipolazione di unità secondo la forma di attuazione delle figure 7-9 a seguito del trasporto del pollame ad un impianto di macellazione,

-la figura 15 à ̈ una vista prospettica della figura 14, -la figura 16 à ̈ una vista analoga alla figura 14 che mostra una fase successiva del metodo di manipolazione, -la figura 17 à ̈ una vista prospettica della figura 16, -la figura 18 à ̈ una vista analoga alla figura 14 che mostra un’ulteriore fase del metodo di manipolazione, -la figura 19 à ̈ una vista prospettica della figura 18, al termine dell’ulteriore fase di manipolazione.

Descrizione dettagliata dell'invenzione

Riferendosi inizialmente alle figure 1 e 2, in una prima forma di attuazione l'invenzione prevede un'unità di trasporto singola utilizzata per il trasporto di pollame vivo dal luogo di allevamento al luogo di macellazione mediante un autocarro.

L'unità singola à ̈ essenzialmente costituita da una robusta intelaiatura metallica quadrangolare 1, avente una forma generalmente parallelepipeda a sezione orizzontale rettangolare, predisposta per sopportare una pluralità (nell'esempio illustrato in numero di cinque) di gabbie a cassetto 2.

Le gabbie a cassetto 2 sono di tipo generalmente noto, e non verranno per brevità descritte nei dettagli: agli effetti della presente invenzione à ̈ sufficiente chiarire che tali gabbie a cassetto 2 sono convenientemente costituite ciascuna da un unico corpo quadrangolare di materia plastica stampata con una parete di fondo e pareti laterali, aperto superiormente. Le gabbie a cassetto 2 possono essere ad esempio del tipo descritto ed illustrato nel documento EP-0867113B1 oppure nel documento WO-2011/010329.

L'intelaiatura di supporto 1 comprende una base 3 sagomata a guisa di pallet manipolabile tramite le forche di un carrello elevatore o simile, dal quale si estendono montanti verticali d’angolo 4.

I quattro lati verticali dell'intelaiatura di supporto 1 verranno nel seguito indicati come segue: primo lato A, secondo lato B ortogonale al primo lato A, terzo lato C opposto al secondo lato B, e quarto lato D opposto al primo lato A.

In corrispondenza del lato lato A, attraverso il quale le gabbie a cassetto 2 sono inseribili ed estraibili a scorrimento con le modalità chiarite nel seguito, e del lato opposto D i relativi montanti d’angolo 4 sono collegati, a partire delle loro sommità, da traverse orizzontali 5 fra loro distanziate verticalmente di una distanza leggermente maggiore dell'altezza di ciascun cassetto 2. Il secondo lato B ed il terzo lato C dell'intelaiatura 1 sono invece privi di tali traverse orizzontali e presentano pertanto ampie aperture non ostruite per l’accesso all'interno dell'intelaiatura 1, ovvero ai cassetti 2. Tali aperture sono delimitate lateralmente da rispettivi ulteriori montanti 6 che si estendono a breve distanza dai montanti d'angolo 4 e che impediscono l’estrazione dei cassetti 2 attraverso tali lati B e C.

Il quarto lato D presenta, oltre alle traverse orizzontali 5, ulteriori elementi di ostruzione 7, ad esempio diagonali, che pure impediscono il passaggio dei cassetti 2.

Fra il primo lato A ed il quarto lato D si estendono, sostanzialmente solo lungo la mezzeria dell'intelaiatura 1, elementi orizzontali 8 che definiscono ristretti piani di appoggio a scorrimento dei cassetti 2. Tali elementi orizzontali 8, che possono essere in forma di strisce oppure di coppie di barre, sono rigidamente connesse da una parte alle traverse orizzontali 5 del primo lato A e dalla parte opposta alle corrispondenti traverse orizzontali 5 del quarto lato D sostanzialmente a filo delle une e delle altre, ovvero sostanzialmente senza dislivelli verticali.

L’assenza di dislivelli verticali evita che i cassetti 2, durante i loro scorrimenti relativamente all’intelaiatura 2, siano soggetti a sbalzi e urti e si possano formare dei punti di cesoiamento con le traverse 5 che potrebbero comportare pericoli per l’incolumità del pollame sottostante. Per il loro ritegno entro l'intelaiatura di supporto 1, in particolare durante la manipolazione dei moduli e nel corso del loro trasporto a bordo di un autocarro, il primo lato A à ̈ convenientemente dotato di un sistema di bloccaggio di tali cassetti 2 che potrà essere costituito, in modo non illustrato ma alla portata del tecnico del ramo, da organi meccanici oppure anche magnetici o di altro tipo funzionalmente equivalente.

Per i motivi che risulteranno evidenti nel seguito le dimensioni in pianta dell'intelaiatura di supporto 1 sono tipicamente quelle indicate nella figura 6: larghezza 1.350 mm e lunghezza 1.200 mm.

Le gabbie a cassetto 2 sono come detto scorrevoli lungo gli elementi di appoggio 8 fra la posizione parzialmente estratta dell'intelaiatura 1 attraverso il primo lato A, nel modo rappresentato nelle figure 3 e 5, e la posizione completamente rientrata nell'intelaiatura 1 rappresentata nella figura 1 per consentire il caricamento del pollame vivo con le modalità chiarite nel seguito. Quando inseriti entro l'intelaiatura 1, i cassetti 2 non possono essere estratti né attraverso il secondo ed il terzo lato B, C, per la presenza dei montanti verticali 6, e neppure attraverso il quarto lato D ostruito.

Con la disposizione sopra descritta il caricamento di pollame vivo all'interno dei cassetti 2 viene effettuato nel modo esemplificato nelle figure 3 a 5, manualmente o con l'ausilio di apparecchiature meccanizzate, caricando simultaneamente il pollame da due postazioni situate rispettivamente di fronte al secondo lato B e di fronte al terzo lato C. In questo modo ciascun cassetto viene in pratica caricato per circa metà da una postazione, e per l’altra metà dall’altra postazione.

La metodologia di caricamento à ̈ analoga a quella descritta nel già citato documento EP-1330952, ma con una velocità e quindi un’efficienza raddoppiata.

Inizialmente le quattro gabbie a cassetto 2 disposte al di sopra della gabbia a cassetto 2 più bassa vengono parzialmente estratte dell'intelaiatura 1 nel modo (volutamente esagerato) rappresentato nelle figure 3 e 5, facendole scorrere lungo i rispettivi piani di appoggio 8 attraverso il primo lato A. In questo modo la gabbia 2 più bassa à ̈ resa immediatamente accessibile dall'alto, sia attraverso il secondo lato B sia attraverso il terzo lato C, per almeno metà della sua estensione così da consentire una comoda ed agevole introduzione del pollame al suo interno simultaneamente da entrambe le postazioni.

Al termine del riempimento del cassetto 2 più basso, il cassetto 2 immediatamente sovrastante viene fatto rientrare all'interno dell'intelaiatura 1 in modo tale per cui la sua parete di fondo chiude superiormente a guisa di coperchio il cassetto 2 più basso. Quindi si procede al riempimento del secondo cassetto 2, mantenendo i cassetti 2 sovrastanti nella posizione parzialmente estratta. Si procede poi analogamente fino al completo riempimento del cassetto 2 più alto, al di sopra del quale viene infine normalmente applicata una lastra di chiusura 9 posizionata sulla sommità dell'intelaiatura 1.

Terminato il riempimento, l'intelaiatura 1 con i cassetti 2 viene trasferita a bordo di un veicolo di trasporto per essere inviata al luogo di macellazione ove il pollame verrà scaricato sulle relative apparecchiature di trattamento, semplicemente estraendo completamente i cassetti 2 dal primo lato A dell'intelaiatura 1.

La figura 12 mostra schematicamente la collocazione di una pluralità di moduli formati dalle intelaiature singole 1 e dai relativi cassetti 2 sopra descritti sul pianale di carico P di un autocarro di trasporto L. I moduli vengono posizionati a coppie affiancate sul pianale di carico P e, con le dimensioni precedentemente descritte delle intelaiature di supporto 1, viene vantaggiosamente occupato l'intero spazio disponibile di tale pianale P sia in larghezza sia in lunghezza. I moduli di ciascuna coppia vengono disposti sul pianale P in modo che i rispettivi lati A siano rivolti verso l’esterno, in modo da poter eventualmente estrarre i cassetti 2 anche senza necessità di scaricare i moduli dall’autocarro L.

La conformazione esteriore delle intelaiature 1 à ̈ tale per cui, quando i moduli sono posizionati sul pianale di carico P nel modo sopra descritto, fra ogni coppia di unità adiacenti risulta definito uno spazio di separazione nel senso della lunghezza del pianale di carico che garantisce un’efficace aerazione e ventilazione del pollame durante il trasporto. Questo spazio di separazione, indicato con S nella figura 13, à ̈ almeno dell’ordine di 80 mm.

In alternativa alla configurazione singola dell'intelaiatura di supporto 1 precedentemente descritta, l'invenzione prevede come variante una configurazione doppia di tale intelaiatura, indicata con il riferimento 10 nelle figure 7 a 11, in cui parti identiche o simili a quelle descritte precedentemente sono indicate con gli stessi riferimenti numerici.

L'unità doppia 10 à ̈ in pratica formata dall'unione rigida di una coppia di unità singole 1 i cui lati D sono fra loro connessi o eventualmente anche in comune. Le dimensioni dell'unità doppia 10 sono quelle indicate nella figura 7 (larghezza 2.435 mm, lunghezza 1.350 mm) in modo tale da poter occupare, nella disposizione schematizzata nella figura 12, l'intera larghezza del pianale di carico P dell'autocarro di trasporto L.

La struttura di ciascuna delle due unità singole che compongono l'unità doppia 10 à ̈ analoga a quella descritta in precedenza, così come analoghe sono le modalità di riempimento di ciascuno dei due gruppi di gabbie a cassetto 2 portate dall'intelaiatura doppia 10: i cassetti 2 vengono parzialmente estratti in direzioni opposte attraverso i due primi lati A fra loro opposti dell'intelaiatura doppia 10, e quindi riempiti ciascuno simultaneamente, a partire dai cassetti 2 più bassi, operando in corrispondenza di due coppie di postazioni affiancate disposte in corrispondenza dei secondi lati B e dei terzi lati C, come rappresentato nelle figure 10 e 11.

Anche in questo caso le unità doppie vengono posizionate sul pianale di carico P dell’autocarro L in modo da occupare l'intero spazio disponibile sia in larghezza sia in lunghezza, con i lati A rivolti verso l’esterno del pianale P, e fra ogni coppia di unità doppie adiacenti risulta definito lo spazio di separazione S descritto precedentemente con riferimento alla figura 13, anche in questo caso almeno dell’ordine di 80 mm.

Questa disposizione doppia dell’unità 10 à ̈ particolarmente vantaggiosa in quanto, a seguito del trasporto del pollame al macello di destinazione, essa consente di estrarre tutte le gabbie a cassetto 2 contemporaneamente per la loro manipolazione.

Al macello di destinazione le gabbie a cassetto 2 contenenti il pollame vengono estratte dalle intelaiature 10, attraverso i rispettivi primi lati A, eventualmente anche senza necessità di scaricare le unità dal pianale P.

Le figure 14-17 esemplificano, secondo un altro aspetto dell’invenzione, peculiari modalità di estrazione delle unità composte dalle intelaiature 10 e dalle relative pile di cassetti 2 dopo che esse sono state scaricate dall’autocarro L.

Le unità vengono depositate ad una ad una su un trasportatore T, ad esempio a catene motorizzate, e trasferiti nella direzione delle frecce F verso due stazioni di estrazione E1, E2 disposte da parti opposte al trasportatore T. Ciascuna unità viene di volta in volta posizionata in corrispondenza delle stazioni di estrazione E1, E2, con i lati A, A della relativa intelaiatura 10 ad esse affacciati. Quindi gruppi motorizzati (non illustrati in dettaglio) associati alle stazioni di estrazione E1, E2 prelevano simultaneamente le due pile di gabbie a cassetto 2 (Figure 14-15) e le estraggono dall’intelaiatura 10 in direzioni opposte H ortogonali alla direzione F. Le gabbie a cassetto 2 possono quindi essere singolarizzate e trasferite alla linea di macellazione ove il pollame viene prelevato dai cassetti.

Lo stesso o un analogo gruppo costituito dal trasportatore T e dalle due stazioni contrapposte E1, E2 viene vantaggiosamente utilizzato per reinserire le pile di gabbie a cassetto 2, dopo il loro svuotamento ed eventuale lavaggio, entro le intelaiature di supporto 10 nel modo rappresentato nelle Figure 18 e 19. Le intelaiature vuote 10 vengono alimentate in successione nella direzione delle frecce G e di volta in volta posizionate con i rispettivi lati A, A affacciati alle unità E1, E2 le quali inseriscono le due pile di cassetti 2 entro l’intelaiatura 10 nelle direzioni opposte indicate dalle frecce K (Figura 18). Al termine (Figura 19) le unità formate dalle intelaiature 10 con le relative pile di cassetti 2 vengono prelevate dal trasportatore T e trasferite ad un autocarro di trasporto L per il ritorno all’allevamento.

Naturalmente i particolari di costruzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione così come definito nelle rivendicazioni che seguono.

Così, il numero di gabbie a cassetto 2 portate dall’intelaiatura di supporto 1 o 10 potrà essere diverso e ad esempio compreso fra 3 e 12.

Claims (15)

1. RIVENDICAZIONI 1. Unità per il trasporto di pollame vivo includente un’intelaiatura quadrangolare di supporto (1; 10) e una pluralità di gabbie a cassetto (2) aperte superiormente, inserite in condizione sovrapposta nell'intelaiatura (1; 10) e spostabili a scorrimento verso l'esterno attraverso un primo lato (A) di detta intelaiatura (1) in una condizione parzialmente estratta per consentire il caricamento del pollame da una postazione situata in corrispondenza di un secondo lato (B) dell'intelaiatura (1, 10) diverso dal primo lato (A) secondo una procedura che prevede il riempimento del cassetto (2) più basso mantenuto inserito nell'intelaiatura (1), quindi il reinserimento entro l'intelaiatura (1) del cassetto (2) immediatamente sovrastante in modo da chiudere superiormente il cassetto (2) più basso, e la ripetizione delle stesse fasi per ogni cassetto (2) fino al riempimento del cassetto (2) più alto, caratterizzata dal fatto che l'intelaiatura di supporto (1; 10) à ̈ configurata in modo da permettere il caricamento simultaneo del pollame entro ciascuna gabbia a cassetto (2) anche da un’ulteriore postazione situata in corrispondenza di un terzo lato (C) dell'intelaiatura (1) opposto a detto secondo lato (B), detto secondo lato (B) e detto terzo lato (C) essendo ortogonali al primo lato (A).
2. 2. Unità secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il secondo e il terzo lato (B, C) presentano rispettive aperture non ostruite di accesso ai cassetti (2) tuttavia configurate in modo da impedire l'estrazione dei cassetti (2) attraverso di esse.
3. 3. Unità secondo la rivendicazione 1 o la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che il quarto lato (D) dell'intelaiatura (1; 10) opposto al primo lato (A) à ̈ configurato in modo da impedire l’estrazione dei cassetti (2) attraverso di esso.
4. 4. Unità secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che l'intelaiatura (1) presenta piani orizzontali di appoggio a scorrimento (8) dei cassetti (2) attraverso detto primo lato (A).
5. 5. Unità secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che detti piani di appoggio a scorrimento sono costituiti da fasce o barre orizzontali (8) che intercollegano detto primo lato (A) con il quarto lato (D) dell'intelaiatura (1; 10) opposto al primo lato (A) e si estendono sostanzialmente lungo la mezzeria dell'intelaiatura (1; 10).
6. 6. Unità secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che dette fasce o barre orizzontali (8) intercollegano senza dislivelli verticali traverse orizzontali di detti primo e quarto lato (A, D) dell'intelaiatura (1; 10).
7. 7. Unità secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto primo lato (A) dell'intelaiatura (1; 10) à ̈ provvisto di mezzi di bloccaggio dei cassetti (2) quando essi sono inseriti entro l'intelaiatura (1; 10).
8. 8. Unità secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta intelaiatura (10) à ̈ configurata per contenere due gruppi affiancati di cassetti sovrapposti (2) e definisce due primi lati (A) fra loro opposti attraverso i quali à ̈ inseribile ed estraibile un rispettivo gruppo di cassetti (2), la disposizione essendo tale da consentire il caricamento simultaneo del pollame entro ciascuno di detti cassetti (2) da due coppie di postazioni affiancate situate rispettivamente in corrispondenza di detti secondo e terzo lato (B, C) dell'intelaiatura (10).
9. 9. Metodo di manipolazione di pollame vivo comprendente le fasi di: - predisporre un'unità di trasporto includente un’intelaiatura quadrangolare di supporto (1) e una pluralità di gabbie a cassetto (2) aperte superiormente, inserite in condizione sovrapposta nell'intelaiatura (1) e spostabili a scorrimento verso l'esterno di un primo lato (A) di detta intelaiatura (1), - estrarre parzialmente attraverso detto primo lato (A) dell'intelaiatura (1) i cassetti (2) situati superiormente al cassetto più basso, - caricare il pollame nel cassetto (2) più basso fino al riempimento, operando su un secondo lato (B) dell'intelaiatura (1) diverso dal primo lato (A), - inserire il cassetto (2) immediatamente sovrastante il cassetto (2) più basso in modo da chiuderlo superiormente, - ripetere le stesse fasi fino al riempimento del cassetto (2) più alto e posizionare un coperchio (9) al di sopra di questo, -trasferire detta unità a bordo di un autocarro di trasporto (L), caratterizzato dal fatto che il caricamento del pollame entro ogni cassetto (2) viene simultaneamente effettuato anche da almeno un’ulteriore postazione situata in corrispondenza di un terzo lato (C) dell'intelaiatura (1) opposto al secondo lato (B), detto secondo lato (B) e detto terzo lato (C) essendo ortogonali al primo lato (A).
10. 10. Metodo secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che si predispone un’intelaiatura (10) configurata per contenere due gruppi affiancati di cassetti (2) sovrapposti e definente due di detti primi lati (A, A) fra loro opposti attraverso ciascuno dei quali à ̈ inseribile e disinseribile un rispettivo gruppo di cassetti (2), il riempimento di detti cassetti (2) essendo effettuato operando simultaneamente da due coppie di postazioni a due a due affiancate e situate rispettivamente in corrispondenza di detti secondo e terzo lato (B, C) dell'intelaiatura (1).
11. 11. Metodo secondo la rivendicazione 9 o la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che detta unità viene posizionata con altre identiche unità a bordo di detto autocarro di trasporto (L) in modo da occupare l’intera larghezza del pianale di carico (P) dell’autocarro (L), con detto primo lato (A) rivolto verso l’esterno, ed in modo che fra ogni coppia di unità adiacenti sia definito uno spazio di separazione (S) nel senso della lunghezza di detto pianale di carico (P)
12. 12. Metodo secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che detto spazio di separazione à ̈ dell’ordine di almeno 80 mm.
13. 13. Metodo secondo la rivendicazione 9 o la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che al termine del trasporto dette unità vengono trasferite ad una linea di trasporto (T) lungo la quale esse vengono fatte avanzare verso due stazioni contrapposte (E1, E2) disposte da parti opposte alla linea (T) ed in corrispondenza delle quali detti cassetti (2) vengono estratti simultaneamente attraverso detti primi lati (A, A) delle rispettive intelaiature (10).
14. 14. Metodo secondo la rivendicazione 13, caratterizzato dal fatto che detti cassetti (2) vengono successivamente reinseriti simultaneamente nelle rispettive intelaiature (10), attraverso detti primi lati (A, A), in corrispondenza di dette due stazioni contrapposte (E1, E2).
15. 15. Metodo secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che le gabbie a cassetto (2) caricate con il pollame possono essere estratte dal primo lato (A) delle relative intelaiature (1; 10) mantenute a bordo dell’autocarro di trasporto (L).