EA032704B1

EA032704B1 - Транспортировочный блок для живой птицы и способ перемещения живой птицы с использованием транспортировочного блока

Info

Publication number: EA032704B1
Application number: EA201591824A
Authority: EA
Inventors: Массимо Цанотти
Original assignee: Массимо Цанотти
Priority date: 2013-03-20
Filing date: 2014-03-19
Publication date: 2019-07-31
Also published as: PE20142015A1; EA201591824A1; KR102183205B1; EP2781270A1; AU2014233803B2; BR112015023936A2; CA2907498A1; US9445578B2; KR20160012115A; ITTO20130214A1; MA38428A1; TN2015000430A1; EP2781270B1; CA2907498C; JP2016512705A; WO2014147571A1; US20140283755A1; CN105407714A; AU2014233803A1; PH12015502191A1

Abstract

Транспортировочный блок для живой птицы, содержащий четырехугольную поддерживающую раму (1; 10) и множество клеток типа выдвижного ящика (2), открытых на верхней части, расположенных в наложенном друг на друге состоянии в раме (1; 10) и выполненных с возможностью смещения со скольжением наружу через первую сторону (A) поддерживающей рамы (1; 10) в частично извлеченное состояние, для обеспечения погрузки птицы из местоположения, находящегося на второй стороне (B) рамы (1, 10), от самого нижнего выдвижного ящика (2), удерживаемого вставленным в раме (1; 10). Рама (1; 10) конфигурирована для обеспечения возможности одновременной погрузки птицы в каждую клетку типа выдвижного ящика (2) также из дополнительного местоположения, находящегося на третьей стороне (C) поддерживающей рамы (1; 10), противоположной указанной второй стороне (B).

Description

Область техники, к которой относится изобретение

Данное изобретение в целом относится к транспортировке живой птицы из ферм в птицебойни, как правило, на борту грузовых машин, и в частности относится к этапу погрузки птицы и к последующему перемещению после транспортировки.

Уровень техники

Из патентного документа EP-1330952B1, соизобретателем которого является заявитель данного изобретения, известны способ и система для транспортировки живой птицы с использованием транспортировочного блока, содержащего четырехугольную поддерживающую раму и множество клеток типа выдвижного ящика, открытых в верхней части и расположенных в наложенном друг на друге состоянии в поддерживающей раме. Клетки типа выдвижного ящика могут смещаться с возможностью скольжения наружу через первую сторону рамы в частично извлеченное состояние для обеспечения погрузки птицы в соответствии с процедурой, которая сначала включает в себя наполнение самого нижнего выдвижного ящика, который удерживают вставленным в поддерживающей раме, затем повторную вставку выдвижного ящика, установленного непосредственно выше, в поддерживающей раме, чтобы закрыть верхнюю часть самого нижнего выдвижного ящика, и затем повторение тех же самых этапов для каждого выдвижного ящика до наполнения самого верхнего выдвижного ящика, который окончательно закрывают на верхней части крышкой, расположенной над рамой.

Это техническое решение является особенно предпочтительным по отношению к другим обычным способам, таким как способ, описанный в документе GB-2129672, согласно которому выдвижные ящики извлекаются по одному из одной из сторон поддерживающей рамы, на которой загружают птицу, из одного местоположения, начиная от самого верхнего выдвижного ящика. После наполнения выдвижной ящик повторно вставляют в раму и затем происходит извлечение нижнего ящика. На этапе повторной вставки каждого наполненного выдвижного ящика птица подвергается травмам и ранениям, вызванным ударами о нижнюю часть верхнего выдвижного ящика.

Известное из EP-1330952 техническое решение является еще более предпочтительным по сравнению с другими системами, которые обеспечивают погрузку птицы сверху в клетки, образованные неизвлекаемыми отделениями, такие как описанные в документе EP-0384530, при этом данное решение предусматривает изготовление каждого отделения, неподвижно удерживаемого в раме, в виде двух взаимно скользящих в продольном направлении частей, причем последующая выгрузка птицы осуществляется путем опускания после наклонения рамы с ее соответствующими отделениями.

Однако в системе согласно EP-1330952 поддерживающая рама конфигурирована таким образом, что погрузка птицы в клетки типа выдвижного ящика может выполняться либо вручную, либо механически только на одной стороне рамы: как правило, на передней стороне, противоположной задней стороне, из которой частично извлекаются клетки типа выдвижного ящика. Хотя теоретически не может быть исключена возможность погрузки птицы с другой стороны рамы, перпендикулярной к стороне частичного извлечения выдвижных ящиков, помещение птицы в клетки типа выдвижного ящика все равно выполняется в одном местоположении.

Раскрытие изобретения

В данном изобретении предлагается дополнительное усовершенствование системы согласно документу EP-1330952 и, в частности, улучшение эффективности погрузки птицы в транспортировочный блок с целью оптимизации работы.

В соответствии с первым аспектом изобретения эта задача решается посредством транспортировочного блока для живой птицы, тип которого определен в ограничительной части п.1 формулы изобретения, основная характеристика которого заключается в том, что поддерживающая рама конфигурирована таким образом, чтобы обеспечивать возможность одновременной погрузки птицы в каждую ту же самую клетку типа выдвижного ящика из дополнительного местоположения, находящегося на третьей стороне рамы, противоположной второй стороне. Вторая и третья стороны перпендикулярны первой стороне, из которой клетки типа выдвижного ящика частично извлекают в течение погрузки.

Благодаря этой идее технического решения оптимизируется эффективность погрузки птицы, выполняемой либо вручную, либо при помощи механизированного оборудования, при этом на практике время, которое обычно требуется для такой операции, сокращается вдвое. На практике каждый выдвижной ящик загружают приблизительно наполовину из одного местоположения и загружают наполовину из другого местоположения.

Предпочтительно первая сторона рамы по существу полностью открыта, в то время как вторая и третья стороны имеют соответствующие свободные широкие проемы для доступа к ящикам, однако конфигурированы так, чтобы предотвращать извлечение через них выдвижных ящиков.

В соответствии с другим предпочтительным признаком рама имеет несущие плоскости для скольжения выдвижных ящиков через первую сторону, при этом эти несущие плоскости удобным образом образованы горизонтальными элементами, соединяющими между собой первую сторону с четвертой стороной рамы, противоположной первой стороне, и они проходят по существу только вдоль осевой линии рамы. Несущие плоскости также предпочтительно не имеют разницы в высоте, так что скольжение выдвижных ящиков из убранного положения в извлеченное положение и наоборот происходит по отно

- 1 032704 шению к поддерживающей раме в соответствии с горизонтальными траекториями, параллельными нижней части выдвижных ящиков, при этом первая сторона рамы в данном случае имеет средства удержания выдвижных ящиков, когда они вставлены в раме. Эти удерживающие средства могут содержать механические или магнитные, или любые другие функционально эквивалентные элементы блокировки.

Согласно другому предпочтительному признаку изобретения рама блока может быть конфигурирована для размещения двух групп выдвижных ящиков, уложенных бок о бок или, другими словами, она является двойной, при этом она образует две первые стороны, расположенные на противоположных сторонах поддерживающей рамы, через каждую из которых могут вставлять и извлекать соответствующую группу выдвижных ящиков. В этом случае конфигурация является такой, что обеспечивается возможность наполнения выдвижных ящиков из двух пар местоположений, расположенных бок о бок и находящихся на второй и третьей сторонах рамы, соответственно.

Изобретение также относится к способу перемещения живой птицы с использованием вышеуказанного блока после перевозки на птицебойню.

Краткое описание чертежей

Изобретение подробно описано ниже со ссылками на прилагаемые чертежи, которые приведены исключительно в качестве неограничивающего примера и на которых изображено следующее:

фиг. 1 представляет собой схематический вид в аксонометрии, показывающий первый вариант осуществления транспортировочного блока для живой птицы согласно изобретению, показанный во вставленном состоянии клеток типа выдвижного ящика в поддерживающей раме;

фиг. 2 представляет собой вид, аналогичный фиг. 1, показывающий поддерживающую раму блока без соответствующих клеток типа выдвижного ящика;

фиг. 3 представляет собой вид в аксонометрии, показывающий транспортировочный блок согласно фиг. 1 в течение начального этапа погрузки птицы;

фиг. 4 представляет собой вертикальный вид спереди, соответствующий фиг. 3;

фиг. 5 представляет собой вид в плане сверху, соответствующий фиг. 3.;

фиг. 6 представляет собой схематический вид в плане рамы, изображенной на фиг. 1, который показывает в качестве примера ее размеры;

фиг. 7 показывает вариант фиг. 6, относящийся ко второму варианту осуществления транспортировочного блока для птицы согласно изобретению;

фиг. 8 представляет собой вид, аналогичный фиг. 1, второго варианта осуществления транспортировочного блока в соответствии с изобретением;

фиг. 9 представляет собой вид в аксонометрии, показывающий поддерживающую раму блока согласно фиг. 8 без ее клеток типа выдвижного ящика;

фиг. 10 представляет собой вид, аналогичный фиг. 3 по отношению к варианту блока в соответствии с фиг. 8;

фиг. 11 представляет собой вид в плане сверху, соответствующий фиг. 10;

фиг. 12 представляет собой схематический вид в плане, в уменьшенном масштабе, показывающий конфигурацию транспортировочного блока согласно изобретению на борту грузовой машины;

фиг. 13 показывает деталь с фиг. 12 в увеличенном масштабе;

фиг. 14 представляет собой схематический вид в плане сверху, показывающий в качестве примера этап способа обработки блока в соответствии с вариантом осуществления согласно фиг. 7-9, после транспортировки птицы на птицебойню;

фиг. 15 представляет собой вид в аксонометрии, соответствующий фиг. 14;

фиг. 16 представляет собой вид, аналогичный фиг. 14, показывающий более поздний этап способа обработки;

фиг. 17 представляет собой вид в аксонометрии, соответствующий фиг. 16.;

фиг. 18 представляет собой вид, аналогичный фиг. 14, показывающий дополнительный этап способа обработки;

фиг. 19 представляет собой вид в аксонометрии, соответствующий фиг. 18, в конце дополнительного этапа обработки.

Осуществление изобретения

Как показано на фиг. 1 и 2, в первом варианте осуществления изобретение включает в себя один транспортировочный блок, используемый для транспортировки живой птицы от места разведения на птицебойню посредством грузовой машины.

Данный один блок по существу содержит прочную четырехугольную металлическую раму 1, имеющую в целом форму параллелепипеда с горизонтальным прямоугольным поперечным сечением и выполненную с возможностью поддержки множества (в количестве пяти в показанном примере) клеток типа выдвижного ящика 2.

Клетки типа выдвижного ящика 2 в целом относятся к известному типу и для краткости не описаны подробно. Для данного изобретения достаточно уточнить, что каждая из этих клеток типа выдвижного ящика 2 удобным образом образована из одного четырехугольного корпуса из формованного пластикового материала с нижней стенкой и боковыми стенками, который открыт в верхней части. Клетки типа

- 2 032704 выдвижного ящика 2 могут, например, относиться к типу, описанному и показанному в документе EP0867113B1 или в документе WO-2011/010329.

Поддерживающая рама 1 содержит поддонообразное основание 3, выполненное с возможностью манипулирования при помощи вилок вилочного автопогрузчика и т.п., от которой проходят угловые вертикальные стойки 4.

Четыре вертикальные стороны поддерживающей рамы 1 называются ниже следующим образом: первая A, вторая сторона B, перпендикулярная первой стороне, третья сторона C, противоположная второй стороне B, и четвертая сторона D, противоположная первой стороне A.

На стороне A, через которую клетки типа выдвижного ящика 2 могут вставляться и извлекаться с возможностью скольжения описанным ниже способом, и на противоположной стороне D, соответствующие угловые стойки 4 соединены, от их верхней части, горизонтальными перекладинами 5, расположенными в вертикальном направлении на расстоянии друг от друга, немного большем высоты каждого выдвижного ящика 2. Вторая сторона B и третья сторона C рамы 1 не имеют этих горизонтальных перекладин и поэтому имеют широкие свободные проемы для доступа к внутренней части рамы 1, а точнее к выдвижным ящикам 2. С этими проемами граничат сбоку соответствующие дополнительные стойки 6, которые проходят на небольшом расстоянии от угловых стоек 4 и предотвращают извлечение выдвижных ящиков 2 через эти стороны B и C.

Четвертая сторона D содержит, в дополнение к горизонтальным перекладинам 5, дополнительные преграждающие элементы 7, например диагональные, которые также предотвращают прохождение выдвижных ящиков 2.

Между первой стороной A и четвертой стороной D по существу только вдоль осевой линии рамы 1 проходят горизонтальные элементы 8, образующие узкие скользящие несущие плоскости выдвижных ящиков 2. Эти горизонтальные элементы 8, которые могут быть в виде полос или пары стержней, жестко соединены частью горизонтальных перекладин 5 первой стороны A и стороной, противоположной соответствующей горизонтальной перекладине 5 четвертой стороны D, по существу на одном уровне с друг с другом, или, скорее, по существу без каких-либо различий в высоте.

Отсутствие различий в высоте обеспечивает то, что выдвижные ящики 2 в течение их скольжения по отношению к раме 2 не подвергаются толчкам и ударам, а также предотвращает образование этими ящиками точек сдвига с перекладинами 5, которые могли бы угрожать безопасности находящихся ниже птиц. Для их удержания в поддерживающей раме 1, в частности, в течение обработки модулей и в течение их транспортировки на борту грузовой машины, первая сторона A удобным образом оснащена системой блокировки выдвижных ящиков 2, которая может быть выполнена не показанным способом, но понятным для специалистов в данной области техники, при помощи механических или даже магнитных или других функционально эквивалентных элементов.

По причинам, которые будут очевидны ниже, размеры в плане поддерживающей рамы 1, как правило, являются теми, которые указаны на фиг. 6: ширина 1350 мм и длина 1200 мм.

Клетки типа выдвижного ящика 2, как указано выше, выполнены с возможностью скольжения вдоль несущих элементов 8 между частично извлеченным положением из рамы 1 через первую сторону

A, способом, показанным на фиг. 3 и 5, и полностью убранным положением внутри рамы 1, как показано на фиг. 1, для обеспечения возможности погрузки птицы в способом, который объясняется ниже. Когда они вставлены в раму 1, выдвижные ящики 2 не могут быть извлечены через вторую или третью стороны

B, C вследствие наличия вертикальных стоек 6, или через прегражденную четвертую сторону D.

При помощи вышеописанной конфигурации погрузка живой птицы в выдвижные ящики 2 осуществляется способом, показанным в качестве примера на фиг. 3-5, либо вручную, либо при помощи механизированного оборудования, с одновременной погрузкой птицы из двух местоположений, расположенных, соответственно, перед второй стороной В и перед третьей стороной C. Таким образом, на практике каждый выдвижной ящик наполовину загружается из одного местоположения и наполовину загружается из другого местоположения.

Способ погрузки аналогичен описанному в вышеупомянутом документе EP-1330952, но при этом его скорость и эффективность увеличены в два раза.

Сначала четыре клетки типа выдвижного ящика 2, расположенные над самой нижней клеткой типа выдвижного ящика 2, частично извлекают из рамы 1 способом (намеренно преувеличенном), показанным на фиг. 3 и 5, путем их скольжения вдоль соответствующих несущих плоскостей 8 через первую сторону A. Таким образом, самая нижняя клетка 2 оказывается непосредственно доступной сверху как через вторую сторону B, так и через третью сторону C, на, по меньшей мере, половине ее протяженности для обеспечения удобного и простого помещения птицы в раму одновременно из обоих местоположений.

В конце наполнения самого нижнего выдвижного ящика 2 выдвижной ящик 2, находящийся непосредственно выше, снова вставляют в раме 1 таким образом, что его нижняя стенка закрывает сверху самый нижний выдвижной ящик 2 наподобие крышки. Затем выполняют наполнение второго выдвижного ящика 2, удерживая выдвижные ящики 2, находящиеся выше, в частично извлеченном положении. Это выполняется таким же образом до полного наполнения самого верхнего выдвижного ящика 2, над которым затем обычно размещают закрывающий лист 9, расположенный на верхней части рамы 1.

- 3 032704

После наполнения раму 1 с выдвижными ящиками 2 перемещают на борт транспортного средства для отправки на птицебойню, где птицу выгружают на аппарате соответствующей обработки, просто полностью вытягивая выдвижные ящики 2 из первой стороны A рамы 1.

На фиг. 12 схематически показано размещение множества модулей, образованных отдельными рамами 1, и соответствующих выдвижных ящиков 2, описанных выше, на грузовой платформе P транспортной грузовой машины L. Модули расположены бок о бок попарно на грузовой платформе P, при этом при вышеописанных размерах поддерживающей рамы 1 все пространство платформы P предпочтительно оказывается занятым как по ширине, так и по длине. Модули каждой пары расположены на платформе P так, чтобы соответствующие стороны были обращены наружу таким образом, чтобы обеспечивать возможность извлечения впоследствии выдвижных ящиков 2 без необходимости разгружать модули из грузовой машины L.

Наружная конфигурация рам 1 является такой, что, когда модули размещают на загрузочной платформе P согласно вышеописанному способу, между каждой парой соседних блоков образуется разделяющий зазор по длине загрузочной платформы, обеспечивающий эффективную аэрацию и вентиляцию птицы в течение транспортировки. Этот разделяющий зазор, обозначенный символьным обозначением S на фиг. 13, имеет, по меньшей мере, значение порядка 80 мм.

Альтернативно, в одной конфигурации поддерживающей рамы 1, как описано выше, данное изобретение включает в себя, как вариант, двойную конфигурацию рамы, обозначенной номером позиции 10 на фиг. 7-11, при этом части, идентичные или сходные с теми, которые описаны выше, обозначены теми же номерами позиции.

Двойной блок 10 на практике образован жестким соединением пары отдельных блоков 1, стороны D которых соединены или, возможно, являются общими. Размеры двойного блока 10 таковы, как показано на фиг. 7 (ширина 2435 мм, длина 1350 мм), с тем чтобы обеспечить возможность занимать, в конструкции, показанной схематично на фиг. 12, всю ширину загрузочной платформы P транспортной грузовой машины L.

Конструкция каждого из двух отдельных блоков, составляющих двойной блок 10, аналогична вышеописанной конструкции, при этом режимы наполнения каждой из двух групп клеток типа выдвижного ящика 2, удерживаемых двойной рамой 10, являются также аналогичными: выдвижные ящики 2 частично извлекают в противоположных направлениях через две первые стороны A двойной рамы 10, затем каждый из них наполняют одновременно, начиная с самых нижних выдвижных ящиков 2, работая при этом из двух пар местоположений, расположенных бок о бок на вторых сторонах B и на третьих сторонах C, как показано на фиг. 10 и 11.

В этом случае двойные блоки также расположены на загрузочной платформе P грузовой машины L таким образом, чтобы занимать все доступное пространство как по ширине, так и по длине, при этом стороны A обращены наружу от платформы P, причем в этом случае между каждой парой смежных двойных блоков также образуется разделяющий зазор S, как описано выше со ссылками на фиг. 13, имеющий значение по меньшей мере порядка 80 мм.

Эта двойная конфигурация блока 10 является особенно предпочтительной, поскольку после транспортировки птицы на птицебойню назначения это обеспечивает возможность извлекать все клетки типа выдвижного ящика 2 в одно и то же самое время для их обработки.

На птицебойне назначения клетки типа выдвижного ящика 2, содержащие птицу, извлекают из рам 10 через соответствующие первые стороны A, по возможности без необходимости разгружать блоки с платформы P.

На фиг. 14-17 показаны, в соответствии с другим аспектом данного изобретения, уникальные способы извлечения составных блоков рам 10 и соответствующие штабели выдвижных ящиков 2 после того, как они были выгружены из грузовой машины L.

Блоки укладывают по одному на конвейер T, например, на моторизированный цепной конвейер, и перемещают в направлении стрелок F к двум станциям E1, E2 извлечения, расположенным на противоположных сторонах конвейера T. Каждый блок, в свою очередь, размещают на станциях E1, E2 извлечения со сторонами A, A соответствующей рамы 10, обращенными к ним. Затем моторизированные группы (не показаны подробно), связанные со станциями E1, E2 извлечения, одновременно подбирают два штабеля клеток типа выдвижного ящика 2 (фиг. 14-15) и извлекают их из рамы 10 в противоположных направлениях H перпендикулярно направлению F. Клетки типа выдвижного ящика 2 могут быть выделены и перемещены к линии убоя, где птицу подбирают из выдвижных ящиков.

Ту же самую или аналогичную группу, содержащую конвейер T и две расположенные рядом станции E1, E2, предпочтительно используют для последующей вставки штабелей клеток типа выдвижного ящика 2 после их опорожнения и, возможно, мытья, в поддерживающих рамах 10 способом, показанным на фиг. 18 и 19. Пустые рамы 10 подают последовательно в направлении стрелок G и каждый раз размещают с их соответствующими сторонами A, A, обращенными к блокам E1, E2, которые вставляют два штабеля выдвижных ящиков 2 в раму 10 в противоположных направлениях, указанных стрелками K (фиг. 18). В конце (фиг. 19) блоки, образованные рамами 10, с соответствующими штабелями выдвижных ящиков 2 подбирают с конвейера T и перемещают в транспортную грузовую машину L для возврата

- 4 032704 на птицеферму.

Подразумевается, что детали конструкции и вариантов осуществления изобретения могут широко варьироваться по отношению к описанным и показанным, без отхода от объема данного изобретения, который определен в приложенной формуле изобретения.

Таким образом, количество клеток типа выдвижного ящика 2, переносимых поддерживающей рамой 1 или 10, может быть различным и составлять, например, от 3 до 12.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Транспортировочный блок для живой птицы, содержащий четырехугольную поддерживающую раму (1; 10) и множество клеток типа выдвижного ящика (2), открытых на верхней части, расположенных в наложенном друг на друге состоянии в поддерживающей раме (1; 10) и выполненных с возможностью смещения со скольжением наружу через первую сторону (A) указанной поддерживающей рамы (1; 10) в частично извлеченное состояние, для обеспечения погрузки птицы из местоположения, находящегося на второй стороне (B) рамы (1, 10), отличной от первой стороны (A), в соответствии с последовательностью действий, включающей в себя наполнение самого нижнего выдвижного ящика (2), удерживаемого вставленным в раме (1; 10), затем повторную вставку выдвижного ящика (2), установленного непосредственно выше, в раму (1; 10) так, чтобы закрыть верхнюю часть самого нижнего выдвижного ящика (2), и повторение тех же самых этапов для каждого выдвижного ящика (2) до наполнения самого верхнего выдвижного ящика (2), отличающийся тем, что поддерживающая рама (1; 10) конфигурирована для обеспечения возможности одновременной погрузки птицы в каждую клетку типа выдвижного ящика (2) также из дополнительного местоположения, находящегося на третьей стороне (C) поддерживающей рамы (1; 10), противоположной указанной второй стороне (B), при этом указанная вторая сторона (B) и указанная третья сторона (C) перпендикулярны указанной первой стороне (A), при этом указанные вторая и третья стороны (B, C) имеют соответствующие свободные проемы для доступа к внутренней части рамы (1), а именно к выдвижным ящикам (2), которые, однако, конфигурированы так, чтобы предотвращать извлечение выдвижных ящиков (2) через них.
2. Блок по п.1, отличающийся тем, что четвертая сторона (D) поддерживающей рамы (1, 10), противоположная первой стороне (A), конфигурирована так, чтобы предотвращать извлечение выдвижных ящиков (2) через нее.
3. Блок по п.1 или 2, отличающийся тем, что рама (1; 10) имеет горизонтальные несущие плоскости (8) для скольжения выдвижных ящиков (2) через указанную первую сторону (A).
4. Блок по п.3, отличающийся тем, что указанные скользящие несущие плоскости содержат горизонтальные полосы или стержни (8), соединяющие указанную первую сторону (A) с четвертой стороной (D) рамы (1, 10), противоположной указанной первой стороне (A), и, по существу, проходящие вдоль осевой линии рамы (1; 10).
5. Блок по п.4, отличающийся тем, что указанные горизонтальные полосы или стержни (8) соединяют между собой горизонтальные перекладины указанных первой и четвертой сторон (A, D) рамы (1, 10).
6. Блок по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что указанная первая сторона (A) рамы (1; 10) имеет средства блокировки выдвижных ящиков (2), когда они вставлены в раме (1; 10).
7. Блок по одному или более пп.1-6, отличающийся тем, что указанная рама (10) конфигурирована для размещения двух расположенных бок о бок групп наложенных друг на друга выдвижных ящиков (2) и образует две первые стороны (A), противоположные друг другу и выполненные с возможностью вставки и извлечения через них соответствующей группы выдвижных ящиков (2), при этом данная конфигурация такова, что она обеспечивает одновременную погрузку птицы в каждый из указанных выдвижных ящиков (2) из двух пар местоположений, расположенных бок о бок и находящихся на указанных второй и третьей сторонах (B, C) рамы (10) соответственно.
8. Способ перемещения живой птицы, в котором в транспортировочном блоке, содержащем четырехугольную поддерживающую раму (1; 10) и множество клеток типа выдвижного ящика (2), открытых на верхней части, расположенных в наложенном друг на друга состоянии в поддерживающей раме (1; 10) и выполненных с возможностью смещения со скольжением наружу через первую сторону (A) указанной поддерживающей рамы (1; 10), частично извлекают выдвижные ящики (2), расположенные над самым нижним выдвижным ящиком через указанную первую сторону (A) рамы (1, 10), после чего осуществляют погрузку птицы в самый нижний выдвижной ящик (2) до его наполнения, с работой на второй стороне (B) рамы (1, 10), которая отлична от указанной первой стороны (A), далее осуществляют вставку выдвижного ящика (2) непосредственно над самым нижним выдвижным ящиком (2) так, чтобы закрыть его на верхней части, затем повторяют те же самые этапы до наполнения самого верхнего выдвижного ящика (2), размещают крышку (9) на нем и осуществляют перемещение указанного блока на борт транспортной грузовой машины (L), отличающийся тем, что погрузку птицы в каждый выдвижной ящик (2) осуществляют во внутренней части рамы одновременно из местоположения, находящегося на второй стороне (B) поддерживающей рамы (1, 10), и из местоположения, находящегося на третьей стороне (C) под

- 5 032704 держивающей рамы (1, 10), противоположной второй стороне (B), при этом указанная вторая сторона (B) и указанная третья сторона (C) перпендикулярны первой стороне (A).
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что предусмотрена рама (10), конфигурированная для размещения двух расположенных бок о бок групп наложенных друг на друга выдвижных ящиков (2) и образующая две первые стороны (A, A), противоположные друг другу, через каждую из которых могут вставлять и извлекать соответствующую группу выдвижных ящиков (2), при этом наполнение указанных выдвижных ящиков (2) выполняют посредством работы одновременно из двух пар местоположений, расположенных по два в положении бок о бок и находящихся на указанных второй и третьей сторонах (B, C) рамы (10) соответственно.
10. Способ по п.8 или 9, отличающийся тем, что указанный блок размещен вместе с идентичными блоками на борту указанной транспортной грузовой машины (L) так, чтобы занимать всю ширину загрузочной платформы (P) грузовой машины (L) с первой стороной (A), обращенной наружу, и так, чтобы между каждой парой смежных блоков в направлении длины указанной загрузочной платформы (P) был образован разделяющий зазор (S).
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что разделяющий зазор (S) составляет приблизительно по меньшей мере 80 мм.
12. Способ по п.8 или 9, отличающийся тем, что в конце транспортировки указанные блоки перемещают на конвейерную линию (T), по которой их подают вперед к двум расположенным рядом станциям (E1, E2), которые находятся на противоположных сторонах линии (T) и на которых указанные выдвижные ящики (2) одновременно извлекают через указанные первые стороны (A, A) соответствующих рам (1; 10).
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что указанные выдвижные ящики (2) затем снова вставляют одновременно в соответствующие рамы (10) через указанные первые стороны (A, A) на указанных двух расположенных бок о бок станциях (E1, E2).
14. Способ по п.10, отличающийся тем, что клетки типа выдвижного ящика (2), когда они загружены птицей, извлекают из первой стороны (A) соответствующих рам (1; 10), удерживаемых на борту транспортной грузовой машины (L).

Фиг. 1

Фиг. 2

- 6 032704