ITTO20040087U1

ITTO20040087U1 - Disposizione dei sedili nell'abitacolo di un'automobile a tre-quattro posti

Info

Publication number: ITTO20040087U1
Application number: IT000087U
Authority: IT
Inventors: Aldo Mantovani
Original assignee: Italdesign Giugiaro Spa
Priority date: 2004-07-05
Filing date: 2004-07-05
Publication date: 2004-10-05
Also published as: JP3114358U; EP1614581A2; TWM296806U; EP1614581A3

Description

DESCRIZIONE del modello d'utilità dal titolo:

"Disposizione dei sedili nell'abitacolo di un'automobile a tre/quattro posti"

DESCRIZIONE

Il presente trovato si riferisce a un'automobile a tre/quattro posti, e più in particolare alla disposizione dei sedili all'interno dell'abitacolo di un'automobile di questo tipo.

Tradizionalmente, nelle automobili a quattro posti i sedili per il conducente e per i passeggeri sono disposti all'interno dell'abitacolo su due file, vale a dire una prima fila anteriore comprendente una coppia di sedili trasversalmente distanziati e longitudinalmente allineati fra loro e una seconda fila posteriore comprendente o un divano capace di accogliere due persone o due sedili trasversalmente distanziati e longitudinalmente allineati fra loro, capaci di accogliere ciascuno una sola persona.

Scopo del presente trovato è fornire una disposizione dei sedili per l'abitacolo di un'automobile a tre/quattro posti che permetta di minimizzare lo spazio interno necessario per accogliere re/quattro persone a bordo e di ridurre quindi le dimensioni esterne del veicolo, pur garantendo una buona abitabilità.

Questo e altri scopi vengono raggiunti secondo il trovato grazie a un'automobile a tre/quattro posti avente una disposizione dei sedili all'interno dell'abitacolo come definita nella rivendicazione indipendente 1. Ulteriori caratteristiche vantaggiose del trovato sono definite nelle rivendicazioni dipendenti.

Le caratteristiche e i vantaggi del trovato risulteranno chiaramente dalla descrizione dettagliata che segue, data a puro titolo di esempio non limitativo con riferimento ai disegni allegati, in cui :

la figura 1 è una vista in elevazione laterale che illustra schematicamente la disposizione dei sedili all'interno dell'abitacolo di un'automobile a tre/quattro posti secondo il presente trovato; la figura 2 è una vista in pianta dell'abitacolo di figura 1;

la figura 3 è una vista frontale dell'abitacolo di figura 1; e

la figura 4 è una vista posteriore dell'abitacolo di figura 1.

Con riferimento alle figure, un'automobile a tre/quattro posti secondo il trovato, complessivamente indicata con 10, comprende:

una scocca 12, di cui è illustrato solamente il profilo esterno, che racchiude anteriormente un vano motore 14, centralmente un abitacolo 16 e posteriormente un vano portabagagli 18; e

un telaio 20 comprendente una porzione anteriore 20a che supporta un motore 22, di tipo per sé noto, e una rimanente porzione 20b, disposta a un'altezza inferiore rispetto alla prima, che supporta un pavimento piano 24 privo di tunnel centrale .

Sul pavimento 24 sono disposti una coppia di sedili anteriori 26 e 28, rispettivamente per il conducente e per il passeggero, e un divano posteriore 30, atto ad accogliere uno o due passeggeri. I due sedili anteriori 26, 28 sono trasversalmente distanziati fra loro in maniera tale da individuare uno spazio intermedio libero in cui accogliere comodamente le gambe di un secondo passeggero di sta tura normale seduto sul divano posteriore 30. I due sedili anteriori 26, 28 sono inoltre longitudinalmente sfalsati fra loro di una distanza approssimativamente pari allo spessore del loro schienale, il sedile del conducente 26 essendo in posizione arretrata rispetto al sedile del passeggero 28. Il divano posteriore 30 forma un posto centrale atto ad accogliere il suddetto secondo passeggero, le cui gambe possono essere accolte nello spazio libero fra i due sedili anteriori 26, 28, e un posto laterale dietro il sedile anteriore del passeggero 28, atto ad accogliere un eventuale terzo passeggero di statura minuta. La disposizione dei sedili è tale per cui le ginocchia dell'eventuale terzo passeggero seduto sul divano posteriore 30 arrivano longitudinalmente a livello dell'anca del guidatore seduto sul sedile anteriore 26. Lo spazio libero accanto al divano posteriore 30 può essere convenientemente utilizzato come vano portabagagli, eventualmente aperto verso il vano portabagagli vero e proprio 18.

Secondo una variante di realizzazione, non illustrata, al posto del divano posteriore 30 possono essere previsti due sedili distinti, vale a dire un sedile centrale destinato ad accogliere il secondo passeggero e un sedile laterale, ad esempio di dimensioni inferiori rispetto a quello centrale, destinato ad accogliere l'eventuale terzo passeggero. In alternativa, può essere previsto un solo sedile posteriore centrale.

Come risulterà evidente alla luce della descrizione e delle figure, una disposizione dei sedili secondo il trovato permette di ridurre notevolmente la lunghezza dell'abitacolo e quindi dell'intero veicolo, grazie al fatto che il sedile posteriore (ovvero i sedili posteriori) è disposto a una distanza longitudinale dai sedili anteriori notevolmente inferiore a quella normalmente prevista. L'abitabilità posteriore non risulta comunque pregiudicata, grazie al fatto che è previsto sufficiente spazio fra i due sedili anteriori in cui accogliere le gambe del passeggero posteriore seduto al centro e che il pavimento del veicolo è privo di tunnel centrale.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, le forme di attuazione e i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto è stato descritto e illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza per questo fuoriuscire dall'ambito del trovato come definito nelle annesse rivendicazioni.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Automobile (10) a tre o quattro posti, comprendente una scocca (12) che racchiude un abitacolo (16), un telaio (20) che supporta un pavimento (24), una coppia di sedili anteriori (26, 28), rispettivamente per il conducente e per un primo passeggero, e almeno un sedile posteriore (30) per almeno un secondo passeggero di statura normale, caratterizzata dal fatto che il pavimento (24) è un pavimento piano, privo di tunnel centrale; dal fatto che i sedili anteriori (26, 28) sono trasversalmente distanziati fra loro in maniera tale da individuare uno spazio intermedio libero di dimensioni tali da accogliere le gambe di detto secondo passeggero e longitudinalmente sfalsati fra loro di una distanza sostanzialmente pari allo spessore del loro schienale; e dal fatto che detto almeno un sedile posteriore (30) forma un posto centrale atto ad accogliere detto secondo passeggero.
2. Automobile secondo la rivendicazione 1, in cui è previsto un unico sedile posteriore (30).
3. Automobile secondo la rivendicazione 2, in cui detto unico sedile posteriore (30) forma un posto laterale dietro il sedile anteriore del passeggero (28) atto ad accogliere un terzo passeggero,
4. Automobile secondo la rivendicazione 1, in cui sono previsti un primo sedile posteriore centrale atto ad accogliere detto secondo passeggero e un secondo sedile posteriore, distinto dal primo, che è disposto dietro il sedile anteriore del passeggero (28) ed è atto ad accogliere un terzo passeggero.
5. Automobile secondo la rivendicazione 1, in cui i sedili (26, 28, 30) sono disposti in maniera tale per cui un eventuale terzo passeggero seduto su detto almeno u n sedile posteriore (30) ha le sue ginocchia disposte longitudinalmente a livello dell'anca del guidatore seduto sul rispettivo sedile anteriore (26).
6. Automobile secondo la rivendicazione 4, in cui detto secondo sedile posteriore è di dimensioni inferiori rispetto al primo.