ITTO20010026A1 - Iniettore di combustibile e metodo di relizzazione del medesimo. - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

del brevetto per invenzione industriale

La presente invenzione è relativa ad un iniettore di combustibile.

In particolare, la presente invenzione è relativa ad un iniettore di combustibile per un motore a combustione interna, cui la presente descrizione farà specifico riferimento senza per questo perdere in generalità .

Un iniettore di combustibile per motore a combustione interna di tipo noto comprende un corpo iniettore, nel quale è disposta una valvola di dosaggio del combustibile, ed un raccordo per collegare il corpo iniettore ad un condotto dì alimentazione dì combustibile ad alta pressione. Un corpo iniettore di tipo noto presenta una forma tubolare allungata, si estende lungo un asse determinato ed è solidale al raccordo di collegamento con il condotto di alimentazione del combustibile ad alta pressione. Il raccordo è disposto lungo una parete laterale del corpo iniettore e si protende radialmente rispetto al corpo iniettore. In pratica, il corpo iniettore ed il rispettivo raccordo sono ricavati da un singolo pezzo metallico grezzo, il quale è sottoposto ad una lavorazione di forgiatura a caldo per realizzare un pezzo semilavorato di forma allungata e provvisto di una porzione che si estende lateralmente e conferisce al pezzo semilavorato una forma asimmetrica. Il pezzo semilavorato e asimmetrico viene successivamente sottoposto alle lavorazioni meccaniche ad asportazione di truciolo per definire il corpo iniettore ed il raccordo secondo i parametri progettuali, in particolare, secondo le dimensioni, le tolleranze ed i gradi di finitura superficiali richiesti.

Gli iniettori di tipo noto sono resi complessivamente costosi dal numero e dal tipo di lavorazioni meccaniche richieste per realizzare il corpo iniettore ed il raccordo. Fra le varie operazioni l'operazione di forgiatura risulta essere particolarmente costosa e difficilmente inseribile in un impianto a flusso continuo .

Lo scopo della presente invenzione è quello di realizzare un iniettore che permetta di implementare un processo produttivo decisamente più economico rispetto ai processi produttivi degli iniettori di tipo noto e che, nello stesso tempo, sia in grado di fornire almeno lo stesso livello qualitativo degli iniettori noti.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un iniettore di combustibile, il quale comprende un corpo iniettore collegabile ad un condotto di alimentazione di combustibile ad alta pressione ed un raccordo per collegare il detto condotto di alimentazione al detto corpo iniettore; l'iniettore essendo caratterizzato dal fatto che il detto corpo iniettore ed il detto raccordo sono elementi distinti del detto iniettore e sono accoppiati l'uno all'altro.

Tale iniettore permette non solo di evitare la costosa operazione di forgiatura ma anche di semplificare le lavorazioni meccaniche ad asportazione di truciolo in quanto il corpo iniettore presenta una forma simmetrica che meglio si adatta alla manipolazione dello stesso in impianti automatici ed alla esecuzione della quasi totalità delle lavorazioni meccaniche ad asportazione di truciolo.

Secondo una preferita forma di attuazione dell'invenzione il detto corpo iniettore è ricavato da una barra per mezzo di lavorazioni meccaniche ad asportazione di truciolo.

Tale soluzione è particolarmente vantaggiosa in quanto il pezzo semilavorato ricavato è da una barra pertanto la lavorazione di forgiatura viene sostituita da una operazione di taglio che è facilmente inseribile in un impianto a flusso. Inoltre, il pezzo semilavorato presenta già una simmetria cosi come il corpo iniettore.

La presente invenzione è inoltre relativa ad un metodo per realizzare l'iniettore oggetto della presente invenzione .

Secondo la presente invenzione viene fornito un metodo per realizzare un iniettore di combustibile secondo almeno una delle precedenti rivendicazioni caratterizzato dal fatto di tagliare da un barra un pezzo semilavorato cilindrico per realizzare il detto corpo iniettore.

Secondo una preferita forma di attuazione del metodo della presente invenzione è previsto di deformare una porzione di estremità del detto condotto di alimentazione fra il corpo iniettore ed il detto raccordo.

Tale soluzione è particolarmente vantaggiosa in quanto non richiede che il raccordo sia fissato a tenuta ermetica al corpo iniettore, in quanto il raccordo ha la funzione di serrare la porzione terminale del condotto di alimentazione fra il corpo iniettore ed il raccordo in modo da deformare la porzione terminale del condotto di alimentazione per realizzare una tenuta ermetica fra il corpo iniettore ed il condotto di alimentazione, la tenuta ermetica è garantita dalla deformazione della porzione terminale del condotto di alimentazione serrata fra il corpo iniettore ed il raccordo.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

la figura 1 è una vista prospettica di un iniettore;

- la figura 2 è una vista in sezione ed in scala ingrandita di una parte dell'iniettore della figura 1; e - le figure da 3a a 3d sono delle viste schematiche che illustrano alcune fasi del processo di lavorazione per realizzare l'iniettore della figura 1.

Con riferimento alla figura 1, con 1 viene indicato nel suo complesso un iniettore di combustibile per motori a combustione interna.

L'iniettore 1 si estende lungo un asse 2 e comprende un corpo iniettore 3, un coperchio 4 fissato al corpo iniettore 3, un ugello 5 fissato al corpo iniettore 3 dalla banda opposta al coperchio 4 ed un raccordo 6 fissato al corpo iniettore 3 per collegare il corpo iniettore 3 ad un condotto 7 di alimentazione di combustibile ad alta pressione. Per fornire un ordine di grandezza, la pressione del combustibile alimentato lungo il condotto 7 di alimentazione supera i mille bar.

Con riferimento alla figura 2, il corpo iniettore 3 presenta una forma tubolare ed un vano 8 interno richiuso lateralmente da una parete 9 sostanzialmente cilindrica. L'iniettore 1 comprende una valvola 10, la guale è disposta nel vano 8 e comprende un corpo valvola 11 fissato al corpo iniettore 3 per mezzo di una ghiera 12 ed un otturatore 13 mantenuto in una sede 14 del corpo valvola 11 da una molla non illustrata nella figura 2. Il corpo iniettore 3 presenta un foro 15, il quale si estende attraverso una porzione cilindrica della parete 9 per formare una apertura di accesso al vano 8 interno dell'iniettore 1. Il foro 15 presenta una porzione 16 di forma svasata o troncoconica si allarga ad imbuto verso l'esterno della parete 9.

Il raccordo 6 comprende una fascia 17 chiusa ad anello e sostanzialmente cilindrica, un attacco 18, il quale è solidale alla fascia 17 e si protende dalla fascia 17 stessa, ed un manicotto 19 montato sull'attacco 18. La fascia 17 presenta una parete 20 cilindrica raccordata all'attacco 18 ed atta ad essere disposta attorno alla parete 9 del corpo iniettore 3. L'attacco 18 presenta un foro 21 filettato, il quale, successivamente all'accoppiamento fra il raccordo 6 ed il corpo iniettore 3, è allineato al foro 15. Il manicotto 19 è filettato esternamente ed avvitato al raccordo 18 e presenta un foro 22, la cui porzione 23 terminale è svasata o troncoconica ed è affacciata alla porzione 16 svasata del foro 15.

Il condotto 7 presenta un diametro inferiore al diametro del foro 22 del manicotto 19 ed una porzione di estremità 24 conformata ad anello e con un diametro maggiore del diametro del foro 22. In pratica, la porzione di estremità 24 del condotto 7 è disposta fra la il corpo iniettore 3 ed il manicotto 19 in corrispondenza, da un lato, della porzione 16 svasata del foro 15 e, dal alto opposto, della porzione svasata 23 del foro 22 ed è serrata fra il manicotto 19 ed il corpo iniettore 3 fino a deformare il materiale della porzione di estremità 24 per garantire una tenuta ermetica del combustibile ad alta pressione senza la necessità di impiegare delle guarnizioni.

Con riferimento alle 3a e 3b, per realizzare l'iniettore 1 non è necessario effettuare delle lavorazioni di forgiatura ma unicamente delle lavorazioni meccaniche ad asportazione di truciolo e degli assemblaggi. Il corpo iniettore 3 viene ricavato a partire da un barra 26 di materiale metallico tramite delle operazioni meccaniche ad asportazione di truciolo.

Nella figura 3a, la barra 26 viene tagliata in pezzi semilavorati 27, ciascuno dei quali è sottoposto a lavorazioni meccaniche, indicate schematicamente con la raffigurazione di diversi attrezzi per la lavorazioni ad asportazione di truciolo nella figura 3b, per definire il corpo iniettore 3 secondo le dimensioni, le tolleranze ed i gradi di finitura superficiale richiesti in accordo con i parametri progettuali. Una volta realizzato il corpo iniettore 3, viene effettuato l'accoppiamento fra il corpo iniettore 3 ed il raccordo 6 secondo quanto illustrato nelle figure 3c e 3d. Il raccordo 6 viene realizzato separatamente attraverso analoghe lavorazioni meccaniche ad asportazione di truciolo e viene successivamente fissato al corpo iniettore 3 attraverso brasatura o tramite punti di saldatura 25, i quali hanno la funzione di distribuire gli sforzi lungo la fascia 17 durante la fase di serraggio del condotto 7 e di mantenere il foro 21 allineato al foro 15. Nelle figure 3c e 3d viene illustrato l'accoppiamento fra il corpo iniettore 3 ed e la fascia 17 e l'attacco 18 del raccordo 6, beninteso che prima di realizzare il citato accoppiamento è possibile effettuare il montaggio della valvola 10, dell'ugello 5, del coperchio 4 e di altri componenti dell'iniettore 1 non illustrati nelle figure allegate.

Una volta che la fascia 17 è stata fissata al corpo iniettore 3, il manicotto 19 viene infilato attorno al condotto 7 di alimentazione ed avvitato sull'attacco 18 per serrare e deformare la porzione di estremità 24 del condotto 7 fra il corpo iniettore 3 ed il raccordo 6.

Chiaramente la forma del raccordo può essere modificata senza uscire dall'ambito delle presente invenzione. Ad esempio, secondo una variante non illustrata della presente invenzione il raccordo comprende, in sostituzione della fascia 17 anulare e dell'attacco 18 un anello cilindrico e provvisto di un foro filettato, il quale definisce l'attacco per il manicotto 19. Secondo la citata variante la realizzazione dell'iniettore risulta ulteriormente semplificata grazie alla semplificazione della forma del raccordo .

Claims (14)

1. R IV E N D ICA Z IO N I 1) Un iniettore di combustibile comprende un corpo iniettore (3) collegabile ad un condotto (7) di alimentazione di combustibile ad alta pressione ed un raccordo (6) per collegare il detto condotto (7) di alimentazione al detto corpo iniettore (3); l'iniettore essendo caratterizzato dal fatto che il detto corpo iniettore (3) ed il detto raccordo (6) sono elementi distinti del detto iniettore (1) e sono accoppiati l'uno all'altro.
2. 2) Iniettore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il detto corpo iniettore (3) è ricavato da una barra (26) per mezzo di lavorazioni meccaniche ad asportazione di truciolo.
3. 3) Iniettore secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che il detto corpo iniettore (3) presenta una forma tubolare, comprende una parete (9) e presenta un foro (15) nella detta parete (9) per ricevere il combustibile ad alta pressione attraverso il detto foro (15); il detto raccordo (6) essendo fissato lungo la detta parete (9) ed in corrispondenza del detto foro (15).
4. 4) Iniettore secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il detto raccordo (6) comprende una fascia (17) chiusa ad anello solidale ad un attacco (18), il quale presenta un foro (21), la detta fascia (17) essendo disposta attorno alla detta parete (9) del corpo iniettore (3) ed il foro (21) del detto attacco (18) essendo allineato al foro (15) del corpo iniettore (3).
5. 5) Iniettore secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che il detto raccordo (6) comprende un manicotto (19) filettato, il foro (21) dell'attacco (18) essendo filettato per accoppiare il detto manicotto (19) al detto attacco (18).
6. 6) Iniettore secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che il detto condotto (7) di alimentazione presenta una porzione di estremità (24) conformata ad anello; la detta porzione di estremità (24) essendo disposta fra il corpo iniettore (3) ed il detto manicotto (19) per essere serrato fra il corpo iniettore (3) ed manicotto (19) stesso, il detto manicotto (19) presentando un foro (22) di alloggiamento del detto condotto (7) di alimentazione.
7. 7) Iniettore secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che il foro (15) del corpo iniettore (3) presenta una porzione (16) svasata ed il foro (22) del detto manicotto (19) presenta una porzione (23) svasata ed affacciata alla porzione svasata (16) del foro (15) del corpo iniettore (3), il detto anello essendo disposto fra il corpo iniettore (3) ed il manicotto (19) in corrispondenza delle porzioni (16, 23) svasate dei rispettivi fori (15, 22).
8. 8) Iniettore secondo una delle rivendicazioni da 4 a 8, caratterizzato dal fatto che la detta fascia (17) è fissata alla parete (9) del corpo tubolare (3) per mezzo di una operazione di brasatura.
9. 9) Iniettore secondo una delle rivendicazioni da 4 a 9, caratterizzato dal fatto che la detta fascia (17) è fissata alla parete del corpo tubolare (3) per mezzo di punti (25) di saldatura.
10. 10) Iniettore secondo una delle rivendicazione precedenti caratterizzato dal fatto che il detto iniettore (1) è un iniettore (1) per motori a combustione interna.
11. 11) Metodo per realizzare un iniettore (1) di combustibile secondo almeno una delle precedenti rivendicazioni caratterizzato dal fatto di tagliare un pezzo (27) semilavorato cilindrico da una barra (26) per realizzare il detto corpo iniettore (3).
12. 12) Metodo secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto di eseguire delle lavorazioni meccaniche ad asportazione di truciolo sul detto pezzo (27) semilavorato per formare il detto corpo iniettore (3) .
13. 13) Metodo secondo la rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto di accoppiare il corpo iniettore (3) al detto raccordo (6).
14. 14) Metodo secondo la rivendicazione 13, caratterizzato dal fatto di deformare una porzione di estremità (24) del detto condotto (7) di alimentazione fra il detto corpo iniettore (3) ed il detto raccordo (6) 15) Metodo secondo la rivendicazione 14, caratterizzato dal fatto che il detto raccordo (6) comprende un attacco (18) filettato fissato al detto corpo iniettore (3) ed un manicotto (19) disposto attorno al detto condotto (7) di alimentazione, il metodo prevedendo di avvitare il detto manicotto (19) al detto attacco (18) per fissare il detto condotto (7) di alimentazione al corpo iniettore (3). 16) Metodo secondo la rivendicazione 15, caratterizzato dal fatto di serrare la detta porzione di estremità (24) del detto condotto (7) di alimentazione fra il detto corpo iniettore (3) ed il detto manicotto (19). 17) Metodo secondo una delle rivendicazioni da 13 a 16, caratterizzato dal fatto che il detto raccordo comprende una fascia (17) chiusa ad anello, il metodo prevedendo di fissare il corpo iniettore (3) alla detta fascia (17) per mezzo di una operazione di brasatura. 18) Metodo secondo una delle rivendicazioni da 13 a 16, caratterizzato dal fatto il detto raccordo (6) comprende una fascia (17) chiusa ad anello, il metodo prevedendo di saldare il corpo iniettore (3) alla detta fascia (17) con punti di saldatura .