ITRM960536A1 - Compressore - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "COMPRESSORE"

FONDAMENTO DELL'INVENZIONE

CAMPO DELL'INVENZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un compressore, e più particolarmente ad un compressore per far circolare l'olio immagazzinato in un vuoto formato tra una marmitta di base ed una testa di cilindro in modo da presentare così un aumento non volumetrico del refrigerante aspirato in un blocco di cilindro, in modo che il rendimento di compressione e il rendimento di raffreddamento del compressore possano essere migliorati.

DESCRIZIONE DELLA TECNICA ANTECEDENTE

Un compressore convenzionale è stato utilizzato principalmente per un dispositivo di raffreddamento quale un compressore di grande volume e simili. Il compressore viene usualmente azionato mediante un motore elettrico intrinsecamente ed ermeticamente sigillato in una custodia raffreddata.

Tipicamente due segmenti a forma di cupola sono collegati mutuamente in modo da racchiudere un volume a forma di sfera montato con un motore e un meccanismo di compressione.

Il gas di aspirazione viene scaricato usualmente in un alloggiamento prima di essere guidato nelle luci e nelle camere ed è guidato nel meccanismo di compressione.

Nel contempo, come tecnica antecedente di un compressore convenzionale, è ancora sotto esame la domanda di brevetto coreano N. 94-9295 depositato il 29 aprile 1994 dal presente inventore.

La domanda di brevetto coreano N. 94-9295, come illustrato nelle figure 1 e 2, comprende un corpo 50a, uno statore 51a per essere disposto nel corpo 50a in modo da formare un campo magnetico, un rotore 51 per essere ruotato mediante il campo magnetico formato nello statore 52a, un albero a gomiti 53a per essere ruotato in cooperazione con il rotore 51a, una biella di collegamento 54a per convertire un movimento rotatorio dell'albero a gomiti 53a in un moviménto alternativo, un pistone 55a per essere alternato mediante la biella di collegamento 54, un blocco di cilindro 60a per guidare il pistone 55a in modo da realizzare un movimento alternativo, una piastra di valvola 56a per essere fissata rigidamente al blocco di cilindro 60a e per essere formata con un ingresso di aspirazione e una uscita di scarico, e una marmitta di aspirazione 10a per attenuare il rumore generato dal refrigerante fornito dall'ingresso di aspirazione della piastra di vàlvola 56a.

La testa di cilindro 30a è fissata rigidamente alla piastra di valvola 56a ed è formata in una sua superficie interna con una unità concava 32a e una camera di montaggio 3la.

Tra la testa di cilindro 30a e la marmitta di aspirazione 10a è disposta una marmitta di base 20a che serve a sua volta per impedire che il refrigerante venga trasferito dalla testa di cilindro 30a nel blocco di cilindro 60a in modo da limitare così un aumento volumetrico del refrigerante e allo stesso tempo guidare il flusso del refrigerante che è passato nella marmitta di aspirazione 10a.

Nel compressore convenzionale così costruito, quando la marmitta di base 20a è posizionata nella camera di montaggio 31a della testa di cilindro 30a viene formato un vuoto la tra la testa di cilindro 30a e la marmitta di base 20a come illustrato in figura 1.

Inoltre il vuoto la formato tra la marmitta di base 20a e la testa di cilindro 30a viene riempito attraverso uno spazio sviluppato dalla testa di cilindro 30a e dalla marmitta di base 20 dall'olio evaporato immagazzinato in un'area inferiore del corpo 50a e da una parte dell'olio alimentato nel blocco di cilindro 60a attraverso un tubo capillare 40a fissato alla marmitta di base 20a.

In altre parole l'olio immagazzinato nell'area inferiore del corpo 50a penetra e viene immagazzinato nel vuoto la (vedi figura 1) formato dalla marmitta di base 20a e dalla testa di cilindro 30a.

Perciò il calore generato dal rotore 51a e dallo statore 52a viene trasferito all'olio immagazzinato nel vuoto la per aumentare così la temperatura dell'olio, e a causa dell'aumento di temperatura dell'olio immagazzinato nel vuoto la, il refrigerante guidato nella marmitta di base 20a e aspirato nel blocco di cilindro 60a viene anche aumentato di temperatura in modo da aumentare cosi il non volume del refrigerante aspirato nel blocco di cilindro 62a.

In altre parole vi è il problema nel compressore convenzionale che il non volume del refrigerante aspirato nel blocco di cilindro 60a viene aumentato dall'olio immagazzinato nel vuoto la in modo da ridurre così il rendimento di compressione e anche il rendimento di raffreddamento.

SOMMARIO DELL'INVENZIONE

La presente invenzione viene descritta per risolvere il problema prima menzionato e uno scopo della presente invenzione è quello di fornire un compressore per consentire che l'olio immagazzinato in un vuoto formato tra una marmitta di base e una testa di cilindro circoli in modo da causare così il raffreddamento della testa del cilindro e della marmitta di base, in modo che il non volume del refrigerante aspirato in un blocco di cilindro possa essere ridotto in modo da aumentare così il rendimento di compressione.

Secondo lo scopo della presente invenzione viene fornito un compressore comprendente un corpo per formare l'aspetto esterno, un albero a gomiti per essere disposto nel corpo in modo da formare un movimento rotatorio, un pistone per essere alternato mediante il movimento rotatorio dell'albero a gomiti, un blocco di cilindro per guidare il pistone di moto alternativo, una testa di cilindro per essere disposta nel blocco di cilindro e per essere formata con una camera di scarico, una marmitta di base per essere fissata alla testa del cilindro, e una marmitta di aspirazione fissata sulla marmitta di base, il compressore comprendendo un foro di circolazione di olio formato nella testa del cilindro allo scopo di far circolare l'olio senza che venga immagazzinato in un vuoto formato tra la testa del cilindro e la marmitta di base.

Il vantaggio derivante al compressore secondo la presente invenzione è che l'olio non viene immagazzinato nel vuoto formato tra la testa del cilindro e la marmitta di base per poter essere così fatto circolare, in modo che la testa del cilindro e la marmitta di base possono essere raffreddate dall'olio per impedire che il refrigerante aspirato nel blocco del cilindro subisca un aumento di temperatura, il che a sua volta serve per limitare il non volume del refrigerante per migliorare il rendimento di compressione del compressore.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

Per comprendere pienamente la natura e gli scopi dell'invenzione deve essere fatto riferimento alla seguente descrizione dettagliata presa in unione ai disegni annessi in cui:

la figura 1 è una vista in sezione per illustrare schematicamente una struttura interna di un compressore convenzionale;

la figura 2 è una vista in prospettiva esplosa per illustrare una relazione di collegamento tra una marmitta di aspirazione e una testa di cilindro come parti principali del compressore convenzionale;

la figura 3 è una vista in sezione per illustrare una struttura interna di un compressore secondo una realizzazione della presente invenzione;

la figura 4 è una vista in prospettiva esplora per illustrare una relazione di collegamento tra una marmitta di aspirazione e una testa di cilindro come parti principali della presente invenzione; e la figura 5 è una vista in sezione per illustrare schematicamente la testa del cilindro come parte principale della presente invenzione.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL'INVENZIONE

Ora verrà descritto in dettaglio con riferimento ai disegni annessi un compressore secondo la realizzazione della presente invenzione.

La figura 3 è una vista in sezione per illustrare una struttura interna di un compressore secondo la realizzazione della presente invenzione e la figura 4 è una vista in prospettiva esplosa per illustrare una relazione di collegamento tra la marmitta di aspirazione e una testa di cilindro come parti principali della presente invenzione e la figura 5 è una vista in sezione per illustrare la testa del cilindro come parte principale della presente invenzione.

Come illustrato in figura 3 il numero di riferimento 50 è un corpo per sigillare ermeticamente il compressore e per formare un aspetto esterno, che è disposto con uno statore 52 per ricevere l'energia elettrica dai mezzi di alimentazione di energia per formare così un campo magnetico, un rotore 51 per essere ruotato mediante il campo magnetico formato nello settore 52, un albero a gomiti 53 per essere ruotato in cooperazione con il rotore 51, una biella di collegamento 54 per essere collegata a una sua estremità all'albero a gomiti 53 per convertire così il movimento rotatorio dell'albero a gomiti 53 in un suo movimento alternativo, un pistone 55 per essere collegato all'altra estremità della biella di collegamento 54 per essere alternato così mediante la biella di collegamento 54 e un blocco di cilindro 60 per guidare il pistone 55 onde realizzare il movimento alternativo.

Il corpo 50 è alloggiato in una sua superficie di fondo con olio per promuovere le azioni di raffreddamento e lubrificazione.

Inoltre il blocco di cilindro 60 è fissato rigidamente alla testa di cilindro 30 mediante mezzi di fissaggio {non mostrati) quali bulloni e simili. La testa di cilindro 30 è formata con una camera di scarico 33 per scaricare il refrigerante compresso dal movimento alternativo del pistone 55 e con una camera di montaggio 31 per essere montata con una marmitta di base 20 (descritta successivamente) .

La testa di cilindro 30 è formata su una sua superficie esterna con una scanalatura di montaggio allo scopo di fissare rigidamente un tubo capillare 40 attraverso cui l'olio immagazzinato sul fondo del corpo 50 può essere fornito al blocco di cilindro 60 per effetto di azione capillare, come è illustrato in figura 4.

Allo stesso tempo il numero di riferimento 20 in figura 3 è una marmitta di base per guidare il flusso del refrigerante per impedire il trasferimento del calore generato dallo statore 52, il rotore 51 e simili e per essere aspirato nel blocco di cilindro 60 dopo essere passato in una marmitta di aspirazione (descritta successivamente) .

Un'unità di base 24 della marmitta di base 20 formata con una unità di inserimento 21, un'unità di corpo 22 e una camera di aspirazione 23 è stampata ad iniezione con un materiale quale plastica o simili avente un basso coefficiente di trasferimento termico, e serve per guidare il flusso del refrigerante che è passato nella marmitta di aspirazione 10 (descritta successivamente) , come illustrato in figura 4 e allo stesso tempo, impedire che il calore generato dallo statore 52, dal rotore ,51 e simili venga trasferito al refrigerante.

Inoltre, una volta che la marmitta di base 20 è stata posizionata e assemblata nella camera di montaggio 31 della testa di cilindro 30, viene causata la formazione di un vuoto 1 tra la marmitta di base 20 e la testa di cilindro 30, come si vede in figura 3.

La testa di cilindro 30, come illustrato nelle figure 4 e 5, è formata con un foro di circolazione di olio 39 allo scopo di impedire che l'olio venga immagazzinato nel vuoto 1 formato tra la marmitta di base 20 e la testa di cilindro 30 e causare che lo stesso venga posto in circolazione.

In altre parole il foro di circolazione di olio 39 per raffreddare la testa di cilindro 30 e la marmitta di base 20 viene formato nell'area di fondo più bassa della camera di montaggio 21 nella testa di cilindro 30 in modo che l'olio non venga immagazzinato nel vuoto 1 e venga invece posto in circolazione .

Come illustrato nelle figure 3 e 4 il numero di riferimento 10 è una marmitta di aspirazione per aspirare ed attenuare il rumore generato dal flusso del refrigerante, in cui è formato un ingresso di aspirazione 12 su un lato di essa per guidare il flusso di refrigerante evaporato da un evaporatore (non mostrato).

Mentre il tubo capillare 40 è situato a una estremità di esso in una camera di aspirazione 23 formata nella marmitta di base 20, alimentando così l'olio immagazzinato sul fondo del corpo 50 in un blocco di cilindro 60 per effetto di azione capillare, in modo che il pistone 55 possa essere azionato regolarmente mediante le operazioni di lubrificazione e raffreddamento.

Successivamente verrà descritto l'effetto operativo del compressore così costruito.

Prima di tutto quando viene fornita energia dalla sorgente di alimentazione di energia (non mostrato) , viene causata la formazione del campo magnetico nello statore 52 in modo da ruotare così il rotore 52 in cooperazione con l'albero a gomiti 53 .

Il movimento rotatorio dell'albero a gomiti 53 viene trasformato in un movimento alternativo mediante la biella di collegamento 54.

Il pistone 55 è collegato alla biella di collegamento 54 e viene alternato nel blocco di cilindro 60.

Allo stesso tempo il pistone 55 viene movimentato nella direzione della freccia E come illustrato in figura 3 e il refrigerante viene aspirato dall'evaporatore (non mostrato).

Nel contempo, quando viene azionato il compressore, il calore viene generato dallo statore 51, il rotore 52 e simili e il calore generato da essi causa l'evaporazione di una parte dell'olio immagazzinato sul fondo del corpo 50.

Una parte dell'olio evaporato dal fondo del corpo 50 penetra attraverso uno spazio sviluppato tra la marmitta di base 20 e la testa di cilindro 30 e di nuovo nel vuoto 1 formato tra di essi.

Inoltre, una parte dell'olio guidato nel tubo capillare 40 è alimentato nel blocco di cilindro 60 e penetra anche nel vuoto 1 formato tra la testa di cilindro 30 e la marmitta di base 20.

In altre parole, una parte dell'olio immagazzinato nell'area di fondo del corpo 50 viene alimentato nel vuoto formato tra la testa del cilindro 30 e la marmitta di base 20, e l'olio alimentato nel vuoto 1 serve per raffreddare la marmitta di base 20 e la testa di cilindro 30 e per essere guidato nel foro di circolazione di olio 39 formato nella testa di cilindro 30 in modo da gocciolare così nell'area di fondo del corpo 50.

L'olio alimentato nel vuoto 1 viene fatto circolare senza essere immagazzinato nel vuoto 1 mediante il foro di circolazione 39, raffreddando così facilmente la testa di cilindro 30 e la marmitta di base, così che il refrigerante che passa nella marmitta di base 20 attraverso la marmitta di aspirazione 10 non subisce alcun aumento di temperatura.

Inoltre nel compressore secondo la realizzazione della presente invenzione vi è il vantaggio che il refrigerante che passa attraverso la marmitta di base 20 non subisce aumento di temperatura, in modo da limitare così l'aumento non volumetrico del refrigerante e consentire che una maggiore quantità di refrigerante venga aspirata nel corpo del cilindro 60 durante la corsa di aspirazione, il che a sua volta serve per comprimere una maggiore quantità di refrigerante ad alta temperatura e alta pressione durante una corsa di compressione, migliorando così il rendimento di compressione del compressore.

In altre parole, l'aumentato rendimento di compressione del compressore serve per migliorare il rendimento di evaporazione dell'evaporatore ed il rendimento di condensazione del condensatore in modo da aumentare così il rendimento di raffreddamento .

Come è evidente da quanto precede nel compressore secondo la presente invenzione vi è il grande vantaggio che viene formato un foro di circolazione di olio in una testa di cilindro per consentire che l'olio venga ,fatto circolare senza essere immagazzinato in un vuoto formato tra una testa di cilindro e una marmitta di base in modo da raffreddare così la testa di cilindro e la marmitta di base, in modo che l'aumento non volumetrico del refrigerante aspirato in un blocco di cilindro possa essere limitato per aumentare il rendimento di compressione e migliorare il rendimento di raffreddamento.

Claims (3)

1. RIVENDICAZIONI 1. Compressore avente un corpo per formare l'aspetto esterno di esso, un albero a gomiti per essere disposto nel corpo per realizzare un movimento rotatorio, un pistone per essere alternato mediante il movimento rotatorio dell'albero a gomiti, un blocco di cilindro per guidare il pistone da alternare, una testa di cilindro per essere disposta nel blocco di cilindro e per essere formata con una camera di scarico, una marmitta di base per essere fissata alla testa di cilindro, e una marmitta di aspirazione fissata alla marmitta di base, il compressore comprendendo: un foro di circolazione di olio formato nella testa di cilindro per fare in modo che l'olio venga fatto circolare senza essere immagazzinato in un vuoto formato tra la testa di cilindro e la marmitta di base.
2. 2. Compressore come definito nella rivendicazione 1 in cui il foro di circolazione di olio è formato in una superficie di fondo di una camera di montaggio formata nella testa di cilindro in modo da impedire così che l'olio venga immagazzinato nel vuoto.
3. 3. Compressore come definito nella rivendicazione 1, in cui l'olio fatto circolare attraverso il foro di circolazione di olio serve per raffreddare la testa di cilindro e la marmitta di base in modo da limitare così l'aumento non volumetrico del refrigerante aspirato nel blocco di cilindro.