ITRM940152U1

ITRM940152U1 - "serbatoio per metano particolarmente adatto ad essere installato in autovetture o simili"

Info

Publication number: ITRM940152U1
Authority: IT
Inventors: Luciano Cippitani
Original assignee: Icom Srl
Priority date: 1994-08-12
Filing date: 1994-08-12
Publication date: 1996-02-12
Also published as: ITRM940152V0; IT233697Y1

Abstract

Oggetto della presente invenzione è un serbatoio a metano particolarmente adatto ad essere usato nelle automobili, che ovvia agli inconvenienti descritti permettendo di realizzare serbatoi che possano essere ad esempio installati nel vano previsto della ruota di scorta. Secondo la presente invenzione, il serbatoio in oggetto è costituito da un elemento tubolare chiuso da un lato e provvisto dal lato opposto di una valvola, realizzato in unico pezzo, senza alcuna saldatura, di diametro ridotto rispetto alla lunghezza, così da risultare più resistente alle pressioni elevate e disposto con un andamento a spirale, il numero delle spire potendo variare a seconda della capacità che si vuole abbia il serbatoio. Il serbatoio secondo l'invenzione può quindi essere realizzato con diverse capacità di contenere metano, semplicemente variando la lunghezza dell'elemento tubolare metallico ed il numero degli avvolgimenti (spire) che a detto elemento metallico vengono fatte compiere. E' evidente che maggiore sarà la lunghezza dell'elemento tubolare metallico, più elevato sarà il numero delle spire e maggiore sarà la capacità del serbatoio.

Description

"Serbatoio per metano particolarmente adatto ad essere installato in autovetture o simili."

Da diverso tempo il metano,viene usato per alimentare ì motori delle automobili e grazie al suo potenziale termico relativamente elevato ed al suo basso costo rappresenta una soluzione economica in modo particolare per chi percorre molti chilometri l'anno in auto.Per poter essere usato nell 'autotrazione , il metano viene compresso in bombole a circa 200 atm. ,con la conseguenza che le bombole devono rispondere a caratteristiche tecniche precise .prove di resistenza molto severe ed essere costruite in un solo pezzo senza alcuna saldatura.

Per questa ragione le bombole attualmente impiagate per l'auto trazione a metano hanno una conformazio— ne tradizionale .cilindrica che presenta però l'inconveniente di sottrarre una porzione non indifferente di spazio dal bagagliaio,per l'alloggiamento deila bombola,rendendo quindi l'alimentazione a metano meno interessante per gli automobilisti.

Oggetto della presente Invenzione, è un serbatoio a metano particolarmente adatto ad essere usato nelle automobili, che ovvia agli inconvenienti descritti permettendo di realizzare serbatoi che possano essere ad esempio installati nel vano previsto della ruota di scorta. Secondo la presente invenzione, il serbatoio in oggetto è costituito da un elemento tubolare ,chiuso da un lato e provvisto da lato opposto di un valvola, realizzato in unico pezzo, senza alcuna saldatura,di diametro ridotto rispetto alla lunghezza ,cosi risultare più resistente alle pressioni elevate, e disposto con un andamento a spirale, il numero delle spire potendo variare a seconda della capacità che si vuole abbia il serbatolo.il serbatoio secondo l 'invenzione,può quindi essere realizzato con diverse capacità di contenere metano ,semplicemente variando la lunghezza dell’elemento tubolare metallico ed il numero degli avvolgimenti .(spire) che a detto elemento metallico vengono fatte compiere.E evldente che, maggiore sarà la lunghezza dell'elemento tubolare metallico ,più elevato sarà il numero delle spire e maggiore sarà la capacità del serbatolo.

Il serbatoio cosi realizzato, potrà con facilità essere alloggiato nel vano previsto per la ruota di scorta, permettendo di ovviare agli inconvenienti precedentemente menzionati.

Quanto fino ad ora sommariamente detto potrà essere meglio compreso dalla descrizione dettagliata che segue data con riferimento ai disegni allegati in cui:

La fig.1 mostra una vista in pianta,sezione ed assonometria del serbatoio realizzato con una spira non chiusa

La fig.2 mostra una vista in pianta,sezione ed assonometria del serbatolo realizzato con una spira con avvolgimento verso il centro.

La fig.3 mostra una vista In pianta,sezione , vista laterale ed assonometria del serbatolo realizzato con un ;elevato numero di spire sovrapposte ed affiancate .

La fig. 4 mostra una vista in sezione e pianta del serbatio realizzato con un spire affiancate sullo stesso piano con andamento circolare

La fig.5 mostra una vista in sezione e pianta del serbatoio realizzato con spire affiancate sullo stesso piano con un andamento in pianta simile al quadrato

La fig.6 mostra una vista in sezione e vista laterale del serbatoio realizzato con le spire che seguono l'andamento del vano alloggiamento ruota di scorta .

Con riferimento a dette figure.il serbatoio per metano particolarmente adatto ad essere installato in autovetture o simili di cui alla presente invenzione, risulta essere costituito da un elemen— to tubolare, 1 di diametro ridotto rispetto alla lunghezza ,realizzato in un unico pezzo, sia nella parte di fondo 3 come nella parte sulla quale viene praticata una filettatura per il posizionamento della valvola 2; l'elemento tubolare viene sagomato ,preferibilmente ,a spirale cosi che l'ingombro del serbatoio sia ridotto e la sua sagoma esterna, riconducibile ad un cerchio,ne permetta il facile alloggiamento nell'vano previsto nelle automobili per la ruota di scorta.

Nella fig.l è mostrata una soluzione in cui. all'elemento tubolare 1 viene fatta compiere meno di una spira ed in cui la parte terminale terminale 2 fronteggia la parte finale 3,in questa soluzione il serbatoio si presenta con un altezza estremamente ridotta .data dal diametro dell'elemento tubolare 1

e la sua installazione a bordo di una vettura anche di piccole dimensioni è molto facilitata.

Nella fig.2 è mostra sempre in pianta sezione ed assonometria una soluzione in cui all'elemento tubolare 1 viene fatta compiere una spira completa con l'angolazione verso il cèntro della parte terminale 2. Questa soluzione aumenta la capacità del serbatoio e contemporaneamente aumenta la circonferenza esterna ma lascia invariata l'altezza del serbatoio che è sempre determinata dal diametro dell'elemento tubolare 1.

Nella flg.3 ò mostrata una soluzione in cui all'elemento tubolare 1, vengono fatte compiere diverse spire che sia affiancano verso il centro del serbatoio e si sovrappongono in altezza l'una all'altra dando luogo ad una serbatoio di grande capacità la cui altezza è determinata dal doppio del diametro dell'elemento tubolare 1.

E* evidente che il numero e la disposizione delle spire che vengono fatte compiere all'elemento tubolare 1 può variare dando luogo a serbatoi di capacità ed ingombro anche molto diffe«renti tra di loro, al variare della lunghezza dell'elemento tubolare e quindi delle spire.

E' anelle evidente che l'elemento tubolare 1 potrebbe in uoluzionl alternative non essere disposta con un andamento a spirale ma seguire altre forme geometriche e non come ad esempio mostrato nelle fig, 4,& e 6 che mostrano diverse soluzioni di disposizione delle spire consrevando sempre l'elemto base che come detto è costituito da un elemento tubolare di diametro contenuto.

A quanto fino ad ora descritto ed illustrato potranno essere apportate tutte le modifiche dettate dalla attuazione pratica e dai tecnici del ramo senza esulare dall'ambito dell'invenzione quale appare dalle rivendicazioni che seguono.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1.Serbatoio per metano particolarmente adatto ad essere installato in autovetture o simili costituito da un elemento tubolare 1,chiuso da un lato 3 e provvisto da lato opposto 2 di un valvola, realizzato in unico pezzo, senza alcuna saldatura, di diametro ridotto rispetto alla lunghezza, disposto preferibilmente con un andamento a spirale, il numero delle spire potendo variare a seconda della capacità che si vuole abbia il serbatoio.
2. Serbatoio per metano particolarmente adatto ad essere installato in autovetture o simili secondo la rivendicazione precedente caratterizzato dal fatto che in una delle possibili soluzioni l'elemento tubolare 1 compie una parte di una sola spira la parte terminale 2 ed il fondo 3 fronteggiandosi sullo stesso piano.
3.Serbatoio per metano secondo le rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che .l'elemento tubolare 1 compie una spira completa e l'elemento terminale 2 6 disposto con una variazione dell'angolo di curvatura di detto elemento tubolare verso il centro;della spirale.
4.Serbatolo per metano secondo le rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che all'elemento tubolare 1 vengono fatte compiere un numero di spire elevato, tali spire affiancandosi l'un l'altra dall'esterno verso il centro e dalla base verso l'alto e terminando con la valvola 2 disposta al termine della spirale nel punto più vicino al centro.
5.Serbatoio particolarmente adatto per metano caratterizzato dal fatto che l'elemento tubolare 1 può assumere disposizioni differenti da quella a spirale,