CN215513523U - 一种汽车通用牌照板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车通用牌照板，包括牌照板本体、第一滑动机构、第二滑动机构、第一安装孔、第二安装孔、第一固定部件、第二固定部件、第一限位部件以及第二限位部件；第一滑动机构以及第二滑动机构分别嵌套于牌照板本体内，第一滑动机构与牌照板本体滑动连接，第二滑动机构与牌照板本体滑动连接；第一安装孔设置于第一滑动机构上，第二安装孔设置于第二滑动机构上；第一固定部件设置于第一滑动机构上，第二固定部件设置于第二滑动机构上，第一限位部件设置于第一滑动机构上，第二限位部件设置于第二滑动机构上。本实用新型的汽车通用牌照板，方便国内汽车直接出口，减少牌照板款式，减轻仓储人员物料管理，节省制造成本。

Description

一种汽车通用牌照板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车通用牌照板。

背景技术

汽车牌照是准许汽车上道行驶的法定凭证，是道路交通管理部门、社会治安管理部门及广大人民群众监督汽车行驶情况，识别、记忆与查找的凭证。

传统的国内汽车牌照板为国内牌照固定使用，由于国内外牌照板的安装孔位置不一样，当车辆需要出口国外时，需更换牌照板样式，无法实现一块牌照板多国通用，导致制造成本高、人工更换费用高。

实用新型内容

为此，需要提供一种汽车通用牌照板，用于解决传统的国内汽车牌照板为国内牌照固定使用，由于国内外牌照板的安装孔位置不一样，当车辆需要出口国外时，需更换牌照板样式，无法实现一块牌照板多国通用，导致制造成本高、人工更换费用高等的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种汽车通用牌照板，包括牌照板本体、第一滑动机构、第二滑动机构、第一安装孔、第二安装孔、第一固定部件、第二固定部件、第一限位部件以及第二限位部件；

所述第一滑动机构以及所述第二滑动机构分别嵌套于所述牌照板本体内，所述第一滑动机构与所述牌照板本体滑动连接，所述第二滑动机构与所述牌照板本体滑动连接；

所述第一滑动机构位于所述第二滑动机构一侧，所述第一滑动机构与所述第二滑动机构相对设置；

所述第一安装孔设置于所述第一滑动机构上，所述第二安装孔设置于所述第二滑动机构上；

所述第一固定部件设置于所述第一滑动机构上，所述第一固定部件用于固定所述第一滑动机构；

所述第二固定部件设置于所述第二滑动机构上，所述第二固定部件用于固定所述第二滑动机构；

所述第一限位部件设置于所述第一滑动机构上，所述第一限位部件用于限位卡住所述第一滑动机构；

所述第二限位部件设置于所述第二滑动机构上，所述第二限位部件用于限位卡住所述第二滑动机构。

作为本实用新型的一种优选结构，所述牌照板本体上分别设有第一通孔以及第二通孔，所述第一通孔位于所述第二通孔的一侧，所述第一通孔与所述第二通孔相对设置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一滑动机构嵌套滑动连接于所述第一通孔内，所述第二滑动机构嵌套滑动连接于所述第二通孔内。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一滑动机构包括第一滑轨以及第一滑块，所述第一滑轨设置于所述牌照板本体上，所述第一滑块上设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第一滑轨相互配合。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一安装孔设置于所述第一滑块上，所述第一固定部件设置于所述第一滑块上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一固定部件包括第一固定孔以及第一螺栓，所述第一固定孔设置于所述第一滑块上，所述第一螺栓与所述第一固定孔相互配合。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第二滑动机构包括第二滑轨以及第二滑块，所述第二滑轨设置于所述牌照板本体上，所述第二滑块上设有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第二滑轨相互配合。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第二安装孔设置于所述第二滑块上，所述第二固定部件设置于所述第二滑块上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第二固定部件包括第二固定孔以及第二螺栓，所述第二固定孔设置于所述第二滑块上，所述第二螺栓与所述第二固定孔相互配合。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一滑动机构有两个以上，两个以上所述第一滑动机构分别嵌套于所述牌照板本体内，两个以上所述第一滑动机构分别与所述牌照板本体滑动连接；

所述第二滑动机构有两个以上，两个以上所述第二滑动机构分别嵌套于所述牌照板本体内，两个以上所述第二滑动机构分别与所述牌照板本体滑动连接。

区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：本实用新型的汽车通用牌照板，第一限位部件以及第二限位部件固定的位置可以根据汽车通用牌照板出口国家不同而进行固定设置，通过灵活设置第一限位部件以及第二限位部件的位置，从而满足国内外牌照板的安装孔位置不一样的需求，第一滑动机构滑动到第一限位部件时，第一限位部件对第一滑动机构起到限位作用，以及第二滑动机构滑动到第二限位部件时，第二限位部件对第二滑动机构起到限位作用，接着通过第一固定部件对第一滑动机构起到固定作用，以及通过第二固定部件对第二滑动机构起到固定作用，防止第一滑动机构以及第二滑动机构滑动，当安装汽车通用牌照板时，直接通过第一安装孔以及第二安装孔分别与螺栓相互配合，锁紧螺栓，将汽车通用牌照板安装于汽车上，方便国内汽车直接出口，减少牌照板款式，减轻仓储人员物料管理，节省制造成本。

附图说明

图1为具体实施方式所述汽车通用牌照板的结构示意图；

图2为具体实施方式所述汽车通用牌照板的俯视图；

图3为具体实施方式所述汽车通用牌照板的剖视图。

附图标记说明：

1、牌照板本体，

11、第一通孔，

12、第二通孔，

2、第一滑动机构，

21、第一滑轨，

22、第一滑块，

3、第二滑动机构，

31、第二滑轨，

32、第二滑块，

4、第一安装孔，

5、第二安装孔，

6、第一固定孔，

7、第二固定孔，

8、第一限位部件，

9、第二限位部件。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

请参阅图1至图3，本实施例涉及一种汽车通用牌照板，包括牌照板本体1、第一滑动机构2、第二滑动机构3、第一安装孔4、第二安装孔5、第一固定部件、第二固定部件、第一限位部件8以及第二限位部件9；所述第一滑动机构2以及所述第二滑动机构3分别嵌套于所述牌照板本体1内，所述第一滑动机构2与所述牌照板本体1滑动连接，所述第二滑动机构3与所述牌照板本体1滑动连接；所述第一滑动机构2位于所述第二滑动机构3一侧，所述第一滑动机构2与所述第二滑动机构3相对设置。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述牌照板本体1上分别设有第一通孔11以及第二通孔12，所述第一通孔11位于所述第二通孔12的一侧，所述第一通孔11与所述第二通孔12相对设置。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述第一滑动机构2嵌套滑动连接于所述第一通孔11内，所述第二滑动机构3嵌套滑动连接于所述第二通孔12内。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第一滑动机构2有两个以上，两个以上所述第一滑动机构2分别嵌套于所述牌照板本体1内，两个以上所述第一滑动机构2分别与所述牌照板本体1滑动连接。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，第一滑动机构2有两个。需要说明的是，在本实施例中，并不限制第一滑动机构2的数量。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第二滑动机构3有两个以上，两个以上所述第二滑动机构3分别嵌套于所述牌照板本体1内，两个以上所述第二滑动机构3分别与所述牌照板本体1滑动连接。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，第二滑动机构3有两个。需要说明的是，在本实施例中，并不限制第二滑动机构3的数量。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第一滑动机构2包括第一滑轨21以及第一滑块22，所述第一滑轨21设置于所述牌照板本体1上，所述第一滑块22上设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第一滑轨21相互配合，从而使得第一滑块22可以在第一滑轨21上来回滑动。需要说明的是，本实施例的第一滑动机构2的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的第一滑动机构2。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第一安装孔4设置于所述第一滑动机构2上；具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述第一安装孔4设置于所述第一滑块22上，通过第一安装孔4与螺栓相互配合，将牌照板本体1安装于汽车上，第一安装孔4随着第一滑块22的滑动而改变第一安装孔4的安装位置，从而满足国内外牌照板的安装孔位置不一样的需求。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第一固定部件设置于所述第一滑动机构2上，所述第一固定部件用于固定所述第一滑动机构2。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述第一固定部件设置于所述第一滑块22上。所述第一固定部件包括第一固定孔6以及第一螺栓，所述第一固定孔6设置于所述第一滑块22上，所述第一螺栓与所述第一固定孔6相互配合，从而固定第一滑块22。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第一限位部件8设置于所述第一滑动机构2上，所述第一限位部件8用于限位卡住所述第一滑动机构2；具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，第一限位部件8设置于第一滑轨21上，第一限位部件8与第一滑轨21固定连接，第一限位部件8选用限位凸点。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，第一滑块22滑动到第一限位部件8时，第一限位部件8对第一滑块22起到限位作用，且第一限位部件8固定的位置可以根据汽车通用牌照板出口国家不同而进行固定设置，通过灵活设置第一限位部件8的位置，从而满足国内外牌照板的安装孔位置不一样的需求，方便国内汽车直接出口，减少牌照板款式，减轻仓储人员物料管理，节省制造成本。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第二滑动机构3包括第二滑轨31以及第二滑块32，所述第二滑轨31设置于所述牌照板本体1上，所述第二滑块32上设有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第二滑轨31相互配合，从而使得第二滑块32可以在第二滑轨31上来回滑动。需要说明的是，本实施例的第二滑动机构3的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的第二滑动机构3。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第二安装孔5设置于所述第二滑动机构3上；具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述第二安装孔5设置于所述第二滑块32上，通过第二安装孔5与螺栓相互配合，将牌照板本体1安装于汽车上，第二安装孔5随着第二滑块32的滑动而改变第二安装孔5的安装位置，从而满足国内外牌照板的安装孔位置不一样的需求。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第二固定部件设置于所述第二滑动机构3上，所述第二固定部件用于固定所述第二滑动机构3；具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述第二固定部件设置于所述第二滑块32上。所述第二固定部件包括第二固定孔7以及第二螺栓，所述第二固定孔7设置于所述第二滑块32上，所述第二螺栓与所述第二固定孔7相互配合，从而固定第一滑块22。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第二限位部件9设置于所述第二滑动机构3上，所述第二限位部件9用于限位卡住所述第二滑动机构3。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，第二限位部件9设置于第二滑轨31上，第二限位部件9与第一二轨固定连接，第二限位部件9选用限位凸点。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，第二滑块32滑动到第二限位部件9时，第二限位部件9对第二滑块32起到限位作用，且第二限位部件9固定的位置可以根据汽车通用牌照板出口国家不同而进行固定设置，通过灵活设置第二限位部件9的位置，从而满足国内外牌照板的安装孔位置不一样的需求，方便国内汽车直接出口，减少牌照板款式，减轻仓储人员物料管理，节省制造成本。

具体的，在本实施例中的汽车通用牌照板，在使用时，为了满足国内的需求，通过第一固定部件对第一滑块22起到固定作用，以及通过第二固定部件对第二滑块32起到固定作用，防止第一滑块22以及第二滑块32滑动，当安装汽车通用牌照板时，直接通过第一安装孔4以及第二安装孔5分别与螺栓相互配合，锁紧螺栓，将汽车通用牌照板安装于汽车上。

进一步的，第一限位部件8以及第二限位部件9固定的位置可以根据汽车通用牌照板出口国家不同而进行固定设置，通过灵活设置第一限位部件8以及第二限位部件9的位置，从而满足国内外牌照板的安装孔位置不一样的需求，第一滑块22滑动到第一限位部件8时，第一限位部件8对第一滑块22起到限位作用，以及第二滑块32滑动到第二限位部件9时，第二限位部件9对第二滑块32起到限位作用，接着通过第一固定部件对第一滑块22起到固定作用，以及通过第二固定部件对第二滑块32起到固定作用，防止第一滑块22以及第二滑块32滑动，当安装汽车通用牌照板时，直接通过第一安装孔4以及第二安装孔5分别与螺栓相互配合，锁紧螺栓，将汽车通用牌照板安装于汽车上，方便国内汽车直接出口，减少牌照板款式，减轻仓储人员物料管理，节省制造成本。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车通用牌照板，其特征在于：包括牌照板本体、第一滑动机构、第二滑动机构、第一安装孔、第二安装孔、第一固定部件、第二固定部件、第一限位部件以及第二限位部件；

所述第一滑动机构以及所述第二滑动机构分别嵌套于所述牌照板本体内，所述第一滑动机构与所述牌照板本体滑动连接，所述第二滑动机构与所述牌照板本体滑动连接；

所述第一滑动机构位于所述第二滑动机构一侧，所述第一滑动机构与所述第二滑动机构相对设置；

所述第一安装孔设置于所述第一滑动机构上，所述第二安装孔设置于所述第二滑动机构上；

所述第一固定部件设置于所述第一滑动机构上，所述第一固定部件用于固定所述第一滑动机构；

所述第二固定部件设置于所述第二滑动机构上，所述第二固定部件用于固定所述第二滑动机构；

所述第一限位部件设置于所述第一滑动机构上，所述第一限位部件用于限位卡住所述第一滑动机构；

所述第二限位部件设置于所述第二滑动机构上，所述第二限位部件用于限位卡住所述第二滑动机构。

2.根据权利要求1所述的汽车通用牌照板，其特征在于：所述牌照板本体上分别设有第一通孔以及第二通孔，所述第一通孔位于所述第二通孔的一侧，所述第一通孔与所述第二通孔相对设置。

3.根据权利要求2所述的汽车通用牌照板，其特征在于：所述第一滑动机构嵌套滑动连接于所述第一通孔内，所述第二滑动机构嵌套滑动连接于所述第二通孔内。

4.根据权利要求1所述的汽车通用牌照板，其特征在于：所述第一滑动机构包括第一滑轨以及第一滑块，所述第一滑轨设置于所述牌照板本体上，所述第一滑块上设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第一滑轨相互配合。

5.根据权利要求4所述的汽车通用牌照板，其特征在于：所述第一安装孔设置于所述第一滑块上，所述第一固定部件设置于所述第一滑块上。

6.根据权利要求4所述的汽车通用牌照板，其特征在于：所述第一固定部件包括第一固定孔以及第一螺栓，所述第一固定孔设置于所述第一滑块上，所述第一螺栓与所述第一固定孔相互配合。

7.根据权利要求1所述的汽车通用牌照板，其特征在于：所述第二滑动机构包括第二滑轨以及第二滑块，所述第二滑轨设置于所述牌照板本体上，所述第二滑块上设有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第二滑轨相互配合。

8.根据权利要求7所述的汽车通用牌照板，其特征在于：所述第二安装孔设置于所述第二滑块上，所述第二固定部件设置于所述第二滑块上。

9.根据权利要求7所述的汽车通用牌照板，其特征在于：所述第二固定部件包括第二固定孔以及第二螺栓，所述第二固定孔设置于所述第二滑块上，所述第二螺栓与所述第二固定孔相互配合。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的汽车通用牌照板，其特征在于：所述第一滑动机构有两个以上，两个以上所述第一滑动机构分别嵌套于所述牌照板本体内，两个以上所述第一滑动机构分别与所述牌照板本体滑动连接；

所述第二滑动机构有两个以上，两个以上所述第二滑动机构分别嵌套于所述牌照板本体内，两个以上所述第二滑动机构分别与所述牌照板本体滑动连接。

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