CN2323160Y - 内燃机的点火线圈装置 - Google Patents

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CN2323160Y CN97220222U CN97220222U CN2323160Y CN 2323160 Y CN2323160 Y CN 2323160Y CN 97220222 U CN97220222 U CN 97220222U CN 97220222 U CN97220222 U CN 97220222U CN 2323160 Y CN2323160 Y CN 2323160Y
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N·博克
L·德泰伊斯
N·豪特曼
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
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Abstract

一种内燃机的点火线圈装置是如此制成的,即可以成本低廉地制造各点火线圈(17)的线圈外壳(18)并简单地固定点火线圈(17)。点火线圈(17)设计成棒形点火线圈的结构,线圈外壳(18)的基本形状为筒形,这是因为将点火线圈(17)固定在点火线圈(17)高压输出端(22)的固定件(23)由自身形成。通过直接将点火线圈拧到点火塞(13)的高压绕组接口(16)上实现了点火线圈(17)的安装和固定。为了防止转动,点火线圈(17)的初级绕组接口(24)被连到作为连接件(26)的相应的可固定插头上。最好在汽车中使用这种点火线圈装置。

Description

内燃机的点火线圈装置
本实用新型涉及一种至少有一根点火线圈的内燃机点火线圈装置，该点火线圈装置包括初级绕组接口以及用于连接固定在该内燃机中的点火塞高压绕组接口的高压输出端，该点火线圈至少在线圈外壳上间接地具有至少一个用于将该线圈固定在内燃机上的固定件。DE4132851A1公开了一种用于点火线圈的点火线圈单元，该点火线圈具有基本形状为筒形的线圈外壳。为了将点火线圈固定在内燃机汽缸头上，线圈外壳具有径向突出且带定位孔的片形固定件。
因此在此不利的方式中，该线圈外壳工艺成本高昂。由于固定件必须穿过定位孔并固定在汽缸头内，所以通过使用分体固定件来固定点火线圈更加费事。
本实用新型的目的在于提供一种至少有一根点火线圈的内燃机点火线圈装置。
与现有技术相比，使具有高压输出端通过固定件以螺纹连接方式与点火塞的高压绕组接口相连的这样技术特征的本实用新型的内燃机的点火线圈装置所具有的优点，它令人满意地避免了早先出现的缺陷。
为此如此布置点火线圈，即点火线圈的高压输出端被制成固定点火线圈用的部件。因此，基本形状易加工的筒形线圈外壳可用于点火线圈。
通过直接将固定件拧到现有的点火塞高压绕组接口上，以工艺成本低廉的方式实现了固定，从而可以成本低廉地整体制成点火线圈装置。
本实用新型的一个实施例已在附图中画出并在附图说明中得到进一步描述。其中，图1以剖面方式整体示出了点火线圈装置，图2也以剖面方式示出了在转过90度角的视图中的固定端的具体结构。
图1和2以剖面方式示出了内燃机的点火线圈装置，例如这种线圈被用于多缸式内燃机中。
在图1中，在内燃机的汽缸头11中开设了一条孔形竖通道12，点火塞13被从汽缸头11顶面14向下地插入并固定在该竖通道中。为了与点火塞13的高压绕组接口16接触如此在竖通道12的自由段内插入点火线圈17的一部分，即点火线圈17纵轴与点火塞13纵轴同轴。
此外，未详细示出的、呈带有基本形状为筒形的线圈外壳18的棒形点火线圈形状的点火线圈在点火塞13缩颈21的外面箍有由弹性材料制成的壳体19，点火线圈17的高压输出端22在壳体19内垂直地形成螺纹衬套结构，该高压输出端与点火塞13的高压绕组接口16相通。
为确保点火线圈17永久的电接触和位置不变通过作为固定件23的高压输出端22将该点火线圈拧到点火塞13的高压绕组接口16上。随后，为了防止点火线圈17转动，点火线圈17的初级绕组接口24被固定到相应的插头形状的连接件26上。在竖通道12外，此初级绕组接口被装在点火线圈17自由端上并径向指向线圈外壳18和沿线圈外壳18纵轴分布的螺纹方向。为此必须在最后的转动范围内控制将点火线圈17拧到点火塞13上这一操作，从而使初级绕组接口24与连接件26对齐，该连接件可通过如图2所示的燕尾槽在汽缸头11的汽缸头密封帽27上移动。
连接件26可移动地安装在汽缸头11上。或者，点火线圈17例如通过未示出的位置固定的盖板或带有多个用于整个点火线圈结构的相应插头的固定式接触组件防转地固定。
由于在点火线圈上没有侧突固定件23，所以，如此制成的点火线圈17每个都由易于制造的线圈外壳18支承。通过将固定件23直接拧到点火塞13的高压绕组接口16上实现了点火线圈的固定和安装；通过现有的点火线圈17的初级绕组接口24以工艺成本低廉的方式防止了转动。

Claims (6)

1．至少有一根点火线圈(17)的内燃机点火线圈装置，该点火线圈装置包括初级绕组接口(24)以及用于连接固定在该内燃机中的点火塞(13)高压绕组接口(16)的高压输出端(22)，该点火线圈(17)至少在线圈外壳(18)上间接地具有至少一个用于将该线圈固定在内燃机上的固定件(23)，其特征在于，高压输出端(22)通过固定件(23)以螺纹连接方式与点火塞(13)的高压绕组接口(16)相连。
2．如权利要求1所述的点火线圈装置，其特征在于，固定件(23)设计成螺纹衬套结构，该固定件直接与构成螺栓结构的点火塞(13)高压绕组接口(16)螺接。
3．如权利要求2所述的点火线圈装置，其特征在于，初级绕组接口(24)可作为点火线圈(17)中位置固定的那部分与至少间接安装在内燃机上的连接件(26)相连。
4．如权利要求3所述的点火线圈装置，其特征在于，连接件(26)相对在高压绕组接口(16)处的固定件(23)的螺纹方向径向可移地安装在汽缸头(11)上或内燃机的汽缸头罩(27)上，上述螺纹方向沿点火线圈(17)和点火塞(13)的纵轴分布。
5．如权利要求4所述的点火线圈装置，其特征在于，连接件(26)在燕尾槽中导向以便径向移动。
6．如上述权利要求中任何一项权利要求所述的点火线圈装置，其特征在于，点火线圈(17)具有一基本形状成简形的线圈外壳(18)，该点火线圈(17)设计成直接安装到容纳点火塞(13)的内燃机汽缸头(19)的竖通道(12)内的棒形点火线圈的结构。
CN97220222U 1996-08-27 1997-08-25 内燃机的点火线圈装置 Expired - Lifetime CN2323160Y (zh)

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