ITRM930011A1 - Raddrizzatore di flusso inseribile nel condotto di aspirazione d'aria di un motore a combustione interna con alimentazione a pressione. - Google Patents

Raddrizzatore di flusso inseribile nel condotto di aspirazione d'aria di un motore a combustione interna con alimentazione a pressione.

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ITRM930011A1
ITRM930011A1 IT000011A ITRM930011A ITRM930011A1 IT RM930011 A1 ITRM930011 A1 IT RM930011A1 IT 000011 A IT000011 A IT 000011A IT RM930011 A ITRM930011 A IT RM930011A IT RM930011 A1 ITRM930011 A1 IT RM930011A1
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IT
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intake duct
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flow straightener
air
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Rainer Brutschy
Rolf Heinrich
Christian Zintl
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Daimler Benz Ag
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Description

DESCRIZIONE
a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: "Raddrizzatore di flusso inseribile nel condotto di aspirazione d'aria di un motore a combustione interna con alimentazione a pressione
L'invenzione concerne un raddrizzatore di flusso inseribile nel condotto di aspirazione d'aria di un motore a combustione interna con alimentazione a pressione secondo i particolari indicati nel preambolo della rivendicazione brevettuale 1.
Raddrizzatori di flusso disposti davanti all'entrata dell'aria della turbina di un turbocom .pressore a gas di scarico servono a calmare e rispetti vamente a livellare l'aria soggetta a vorticosit? nel condotto di aspirazione d'aria allo scopo di ottenere, specialmente al livello inferiore del numero di giri, un migliore rendimento del turbocompressore a gas di scarico e quindi del motore a combustione interna.
Dalla DE 3228 858 C2 ? noto impiegare raddrizzatori di flusso a nido d'api per il raddrizzamento del flusso d'aria nel condotto di aspirazione d'aria che, per la formazione di canali per la conduzione dell'aria, sono costituiti da un fascio di tubi metallici attraverso i quali viene calmata l'aria che li percorre. Per? si usano anche raddrizzatori di flusso con griglie a nido d'api, costituiti da _ piastrine metalliche fessurate e inserite una nel-_ l 'altra e brasati o saldati fra loro e provvisti di un anello di rinforzo per la stabilizzazione.
L'invenzione si prefigge il compito di_ semplificare notevolmente il raddrizzatore di flusso_ dal punto di vista del dispendio strutturale e di consentire un facile montaggio nel condotto di aspirazione dell'aria.
Per la soluzione del compito servono i particolari indicati nella parte caratterizzante della rivendicazione brevettuale 1.
Il raddrizzatore di flusso costituito da un sol pezzo, cio? da un nastro di lamiera elastico, ? realizzato a costi vantaggiosi ed ? montato in modo semplicissimo, dato che esso ? inseribile come cor po riportato precaricato nel condotto di aspirazione d'aria.
Una forma di realizzazione vantaggiosa dell'invenzione ? data dal fatto che il nastro di lamiera elastico ? sagomato in modo da assumere una figura a forma di foglia di trifoglio.
Come ulteriore sviluppo vantaggioso dell ' invenzione ? previsto che i l nastro di lamiera a foglia di trifoglio poggia co n una sua estremit? su uno degli_ archi convessi e con l'altra estremit? libera incroeia il canale conduttore interno, formato dal nastro metallico, dividendo detto canale in due e ri spettivamente in pi? canali quasi di uguale grandezza, In altre rivendicazioni dipendenti sono indicati ulteriori sviluppi vantaggiosi dell'inven z ione.
L'oggetto dell'invenzione ? rappresentato nei disegni ed ? descritto pi? dettagliatamente in seguito con riferimento ad esempi di esecuzione. In essi:
la figura 1 mostra un raddrizzatore di flus so in vista prospettica ottenuto per formatura da un nastro di lamiera elastico,
la figura 2 mostra il raddrizzatore di flusso come corpo di riporto nel condotto di aspirazione d'aria
la figura 3 mostra il raddrizzatore di flusso incorporato in sezione trasversale,
la figura 4 mostra un raddrizzatore di flusso incorporato tra il condotto di aspirazione d'aria e il condotto di ammissione per la turbina del comper il fissaggio assiale in posizione assiale del raddrizzatore di flusso 1, il cui diametro ? minore. del diametro del raddrizzatore di flusso 1 in forma scaricata. Per? si pu? incorporare all'atto della colata anche un'apertura anulare 11 nel co dotto di aspirazione d'aria 2. Durante il montaggio il raddrizzatore di flusso 2 viene inserito sotto precarico nel condotto di aspirazione d'aria 1, blo_ candosi nell'apertura 11.
Oltre ad un fissaggio in posizione assiale, per otte nere anche un fissaggio dei raddrizzatore di flusso 2 in senso di rotazione, al posto di un'apertura anu lare nel condotto di aspirazione d'aria 1 sono previ ste tasche 12 distribuite uniformemente in direzione periferica e adattate agli archi convessi 3 del nastro di lamiera nelle quali ? scattato in modo assialmente fisso e non girevole il raddrizzatore di flusso 1 durante il montaggio (Figura 3).
Nella figura 4 ? mostrato un condotto di aspirazione d'aria 2, il cui diametro interno ? maggiore di quello del condotto di ammissione 13 per la turbina 14 del tubocompressore a gas di scarico. Il raddrizzatore di flusso 1 si trova, in questa esecuzione, sostanzialmente nel condotto di aspirazione d'aria 2. L'estremit? libera del raddrizzatore di di flusso 1 che dal condotto di aspirazione d'aria 2 poggia sul condotto di ammissione 13 ed ? fissato, quindi, in direzione della turbina 14 di compressione.il condotto di aspirazione d'aria 2 e 11 condotto di ammissione 13 sono uniti da un tubo flessibile 15 con fascette 16
Il nastro di lamiera elastico pu? presentare anche la forma di una stella o di una spirale o una forma geometrica analoga che divide la camera d'aria. Queste forme sono realizzabili e montabili pure in modo economico
Il raddrizzatore di flusso 1 pu? essere colato gi? anche nel condotto di aspirazione d'aria 2

Claims (6)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Raddrizzatore di flusso disposto nel condotto di aspirazione d'aria di un motore a comoustione interna con alimentazione a pressione, il quale presenta canali di conduzione dell'aria che si estendo no in direzione di flusso per il raddrizzamento del flusso d'aria, caratterizzato dal fatto che il raddrizzatore di flusso (1) ? costituito da un nastro di lamiera elastico, eseguito in modo da risultare curvato pi? volte nella sua estensione longitudinale per la formazione di canali per la conduzione dell'aria e inserito in modo da essere fissato in posizione sotto precarico nei condotto di aspirazione d'aria {2).
  2. 2. Raddrizzatore di flusso secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ?1 nastro di lamiera elastico ? sagomato in modo da avere una struttura a forma di foglia di trifoglio, ad esempio a quadrifoglio.
  3. 3. Raddrizzatore di flusso secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il nastro di lamiera a foglia di trifoglio poggia con una sua estremit? libera (1a) su uno degli archi convessi (3) esterni e con l'altra sua estremit? libera (1b) incrocia il canale di guida interno, formato dal nastro di lamiera div?dendolo in due canali (9, 10) quasi di uguale grandezza.
  4. 4. Raddrizzatore di flusso secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il nastro di lamiera elastico ? fissato ad innesto in un'apertura (11) anulare prevista nel condotto di aspirazione d'aria (2)
  5. 5. Raddrizzatore di flusso secondo una del le rivendicazioni precedenti da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che gli archi convessi (3) esterni del nastro di lamiera a foglia di trifoglio sono inseriti in modo assialmente fisso e non girevole in tasche (12) opportunamente adattate nel condotto di aspirazione d'aria (2)'.
  6. 6. Raddrizzatore di flusso secondo la rivendicazione 1, disposto nel condotto di aspirazione d'aria a monte del condotto di ammissione della turbina del turbocompressore a gas di scarico, caratterizzato dai fatto che in un condotto di aspirazione d'aria (2), che dal punto di vista del diametro ? pi? grande oel condotto di ammissione (13) della turbina (14) di compressione, una parte del raddrizzatore di flusso (1) sporge da questo e poggia sul condotto di ammissione (13).
ITRM930011A 1992-01-23 1993-01-11 Raddrizzatore di flusso inseribile nel condotto di aspirazione d'aria di un motore a combustione interna con alimentazione a pressione. IT1261737B (it)

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