ITPZ950001U1 - Dispositivo luci, che aziona al variare della luce esterna in modo au- tomatico l'accensione e lo spegnimento delle luci di qualsiasi veicolo - Google Patents

Description

TESTO DELLA DESCRIZION E

Descrizone del modello di utilità aveate per tìtolo : "Dispositivo luci che aziona al variare della luce esterna in modo automatico laccensione e lo spegnimento delle luci di qualsiasi vecolo",

Tutti i veicoli oggi sono dotati chi più' chi meno di accessori utili a rendere la guida più sicura, senz'alto il dispositivo luci da me ideato e realzzato e denominato "AUTOLUX" , è un accessorio che rientra nela categoria di modello di utilta e oserei aggiungere anche di sicurzza. Il trovato, cosi come realzzato permette a conducenti distetti nella guida del proprio veicolo, di non incorrere nelle infrazioni del codice della srada e di evitare gravi rischi come quello di entrare in un tunnel a luci spente o all’uscita dello stesso viaggiare a luci accese per tutto il percorso. Tali inconvenienti sono evitati mediante il dispositivo luci oggeto del presente trovato. Lo stesso dispositivo può essere personalizzato a secondi dele varie esigenze , di modo che possa essere un accessorio di serie su veicoli di nuova costruzione.

Deti veicoli in linea di massima sono già dotati di relè che azionano i fari, per cui nel personalizzare il trovato si può ovviare al relè oppure parte del circuio. I veicoli su cui è montare questo circuito si possono raggruppare in: autovettureautocarri,autobus filobus m oto e

qu alsiasi veicolo che abbia una tensione d i almentazione

Per detto morivo si è realzzato il sensore (fotoresistenza) che azona il circuito distaccato dal resto del dispositiva. Si intende che il trovato può essere modificato nei suoi dettagli costrutivi senza uscire dal campo della invenzione, che tutora risulta al sotoscrittore non essere applicato su nessun veicolo presente sul mercato.

Il tutto data la particolare applicazione è dimensionato per funzionare da una temperatura minima di -40°C ad una temperatura massima di 120°C .

Il dispositivo luci come si può osservare dal disegno è molto semplice, tutto il sistema è controllato da un circuito integrato DUAL / Timer e cioè un circuito integrato che funziona da oscillatore, compa ratore e temporizzatore contrassegnato nel disegno come I.C.2 (NE 556). Questo circuito integrato può essere sostituito da atei componenti elettronici tali da ottenere lo stesso risultato. Esso è controllato da componenti passivi che contribuiscono al funzionamento dello stesso per i quali si ottiene il risultato voluto come successivamente descritto: R3(4,7K) e D2(1N4148) determinano il tempo di intervento del circuito che avviene immediatamente, polarizzando l'ingresso del comparatore di fase del LC.2, mentre R2(560 K) e Cl(47uF) determinano il tempo di spegnimento, che viene ritardato di circa 20 secondi, tale ritardo è necessario per far si che lo spegnimento delle luci non avvenga immediatamente in presenza di istantanee fonte luminose come ad esempio, incrociando altri veicoli o uscendo da un tunnel per poi ad una breve distanza immetterai in un altro, oppure quando esso è in funzione e si vogliono azionare i fini in modo manuale. R4{2,2K) limita la tensione di Anodo del D3 che è un diodo Led il quale si accende quando il circuito entra in funzione e si spegne quando il circuito è inibito, serve quindi per un controllo visivo che può tornare utile in fase di installazione del dispositivo luci. RV1(47K) è un trimmer di regolazione che può essere tarato in modo da dare al circuito più o meno sensibilità alla luce esterna. Il D4,(1N4007) D5(Zenerl2V) e R6(1K) compongono il circuito di disattivazione in modo automatico del dispositivo per cui la R6 è collegata con l'uscita N° 3 che a sua volta va collegata a valle dell'interruttore delle luci di posizione di cui il veicolo è dotato. Il circuito integrato LC.1(UA 7812-7805) è uno stabilizzatore di tensione che adegua la tensione di alimentazione del veicolo ad una tampone tale da non danneggiare il dispositivo anche nel caso di sovratensioni .

Il D6(1N4007) è un diodo di protezione contro eventuali inversioni di polarità in fase di montaggio. Il sensate esterno che aziona il circuito è una fotoresistenza che per le sue caratterisiche è sensibile alla luce con in parallelo un condensatore C3(10nF), in alternativa si può mettere altro componente eletronco che agisca allo stesso modo come ad esempio un fotodiodo che lascia passare una tensione tale da azionare il circuito integrato LC.2.

Il D1(1N4007) serve come limitatore di picchi a protezione della bobina del relè, il quale è adeguato a seconda della tensione di esercizio. Le caratteristiche tecniche, del suddettosono tali da sopportare senza danneggiare i contatti al passaggio della corrente di assettamento delle luci di posizione anteriori-posteriori con luci targa e quadro tutti collegati su un contatto, mentre le le luci anabbaglianti su l’altro contatto. Il collegamento al circuito elettrico del veicolo avviene attraverso il relè e per cui si adotta un relè a doppio scambio in quanto esso consorte attraverso la condizone di riposo di ripristinare il collegamento interrotto in fase di montaggio sul veicolo che va dall ‘interruttore luci di posizone al fusibile di protezione e quindi alle luci di posizione, la necessità di tale interruzione è dovuta dal fatto di rendere il dispositivo luci integrato all'impianto esistente ed escluderlo nel momento che si azionano manualmen te Alcuni veicoli necessitano per il tipo di impianto elettrico di cui sono dotati di uscte supplementari sono quei veicoli che utilizzano luci di stazionamento. Per tali veicoli per le luci di posizione sono necessari alimentazioni separate che si ottengono con diodi dimensionati per il passaggio di corrente di assorbimento delle lampade montate. Il prelievo avviene sul punto contrassegnato con il N° 4 , tale modifica serve al tempo stesso a non apportare variazione al normale funzionamento esistente. Il punto contrassegnato con il N°1 è l'ingresso del'alimentazìone generate che viene prelevata dal positivo sotto chiave il quale alimenta sia il dispositivo luci attraverso ilD6 e I.C.1 e sia il contato comune del relè che a sua volta alimenta le luci. I punto contrassegnato sul disegno con il N°2 è il punto di massa (negativo) esso può essere collegato diretamente sul telaio del veicolo oppure si può inserire un interrutore in modo da otenere una esclusione totale anche manuale del dispositivo luci nel caso che non si voglia die il circuito automaticamente entri in funzione, in presenza di oscurità totale o anche parziale.

Il punto contrassegnato sul disegno con il N°3 come deto in precedenza è l’ingresso della tensione nel momento che si aziona linterruttore delle luci di posizione in modo manuale esso va a collegare il contatto normalmente chiuso del relè. Q punto contrassegnato sul disegno con il N°4 è l'uscita che dà tensione di alimentazione alle luci di posizione che è stato ampiamente tratato in precedenza. Il punto contrassegnato sul disegno con il N°5 è l'uscita che alimenta le luci anabbaglianti. Il punto contrassegnato sul disegno con il N°6 e il N°7 sono i punti di collegamento del sensore esterno (fotoresistenza).

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1.) Il dispositivo luci, è caratterizzato dal tetto che al variare della luce esterna aziona automaticamente l'accensione e lo spegnimento delle luci, esso può essere personalizzato a seconda delle varie esigenze che richiede un veicolo.
2. 2) Dispositivo secondo la rivendicazione 1), ha la caratteristica che si può montare su autovetture, autocarri, autobus, filobus e moto, funziona perfettamente integrato con l'impianto già esistente e si esclude in modo automatico accendendo manualmente le luci di posizione.
3. 3) Dispositivo secando la rivendicazione 2), è caratterizzato da un circuito elettronico essenzialmente molto semplice, il quale è racchiuso in un conteniore di plastica ed è comandato da una fotoresistenza che va applicata nella parte più anteriore del veicolo. Il tempo di intervento è istantaneo, mentre lo spegnimento è ritardato di circa 20 secondi.
4. 4) Dispositivo secondo la rivendicazione 3) , il dispositivo luci e tuto il sistem a è caraterizzato e controllato da un circuito integrato, che funziona da oscillatore, comparatore e temporizzatore