CN2150100Y - 智能汽车闪光器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种无触点、有短路保护和方 向灯损坏指示功能的汽车用闪光器，它采用LD7208 与BTS432两块集成电路，前者产生闪光器所需的控 制信号，后者是能功率开关，用它做执行件，代替传统 的带触点的继电器，消除了触点，提高了闪光器的使 用寿命。由于BTS432集成电路有短路保护功能，因 此在车辆方向灯系统短路时，闪光器可自动继电，实 行自我保护，同时保护了方向灯开关。由于有方向灯 损坏指示功能，可及时提醒驾驶员注意，提高了安全 性。

Description

本实用新型属于一种汽车电器，是对汽车闪光器的改进。
现在汽车所用的闪光器，都没有短路保护功能，而且大部分以带触点的继电路为执行件，在方向灯系统一旦短路，保险丝因有一定余量尚未熔断时，大电流将触点烧毁或使其局部熔化。即使不短路，触点产生的火花也决定了触点的寿命较低。少数无触点的闪光器在短路时极易损坏作为执行件的功率器件。另外，短路时因方向灯开关通过很大的电流而产生高温，致使塑料件软化而报废的连锁故障也常有发生。
本实用新型的目的是提供一种无触点、有短路保护、有方向灯损坏指示的汽车闪光器，以提高闪光器的使用寿命，减少因方向灯系统短路而引起的故障，提高汽车行驶的安全性。
本实用新型是这样实现的，它采用LD7208与BTS432两块集成电路，前者产生闪光器所需的1.4赫兹左右的控制信号，后者是功率开关，用它做执行件代替传统的继电器。
本实用新型由于消除了触点，所以大大提高了使用寿命。又由于BTS432集成电路有短路保护功能，故在汽车方向灯系统一旦短路时，闪光器自我保护，同时保护方向灯开关。这对于方向灯系统很容易短路的带拖斗的大货车来说，意义尤为突出。
以下结合附图对本实用新型的具体结构和工作原理进行描述。
附图是本实用新型的电路原理图。
如附图所示，本实用新型主要由采用LD7208集成块的控制信号发生电路和采用BTS型集成块的执行件组成，LD7208集成块的1脚与电阻R3相连，2、6脚通过汽车电锁K1接电源正极，3脚与电阻R4、R5相连，4脚与电容C1、电阻R1相连，5脚与电阻R1的另一端边连，7脚与电阻R6、执行件上的3脚相连，8脚通过电阻R2与执行件的5脚相连，电容C1、电阻R6另一端与2、6脚相连；执行件的1脚接二极管D的正极，2脚与电阻R5的另一端、电容C2相连，4脚空接，5脚还与方向灯开关K2、危险告警开关K3相连，电阻R3、R4、电容C2、二极管D的另一端接电源负极。
FD表示方向灯，ZD表示仪表盘上的方向指示灯，L表示左，R表示右。
打开汽车电锁，电源通过2、6脚与1脚加在LD7208集成块上，电容C1、电阻R1与其4、5脚接成振荡点，频率由C1、R1决定，输出的控制信号经电阻R4、R5分压，电容C2整形后加在执行件上，控制其通断，实现方向的闪光。当方向灯系统短路时，闪光器中的BTS型集成块自动断电保护。当有一个方向灯灯泡损坏时，电阻R6上通过的电流减少将近一半，故电阻R6两端电压减将接近一半，这个电压加在LD7208集成块的2、6脚和7脚上，LD7208集成块内部经过比较后，使控制信号的频率增加一倍，仪表盘上的方向指示灯ZD闪光频率增加一倍，提醒驾驶员注意。二极管D的设置是为防止接错线而损坏执行件。
所述的执行件，摩托车上可用BTS412集成块，一般汽车采用BTS432，带拖挂汽车用BTS542集成块。

Claims (1)

  1. 智能汽车闪光器，由控制信号发生电路和执行件组成，执行件采用BTS型集成电路，其特征在于，所述的控制信号发生电路中采用LD7208集成电路，其1脚与电阻R3相连，2、6脚通过汽车电锁K1接电源正级，3脚与电阻R4、R5相连，4脚与电容C1、电阻R1相连，5脚与电阻R1的另一端相连，7脚与电阻R6执行件上的3脚相连，8脚通过电阻R2与执行件的5脚相连，电容C1、电阻R6另一端与2、6脚相连；执行件的1脚接二极管D的正极，2脚与电阻R5的另一端、电容C2相连，4脚空接，电阻R3、R4、电容C2、二级管D的另一端接电源负极。
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