ITNA20110039A1 - Carrozzina per disabili convertibile in un sistema che consente all'utilizzatore di restare in equilibrio sulle sole due ruote da auto spinta - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DELL'INVENZIONE AVENTE PER TITOLO:

"CARROZZINA PER DISABILI CONVERTIBILE IN UN SISTEMA CHE CONSENTE ALL'UTILIZZATORE DI RESTARE IN EQULIBRIO SULLE SOLE DUE RUOTE DA AUTO SPINTA"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Questa invenzione rientra nel campo della tecnica relativo agli ausili per la mobilitazione dei disabili, in particolare nella sezione riguardante le carrozzine manuali ad auto spinta.

Lo stato della tecnica circa le carrozzine manuali per disabili propone svariati modelli, con diversi sistemi di postura. Tutte, però, camminano su di un piano d'appoggio che non permette a chi è costretto a vivere su una sedia a rotelle, di percepire la sensazione di equilibrio; sensazione comune di una qualsiasi persona non disabile quando è in piedi.

Nel corpo umano l'equilibrio è un insieme di aggiustamenti automatici ed inconsci che ci permettono, contrastando la forza di gravità, di mantenere una posizione o di non cadere durante l'esecuzione di un gesto; le carrozzine attuali eliminano la possibilità di percepirlo causando il rilassamento dei muscoli incaricati, e originando un ulteriore impatto negativo sulla psicologia del disabile per la perdita di un ulteriore senso.

Il problema è stato risolto tramite una carrozzina per disabili che prevede, in maniera semplice ed agevolerà possibilità aggiuntiva rispetto ad un utilizzo comune Tav.l Fig.l,2,di porre il disabile in condizioni di controllare l'equilibrio del proprio corpo posando la carrozzina in equilibrio sulle sole due ruote ad auto spinta(4)Tav.lFig.3,4.

La caratteristica che rende unica questa invenzione è il fatto di aver offerto ad una carrozzina a telaio rigido di uso comune Tav. 1 Fig. 1 la possibilità di potersi trasformare in uno strumento di piacere e divertimento in grado di sfruttare in maniera interattiva e senza congegni elettrici, le capacità di equilibrio del proprio corpo ridonando al disabile, un senso di controllo nello spazio Tav. 1 Fig. 3,4, che non sarebbe possibile gestire con una comune carrozzina Tav.l Fig.1,2.

La nuova configurazione Tav. 1 Fig. 3,4, consente di ottenere una carrozzina ergonomica che permette di restare seduti in una postura aperta e dinamica che mantiene la spina dorsale nella sua naturale curvatura Tav. 1 Fig. 3. Essa conferisce al corpo la facoltà di trovare un equilibrio che consenta alla schiena e ai muscoli addominali di lavorare. Questa seduta dinamica più attiva e creativa stimola chi è seduto in carrozzina a ritrovare quel senso deH'equilibrio che non può gestire con i propri arti Tav.l Fig. 3,4. Dunque, questa invenzione consiste principalmente in una carrozzina manuale, costituita da un telaio rigido(l), due ruote piroettanti anteriori (5), due ruote ad auto spinta posteriori estraibili (4), un sedile ribaltabile (11), un supporto per le gambe (6) Tav. 2 Fig. 5.

Le ruote ad auto spinta (4) sono estraibili e quando la carrozzina si utilizza in modalità usuale, alloggiano in supporti (2), collocati posteriormente al telaio (1) Tav.l Fig.1,2, Tav. 2 Fig.5.

Il telaio (1) è dotato di una predisposizione che consente, mediante i supporti (3), di poter spostare le ruote ad auto spinta (4) dal retro in avanti Tav.l Fig.3,4, Tav. 2 Fig.5.

Il sedile (11) è collegato al telaio (1), dalla parte anteriore mediante delle cerniere (10) Tav. 2 Fig.5. Dalla parte posteriore ha due possibilità di alloggio, una relativa alla configurazione usuale della carrozzina Tav.l Fig. 1,2, fissato mediante i supporti (8) in alloggi (7) nella parte posteriore del telaio(l) Tav. 2 Fig.5, 6, l'altra per utilizzare la carrozzina in equilibrio sulle due ruote da auto spinta(4). Il sedile, dunque, viene fissato mediante i supporti (9) negli alloggi (7) del telaio (1). Tav.2 Fig.5,7.

Per conseguire una base d'appoggio per gli stinchi del paziente seduto, la carrozzina prevede un supporto (6) avente la duplice funzione di poggia polpacci, nella configurazione usuale Tav. 1 Fig.l,2,e supporto per gli stinchi quando le ruote ad auto spinta (5) sono spostate in avanti Tav. 1 Fig.3,4.

Per passare dalla configurazione usuale, Tav. 1 Fig.l, nella quale il paziente è seduto nella classica sedia ad auto spinta, alla nuova configurazione, basta spostare le ruote ad auto spinta estraibili (4), dai supporti posteriori(2) nei supporti anteriori (3), posti appena al di sopra del sostegno delle ruote piroettanti anteriori(5); dunque, ruotare il sedile (11), incernierato al telaio (1), prima in senso orario, disinnestando in tal modo i supporti (8) dagli alloggi (7), poi in senso antiorario, innestando i supporti (9) negli stessi alloggi (7) Tav.2 Fig.5,6.

In tale configurazione, il paziente appoggerà gli stinchi sul supporto (6), ed i piedi troveranno un comodo appoggio nella pedana (12) Tav.l Fig.3,4. Il paziente potrà imparare a rimanere in equilibrio sulle sole due ruote ad auto spinta (4) cercando di far ricadere il proprio baricentro(13) all'interno della linea d'appoggio che si viene a creare dalla deformazione dei pneumatici, compresa fra le due linee tratteggiate (15) Tav.l Fig.3.ll rischio di eventuale perdita d'equilibrio verrà supportato dalie ruote piroettanti (5), infatti la carrozzina in tale configurazione, prevede una base d'appoggio stabile potendo marciare posando anche le ruote piroettanti(5) lungo la traiettoria rappresentata nel disegno mediante una linea tratteggiata (14) Tav.l Fig. 3.

Dalla descrizione dei disegni, chiunque del mestiere potrà meglio comprendere le caratteristiche dell'invenzione, come di seguito:

Tav.l Fig. 1: Vista laterale, della carrozzina nella configurazione d'utilizzo di una carrozzina tradizionale.

Tav. 1 Fig. 2: Vista prospettica, della carrozzina nella configurazione d'utilizzo di una carrozzina tradizionale.

Tav. 1 Fig. 3: Vista laterale, della carrozzina nella configurazione d'equilibrio sulle sole due ruote da auto spinta.

Tav. 1 Fig. 4: Vista prospettica, della carrozzina nella configurazione d'equilibrio sulle sole due ruote da auto spinta.

Tav. 2 Fig. 5: Vista prospettica di un esploso con ingrandimento di due particolari dell'invenzione.

Tav. 2 Fig. 6: Vista prospettica posteriore, della carrozzina nella configurazione d'utilizzo di una carrozzina tradizionale.

Tav. 2 Fig. 7: Vista prospettica posteriore, della carrozzina nella configurazione d'equilibrio sulle sole due ruote da auto spinta.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI DELL'INVENZIONE AVENTE PER TITOLO: "CARROZZINA PER DISABILI CONVERTIBILE IN UN SISTEMA CHE CONSENTE ALL'UTILIZZATORE DI RESTARE IN EQULIBRIO SULLE SOLE DUE RUOTE DA AUTO SPINTA" TESTO DELLE RIVENDICAZIONI [1]- Una carrozzina per disabili manuale, avente una predisposizione che consente all'utilizzatore di gestire il proprio equilibrio rimanendo sospeso sulle sole due ruote ad auto spinta (4) quando queste vengono spostate dal retro Tav. 1 Fig.l, in avanti Tav. 1 Fig. 3, caratterizzata da: un telaio(l) avente degli alloggi per posizionare le ruote ad auto spinta estraibili (4) in maniera tale da poter utilizzare la carrozzina sia in modalità tradizionale Tav.l Fig. 1, che in una modalità aggiuntiva che permette di utilizzare la carrozzina per gestire il proprio equilibrio sulle sole due ruote ad auto spinta(4)spostate in avanti Tav.l Fig. 3; un supporto per le gambe (6) avente la duplice funzione di appoggio per i polpacci quando la carrozzina viene utilizzata in modalità tradizionale Tav. 1 Fig. 1, e di sostegno per gli stinchi quando viene utilizzata per gestire il proprio equilibrio sulle sole due ruote ad auto spinta(4) spostate in avanti Tav. 1 Fig. 3; un sedile ribaltabile (11) che si predispone, sia in maniera da poter utilizzare la carrozzina in modalità tradizionale Tav.l Fig. 1, sia in maniera tale da consentire all'utilizzatore di posare gli stinchi sul supporto anteriore (6) quando la carrozzina viene utilizzata per gestire il proprio equilibrio sulle sole due ruote ad auto spinta(4) spostate in avanti Tav. 1 Fig. 3; due ruote piroettanti anteriori (5) aventi la duplice funzione di appoggio per un utilizzo tradizionale della carrozzina Tav. 1 Fig. 1, e da dispositivo di sicurezza antiribaltamento, quando la carrozzina viene utilizzata per gestire il proprio equilibrio sulle sole due ruote ad auto spinta(4) spostate in avanti Tav. 1 Fig. 3; due ruote ad auto spinta (4) estraibili per permettere alla carrozzina di essere utilizzata sia in maniera tradizionale Tav. 1 Fig. 1, che utilizzata per gestire il proprio equilibrio sulle sole due ruote ad auto spinta(4) spostate in avanti Tav. 1 Fig. 3; [2]- Una carrozzina per disabili manuale, avente una predisposizione che consente all'utilizzatore di gestire il proprio equilibrio rimanendo sospeso sulle sole due ruote ad auto spinta (4) quando queste vengono spostate dal retro Tav. 1 Fig.l, in avanti Tav. 1 Fig. 3, in accordo con la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il telaio rigido (1), ha i due ulteriori alloggi (3), oltre a quelli posteriori (2) per la configurazione di carrozzina tradizionale, collocati al di sopra dei sostegni delle ruote piroettanti anteriori(5) per lo spostamento delle ruote ad auto spinta (4) dal retro Tav. 1 Fig.l, in avanti Tav. 1 Fig. 3; [3]- Una carrozzina per disabili manuale, in accordo con una o più rivendicazioni precedenti, per la quale la gestione deH'equilibrio sulle sole due ruote ad auto spinta(4), viene affidata completamente alla persona accomodatavi sopra senza l'utilizzo di congegni elettronici. [4]- Una carrozzina per disabili manuale, in accordo con una o più rivendicazioni precedenti, per la quale il ribaltamento del sedile (11) avviene mediante le cerniere (10) consentendo all'utilizzatore di appoggiare gli stinchi sul supporto per i polpacci (6), quando la carrozzina viene utilizzata per gestire il proprio equilibrio sulle sole due ruote ad auto spinta(4) spostate in avanti. [5]- Una carrozzina per disabili manuale, in accordo con una o più rivendicazioni precedenti, per la quale le ruote piroettanti anteriori (5) sono posizionate in maniera tale da funzionare come sistema di sicurezza, appoggiandosi a terra quando viene perso l'equilibrio durante l'utilizzo della carrozzina nella configurazione in equilibrio sulle sole due ruote ad auto spinta(4) spostate in avanti Tav. 1 Fig. 3. TRADUZIONE IN INGLESE DELLE RIVENDICAZIONI- CLAIMS: [1] - A manual wheelchair for disabled people, with a configuration that allows the user to keep his own outstanding balance, hanging over just the two handrim wheels (4) when they are displaced from the back side (Table 1 Figure 1), to the front side (Table 1 Figure 3) and characterized in that it includes: A frame (1) that includes a lodging for positioning the two removable handrim wheels (4) so that it is possible to use the wheelchair both in the traditional way (Table 1 Figure 1), and in the additional way which allows the user to keep his own outstanding balance, hanging over just the two handrim wheels (4) when they are displaced from the back side (Table 1 Figure 1), to the front side (Table 1 Figure 3) A support for the legs (6) having a dual function: it works as a support for the calves when the wheelchair is used in traditional mode (Table 1 Figure 1), and works as a support for the shins when the wheelchair is used to keep the outstanding balance hanging over just the two handrim wheels (4) when they are displaced from the back side (Table 1 Figure 1), to the front side (Table 1 Figure 3) A reclining seat (11) that can be arranged to use the wheelchair in the traditional way (Table 1 Figure 1), and in the additional way that allows the user to rest their shins on the front support (6) when the wheelchair is used to keep the outstanding balance hanging over just the two handrim wheels (4) when they are displaced from the back side (Table 1 Figure 1), to the front side (Table 1 Figure 3) Two front swivel wheels (5) having a dual function: they works as support for a traditional use of the wheelchair (Table 1 Figure 1), and as anti-tilt safety device when the wheelchair is used to keep the outstanding balance hanging over just the two handrim wheels (4) when they are displaced from the back side (Table 1 Figure 1), to the front side (Table 1 Figure 3) two removable handrim wheels (4) that allow the wheelchair to be used both in the traditional way (Table 1 and Figure 1), and in the additional way that allows the user to keep his own outstanding balance, hanging over just the two handrim wheels (4) when they are displaced from the back side (Table 1 Figure 1), to the front side (Table 1 Figure 3) [2] - A manual wheelchair for disabled people, with a configuration that allows the user to keep his own outstanding balance, hanging over just the two handrim wheels (4) when they are displaced from the back side (Table 1 Figure 1), to the front side (Table 1 Figure 3), as claimed in claim 1, characterized in that the rigid frame (1), has two additional lodgings (3), in addition to the rear lodgings (2) used for the configuration as traditional wheelchair, placed at above the supports of the two front swivel wheels (5) designed to move the handrim wheels from the back side (Table 1 Figure 1), to the front side (Table 1 Figure 3) [3] - A manual wheelchair for disabled people, as claimed in one or more previous claims, characterized in that the controlling of the outstanding balance hanging over just the two handrim wheels (4), is completely governed by the person sit on the wheelchair, without using any electronic device. [4] - A manual wheelchair for disabled people, as claimed in one or more previous claims, characterized in that the overturning of the seat (11) happens by means of hinges (10), allowing the user to place his shins on the calves support ( 6), when the wheelchair is used to keep the outstanding balance hanging over just the two handrim wheels (4) when they are displaced from the back side (Table 1 Figure 1), to the front side (Table 1 Figure 3) [5] - A manual wheelchair for disabled people, as claimed in one or more previous claims, characterized in that the two front swivel wheels (5) are positioned in order to work as a security system, relying on the ground if the balance is lost when the wheelchair is used to keep the outstanding balance hanging over just the two handrim wheels (4) when they are displaced from the back side (Table 1 Figure 1), to the front side (Table 1 Figure 3)