ITMS960001U1 - Dispositivo a scomparsa per la novimentazione verticale di tratti di binario - Google Patents

Abstract

Controllo elettronico del funzionamento di una pompa di sentina per imbarcazioni con la finalità di impedire i funzionamenti indebiti della pompa e di garantire quelli dovuti, evitando così la precoce usura e/o la rottura della pompa od evitando anche il possibile conseguente danno all'imbarcazione stessa.

Description

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Descrizione del modello di utilità avente per titolo: "Dispositivo a scomparsa per movimentazione verticale di tratti di binario"

Il presente modello riguarda un sistema di movimentazione verticale di un tratto di binario al fine di posizionarlo sotto il piano di calpestio, per poter accedere al disotto di veicoli ferroviari onde eseguire le movimentazioni necessarie ai carrelli.

Attualmente in campo ferroviario non esiste nulla simi le , in quanto per poter ispezionare carrel1i ferroviari vengono tolti gli spezzoni di binario con un sistema motorizzato che prima li abbassa leggermente, poi li trasla verso il centro della via ferrata e infine li sposta longitudinalmente in posizione di parcheggio.

Tale sistema ha come inconvenienti innanzitutto lacomplicazione del macchinario a ciò predisposto oltre ad avere sempre occupato il passaggio esistente fra i binari in corrispondenza del tratto da eliminare.

Il nuovo modello di utilità oggetto del brevetto ha il vantaggio di avere pochissime parti in movimento, non da ingombri quando i binari sono completamente abbassati, permettendo quindi di ripristinare completamente il corridoio all'interno del l e rotai e.

II nuovo modello di utilità risolve il problema della manutenzione dei carrelli delle vetture ferroviarie in ma-. niera molto semplice facendo abbassare uno spezzone di binario fino a farlo scomparire sotto il piano del pavimento permetten do di ripristinare la superficie di calpestio.

Il nuovo modello di utilità é illustrato nei disegni allegati, dove: in TAV. 1 si illustra uno schema tipico di movimentazione verticale degli spezzoni di rotaie (1) fissati tra mite piastre ad un profilato di sostegno (2) lungo quanto gli spezzoni da muovere. Il profilato di sostegno é collegato mediante piastre flangiate ai vitoni (3) di martinetti (4) poggianti sul fondo della buca. I martinetti (4) sono in numero adeguato alla lunghezza del binario da alzare e abbassare e sono tra loro collegati meccanicamente mediante gli alberi (5) che si possono vedere nella TAV. 2 dove é illustrata una sezione longitudinale dell'impianto e sulla TAV. 3 dove é illustrata la vista dall'alto del medesimo. Gli alberi sono sopportati dai giunti rigidi (6) che permettono un rapido smontaggio. I martinetti (4) sono posizionati sopra una trave (7) che permette un appoggio livellato ed un collegamento rigido delle carcasse dei martinetti. Quando i binari sono completamente abbassati, la buca rimasta viene completamente coperta dallo sportello (8) che appoggiato sulle slitte (9) ruota verso il basso fino ad appoggiarsi al profilato (10). Quando i binari sono in uscita si han no i movimenti contrari: lo sportello (8) si apre prima spinto dal fungo della rotaia poi appoggiandosi alle slitte (9). Inoltre la salita e la discesa dei binari sono supportate dalle guide (11) che permettono di mantenere perfettamente allineato lo spezzone di binario quando é nella posizione superiore oltre ad assorbire le spinte trasversali causate dalle ruote del treno, All'interno dei binari esiste la piattaforma (12) che si può al zare o abbassare mediante i vitoni (13) comandati dai martinetti (14), e ciò al fine di creare, quando é abbassata un corri doio per poter meglio accedere alla sottocassa dei treni.

I materiali e le dimensioni del trovato, come sopra descritto, illustrato negli uniti disegni e più avanti rivendicato, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze. Inoltre tutti i·dettagli sono sostituibili con altri tecnicamente equivalenti, senza per questo poter uscire dall'ambito protettivo del seguente brevetto.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo a scomparsa per movimentazione verticaie di tratti di binario, caratterizzato da ciò che i movimenti di salita e discesa sono comandati da martinetti.
2. 2) Dispositivo a scomparsa per movimentazione verticale di tratti di binario, come alla rivendicazione 7, caratterìzzato da ciò che i martinetti sono sincronizzati meccani cernente.
3. 3) Dispositivo a scomparsa per movimentazione verticale di tratti di binario, come alle rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che i martinetti sono collegati da alberi con giunti rigidi.
4. 4) Dispositivo a scomparsa per movimentazione verticale di tratti di binario, come alle rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che i martinetti sono montati sopra una trave livellata.
5. 5) Dispositivo a scomparsa per movimentazione di tratti di binario, come alle rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che i movimenti verticali sono guidati rigidamente.
6. 6) Dispositivo a scomparsa per movimentazione verticale di tratti di binario, come alle rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che le guide verticali sono atte ad assorbire anche le spinte trasversali.
7. 7) Dispositivo a scomparsa per movimentazione verticale di tratti di binario, come alle rivendicazioni precedenti caratterizzato da ciò che dopo l'abbassamento del binario, vano rimasto viene chiuso con uno sportello.
8. 8) Dispositivo a scomparsa per movimentazione verticale di tratti di binario, come alle rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che all'interno dei binari mobili esiste una piattaforma mobile.
9. 9) Dispositivo a scomparsa per movimentazione verticale di tratti di binario, come alle rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che la piattaforma mobile sita all'interno dei binari é comandata da martinetti meccanici.
10. 10) Dispositivo a scomparsa per movimentazione verticale di tratti di binario, come alle rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che i martinetti che.comandano il movimento della piattaforma mobile sono sincronizzati.