ITMN20070045A1 - Dispositivo universale per sostenere motori sotto ai veicoli - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

Dispositivo universale di sostegno motore sotto ai veicoli

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo universale che permette, in modo innovativo e sicuro, il sostegno del motore di veicoli durante la complessa operazione di sostituzione delle cinghie di distribuzioni e organi ausiliari. Si nota, infatti, che tale operazione periodica, ogni 100.000 Km circa, richiede l'intervento di operatori specializzati per la sostituzione sia delle cinghie ausiliari e distribuzioni sia di altri parti del motore collocate in posizioni anguste tra il lato motore e la scocca de! veicolo. L'operatore, dunque, per accedere e potere operare deve staccare il sostegno motore che si trova avvitato su! lato del motore e fissato sulla scocca, quindi sostenere il motore appoggiando la parte sottostante -coppa olio - su un sollevatore a carrello, permettendo così al gruppo motore, fissato ora solo sui lati del cambio di velocità, di effettuare un movimento vincolante corrispondente alto e basso; a questo punto l’operatore ha lo spazio necessario per lavorare con i diversi utensili sia sulla parte del lato superiore motore alzando il sollevatore a carrello e inclinando il motore trasversalmente, sia nella parte inferiore sotto ai lato del passa-ruota del autoveicolo abbassando il motore appoggiato sul sollevatore a carrello. Tuttavia, l’operatore per accedere alla finestra che porta al motore è costretto ad abbassarsi in ginocchio; infatti, avendo appoggiato il motore a sbalzo sul sollevatore a carrello non può alzare il ponte sollevatore su cui è posizionato il veicolo, compromettendo in modo gravoso le proprie condizioni di lavoro. Talvolta le condizioni di lavoro sono tanto difficili e scomode da rendere quasi impossibile l'intervento, li continuo aumento di organi complessi sui motori, riduce sempre più lo spazio per interventi di riparazione. Alcune case automobilistiche distribuiscono dei supporti specifici per i singoli modelli, applicabili sotto alla scocca, per sostenere il motore in modo tale da poter alzare l'autoveicolo nella posizione più comoda. Tuttavia il fissaggio di tali supporti non è sempre facile, è necessario molto tempo soprattutto per adattare ad ogni singolo modello le svariate flange personalizzate; inoltre questi dispositivi, per sostenere il motore, adottano un perno a vite che se avvitato o svitato alza o abbassa il motore. Tale operazione non è assolutamente facile se il veicolo è posto vicino al suolo, poiché per arrivare e azionare la vite posta in perpendicolare sotto alla coppa-olio motore l’operatore è costretto a coricarsi.

Scopo del presente trovato è quello di risolvere i problemi superando le sopra descritte difficoltà mediante un dispositivo universale, in grado di adattarsi a qualsiasi veicolo in modo rapido e sicuro, di garantire una buona operabilità soprattutto quando si alza e abbassa il motore dell’autoveicolo. La seguente invenzione, infatti, ha lo scopo di realizzare un dispositivo in grado di fissarsi, in pochi secondi, sotto a qualsiasi traversa motore o scocca di veicoli, tramite un solo gancio; il dispositivo fissato in modo sicuro sotto al veicolo è studiato per il peso e i movimenti vincolanti di alzare e abbassare il motore in tutta sicurezza e praticità per l’operatore, inoltre si è voluto creare un dispositivo che grazie alla sua struttura stabile possa ospitare qualsiasi forma di sollevamento per sostenere e movimentare il motore. Nel caso specifico è rappresentato un sollevatore a pantografo di semplice manovrabilità anche con il veicolo posto sul pavimento, in grado di alzare il motore con minimo sforzo. Ulteriore scopo della seguente invenzione è di realizzare un dispositivo di sostegno e sollevamento di tutte quelle parti meccaniche che appartengono al gruppo motore degli autoveicoli, parti spesso complesse, ingombranti e pesanti che necessitano dì un dispositivo di sostegno durante gli interventi di manutenzione, per un lavoro in tutta sicurezza. Un altro scopo della presente invenzione è quello di realizzare un dispositivo per sostenere parti meccaniche di veicoli che sia di facile utilizzo e che permetta ad un solo operatore qualsiasi intervento complesso. Il dispositivo in particolare ha I vantaggio di adattarsi, in pochi secondi, a qualsiasi scocca o traversa; grazie alla sua attenta specifica progettazione si fissa con un solo gancio a qualsiasi insenatura o foro sotto al veicolo. Specifici stabilizzatori di appoggio e antì-rullio, incorporati sul lato opposto del sollevatore, rendono il fissaggio veramente sicuro.

La seguente descrizione metterà ulteriormente in evidenza le caratteristiche del dispositivo di traversa per sostegno motore sotto ai veicoli, illustrata a puro titolo esemplificativo e non limitativo nelle unite tavole di disegno in cui; la figura 1 mostra il dispositivo oggetto de! presente trovato in modo schematico ed in vista prospettica. La fig. 1 A mette in evidenza il particolare gruppo stabilizzatore del dispositivo, con i relativi movimenti possibili; la figura 2 mostra in vista prospettica il dispositivo traversa per sostegno motore di veicoli fissato sotto ad un generico veicolo. L’assenza della ruota permette di vedere la finestra sotto al passa ruota che da accesso al motore del veicolo appoggiato al sollevatore a pantografo de! dispositivo. Con riferimento alle figure citate ed in particolare alla figura 1 , si è indicato con il n°l un corpo composto da una traversa portante in grado di sostenere Il peso del motore a sbalzo. Infatti, ad un'estremità vediamo il sollevatore a pantografo n°2, il quale, una volta posizionato il dispositivo, avrà il compito di sostenere il motore sul supporto n°10, nella posizione voluta dall’operatore grazie alla vite n°11 del sollevatore a pantografo. Si è indicato invece con n°4 una specifica scanalatura passante su entrambi ì lati superori e inferiori della traversa, posizionata sul centro della struttura portante n°1 per una lunghezza circa di 1/2 della stessa, atta ad ospitare al suo interno il perno n°3 necessario al fissaggio del dispositivo sotto al veicolo; si tratta di un perno con un gancio ad una estremità per agganciarsi sotto al veicolo in svariati punti (fori, insenature, tiranti ecc.). L’altra estremità del suddetto perno è filettata, qui si avvita il dado con maniglia manuale n°12 per l'ancoraggio complessivo tra il perno e la traversa. Secondo la presente forma di realizzazione nel lato opposto del sollevatore 2, è infilato nel foro n°13 la struttura stabilizzatrice, rappresentata singolarmente nel disegno 1 A: è una base di appoggio pensata per eliminare il rullio e rendere stabile il dispositivo durante l’uso. Come illustrato con riferimento al disegno 1 A si è indicato con n°5 un perno di forma circolare atto a posizionarsi dentro al foro n° 13 della traversa n°l, per vincolare la struttura stabilizzatrice, rappresentata nel disegno 1 A, e permettere alla struttura stessa un movimento circolare perpendicolare all'asse del perno n°5. Analogamente il tubo astiforme n°6 fissato al perno n°5, a sezione cava quadrangolare tale da ospitare, in modo scorrevole la traversa astiforme n°7. Come mostrato in figura 1 A ed accordo con la presente invenzione, il tubo astiforme n°7 o traversa è predisposta ad accogliere nelle sue estremità due puntali n°8 e n°8A distanziati tra loro e parallelamente disposti. In particolare ciascun puntale n°8 e n°8A è costituito da un perno filettato atto ad avvitarsi perpendicolarmente all'estremità della traversa n°7 .inoltre ciascuno puntale n°8 e n°8A presenta sull’estremità superiore una piedino di appoggio n°9 e n°9A. In quanto descritto in senso prevalentemente strutturale seguendo la figura 1 e 1 A, la figura 2 mostra invece l’innovativo dispositivo posto sotto ai veicolo per sostenere il motore in modo sicuro. Il facile fissaggio del dispositivo è reso evidente dalla fig.2: il perno con gancio n°4 trova facile appiglio nei foro n°14 posto sotto al veicolo all'interno della traversa motore n°15 { generalmente ci sono più fori o tiranti dove agganciare il gancio dei tirante n°4); una volta posizionato il gancio, il perno n°4 viene inserito dentro la feritoia n°3 della traversa n°l, alla quale viene vincolata con l’ausilio della manopola n°ì2 avvitata sul perno n°4. Eseguita velocemente tale operazione, si posizionerà il supporto n°10 del sollevatore sotto alla coppa olio motore n°16, facendo scorrere avanti e indietro con movimento traslatorio il dispositivo n°1 sul tirante n°4 nell'apposita asola n°3 fino a trovare la corretta posizione del supporto n°10; a questo punto si alza i sollevatore agendo sula manopola esagonale n°11, atto a permettere l'utilizzo di qualsiasi chiave per azionario. In aggiunta a quanto sinora descritto, il dispositivo in oggetto prevede, per concludere il suo veloce fissaggio sotto al veicolo, un’ultima operazione: è possibile posizionare i piedini n°9 e n°9A a contatto con il pianale sottostante del veicolo, spesso di forma irregolare, ondulata e con passaggi di tubi freni, benzina o tubi scarico, ma grazie ai perni registrabili n°8 e n°8A , il dispositivo riesce ad adattare! a qualsiasi pianale, merito anche della traversa n°7 che può scorrere sia a destra che a sinistra all 'interno del tubo astiforme n°6, che a sua volta può permettere una collocazione dei piedini nella posizione voluta grazie anche al movimento circolare permesso dal perno n°5, inserito sulla traversa n°1 già posizionata prima senza condizionamenti alla forma strutturale dei veicolo. Il presente trovato raggiunge cosi tutti gli scopi proposti.

Infatti, un solo operatore è in grado di fissare in pochi secondi il dispositivo su qualsiasi modello di autoveicoli e veicoli. L'attenta progettazione rende tale dispositivo unico e pratico: sono possibili molteplici movimentazioni e svariate posizioni grazie anche ai piedini di appoggio e anti rullio, ha un sistema di fissaggio con un unico gancio che trova un appiglio su qualsiasi veicolo, senza ricorrere a svariate flange personalizzate per i singoli modelli. Inoltre il dispositivo raggiunge un elevato livello di stabilità permettendogli di applicare su esso diverei tipi di sollevamento; in particolare viene mostrato un sollevatore a pantografo che grazie alla sua funzionalità permette all'operatore di arrivare ad azionare il sollevatore senza assumere posizioni scomode, infatti è sufficiente una semplice chiave con prolunga per la manovra di rotazione del sollevatore a pantografo e quindi per abbassare o alzare il motore, anche quando il veicolo è posto vicino al pavimento.

In aggiunta a quanto sinora scritto, il dispositivo secondo la presente invenzione presenta dimensioni e pesi molto contenuti quindi poco ingombranti, consentendo all 'operatore di avere ampio spazio di manovra. Non da ultimo, il dispositivo di supporto risulta dì semplice realizzazione e buona funzionalità.

Inoltre il dispositivo universale per sostegno motori sotto veicoli , viene descritto nella sua funzionalità in generale a sostenere un motore di un veicolo durante l’operazione complessa di sostituzione cinghia di distribuzione, ma va specificato che per la sua praticità di adattarsi in qualsiasi posizione sotto ai veicolo ,esso può sostenere qualsiasi organo di un veicolo, che necessiti di un sollevatore poco ingombrante applicabile velocemente sotto al pianale del veicolo.

Naturalmente alla presente invenzione possono essere apportate numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo che lo caratterizza .

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI Dispositivo universale per il sostegno motore sotto ai veicoli, 1. Dispositivo universale secondo rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detta traversa portante [1 }, può presentare sostanzialmente una qualsiasi configurazione quadrangolare o cilindrica. E' predisposta per accogliere sia I corrispettivi dispositivi di sollevamento (2), e II dispositivo stabilizzatore (ì A] alle estremità della traversa {1 ),$ia un perno centrale con gancio (4), per il fissaggio sotto al veicolo, il quale è passante e scorrevole nella feritoia (3) posizionata sul centro della traversa [1), Tale feritoia deve avere almeno una lunghezza di 1⁄2 della traversa stessa.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 in cui il dispositivo viene applicato sotto al veicolo con l'ausilio di un solo perno con gancio (4), come appiglio. Tale gancio può essere di svariate forme e sistemi di presa, non cambiandone il funzionamento.
3. 3. Dispositivo secondo rivendicazione 2 in cui il singolo perno (4) per il fissaggio del dispositivo sotto al veicolo abbia una filettatura a cui viene avvitato un dado con presa manuale per il vincolo sospeso della traversa, ma che tale perno possa essere di svariate forme e di diversi sistemi dì bloccaggio, esempio un perno astiforme con piu fori distanziati fra loro, dove inserire un'apposita copiglia, per il vincolo delia traversa sul perno,
4. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detta traversa (I) sìa dotata nel lato opposto al sollevatore (2) di un foro (13), atto ad accogliere tramite un perno di impegno (5) il dispositivo stabilizzatore rappresentato nella figura 1 A. Il foro (13) della traversa (1 },e il perno (5), hanno lo scopo di vincolare in modo sicuro il dispositivo stabilizzatore (1A) alla traversa (1 } e di rendere passibile un movimento circolare delio stabilizzatore, perpendicolare al perno (5) e al foro (13). Tale vìncolo costituito dal perno [5) e foro (13) sia di notevole importanza, ma non alle rispettive forme o sistemi di costruzione rappresentati,
5. 5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che tale invenzione preveda un dispositivo stabilizzatore (1A), che rappresentato come appoggio di resistenza al dispositivo in atto sotto al veicolo, quando sul sollevatore 2 viene azionata potenza e ha anche l'importante compito di estinguere il rollio sul completo dispositivo in atto,
6. 6. Dispositivo secondo la rivendicazione 5 caratterizzato dal fatto che tale dispositivo (1 A) composto da una traversa (7), la quale alle estremità abbia due fori dove avvitare i perni [8 e 8A}, con piedini di appoggio (9 e 9A } sulle parti estreme superiori.
7. 7. Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che tale traversa astiforme (7), sia predisposta a scorrere con movimento traslatorio dentro al tubo cavo astiforme (6).
8. 8. Dispositivo secondo la rivendicazione 6 caratterizzato dai fatto che sostanzialmente i perni (8 e 8A), fungono da piedi di appoggio; la distanza tra i piedini (9 e 9 A ) ,e la traversa (7), è perfettamente regolabile in modo tale da trovare sempre un appoggio sicuro sotto al pianale ondulato del veicolo. Tali piedini rappresentati come regolabili con sistema a vite, si possano realizzare con sistemi diversi e forme per posizionarli in alto o basso, senza cambiarne la funzionalità dell' invenzione.
9. 9. Dispositivo universale per sostegno motore secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detto sollevatore (2), sia rappresentato a forma di sollevatore pantografo manuale, ma che il dispositivo inventato possa ospitare qualsiasi tipo dì sollevatori manuali o automatizzati.
10. 10 Dispositivo universale per sostegno motori sotto veicoli secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dai fatto che detto dispositivo, venga descritto nella sua funzionalità in generale a sostenere un motore di un veicolo durante loperazione complessa di sostituzione cinghia di distribuzione, ma va specificato che per la sua praticità di adattarsi sotto a qualsiasi veicolo ,esso può sostenere qualsiasi organo di un veicolo, che necessiti di un sollevatore poco ingombrante applicabile velocemente sotto al pianale del veicolo.