ITMI942255A1 - Trasportatore a catena perfezionato, con caratteristiche di stabilita'e scorrimento migliorate - Google Patents

Description

"Trasportatore a catena perfezionato, con caratteristiche di stabilità e scorrimento migliorate"

La presente invenzione si riferisce ad un impianto trasportatore a catena e, in particolare, ad una innovativa realizzazione di maglie per un trasportatore a catena e ad una relativa guida di percorso.

Nella tecnica nota sono ben conosciuti trasportatori i quali conprendono una pluralità di maglie interconnesse per individuare un piano di trasporto snodato, scorrente lungo apposite guide. Ciascuna maglia corrprende una ‘piastra estesa trasversalmente, realizzante superiormente il piano di trasporto, dalla quale sporge inferiormente una parte centrale o corpo di articolazione . La guida ha una corrispondente sezione ad U per individuare un canale centrale nel quale scorrono i corpi di articolazione imperniati gli uni agli altri, mentre le piastre superiori delle maglie appoggiano e scorrono sugli estremi superiori delle braccia della U.

Il corpo centrale delle maglie ha solitamente coppie di denti oppostamente diretti per innestarsi sotto corrispondenti nervature della guida che sporgono internamente al canale. In tale modo le maglie sono vincolate a scorrere lungo la guida ma non possono allontanarsi da essa grazie all'impegno fra denti e nervature. Tale vincolo è necessario soprattutto durante i tratti curvi del trasportatore. Infatti, in tali tratti il tiro della catena provoca forze di ribaltamento che tendono a inclinare verso l'interno della curva il piano di trasporto formato dalle maglie.

Nonostante la presenza dei denti, le maglie non rimangono comunque in piano, a causa dei giochi fra denti e guida. Nelle maglie comunemente impiegate, tali giochi non possono essere ridotti sia per evitare problemi di incastro, sia a causa delle inevitabili tolleranze dovute allo stampaggio delle maglie in materiale plastico, quali resine termoplastiche. Anche un relativamente piccolo gioco verticale fra denti e canale di guida viene amplificato dal braccio costituito dalle sporgenze laterali di scorrimento del piano di trasporto della maglia. In curva il piano di trasporto non è quindi stabile e subisce forti oscillazioni che possono compromettere la stabilità dei prodotti trasportati. Inoltre, nel caso di piani di trasporto formati da più trasportatori a catena fra loro affiancati vengono a formarsi inevitabili dislivelli fra i piani di trasporto, con inciampo ed incastro dei prodotti trasportati. L'usura delle maglie nei punti di massimo attrito costituiti dalle zone di reazione fra denti e canale incrementa ulteriormente i giochi, peggiorando nel tempo la stabilità del trasportatore. D'altra parte, per ragioni econemiche le maglie non possono essere realizzate con materiali di caratteristiche meccaniche particolarmente elemento per quanto riguarda alta resistenza all'usura ed elevata scorrevolezza.

Nei trasportatori più tradizionali, con denti diretti verso l'esterno della maglia, a formare una T rovesciata per innestarsi in un canale complmentare nella guida, si ha inoltre l'ulteriore svantaggio di potere smontare le maglie dalla guida solo sfilandole lungo la direzione di scorrimento del trasportatore. La sostituzione anche di una sola maglia, ad esempio rotta o usurata, comporta così lo sfilamento di tutto il trasporatore.

Scopo generale della presente invenzione è ovviare agli inconvenienti sopra menzionati fornendo trasportatori a catena le cui maglie sono di facile ed economica produzione e montaggio, avendo nel contempo elevate doti di stabilità, soprattutto in curva, permettono lo smontaggio senza necessità di corrpleto sfilamento, e hanno doti migliorate di scorrevolezza e resistenza all'usura.

In vista di tale scopo si è pensato di realizzare, secondo l'invenzione, una maglia per un trasportatore a catena scorrevole lungo una guida, comprendente un piano superiore di trasporto e alloggiamenti trasversali per accogliere perni di incernieramento ad altre maglie similari per realizzare il trasportatore a catena, la maglia comprendendo inoltre inferiormente al piano di trasporto almeno una superficie di appoggio e scorrimento sulla guida e denti sporgenti uno verso l'altro in direzione trasversale alla maglia per definire fra loro un passaggio di accoglimento di almeno parte della guida, i denti essendo destinati ad innestarsi sotto corrispondenti sporgenze della detta almeno parte della guida per costituire vincolo scorrevole lungo di essa, caratterizzata dal fatto che i denti sono disposti prossimi ad estremità laterali della maglia per comprendere fra di essi la detta superficie di appoggio e scorrimento.

Secondo l'invenzione si è anche realizzato un segmento di guida per un trasportatore a catena formato da una pluralità di maglie fra loro incernierate per definire un piano superiore di trasporto, il segmento di guida comprendendo superiormente almeno una superficie di appoggio e scorrimento delle maglie su di esso e almeno una sporgenza diretta lateralmente e destinata ad innestare denti sporgenti inferiormente dalle maglie per vincolarle scorrevolmente al segmento, caratterizzato dal fatto che la sporgenza sporge lateralmente da una parte di corpo del segmento di guida definente superiormente la superficie di scorrimento, detta parte di corpo essendo destinata ad essera accolta in un passaggio delle maglie fra i denti sporgenti .

Sempre secondo l'invenzione si è inoltre realizzato un impianto di trasporto a catena, compre ndente una guida definente superiormente almeno una superficie di appoggio e scorrimento per una pluralità di maglie le quali sono fra loro incem ierate per definire un piano superiore di trasporto, le maglie comprendendo inferiormente al piano di trasporto almeno una superficie di appoggio e scorrimento sulla guida e denti sporgenti uno verso l'altro in direzione trasversale alla maglia per definire fra loro un passaggio di accoglimento di almeno parte della guida, i denti innestandosi sotto una corrispondente sporgenza della guida almeno lungo tratti del percorso dell'impianto, per costituire vincolo scorrevole lungo la guida, caratterizzato dal fatto che i denti sono disposti prossimi ad estremità laterali delle maglie per conprendere fra di essi la detta superficie di appoggio e scorrimento. Per rendere più chiara la spiegazione dei principi innovativi della presente invenzione ed i suoi vantaggi rispetto alla tecnica nota si descriverà di seguito, con l'aiuto dei disegni allegati, una possibile realizzazione esemplificativa applicante tali principi. Nei disegni:

-figura 1 rappresenta una vista, presa in un piano trasversale alla direzione di trasporto, di una maglia, secando l'invenzione, scorrente su una rispettiva guida;

-figura 2 rappresenta una vista in pianta superiore parziale e parzialmente sezionata di maglie di trasportatore secondo l'invenzione;

-figura 3 rappresenta una vista in pianta inferiore di una maglia di figura 2;

-figura 4 rappresenta una vista laterale delle maglie, parzialmente sezionata lungo la linea IV-IV di figura 2.

Con riferimento alle figure, un impianto di trasporto 10 secondo l'invenzione comprende una pluralità di maglie 11 fra loro incernierate per realizzare il trasportatore a catena. Come si vede bene anche in figura 2, ciascuna maglia comprende un piano superiore di trasporto 13 e alloggiamenti trasversali 14 per accogliere perni 15 di incernieramento alle altre maglie similari. Ciascuna maglia comprende inoltre, inferiormente al piano di trasporto, almerea una superficie 16 di appoggio e scorrimento su una corrispondente superficie superiore di appoggio 17 della guida 12. Naturalmente, con superficie di appoggio si intende qui anche una pluralità di appoggi discontinui definenti un generico piano di appoggio e scorrimento, ad esempio nervature 18 come mostrato in figura 3.

Prossimi alle sue estremità laterali la maglia 11 comprende blocchi 20, sporgenti verso il basso per definire fra loro un passaggio 22 di accoglimento di almeno parte della guida così che la superficie di appoggio e scorrimento 17 è compresa nel passaggio. Dai blocchi 20 sporgono corrispondenti denti 19 affrontati e diretti uno verso l'altro in direzione trasversale alla maglia. In almeno alcuni tratti, la guida comprende sulla parte di corpo accolta nel passaggio 22, e definente superiormente la superficie di scorrimento 17, una sporgenza laterale 21 sotto la quale i denti sono destinati ad innestarsi per costituire vincolo scorrevole lungo la guida.

Vantaggiosamente, il segmento di guida comprendente la sporgenza è un segmento di curva e la sporgenza è disposta sul lato esterno della curvatura, cosi da innestare il dente 19 disposto su tale lato. In tale modo è contrastata la coppia di ribaltamento che il tiro del trasportatore genera sulle maglie durante le curve. Essendo l’area di innesto fra guida e maglia prossimo alla estremità laterale della maglia il gioco fra dente della maglia e sporgenza della guida permette solo piccolissimi movimenti verticali della maglia. Si ha così che il piano di trasporto non si inclina apprezzabilmente durante il movimento in curva.

Come ben visibile in figura 1, realizzando la dimensione trasversale della parte di guida accolta nel passaggio 22 (compresa la sporgenza laterale 19) minore della distanza fra estremi affrontati dei denti 19, è possibile il disimpegno fra denti e sporgenze mediante semplice traslazione laterale fra maglie e guida. Si può quindi sollevare il trasportatore dalla guida per la manutenzione senza necessità di separare le maglie le une dalle altre.

Come si vede in figura 2, per una facile realizzazione della maglia mediante stampaggio, i denti 19 sono disposti inferiormente al piano di trasporto 13 in posizione affrontata ad interruzioni in detta superficie di trasporto. Si realizzano così i denti senza produrre sottosquadri di difficile o complesso stampaggio.

Vantaggiosamente, le interruzioni corrispondono a spazi 29 aperti negli alloggiamenti dei perni e destinati all'accoglimento di parti di incernieramento complementari delle altre maglie, cane chiaro dall'incernieramento fra le due maglie 11 di figura 2.

Vantaggiosamente, nelle pareti laterali del passaggio 22, vale a dire nelle superfici intern e dei blocchi 20, sono presenti sedi 23 nelle quali sono accolti elementi o inserti 24, leggermente sporgenti nel passaggio 22, così da realizzare superfici 25 di scorrimento laterale delle maglie sulla guida. E' stato infatti rilevato che la maggiore causa di attrito e consumo per i trasportatori a catena è dovuta alle elevate pressioni specifiche che si generano su punti di appoggio laterale durante il percorrimento di curve. Gli elementi 24 possono essere realizzati con materiale avente elevate caratteristiche scorrevolezza e/o resistenza all'usura, sensibilmente migliorando in tale modo le prestazioni del trasportatore.

Inoltre, gli inserti 24 possono essere fissati alla maglia in modo removibile, ad esempio mediante opportuno incastro, così da essere facilmente sostituibili una volta usurati.

Come bene si vede nelle figure 2 e 3, vantaggiosamente, gli elementi di scorrimento 24 possono prolungarsi con parti 26 di otturazione dei passaggi 14 di introduzione dei perni fra le maglie, così da impedire lo sfilamento dei perni dagli alloggiamenti 14. Gli inserti 24 svolgono così la doppia funzione di fornire superfici di scorrimento e mezzi di blocco in posto dei perni di incernieramento.

Come si vede bene in figura 3, per un facile e sicuro posizionamento degli inserti, le sedi 23 sono aperte inferiormente alla maglia per l'introduzione degli elementi di scorrimento in esse in direzione trasversale alla estensione dei perni, le sedi intersecando trasversalmente gli alloggiamenti 14 dei perni. In tale modo, la forza di blocco dell'inserto nella sede non deve contrastare eventuali forze di scorrimento assiali del rispettivo perno. Il sistema di innesto fra inserto e sede può così essere di bassa forza e quindi facilmente manovrabile per il montaggio e lo smontaggio. Ad esempio, cerne si vede in figura 1, gli elementi di scorrimento 24 possono avere denti 27 di blocco nelle sedi 23 i quali innestano a scatto un bordo 28 formato dalla intesezione della sede con il rispettivo passaggio 14 del perno. Per una facile introduzione dell'inserto il dente 27 può essere rastremato nella direzione di inserimento.

A questo punto è chiaro come si siano raggiunti gli scopi prefissati fornendo un impianto di trasporto con maglie di elevata stabilità e scorrevolezza e di facile montaggio e smontaggio. Con maglie secondo l'invenzione è ad esempio possibile realizzare trasportatori con più vie affiancate senza che in curva si formino dislivelli fra i piani di trasporto. Inoltre, è permessa la possibilità di libero strisciamento laterale fra maglie di vie affiancate.

Naturalmente , la descrizione sopra fatta di una realizzazione applicante i principi innovativi della presente invenzione è riportata a titolo esemplificativo di tali principi innovativi e non deve perciò essere presa a limitazione dell'ambito di privativa qui rivendicato.

Ad esempio, la esatta forma e proporzione dei vari elementi dipenderà dalle particolari esigenze pratiche. Inoltre, possono essere essere previste sporgenze di innesto dei denti su entrambi i lati della guida.

Claims (14)

1. RIVENDICAZIONI 1. Maglia (11) per un trasportatore a catena scorrevole lungo una guida (12), comprendente un piano superiore di trasporto (13) e alloggiamenti trasversali (14) per accogliere perni (15) di incernieramento ad altre maglie similari per realizzare il trasportatore a catena, la maglia comprendendo inoltre inferiormente al piano di trasporto (13) almeno una superficie (16) di appoggio e scorrimento sulla guida e denti (19) sporgenti uno verso l'altro in direzione trasversale alla maglia per definire fra loro un passaggio (22) di accoglimento di almeno parte della guida, i denti (19) essendo destinati ad innestarsi sotto corrispondenti sporgenze (21) della detta almeno parte della guida per costituire vincolo scorrevole lungo di essa, caratterizzata dal fatto che i denti (19) sono disposti prossimi ad estremità laterali della maglia per comprendere fra di essi la detta superficie di appoggio e scorrimento.
2. 2. Maglia seccando rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto di comprendere sedi (23) disposte nelle pareti laterali del passaggio (22) nelle quali sono accolti elementi di scorrimento (24) realizzanti superfici (25) di scorrimento laterale della maglia lungo la guida.
3. 3. Maglia secondo rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che gli elementi di scorrimento (24) comprendono parti (26) di otturazione di estremità degli alloggiamenti (14) di accoglimento dei perni, nel senso di impedire lo sfilamento dei perni dagli alloggiamenti.
4. 4. Maglia secondo rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che le sedi (23) sono aperte inferiormente alla maglia per l'introduzione degli elementi di scorrimento (24) in esse in direzione trasversale alla estensione dei perni (15).
5. 5. Maglia secondo rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che le sedi (23) intersecano trasversalmente gli alloggiamenti (14) dei perni.
6. 6. Maglia secondo rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che gli elementi di scorrimento (24) hanno denti (27) di blocco nelle sedi (23) i quali innestano a scatto un bordo (28) formato dalla intersezione della sede (23) con il rispettivo alloggiamento (14) di un perno.
7. 7. Maglia secondo rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che i denti (19) sono disposti inferiomente al piano di trasporto (13) in posizione affrontata ad interruzioni (29) in detta superficie di trasporto.
8. 8. Maglia secondo rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che le interruzioni (29) corrispondono a spazi aperti negli alloggiamenti dei perni e destinati all'accoglimento di parti di incernieramento delle altre maglie.
9. 9. Segmento di guida (12) per un trasportatore a catena formato da una pluralità di maglie fra loro incernierate per definire un piano superiore di trasporto, il segmento di guida comprendendo superiormente almeno una superficie (17) di appoggio e scorrimento delle maglie su di esso e almeno una sporgenza (21) diretta lateralmente e destinata ad innestare denti (19) sporgenti inferiormente dalle maglie per vincolarle scorrevolmente al segmento, caratterizzato dal fatto che la sporgenza (19) sporge lateralmente da una parte di corpo del segmento di guida definente superiormente la superficie di scorrimento (17), detta parte di corpo essendo destinata ad essera accolta in un passaggio (22) delle maglie fra i denti sporgenti (19).
10. 10. Segmento di guida secondo rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto di avere andamento curvo, con detta sporgenza laterale (19) disposta sul lato esterno della curvatura.
11. 11. Impianto di trasporto a catena, comprendente una guida (12) definente superiormente almeno una superficie (17) di appoggio e scorrimento per una pluralità di maglie (11) le quali sono fra loro incernierate per definire un piano superiore di trasporto (13), le maglie comprendendo inferiormente al piano di trasporto (13) almeno una superficie (16) di appoggio e scorrimento sulla guida e denti (19) sporgenti uno verso l'altro in direzione trasversale alla maglia per definire fra loro un passaggio (19) di accoglimento di almeno parte della guida, i denti innestandosi sotto una corrispondente sporgenza (21) della guida almeno lungo tratti del percorso dell'impianto, per costituire vincolo scorrevole lungo la guida, caratterizzato dal fatto che i denti (19) sono disposti prossimi ad estremità laterali delle maglie per comprendere fra di essi la detta superficie di appoggio e scorrimento (17).
12. 12. Impianto secondo rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che le maglie comprendono nelle pareti laterali del passaggio (22) sedi (23) nelle quali sono accolti elementi (24) realizzanti superfici (25) di scorrimento laterale delle maglie sulla guida almeno in detti tratti del percorso dell 'impianto.
13. 13. Inpianto secondo rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto che le maglie sono fra loro incernierate con perni (15), gli elementi di scorrimento (24) realizzando parti (26) di otturazione di alloggiamenti (14) di accoglimento dei perni (15), nel senso di impedire lo sfilamento dei perni dagli alloggiamenti . 14. Inpianto secondo rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che la dimensione trasversale della parte di guida accolta nel passaggio (22), compresa la almeno una sporgenza laterale (21), è minore della distanza fra estrani affrontati dei denti (19), nel senso di consentire il disimpegno fra denti e sporgenza mediante traslazione laterale fra maglie e guida.
14. 14. Inpianto secondo rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che detti tratti del percorso dell'impianto sono ad andamento curvo, con detta sporgenza laterale (21) disposta sul lato esterno della curvatura.