ITMI20122075A1 - Unita' di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

“UNITA' DI POMPAGGIO PER ALIMENTARE COMBUSTIBILE, PREFERIBILMENTE GASOLIO, AD UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNAâ€

La presente invenzione à ̈ relativa ad una unità di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna.

In particolare, la presente invenzione à ̈ relativa ad una unità di pompaggio del tipo comprendente un corpo pompa; un gruppo pompante atto ad alimentare il combustibile ad un motore a combustione interna; ed una pompa di pre-alimentazione atta ad alimentare il combustibile al gruppo pompante stesso.

Il corpo pompa comprende una carcassa di supporto, che presenta un foro centrale, e presenta, inoltre, almeno un foro laterale, che si estende trasversalmente al foro centrale, ed à ̈ chiuso da una testata provvista di un codolo sporgente all’interno del foro laterale stesso.

Il codolo definisce un cilindro del gruppo pompante, che comprende, inoltre, un pistone presentante una porzione ristretta impegnata in maniera scorrevole nel cilindro ed una porzione allargata, che si estende all’esterno del cilindro, ed à ̈ collegata con la porzione ristretta in corrispondenza di uno spallamento perpendicolare ad un asse longitudinale del cilindro stesso.

L’unità di pompaggio comprende, inoltre, primi mezzi attuatori per spostare il pistone con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro; e secondi mezzi attuatori per spostare il pistone con una corsa di compressione del combustibile contenuto nel cilindro stesso.

I secondi mezzi attuatori comprendono una camma ricavata su una superficie esterna di un albero di trasmissione estendentesi attraverso il foro centrale della carcassa di supporto; ed una punteria, che à ̈ montata tra la camma ed il pistone, ed à ̈ provvista di un rullo di punteria disposto a contatto della camma stessa.

Il rullo di punteria sporge all’esterno di un manicotto, che si estende attorno al cilindro, à ̈ accoppiato in maniera scorrevole al corpo pompa, e presenta una flangia anulare interna, che sporge radialmente da una superficie interna del manicotto per definire una prima porzione atta a ricevere e trattenere per interferenza la punteria ed una seconda porzione.

I primi mezzi attuatori comprendono un piattello di forma anulare, che à ̈ inserito all’interno della seconda porzione del manicotto, si estende attorno alla porzione ristretta del pistone, ed à ̈ affacciato assialmente alla flangia del manicotto ed allo spallamento del pistone; ed una molla, che à ̈ montata tra il cilindro ed il manicotto coassialmente all’asse longitudinale del cilindro stesso, ed à ̈ interposta tra il corpo pompa ed il piattello per mantenere la punteria a contatto della camma.

Le unità di pompaggio note del tipo sopra descritto presentano alcuni inconvenienti principalmente discendenti dal fatto che, prima dell’assemblaggio finale della testata sulla carcassa di supporto, la molla à ̈ semplicemente inserita all’interno del manicotto ed à ̈, quindi, sostanzialmente libera di spostarsi all’interno del manicotto stesso. Di conseguenza, la molla può disimpegnare la carcassa di supporto e/o disporsi in una posizione tale da rendere relativamente difficoltoso l’assemblaggio della testata sulla carcassa di supporto.

Scopo della presente invenzione à ̈ di realizzare una unità di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna che sia esente dagli inconvenienti sopra descritti e che sia di semplice ed economica attuazione.

Secondo la presente invenzione viene realizzata una unità di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna come rivendicato nelle rivendicazioni allegate.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

la figura 1 à ̈ una prima vista schematica in sezione, con parti asportate per chiarezza, di una preferita forma di attuazione dell’unità di pompaggio della presente invenzione;

la figura 2 à ̈ una seconda vista schematica in sezione, con parti asportate per chiarezza, dell’unità di pompaggio della figura 1; e

la figura 3 Ã ̈ una vista schematica in sezione di un particolare delle figure 1 e 2.

Con riferimento alle figure 1 e 2, con 1 à ̈ indicata, nel suo complesso, una unità di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna (non illustrato).

L’unità di pompaggio 1 comprende un corpo pompa 2; un gruppo pompante 3 atto ad alimentare il combustibile al citato motore a combustione interna (non illustrato); ed una pompa di pre-alimentazione nota e non illustrata atta ad alimentare il combustibile al gruppo pompante 3 stesso.

Il corpo pompa 2 comprende una carcassa 4 di supporto, la quale presenta un foro 5 centrale avente un asse 6 longitudinale, e presenta, inoltre, almeno un foro 7 laterale, che ha un asse 8 longitudinale trasversale all’asse 6, e si estende radialmente verso l’esterno della carcassa 4 a partire dal foro 5 stesso.

Ciascun foro 7 à ̈ chiuso da una testata 9, la quale à ̈ disposta a contatto della carcassa 4, e presenta un codolo 10 sporgente all’interno del foro 7 coassialmente all’asse 8.

La testata 9 presenta un foro 11 centrale, il quale à ̈ ricavato attraverso la testata 9 coassialmente all’asse 8, e comprende una porzione 12 allargata ed una porzione 13 ristretta, che à ̈ affacciata al foro 5, e definisce un cilindro 14 del gruppo pompante 3.

Il cilindro 14 à ̈ impegnato in maniera scorrevole da un pistone 15, il quale à ̈ montato coassialmente all’asse 8, e comprende una porzione 16 allargata estendentesi all’esterno del cilindro 14 ed una porzione 17 ristretta, che si estende all’interno del cilindro 14, ed à ̈ collegata alla porzione 16 in corrispondenza di uno spallamento 18 anulare sostanzialmente perpendicolare all’asse 8 stesso.

La porzione 12 allargata del foro 11 definisce un condotto di aspirazione del combustibile all’interno del cilindro 14, ed alloggia al proprio interno una valvola 19 di aspirazione di tipo noto atta a controllare selettivamente l’alimentazione del combustibile nel cilindro 14 stesso.

La valvola 19 comprende un corpo valvola 20 di forma cilindrica, il quale si estende attorno all’asse 8, ed à ̈ bloccato assialmente contro la testata 9 da un coperchio 21 di chiusura avvitato nella porzione 12, ed un otturatore 22 montato attraverso il corpo valvola 20 per spostarsi tra una posizione di apertura ed una posizione di chiusura della porzione 12 e, quindi, del citato condotto di aspirazione.

La testata 9 presenta, inoltre, un condotto 23 di mandata, il quale comunica con il cilindro 14, presenta un asse 24 longitudinale trasversale all’asse 8, e comprende una porzione 25 ristretta affacciata al cilindro 14 ed una porzione 26 allargata atta ad alloggiare al proprio interno una valvola 27 di mandata di tipo noto.

Il pistone 15 viene spostato da un dispositivo 28 di azionamento lungo il cilindro 14 con un moto rettilineo alternativo comprendente una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro 14 ed una corsa di compressione del combustibile contenuto all’interno del cilindro 14 stesso.

Il dispositivo 28 comprende un manicotto 29 tubolare, il quale à ̈ impegnato in maniera scorrevole all’interno del foro 7 coassialmente all’asse 8, si estende attorno al cilindro 14, e presenta una flangia 30 anulare interna, che sporge radialmente da una superficie interna del manicotto 29, e divide il manicotto 29 stesso in due porzioni 31, 32 cilindriche, di cui la porzione 31 à ̈ affacciata al foro 5.

Il dispositivo 28 presenta, inoltre, una punteria 33 comprendente un blocco 34 di accoppiamento di forma sostanzialmente cilindrica, il quale à ̈ bloccato per interferenza all’interno della porzione 31, ed à ̈ disposto a contatto della flangia 30, ed un rullo 35 di punteria, che sporge dal blocco 34 verso il foro 5, ed à ̈ accoppiato in maniera girevole al blocco 34 per ruotare, rispetto al blocco 34 stesso, attorno ad un proprio asse 36 longitudinale sostanzialmente perpendicolare all’asse 8.

La flangia 30 supporta un piattello 37 anulare, il quale si estende attorno alla porzione 17 ristretta del pistone 15, à ̈ inserito all’interno della porzione 32 del manicotto 29 coassialmente all’asse 8, e presenta un bordo perimetrale esterno affacciato assialmente alla flangia 30 ed un bordo perimetrale interno affacciato assialmente allo spallamento 18.

Il dispositivo 28 comprende, inoltre, una molla 38 a compressione, la quale à ̈ montata tra il codolo 10 ed il manicotto 29 coassialmente all’asse 8, ed à ̈ interposta tra la testata 9 ed il piattello 37 per spostare, e normalmente mantenere, il piattello 37 a contatto della flangia 30 ed il rullo 35 a contatto di una camma 39 ricavata su una superficie esterna di una porzione intermedia di un albero 40 di trasmissione montato attraverso il foro 5 per ruotare, rispetto alla carcassa 4, attorno all’asse 6.

Il piattello 37 comprende, nella fattispecie, un disco 41 sostanzialmente perpendicolare all’asse 8 ed un collare 42 centrale, il quale sporge dal disco 41 coassialmente all’asse 8, e consente di centrare una estremità della molla 38 sul piattello 37 stesso.

Secondo alcune varianti non illustrate:

il piattello 37 Ã ̈ conformato in modo da disporsi a contatto dello spallamento 18 e ad una distanza determinata dalla flangia 30; e

il piattello 37 Ã ̈ conformato in modo da disporsi a contatto sia dello spallamento 18, sia della flangia 30.

La presenza del collare 42 consente, quindi, di mantenere la corretta posizione della molla 38 anche prima di assemblare la testata 9 sulla carcassa 4 di supporto. In altre parole, il collare 42 consente di mantenere la molla 38 coassiale all’asse 8.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1.- Unità di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna, l’unità di pompaggio comprendendo un corpo pompa (2); almeno un cilindro (14) presentante un asse longitudinale (8); un pistone (15) impegnato in maniera scorrevole nel cilindro (14); primi mezzi attuatori (37, 38) per spostare il pistone (15) con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro (14); e secondi mezzi attuatori (33, 39) per spostare il pistone (15) con una corsa di compressione del combustibile contenuto nel cilindro (14) stesso; i primi mezzi attuatori (37, 38) comprendendo una molla (38) sostanzialmente coassiale al detto asse longitudinale (8), ed un piattello (37) anulare montato tra il pistone (15) e la molla (38) perpendicolarmente all’asse longitudinale (8) stesso; ed essendo caratterizzato dal fatto che il piattello (37) presenta un collare centrale (42), il quale sporge assialmente dal piattello (37) per consentire il centraggio della molla (38) sul piattello (37) stesso. 2.- Unità di pompaggio secondo la rivendicazione 1, in cui il pistone (15) comprende una porzione ristretta (17) impegnata nel cilindro (14), una porzione allargata (16) esterna al cilindro (14), ed uno spallamento (18) per collegare fra loro la porzione ristretta (17) e la porzione allargata (16); il piattello (37) essendo montato tra lo spallamento (18) e la molla (38). 3.- Unità di pompaggio secondo la rivendicazione 1 o 2 e comprendente, inoltre, un manicotto (29), il quale si estende attorno al cilindro (14) coassialmente al detto asse longitudinale (8), à ̈ accoppiato in maniera scorrevole al corpo pompa (2), e presenta una flangia (30) sporgente radialmente verso l’interno del manicotto (29) stesso; il piattello (37) essendo montato tra la flangia (30) e la molla (38). 4.- Unità di pompaggio secondo la rivendicazione 3 quando dipendente dalla rivendicazione 2, in cui il piattello (37) à ̈ montato assialmente a contatto dello spallamento (18) e ad una distanza determinata dalla flangia (30). 5.- Unità di pompaggio secondo la rivendicazione 3 quando dipendente dalla rivendicazione 2, in cui il piattello (37) à ̈ montato assialmente a contatto della flangia (30) e ad una distanza determinata dallo spallamento (18). 6.- Unità di pompaggio secondo la rivendicazione 3 quando dipendente dalla rivendicazione 2, in cui il piattello (37) à ̈ montato assialmente a contatto dello spallamento (18) e della flangia (30). 7.- Unità di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui la molla (38) à ̈ interposta tra il corpo pompa (2) ed il piattello (37). 8.- Unità di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui i secondi mezzi attuatori (33, 39) comprendono una camma (39) montata per ruotare attorno ad un asse di rotazione (6) trasversale al detto asse longitudinale (8), ed una punteria (33) impegnata nella camma (39) per spostare il pistone (15) con la sua corsa di compressione. 9.- Unità di pompaggio secondo la rivendicazione 8 quando dipendente dalla rivendicazione 3, in cui la molla (38) e la punteria (33) sono disposte da bande opposte della flangia (30). 10.- Unità di pompaggio secondo la rivendicazione 8 quando dipendente dalla rivendicazione 3, in cui il manicotto (29) e la punteria (33) sono accoppiati in maniera assialmente fissa fra loro.