ITMI20081611A1 - Bagaglio - Google Patents

Description

Titolo: "BAGAGLIO"

La presente invenzione si riferisce ad un bagaglio, come per esempio una valigia o un trolley, dotato di mezzi di trascinamento migliorati.

Nella tecnica, i bagagli, come per esempio le valigie o i trolley, possono essere dotati di un maniglione posteriore estraibile, ovvero di una maniglia estraibile, di dimensioni superiori a quelle normali, fissata allo schienale della valigia, che serve per poter agevolmente trainare la valigia stessa senza doverla sollevare da terra.

Il maniglione estraibile può essere quindi estratto dalla valigia per un'estensione quasi pari a quella della valigia stessa. Normalmente, i maniglioni estraibili noti sono sia del tipo comprendente due aste collegate tra loro dalla maniglia vera e propria {conformazione a U) sia del tipo comprendente una maniglia vincolata ad un'asta centrale (conformazione a T).

In entrambi i casi, l'asta scorre in una guida vincolata allo schienale della valigia sia in prossimità del lato inferiore della valigia, sia in prossimità del lato superiore, così da aumentarne la robustezza.

Normalmente, le guide dei maniglioni del tipo ad U sono vincolate allo schienale della valigia in prossimità del lato superiore mediante una traversa, che è particolarmente visibile, ingombrante e, chiaramente, pesante.

È quindi desiderabile realizzare una valigia dotata di maniglione estraibile nella quale il maniglione sia vincolato al guscio in modo meno visibile, ingombrante e/o pesante di quanto finora noto nell'arte.

In vista dello stato della tecnica descritto, scopo della presente invenzione è quello di risolvere almeno parzialmente almeno alcune delle summenzionate necessità .

In accordo con la presente invenzione, tale scopo viene raggiunto mediante una valigia in accordo con la rivendicazione 1.

Le caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti dalla seguente descrizione dettagliata di una forma di realizzazione pratica, data a titolo di esempio non limitativo con riferimento agli uniti disegni, nei quali:

-la figura 1 mostra una vista prospettica dall'interno di particolare di una valigia secondo la presente invenzione;

-la figura 2 mostra una vista in sezione di un particolare della valigia di figura 1;

-la figura 3 mostra la sezione A-A della figura 2;

-la figura 4 mostra una vista prospettica di una valigia secondo la presente invenzione.

Facendo riferimento alle figure, il bagaglio 1 comprende uno schienale 2, un lato inferiore 3, eventualmente dotato di rotelle 4, un frontale 5, opposto allo schienale 2, un lato superiore 6, opposto al lato inferiore 3 e due lati verticali 7, 8, uno dei quali dotato di cerniere per l'apertura e la chiusura del bagaglio 1 stesso.

Lo schienale 2 è in materiale rigido ed può essere associato ad un maniglione estraibile 10.

Il bagaglio potrà comprendere due cornici articolate e comprendenti mezzi di chiusura, solidali, per esempio incollate, ad un rispettivo guscio. Il guscio potrà essere vantaggiosamente realizzato, per esempio termoformato, in materiale polimerico, per esempio PE, PP, ABS, PC, PC/ABS; la cornice potrà essere vantaggiosamente realizzata in materiale polimerico per stampaggio ad iniezione per esempio in PE, PP, ABS, PC, PC/ABS, preferibilmente nello stesso materiale del guscio 2.

Il maniglìone estraibile 10 comprende una maniglia 11, collegata ad una prima e ad una seconda asta tubolare 12. Le aste tubolari 12 sono scorrevoli rispettivamente in una prima e seconda guida tubolare 13. Le guide tubolari 13 sono vincolate allo schienale 2 da rispettivi mezzi di vincolo 18, 19 distinti tra loro, ovvero meccanicamente indipendenti .

Il maniglione estraibile 10 può scorrere tra una prima configurazione chiusa, nella quale le aste 12 sono praticamente completamente inserite nelle rispettive guide tubolari 13, ed una o più configurazioni aperte, nella quale le aste 12 sono estratte dalle rispettive guide tubolari 13 per un tratto predeterminato. Durante il traino, il maniglione estraibile 10 si trova normalmente in una delle configurazioni aperte, bloccata in essa da appositi mezzi di blocco del maniglione estraibile 10 .

La prima e la seconda guida hanno ciascuna un'estremità prossimale 16, più vicina a detta maniglia 11, ed un'estremità distale 17, più lontana da detta maniglia 11.

La prima e la seconda guida tubolare 13 sono vincolate allo schienale 2 in prossimità di entrambe le estremità 16, 17.

Secondo l'invenzione, la prima e la seconda guida tubolare 13 sono vincolate allo schienale 2 nella loro rispettiva estremità prossimale 16 mediante rispettivi primi e secondi mezzi di vincolo 18, 19 meccanicamente indipendenti.

In altre parole, i mezzi di vincolo 18, 19, che non comprendono né lo schienale 2, né le guide tubolari 13, non possiedono alcun elemento comune, i primi mezzi di vincolo 18 non potendo vincolare la seconda guida allo schienale 2, i secondi mezzi di vincolo 19 non potendo vincolare la prima guida allo schienale 2.

Per brevità espositiva, nel prosieguo della presente descrizione, si farà riferimento, ove possibile, ai primi mezzi di vincolo 18, intendendosi con ciò che una realizzazione particolarmente vantaggiosa prevede che i secondi mezzi di vincolo 19 siano strutturalmente identici.

Come visibile in figura 1, lo schienale 2 comprende una sede 20 per ciascuna guida tubolare 13 e i mezzi di vincolo 18 vincolano la guida tubolare 13 in corrispondenza della sede 20.

Lo schienale 2 è quindi idealmente suddivisibile in una superficie 21 che definisce la sede 20, più in generale una superficie 21 che è a contatto con la guida tubolare 13, ed una superficie 22 circostante, che non è a contatto con la guida 22, nemmeno indirettamente .

La superficie 21, a sua volta, può comprendere una parete di fondo 23, sostanzialmente parallela alla superficie 22 restante di detto schienale 2.

I mezzi di vincolo 18 agiscono, preferibilmente esclusivamente, tra la superficie di fondo 23 e la guida tubolare 13.

Facendo ora riferimento alle figure 2 e 3, si vede che l'asta 12 è inserita con gioco nella guida tubolare 13. I mezzi di vincolo 18 possono comprendere un primo elemento 24 avente una prima flangia 25, inserita tra asta 12 e guida tubolare 13, ed eventualmente un secondo elemento 26 avente una seconda flangia 27, disposta all'interno del bagaglio 1, ovvero all'interno dello schienale 2.

II primo ed il secondo elemento 24, 26 sono collegati tra loro in modo da poter esercitare una forza di avvicinamento tra dette prima e seconda flangia 25, 27, per esempio mediante collegamento filettato .

Come visibile in figura 3, la guida tubolare 13 e lo schienale 2 comprendono rispettivi fori passanti concentrici, a loro volta concentrici ad una prima porzione tubolare 28 del primo elemento 24.

Tra almeno uno dei fori concentrici presenti nella guida tubolare 13 e nello schienale 2, preferibilmente nel foro presente nella guida tubolare 13, e la prima porzione tubolare 28 può essere realizzato un accoppiamento di forma; in alternativa o in aggiunta, un accoppiamento di forma può essere realizzato tra la prima flangia 25 ed appositi mezzi del maniglione estraibile 10.

Il foro presente nella guida tubolare 13 per il passaggio dei mezzi di vincolo 18 è vantaggiosamente disposto sul lato della guida tubolare 13 a contatto con lo schienale 2, ovvero con la sua superficie 21. Analogamente, il foro presente nello schienale 2 per il passaggio dei mezzi di vincolo 18 è vantaggiosamente disposto sulla superficie 21, a contatto con la guida tubolare 13.

Come rappresentato in figura 3, il primo elemento 25, può essere un dado flangiato, mentre il secondo elemento 27 può essere una normale vite, eventualmente dotata di rondella.

Vantaggiosamente, i primi mezzi di vincolo 18 comprendono una pluralità di primi elemento 24 e/o di secondi elementi 26 e/o di fori concentrici, sostanzialmente allineati lungo un asse parallelo all'asse della guida tubolare 13.

I mezzi di vincolo 18 possono inoltre comprendere una piastra allungata 29, disposta a contatto con il lato interno dello schienale 2, che preferibilmente si estende lungo un asse parallelo a quello della guida tubolare 13 in prossimità della pluralità di primi e/o secondi elementi 24, 26 e/o dei rispettivi fori concentrici.

Poiché lo schienale 3 è un termoformato realizzato in pezzo unico, le nervature create dalle sedi 20 per le guide 13 sono già sufficienti a ridurne i movimenti torsionali ad un minimo accettabile e non vi è quindi la necessità di dover ricorrere ad un elemento di fissaggio comune per entrambe le guide tubolari 13.

Ovviamente un tecnico del ramo, allo scopo di soddisfare esigenze contingenti e specifiche, potrà apportare numerose modifiche e varianti alle configurazioni sopra descritte, tutte peraltro contenute nell'ambito di protezione dell'invenzione quale definito dalle seguenti rivendicazioni.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Bagaglio (1) comprendente uno schienale (2), una prima ed una seconda guida (13) vincolate a detto schienale (2) ed un maniglione estraibile (10); detto maniglione estraibile comprendendo una maniglia (11) ed una prima ed una seconda asta (12), dette prima e seconda asta (12) essendo rispettivamente scorrevoli in dette prima e seconda guida (13), così da consentire a detto maniglione estraibile (10) di scorrere tra una prima configurazione chiusa ed almeno una seconda configurazione aperta; dette prima e seconda guida (13) avendo ciascuna un'estremità prossimale (16), più vicina a detta maniglia (11), ed un'estremità distale (17), più lontana da detta maniglia (11), dette prima e seconda guida (13) essendo vincolate a detto schienale (2) sia in prossimità di dette estremità prossimale e distale (16, 17) caratterizzato dal fatto che le estremità prossimali (16) di dette prima e seconda guida (13) sono ciascuna vincolata a detto schienale (2) mediante rispettivi primi e secondi mezzi di vincolo (18, 19) meccanicamente indipendenti.
2. 2. Bagaglio (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui detto schienale (2) comprende una prima superficie (21) sostanzialmente a contatto con detta prima guida (13) e detti primi mezzi di vincolo (18) vincolano detta prima guida (13) in corrispondenza di detta prima superficie (21).
3. 3. Bagaglio (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui detta prima superficie (21) comprende una prima parete di fondo (23), sostanzialmente parallela alla superficie (22) restante di detto schienale (2), detti primi mezzi di vincolo (18) agendo, preferibilmente esclusivamente, tra detta prima parete di fondo (23) e detta prima guida (13).
4. 4. Bagaglio (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, in cui detti primi mezzi di vincolo (18) comprendono un primo elemento (24) avente una prima flangia (25) disposta tra detta prima guida (13) e detta prima asta (12).
5. 5. Bagaglio (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui detti primi mezzi di vincolo (18) comprendono un secondo elemento (26), comprendente una seconda flangia (27) disposta internamente a detto schienale (2), detto primo elemento (24) essendo collegato a detto secondo elemento in modo da esercitare una forza in avvicinamento tra dette prima e seconda flangia (25, 27).
6. 6. Bagaglio (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni 4 o 5, in cui detta prima guida (13) e detto schienale (2) comprendono rispettivi primi fori passanti concentrici, detto primo elemento (24) comprendendo una prima porzione tubolare (28) disposta in detti rispettivi primi fori, detta prima porzione tubolare (28) realizzando un accoppiamento di forma con almeno uno di detti rispettivi primi fori .
7. 7. Bagaglio (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 4 a 6, in cui detta prima guida (13) e detto schienale (2) comprendono rispettivi primi fori passanti concentrici, detto maniglione estraibile (10) comprendendo mezzi per realizzare un accoppiamento di forma tra detto maniglione estraibile (10) e detta prima flangia (25).
8. 8. Bagaglio (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 4 a 7, in cui detti primi mezzi di vincolo (18) comprendono una pluralità di detto primo elemento (24) e/o di detto secondo elemento (26) e/o di detti rispettivi primi fori concentrici, sostanzialmente allineati lungo un asse parallelo all'asse di detta prima guida (13).
9. 9. Bagaglio (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui detti primi mezzi di vincolo (18) comprendono una prima piastra allungata (29) estendentesi in prossimità di detta pluralità di detto primo elemento (24) e/o di detto secondo elemento (26) e/o di detti rispettivi primi fori concentrici, detta prima piastra allungata (29) essendo disposta a contatto con detto schienale (2) dal lato interno di detto bagaglio (1).
10. 10. Bagaglio (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, in cui detti primi e secondi mezzi di vincolo (18, 19) sono uguali.