ITBZ990044A1 - Rulliera a doppio effetto per sostegni d'impianti a monofune, in particolare seggiovie e cabinovie. - Google Patents

Description

Titolo: “Rulliera a doppio effetto per sostegni d'impianti a monofune, in particolare seggiovie e cabinovie"

La presente invenzione si riferisce ad una rulliera a doppio effetto per sostegni d'impianti a monofune, in particolare seggiovie e cabinovie, secondo la parte classificante della rivendicazione 1 .

In seggiovie e cabinovie i mezzi di trasporto nella forma di seggiole e di cabine sono portati da una monofune, cioè da una fune portante traente che si avvolge attorno alle pulegge d'inversione nelle stazioni. A seconda del terreno e della lunghezza del percorso la monofune deve essere a sua volta appoggiata o ritenuta da mezzi di sostegno e di guida. Questi solitamente sono dotati di rulli o di rulliere. Queste sono di appoggio se la fune passa sopra di esse e di ritenuta se la fune passa al disotto di esse. II passaggio di ogni rullo da parte dell’attacco ossia del morsetto della fune comporta saltellamenti della fune la cui intensità dipende fra l’altro dall'angolo di deviazione della fune sul rullo. Questi saltellamenti inducono la fune a vibrare e aumentano il rischio di uno scarrucolamento della fune portante- traente. Sono note rulliere per esempio a due bilancieri portanti ciascuno due rulli e girevolmente fissati ad una barra portante. In questo caso sono sufficientemente smorzate le vibrazioni e quindi la rulliera è fra l’altro soggetto a una usura minore e crea meno fastidio ai passeggeri, in quanto diventa più dolce il passaggio. Questa soluzione non è invece adatta a ridurre al massimo uno scarrucolamento non essendovi previsto una efficace misura anti-deragliamento per la fune. Uno degli scopi dell'invenzione è pertanto quello di risolvere il problema della riduzione delle vibrazioni al passaggio di una fune portante-traente su una rulliera con contemporaneo aumento della sicurezza contro uno scarrucolamento e di proporre una rulliera bilanciata al massimo che sia capace di assorbire efficacemente urti e vibrazioni e sia equipaggiata di una disposizione contro un deragliamento della fune.

Un ulteriore scopo dell’invenzione è quello di adottare, in presenza di almeno due bilancieri portanti rulli, un accorgimento di sicurezza nel caso di un guasto su uno dei bilancieri associati .

Un altro scopo è la realizzazione di una rulliera che possa essere utilizzata come unità premontata e sia impiegabile sia per l’appoggio sia anche per la ritenuta della fune portante traente.

Questi scopi vengono raggiunti secondo l'invenzione da una rulliera con le caratteristiche secondo la parte caratterizzante della rivendicazione 1.

Articolando ogni supporto a bilanciere ad un elemento portante di un sostegno dell’impianto in corrispondenza di una estremità del supporto a bilanciere, questo può ruotare, sotto il carico della fune portante-traente attorno al suo punto di articolazione contro una battuta in un materiale smorzante sull’elemento portante, assorbendo così vibrazioni, colpi, urti ecc.

Preferibilmente la rotazione del supporto a bilanciere è contrastata da una molla agente sostanzialmente nel senso opposto alla rotazione.

Nel caso di due supporti a bilanciere fra loro specularmente disposti rispetto ad un piano verticale, sostanzialmente perpendicolare alla fune porta nte-traente, le due molle sono contrastate da un lato dal rispettivo supporto a bilanciere e dall’altro lato da un elemento a bilanciere comune snodato all’elemento portante: così in assenza di una delle due molle, quella efficace spinge l’elemento a bilanciere con la sua battuta sul rispettivo supporto a bilanciere specularmente disposto.

Ulteriori caratteristiche e dettagli risultano dalle rivendicazioni dipendenti e dalla seguente descrizione di un preferito esempio di realizzazione secondo l'invenzione, rappresentato a titolo esemplificativo del disegno allegato, in cui mostrano,

la Figura 1 una vista di una rulliera secondo l’invenzione dal lato della sospensione di un mezzo di trasporto rispetto alla fune portante-traente, la Figura 2 una vista dal lato opposto alla sospensione rispetto alla fune portante-traente, e

la Figura 3 una vista del rulliera secondo l'invenzione in direzione di scorrimento sulla fune.

Come mostrato nelle Figure, con il numero di riferimento 1 è globalmente indicata una rulliera 1 per un impianto a fune portante-traente, in particolare per una seggiovia o cabinovia. Su essa scorre in modo noto una fune portante-traente 2 tesa fra due stazioni non mostrate.

La rulliera 1 comprende un elemento portante montante 3 a cui è fissato un perno di supporto 4 . Questo tramite supporto 5 e un cavalletto 6 è accolto da un elemento portante 7 atto ad essere fissato alla sommità di un sostegno ossia cavalletto deirimpianto.

La rulliera 1 è costituita da un primo supporto superiore 8 portato da un primo bilanciere 9 articolato in 10 ad esso e portante due rulli 11 e 12. La rulliera 1 è inoltre costituita da un secondo supporto superiore 13 portato da un secondo bilanciere superiore 14 articolato in 15 ad esso e portante due rulli 16 e 17.

La rulliera 1 è poi formata anche da un primo supporto inferiore 18 portato da un primo bilanciere inferiore 19 articolato in 20 ad esso e portante due rulli 21 e 22 e da un secondo supporto inferiore 23 portante un secondo bilanciere 24 articolato in 25 ad esso e portante due rulli 26 e 27. Il primo supporto superiore 8 è articolato in 28 e il secondo supporto superiore 13 in 29 all'elemento portante montante 3 in modo che le due articolazioni 28 e 29 siano specularmente disposte rispetto ad un piano di simmetria verticale perpendicolare alla fune S-S. In maniera analoga il primo e secondo supporto inferiore 18 e 23 sono rispettivamente articolati in 30 e 31 all'elemento portante montante 3 specularmente allo stesso piano di simmetria S-S. I supporti inferiori 18 e 23 sono rispettivamente dimensionati in modo che le rulli 21 e 22 e rispettivamente 26 e 27 siano sfalsati rispetto alla rulli superiori 11 e 12 e rispettivamente 16 e 17.

Alla sommità superiore dell'elemento montante 3 si estende parzialmente al di sopra del supporto superiore 8 e simmetricamente al supporto superiore 13 un elemento a bilanciere comune 32 articolato in 33 all’elemento montante 3 con asse di articolazione giacente nel piano di simmetria S-S. Il supporto superiore 8 e quello 13 sono rispettivamente dotati di una battuta 34 e 34' atta a combaciare rispettivamente con uno spessore 35 e rispettivamente 35' di cui è dotato la superficie inferiore delle estremità libere dell'elemento a bilanciere comune 32 in modo che la battuta 34, 34' e lo spessore 35, 35’ battano in modo smorzante fra loro. Dalla superficie superiore del supporto 8 e dalla superficie superiore del supporto 13 sporge rispettivamente una porzione di perno 36 e rispettivamente 36', diretta rispettivamente in direzione verso le estremità libere 37 e 37' deM'eiemento a bilanciere comune 32 in modo da comprimere fra loro rispettivamente una molla 40 e 40’.

Alla sommità inferiore dell'elemento portante montante 3 è articolato in 39 un elemento a bilanciere comune 38 anche esso dotato di spessori 41 e rispettivamente 4Γ atti a battere sulla superficie inferiore dei supporti 18 e 23, contrastati rispettivamente da una molla 44 e 44', tesa fra una porzione di perno 42, 42' e l'estremità 43 e 43' dell'elemento a bilanciere 38.

La rutilerà secondo l’invenzione consegue fra altri i seguenti vantaggi:

I bilancieri contrapposti elasticamente molleggiati in direzione della fune assicurano che venga evitato uno scarrucolamento e nel contempo un passaggio della fune “dolce" con poche vibrazioni.

L’appoggio di due molle di contrasto (40, 40'; 44, 44') ad uno e lo stesso bilanciere permette l’intervento di una di esse nel caso di rottura dell'altra, garantendo così la massima sicurezza per la guida della fune, in quanto la pressione dei rulli guida funi si trasmette automaticamente attraverso il bilanciere (32 e 38) anche al bilanciere con molle in difetto.

La rulliera secondo l’invenzione può essere fornita come unità pre-montata rendendo così può rapido il montaggio e può essere impiegata sia per l’appoggio sia per la ritenuta della monofune.

Claims (6)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Rulliera a doppio effetto per sostegni d’impianti a monofune, in particolare seggiovie e cabinovie, comprendente un elemento di supporto, che è articolato in modo oscillante ad un sostegno dell'impianto a monofune, almeno un bilanciere inferiormente o superiormente fissato, rispetto alla monofune, girevolmente all'elemento di supporto e dotato di almeno due rulli, caratterizzata dal fatto che superiormente e inferiormente rispetto alla fune portante-traente (2) sono disposti rispettivamente due bilancieri (9 e 14 e rispettivamente 19 e 24), ciascuno dei quali è articolato centralmente (10, 15 e rispettivamente 20 e 25) ad un supporto (8, 13 e rispettivamente 18, 23) articolato in modo elasticamente smorzato ad una delle sue estremità all'elemento portante montante (3).
2. 2. Rulliera secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che i supporti superiori (8 e 13) e rispettivamente i supporti inferiori (18 e 23) sono articolati rispettivamente (28, 29 e 30, 31) all'elemento portante montante (3) in modo specularmente simmetrico rispetto ad un piano perpendicolare alla fune portante-traente (2).
3. 3. Rulliera secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che alla sommità superiore ed a quella inferiore dell'elemento portante montante (3) è articolato (33 e rispettivamente 39) un elemento a bilanciere (32 e rispettivamente 38) che si estende, simmetricamente al piano di simmetria (S-S) parzialmente sopra i supporti (8, 13 e rispettivamente 18 e 23) e che le estremità di esso (37, 37' e rispettivamente 42 e 43’) sono caricate elasticamente rispetto ai supporti (8, 13 e rispettivamente 18 e 23).
4. 4. Ruìliera secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che i supporti (8, 13 e rispettivamente 18 e 23) sono caricati rispetto all'elemento a bilanciere comune (3) tramite molle (40, 40' e rispettivamente 44 e 44’).
5. 5. Ruìliera secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzata da) fatto che la lunghezza dei supporti superiori (8 e 13) è differente rispetto a quella dei supporti inferiori (18 e 23), spostando in questo modo le posizioni dei rulli e permettendo un passaggio più morbido delle morse dei veicoli.
6. 6. Ruìliera secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che essa garantisce anche in caso di rottura di una delle molle (40 e 44) la massima sicurezza per la guida della fune, in quanto la pressione dei rulli guida funi si trasmette automaticamente attraverso il bilanciere (32 e 38) anche al bilanciere con molle in difetto.