ITBS20020126U1

ITBS20020126U1 - Struttura di carrello

Info

Publication number: ITBS20020126U1
Authority: IT
Original assignee: Pedretti Claudio
Priority date: 2002-12-05
Filing date: 2002-12-05
Publication date: 2004-06-06
Also published as: AU2003288538A1; EP1567402A1; WO2004050450A1

Description

del BREVETTO PER MODELLO INDUSTRIALE DI

UTILITÀ’

avente per titolo

“STRUTTURA DI CARRELLO”

a nome PEDRETTI CLAUDIO, residente a Gussago (Brescia), Via Panoramica 10, di nazionalità italiana, elettivamente domiciliato a tutti gli effetti di Legge presso lo Studio MANZONI & MANZONI, in Brescia, P.le Arnaldo, 2.

Depositata li: - Γ? 1.BS20Q2UQQ0126

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Il presente trovato riguarda i carrelli per lo stoccaggio ed il trasporto di merci, ad esempio in magazzini, supermercati, aeroporti, ecc.

Questi carrelli sono costituiti da una base poggiante su rotelle e da almeno due spalle verticali che si estendono da detta base. Le spalle sono fino ad ora realizzate in rete di filo di acciaio elettro-saldato, con l'inconveniente di incidere in modo notevole sul peso complessivo che deve essere trasportato. Ciò risulta ancora più evidente nelle versioni antifurto, dove le maglie della rete sono fitte in modo da non poter inserire una mano nel carrello. Inoltre tali carrelli in acciaio soffrono di problemi legati alla ruggine, essendo nella maggior parte dei casi impfègati

L'UFRd3⁄4E/ROGANTE (Dr. Altimja/ Faochìnetti) all'esterno, e richiedono l'utilizzo di sostanze tossiche per il loro rivestimento. Infine, i fili della rete possono dissaldarsi durante l'uso rappresentando un serio pericolo di ferite alle mani per gli operatori.

Scopo del presente trovato è quello di fornire un carrello per lo stoccaggio ed il trasporto di merci che, grazie ad una nuova struttura e combinazione di elementi, è in grado di ovviare agli inconvenienti sopra citati dei carrelli attuali ed in più è componibile e in larga parte riciclabile.

Questo ed altri scopi e vantaggi del trovato sono conseguiti con una struttura di carrello per lo stoccaggio ed il trasporto di merci comprendente una base poggiante su quattro rotelle ed almeno due spalle o pareti parallele che si innestano su tale base, dove ogni spalla o parete è composta da almeno due pannelli in materiale plastico accoppiati ad incastro l'uno all'altro e vincolati lateralmente ad una coppia di elementi tubolari di supporto che si innestano su detta base.

Un esempio di realizzazione pratica del trovato sarà di seguito descritto con riferimento agli allegati disegni, indicativi e non limitativi, nei quali:

la Fig. l mostra il carrello in esame in vista prospettica; la Fig.2 mostra due spalle o pareti laterali di un carrello ed un pannello orizzontale poggiante su dette spalle; e la Fig.3 mostra una delle spalle del carrello ed un pannello separati.

Il carrello qui proposto comprende, in modo noto, una base 11 poggiante su quattro rotelle 12 ed almeno due spalle o pareti parallele 13 che si innestano su tale base 11. Ognuna di dette spalle o pareti 13 è composta da almeno due pannelli in plastica 14 provvisti di mezzi per un loro reciproco accoppiamento ad incastro. Detti mezzi di accoppiamento consistono, ad esempio, in una coppia di denti 15 previsti lungo il lato di un pannello e in una coppia di relative sedi 16 ricavate lungo il lato opposto. Utilizzando due, tre, quattro o più pannelli si possono ottenere carrelli di diverse altezze, a seconda delle esigenze. Ogni pannello 14 è provvisto lateralmente di fori passanti 17 per essere infilato su una coppia di tubi di supporto 18 in ferro o alluminio, i quali si innestano nella base 11 del carrello, in corrispondenza dei vertici. Per impedire lo sfilamento del pannello superiore dai tubi 18, in detti fori 17 possono essere applicati dei rivetti, non rappresentati.

I pannelli sono realizzati con soffiaggio del materiale plastico in modo da ottenere un'intercapedine interna ed un piacevole effetto estetico esterno, e possono presentare una finestratura 19 che consente la visualizzazione della merce contenuta nel carrello. Le finestre di tale finestratura possono inoltre essere dimensionate per impedire il passaggio delle mani e prevenire quindi il rischio di furto.

In caso di trasporto di merci sensibili agli sbalzi termici, può anche essere prevista una versione di carrello con pannelli senza finestratura e nella cui intercaperdine è iniettata un'opportuna schiuma che li rende termoisolanti. Il carrello in esame può inoltre essere provvisto di uno o più pannelli orizzontali 20, sempre in materiale plastico, previsti per appoggiarsi sui lati orizzontali delle finestre 19.

Il carrello proposto risulta essere notevolmente più leggero rispetto ai carrelli attuali, è componibile e personalizzabile grazie alla possibilità di realizzare pannelli colorati. L'aspetto più vantaggioso del carrello del presente trovato è comunque la sua riciclabilità. Essendo realizzato per circa il 90% in materiale plastico, è possibile alla fine dell'uso del carrello recuperare totalmente la materia prima e riutilizzarla per ottenere un nuovo carrello con un risparmio di circa il S0% sul costo della materia prima.

Infine, nell'intercapedine dei pannelli può anche essere alloggiato un sistema di trasmissione satellitare per il rilevamento in tempo reale della posizione del carrello, nel caso, ad esempio, questo trasporti merci urgenti o di valore.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Struttura di carrello per lo stoccaggio ed il trasporto di merci, comprendente una base (11) poggiante su quattro rotelle (12) ed almeno due spalle o pareti parallele (13) che si innestano su tale base (11), caratterizzata dal fatto che ogni spalla o parete (13) è composta da almeno due pannelli (14) in materiale plastico accoppiati ad incastro l'uno all'altro e vincolati lateralmente ad una coppia di elementi tubolari di supporto (18) che si innestano su detta base.
2. Struttura di carrello secondo la rivendicazione 1, in cui, per il suo accoppiamento ad incastro con altri pannelli, ogni pannello presenta su un suo lato almeno una coppia di denti (15) e, sul lato opposto, corrispondenti sedi (16) destinate a ricevere detti denti.
3. Struttura di carrello secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui ogni pannello (14) è attraversato lateralmente da fori passanti (17) nei quali si infila la coppia di elementi tubolari di supporto (18).
4. Struttura di carrello secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui i pannelli sono ricavati mediante soffiaggio del materiale plastico in modo da risultare cavi internamente.
5. Struttura di carrello secondo una qualsiasi delle

Ufficio Intemazionale Brevet BRESCIA - Piazzale Arnaldo, : Tel. 030/48313 - 3756265 6 pluralità di finestre(19) per la visualizzazione del contenuto del carrello.
6. Struttura di carrello secondo la rivendicazione 5, comprendente inoltre almeno un pannello orizzontale (20) configurato per appoggiare sui lati delle finestre dei pannelli delle spalle o pareli laterali.
7. Struttura di carrello secondo la rivendicazione 4, in cui nell'intercapedine interna dei pannelli è inserita una schiuma termoisolante.
8. Struttura di carrello secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 4-7, in cui nell'intercapedine di un pannello è alloggiato un sistema di trasmissione satellitare per il rilevamento in tempo reale della posizione del carrello.
9. Struttura di carrello, come sostanzialmente sopra descritta, illustrata e rivendicata per gli scopi specificati. Brescia addì 05 Dicembre 2002