ITBO20030126U1 - Dispositivo di chiusura di sicurezza per portelli laterali dei cassoni dei camion, rimorchi e simili - Google Patents

Description

Titolo: DISPOSITIVO DI CHIUSURA DI SICUREZZA PER PORTELLI LATERALI DEI CASSONI DI CAMION, RIMORCHI E SIMILI

DESCRIZIONE

Forma oggetto del presente trovato un dispositivo di chiusura di sicurezza per portelli laterali di camion, rimorchi e simili.

E noto che i portelli laterali dei cassoni di camion e simili possono costituire sovente un potenziale pericolo per gli operatori addetti, dal momento che il carico stivato all’interno del cassone può accidentalmente spostarsi lateralmente durante il trasporto, fino ad ammassarsi a ridosso dei portelli stessi. All’apertura di questi ultimi, il carico può improvvisamente ribaltarsi, causando infortuni anche gravi.

Per scongiurare il rischio descritto sono stati messi a punto e si sono diffusi mezzi di chiusura meccanici che impediscano di aprire i portelloni in tutte le condizioni di carico in cui questi siano sottoposti ad una accidentale azione premente dovuta al peso della merce stivata. Tali mezzi sono generalmente costituiti da una sorta di chiavistello associato al portellone, comandato manualmente a leva ed impegnantesi, in condizione di chiusura, in un riscontro solidale al cassone; la pressione gravante sul portellone e dovuta al carico della merce impedisce che il chiavistello venga svincolato dal riscontro, a meno che l’operatore non abbia prima spostato gli oggetti a ridosso del portellone.

I mezzi di chiusura attualmente disponibili e di più comune impiego non forniscono tuttavia ottimali garanzie di sicurezza per gli operatori, in quanto il chiavistello è ritenuto dal rispettivo riscontro in modo spesso piuttosto labile, e tende pertanto a disimpegnarsi anche in condizione di carico premente sul portello.

Il compito tecnico del presente trovato è ora quello di ovviare alle citate carenze, realizzando un dispositivo di chiusura di sicurezza per portelli di camion e simili contraddistinto da elevata sicurezza ed affidabilità di utilizzo in qualsiasi condizione.

Nell’ambito di tale compito tecnico, costituisce uno scopo del presente trovato mettere a punto un dispositivo di chiusura di sicurezza versatile e realizzabile con tecnologie ed attrezzature tradizionali,

Non ultimo scopo del presente trovato è quello di assolvere il compito precedente con una struttura semplice, di relativamente facile attuazione pratica, di sicuro impiego ed efficace funzionamento, nonché di costo relativamente contenuto.

Tale compito e tali scopi vengono raggiunti dal presente dispositivo di chiusura di sicurezza per portelli laterali dei cassoni di camion, rimorchi e simili, del tipo comprendente una leva di manovra incernierata a detto portello ed alla quale è articolato un chiavistello, detta leva essendo mobile manualmente da una configurazione di chiusura di detto portello nella quale detto chiavistello è ritenuto da un elemento di riscontro solidale al telaio di detto cassone, ad una configurazione di apertura di detto portello nella quale detto chiavistello è svincolato da detto elemento di riscontro, caratterizzato dal fatto che detto chiavistello è conformato sostanzialmente a C, articolato ai lati di detta leva di manovra e presentante una porzione trasversale di aggancio a detto elemento di riscontro, e che detto elemento di riscontro presenta un’ appendice sostanzialmente ripiegata verso detto portello così da definire una sorta di alloggiamento per ritenere detta porzione trasversale di detto chiavistello in detta configurazione di chiusura qualora vi sia una condizione di carico anomala gravante su detto portello, in modo tale da impedirne l’apertura.

Ulteriori partiilarità risulteranno maggiormente chiare ed evidenti dalla descrizione dettagliata di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di un dispositivo di chiusura di sicurezza per portelli laterali dei cassoni di camion, rimorchi e simili secondo il trovato, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni, in cui:

- la figura 1 illustra una vista frontale del dispositivo secondo il trovato, in configurazione di chiusura;

- la figura 2 rappresenta una vista prospettica dello stesso dispositivo in configurazione di chiusura;

- la figura 3 mostra in dettaglio una ulteriore vista prospettica, da diversa angolazione , del dispositivo in configurazione di chiusura.

Negli esempi di realizzazione che seguono singole caratteristiche, riportate in relazione a specifici esempi, potranno in realtà essere intercambiate con altre diverse caratteristiche, esistenti in altri esempi di realizzazione, Inoltre è da notare che tutto quello che nel corso della procedura di ottenimento del brevetto si rivelasse essere già noto, si intende non essere rivendicato ed oggetto di stralcio delle rivendicazioni,

Con particolari riferimento a tali figure, è indicato globalmente con 1 un dispositivo di chiusura di sicurezza per portelli laterali dei cassoni di camion, rimochi e simili, secondo il trovato.

Π dispositivo è generalmente associato ad un portellone laterale verticale, per cassom di camion o rimorchi, del tipo sostanzialmente a ribalta, incernierato al cassone stesso in corrispondenza dello spigolo inferiore, Il dispositivo comprende una piastra 2 sostanzialmente rettangolare resa solidale, ad esempio per saldatura o con altri mezzi di collegamento equivalenti, al portello 2a in corrispondenza del suo bordo superiore; la piastra 2 presenta centralmente una porzione ribassata definente una sede longitudinale 3 allungata. Con il portello 2a chiuso, la piastra 2 trova alloggiamento in una incameratura 4 realizzata nel telaio 5 del cassone, Il dispositivo è comandato, in apertura e chiusura, da una leva di manovra 6 la quale è articolata, in un primo asse di incemieramento 7, al portello 2a entro la sede ; alla leva 6 è a sua volta articolato, in un secondo asse di incemieramento 8, un chiavistello 9. Il dispositivo è atto a portarsi, per rotazione manuale della leva 6, da una configurazione di serraggio del portello 2a, nella quale la leva di manovra 6 è sostanzialmente parallela al portello ed alloggiata nella sede 3 e il chiavistello 9 è impegnato in un rispettivo elemento di riscontro 10 solidale al cassone del camion, ad una configurazione di apertura del portello 2a nella quale la leva di manovra 6 è sostanzialmente inclinata rispetto al portello ed il chiavistello 9 è svincolato dall’elemento di riscontro 10, consentendo così di ribaltare il portello 2a per accedere al contenuto del cassone. La configurazione di apertura del portello 2a può essere ottenuta dall’operatore solo nel caso in cui il portello 2a stesso non sia gravato dal carico delle merci stivate nel cassone; la pressione dovuta ad eventuali carichi addossati al portello impedisce, infatti, che il chiavistello 9 possa essere svincolato dall’elemento di riscontro 10.

Il primo asse dί incerieramento 7 della leva di manovra 6 è costituito da un pemetto supportato girevole su un cursore 11 impegnato scorrevole, tra due posizioni terminali, in una sorta di tasca aperta 12 conformata sostanzialmente a C e solidale, con le estremità, alla piastra 2 in corrispondenza della sede 3. Il primo asse di incemieramentò 7 è associato ad una molla i torsione 13 atta a ritenere la leva di manovra 6 all’interno della sede 3.

Secondo il trovato, il chiavistello 9 è conformato sostanzialmente a C allungata ed è articolato, in corrispondenza del secondo asse di incemieramentò 8, ai lati della leva di manovra 6 con le porzioni terminali; il chiavistello è provvisto di una porzione trasversale 14 atta ad impegnarsi, in configurazioni di serraggio del dispositivo, nell’elemento di riscontro 10 impedendo l’apertura del portello 2a.

L’elemento di riscontro 10 è conformato sostanzialmente a C ed è connesso al telaio del cassone, ad esempio per saldatura, in corrispondenza delle proprie estremità terminali. L’elemento di riscontro 10 presenta una appendice 15 anteriore ripiegata su se stessa sostanzialmente ad angolo retto in direzione del portello 2a; l’appendice 15 si prolunga dal bordo della porzione centrale dell’elemento di riscontro 10 e definisce una sorta di alloggiamento 6, in configurazione di serraggio, per la porzione trasversale 14 del chiavistello 9.

Il funzionament del dispositivo di chiusura secondo il trovato è il seguente, In confìgurazione di serraggio del portello 2a, la leva di manovra 6 è disposta parallela al portello medesimo ed è alloggiata all’interno della sede 3, mentre il chavistello 9 è impegnato, con la propria porzione terminale 14, nell’alloggiamento 16 definito nell’elemento di riscontro 10. Nel caso in cui alcune delle merci stivate nel cassone si trovino inavvertitamente addossate al portello 2a ne risulta agente su quest’ultimo, una forza con direzione sostanzialmente ad esso ortogonale e di intensità proporzionale al peso delle merci ed alla posizione del loro baricentro. Tale azione tende a far ribaltare il portello 2a nel senso dell’apertura, premendo così la piastra 2 verso l’esterno e conseguentemente la porzione trasversale 14 del chiavistello 9 nell’alloggiamento 16, impedendo così al chiavistello 9 di svincolarsi.

Qualora, invece, il portello 2a non sia gravato da carichi eccessivi, la leva 6 può essere ruotata manualmente, vincendo la resistenza della molla di torsione 13, attorno al primo asse di incemier amento 7; ciò consente, di conseguenza, di imprimere al secondo asse di incemieramento 8 una rotazione rispetto al primo asse 7, in modo tale da smuovere la porzione trasversale 14 del chiavistello 9 dall 'alloggiamento 16. La traslazione, impressa manualmente, del cursore 11 rispetto alla rispettiva tasca aperta 12 permette poi di smuovere il chiavistello 9 dall’elemento di riscontro 10 disimpegnandolo dall’appendice 15: il portello 2a può ora essere liberamente ribaltato senza che l’operatore possa correre il rischio di essere travolto dalle merci stivate.

Si è cosi visto come il trovato raggiunge gli scopi proposti.

Il trovato cosi concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nel’ambito del concetto inventivo.

Inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da altri tecnicamente equivalenti, In pratica i materiali impiegati, nonché le forme e le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze senza per questo uscire dall’ambito di protezione delle seguenti rivendicazioni.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di chiusura di sicurezza per portelli laterali dei cassoni di camion, rimorchi e simili, del tipo comprendente ima leva di manovra incernierata a detto portello ed alla quale è articolato un chiavistello, detta leva essendo mobile manualmente da una configurazione di serraggio di detto portello nella quale detto chiavistello è ritenuto da un elemento di riscontro solidale al telaio di detto cassone, ad una configurazione di apertura di detto portello nella quale detto chiavistello è svincolato da detto elemento di riscontro, caratterizzato dal fatto che detto chiavistello è conformato sostanzialmente a C, articolato ai lati di detta leva di manovra e presentante una porzione trasversale di aggancio a detto elemento di riscontro, e che detto elemento di riscontro presenta una appendice sostanzialmente ripiegata verso detto portello così da definire una sorta di alloggiamento per ritenere detta porzione trasversale di detto chiavistello in detta configurazione di chiusura qualora vi sia una condizione di carico anomala gravante su detto portello, in modo tale da impedirne l’apertura.
2. 2. Dispositivo di chiusura secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto elemento di riscontro è conformato sostanzialmente a C ed è fissato con le estremità terminali a detto cassone.
3. 3. Dispositivo secondo le rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che detto chiavistello è articolato a detta leva di manovra in un primo asse di incerieramento trasversale, detta leva essendo articolata, in un secondo asse di incerieramento, ad un cursore guidato scorrevole in una sede prevista in detto portello.
4. 4. Dispositivo di chiusura secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto cursore è impegnato scorrevole in una sorta di tasca aperta solidale a detto portello in comspondenza di detta sede.
5. 5. Dispositivo di chiusura secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che in detta configurazione di serraggio detta leva di manovra è disposta sostanzialmente parallela a detto portello ed alloggiata in detta sede mentre detto cursore è completamente inserito in detta tasca, in detta configurazione di apertura detta leva essendo disposta sostanzialmente inclinata rispetto a detto portello con detto cursore parzialmente sfilato da detta tasca, cosicché la rotazione di detta leva attorno a detto secondo asse di incemieramento determini una traslazione di detto chiavistello nel verso dello sfilamento da detto alloggiamento di detto riscontro.
6. 6. Dispositivo di chiusura di sicurezza per portelli laterali dei cassoni di camion, rimorchi e simili secondo una o più delle rivendicazioni precedenti secondo quanto descritto ed illustrato agli scopi specificati.