ITAN20120014A1

ITAN20120014A1 - Dispositivo di sicurezza per non dimenticare bambini all'interno di autoveicoli

Info

Publication number: ITAN20120014A1
Application number: IT000014A
Authority: IT
Inventors: Sauro Bianchelli
Original assignee: Sauro Bianchelli
Priority date: 2012-02-16
Filing date: 2012-02-16
Publication date: 2013-08-17

Description

TITOLO dell’INVENZIONE:

DISPOSITIVO DI SICUREZZA PER NON DIMENTICARE BAMBINI ALL’INTERNO DI AUTOVEICOLI

DESCRIZIONE DELL’INVENZIONE

A) Motivazioni, finalità e stato anteriore della tecnica

La presente invenzione si propone di realizzare un innovativo dispositivo di sicurezza (1), posizionato nel pannello (tramite velcro, biadesivo, silicone o altro idoneo sistema di applicazione) o nella tasca interna della portiera-lato conducente di un autoveicolo ed in grado di evitare, ai conducenti di detti veicoli, di dimenticare bambini alloggiati all’interno (di solito nella zona posteriore) dei loro veicoli.

Negli ultimi anni, purtroppo, si sono verificate gravi tragedie a causa di incredibili dimenticanze e distrazioni da parte dei conducenti che hanno dimenticato, per molte ore, soprattutto durante il periodo estivo, i loro piccoli all’interno di veicoli in cui la temperatura era davvero insopportabile e l’aria irrespirabile.

Allo stato attuale non risulta esistere alcunché di simile, noto e/o in commercio.

B) Descrizione e funzionamento

La presente invenzione si propone di realizzare un innovativo dispositivo elettronico di sicurezza (1) che consenta di svolgere la seguente principale funzione:

- ricordare al conducente (preferibilmente mediante avviso sonoro/acustico), ogni volta che speqne il veicolo ed apre la portiera, che nell’abitacolo è presente un bambino.

il dispositivo elettronico di sicurezza (1) è posizionato nel pannello (tramite velcro, biadesivo, silicone, gancio o altro idoneo sistema di applicazione) o nella tasca interna della portiera-lato conducente dell 'autoveicolo ed è idoneo ad evitare di dimenticare bambini alloggiati all’interno del veicolo.

Nel dettaglio, l'innovativo dispositivo di sicurezza (1) comprende almeno le seguenti caratteristiche e componenti principali (vedi figura n.1):

a) almeno un sensore acustico (2), utilizzato per accertare la condizione di veicolo con motore acceso o motore spento;

b) almeno un sensore di movimento (3), utilizzato sia per accertare la condizione di veicolo in movimento o veicolo fermo, sia per accertare la condizione di portiera-lato conducente “aperta”;

c) almeno un modulo di allarme (4), preferibilmente di tipo sonoro/acustico e/o ottico, utilizzato per avvisare il conducente che non deve dimenticare, prima o dopo essere uscito dal veicolo, di prendere con sé il bambino (uno o più) alloggiato all’interno del veicolo;

d) almeno un controller elettronico (5), con relativa logica di controllo e gestione, utilizzato per gestire (a livello software ed hardware) i vari componenti e funzioni del dispositivo (1); detto controller (5) sarà preferibilmente dotato di microprocessore (ad es. con architettura a 16 bit). Nel caso in cui il controller elettronico (5), analizzando i vari segnali elettrici provenienti da detto almeno un sensore di movimento (3), accerti che non vi siano più continue variazioni di valori da parte del sensore (3) indicanti il movimento, la circolazione del veicolo, interpreterà l’assenza di dette variazioni di valori come condizione di veicolo fermo, in sosta.

Nel caso in cui il controller elettronico (5), analizzando i vari segnali elettrici provenienti da detto almeno un sensore acustico (2), accerti che non vi sia più il solito rumore di fondo creato dal motore acceso del veicolo, interpreterà tutto ciò come condizione di veicolo con motore spento.

Nel caso in cui il controller elettronico (5), dopo aver accertato la condizione di veicolo fermo (mediante rilevamento di assenza di variazioni di valori da parte di detto almeno un sensore di movimento (3)) e la condizione di veicolo con motore spento (mediante rilevamento, tramite detto almeno un sensore acustico (2), di assenza del solito rumore di fondo creato dal motore acceso del veicolo), accerti poi variazioni di valori (di breve durata) da parte di detto almeno un sensore di movimento (3) interpreterà dette variazioni come condizione di apertura della portiera-lato conducente.

Nel caso in cui detto controller elettronico (5) accerti che il veicolo sia fermo, con il motore spento e con la portiera-lato conducente aperta, attiverà, immediatamente e per vari secondi, il modulo di allarme (4) (preferibilmente di tipo sonoro/acustico) che servirà per avvertire il conducente del veicolo e/o altri passeggeri di non dimenticarsi (dopo essere sceso dal veicolo) di prendere il bambino (uno o più) alloggiato generalmente in un apposito seggiolino nella zona posteriore del veicolo.

Il sensore acustico (2) è preferibilmente composto da un microfono (a condensatore, elettrete o altro) con relativa logica elettronica di controllo e filtraggio (preamplificatore, amplificatore, filtri, eventuale integratore, ecc.). Il sensore di movimento (3) è preferibilmente composto da un accelerometro a 2 o 3 assi.

Il modulo di allarme (4) è preferibilmente di tipo sonoro-acustico ed è composto da un buzzer e/o cicalino.

Il dispositivo (1) è inoltre, preferibilmente, composto da:

- almeno un interruttore automatico, composto da un meccanismo di oscillazione preferibilmente di tipo basculante (ad es. tipo modulo “contapassi” o altro meccanismo oscillante), il quale quando viene messo in movimento oscillatorio, a causa di vibrazioni e/o oscillazioni causate dalla circolazione su strada del veicolo, consente di chiudere il circuito elettrico di alimentazione del dispositivo (1) che verrà di conseguenza automaticamente acceso, ed essendo tale accensione opportuna poiché il movimento dell’interruttore meccanico costituisce la prova certa che il conducente è sicuramente all’interno del veicolo;

- un interruttore manuale, di tipo on/off, utilizzato per attivare e disattivare, manualmente, il dispositivo (1);

- un rilevatore elettronico di batterie di alimentazione in fase di “scarica”, composto preferibilmente da almeno un comparatore di tensione; la “scarica” delle batterie verrà evidenziata tramite accensione di apposito led e/o tramite avviso acustico.

Il dispositivo (1) verrà quindi acceso, automaticamente, solo quando necessario, ovvero solo quando il conducente sarà all’interno del veicolo, e verrà spento, via software, appena terminata l’attivazione del modulo di allarme (4), consentendosi in tal modo di allungare la “durata” delle batterie di alimentazione del dispositivo (1) in quanto detto dispositivo (1) verrà acceso solo quando necessario.

Il conducente del veicolo, ogni volta che (a veicolo fermo) aprirà la propria portiera, potrà essere avvisato (dal modulo di allarme (4)) che all’interno del veicolo vi è un bambino, tramite avviso acustico (buzzer, cicalino o piccola sirena) e/o avviso ottico (luce lampeggiante) e/o messaggio-sms al proprio cellulare (in questo caso il dispositivo (1) sarà dotato anche di modulo in telefonia cellulare, es. modem gsm o altro).

C) Disegni dell’invenzione

L’invenzione è composta da un disegno nel quale sono rappresentati, in forma di schema a blocchi, i componenti principali del dispositivo (1 ).

ATTENZIONE: s’intende, comunque, che l’invenzione non deve considerarsi limitata alla particolare disposizione fin qui illustrata, che costituisce soltanto una forma di esecuzione esemplificativa di essa, ma che diverse varianti saranno possibili, tutte alla portata di un tecnico del ramo, senza per questo uscire dall’ambito di protezione dell’invenzione stessa, come definito dalle rivendicazioni che seguono.

Claims

TITOLO dell’INVENZIONE: DISPOSITIVO DI SICUREZZA PER NON DIMENTICARE BAMBINI ALL’INTERNO DI AUTOVEICOLI R I V E N D I C A Z I O N I 1) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), posizionato nel pannello o nella tasca interna della portiera-lato conducente di un autoveicolo ed idoneo ad evitare di dimenticare bambini alloggiati all’interno del veicolo, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno le seguenti caratteristiche e mezzi: a) almeno un sensore acustico (2), utilizzato per accertare la condizione di veicolo con motore acceso o motore spento: b) almeno un sensore di movimento (3), utilizzato sia per accertare la condizione di veicolo “in movimento” o veicolo “fermo”, sia per accertare la condizione di portiera-lato conducente “aperta”: c) almeno un modulo di allarme (4), utilizzato per avvisare il conducente che non deve dimenticare, prima o dopo essere uscito dal veicolo, di prendere con sé il bambino (uno o più) alloggiato all’interno del veicolo; d) almeno un controller elettronico (5), con relativa logica di controllo e gestione, utilizzato per gestire i vari componenti e funzioni del dispositivo (1).
2) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che: - nel caso in cui detto controller elettronico (5), analizzando i vari segnali elettrici provenienti da detto almeno un sensore di movimento (3), accerti che non vi siano più continue variazioni di valori da parte del sensore (3) indicanti il movimento, la circolazione del veicolo, interpreterà l’assenza di dette variazioni di valori come condizione di veicolo fermo, in sosta: - nel caso in cui detto controller elettronico (5), analizzando i vari segnali elettrici provenienti da detto almeno un sensore acustico (2), accerti che non vi sia più il solito rumore di fondo creato dal motore acceso del veicolo, interpreterà tutto ciò come condizione di veicolo con motore spento; - nel caso in cui detto controller elettronico (5), dopo aver accertato la condizione di veicolo fermo (mediante rilevamento di assenza di variazioni di valori da parte di detto almeno un sensore di movimento (3)) e la condizione di veicolo con motore spento (mediante rilevamento, tramite detto almeno un sensore acustico (2), di assenza del solito rumore di fondo creato dal motore acceso del veicolo), accerti poi variazioni di valori da parte di detto almeno un sensore di movimento (3) interpreterà dette variazioni come condizione di apertura della portiera-lato conducente.
3) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nelle rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che nel caso in cui detto controller elettronico (5) accerti che il veicolo sia fermo, con il motore spento e con la portiera-lato conducente aperta, attiverà, immediatamente e per vari secondi, il modulo di allarme (4) che servirà per avvertire il conducente del veicolo e/o altri passeggeri di non dimenticarsi del bambino (uno o più) alloggiato generalmente in un apposito seggiolino nella zona posteriore del veicolo.
4) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che detto sensore acustico (2) è preferibilmente composto da un microfono con relativa logica elettronica di controllo e filtraggio.
5) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che detto sensore di movimento (3) è preferibilmente composto da un accelerometro a 2 o 3 assi.
6) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che detto modulo di allarme (4), è preferibilmente di tipo sonoro-acustico ed è preferibilmente composto da almeno un buzzer.
7) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che inoltre preferibilmente comprende: - almeno un interruttore automatico, composto da un meccanismo di oscillazione preferibilmente di tipo basculante, il quale quando viene messo in movimento oscillatorio, a causa delle vibrazioni e/o oscillazioni causate dalla circolazione su strada del veicolo, consente di chiudere il circuito elettrico di alimentazione del dispositivo (1) il quale verrà di conseguenza automaticamente acceso, ed essendo tale accensione corretta ed opportuna poiché il movimento dell’interruttore meccanico costituisce la prova certa che il conducente è sicuramente all’interno del veicolo; - un interruttore manuale, di tipo on/off, utilizzato per attivare e disattivare, manualmente, il dispositivo (1); - un rilevatore elettronico di batterie di alimentazione in fase di “scarica”, composto preferibilmente da almeno un comparatore di tensione, 8) Dispositivo elettronico di sicurezza (1), come rivendicato nella rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che verrà acceso, automaticamente, solo quando necessario, ovvero solo quando il conducente sarà all’interno del veicolo, e verrà spento, via software, appena terminata l’attivazione del modulo di allarme (4), consentendosi in tal modo di allungare la “durata” delle batterie di alimentazione del dispositivo (1 ) in quanto detto dispositivo (1) verrà acceso solo quando necessario.