IT9059372U1 - Struttura di leva, particolarmente per il serraggio tra due lembi di u no scarpone da sci - Google Patents

Description

"STRUTTURA DI LEVA, PARTICOLARMENTE PER IL SERRAGGIO TRA DUE LEMBI DI UNO SCARPONE DA SCI"

RIASSUNTO

La presente domanda ha per oggetto una struttura di leva, particolarmente utilizzabile per il serraggio tra due lembi di uno scarpone da sci.

La peculiarità del trovato consiste nel fatto di comprendere un unico braccio leva, al quale risultano distintamente fulcrati almeno due elementi per il recupero della lunghezza utile di almeno due elementi di trazione presentanti mezzi di aggancio selettivo ad elementi di presa associati all'altro lembo da serrare.

E' così possibile ridurre il numero di operazioni conseguire il serraggio dello scarpone assicurando al contempo un ottimale tensionamento degli elementi di trazione.

DESCRIZIONE

La presente domanda ha per oggetto una struttura di leva, particolarmente utilizzabile per il serraggio tra due lembi di uno scarpone da sci.

Oggi giorno negli scarponi di tipo noto vengono utilizzate delle leve le quali sono costituite usualmente da un singolo braccio leva, articolato ad un supporto associato ad uno dei lembi da riunire, a cui risulta associata l'estremità di un tirante all'altra estremità ad esempio vincolato in corrispondenzadell'altro dei lembi da serrare.

Alternativamente sono presenti mezzi atti a selezionare il punto di aggancio dell'estremità del tirante non interagente con il braccio leva in un voluto punto del lembo da serrare.

Tali tipi noti di leve presentano un inconveniente: lo sciatore infatti deve provvedere, per conseguire il serraggio dello scarpone, ad effettuare tante operazioni quanti sono i bracci leva.

E questo inconveniente tanto più sentito in quanto lo scarpone presenta dispositivi aggiuntivi per la regolazione della posizione di uno o più pressori interni, dell'inclinazione dei gambali o altri dispositivi volti ad accrescere la calzabilità dello scarpone.

Inoltre ogni braccio leva necessita di una certa dimensione al fine di consentire l'agevole presa da parte dello sciatore.

Ciò comporta la presenza di sporgenze sullo scafo dovute ai profili delle varie leve, con conseguente possibilità di urti e rotture delle leve stesse.

A parziale soluzione di tale inconveniente sono noti rilievi sullo scafo, denominati "paraleve", atti a proteggere le leve da urti.

Compito principale di quanto forma oggetto della presente domanda è quindi quello di eliminare gli inconvenienti sopra la mentati in tipi noti escogitando un trovato che consenta di per venire in modo rapido e semplice al serraggio di uno scarpone da sci.

Nell'ambito del compito sopra esposto un altro importante scopo è quello di realizzare un trovato in cui tale operazione di serraggio possa essere conseguita con numero limitato di operazioni.

Ancora un importante scopo è quello di ridurre la lunghezza e la sporgenza del profilo anteriore della leva, onde evitare urti e rotture.

Ancora un importante scopo è quello di realizzare un trovato che alle caratteristiche precedenti accomuni quella di permettere il conseguimento di un grado di serraggio indipendente per ciascun elemento di trazione presente.

Ancora uno scopo è quello di realizzare un trovato che, risulti affidabile e sicuro nell'uso.

Non ultimo scopo è quello di ottenere un trovato che alle caratteristiche precedenti accomuni quella di risultare strutturalmente semplice e di semplice industrializzazione.

Il compito e gli scopi sopra accennati nonché altri che più chiaramente appariranno in seguito vengono raggiunti da una struttura di leva, particolarmente per il serraggio tra due lembi di uno scarpone da sci, che si caratterizza per il fatto di comprendere un unico braccio leva, articolato ad almeno un supporto associato ad uno di detti lembi, a cui sono distintamente fulcrati almeno due elementi per il recupero della lunghezza utile di almeno due elementi di trazione presentanti mezzi di aggancio selettivo ad elementi di presa associati all’altro di detti due lembi.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno dalla descrizione di una dettagliata forma realizzativa, illustrata a titolo indicativo nella allegata tavola di disegni in cui:

la fig. 1 illustra, in una vista dall'alto la struttura di leva;

la fig. 2 è una vista operata secondo un piano di sezione di cui alla,.fig.precedente.

Con riferimento alle figure precedentemente citate si è indicato con il numero 1 la struttura di leva particolarmente utilizzabile per il serraggio dei lembi 2 e 3 di uno scarpone da

sci,

La struttura di leva risulta essere costituita da un unico braccio leva 4 il quale risulta, in prossimità delle estremità laterali, articolato preferibilmente ad un primo e ad un distinto secondo supporto, indicati rispettivamente con i numeri 5 e 6, i quali risultano essere costituiti da una prima basetta 7 ed una seconda basetta 8, associabile in corrispondenza del sottostante lembo 2, da cui sporgono una coppia di prime spalle 9 e seconde spalle 10 alle quali risulta fulcrato, secondo primi assi Ila e llb, detto braccio leva 4 stesso.

Quest’ultimo risulta presentare, in corrispondenza del medesimo asse longitudinale alla prima basetta 7 ed alla seconda basetta 8, predisposte prime sedi 12a e 12b in corrispondenza delle quali alloggiano due distinti elementi costituiti da due tiranti, indicati con i numeri 13a e 13b, fulcrati al braccio leva 4 in corrispondenza di secondi assi 14a e 14b paralleli a detti primi assi Ila e llb.

Tali tiranti 13a e 13b consentono il recupero della lunghezza utile di due elementi di trazione costituiti da un primo cavetto 15 ed un secondo cavetto 16.

Questi ultimi risultano vantaggiosamente occultati entro predisposti soffietti 17a e 17b.

Il primo ed il secondo cavetto risultano, alle estremità non interagenti con i tiranti 13a e 13b, essere associati a mezzi di aggancio selettivo, costituiti da una prima piastra 18 ed una. seconda piastra 19 presentanti ciascuna, in corrispondenza.,-dell'estremità opposta a detto braccio leva 4, ciascuno un gancio 20 atto a consentire l'aggancio selettivo ad elementi di presa associati al lembo 3 dello scarpone.

Tali elementi di presa sono costituiti vantaggiosamente da una prima ed una seconda piastrina, indicate con i numeri 21 e 22, opportunamente forate per l'inserimento del gancio 20.

Alternativamente potranno essere previsti, quali mezzi di aggancio, cavi ad anello interagenti con piastrine dentate, come noto allo stato della tecnica.

L'utilizzo della struttura di leva risulta quindi essere il seguente: regolata precedentemente dallo sciatore la lunghezza utile di ciascuno dei cavetti, sia tramite i tiranti 13a, 13b che posizionando opportunamente la prima e la seconda piastra in corrispondenza della prima e della seconda piastrina, per conseguire il serraggio dei lembi lo sciatore non dovrà quindi fare altro che impugnare il singolo braccio leva 4 provvedendo cosi, con una singola operazione, al tensionamento del primo e del secondo cavetto secondo il grado preimpostato.

Si è cosi constato come il trovato abbia raggiunto il compito e gli scopi prefissati essendosi escogitata una struttura di leva che permette allo sciatore, con una singola operazione, di impugnare un solo braccio leva conseguendo una contemporanea trazione di almeno due cavetti.

Inoltre la presa dello sciatore sul braccio leva avviene in una zona ridotta; è pertanto possibile ridurre la lunghezza e la sporgenza necessarie per la presa in corrispondenza di uno dei due tiranti, limitando notevolmente la.possibilità di urti e rotture.

Ciò è particolarmente vantaggioso nel caso :in cui la leva venga utilizzata per la chiusura dei lembi dello scafo; la parte di leva verso la punta dello scafo avrà dimensioni più ridotte rispetto alle tradizionali leve, consentendo così l’eliminazione del "paraleva" ed una maggiore inclinazione laterale dello sciatore nelle curve, senza il pericolo che la leva tocchi il suolo, sbilanciando lo sciatore.

Infine la possibilità di regolare la lunghezza utile del primo e del secondo cavetto consente di ottenere un ottimale serraggio dello scarpone.

Naturalmente i materiali nonché le dimensioni dei singoli componenti la struttura potranno essere i più pertinenti a seconda delle specifiche esigenze.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1) Struttura di leva, particolarmente per il serraggio tra due lembi di uno scarpone da sci, che si caratterizza per il fatto di comprendere un unico braccio leva, articolato ad almeno un supporto associato ad uno di detti lembi, a cui sono distintamente fulcrati almeno due elementi per il recupero della lunghezza utile di almeno due elementi di trazione presentanti mezzi di aggancio selettivo ad elementi di presa associati all'altro detti due lembi.
2. 2) Struttura come alla rivendicazione 1 che si caratterizza per il fatto che su detto unico braccio leva sono ricavate almeno due sedi per due elementi, costituiti ciascuno da un tirante, per il recupero della lunghezza utile di almeno due elementi di trazione.
3. 3) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 2 che si caratterizza per il fatto che dette almeno due sedi sono ricavate secondo assi paralleli tra loro.
4. 4) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 2 che si caratterizza per il fatto che dette almeno due sedi sono ricavate secondo assi inclinati tra loro. . 5).Struttura come alla rivendicazione 1 che si caratterizza per il fatto che detto unico braccio leva è articolato ad almeno due distinti supporti associati ad uno di detti lembi. 6) Struttura come ad una o più delle rivendicazioni precedenti che si caratterizza per il fatto che detto braccio leva è articolato, lateralmente a dette almeno due sedi e secondo primi assi, a prime e seconde spalle sporgenti rispettivamente da una prima ed una seconda basetta associate, inferiormente, ad uno di detti due lembi. 7) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 6 che si caratterizza per il fatto che detti tiranti sono articolati, in corrispondenza di secondi assi distinti da detti primo assi,a detto braccio leva. 8) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 7 che si caratterizza per il fatto che detti mezzi di aggancio sono costituiti da una prima ed una seconda piastra dotate di un aggancio selettivamente posizionabili in corrispondenza di una prima ed una seconda piastrina, forate, associate all’altro di detti due lembi da riunire. 9) Struttura di leva, particolarmente per il serraggio tra due lembi di uno scarpone da sci, come ad una o più delle rivendicazioni precedenti che si caratterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di disegni.