IT9020497U1 - Dispositivo di attacco di una sospensione alla scocca di un autoveicol o - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del modello industriale di utilità dal titolo:

"Dispositivo di attacco di una sospensione alla scocca di un autoveicolo",

Il presente trovato si riferisce ad un dispositivo di attacco di una sospensione alla scocca di un autoveicolo, in particolare per l'attacco di sospensioni di ruote sterzanti.

Nelle sospensioni del tipo citato, l'ammortizzatone è fissato al mozzo della ruota e il suo stelo è vincolato alla cassa del veicolo; la molla generalmente circonda l'ammortizzatore.

Perciò nel caso di ruote sterzanti è necessario che almeno la parte dell'ammortizzatore collegata al mozzo e la molla, possano ruotare rispetto alla cassa; ma per ridurre lo sforzo al volante necessario per la sterzata, è opportuno che anche lo stelo dell'ammortizzatore ruoti liberamente rispetto alla cassa e accompagni la rotazione del mozzo della ruota.

Inoltre, in occasione degli scuotimenti della ruota dovuti ad irregolarità del suolo, è necessario che 1'ammortizzatore possa cambiare la sua inclinazione, perchè la ruota si sposta verticalmente lungo un arco di cerchio e non parallelamente a sè stessa.

I dispositivi di attacco dei montanti hanno anche il compito di scaricare sulla cassa le reazioni della molla e gli sforzi assiali e laterali a cui è sottoposto lo stelo dell'ammortizzatore; inoltre svolgono la funzione di isolare la sospensione rispetto alla scocca.

Alcuni dispositivi noti sono essenzialmente costituiti da cuscinetti elastici associati a cuscinetti a rotolamento e fissati mediante rispettivi mezzi di fissaggio al1'ammortizzatore.

Le soluzioni attualmente note, presentano generalmente problemi di montaggio e di durata.

Scopo del presente trovato è quello di realizzare vantaggiosamente un dispositivo di attacco di facile montaggio, di semplice realizzazione in grado inoltre di recuperare i giochi delle parti volventi, garantendo quindi una vita più lunga dell'intero dispositivo.

In vista di tale scopo è stato realizzato un dispositivo di attacco di una sospensione alla scocca di un autoveicolo essenzialmente costituito da un ammortizzatore e da una molla che circonda 1'ammortizzatore ed è supportata da un piattello inferiore e da un piattello superiore dove il dispositivo di attacco comprende almeno un cuscinetto elastico e un cuscinetto a rotolamento e dove il suddetto cuscinetto elastico è fissabile allo stelo del1'ammortizzatore ed è girevolmente supportato rispetto alla cassa mediante il suddetto cuscinetto a rotolamento, detto cuscinetto a rotolamento essendo formato da un primo manicotto in lamiera stampata, con una conformazione adatta a formare la pista interna per 1 corpi volventi dello stesso cuscinetto e adatta a contenere il suddetto cuscinetto elastico caratterizzato dal fatto che la pista esterna di detto cuscinetto elastico è costituita da un primo elemento anulare definente una semipista esterna inferiore e da un secondo elemento anulare definente una semipista esterna superiore per detti corpi volventi, detto primo e detto secondo elemento essendo vincolati tra loro e a detta scocca.

In particolare l'elemento superiore è aggraffato all'elemento inferiore mediante lembi disposti lungo il suo bordo.

Inoltre secondo il presente trovato le piste e gli elementi volventi del cuscinetto possono essere interposti dei lamierini in acciaio di buona qualità atti a riprendere i giochi tra elementi voiventi e piste.

Vantaggiosamente, sempre secondo il trovato, detto manicotto è vincolato a detto piattello superiore.

Le caratteristiche tecniche ed ulteriori vantaggi secondo il presente trovato appariranno più chiaramente dalla seguente descrizione, illustrativa e non limitativa, riferita alla tavola allegata, in cui:

la fig. 1 è una vista parzialmente in sezione di un dispositivo secondo il trovato, e

la fig. 2 è una vista in pianta di un particolare di fig. 1.

Con riferimento alle figure con 10 viene complessivamente indicato un dispositivo secondo il trovato in cui è visibile uno stelo 11 di un ammortizzatore 12, su cui sono fissati un piattello inferiore 13 ed uno superiore 14.

Una molla elicoidale 15 interposta e trattenuta dal piattello inferiore 13 e da quello superiore 14 circonda 1'ammortizzatore 12 e lo stelo 11.

Tra la molla 15 ed il piattello superiore 14 è interposto un tassello, o cuscinetto elastico, in gomma, indicato con 16, con funzione di smorzatore di vibrazioni; nel caso particolare il tassello 16 è ricavato di pezzo con un tampone di arresto, indicato con 17.

Lo stelo 11 dell'ammortizzatore termina con un perno filettato 18 cui è fissato un cuscinetto elastico 19, usualmente realizzato in gomma, il cui supporto 9 reca un foro 8 in corrispondenza dell’asse dello stelo 11.

Il cuscinetto elastico 19 è girevolmente supportato all'interno di una casa indicata con 20 mediante un cuscinetto a sfere complessivamente indicato con 21, formato da un primo manicotto 22 in lamiera stampata, che presenta una gola semianulare 23 costituente la semipista interna di alloggiamento di sfere 24.

Inoltre il manicotto 22 è provvisto di una flangia 25 mediante la quale viene saldato al piattello superiore 14 in modo tale che in caso di distacco del cuscinetto elastico 19 dal manicotto 22 si evita il distacco completo della sospensione.

La semipista esterna del cuscinetto 21 è invece formata da un primo elemento anulare 26 dotato di una prima semigola 27 atta a definire una porzione inferiore della semipista esterna e da un secondo elemento anulare 28, associato all'elemento 26, dotato di una seconda semigola 29 atta a definire una porzione superiore della smeipista esterna. Inoltre il secondo elemento 28 è provvisto di lembi 30 disposti lungo il suo bordo che vengono ripiegati fino ad aggraffare il primo elemento 26 ed è dotato di un foro 34 in corrispondenza dell'asse dello stelo 11.

Gli elementi 26 e 28 sono inoltre fissati alla cassa 20 mediante bulloni 31.

Tra le piste, definite dalle gole e semigole (23, 27, 29), e le sfere del cuscinetto possono essere interposti, secondo una esemplificazione di questo trovato, dei lamierini 32 in acciaio di buona qualità atti a riprendere i giochi tra elementi volventi e piste.

Nel montaggio della pista esterna viene calzato il primo elemento anulare 26, vengono quindi inserite le sfere 24 ed i lamierini 32 e successivamente viene completato il cuscinetto con il posizionamento dell'elemento anulare 28 con i lembi 30 del quale viene aggraffato all'elemento 26.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di attacco di una sospensione alla scocca di un veicolo essenzialmente costituito da un dispositivo di attacco di una sospensione alla scocca di un autoveicolo, detta sospensione essenzialmente costituita da un ammortizzatore e da una molla che circonda 1'ammortizzatore ed è supportata da un piattello inferiore e da un piattello superiore dove il dispositivo di attacco comprende almeno un cuscinetto elastico e un cuscinetto a rotolamento e dove il suddetto cuscinetto elastico è fissabile allo stelo del11ammortizzatore ed è girevolmente supportato rispetto alla cassa mediante il suddetto cuscinetto a rotolamento, detto cuscinetto a rotolamento essendo formato da un primo manicotto in lamiera stampata, con una conformazione adatta a formare la pista interna per i corpi volventi dello si:esso cuscinetto e adatta a contenere il suddetto cuscinetto elastico caratterizzato dal fatto che la pista esterna di detto cuscinetto elastico è costituita da un primo elemento anulare definente una semipista esterna inferiore e da un secondo elemento anulare definente una semipista esterna superiore per detti corpi volventi, detto primo e detto secondo elemento essendo vincolati tra loro e a detta scocca.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratteri zzato dal fatto che detto secondo elemento anulare superiore è aggraffato a detto primo elemento anulare inferiore mediante lembi disposti lungo il suo bordo.
3. 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che tra le piste e gli elementi volventi di detto cuscinetto sono interposti lamierini In acciaio atti a riprendere i giochi tra detti elementi volventi e dette piste.
4. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto manicotto è vincolato a detto piattello superiore.