IT202200000230A1 - Bicicletta elettrica - Google Patents

Description

BICICLETTA ELETTRICA

DESCRIZIONE

La presente invenzione concerne una bicicletta, in particolare una bicicletta elettrica.

Per biciletta elettrica si intende sia una bicicletta a pedalata assistita, comprendente un motore elettrico che fornisce supporto soltanto quando si pedala, sia una bicicletta elettrica sostanzialmente assimilabile a un ciclomotore, in cui non c'? rapporto tra pedalata e motore elettrico in quanto il motore elettrico pu? far avanzare la bicicletta senza bisogno di pedalare.

Nella tecnica nota la batteria viene tipicamente posizionata sul telaio, ad esempio tra il tubo trasversale e il tubo del piantone oppure tra il tubo del piantone e la ruota posteriore. La batteria pu? anche essere racchiusa all?interno di elementi di telaio, come ad esempio all?interno del tubo trasversale o del tubo del piantone. Un tipico problema delle soluzioni precedentemente descritte ? relativo all?ottimizzazione degli spazi sulla bicicletta e in particolare alla gestione degli ingombri della batteria e/o del motore elettrico sul telaio.

Un altro problema ? quello relativo al peso della batteria che pu? influenzare negativamente la ciclistica della bicicletta in base a dove viene posizionata sul telaio.

Uno scopo dell?invenzione ? fornire una bicicletta che superi i problemi lamentati con riferimento alla tecnica nota citata.

Uno scopo dell?invenzione ? fornire una bicicletta comprendente una batteria posizionata in modo da ottimizzare la distribuzione degli ingombri di detta batteria sulla bicicletta.

Un altro scopo dell?invenzione ? fornire una bicicletta comprendente una batteria posizionata sul telaio in modo che la ciclistica di detta bicicletta non sia influenza in maniera particolarmente negativa.

Un ulteriore scopo dell?invenzione ? fornire una bicicletta in cui la batteria pu? essere agevolmente collegata/rimossa al/dal telaio.

Un altro scopo dell?invenzione ? fornire una bicicletta con un layout sostanzialmente invariato rispetto a una bicicletta tradizionale.

Questi ed altri scopi sono almeno parzialmente risolti da una bicicletta elettrica avente le caratteristiche della rivendicazione 1.

Secondo un aspetto dell?invenzione, viene fornita una bicicletta comprendente: una ruota anteriore e una ruota posteriore, due pedivelle connesse a un movimento centrale, un motore elettrico e una batteria atta ad alimentare detto motore elettrico, e un telaio. Il telaio ? vantaggiosamente conformato in modo da definire un alloggiamento frapposto fra la ruota anteriore e la ruota posteriore. Preferibilmente, l?alloggiamento ? delimitato da elementi di telaio. Vantaggiosamente, l?alloggiamento ? atto a ricevere al suo interno la batteria in modo che detta batteria sia interposta tra il movimento centrale e la ruota anteriore. Preferibilmente, detto movimento centrale e detta batteria sono allineati longitudinalmente.

Preferibilmente, la bicicletta comprende un perno ruota anteriore e un perno ruota posteriore. Il perno ruota posteriore collega vantaggiosamente la ruota posteriore al telaio della bicicletta. Preferibilmente, il perno ruota anteriore collega la ruota anteriore ad una forcella collegata al telaio della biciletta. Vantaggiosamente, la ruota anteriore ? ruotabile attorno ad un asse di rotazione anteriore e la ruota posteriore ? ruotabile attorno ad un asse di rotazione posteriore. Preferibilmente, l?asse di rotazione anteriore ? definito dall?asse del perno ruota anteriore.

Vantaggiosamente, l?asse di rotazione posteriore ? definito dall?asse del perno ruota posteriore. Preferibilmente, un centro di rotazione anteriore ? individuato nel centro geometrico della ruota anteriore e si trova sull?asse di rotazione anteriore. Vantaggiosamente, un centro di rotazione posteriore ? individuato nel centro geometrico della ruota posteriore e si trova sull?asse di rotazione posteriore.

In un sistema di riferimento cartesiano associato alla bicicletta ? possibile definire una direzione longitudinale, una direzione trasversale e una direzione di altezza. La direzione longitudinale ? parallela alla congiungente il centro di rotazione anteriore e il centro di rotazione posteriore, la direzione trasversale ? parallela all?asse di rotazione della ruota posteriore e la direzione di altezza ? perpendicolare alle due direzioni precedenti.

Per ?movimento centrale e batteria allineati longitudinalmente? si intende vantaggiosamente che detto movimento centrale e detta batteria sono allineati lungo la direzione longitudinale. In altre parole, una retta parallela alla direzione longitudinale e passante per il movimento centrale ? anche passante per la batteria.

La bicicletta oggetto dell?invenzione consente di ottenere una ottimizzazione degli ingombri della batteria sulla bicicletta, in quanto l?alloggiamento in cui ? posta detta batteria viene ricavato sfruttando uno spazio che normalmente non viene utilizzato per il posizionamento della batteria. Inoltre, posizionando l?alloggiamento in uno spazio che non viene in genere usato ? possibile mantenere sostanzialmente inalterato il layout della bicicletta. Ad esempio, il passo ruota della bicicletta oggetto del trovato, ovvero l?interasse cio? la distanza tra centro di rotazione anteriore e centro di rotazione posteriore, ? sostanzialmente inalterato rispetto al passo ruota di una bicicletta tradizionale, ovvero risulta vantaggiosamente compreso tra circa 100cm e 130cm.

Preferibilmente, il movimento centrale definisce un asse di rotazione centrale attorno al quale ruotano le pedivelle. Vantaggiosamente, alle pedivelle possono essere connessi rispettivi pedali.

In una prima forma realizzativa, il movimento centrale ? vantaggiosamente atto a connettere le pedivelle al telaio. Preferibilmente, il movimento centrale ? ricevuto in un?apertura passante del telaio, detta apertura avente vantaggiosamente forma cilindrica con asse sostanzialmente parallelo alla direzione trasversale.

In un?ulteriore forma realizzativa, in cui il motore elettrico ? posto nell?alloggiamento e il movimento centrale ? integrato nel motore elettrico, il movimento centrale ? vantaggiosamente atto a connettere le pedivelle al motore elettrico.

Preferibilmente, la batteria pu? essere del tipo a polimeri di litio, litio ferro o al piombo. Vantaggiosamente, la batteria comprende un contenitore atto a contenere accumulatori. Preferibilmente, gli accumulatori hanno una forma squadrata o cilindrica.

Vantaggiosamente, il contenitore comprende una prima e seconda parete laterale, una parete superiore, una parete inferiore, una parete anteriore e una parete posteriore. Preferibilmente, il contenitore ha una forma sostanzialmente scatolare. Vantaggiosamente, dette pareti hanno una forma sostanzialmente planare. In alcune forme realizzative, le pareti possono vantaggiosamente comprendere porzioni con forma arrotondata. Tale forma arrotondata si pu? rivelare particolarmente indicata per adattarsi alla forma degli accumulatori contenuti nel contenitore della batteria.

Preferibilmente, la batteria pu? comprendere un mezzo di movimentazione atto a facilitare la movimentazione della batteria. Vantaggiosamente, detto mezzo di movimentazione pu? essere configurato come una maniglia. Preferibilmente, detto mezzo di movimentazione ? connesso alla parete superiore del contenitore. Preferibilmente, il contenitore ? connesso al telaio. Vantaggiosamente, la parete inferiore del contenitore ? connessa al telaio.

Preferibilmente, gli elementi di telaio che delimitano l?alloggiamento sono conformati come elementi tubolari. Questo consente di irrigidire la struttura del telaio stesso. Vantaggiosamente, detti elementi possono essere tra loro raccordati. In alcune forme realizzative, gli elementi di telaio che delimitano l?alloggiamento possono vantaggiosamente avere forme complesse di stampo. Vantaggiosamente, gli elementi di telaio che delimitano l?alloggiamento possono essere realizzati in materiale metallico o in materiale composito, comprendente ad esempio fibre di carbonio.

Preferibilmente, gli elementi di telaio che delimitano l?alloggiamento comprendono un elemento superiore, un elemento inferiore, un elemento anteriore ed un elemento posteriore. Preferibilmente, detti elementi di telaio sono posizionati in modo da non interferire con le pedivelle durante la pedalata. Vantaggiosamente, l?elemento superiore e l?elemento inferiore delimitano l?alloggiamento lungo la direzione di altezza. Vantaggiosamente, l?elemento anteriore e l?elemento posteriore delimitano l?alloggiamento lungo la direzione longitudinale.

Preferibilmente, l?elemento posteriore di telaio che delimita l?alloggiamento si trova al di sotto di un tubo del piantone del telaio. Vantaggiosamente, l?elemento anteriore di telaio che delimita l?alloggiamento si trova al di sotto di un tubo trasversale del telaio.

Vantaggiosamente, l?estensione dell?alloggiamento lungo la direzione di altezza ? sostanzialmente compresa tra 150mm e 300mm.

Preferibilmente, la batteria ? frapposta tra l?elemento superiore e l?elemento inferiore di telaio che delimitano l?alloggiamento. Vantaggiosamente, la batteria ? montata sull?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento. Preferibilmente, la batteria si estende in prossimit? dell?elemento superiore di telaio che delimita l?alloggiamento. Preferibilmente, la batteria ? posta nell?alloggiamento in prossimit? dell?elemento anteriore di telaio che delimita l?alloggiamento.

In alcune forme realizzative, pu? essere vantaggiosamente presente una pluralit? di elementi anteriori di telaio che delimitano l?alloggiamento. Preferibilmente, detti elementi anteriori sono tra loro divergenti nella direzione di altezza, ancora pi? preferibilmente detti elementi anteriori divergono tra loro dal basso verso l?alto. Preferibilmente, sono presenti due elementi anteriori di telaio che delimitano l?alloggiamento.

In alcune forme realizzative, pu? essere vantaggiosamente presente una pluralit? di elementi posteriori di telaio che delimitano l?alloggiamento. Preferibilmente, sono presenti due elementi posteriori di telaio che delimitano l?alloggiamento. In alcune forme realizzative, pu? essere vantaggiosamente presente una pluralit? di elementi superiori di telaio che delimitano l?alloggiamento. Vantaggiosamente, detti elementi superiori sono distanziati tra loro. Vantaggiosamente, la congiungente lungo la direzione trasversale degli estremi pi? distanti di detti elementi superiori delimita l?alloggiamento superiormente lungo la direzione trasversale. Preferibilmente, sono presenti due elementi superiori di telaio che delimitano l?alloggiamento.

In alcune forme realizzative, pu? essere vantaggiosamente presente una pluralit? di elementi inferiori di telaio che delimitano l?alloggiamento. Vantaggiosamente, la congiungente lungo la direzione trasversale degli estremi pi? distanti di detti elementi inferiori delimita l?alloggiamento inferiormente lungo la direzione trasversale. Vantaggiosamente, detti elementi inferiori sono affiancati tra loro e la parete inferiore del contenitore della batteria poggia su ognuno detti elementi inferiori di telaio. Vantaggiosamente, gli elementi inferiori di telaio che delimitano l?alloggiamento sono tra loro contigui. Preferibilmente, sono presenti due elementi inferiori di telaio che delimitano l?alloggiamento.

Preferibilmente, la batteria ? almeno parzialmente inseribile all?interno dell?alloggiamento. In altre parole, una porzione del contenitore della batteria pu? vantaggiosamente sporgere all?esterno dell?alloggiamento. Ad esempio, la parete superiore di detto contenitore pu? vantaggiosamente avere un?estensione nella direzione trasversale minore della distanza tra gli estremi pi? distanti degli elementi superiori di telaio che delimitano l?alloggiamento e la parete inferiore di detto contenitore pu? vantaggiosamente avere un?estensione nella direzione trasversale maggiore della distanza tra gli estremi pi? distanti degli elementi inferiori di telaio che delimitano l?alloggiamento.

Preferibilmente, l?alloggiamento ? allineato longitudinalmente al perno ruota posteriore.

In questo modo l?alloggiamento, viene posizionato in una posizione ribassata della bicicletta. Pertanto la batteria non influenza in maniera negativa la ciclistica della bicicletta poich? essendo posizionata nell?alloggiamento, e quindi anch?essa in una posizione ribassata della bicicletta, consente di abbassare il baricentro della bicicletta e di conseguenza aumentarne la maneggevolezza. Ci? pu? anche essere utile a compensare un eventuale aumento di peso della batteria, ad esempio nel caso si voglia utilizzare una batteria al piombo.

Per ?alloggiamento e perno ruota posteriore allineati longitudinalmente? si intende vantaggiosamente che detto alloggiamento e detto perno ruota posteriore sono allineati lungo la direzione longitudinale. Vantaggiosamente, la congiungente il centro di rotazione anteriore e il centro di rotazione posteriore ? passante per l?alloggiamento.

Preferibilmente, la distanza da terra dell?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento ? vantaggiosamente compresa tra circa 15cm e 25cm. In questo modo ? possibile evitare che detto elemento inferiore possa urtare eventuali ostacoli, come ad esempio un gradino.

Preferibilmente, il motore elettrico ? disposto nell?alloggiamento.

In questo modo ? possibile ottimizzare ulteriormente la distribuzione degli ingombri sulla bicicletta. Dato che l?alloggiamento ? vantaggiosamente posto in una posizione ribassata della bicicletta, il motore elettrico posto nell?alloggiamento ? anch?esso posto in una posizione ribassata della bicicletta.

Preferibilmente, il motore elettrico pu? essere del tipo con o senza rotismi epicicloidali. Vantaggiosamente, il motore elettrico pu? comprendere un rotore che pu? essere eccentrico o concentrico rispetto all?asse di rotazione centrale. In alcune forme realizzative, il motore elettrico pu? vantaggiosamente essere del tipo a trasmissione elettrica.

Vantaggiosamente, il motore elettrico comprende un involucro. Preferibilmente, l?involucro ? connesso al telaio tramite collegamenti filettati. Preferibilmente, l?involucro comprende una prima porzione e seconda porzione tra loro contrapposte. Preferibilmente, il motore elettrico ? posto nell?alloggiamento in prossimit? dell?elemento posteriore di telaio che delimita l?alloggiamento. Vantaggiosamente, il motore elettrico ? frapposto tra la batteria e l?elemento posteriore di telaio che delimita l?alloggiamento. Preferibilmente, la batteria ? frapposta tra il motore elettrico e l?elemento anteriore di telaio che delimita l?alloggiamento. Vantaggiosamente, il motore elettrico e la batteria sono allineati longitudinalmente. Preferibilmente, il motore elettrico ? connesso agli elementi di telaio che delimitano l?alloggiamento tramite elementi filettati.

Preferibilmente, il motore elettrico ? almeno parzialmente inseribile all?interno dell?alloggiamento. In altre parole, una porzione dell?involucro del motore elettrico pu? vantaggiosamente sporgere all?esterno dell?alloggiamento. Ad esempio, la prima porzione dell?involucro pu? vantaggiosamente sporgere oltre un elemento di telaio che delimita l?alloggiamento; ad esempio, la prima porzione dell?involucro pu? avere un?estensione nella direzione trasversale maggiore della distanza tra i due elementi inferiori di telaio che delimitano l?alloggiamento e la seconda porzione di detto involucro pu? vantaggiosamente avere un?estensione nella direzione trasversale minore della distanza tra i due elementi superiori di telaio che delimitano l?alloggiamento.

Vantaggiosamente, l?elemento posteriore di telaio che delimita l?alloggiamento ? conformato in modo da avere una forma sostanzialmente complementare a quella dell?involucro del motore elettrico. Preferibilmente, detto elemento posteriore comprende un elemento a fascia atto ad avvolgere una porzione dell?involucro del motore elettrico quando quest?ultimo ? posto nell?alloggiamento.

Nel caso il motore elettrico sia posto nell?alloggiamento, le pedivelle possono essere vantaggiosamente connesse al motore elettrico. Preferibilmente, il movimento centrale ? vantaggiosamente integrato nel motore elettrico nel caso quest?ultimo sia posto nell?alloggiamento. In questo caso, quindi il movimento centrale ? all?interno dell?alloggiamento. Vantaggiosamente, il motore elettrico, e quindi il movimento centrale, ? posto ad una determinata altezza lungo la direzione di altezza tale per cui le pedivelle e i pedali non urtino a terra durante la pedalata.

Vantaggiosamente, il motore elettrico ? frapposto tra l?elemento superiore e l?elemento inferiore di telaio che delimitano l?alloggiamento. Vantaggiosamente, il motore elettrico ? montato sull?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento.

In una forma di realizzazione alternativa, il motore elettrico pu? essere vantaggiosamente integrato sul perno ruota posteriore o sul perno ruota anteriore o su entrambi detti perni ruota.

In tale forma di realizzazione alternativa, l?involucro del motore elettrico ha dimensioni vantaggiosamente ridotte rispetto al caso in cui venga montato nell?alloggiamento. Preferibilmente, il motore elettrico ? connesso ad un sensore di pedalata. Tale sensore di pedalata monitora vantaggiosamente se le pedivelle vengono messi in rotazione. Vantaggiosamente, ? presente un connettore atto a collegare la batteria al motore elettrico. Preferibilmente, in questa forma realizzativa alternativa, il movimento centrale ? inserito nell?elemento posteriore di telaio che delimita l?alloggiamento. Vantaggiosamente, il movimento centrale ? posto lungo la direzione di altezza in modo tale per cui le pedivelle o i pedali non urtino a terra durante la pedalata. In tale forma di realizzazione alternativa, il movimento centrale ? vantaggiosamente integrato nell?elemento posteriore di telaio che delimita l?alloggiamento. Preferibilmente, tale elemento posteriore ? in questo caso configurato come un elemento tubolare. Vantaggiosamente, il movimento centrale, ? posto in tale elemento posteriore ad una altezza tale per cui le pedivelle o i pedali non urtino a terra durante la pedalata.

Preferibilmente, il motore elettrico ? disposto sostanzialmente verticalmente nell?alloggiamento.

Per ?disposto verticalmente? si intende che il motore elettrico, e in particolare il suo involucro, si estende prevalentemente lungo la direzione di altezza. In altre parole, la prima e la seconda porzione dell?involucro sono tra loro vantaggiosamente allineate lungo la direzione di altezza.

Questa disposizione si rivela particolarmente utile per ottenere un ulteriore ottimizzazione degli ingombri di batteria e motore elettrico. Preferibilmente, quando il motore elettrico ? disposto verticalmente, l?involucro di detto motore elettrico e il contenitore della batteria hanno sostanzialmente una medesima estensione nella direzione di altezza. Vantaggiosamente, il motore elettrico cos? disposto occupa meno della met? dello spazio interno dell?alloggiamento. Ci? si pu? rilevare particolarmente utile per disporre nell?alloggiamento batterie particolarmente ingombranti.

Vantaggiosamente, nel caso il motore elettrico sia disposto verticalmente, sono presenti tre collegamenti filettati, che collegano il motore elettrico rispettivamente all?elemento superiore, inferiore e posteriore di telaio che delimitano l?alloggiamento.

Preferibilmente, la seconda porzione dell?involucro ? pi? sporgente della prima porzione dell?involucro rispetto al movimento centrale.

In una forma realizzativa, il motore elettrico ? disposto verticalmente e la seconda porzione di involucro si trova in prossimit? dell?elemento superiore di telaio che delimita l?alloggiamento. In questo modo ? possibile aumentare la distanza da terra dell?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento poich? la seconda porzione di involucro ? orientata verso l?alto. In questo caso ? possibile configurare l?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento in modo che la sua distanza da terra sia vantaggiosamente compresa ad esempio tra circa di 18cm e 25cm. Ci? pu? risultare particolarmente utile ad esempio nel caso di una bicicletta per fuoristrada.

In un?altra forma realizzativa, il motore elettrico ? disposto verticalmente e la seconda porzione di involucro si trova in prossimit? dell?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento. In questo caso potrebbe essere necessario diminuire la distanza da terra dell?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento poich? la seconda porzione di involucro ? orientata verso il basso. In questo caso ? possibile configurare l?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento in modo che la sua distanza da terra sia vantaggiosamente compresa tra circa 12cm e 18cm. Ci? pu? risultare particolarmente utile ad esempio nel caso si voglia abbassare ulteriormente il baricentro della bicicletta. In altre forme realizzative, ? vantaggiosamente possibile posizionare il motore elettrico nell?alloggiamento con una certa inclinazione. Preferibilmente, il motore elettrico pu? essere ruotato attorno all?asse centrale con una certa inclinazione. Ad esempio, il motore elettrico pu? essere ruotato attorno all?asse centrale con una inclinazione di circa 45?. Questo consente di avere un?ulteriore ottimizzazione degli ingombri della bicicletta in base a come sono posizionati motore elettrico e batteria nell?alloggiamento, rendendo il posizionamento del motore elettrico particolarmente flessibile.

In ulteriori forme realizzativa, pu? essere utilizzato un motore elettrico avente un involucro di forma cilindrica con asse sostanzialmente parallelo alla direzione trasversale. Un esempio di tale tipo di motore elettrico pu? essere il motore Fendt. In tal caso, anche ruotando tale motore elettrico attorno al proprio asse non vi varia la distribuzione degli ingombri della bicicletta.

Preferibilmente, gli elementi di telaio che delimitano l?alloggiamento sono sagomati in modo che detto alloggiamento abbia una forma poliedrica.

La forma poliedrica consente di rendere lo spazio interno dell?alloggiamento particolarmente versatile e sfruttabile.

Vantaggiosamente, l?elemento superiore e l?elemento inferiore di telaio che delimitano l?alloggiamento sono sostanzialmente paralleli fra loro e si estendono lungo la direzione longitudinale. Preferibilmente, elemento anteriore ed elemento posteriore di telaio che delimitano l?alloggiamento sono sostanzialmente paralleli fra loro e si estendono lungo la direzione di altezza.

Vantaggiosamente, nel caso sia presente una pluralit? di detti elementi superiori, essi sono paralleli fra loro e si estendono lungo la direzione longitudinale. Preferibilmente, nel caso sia presente una pluralit? di detti elementi inferiori, essi sono paralleli fra loro e si estendono lungo la direzione longitudinale.

Preferibilmente, la bicicletta comprende un dispositivo di rotazione connesso al telaio e che consente di disinserire la batteria dall?alloggiamento ruotandola lateralmente verso l?esterno dell?alloggiamento e di inserire la batteria nell?alloggiamento ruotandola lateralmente verso l?interno dell?alloggiamento. In questo modo ? possibile inserire la batteria nell?alloggiamento e disinserire la batteria dall?alloggiamento in maniera particolarmente agevole.

Con ?ruotare la batteria lateralmente? si intende che la batteria viene ruotata attorno ad un asse sostanzialmente parallelo alla direzione longitudinale. Preferibilmente, la batteria viene ruotata dal lato della seconda parete laterale del contenitore, ovvero in senso antiorario se si osserva la bicicletta dalla ruota posteriore. In questo modo ? vantaggiosamente possibile ruotare la batteria dal lato in cui ? presente un cavalletto della bicicletta. Ci? pu? rendere pi? agevole la movimentazione della batteria in quanto un utente tenderebbe a scendere dalla bicicletta dal lato del cavalletto. In forme realizzative alternative, la batteria pu? venire ruotata dal lato della prima parete laterale del contenitore, ovvero in senso orario se si osserva la bicicletta dalla ruota posteriore.

Nel caso sia presente il dispositivo di rotazione, la batteria, quando ? inserita nell?alloggiamento, viene vantaggiosamente connessa a detto dispositivo di rotazione, il quale ? a sua volta connesso al telaio. Pertanto, la batteria pu? essere vantaggiosamente connessa al telaio tramite detto dispositivo di rotazione.

Secondo una prima forma realizzativa, il dispositivo di rotazione comprende vantaggiosamente un primo componente e un secondo componente. Preferibilmente, il primo componente ? connesso inferiormente in maniera girevole al telaio. Vantaggiosamente, il primo componente ? connesso alla batteria in modo che la rotazione di detto primo componente porti in rotazione anche detta batteria. Preferibilmente, il secondo componente ? connesso in maniera fissa al telaio in modo che la batteria possa andare in battuta su detto secondo componente quando viene inserita nell?alloggiamento.

Questa prima forma realizzativa ? caratterizzata da una elevata facilit? costruttiva e si rivela particolarmente economica da realizzare.

Preferibilmente, il primo componente ? connesso in maniera girevole all?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento. Preferibilmente, tale connessione girevole avviene tramite un elemento di aggancio del primo componente. Vantaggiosamente, detto elemento di aggancio ? configurato come un gancio.

L?asse parallelo alla direzione longitudinale attorno al quale ruota detto primo componente, e quindi la batteria, pu? vantaggiosamente essere l?asse longitudinale dell?elemento inferiore di telaio a cui ? connesso detto primo componente.

Preferibilmente, il primo componente comprende una porzione laterale e una porzione inferiore. Detta porzione laterale si estende vantaggiosamente lungo la seconda parete laterale del contenitore della batteria. Detta porzione inferiore si estende vantaggiosamente lungo una prima met? della parete inferiore del contenitore della batteria. Preferibilmente, il primo componente ? conformato come uno sportello.

Vantaggiosamente, il secondo componente ? connesso all?elemento superiore di telaio che delimita alloggiamento e all?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento. Preferibilmente, tale connessione avviene tramite rispettivi elementi di aggancio del secondo componente. Vantaggiosamente, detti elementi di aggancio sono configurati come ganci. Preferibilmente, il secondo componente comprende una porzione laterale e una porzione inferiore. Detta porzione laterale si estende vantaggiosamente lungo la prima parete laterale del contenitore della batteria. Detta porzione inferiore si estende vantaggiosamente lungo una seconda met? della parete inferiore del contenitore della batteria.

Preferibilmente nel caso siano presenti due elementi inferiori di telaio che delimitano l?alloggiamento, il primo componente viene agganciato a uno di detti elementi inferiori e il secondo componente viene agganciato all?altro di detti elementi inferiori.

Ruotando il primo componente in un senso di rotazione verso l?esterno dell?alloggiamento ? vantaggiosamente possibile ruotare anche la batteria verso l?esterno dell?alloggiamento. Ruotando il primo componente nel senso di rotazione opposto verso l?interno dell?alloggiamento ? vantaggiosamente possibile ruotare anche la batteria verso l?interno dell?alloggiamento. Preferibilmente, il secondo componente fissato al telaio ? atto a bloccare la rotazione della batteria in tale senso opposto di rotazione, quando detta batteria va in battuta su detto secondo componente.

? vantaggiosamente possibile invertire il primo e il secondo componente in modo da cambiare poter movimentare batteria da lato della prima parete laterale del contenitore. In base a come sono posizionati il primo e il secondo componente ? quindi vantaggiosamente possibile rimuovere la batteria dall?alloggiamento ruotandola in senso orario o in senso antiorario.

Secondo una seconda forma realizzativa, il dispositivo di rotazione comprende vantaggiosamente un primo componente, un secondo componente e un terzo componente. Preferibilmente, il primo componente ? solidale alla batteria in modo che la rotazione di detto primo componente porti in rotazione anche detta batteria. Vantaggiosamente, il terzo componente ? connesso in maniera fissa al telaio. Preferibilmente, il terzo componente ? connesso in maniera fissa all?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento. Preferibilmente, il secondo componente ? frapposto tra detti primo e terzo componente. Vantaggiosamente, il secondo componente ? connesso in maniera girevole al terzo componente ed ? solidale al primo componente, in modo che la rotazione di detto primo componente porti in rotazione anche detto secondo componente. Questo seconda forma realizzativa consente di ottenere una particolare stabilit? della batteria posta nel dispositivo di rotazione.

Preferibilmente, il primo componente comprende una prima porzione laterale, una porzione inferiore e una seconda porzione laterale. Detta prima porzione laterale si estende vantaggiosamente lungo la prima parete laterale del contenitore della batteria. Detta porzione inferiore si estende vantaggiosamente lungo la parete inferiore del contenitore della batteria. Detta seconda porzione laterale si estende vantaggiosamente lungo la seconda parete laterale del contenitore della batteria. In questo modo, detto primo componente ? conformato in modo da avvolgere la batteria, consentendo di disinserire e inserire la batteria da e nell?alloggiamento in maniera pi? sicura, diminuendo il rischio che detta batteria possa spostarsi da detto primo componente, cadendo ad esempio al suolo e danneggiandosi.

Ruotando il primo componente in un senso di rotazione verso l?esterno dell?alloggiamento ? vantaggiosamente possibile ruotare anche la batteria verso l?esterno dell?alloggiamento. Ruotando il primo componente nel senso di rotazione opposto verso l?interno dell?alloggiamento ? vantaggiosamente possibile ruotare anche la batteria verso l?interno dell?alloggiamento. Preferibilmente, il primo componente comprende un elemento di aggancio conformato in modo da agganciare l?elemento superiore di telaio che delimita l?alloggiamento bloccando la rotazione della batteria in tale senso opposto di rotazione. Vantaggiosamente, detto elemento di aggancio ? configurato come un gancio.

Preferibilmente, il terzo componente del dispositivo di rotazione comprende una porzione avvolgente, che si sviluppa attorno ad un elemento di telaio che delimita l?alloggiamento, e una porzione sporgente, che sporge da detta porzione avvolgente. Vantaggiosamente, il secondo componente comprende una prima porzione laterale e una seconda pozione laterale. Preferibilmente, detta prima porzione laterale ? atta ad essere connessa in modo girevole alla porzione sporgente del terzo componente. Vantaggiosamente, detta seconda porzione laterale ? atta ad ingaggiare detta porzione avvolgente o detto elemento di telaio che delimita l?alloggiamento in modo da bloccare la rotazione della batteria quando viene inserita nell?alloggiamento.

In questo modo la seconda porzione laterale del secondo componente e l?elemento di aggancio del primo componente possono cooperare per bloccare la rotazione della batteria quando viene inserita nell?alloggiamento tramite il primo componente del dispositivo di rotazione, incrementando ulteriormente la stabilit? della batteria inserita nell?alloggiamento.

Preferibilmente, tra detta prima e seconda porzione laterale ? presente una cavit? conformata in modo da ricevere la porzione avvolgente del terzo componente o l?elemento inferiore di telaio che delimita l?alloggiamento, quando la batteria viene inserita nell?alloggiamento tramite il primo componente del dispositivo di rotazione. Questo consente di posizionare la batteria nell?alloggiamento in maniera particolarmente precisa, ad esempio con la parete superiore ed inferiore del contenitore della batteria entrambe disposte in modo da essere sostanzialmente parallele ad un piano definito dalla direzione longitudinale e trasversale.

Preferibilmente, la prima porzione laterale del secondo componente ? a forma di camma. Vantaggiosamente, la connessione tra detta prima porzione laterale e la porzione sporgente del terzo componente avviene tramite un elemento di connessione, configurato ad esempio come un perno ricevibile in aperture del secondo e del terzo componente. Preferibilmente, la rotazione del secondo componente, e quindi anche del primo componente solidale ad esso e anche della batteria contenuta nel primo componente, avviene attorno ad un asse di rotazione parallelo alla direzione longitudinale. Vantaggiosamente, detto asse di rotazione ? passante per detto elemento di connessione. Nel caso l?elemento di connessione sia il perno disposto longitudinalmente, detto asse di rotazione coincide con l?asse di detto perno.

Preferibilmente, la seconda porzione laterale del secondo componente ? a forma di dente. Possono essere previste forme di realizzazione alternative, con forma ad esempio ad uncino.

Vantaggiosamente, il secondo e terzo componente del dispositivo di rotazione sono affiancati lungo la direzione longitudinale.

? vantaggiosamente possibile conformare i componenti del dispositivo di rotazione in modo da poter movimentare batteria da lato della prima parete laterale del contenitore. In base a come sono conformati i componenti del dispositivo di rotazione ? quindi vantaggiosamente possibile rimuovere la batteria dall?alloggiamento ruotandola in senso orario o in senso antiorario.

Preferibilmente, la bicicletta comprende un dispositivo di blocco comprendente un elemento di blocco spostabile tra una posizione di chiusura e una posizione di apertura. Vantaggiosamente, nella posizione di chiusura detto elemento di blocco impedisce la fuoriuscita della batteria dall?alloggiamento. Preferibilmente, nella posizione di apertura detto elemento di blocco permette la fuoriuscita della batteria dall?alloggiamento.

Preferibilmente, il dispositivo di blocco comprende un corpo. Tale corpo ? vantaggiosamente connesso al telaio della bicicletta. Vantaggiosamente, il corpo ? connesso ad un elemento di telaio trasversale. Tale elemento di telaio trasversale ? vantaggiosamente atto a connettere elementi superiori di telaio che delimitano l?alloggiamento.

In una prima forma realizzativa, il corpo del dispositivo di blocco ? vantaggiosamente conformato come uno sportello. In tale forma realizzativa, il corpo ? ruotabile tra la posizione di apertura e quella di chiusura rispetto ad un asse parallelo alla direzione trasversale. Vantaggiosamente, il corpo comprende un elemento di connessione atto a connettere in modo girevole il dispositivo di blocco al telaio. Preferibilmente, detto elemento di connessione ? disposto parallelamente alla direzione trasversale. Vantaggiosamente, l?elemento di connessione ? posto in corrispondenza di un?estremit? longitudinale del corpo del dispositivo di blocco. Vantaggiosamente, l?elemento di connessione ? configurato come un perno connesso al telaio, ancora pi? vantaggiosamente connesso all?elemento superiore di telaio che delimita l?alloggiamento. Preferibilmente, la rotazione del corpo avviene attorno all?asse di detto perno. Preferibilmente, l?elemento di blocco ? conformato come una porzione laterale del corpo del dispositivo di blocco. Vantaggiosamente, detta porzione laterale ? posta ad una estremit? trasversale del corpo. Vantaggiosamente, detta porzione laterale si estende lungo un piano sostanzialmente parallelo a quello individuato dalla direzione longitudinale e di altezza. Preferibilmente, sull?elemento di blocco pu? andare in battuta il dispositivo di rotazione oppure direttamente il contenitore della batteria. Preferibilmente, l?elemento di blocco ? atto ad andare in battuta con una parete laterale del contenitore della batteria. Vantaggiosamente, l?elemento di blocco nella posizione di chiusura impedisce la rotazione della batteria. Preferibilmente, tale rotazione ? intesa attorno ad un asse parallelo alla direzione longitudinale. In alcune forme realizzative, il dispositivo di blocco pu? comprendere una coppia di elementi di blocco conformati come porzioni laterali poste a estremit? trasversali contrapposte del corpo di detto dispositivo di blocco. In questo modo ? vantaggiosamente possibile evitare la rotazione della batteria in entrambi i sensi si rotazione. Nel caso sia presente sia il dispositivo di rotazione che il dispositivo di blocco, ? vantaggiosamente possibile bloccare la rotazione della batteria in un senso di rotazione tramite dispositivo di rotazione e nell?altro senso di rotazione tramite il dispositivo di blocco.

In una seconda forma realizzativa, il dispositivo di blocco ? vantaggiosamente configurato come un blocco a pressione. Preferibilmente, il corpo ha forma sostanzialmente cilindrica. Vantaggiosamente, il corpo comprende una cavit? nella quale pu? scorrere l?elemento di blocco. Il corpo ? preferibilmente montato direttamente sul telaio. Preferibilmente, il corpo ? montato sull?elemento di telaio trasversale. Preferibilmente, l?elemento di blocco ? conformato come un perno. Preferibilmente, in posizione di chiusura l?elemento di blocco ? all?interno della cavit? del corpo del dispositivo di blocco. Vantaggiosamente, in posizione di chiusura l?elemento di blocco fuoriesce dal corpo del dispositivo di blocco e viene ricevuto da un foro associato alla batteria. In questo modo ? possibile mantenere in posizione la batteria all?interno dell?alloggiamento. Questa forma realizzativa pu? risultare pi? affidabile della prima in quanto non ? previsto un elemento girevole che pu? essere soggetto a gioco con l?usura. Vantaggiosamente, il foro che riceve l?elemento di blocco ? ricavato direttamente sul contenitore della batteria. Preferibilmente, detto foro ? ricavato sulla parete superiore del contenitore. Vantaggiosamente, il foro ? cieco. In una forma realizzativa preferita, il foro ? compreso in un elemento a bicchiere montato sul contenitore della batteria. Preferibilmente, l?elemento a bicchiere ? montato sulla parete superiore del contenitore. Vantaggiosamente, l?elemento a bicchiere comprende un elemento in gomma. L?impiego di un elemento a bicchiere permette di limitare le vibrazioni rispetto al caso in cui il foro ? ricavato direttamente su contenitore della batteria. Preferibilmente, il dispositivo di blocco comprende un dispositivo di sicurezza.

Vantaggiosamente il dispositivo di sicurezza comprende una serratura. Il dispositivo di sicurezza ? atto a consentire lo spostamento dell?elemento di blocco del dispositivo di blocco tra la posizione di apertura e quella di chiusura solo nel caso si interagisca con detta serratura, ad esempio tramite una chiave. Ci? consente di aumentare la sicurezza della bicicletta, proteggendola ad esempio da possibili furti della batteria. Preferibilmente, il dispositivo di sicurezza ? montato sul corpo del dispositivo di blocco.

Nel caso in cui il dispositivo di blocco comprenda un corpo configurato come uno sportello, il dispositivo di sicurezza comprende un elemento ruotabile attorno ad un asse di rotazione. Vantaggiosamente, detto elemento ruotabile ? conformato come una lamella. Preferibilmente, detto asse di rotazione ? sostanzialmente parallelo alla direzione di altezza. Vantaggiosamente, l?elemento ruotabile ? spostabile tramite una chiave inseribile nella serratura del dispositivo di sicurezza. Preferibilmente, l?elemento ruotabile ? spostabile tra una prima posizione e una seconda posizione. Vantaggiosamente, nella prima posizione l?elemento ruotabile pu? bloccare il dispositivo di blocco in posizione di chiusura. Preferibilmente, l?elemento ruotabile nella prima posizione viene posto al di sotto di una porzione trasversale dell?elemento posteriore di telaio che delimita l?alloggiamento in modo che se si volesse ruotare il dispositivo di blocco detto elemento ruotabile andrebbe in battuta detta porzione trasversale impedendo la rotazione del dispositivo di blocco. Vantaggiosamente, detta porzione trasversale ? posta in prossimit? dell?elemento superiore di telaio che delimita l?alloggiamento. Vantaggiosamente, nella seconda posizione l?elemento ruotabile pu? permettere lo spostamento del dispositivo di blocco tra la posizione di apertura e quella di chiusura. Preferibilmente, l?elemento ruotabile nella seconda posizione viene posizionato in modo da non andare in battuta sulla porzione trasversale dell?elemento posteriore di telaio che delimita l?alloggiamento, ad esempio quando viene disposto in maniera sostanzialmente parallela alla direzione trasversale, consentendo quindi la rotazione del dispositivo di blocco.

Nel caso in cui il dispositivo di blocco sia configurato come un blocco a pressione, il dispositivo di sicurezza consente di spostare l?elemento di blocco tra la posizione di chiusura e quella di apertura. Vantaggiosamente, l?elemento di blocco ? spostabile tra dette posizioni tramite l?interazione con la serratura del dispositivo di sicurezza, ad esempio tramite una chiave. In questa forma realizzativa, la serratura ? vantaggiosamente del tipo a pulsante o a bottone.

Preferibilmente, il telaio ? conformato in modo da definire un?apertura superiore dell?alloggiamento attraverso la quale ? possibile inserire/disinserire la batteria in/dall?alloggiamento spostando detta batteria sostanzialmente verticalmente. Ci? si rivela particolarmente utile nel caso di una batteria da collegare direttamente al telaio senza un dispositivo di rotazione.

Per ?spostando sostanzialmente verticalmente? si intende spostando sostanzialmente lungo la direzione di altezza.

Preferibilmente, gli elementi superiori di telaio che delimitano l?alloggiamento sono distanziati lungo la direzione trasversale in modo che l?apertura superiore sia sufficientemente estesa lungo detta direzione trasversale da permettere di inserire/disinserire attraverso di essa la batteria in/dall?alloggiamento.

L?estensione dell?apertura superiore lungo la direzione trasversale ? vantaggiosamente relativa al fattore Q della bicicletta, ovvero la distanza lungo la direzione trasversale tra rispettive estremit? esterne delle pedivelle a cui sono connessi i due pedali. Preferibilmente, nel caso venga montata una batteria con contenitore particolarmente esteso nella direzione trasversale, gli elementi superiori di telaio che delimitano l?alloggiamento sono configurati in modo che l?apertura superiore in detta direzione trasversale sia sufficiente estesa per far passare detto contenitore. In questa circostanza, per evitare che detti elementi superiori possano interferire con le pedivelle durante la pedalata ? vantaggiosamente possibile montare pedivelle che si estendono maggiormente nella direzione trasversale, andando quindi a modificare il fattore Q della bicicletta. Vantaggiosamente, il fattore Q della bicicletta ? compreso tra circa 150cm e 200cm, ancora pi? preferibilmente circa 180cm.

Preferibilmente, ? possibile connettere al telaio un elemento di chiusura, atto a chiudere o aprire detta apertura. Ci? consente vantaggiosamente di proteggere batteria, ad esempio da agenti atmosferici. Ci? consente inoltre di aumentare la sicurezza della bicicletta, proteggendola ad esempio da possibili furti della batteria. La batteria, una volta rimossa dall?alloggiamento, pu? essere vantaggiosamente ricaricata. Preferibilmente, per effettuare tale ricarica ? possibile usare una sistema di scambio di batterie, ad esempio il sistema GOGORO, in cui la batteria scarica viene lasciata in una piattaforma di ricarica e un?altra batteria gi? carica viene prelevata da tale piattaforma e inserita nell?alloggiamento della bicicletta elettrica. Vantaggiosamente, tale sistema di scambio di batterie ? particolarmente agevole nel caso la batteria venga rimossa sostanzialmente verticalmente dall?apertura superiore dell?alloggiamento.

Le caratteristiche e i vantaggi del trovato meglio risulteranno dalla descrizione dettagliata di un suo preferito esempio di realizzazione, illustrato a titolo indicativo e non limitativo con riferimento agli uniti disegni in cui:

figura 1 ? una vista prospettica della bicicletta priva di batteria,

figura 2 ? una vista laterale dell?alloggiamento della bicicletta in cui sono presenti sia la batteria che il motore elettrico,

figura 3 ? una vista prospettica schematica della batteria in una fase di rimozione/inserimento dell?/nell?alloggiamento della bicicletta,

figura 4 ? una sezione vista dalla ruota posteriore della prima forma realizzativa del dispositivo di rotazione in tre distinte posizioni,

figura 5 ? una sezione vista dalla ruota posteriore della seconda forma realizzativa del dispositivo di rotazione in tre distinte posizioni,

figure 6, 7 e 8 sono rispettivamente una vista prospettica, in sezione e laterale di una prima forma realizzativa del dispositivo di blocco,

figure 9 e 10 sono rispettivamente una vista laterale e una vista dall?alto della bicicletta in cui sono presenti sia la batteria che il motore elettrico nell?alloggiamento,

figure 11 e 12 sono due viste prospettiche della bicicletta in cui il motore elettrico ? integrato nel perno ruota posteriore, rispettivamente con e senza la batteria nell?alloggiamento;

figure 13 e 14 sono due viste prospettiche di una seconda forma realizzativa del dispositivo di blocco.

Con riferimento alle figure, una bicicletta ? indicata nel suo complesso con il numero di riferimento 1.

La bicicletta 1 comprende una ruota anteriore 3 e una ruota posteriore 2, due pedivelle 21 connesse a un movimento centrale 10, un motore elettrico 4 e una batteria 7 atta ad alimentare detto motore elettrico 4 e un telaio 5. Il telaio 5 ? vantaggiosamente conformato in modo da definire un alloggiamento 6 frapposto fra la ruota anteriore 3 e la ruota posteriore 2. Preferibilmente, l?alloggiamento 6 ? delimitato da elementi di telaio 51, 52, 53, 54. Vantaggiosamente, l?alloggiamento 6 ? atto a ricevere al suo interno la batteria 7 in modo che detta batteria 7 sia interposta tra il movimento centrale 10 e la ruota anteriore 3. Preferibilmente, detto movimento centrale 10 e detta batteria 7 sono allineati longitudinalmente. Preferibilmente, la bicicletta 1 comprende un perno ruota anteriore 23 e un perno ruota posteriore 22. Il perno ruota posteriore 22 collega vantaggiosamente la ruota posteriore 2 al telaio 5 della bicicletta 1. Preferibilmente, il perno ruota anteriore 23 collega la ruota anteriore 3 ad una forcella 24 collegata al telaio 5 della biciletta 1. Vantaggiosamente, la ruota anteriore 3 ? ruotabile attorno ad un asse di rotazione anteriore A e la ruota posteriore 2 ? ruotabile attorno ad un asse di rotazione posteriore P. Preferibilmente, l?asse di rotazione anteriore A ? definito dall?asse del perno ruota anteriore 23. Vantaggiosamente, l?asse di rotazione posteriore P ? definito dall?asse del perno ruota posteriore 22. Vantaggiosamente, un centro di rotazione anteriore 25 ? individuato nel centro geometrico della ruota anteriore 3 e si trova sull?asse di rotazione anteriore A. Vantaggiosamente, un centro di rotazione posteriore 26 ? individuato nel centro geometrico della ruota posteriore 2 e si trova sull?asse di rotazione posteriore P.

In un sistema di riferimento cartesiano XYZ associato alla bicicletta 1 ? possibile definire una direzione longitudinale X, una direzione trasversale Y e una direzione di altezza Z. La direzione longitudinale X ? parallela alla congiungente C il centro di rotazione anteriore 25 e il centro di rotazione posteriore 26, la direzione trasversale Y ? parallela all?asse di rotazione posteriore P e la direzione di altezza Z ? perpendicolare alle due direzioni X, Y precedenti.

Per ?movimento centrale 10 e batteria 7 allineati longitudinalmente? si intende vantaggiosamente che detto movimento centrale 10 e detta batteria 7 sono allineati lungo la direzione longitudinale X. In altre parole, una retta K parallela alla direzione longitudinale X e passante per il movimento centrale 10 ? anche passante per la batteria 7, come visibile in figura 11.

Preferibilmente, il movimento centrale 10 definisce un asse di rotazione centrale M attorno al quale ruotano le pedivelle 21. Vantaggiosamente, alle pedivelle 21 possono essere connessi rispettivi pedali 20.

Nella forma realizzativa mostrata nelle figure 11 e 12, il movimento centrale 10 ? vantaggiosamente atto a connettere le pedivelle 21 al telaio 5. Nella forma realizzativa mostrata nelle figure 9 e 10, il movimento centrale 10 ? integrato nel motore elettrico 4 posto nell?alloggiamento 6 e il movimento centrale 10 ? atto a connettere le pedivelle 21 al motore elettrico 4.

Vantaggiosamente, la batteria 7 comprende un contenitore 70 atto a contenere accumulatori 78. Preferibilmente, gli accumulatori 78 hanno una forma squadrata o cilindrica.

Vantaggiosamente, il contenitore 70 comprende una prima 71 e seconda parete laterale 72, una parete superiore 73, una parete inferiore 74, una parete anteriore 75 e una parete posteriore 76. Preferibilmente, il contenitore 70 ha una forma sostanzialmente scatolare. Vantaggiosamente, dette pareti hanno una forma sostanzialmente planare. Le pareti possono vantaggiosamente comprendere porzioni 77 con forma arrotondata. Tale forma arrotondata si pu? rivelare particolarmente indicata per adattarsi alla forma degli accumulatori 78 contenuti nel contenitore 70 della batteria 7, ad esempio nel caso della batteria 7 illustrata nelle figure 9 e 10 dove il contenitore 70 ? raffigurato sprovvisto di parete superiore 73 per poter visualizzare gli accumulatori 78.

Preferibilmente, la batteria 7 pu? comprendere un mezzo di movimentazione 47 atto a facilitare la movimentazione della batteria 7. Vantaggiosamente, detto mezzo di movimentazione 47 pu? essere configurato come una maniglia, come visibile in figura 11. Preferibilmente, detto mezzo di movimentazione 47 ? connesso alla parete superiore 73 del contenitore 70. Preferibilmente, il contenitore 70 ? connesso al telaio 5. Vantaggiosamente, la parete inferiore 74 del contenitore 70 ? connessa al telaio 5.

Vantaggiosamente, gli elementi di telaio 51, 52, 53, 54 che delimitano l?alloggiamento 6 sono conformati come elementi tubolari. Questo consente di irrigidire la struttura del telaio 5 stesso. Vantaggiosamente, detti elementi 51, 52, 53, 54 possono essere tra loro raccordati.

Preferibilmente, gli elementi di telaio 51, 52, 53, 54 che delimitano l?alloggiamento comprendono un elemento superiore 51, un elemento inferiore 52, un elemento anteriore 54 ed un elemento posteriore 53. Preferibilmente, detti elementi di telaio sono posizionati in modo da non interferire con le pedivelle 21 durante la pedalata. Vantaggiosamente, l?elemento superiore 52 e l?elemento inferiore 57 delimitano l?alloggiamento 6 lungo la direzione di altezza Z. Vantaggiosamente, l?elemento anteriore 54 e l?elemento posteriore 53 delimitano l?alloggiamento 6 lungo la direzione longitudinale X.

Preferibilmente, l?elemento posteriore di telaio 53 che delimita l?alloggiamento 6 si trova al di sotto di un tubo del piantone 27 del telaio 5. Vantaggiosamente, l?elemento anteriore di telaio 54 che delimita l?alloggiamento 6 si trova al di sotto di un tubo trasversale 28 del telaio 5.

Vantaggiosamente, l?estensione dell?alloggiamento 6 lungo la direzione di altezza Z ? sostanzialmente compresa tra 150mm e 300mm.

Preferibilmente, la batteria 7 ? frapposta tra l?elemento superiore 52 e l?elemento inferiore di telaio 51 che delimitano l?alloggiamento 6. Vantaggiosamente, la batteria 7 ? montata sull?elemento inferiore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6. Preferibilmente, la batteria 7 si estende in prossimit? dell?elemento superiore di telaio 52 che delimita l?alloggiamento 6. Preferibilmente, la batteria 7 ? posta nell?alloggiamento 6 in prossimit? dell?elemento anteriore di telaio 54 che delimita l?alloggiamento 6.

Sono vantaggiosamente presenti due elementi anteriori di telaio 54 che delimitano l?alloggiamento 6. Preferibilmente, detti elementi anteriori 54 sono tra loro divergenti nella direzione di altezza Z, dal basso verso l?alto.

Sono essere vantaggiosamente presenti due elementi superiori di telaio 52 che delimitano l?alloggiamento 6. Vantaggiosamente, detti elementi superiori 52 sono distanziati tra loro. Vantaggiosamente, la congiungente J lungo la direzione trasversale Y degli estremi pi? distanti di detti elementi superiori 52 delimita l?alloggiamento 6 superiormente lungo la direzione trasversale Y, come visibile in figura 4.

Sono vantaggiosamente presenti due elementi inferiori di telaio 51 che delimitano l?alloggiamento 6. Vantaggiosamente, la congiungente G lungo la direzione trasversale Y degli estremi pi? distanti di detti elementi inferiori 51 delimita l?alloggiamento 6 inferiormente lungo la direzione trasversale Y, come visibile in figura 4. Vantaggiosamente, detti elementi inferiori 51 sono affiancati tra loro e la parete inferiore 74 del contenitore 70 della batteria 7 poggia su entrambi detti elementi inferiori di telaio 51.

Preferibilmente, la batteria 7 ? almeno parzialmente inseribile all?interno dell?alloggiamento 6. In altre parole, una porzione del contenitore 70 della batteria 7 pu? vantaggiosamente sporgere all?esterno dell?alloggiamento 6. Ad esempio, come visibile in figura 4, la parete superiore 73 di detto contenitore 70 pu? vantaggiosamente avere un?estensione nella direzione trasversale Y minore della distanza tra estremi pi? distanti dei due elementi superiori di telaio 52 che delimitano l?alloggiamento 6 e la parete inferiore 74 di detto contenitore 70 pu? vantaggiosamente avere un?estensione nella direzione trasversale Y maggiore della distanza tra gli estremi pi? distanti dei due elementi inferiori di telaio 51 che delimitano l?alloggiamento 6.

Preferibilmente, l?alloggiamento 6 ? allineato longitudinalmente al perno ruota posteriore 22.

In questo modo l?alloggiamento 6, viene posizionato in una posizione ribassata della bicicletta 1. Pertanto la batteria 7 non influenza in maniera negativa la ciclistica della bicicletta 1 poich? essendo posizionata nell?alloggiamento 6, e quindi anch?essa in una posizione ribassata della bicicletta 1, consente di abbassare il baricentro della bicicletta 1 e di conseguenza aumentarne la stabilit?. Per ?alloggiamento 6 e perno ruota posteriore 22 allineati longitudinalmente? si intende vantaggiosamente che detto alloggiamento 6 e detto perno ruota posteriore 22 sono allineati lungo la direzione longitudinale X. Vantaggiosamente, la congiungente il centro di rotazione anteriore 25 e il centro di rotazione posteriore 26 ? passante per l?alloggiamento 6.

Preferibilmente, la distanza da terra dell?elemento inferiore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6 ? vantaggiosamente compresa tra circa 15cm e 25cm. In questo modo ? possibile evitare che detto elemento inferiore 51 possa urtare eventuali ostacoli, come ad esempio un gradino.

Preferibilmente, il motore elettrico 4 ? disposto nell?alloggiamento 6.

Preferibilmente, il motore elettrico 4 pu? essere del tipo con o senza rotismi epicicloidali. Vantaggiosamente, il motore elettrico 4 pu? comprendere un rotore che pu? essere eccentrico o concentrico rispetto all?asse di rotazione centrale M. In alcune forme realizzative, il motore elettrico 4 pu? vantaggiosamente essere del tipo a trasmissione elettrica.

Vantaggiosamente, il motore elettrico 4 comprende un involucro 40. Preferibilmente, l?involucro 40 ? connesso al telaio 5 tramite collegamenti filettati 43. Preferibilmente, l?involucro 40 comprende una prima porzione 41 e seconda porzione 42 tra loro contrapposte. Preferibilmente, il motore elettrico 4 ? posto nell?alloggiamento 6 in prossimit? dell?elemento posteriore di telaio 53 che delimita l?alloggiamento. Vantaggiosamente, il motore elettrico 4 ? frapposto tra la batteria 7 e l?elemento posteriore di telaio 53 che delimita l?alloggiamento 6. Preferibilmente, la batteria 7 ? frapposta tra il motore elettrico 4 e l?elemento anteriore di telaio 54 che delimita l?alloggiamento 6. Vantaggiosamente, il motore elettrico 4 e la batteria 7 sono allineati longitudinalmente. Preferibilmente, il motore elettrico 4 ? connesso agli elementi di telaio 51, 52, 53, 54 che delimitano l?alloggiamento 6 tramite elementi filettati 43.

Vantaggiosamente, l?elemento posteriore di telaio 53 che delimita l?alloggiamento 6 ? conformato in modo da avere una forma sostanzialmente complementare a quella dell?involucro 40 del motore elettrico 4. Preferibilmente, detto elemento posteriore 53 comprende un elemento a fascia 44, visibile in figura 6, atto ad avvolgere la prima porzione 41 dell?involucro 40 del motore elettrico 4.

Nel caso il motore elettrico 4 sia posto nell?alloggiamento 6, le pedivelle 21 possono essere vantaggiosamente connessi al motore elettrico 4. Preferibilmente, il movimento centrale 10 ? vantaggiosamente integrato nel motore elettrico 4 nel caso quest?ultimo sia posto nell?alloggiamento 6. In questo caso, quindi il movimento centrale 10 ? posto all?interno dell?alloggiamento 6. Vantaggiosamente, il motore elettrico 4, e quindi il movimento centrale 10, ? posto ad una determinata altezza la direzione di altezza tale per cui le pedivelle e i pedali 20 non urtino a terra durante la pedalata. Preferibilmente, la seconda porzione 42 dell?involucro 20 ? pi? sporgente della prima porzione 41 dell?involucro 40 rispetto al movimento centrale 10.

Vantaggiosamente, il motore elettrico 4 ? frapposto tra l?elemento superiore 52 e l?elemento inferiore di telaio 51 che delimitano l?alloggiamento 6. Vantaggiosamente, il motore elettrico 4 ? montato sull?elemento inferiore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6.

Preferibilmente, il movimento centrale 10 ? inserito nell?elemento posteriore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6. Vantaggiosamente, il movimento centrale 10 ? posto lungo la direzione di altezza Z in modo tale per cui le pedivelle e i pedali 20 non urtino a terra durante la pedalata.

Nella forma realizzativa mostrate nelle figure 11 e 12, il motore elettrico 4 ? vantaggiosamente integrato sul perno ruota posteriore 22. Nelle figure 11 e 12 non sono rappresentati, per motivi di chiarezza visiva, alcuni elementi della trasmissione che porta il moto dal movimento centrale 10 alla ruota posteriore 2, come ad esempio la corona connessa al movimento centrale 10. In tale forma di realizzazione, l?involucro 40 del motore elettrico 4 ha vantaggiosamente dimensioni ridotte rispetto al caso in cui venga montato nell?alloggiamento 6. Preferibilmente, il motore elettrico 4 ? connesso ad un sensore di pedalata. Tale sensore di pedalata monitora vantaggiosamente se le pedivelle 21 vengono messe in rotazione. Vantaggiosamente, ? presente un connettore 48 atto a collegare la batteria 7 al motore elettrico. In tale forma di realizzazione, il movimento centrale 10 ? vantaggiosamente integrato nell?elemento posteriore di telaio 53 che delimita l?alloggiamento. Preferibilmente, tale elemento posteriore 53 ? in questo caso configurato come un elemento tubolare. Vantaggiosamente, il movimento centrale 10, ? posto in tale elemento posteriore 53 ad una altezza tale per cui le pedivelle 21 e i pedali 20 non urtino a terra durante la pedalata.

Preferibilmente, il motore elettrico 4 ? disposto sostanzialmente verticalmente nell?alloggiamento 6.

Per ?disposto verticalmente? si intende che il motore elettrico 4, e in particolare il suo involucro 40, si estende prevalentemente lungo la direzione di altezza Z. In altre parole, la prima 41 e la seconda porzione 42 dell?involucro 40 sono tra loro vantaggiosamente allineate lungo la direzione di altezza Z.

Preferibilmente, quando il motore elettrico 4 ? disposto verticalmente, l?involucro 40 di detto motore elettrico 4 e il contenitore 70 della batteria 7 hanno sostanzialmente una medesima estensione nella direzione di altezza Z. Vantaggiosamente, il motore elettrico 4 cos? disposto occupa meno della met? dello spazio interno dell?alloggiamento 6.

Vantaggiosamente, sono presenti tre collegamenti filettati 43, che collegano il motore elettrico 4 rispettivamente all?elemento superiore 52, inferiore 51 e posteriore di telaio 53 che delimitano l?alloggiamento 6, come visibile in figura 2. Preferibilmente, nel caso il motore elettrico 4 sia disposto verticalmente, la seconda porzione 42 di involucro 40 si estende in prossimit? dell?elemento superiore di telaio 52 che delimita l?alloggiamento 6. In questo modo ? possibile aumentare la distanza da terra L dell?elemento inferiore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6 poich? la seconda porzione 42 di involucro 40 ? orientata verso l?alto. In questo caso ? possibile configurare l?elemento inferiore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6 in modo che la sua distanza da terra L sia vantaggiosamente compresa ad esempio tra circa di 18cm e 25cm.

Preferibilmente, gli elementi di telaio 51, 52, 53, 54 che delimitano l?alloggiamento 6 sono sagomati in modo che detto alloggiamento 6 abbia una forma poliedrica. Vantaggiosamente, l?elemento superiore 52 e l?elemento inferiore di telaio 51 che delimitano l?alloggiamento 6 sono sostanzialmente paralleli fra loro e si estendono lungo la direzione longitudinale X. Preferibilmente, elemento anteriore 54 ed elemento posteriore di telaio 53 che delimitano l?alloggiamento 6 sono sostanzialmente paralleli fra loro e si estendono lungo la direzione di altezza Z. Vantaggiosamente, i due elementi superiori di telaio 52 che delimitano l?alloggiamento 6 sono paralleli fra loro e si estendono lungo la direzione longitudinale X. Vantaggiosamente, i due elementi inferiori di telaio 51 che delimitano l?alloggiamento 6 sono paralleli fra loro e si estendono lungo la direzione longitudinale X.

Preferibilmente, la bicicletta 1 comprende un dispositivo di rotazione 8; 9 connesso al telaio 5 e che consente di disinserire la batteria 7 dall?alloggiamento 6 ruotandola lateralmente verso l?esterno dell?alloggiamento 6 e di inserire la batteria 7 nell?alloggiamento 6 ruotandola lateralmente verso l?interno dell?alloggiamento 6. In figura 3, viene rappresentato schematicamente il contenitore 70 durante una rotazione laterale. In figura 3, per motivi di chiarezza visiva, non viene rappresentato il dispositivo di rotazione e il contenitore 70 ? rappresentato sprovvisto di parete anteriore 75 e posteriore 74 e di accumulatori 78 interni al contenitore 70.

Con ?ruotare la batteria 7 lateralmente? si intende che la batteria 7 viene ruotata attorno ad un asse sostanzialmente parallelo alla direzione longitudinale X.

Preferibilmente, la batteria 7 viene ruotata dal lato della seconda parete laterale 72 del contenitore 70, ovvero in senso antiorario se si osserva la bicicletta 1 dalla ruota posteriore 2, come visibile nelle figure 4 e 5. In questo modo ? vantaggiosamente possibile ruotare la batteria 7 dal lato in cui ? presente un cavalletto della bicicletta 1, non rappresentato. In forme realizzative alternative, la batteria 7 pu? venire ruotata dal lato della prima parete laterale 71 del contenitore 70, ovvero in senso orario se si osserva la bicicletta 1 dalla ruota posteriore 2.

La batteria 7, quando ? inserita nell?alloggiamento 6, viene vantaggiosamente connessa a detto dispositivo di rotazione 8; 9, il quale ? a sua volta connesso al telaio 5. Pertanto, la batteria 7 pu? essere vantaggiosamente connessa al telaio 5 tramite detto dispositivo di rotazione 8; 9.

Il dispositivo di rotazione 8, secondo una prima forma realizzativa visibile in figura 4, comprende vantaggiosamente un primo componente 81 e un secondo componente 82. Preferibilmente, il primo componente 81 ? connesso inferiormente in maniera girevole al telaio 5. Vantaggiosamente, il primo componente 81 ? connesso alla batteria 7 in modo che la rotazione di detto primo componente 81 porti in rotazione anche detta batteria 7. Preferibilmente, il secondo componente 82 ? connesso in maniera fissa al telaio 5 in modo che la batteria 7 possa andare in battuta su detto secondo componente 82 quando viene inserita nell?alloggiamento 6.

Preferibilmente, il primo componente 81 ? connesso in maniera girevole all?elemento inferiore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6. Preferibilmente, tale connessione girevole avviene tramite un elemento di aggancio 83 del primo componente 81. Vantaggiosamente, detto elemento di aggancio 83 ? configurato come un gancio. L?asse parallelo alla direzione longitudinale X attorno al quale ruota detto primo componente 81, e quindi la batteria 7, pu? vantaggiosamente essere l?asse longitudinale I dell?elemento inferiore di telaio 51 a cui ? connesso detto primo componente 81.

Preferibilmente, il primo componente 81 comprende una porzione laterale 84 e una porzione inferiore 85. Detta porzione laterale 84 si estende vantaggiosamente lungo la seconda parete laterale 72 del contenitore 70 della batteria 7. Detta porzione inferiore 85 si estende vantaggiosamente lungo una prima met? della parete inferiore 74 del contenitore 70 della batteria 7. Preferibilmente, il primo componente 71 ? conformato come uno sportello.

Vantaggiosamente, il secondo componente 82 ? connesso all?elemento superiore di telaio 52 che delimita alloggiamento 6 e all?elemento inferiore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6. Preferibilmente, tale connessione avviene tramite rispettivi elementi di aggancio 86 del secondo componente 82. Vantaggiosamente, detti elementi di aggancio 86 sono configurati come ganci. Preferibilmente, il secondo componente 82 comprende una porzione laterale 87 e una porzione inferiore 88. Detta porzione laterale 87 si estende vantaggiosamente lungo la prima parete laterale 71 del contenitore 70 della batteria 7. Detta porzione inferiore 88 si estende vantaggiosamente lungo una seconda met? della parete inferiore 74 del contenitore 70 della batteria 7.

Preferibilmente, il primo componente 81 viene agganciato a uno degli elementi inferiori 51 che delimitano l?alloggiamento 6 e il secondo componente 82 viene agganciato ad un altro degli elementi inferiori 51 che delimitano l?alloggiamento 6. Nella figura 4 viene rappresentata la prima forma realizzativa del dispositivo di rotazione 8 in tre differenti posizioni angolari. Ruotando il primo componente 81 in un senso di rotazione verso l?esterno dell?alloggiamento 6 ? vantaggiosamente possibile ruotare anche la batteria 7 verso l?esterno dell?alloggiamento 6. Ruotando il primo componente 81 nel senso di rotazione opposto verso l?interno dell?alloggiamento 6 ? vantaggiosamente possibile ruotare anche la batteria 7 verso l?interno dell?alloggiamento 6. Preferibilmente, il secondo componente 82 fissato al telaio 5 ? atto a bloccare la rotazione della batteria 7 in tale senso opposto di rotazione, quando detta batteria 7 va in battuta su detto secondo componente 82.

Il dispositivo di rotazione 9, secondo una seconda forma realizzativa visibile in figura 5, comprende vantaggiosamente un primo componente 91, un secondo componente 92 e un terzo componente 93. Preferibilmente, il primo componente 91 ? solidale alla batteria 7 in modo che la rotazione di detto primo componente 91 porti in rotazione anche detta batteria 7. Vantaggiosamente, il terzo componente 93 ? connesso in maniera fissa al telaio 5. Preferibilmente, il terzo componente 93 ? connesso in maniera fissa all?elemento inferiore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6. Preferibilmente, il secondo componente 92 ? frapposto tra detti primo 91 e terzo componente 93. Vantaggiosamente, il secondo componente 92 ? connesso in maniera girevole al terzo componente 93 ed ? solidale al primo componente 91, in modo che la rotazione di detto primo componente 91 porti in rotazione anche detto secondo componente 92.

Preferibilmente, il primo componente 91 comprende una prima porzione laterale 11, una porzione inferiore 13 e una seconda porzione laterale 12. Detta prima porzione laterale 11 si estende vantaggiosamente lungo la prima parete laterale 71 del contenitore 70 della batteria 7. Detta porzione inferiore 13 si estende vantaggiosamente lungo la parete inferiore 74 del contenitore 70 della batteria 7. Detta seconda porzione laterale 12 si estende vantaggiosamente lungo la seconda parete laterale 72 del contenitore 70 della batteria 7. In questo modo, detto primo componente 91 ? conformato in modo da avvolgere la batteria 7, consentendo di disinserire e inserire la batteria 7 da e nell?alloggiamento 6 in maniera pi? sicura, diminuendo il rischio che detta batteria 6 possa spostarsi da detto primo componente 91, cadendo ad esempio al suolo e danneggiandosi.

Nella figura 5 viene rappresentata la seconda forma realizzativa del dispositivo di rotazione 9 in tre differenti posizioni angolari. Ruotando il primo componente 91 in un senso di rotazione verso l?esterno dell?alloggiamento 6 ? vantaggiosamente possibile ruotare anche la batteria 7 verso l?esterno dell?alloggiamento 6. Ruotando il primo componente 91 nel senso di rotazione opposto verso l?interno dell?alloggiamento 6 ? vantaggiosamente possibile ruotare anche la batteria 7 verso l?interno dell?alloggiamento 6. Preferibilmente, il primo componente 91 comprende un elemento di aggancio 14 conformato in modo da agganciare l?elemento superiore di telaio 52 che delimita l?alloggiamento 6 bloccando la rotazione della batteria 7 in tale senso opposto di rotazione. Vantaggiosamente, detto elemento di aggancio 14 ? configurato come un gancio.

Preferibilmente, il terzo componente 93 del dispositivo di rotazione 9 comprende una porzione avvolgente 15, che si sviluppa attorno ad un elemento di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6, e una porzione sporgente 16, che sporge da detta porzione avvolgente 15. Vantaggiosamente, il secondo componente 92 comprende una prima porzione laterale 94 e una seconda pozione laterale 95. Preferibilmente, detta prima porzione laterale 94 ? atta ad essere connessa in modo girevole alla porzione sporgente 16 del terzo componente 93. Vantaggiosamente, detta seconda porzione laterale 94 ? atta ad ingaggiare detta porzione avvolgente 15 detto elemento di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6 in modo da bloccare la rotazione della batteria 7 quando viene inserita nell?alloggiamento 6.

In questo modo la seconda porzione laterale 95 del secondo componente 92 e l?elemento di aggancio 14 del primo componente 91 possono cooperare per bloccare la rotazione della batteria 7 quando viene inserita nell?alloggiamento 6 tramite il primo componente 91 del dispositivo di rotazione 9, incrementando ulteriormente la stabilit? della batteria 7 inserita nell?alloggiamento 6.

Preferibilmente, tra detta prima 94 e seconda porzione laterale 95 ? presente una cavit? 96 conformata in modo da ricevere la porzione avvolgente 15 del terzo componente 93 o l?elemento inferiore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6, quando la batteria 7 viene inserita nell?alloggiamento 6 tramite il primo componente 91 del dispositivo di rotazione 9. Questo consente di posizionare la batteria 7 nell?alloggiamento 6 in maniera particolarmente precisa, ad esempio con la parete superiore 73 ed inferiore 74 del contenitore 70 della batteria 7 entrambe disposte in modo da essere sostanzialmente parallele ad un piano definito dalla direzione longitudinale X e trasversale Y.

Preferibilmente, la prima porzione laterale 94 del secondo componente 92 ? a forma di camma. Vantaggiosamente, la connessione tra detta prima porzione laterale 94 e la porzione sporgente 16 del terzo componente 93 avviene tramite un elemento di connessione 97, configurato ad esempio come un perno ricevibile in aperture del secondo 92 e del terzo componente 93. Preferibilmente, la rotazione del secondo componente 93, e quindi anche del primo componente 91 solidale ad esso e anche della batteria 7 contenuta nel primo componente 91, avviene attorno ad un asse di rotazione R parallelo alla direzione longitudinale X. Vantaggiosamente, detto asse di rotazione R ? passante per detto elemento di connessione 97. Nel caso l?elemento di connessione 97 sia il perno disposto longitudinalmente, detto asse di rotazione R coincide con l?asse di detto perno. Preferibilmente, la seconda porzione laterale 95 del secondo componente 92 ? a forma di dente.

Vantaggiosamente, il secondo 92 e terzo componente 93 del dispositivo di rotazione 9 sono affiancati lungo la direzione longitudinale X.

Preferibilmente, il dispositivo di rotazione 8; 9 ? conformato in modo che quando la batteria 7 viene ruotata di un primo angolo ? tramite il primo componente 81; 91 di detto dispositivo di rotazione 8; 9, un bordo superiore 79 del contenitore 70 della batteria 7, compreso tra la parete superiore 73 del contenitore 70 e una parete laterale 71 del contenitore 70, si trova ad una minima distanza d dall?elemento superiore di telaio 51 che delimita l?alloggiamento 6. Nel caso siano presenti pi? elementi superiori di telaio 51 che delimitano l?alloggiamento 6, tale distanza d si intende tra detto bordo 79 e l?elemento superiore 51 che sporge nel verso in cui si sta ruotando la batteria 7. Vantaggiosamente, detto primo angolo ? ? delimitato dalla direzione verticale Z e da detta parete laterale 72 del contenitore 70. Preferibilmente, il valore di tale primo angolo ? ? compreso tra circa 30? e 35?, ancora pi? preferibilmente pari a circa 32?. I valori di tale primo angolo ? possono vantaggiosamente variare in base alle dimensioni del contenitore 70.

Preferibilmente, la bicicletta 1 comprende un dispositivo di blocco 60; 160 comprendente un elemento di blocco 63; 163 spostabile tra una posizione di chiusura e una posizione di apertura. Vantaggiosamente, nella posizione di chiusura detto elemento di blocco 63; 163 impedisce la fuoriuscita della batteria 7 dall?alloggiamento 6. Preferibilmente, nella posizione di apertura detto elemento di blocco 63; 163 permette la fuoriuscita della batteria 7 dall?alloggiamento 6.

Preferibilmente, il dispositivo di blocco 60; 160 comprende un corpo 61; 161. Tale corpo 61; 161 ? vantaggiosamente connesso al telaio 5 della bicicletta 1. Vantaggiosamente, il corpo 61; 161 ? connesso ad un elemento di telaio trasversale 56. Tale elemento di telaio trasversale 56 ? vantaggiosamente atto a connettere elementi superiori di telaio 52 che delimitano l?alloggiamento 6.

In una prima forma realizzativa mostrata nelle figure 6, 7 e 8, il corpo 61 del dispositivo di blocco 60 ? vantaggiosamente conformato come uno sportello. In questa forma realizzativa, il corpo 61 ? ruotabile tra la posizione di apertura e quella di chiusura rispetto ad un asse B parallelo alla direzione trasversale Y. Vantaggiosamente, il corpo 61 comprende un elemento di connessione 62 atto a connettere in modo girevole il dispositivo di blocco 60 al telaio 5. Preferibilmente, detto elemento di connessione 62 ? disposto parallelamente alla direzione trasversale Y. Vantaggiosamente, l?elemento di connessione 62 ? posto in corrispondenza di un?estremit? longitudinale del corpo 61 del dispositivo di blocco 60. Vantaggiosamente, l?elemento di connessione 62 ? configurato come un perno connesso al telaio 5, ancora pi? vantaggiosamente connesso all?elemento superiore di telaio 52 che delimita l?alloggiamento 6. Preferibilmente, la rotazione del corpo 61 avviene attorno all?asse B di detto perno. Preferibilmente, l?elemento di blocco 63 ? conformato come una porzione laterale del corpo 61 del dispositivo di blocco 60. Vantaggiosamente, detta porzione laterale ? posta ad una estremit? trasversale del corpo 61. Vantaggiosamente, detta porzione laterale si estende lungo un piano sostanzialmente parallelo a quello individuato dalla direzione longitudinale X e di altezza Z. Preferibilmente, sull?elemento di blocco 63 pu? andare in battuta il dispositivo di rotazione 8; 9 oppure direttamente il contenitore 70 della batteria 7. Preferibilmente, l?elemento di blocco 63 ? atto ad andare in battuta con una parete laterale 71, 72 del contenitore 70 della batteria 7. Vantaggiosamente, l?elemento di blocco 63 nella posizione di chiusura impedisce la rotazione della batteria 7. Preferibilmente, tale rotazione ? intesa attorno ad un asse parallelo alla direzione longitudinale X. ? vantaggiosamente possibile bloccare la rotazione della batteria 7 in un senso di rotazione tramite dispositivo di rotazione 8; 9 e nell?altro senso di rotazione tramite il dispositivo di blocco 60. In una seconda forma realizzativa illustrata nelle figure 13 e 14, in cui per motivi di chiarezza visiva non viene rappresentato il motore elettrico 4, il dispositivo di blocco 160 ? vantaggiosamente configurato come un blocco a pressione. Preferibilmente, il corpo 161 ha forma sostanzialmente cilindrica. Vantaggiosamente, il corpo 161 comprende una cavit? nella quale pu? scorrere l?elemento di blocco 163. Il corpo 161 ? preferibilmente montato direttamente sul telaio 5. Preferibilmente, il corpo 161 ? montato sull?elemento di telaio trasversale 56. Preferibilmente, l?elemento di blocco 163 ? conformato come un perno. Preferibilmente, in posizione di chiusura l?elemento di blocco 163 ? all?interno della cavit? del corpo 161 del dispositivo di blocco 160. Vantaggiosamente, in posizione di chiusura l?elemento di blocco 163 fuoriesce dal corpo 161 del dispositivo di blocco 160 e viene ricevuto in un foro 164 associato alla batteria 7. Vantaggiosamente, il foro 164 che riceve l?elemento di blocco 163 ? cieco. Preferibilmente, il foro 164 ? compreso in un elemento a bicchiere 165 montato sulla parete superiore 73 del contenitore 70 della batteria 7. Vantaggiosamente, l?elemento a bicchiere 165 comprende un elemento in gomma.

Preferibilmente, il dispositivo di blocco 60; 160 comprende un dispositivo di sicurezza 30; 130. Vantaggiosamente il dispositivo di sicurezza 30; 130 comprende una serratura 32; 132. Il dispositivo di sicurezza 30; 130 ? atto a consentire lo spostamento dell?elemento di blocco 63; 163 dispositivo di blocco 60; 160 tra la posizione di apertura e quella di chiusura solo nel caso si interagisca con detta serratura 32; 132, ad esempio tramite una chiave. Preferibilmente, il dispositivo di sicurezza 30; 130 ? montato sul corpo 61; 161 del dispositivo di blocco 60; 160. Nel caso in cui il dispositivo di blocco 60 abbia un corpo configurato come uno sportello, come mostrato nelle figure 6, 7 e 8, il dispositivo di sicurezza 30 comprende un elemento ruotabile 31 attorno ad un asse di rotazione S. Vantaggiosamente, detto elemento ruotabile 31 ? conformato come una lamella. Preferibilmente, detto asse di rotazione S ? sostanzialmente parallelo alla direzione di altezza Z. Vantaggiosamente, l?elemento ruotabile 31 ? spostabile tramite una chiave inseribile nella serratura 32 del dispositivo di sicurezza 60. Preferibilmente, l?elemento ruotabile 31 ? spostabile tra una prima posizione e una seconda posizione. Vantaggiosamente, nella prima posizione l?elemento ruotabile 31 pu? bloccare il dispositivo di blocco 60 in posizione di chiusura. Preferibilmente, l?elemento ruotabile 31 nella prima posizione viene posto al di sotto di una porzione trasversale 33 dell?elemento posteriore di telaio 53 che delimita l?alloggiamento 6 in modo che se si volesse ruotare il dispositivo di blocco 60 detto elemento ruotabile 31 andrebbe in battuta detta porzione trasversale 33 impedendo la rotazione del dispositivo di blocco 60. Vantaggiosamente, detta porzione trasversale 33 ? posta in prossimit? dell?elemento superiore di telaio 52 che delimita l?alloggiamento 6. Vantaggiosamente, nella seconda posizione l?elemento ruotabile 31 pu? permettere lo spostamento del dispositivo di blocco 60 tra la posizione di apertura e quella di chiusura. Preferibilmente, l?elemento ruotabile 31 nella seconda posizione viene posizionato in modo da non andare in battuta sulla porzione trasversale 33 dell?elemento posteriore di telaio 53 che delimita l?alloggiamento 6, ad esempio quando viene disposto in maniera sostanzialmente parallela alla direzione trasversale Y, consentendo quindi la rotazione del dispositivo di blocco 60.

Nel caso in cui il dispositivo di blocco 160 sia configurato come un blocco a pressione, come mostrato nelle figure 13 e 14, il dispositivo di sicurezza 130 consente di spostare l?elemento di blocco 163 tra la posizione di chiusura e quella di apertura. Vantaggiosamente l?elemento di blocco 163 ? spostabile tra dette posizioni tramite l?interazione con la serratura 132 del dispositivo di sicurezza 130, ad esempio tramite una chiave. In questa forma realizzativa, la serratura 132 ? vantaggiosamente del tipo a pulsante o a bottone.

Preferibilmente, il telaio 5 ? conformato in modo da definire un?apertura superiore 55 dell?alloggiamento 6 attraverso la quale ? possibile inserire/disinserire la batteria 7 in/dall?alloggiamento 6 spostando detta batteria 7 sostanzialmente verticalmente.

Per ?spostando sostanzialmente verticalmente? si intende spostando sostanzialmente lungo la direzione di altezza Z.

Preferibilmente, gli elementi superiori di telaio 52 che delimitano l?alloggiamento 6 sono distanziati lungo la direzione trasversale Y in modo che l?apertura superiore 55 sia sufficientemente estesa lungo detta direzione trasversale Y da permettere di inserire/disinserire attraverso di essa la batteria 7 in/dall?alloggiamento 6.

L?estensione dell?apertura superiore 29 lungo la direzione trasversale Y ? vantaggiosamente relativa al fattore Q della bicicletta 1, ovvero la distanza lungo la direzione trasversale Y tra rispettive estremit? esterne 89 delle pedivelle 21 a cui sono connessi i due pedali 20. Preferibilmente, nel caso venga montata una batteria 7 con contenitore 70 particolarmente esteso nella direzione trasversale Y, gli elementi superiori di telaio 52 che delimitano l?alloggiamento 6 sono configurati in modo che l?apertura superiore 55 in detta direzione trasversale Y sia sufficiente estesa per far passare detto contenitore 70. In questa circostanza, per evitare che detti elementi superiori 52 possano interferire con le pedivelle 21 durante la pedalata ? vantaggiosamente possibile montare pedivelle 21 che si estendono maggiormente nella direzione trasversale Y, andando quindi a modificare il fattore Q della bicicletta 1. Vantaggiosamente, il fattore Q della bicicletta 1 ? compreso tra circa 150cm e 200cm, ancora pi? preferibilmente circa 180cm. Preferibilmente, ? possibile connettere al telaio 5 un elemento di chiusura, atto a chiudere o aprire detta apertura 55.

Claims (14)

RIVENDICAZIONI

1. Bicicletta (1) comprendente:

un telaio (5) a cui sono connesse una ruota anteriore (3) e una ruota posteriore (2) rispettivamente tramite un perno ruota anteriore (23) e un perno ruota posteriore (22),

due pedivelle (21) connesse a un movimento centrale (10),

un motore elettrico (4) e una batteria (7) atta ad alimentare detto motore elettrico (4);

detto telaio (5) essendo conformato in modo da definire un alloggiamento (6) frapposto fra la ruota anteriore (3) e la ruota posteriore (2),

detto alloggiamento (6) essendo delimitato da elementi di telaio (51, 52, 53, 54) ed essendo atto a ricevere al suo interno la batteria (7) in modo che detta batteria (7) sia interposta tra il movimento centrale (10) e la ruota anteriore (3), detto movimento centrale (10) e detta batteria (7) essendo allineati longitudinalmente.

2. Bicicletta (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui l?alloggiamento (6) ? allineato longitudinalmente al perno ruota posteriore (22).

3. Bicicletta (1) secondo una qualsiasi rivendicazione precedente, in cui il motore elettrico (4) ? integrato sul perno ruota posteriore (22) o sul perno ruota anteriore (23) o su entrambi detti perni ruota (22, 23).

4. Bicicletta (1) secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui il motore elettrico (4) ? disposto nell?alloggiamento (6).

5. Bicicletta (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui il motore elettrico (4) ? disposto sostanzialmente verticalmente nell?alloggiamento (6).

6. Bicicletta (1) secondo una qualsiasi rivendicazione precedente, in cui gli elementi di telaio (51, 52, 53, 54) che delimitano l?alloggiamento (6) sono sagomati in modo che detto alloggiamento (6) abbia una forma sostanzialmente poliedrica.

7. Bicicletta (1) secondo una qualsiasi rivendicazione precedente, comprendente un dispositivo di rotazione (8; 9) connesso al telaio (5) e che consente di disinserire la batteria (7) dall?alloggiamento (6) ruotandola lateralmente verso l?esterno dell?alloggiamento (6) e di inserire la batteria (7) nell?alloggiamento (6) ruotandola lateralmente verso l?interno dell?alloggiamento (6).

8. Bicicletta (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui il dispositivo di rotazione (8) comprende un primo componente (81) e un secondo componente (82), il primo componente (81) essendo connesso inferiormente in maniera girevole al telaio (5) ed essendo connesso alla batteria (7) in modo che la rotazione di detto primo componente (81) porti in rotazione anche detta batteria (7), e il secondo componente (82) essendo connesso in maniera fissa al telaio (5) in modo che la batteria (7) possa andare in battuta su detto secondo componente (82) quando viene inserita nell?alloggiamento (6).

9. Bicicletta (1) secondo la rivendicazione 5, in cui il dispositivo di rotazione (9) comprende un primo componente (91), un secondo componente (92), e un terzo componente (93), il primo componente (91) essendo solidale alla batteria (7) in modo che la rotazione di detto primo componente (91) porti in rotazione anche detta batteria (7), il terzo componente (93) essendo connesso in maniera fissa al telaio (5) e il secondo componente (92), frapposto tra detti primo (91) e terzo componente (93), essendo connesso in maniera girevole al terzo componente (93) ed essendo solidale al primo componente (91) in modo che la rotazione di detto primo componente (91) porti in rotazione anche detto secondo componente (92).

10. Bicicletta (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui il terzo componente (93) del dispositivo di rotazione (9) comprende una porzione avvolgente (15), che si sviluppa attorno ad un elemento di telaio (51) che delimita l?alloggiamento (6), e una porzione sporgente (16), che si estende da detta porzione avvolgente (15), e in cui il secondo componente (92) comprende una prima porzione laterale (94) e una seconda pozione laterale (95), detta prima porzione laterale (94) essendo atta ad essere connessa in modo girevole alla porzione sporgente (16) del terzo componente (93) e detta seconda porzione laterale (95) essendo atta ad ingaggiare detta porzione avvolgente (15) o detto elemento di telaio (51) che delimita l?alloggiamento (6) in modo da bloccare la rotazione della batteria (7) quando viene inserita nell?alloggiamento (6).

11. Bicicletta (1) secondo una qualsiasi rivendicazione precedente, comprendente un dispositivo di blocco (60; 160) che include un corpo (61; 161) connesso al telaio (5) e un elemento di blocco (63; 163) spostabile tra una posizione di chiusura e una posizione di apertura, in cui nella posizione di chiusura detto elemento di blocco (63; 163) impedisce la fuoriuscita della batteria (7) dall?alloggiamento (6) e nella posizione di apertura detto elemento di blocco (63; 163) permette la fuoriuscita della batteria (7) dall?alloggiamento (6).

12. Bicicletta (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui il corpo (61) del dispositivo di blocco (60) ? conformato come uno sportello e comprende un elemento di connessione (62) atto a connettere in modo girevole il dispositivo di blocco (60) al telaio (5) e l?elemento di blocco (63) ? conformato come una porzione laterale del corpo (61) del dispositivo di blocco (60).

13. Bicicletta (1) secondo la rivendicazione 11, in cui il dispositivo di blocco (160) ? configurato come un blocco a pressione e l?elemento di blocco (163) ? scorrevole in una cavit? del corpo (161) del dispositivo di blocco (160) ed ? conformato come un perno.

14. Bicicletta (1) secondo una qualsiasi rivendicazione precedente, in cui telaio (5) ? conformato in modo da definire un?apertura superiore (29) dell?alloggiamento (6) attraverso la quale ? possibile inserire/disinserire la batteria (7) in/dall?alloggiamento (6) spostando detta batteria (7) sostanzialmente verticalmente.