IT202100015329A1

IT202100015329A1 - Metodo di montaggio per la realizzazione di piani di lavoro sospesi

Info

Publication number: IT202100015329A1
Application number: IT102021000015329A
Authority: IT
Inventors: Nereo Parisotto
Original assignee: Euroedile S R L
Priority date: 2021-06-11
Filing date: 2021-06-11
Publication date: 2022-12-11

Description

Descrizione dell?invenzione industriale dal titolo: ?Metodo di montaggio per la realizzazione di piani di lavoro sospesi?

Forma oggetto della presente invenzione un metodo di montaggio per la realizzazione di piani di lavoro sospesi, preferibilmente ma non esclusivamente per strutture di tipo opere provvisionali a servizio di viadotti. Notoriamente le opere provvisionali si suddividono in due principali tipologie classificate sui criteri di realizzazione delle stesse.

Nella prima tipologia si realizza la parte sospesa, creando una struttura sospesa nella zona centrale, estremamente rigida sopra la quale si sviluppa il piano di lavoro, e poggiando il resto direttamente a terra o in quota alle estremit? del piano stesso.

La seconda tipologia riguarda la realizzazione di una struttura provvisionale sospesa mediante elementi resistenti a trazione, preferibilmente ma non esclusivamente di tipo catene, fissati direttamente all?intradosso della struttura da servire.

Tipicamente nei cantieri, in particolare quelli in cui avvengono opere di manutenzione e/o ristrutturazione, l?impossibilit? di poter accedere direttamente all?area, la presenza di fiumi o di una rete viaria, o le richieste specifiche della committenza comportano la necessit? di ridurre al minimo l?ingombro nello spazio sottostante alla zona da servire e pertanto diviene sempre pi? frequente la necessit? di realizzare strutture provvisionali completamente sospese in quanto lasciano sgombro lo spazio sottostante. Tipicamente il montaggio dei piani di lavoro sospesi consiste nell?utilizzo di successione di travi principali, del tipo tralicci, posizionate ortogonalmente rispetto all?asse maggiore dell?area da servire, e nell?utilizzo di una passerella per gli operatori.

Lo svantaggio principale di questa tipologia di montaggio di opere provvisionali sospese consiste nel fatto che, in presenza di piani di lavoro relativamente ampi, ? richiesta l?installazione della trave per la sua intera lunghezza, rendendone difficoltosa la gestione in quota e la relativa messa in servizio. Questo aspetto ? molto importante perch?, ad un aumento graduale della lunghezza per la trave da installare, corrisponde un aumento notevole dei tempi d?installazione, oltre che ad un gravoso dispendio di energie da parte degli operatori coinvolti.

Altro aspetto di notevole importanza ? la necessit? di dover utilizzare una passerella, la quale richiede un punto rigido su cui poterla puntellare ed espone sempre l?operatore a muoversi sospeso nel vuoto, fonte di stress. Allo stato dell?arte sono inoltre note forme di realizzazione di un piano di lavoro mediante l?ausilio di un mezzo, preferibilmente ma non esclusivamente di tipo by-bridge, che, grazie ad un cesta reticolare, permette all?operatore l?installazione degli elementi di fissaggio, preferibilmente ma non esclusivamente di tipo catene.

Successivamente gli operatori iniziano l?allestimento delle travi e del piano di calpestio parapettato. Principale svantaggio di questa metodologia l?utilizzo del mezzo stesso: non sempre pu? operare adiacente al piano da realizzare e durante la lavorazione richiede un operatore specializzato ad hoc, oltre ad occupare area di cantiere. Inoltre aumenta notevolmente i costi d?installazione.

Allo stato dell?arte sono inoltre note anche forme di installazione di piani di lavoro sospesi con catene, la cui installazione non prevede l?utilizzo delle travi, ma l?impiego di funi, generalmente in acciaio, fissate ad elementi di carpenteria metallica pensante posti in corrispondenza della struttura, preferibilmente ma non esclusivamente di tipo pile o colonne.

Questa tipologia presenta varie difficolt? di esecuzione in quanto richiede dei mezzi speciali nella prima fase di allestimento per andare alle due estremit? di fissaggio delle funi, non sempre operabile, oltre che una geometria idonea su cui poter agevolmente fissare le strutture in carpenteria metallica pesante.

Altro aspetto da non sottovalutare ? la difficolt? nel realizzare le tamponature nei punti di intersezione tra piano e struttura oggetto dell?intervento, come ad esempio oltrepassare le pile nei viadotti.

Scopo della presente invenzione ? quello di descrivere un metodo di montaggio per la realizzazione di piani di lavoro sospesi che prevede il posizionamento delle travi parallelamente rispetto all?asse maggiore dell?area da servire, preferibilmente ma non esclusivamente del tipo asse stradale, mediante una guida monorotaia controbilanciata.

Viste e particolari delle fasi del metodo di realizzazione dei piani di lavoro sospesi sono rappresentate nelle Tavole 1-8 e nelle figure 1-14 allegate. In particolare come raffigurato in Tavola 1 - Fig.1, il metodo della presente invenzione prevede l?utilizzo di una guida monorotaia 3, 3?, costituita da un profilo ad alta portata 9, preferibilmente ma non esclusivamente in alluminio, dotato di almeno un primo supporto di fissaggio superiore e almeno due secondi supporti di fissaggio inferiori 11, 11?, 13, 13?.

In particolare, il supporto di fissaggio superiore e i supporti di fissaggio inferiori 11, 11? 13, 13? risultano associati alla guida monorotaia 3, 3? mediante carrelli interni 14. I supporti di fissaggio 11, 13 risultano posizionabili in qualsiasi punto lungo la guida monorotaia 3, 3?.

In una forma realizzativa preferenziale, ma non esclusiva, un supporto di fissaggio inferiore 11 risulta posizionato all?estremit? della guida monorotaia 3.

La guida monorotaia 3, 3? risulta inoltre superiormente dotata di almeno due mezzi di supporto 12, 12? del tipo maniglie.

Secondo la presente invenzione e come raffigurato alle Fig. 2, 3 e 4, l?opera provvisionale sospesa 1 (Fig. 3) viene realizzata associando una prima trave reticolare sinistra 5 (Fig. 2) ad una prima guida monorotaia sinistra 3 (Fig.2) mediante il supporto di fissaggio inferiore 11 (Fig.4) posto all?estremit? della guida monorotaia sinistra 3 (Fig. 2) ed associando una seconda trave reticolare destra 5? (Fig. 2) ad una seconda guida monorotaia destra 3? (Fig. 2) mediante il supporto di fissaggio inferiore 11? (Fig. 2) posto all?estremit? della guida monorotaia destra 3? (Fig.2).

Interposto tra la prima trave reticolare sinistra 5 e la seconda trave reticolare destra 5? risulta associato un piano di calpestio 2 (Fig. 2), preferibilmente ma non esclusivamente realizzato con una serie di pannelli in acciaio.

La prima trave reticolare sinistra 5 e la seconda trave reticolare destra 5? associate alle corrispondenti guide monorotaie 3, 3? vengono quindi fissate alla struttura da servire mediante generici mezzi del tipo catene 6.

L?ulteriore trave reticolare sinistra 4 (Fig. 2) viene associata inferiormente alla corrispondente trave reticolare sinistra 5 (Fig. 2) e superiormente alla prima guida monorotaia sinistra 3 (Fig. 2) mediante il supporto di fissaggio inferiore 13.

Analogamente, l?ulteriore trave reticolare destra 4? (Fig. 2) viene associata inferiormente alla corrispondente trave reticolare destra 5? (Fig. 2) e superiormente alla guida monorotaia destra 3? (Fig.2) mediante il supporto di fissaggio inferiore 13?.

Interposto tra la prima trave reticolare sinistra 4 e la seconda trave reticolare destra 4? risulta associato un piano di calpestio 2 (Fig. 3), preferibilmente ma non esclusivamente realizzato con una serie di pannelli in acciaio.

Per la movimentazione del sistema realizzato secondo quanto precedentemente descritto, le guide monorotaie destra e sinistra 3, 3? vengono fissate a paranchi 88? (Fig. 4) per la movimentazione da parte di un operatore dotato di opportuni dispositivi di sicurezza 7.

In una forma preferenziale ma non esclusiva i paranchi 8, 8? risultano associati a ciascuna guida monorotaia 3, 3? mediante mezzi di fissaggio 10, 10? (Fig.1) presenti su ciascuna guida monorotaia 3, 3?.

Con riferimento alle Fig.2, 3 allegate, l?allestimento dell?opera provvisionale sospesa 1 prevede che gli operatori, opportunamente dotati dei necessari dispositivi di sicurezza 7, inizino l?allestimento da un piano di calpestio 2 del ponteggio fisso o sospeso, detto piano di calpestio 2 essendo interposto tra il sistema di travi reticolari 5, 5? e/o 4, 4?.

Con riferimento alle Fig. 4, 5, dal piano 2 del ponteggio fisso o sospeso esistente l?operatore inizia ad installare il piano di lavoro sospeso, restando costantemente ancorato tramite DPI idoneo 7, preferibilmente ma non specialmente di tipo imbracatura di sicurezza. L?operatore adotta la procedura di montaggio di piani sospesi con travi reticolari parallele all?asse maggiore dell?area di lavoro con l?ausilio della guida monorotaia 3.

Con riferimento alla Fig. 6 l?operatore, utilizzando i DPI 7, esegue l?installazione del paranco elettrico 8 sul punto di ancoraggio 6 della trave principale o prima trave reticolare sinistra 5, preferibilmente ma non esclusivamente di tipo traliccio reticolare.

Con riferimento alla Fig. 7 l?operatore, utilizzando i DPI 7, esegue l?installazione della guida monorotaia 3, costituita dal profilo ad alta portata 9, movimentandolo mediante le maniglie 12, 12?, fissandolo al paranco elettrico 8 mediante supporto bullonato 10; il posizionamento sar? fatto dall?operatore che camminer? sul piano 2 di lavoro sospeso ancorato. Successivamente l?operatore fisser? il supporto per il bilanciamento 11 alla prima trave reticolare sinistra 5 del ponteggio gi? installato.

Con riferimento alla Fig. 8 l?operatore, utilizzando i DPI 7, esegue il fissaggio della ulteriore trave reticolare sinistra 4 agganciata al supporto 13, sul profilo ad alta portata 9.

Con riferimento alla Fig. 9 l?operatore, utilizzando i DPI 7, esegue lo spostamento lungo il profilo ad alta portata 9, mediante carrello 14, della ulteriore trave reticolare sinistra 4 al fine di oltrepassare per una distanza tale da non interferire con il piano 2 del ponteggio.

Con riferimento alla Fig. 10 l?operatore, utilizzando i DPI 7, aziona il paranco 8 per far abbassare di quota la ulteriore trave reticolare sinistra 4 fino a quella del piano di lavoro 2 e, facendola scorrere lungo il profilo ad alta portata 9 mediante carrello 14, la collega alla prima trave reticolare sinistra 5 del piano esistente. Successivamente rimuove i supporti 11, 13 della guida monorotaia 3, liberando la trave reticolare sinistra 4, sostenuta completamente dalla prima trave reticolare sinistra 5.

Con riferimento alla Fig. 11 l?operatore, utilizzando i DPI 7, reinstalla la seconda guida monorotaia destra 3? in corrispondenza dei fissaggi 6 della trave adiacente ovvero della seconda trave reticolare destra 5?, che costituisce il piano di lavoro 2 e ripete le fasi illustrate nelle Fig. 6, Fig. 7, Fig. 8, Fig.9 e Fig.10 per installare la ulteriore trave reticolare destra 4?. Con riferimento alla Fig. 12 l?operatore, utilizzando i DPI 7, una volta ultimate le fasi d?installazione delle ulteriori travi reticolari sinistra e destra 4, 4?, procede con il posizionamento dei pannelli metallici per avanzare con il piano di lavoro 2, Fig.13.

Con riferimento alla Fig.14 l?operatore, utilizzando i DPI 7, utilizza la guida monorotaia 3, 3? anche per il varo della trave 5?? dei campi adiacenti per allargare trasversalmente il piano di lavoro.

Le fasi di montaggio si susseguono, ripetendosi, fino a realizzare l?intera area di lavoro prevista dal progetto 1.

Claims

Rivendicazioni

1. Metodo di montaggio per la realizzazione di piani di lavoro sospesi mediante una guida monorotaia (3, 3?) costituita da un profilo ad alta portata (9) dotato di un primo supporto di fissaggio superiore (10) e di almeno due secondi supporti di fissaggio inferiori (11, 11?, 13, 13?), caratterizzato dal fatto di prevedere le seguenti fasi:

- associazione di una prima trave reticolare sinistra (5) ad una prima guida monorotaia sinistra (3) mediante un supporto di fissaggio inferiore (11);

- associazione di una seconda trave reticolare destra (5?) ad una seconda guida monorotaia destra (3?) mediante un supporto di fissaggio inferiore (11?);

- associazione di un piano di calpestio (2) tra la prima trave reticolare sinistra (5) e la seconda trave reticolare destra (5?);

- fissaggio di ciascuna trave reticolare (5, 5?) ad una struttura da servire mediante mezzi generici del tipo catene (6);

- associazione di un?ulteriore trave reticolare sinistra (4) a detta prima guida monorotaia sinistra (3) mediante un supporto di fissaggio inferiore (13);

- associazione di un?ulteriore trave reticolare destra (4?) a detta seconda guida monorotaia destra (3?) mediante un supporto di fissaggio inferiore (13?);

- associazione di un piano di calpestio (2) tra l?ulteriore trave reticolare sinistra (4) e l?ulteriore trave reticolare destra (4?).

2. Metodo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di prevedere l?installazione di un paranco elettrico (8, 8?) su un punto di ancoraggio di detta prima trave reticolare sinistra (5) e di detta seconda trave reticolare destra (5?) ed il fissaggio di dette guide monorotaia (3, 3?) ai paranchi elettrici (8, 8?).

3. Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i supporti di fissaggio inferiori (11, 11?, 13, 13?) sono associati alla guida monorotaia (3, 3?) mediante carrelli interni (14).

4. Metodo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto di prevedere lo spostamento della ulteriore trave reticolare sinistra (4) e della ulteriore trave reticolare destra (4?) lungo il profilo ad alta portata (9) mediante il carrello (14).

5. Metodo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto di prevedere l?azionamento del paranco elettrico (8, 8?) per abbassare di quota l?ulteriore trave reticolare sinistra (4) o l?ulteriore trave reticolare destra (4?) fino alla quota del piano di lavoro (2) interposto tra il sistema di travi reticolari (5, 5?, 4, 4?).

6. Metodo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto di collegare l?ulteriore trave reticolare sinistra (4) alla prima trave reticolare sinistra (5) del piano esistente e l?ulteriore trave reticolare destra (4?) alla seconda trave reticolare destra (5?) del piano esistente.

7. Metodo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto di prevedere la rimozione dei supporti di fissaggio inferiori (11, 11?, 13, 13?) della guida monorotaia (3, 3?).

8. Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la guida monorotaia (3, 3?) ? dotata di due mezzi di supporto del tipo maniglie (12, 12?).

9. Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i paranchi (8, 8?) sono associati a ciascuna guida monorotaia (3, 3?) mediante mezzi di fissaggio (10, 10?) presenti su ciascuna guida monorotaia (3, 3?).

10. Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l?operatore utilizza la guida monorotaia (3, 3?) per il varo della trave (5??) dei campi adiacenti per allargare trasversalmente il piano di lavoro.