IT201900013140A1 - Guida monorotaia e sistema di montaggio per la realizzazione di piani di lavoro sospesi mediante detta guida - Google Patents

Description

Domanda di brevetto per modello di utilità a titolo: “Guida monorotaia e sistema di montaggio per la realizzazione di piani di lavoro sospesi mediante detta guida”

DESCRIZIONE

Forma oggetto della presente domanda di brevetto un sistema di assemblaggio per la realizzazione di piani di lavoro sospesi, preferibilmente ma non esclusivamente per strutture di tipo opere provvisionali a servizio di viadotti.

Notoriamente le opere provvisionali si suddividono in due principali tipologie classificate sui criteri di realizzazione delle stesse.

Nella prima tipologia si realizza la parte sospesa, creando una struttura sospesa nella zona centrale, estremamente rigida sopra la quale si sviluppa il piano di lavoro, e poggiando il resto direttamente a terra o in quota alle estremità del piano stesso.

La seconda tipologia riguarda la realizzazione di una struttura provvisionale sospesa mediante elementi resistenti a trazione, preferibilmente ma non esclusivamente di tipo catene, fissati direttamente all’intradosso della struttura da servire.

Tipicamente nei cantieri, in particolare quelli in cui avvengono opere di manutenzione e/o ristrutturazione, l’impossibilità di poter accedere direttamente all’area, la presenza di fiumi o di una rete viaria, o le richieste specifiche della committenza comportano la necessità di ridurre al minimo l’ingombro nello spazio sottostante alla zona da servire e pertanto diviene sempre più frequente la necessità di realizzare strutture provvisionali completamente sospese in quanto lasciano sgombro lo spazio sottostante.

Tipicamente il montaggio dei piani di lavoro sospesi consiste nell’utilizzo di successione di travi principali, del tipo tralicci, posizionate ortogonalmente rispetto all’asse maggiore dell’area da servire, e nell’utilizzo di una passerella per gli operatori.

Lo svantaggio principale di questa tipologia di montaggio di opere provvisionali sospese consiste nel fatto che, in presenza di piani di lavoro relativamente ampi, è richiesta l’installazione della trave per la sua intera lunghezza, rendendone difficoltosa la gestione in quota e la relativa messa in servizio. Questo aspetto è molto importante perché, ad un aumento graduale della lunghezza per la trave da installare, corrisponde un aumento notevole dei tempi d’installazione, oltre che ad un gravoso dispendio di energie da parte degli operatori coinvolti.

Altro aspetto di notevole importanza è la necessità di dover utilizzare una passerella, la quale richiede un punto rigido su cui poterla puntellare ed espone sempre l’operatore a muoversi sospeso nel vuoto, fonte di stress.

Allo stato dell’arte sono inoltre note forme di realizzazione di un piano di lavoro mediante l’ausilio di un mezzo, preferibilmente ma non esclusivamente di tipo by-bridge, che, grazie ad un cesta reticolare, permette all’operatore l’installazione degli elementi di fissaggio, preferibilmente ma non esclusivamente di tipo catene.

Successivamente gli operatori iniziano l’allestimento delle travi e del piano di calpestio parapettato. Principale svantaggio di questa metodologia l’utilizzo del mezzo stesso: non sempre può operare adiacente al piano da realizzare e durante la lavorazione richiede un operatore specializzato ad hoc, oltre ad occupare area di cantiere. Inoltre aumenta notevolmente i costi d’installazione.

Allo stato dell’arte sono inoltre note anche forme di installazione di piani di lavoro sospesi con catene, la cui installazione non prevede l’utilizzo delle travi, ma l’impiego di funi, generalmente in acciaio, fissate ad elementi di carpenteria metallica pensante posti in corrispondenza della struttura, preferibilmente ma non esclusivamente di tipo pile o colonne.

Questa tipologia presenta varie difficoltà di esecuzione in quanto richiede dei mezzi speciali nella prima fase di allestimento per andare alle due estremità di fissaggio delle funi, non sempre operabile, oltre che una geometria idonea su cui poter agevolmente fissare le strutture in carpenteria metallica pesante.

Altro aspetto da non sottovalutare è la difficoltà nel realizzare le tamponature nei punti di intersezione tra piano e struttura oggetto dell’intervento, come ad esempio oltrepassare le pile nei viadotti.

Scopo del trovato oggetto della presente domanda di modello d’utilità è quello di descrivere un sistema di montaggio di un piano di lavoro sospeso detto sistema di montaggio prevedendo il posizionamento delle travi parallelamente rispetto all’asse maggiore dell’area da servire, preferibilmente ma non esclusivamente del tipo asse stradale, mediante una guida monorotaia controbilanciata.

Il trovato oggetto della presente domanda di modello d’utilità è rappresentato nelle Tavole 1-8 allegate in cui risultano rappresentate viste e particolari del sistema di allestimento delle travi in parallelo per l’allestimento di piani lavoro sospesi, oggetto di domanda di modello d’utilità.

In particolare come raffigurato in Tavola 1 - Fig 1, il sistema di allestimento oggetto della presente domanda di brevetto prevede l’utilizzo di un guida monorotaia (3), costituita da un profilo ad alta portata (9), preferibilmente ma non esclusivamente in alluminio, dotato di almeno uno primo supporto di fissaggio superiore e almeno due secondi supporti di fissaggio inferiori (11,13).

In particolare, il supporto di fissaggio superiore e i supporti di fissaggio inferiori (11,13) risultano associati alla guida monorotaia (3) mediante carrelli interni (14).

In una forma realizzativa preferenziale, ma non esclusiva, un supporto di fissaggio inferiore (11) risulta posizionato all’estremità della guida monorotaia (3).

La guida monorotaia (3) risulta inoltre superiormente dotata di almeno due mezzi di supporto (12) del tipo maniglie.

Secondo il trovato oggetto della presente domanda di brevetto e come raffigurato alle Fig 2, 3 e 4, l’opera provvisionale sospesa (1, Fig 3) viene realizzata associando una prima trave reticolare sinistra (5, Fig 2) alla prima guida monorotaia sinistra (3, Fig 2) mediante il supporto di fissaggio inferiore (11,Fig 4) posto all’estremità della guida monorotaia sinistra (3, Fig 2) e una seconda trave reticolare destra (5’, Fig 2) alla seconda guida monorotaia destra (3’,Fig 2) mediante il supporto di fissaggio inferiore (11’, Fig 2) posto all’estremità della guida monorotaia sinistra (3’, Fig 2).

Interposto tra la prima trave reticolare sinistra (5) e la seconda trave reticolare destra (5’) risulta associato un piano di calpestio (2, Fig 2), preferibilmente ma non esclusivamente realizzato con una serie di pannelli in acciaio.

La prima trave reticolare sinistra (5) e la seconda trave reticolare destra (5’) associate alle corrispondenti guide monorotaie (3,3’) vengono quindi fissate alla struttura da servire mediante generici mezzi del tipo catene (6).

Una ulteriore trave reticolare sinistra (4, Fig 2) viene associata inferiormente alla corrispondente trave reticolare sinistra (5, Fig 2) e superiormente alla prima guida monorotaia sinistra (3, Fig 2) mediante il supporto di fissaggio inferiore (13).

Analogamente, una ulteriore trave reticolare destra (4’, Fig 2) viene associata inferiormente alla corrispondente trave reticolare destra (5’, Fig 2) e superiormente alla guida monorotaia destra (3’, Fig 2) mediante il supporto di fissaggio inferiore (13’).

Interposto tra la prima trave reticolare sinistra (4) e la seconda trave reticolare destra (4’) risulta associato un piano di calpestio (2, Fig 3), preferibilmente ma non esclusivamente realizzato con una serie di pannelli in acciaio.

Per la movimentazione del sistema realizzato secondo quanto precedentemente descritto, le guide monorotaie destra e sinistra (3,3’) vengono fissate a generici paranchi (8, Fig 4) per la movimentazione da parte di un operatore dotato di opportuni dispositivi di sicurezza (7).

In una forma preferenziale ma non esclusiva i paranchi (8,8’) risultano associati a ciascuna guida monorotaia (3,3’) mediante mezzi di fissaggio (10,10’ Fig 1) presenti su ciascuna monorotaia (3,3’). Con riferimento alle Fig 2,3 allegate, l’allestimento dell’opera provvisionale sospesa (1) prevede che gli operatori, opportunamente dotati dei necessari dispositivi di sicurezza (7), inizino l’allestimento da un piano di calpestio (2) del ponteggio fisso o sospeso, detto piano di calpestio (2) essendo interposto tra il sistema di travi reticolari (5,5’ e 4,4’).

Con riferimento alla Fig 4,5, dal piano (2) del ponteggio fisso o sospeso esistente l’operatore inizia ad installare il piano di lavoro sospeso, restando costantemente ancorato tramite DPI idoneo (7), preferibilmente ma non specialmente di tipo imbracatura di sicurezza. L’operatore adotta la procedura di montaggio di piani sospesi con travi reticolari parallele all’asse maggiore dell’area di lavoro con l’ausilio della guida monorotaia (3).

Con riferimento alla Fig 6 l’operatore, utilizzando i DPI (7), esegue l’installazione del paranco elettrico (8) sul punto di ancoraggio (6) della trave principale (5), preferibilmente ma non esclusivamente di tipo traliccio reticolare.

Con riferimento alla Fig 7 l’operatore, utilizzando i DPI (7), esegue l’installazione della guida monorotaia (3), costituita da un profilo ad alta portata (9), movimentandolo mediante maniglie (12), fissandolo al paranco elettrico (8) mediante supporto bullonato (10); il posizionamento sarà fatto dall’operatore che camminerà sul piano (2) di lavoro sospeso ancorato (6). Successivamente l’operatore fisserà il supporto per il bilanciamento (11) alla trave (5) del ponteggio già installato. Con riferimento alla Fig 8 l’operatore, utilizzando i DPI (7), esegue il fissaggio della trave reticolare (4) agganciata al supporto (13), sul profilo ad alta portata (9).

Con riferimento alla Fig 9 l’operatore, utilizzando i DPI (7), esegue lo spostamento lungo il profilo ad alta portata (9), mediante carrello (14), della trave (4) al fine di oltrepassare per una distanza tale da non interferire con il piano (2) del ponteggio.

Con riferimento alla Fig 10 l’operatore, utilizzando i DPI (7), aziona il paranco (8) per far abbassare di quota la trave (4) fino a quella del piano di lavoro (2) e, facendola scorrere lungo il profilo ad alta portata (9) mediante carrello (14), la collega a quella (5) del piano esistente. Successivamente rimuove i supporti (11,13) della guida monorotaia (3), liberando la trave (4), sostenuta completamente da quella precedente (5).

Con riferimento alla Fig 11 l’operatore, utilizzando i DPI (7), reinstalla la guida monorotaia (3) in corrispondenza dei fissaggi (6) della trave adiacente (5’), che costituisce il piano di lavoro (2) e ripetere le fasi illustrate nelle Fig.6, Fig 7, Fig 8, Fig 9 e Fig 10 per installare la trave reticolare (4’). Con riferimento alla Fig 12 l’operatore, utilizzando i DPI (7), una volta ultimate le fasi d’installazione delle travi (4,4’), procede con il posizionamento dei pannelli metallici per avanzare con il piano di lavoro (2), Fig 13.

Con riferimento alla Fig 14 l’operatore, utilizzando i DPI (7), utilizza la guida monorotaia (3,3’) anche per il varo della trave (5’’) dei campi adiacenti per allargare trasversalmente il piano di lavoro.

Le fasi di montaggio si susseguono, ripetendosi, fino a realizzare l’intera area di lavoro prevista dal progetto (1).

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1) Guida monorotaia (3) e sistema di montaggio per la realizzazione di piani di lavoro sospesi mediante detta guida essendo caratterizzata dal fatto di essere costituita da un profilo (9), dotato di almeno uno primo supporto di fissaggio superiore (10) e almeno due secondi supporti di fissaggio inferiori (11,13).
2. 2) Guida come da rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto che i supporti di fissaggio inferiori (11,13) risultano associati reversibilmente alla guida monorotaia (3) mediante carrelli interni (14), detti supporti di fissaggio inferiori (11,13) risultando posizionabili in qualsiasi punto lungo la guida monorotaia (3).
3. 3) Guida come da rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto che ad almeno una estremità risulta posizionato un supporto di fissaggio inferiore (11).
4. 4) Guida come da rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto di essere superiormente dotata di almeno due mezzi di supporto (12).
5. 5) Sistema di montaggio per la realizzazione di piani di lavoro sospesi mediante la guida (3) come da rivendicazioni 1,2,3,4 caratterizzato dal fatto di prevedere le seguenti fasi: - Associazione di una prima trave reticolare sinistra (5) a una prima guida monorotaia sinistra (3); - Associazione di una seconda trave reticolare destra (5’) a una seconda guida monorotaia destra (3’); - Associazione di un piano di calpestio (2) tra la prima trave reticolare sinistra (5) e la seconda trave reticolare destra (5’); - Fissaggio di ciascuna trave reticolare (5,5’) alla struttura da servire mediante generici mezzi del tipo catene (6); - Associazione di una ulteriore trave reticolare sinistra (4) inferiormente alla corrispondente trave reticolare (5) e superiormente alla guida monorotaia sinistra (3); - Associazione di una ulteriore trave reticolare destra (4’) inferiormente alla corrispondente trave reticolare (5’) e superiormente alla guida monorotaia destra (3’); - Associazione di un piano di calpestio (2) tra la prima trave reticolare sinistra (4) e la seconda trave reticolare destra (4’).