IT202000020821A1 - Assieme di sedile migliorato e veicolo comprendente tale assieme di sedile - Google Patents

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Description

DESCRIZIONE
del brevetto per invenzione industriale dal titolo: ?ASSIEME DI SEDILE MIGLIORATO E VEICOLO COMPRENDENTE TALE ASSIEME DI SEDILE?
SETTORE TECNICO
La presente invenzione ? relativa ad un assieme di sedile per un veicolo, in particolare ad un assieme di sedile per un veicolo atto al trasporto di bambini e compatibile con le attuali regolamentazioni relative al trasporto di questi ultimi.
STATO DELL?ARTE NOTA
Sono noti sistemi di seggiolini per bambini atti a garantire il trasporto dei bambini nei veicoli stradali in modo sicuro in caso di incidente.
E? infatti noto che non ? possibile utilizzare le posizioni di seduta e le cinture utilizzate dagli adulti per proteggere i bambini in quanto, in caso di incidente, a causa del loro peso e/o altezza, la dinamica di sbalzo dei bambini risulta differente rispetto a quella degli adulti e potenzialmente molto pi? pericolosa.
A tal fine sono noti seggiolini per bambini, da fissare al sedile veicolare, e configurati per fornire un alloggiamento sicuro ai bambini nei veicoli.
In particolare, secondo la recente normativa UN ECE R129, sono previsti tre tipi di seggiolini dedicati a differenti fasce d?altezza:
? Di fascia ?A? adatti al trasporto di bambini da 0 a 76-83 cm;
? Di fascia ?B? adatti al trasporto di bambini da 76-83 cm a 105 cm; e
? Di fascia ?C? adatti al trasporto di bambini da 105 cm a 150 cm.
Ogni tipologia di seggiolino deve essere provvisto altres? di mezzi di contenimento laterale e, nel caso di seggiolini di fascia A e B, di specifiche cinture di sicurezza.
E? dunque chiaro che, durante la crescita di un bambino, ? necessario acquistare tre differenti tipologie di seggiolini che dovranno essere all?occorrenza montati/smontati sul sedile e riposti/presi dal bagagliaio.
E? dunque evidente come una famiglia con bambini debba incorrere in notevoli spese a causa di tali seggiolini e che il continuo montaggio/smontaggio e l?alloggiamento del seggiolino nel bagagliaio siano operazioni lunghe, complesse e potenzialmente pericolose se mal eseguite.
E? dunque sentita l?esigenza di migliorare i sedili dei veicoli di tipo noto al fine di poter trasportare bambini soddisfando le esigenze delle normative correnti e riducendo costi e complessit? di montaggio dei seggiolini attuali.
Scopo della presente invenzione ? soddisfare le esigenze sopra esposte.
SOMMARIO DELL?INVENZIONE
Il suddetto scopo ? raggiunto da un assieme di sedile ed un veicolo comprendente tale assieme come rivendicato nelle rivendicazioni indipendenti allegate.
Ulteriori forme preferite di attuazione dell?invenzione sono realizzate secondo le rivendicazioni dipendenti o collegate alle rivendicazioni indipendenti summenzionate.
BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI
Per una migliore comprensione della presente invenzione viene descritta nel seguito una forma preferita di attuazione, a titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati nei quali:
? Figura 1 ? una vista prospettica con parti rimosse per chiarezza illustrante, frontalmente, una prima forma di realizzazione dell?assieme di sedile secondo l?invenzione;
? Figura 2 ? una vista prospettica con parti rimosse per chiarezza illustrante, posteriormente, l?assieme di sedile di figura 1;
? Figure da 3 a 6 sono viste laterali schematiche dell?assieme di sedile di figura 1 in differenti condizioni operative;
? Figure 7 ed 8 sono viste prospettiche con parti rimosse per chiarezza illustranti differenti fasi operative di un assieme di sedile secondo una seconda forma di realizzazione della presente invenzione;
? Figura 9 ? una vista prospettica di figura 8 illustrante una ulteriore configurazione dell?assieme di sedile secondo la seconda forma di realizzazione della presente invenzione;
? Figure da 10 a 12 sono viste laterali schematiche dell?assieme di sedile di figure 7 ed 8 in differenti condizioni operative; e
? Figura 13 ? una vista prospettica ed ingrandita di una porzione dell?assieme di sedile di figura 8.
DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL?INVENZIONE
Nelle figure allegate il riferimento 1 indica genericamente un veicolo stradale per il trasporto passeggeri, cosiddetto ?passenger car?, comprendente, come noto, una pluralit? di pareti 2 definenti uno spazio interno 3.
Sempre come noto, tale veicolo alloggia nello spazio interno 3, inter alia, un cruscotto 4 ed una pluralit? di assiemi di sedile 5, 6 quali degli assiemi di sedile anteriori 5 e degli assieme di sedile posteriori 6.
Come visibile nelle figure allegate, le pluralit? di assiemi di sedile 5 e 6 sono supportate da un fondo 7 del veicolo e la pluralit? di assiemi di sedile anteriore 5 ? posta tra il cruscotto 4 e la pluralit? di assiemi di sedile posteriore 6 lungo il senso di marcia del veicolo 1, mentre la pluralit? di assiemi di sedile posteriore 6 ? posta la pluralit? di assiemi di sedile anteriore 5 ed un bagagliaio 8 lungo il senso di marcia del veicolo 1.
In particolare, il bagagliaio 8 ? una porzione dello spazio interno 3 delimitato da un coperchio 9 normalmente portato in modo rimovibile tra la pluralit? di assiemi di sedile posteriore 6 e le pareti 2 del veicolo 1.
Come di per s? noto, ogni assieme di sedile comprende una seduta 11, fissata al fondo 7 del veicolo ed uno schienale 12 collegato alla seduta 11, normalmente in modo mobile. Conseguentemente a quanto sopra esposto, il coperchio 9 ? portato in modo rimovibile tra le pareti 2 del veicolo 1 ed una porzione superiore degli schienali 12.
Secondo l?invenzione, almeno uno degli assiemi di sedile della pluralit? di assiemi di sedile posteriore 6 comprende un seggiolino 10 per bambino alloggiato all?interno del bagagliaio 8 e collegato in modo mobile rispetto all?assieme di sedile 6, detto sedile 6 essendo configurato per assumere una prima configurazione in cui il seggiolino 10 ? alloggiato all?interno del bagagliaio 8 e la seduta 11 e lo schienale 12 sono liberi all?uso ed una seconda configurazione in cui lo schienale 12 ? movimentato per permettere la fuoriuscita di detto seggiolino 10 dal bagagliaio 8 ed il suo utilizzo per il trasporto di bambini.
Secondo la prima forma di realizzazione di figure da 1 a 6, l?assieme di sedile 6 ? dotato di un seggiolino 10 di tipo A, cio? adatto al trasporto di bambini da 0 cm a 76-83 cm.
In tale forma di realizzazione, come illustrato in figure 1 e 2, il seggiolino 10 ? portato dallo schienale 12 del rispettivo assieme di sedile 6 e rivolto di modo che abbia appoggio opposto rispetto allo schienale 12.
In tale forma di realizzazione, la seduta 11 ? portata dal fondo 7 tramite mezzi di cerniera 13 configurati per permettere la rotazione della seduta 11 attorno ad un asse A perpendicolare al senso di marcia del veicolo e posti in prossimit? di un bordo anteriore della seduta 11, cio? da parte opposta rispetto allo schienale 12. Come illustrato in figura 3, tali mezzi di cerniera 13 permettono il passaggio della seduta 11 da una prima configurazione, chiusa ed usuale, che permette la seduta di un passeggero, ad una seconda configurazione, ribaltata, in cui la seduta 11 ? a contatto con l?assieme di sedile anteriore 5 posto in faccia all?assieme di sedile posteriore 6 dotato del seggiolino 10 secondo tale forma di realizzazione.
In tale forma di realizzazione, lo schienale 12 ? portato dal fondo 7 in modo scorrevole in modo da assumere una prima configurazione, retratta, che permette la seduta di un passeggero ed una seconda configurazione, aperta e ribaltata, in cui lo schienale 12 ? avvicinato all?assieme di sedile anteriore 5. Inoltre, lo schienale 12 ? collegato al fondo 7 tramite mezzi di cerniera 14 configurati per permettere la rotazione della seduta 11 attorno ad un asse B parallelo all?asse A e portati in modo scorrevole sul fondo 7. Grazie a tali mezzi di cerniera 14 ? possibile permettere la rotazione dello schienale 12 di modo che, quando nella seconda configurazione, sia inclinato in modo da toccare lo schienale dell?assieme di seduta anteriore 5 in faccia all?assieme di seduta 6 dotato del seggiolino 10 secondo tale forma di realizzazione.
In particolare, i mezzi di cerniera 14 sono portati in modo scorrevole su di una guida lineare 15 operativamente interposta tra lo schienale 12 ed il fondo 7 e configurata per permetterne il movimento tra la prima e la seconda summenzionate configurazioni.
Come visibile in figura 6, il seggiolino 10 ? configurato per ruotare attorno ad un asse C, come noto, attorno al supporto fissato al sedile 12.
L?assieme di sedile 6 della presente configurazione comprende altres? una paratia 16 collegata al fondo 7 ed allogliata nel bagagliaio 8 e configurata per assumere una prima configurazione nella quale ? posta al di sotto del seggiolino 10 nel bagagliaio 8 ed una seconda configurazione, operativa, nella coopera con il coperchio 9 per delimitare il bagagliaio 8 una volta che lo schienale 12 si ? spostato nella sua seconda configurazione.
In particolare, la paratia 16 ? configurata per ruotare attorno ad un asse D, parallelo agli assi A e B definito da mezzi di cerniera 17 realizzati tra un bordo anteriore della paratia 16 ed il fondo 7. Nel caso descritto, tali mezzi di cerniera 17 sono realizzati con una estremit? della guida lineare 15. Da parte opposta, la paratia 16 ? configurata per cooperare in modo rimovibile con il coperchio 9, ad esempio tramite un accoppiamento meccanico.
Preferibilmente, il seggiolino 10 ? accoppiato allo schienale 12 in modo mobile lungo l?estensione di questo grazie a mezzi di scorrimento 18 quali ad esempio una guida lineare operativamente interposta tra il seggiolino 10 e lo schienale 12.
La movimentazione dello schienale tra la prima e la seconda configurazione o del seggiolino 10 rispetto allo schienale 12 pu? essere manuale o comandata da specifici mezzi attuatori (non illustrati), ad esempio cilindri idraulici, pneumatici o mezzi elettromeccanici, comandati da un?unit? elettronica del veicolo.
Una volta movimentato, lo schienale 12 ? mantenuto nella sua posizione grazie a mezzi di bloccaggio di tipo noto e non illustrati. Altres? ? possibile utilizzare la cintura standard del veicolo 1 per mantenere ulteriormente stabile lo schienale 12 inclinato. Il seggiolino 10 ? invece dotato di cinture autonome ed atte allo scopo.
Vantaggiosamente il veicolo 1 comprende mezzi d?acquisizione d?immagini 20, quali una telecamera, portati da una delle pareti 2 e configurati per riprendere un campo visivo contenente il seggiolino 10.
Conseguentemente, il veicolo 1 comprende mezzi visivi 21, quali uno schermo, portato ad esempio dal cruscotto 4 ed elettricamente collegato, ad esempio per fili od elettromagneticamente, ai mezzi d?acquisizione d?immagine 20 per consentire di proiettare l?immagine del seggiolino 10.
Il funzionamento della forma di realizzazione dell?assieme di sedile 6 sopra descritta ? il seguente, facendo riferimento a figure da 3 a 6.
Qualora di desideri passare dalla condizione di trasporto standard di passeggeri, cio? dalla configurazione di figure 1 e 2, alla condizione di trasporto bambini, cio? alla configurazione di figura 6 sar? possibile (manualmente o tramite pulsante in modo automatico) seguire le seguenti operazioni.
Primariamente ? necessario ribaltare la seduta 11 (figura 3) di modo che si posizioni contro l?assieme di sedile frontale 5. Dopodich?, ? possibile sbloccare lo schienale 12 e muoverlo e ruotarlo finch? tocchi l?assieme di sedile frontale 5. Una volta raggiunta tale posizione, ? possibile bloccare lo schienale e regolare l?altezza del seggiolino 10 rispetto ad esso e passare la cintura di sicurezza come ulteriore sicurezza attorno allo schienale 12.
Durante il trasporto di bambini, grazie alla presenza dei mezzi di acquisizione d?immagini 20 ed al display 21, il conducente/altri passeggeri del veicoli seduti sugli assiemi di sedile frontale 5 possono visionare lo stato del bambino riposto nel seggiolino 10 senza girare la testa distogliendo lo sguardo dalla strada.
Secondo la seconda forma di realizzazione di figure da 7 a 13, l?assieme di sedile 6 ? dotato di un seggiolino 100 di tipo B e/o C, cio? adatto al trasporto di bambini oltre i 76-83 cm.
In tale forma di realizzazione, come illustrato in figure 1 e 2, il seggiolino 100 ? portato dal fondo 7 dietro il rispettivo assieme di sedile 6 e rivolto di modo che definisca una appoggio per il bambino nello stesso verso di quello definito dallo schienale 12 per un passeggero adulto. In particolare, il seggiolino 100 ? fissato ad una parete 30 portata in modo scorrevole rispetto al fondo 7. In particolare, la parete 30 ? portata dal fondo 7 tramite una guida lineare 31 operativamente interposta tra la parete 30 ed il fondo 17.
In tale forma di realizzazione, la seduta 11 ? portata dal fondo 7 in modo fisso mentre lo schienale 12 comprende due porzioni 12a, 12b collegate in modo mobile attorno ad un telaio 12c, meglio visibile in figura 13, e configurate per ruotare attorno a rispettivi assi E di rotazione. Tali porzioni 12a, 12b sono dunque vantaggiosamente collegate agli elementi sopra riportati tramite cerniere 32 realizzate in bordi laterali d?estremit? delle stesse.
Vantaggiosamente, le porzioni 12a, 12b sono tra loro simmetriche rispetto ad un asse sagittale dello schienale 12 ed in vista del collegamento di cerniera 32 sopra descritto definiscono una prima configurazione, chiusa, come illustrato in figura 10, in cui entrambe le porzioni 12a, 12b sono a contatto lungo un bordo opposto a quello connesso dalle cerniere 32 e permettono la seduta di un passeggero ed una seconda configurazione, aperta, come illustrato in figura 7, in cui le porzioni 12a, 12b sono aperte e permettono l?inserimento del seggiolino 100 come descritto nel seguito.
La movimentazione ed il bloccaggio delle porzioni 12a, 12b pu? essere manuale o comandato da specifici mezzi attuatori (non illustrati), ad esempio cilindri idraulici, pneumatici o mezzi elettromeccanici, comandati da un?unit? elettronica del veicolo.
In base a quanto sopra esposto, il seggiolino 100 pu? muoversi lungo la guida lineare 31 di modo da assumere una prima configurazione nella quale ? interamente alloggiato all?interno del portabagagli 8 ed una seconda configurazione nella quale ? alloggiato sul sedile 11 all?interno dello spazio lasciato libero dall?apertura delle porzioni 12a, 12b.
In particolare, come chiaramente visibile dalle figure 8 e 9, il seggiolino 100 comprende una seduta 101 portata dalla parete 30 e configurata per essere lateralmente compresa tra le porzioni 12a, 12b ed un poggiatesta 102 portato in modo scorrevole dalla parete 30 e comprendente una porzione esterna 102a ed una porzione interna 102b.
Il poggiatesta 102 ? configurato per muoversi verticalmente rispetto alla seduta 101, come visibile in figure 8 e 9, ad esempio grazie ad una guida lineare (non illustrata) realizzata tra la parete 30 e la porzione esterna 102a del poggiatesta 102.
Inoltre, la seduta 101 ? portata in modo selettivamente rimovibile dalla parete 30, ad esempio tramite elementi filettati od accoppiamenti meccanici rimovibili non illustrati e la porzione interna 102b ? configurata per essere staccata dalla porzione esterna 102a del poggiatesta 102 per passare da una configurazione di tipo ?B? ad una configurazione di tipo ?C?.
In particolare, nella configurazione di tipo ?B? la seduta 101 ? appoggiata sopra la seduta 11 e sono definiti supporti laterali atti a contenere il bambino, mentre nella configurazione di tipo ?C? il bambino pu? essere appoggiato direttamente sulla seduta 11 e le porzioni 12a, 12b dello schienale 12 definiscono il supporto laterale per contenere il bambino. Conseguentemente, la porzione di parete 30 rivolta verso le porzioni 12a, 12b ? rivestita di materiale soffice per consentire l?appoggio della schiena del bambino.
Grazie al fatto che il poggiatesta 102 ? verticalmente mobile, ? possibile in entrambe le configurazioni regolarlo conformemente all?altezza attuale del bambino da trasportare.
Come illustrato in figure 7 ed 8, nella configurazione di tipo ?B? la seduta 101 rimovibile ? dotata di cinture dedicate, mentre come illustrato in figura 9, la configurazione di tipo ?C? non ? dotata di cinture in quanto ? possibile utilizzare quelle standard presenti nel veicolo.
Come illustrato in figura 13, la parete 30 ? selettivamente fissabile al telaio 12c per mezzo di mezzi di bloccaggio 33 configurati per fissare selettivamente la parete 30 al telaio 12c e dunque mantenere stabile il seggiolino 100.
In particolare, secondo la forma descritta, i mezzi di bloccaggio 33 sono di tipo elettromeccanico e comprendono un attuatore elettrico 34 configurato per permettere l?inserimento di una coppia di perni 35 in rispettive sedi (non illustrate) realizzate nel telaio 12c.
Preferibilmente, l?attuatore elettrico 34 comanda i perni 35 per mezzo di un leverismo 36 comprendente una coppia di squadrette 37 di forma triangolare, incernierate ad uno dei loro vertici alla parete 36 ed una pluralit? di aste 38 colleganti tra loro l?attuatore elettrico 34, le squadrette 37 ed i perni 35 con queste ultime.
Il funzionamento della forma di realizzazione dell?assieme di sedile 1 sopra descritta ? il seguente, facendo riferimento a figure da 10 a 13.
Qualora di desideri passare dalla condizione di trasporto standard di passeggeri alla condizione di trasporto bambini, cio? alla configurazione di figura 8 o 9 ? possibile (manualmente o tramite pulsante in modo automatico) seguire le seguenti operazioni.
Primariamente ? necessario eliminare il poggiatesta ribaltare la seduta 11 (figura 3) di modo che sia possibile sbloccare le porzioni 12a, 12b del sedile 12 e ruotarle portandole nella loro seconda configurazione (figura 7). A questo punto, ? possibile movimentare il seggiolino 100 finch? la parete 30 non sia bloccata all?interno del telaio 12c cio?, nel caso descritto, finch? i perni 35 non siano solidali al telaio 12c.
A questo punto ? possibile utilizzare il seggiolino 100 e regolare la posizione del poggiatesta 102 in funzione dell?altezza del bambino. Qualora sia necessario passare dalla tipologia B alla tipologia C, baster? ulteriormente eliminare la seduta 101 e la porzione interna 102a del poggiatesta 102. Nel caso di tipologia B, il bambino pu? essere assicurato al seggiolino 100 per mezzo di cinture specifiche dotate nella seduta 101, mentre nella tipologia C sar? possibile utilizzare le cinture normali.
Il seggiolino 10, 100 sopra descritto chiaramente pu? essere configurato a due posti e comprendere uno o pi? sensori elettricamente collegati ad una centralina elettronica, ad esempio l?ECU del veicolo, per fornire alcune informazioni di supporto.
Tale unit? elettronica ? elettronicamente connessa ai sensori e configurata per avvertire il conducente e/o avvertire una rete di soccorso e/o inibire una funzione del veicolo in caso sia rilevata una grandezza specifica prefissata indicante uno stato di pericolo per il bambino alloggiato sul seggiolini.
Un primo esempio di sensore pu? essere un sensore di peso per rivelare o meno la presenza di un bambino. In tal caso l?unit? elettronica ? configurata per avvisare il conducente del veicolo della sua presenza qualora si voglia cambiare configurazione ai sedili o chiudere le portiere (antiabbandono) e/o impedire tali azioni.
Un secondo esempio di sensore pu? essere un sensore d?accelerazione configurato per rilevare urti del seggiolino. In tal caso l?unit? elettronica ? configurata per inviare un messaggio automatico di soccorso ad un?utenza quale una centrale di soccorso, polizia o similari.
Da quanto precede, risultano evidenti i vantaggi di un assieme di sedile 6 secondo l?invenzione.
Grazie alla disposizione specifica di un assieme di sedile 6 dotato di un seggiolino 10, 100 ? possibile automatizzare il passaggio tra sedile per passeggero a sedile dotato di seggiolino per bambino o renderlo estremamente pi? semplice ed affidabile.
Inoltre, non ? necessario acquistare tre differenti tipologie di seggiolini ma solamente due in quanto il passaggio tra configurazione B e C ? realizzabile semplicemente rimuovendo alcuni elementi del seggiolino di tipo B. Tutte e tre le tipologie di seggiolini sono chiaramente omologate per rispettare i requisiti delle pi? recenti normative in merito.
L?integrazione del seggiolino 10, 100 nello schienale dell?assieme di sedile 6 permette inoltre di risparmiare spazio nel bagagliaio.
Inoltre, la dotazione di telecamere e display, permette un facile monitoraggio del bambino, durante la fase di utilizzo del seggiolino di tipo A.
Risulta infine chiaro che all?assieme di sedile 6 secondo la presente invenzione possono essere apportate modifiche e varianti che tuttavia non escono dall?ambito di tutela definito dalle rivendicazioni.
Ad esempio, ? chiaro che numero, forma e tipologia di sedili all?interno del veicolo 1 e la tipologia di veicolo 1 stessa possono variare.
Inoltre, i mezzi attuatori descritti e le movimentazioni illustrate sono meramente esempi di possibili forme realizzative.
In aggiunta, ? chiaro che possono essere compresi ulteriori e differenti elementi in aggiunta a quelli essenziali, di seguito rivendicati.

Claims (18)

  1. RIVENDICAZIONI
    1- Assieme di sedile posteriore (6) di un veicolo (1), detto assieme di sedile posteriore (6) comprendendo una seduta (11) ed uno schienale (12) interposto tra uno spazio interno (3) ed un bagagliaio (8) di detto veicolo (1), detto assieme di sedile posteriore (6) comprendendo un seggiolino (10; 100) atto al trasporto di bambini, detto seggiolino (10; 100) essendo portato da detto assieme di sedile posteriore (6), detto assieme di sedile posteriore (6) essendo configurato per assumere una prima configurazione in cui detto seggiolino (10; 100) ? alloggiato all?interno di detto bagagliaio (8) e detta seduta (11) e detto schienale (12) sono liberi all?uso ed una seconda configurazione in cui detto schienale (12) viene movimentato per permettere la fuoriuscita di detto seggiolino (10; 100) da detto bagagliaio (8) ed il suo utilizzo per il trasporto di un bambino.
  2. 2.- Assieme di sedile secondo la rivendicazione 1, in cui detto seggiolino (10) ? portato da detto schienale (12), detta seduta (11) essendo configurata per ribaltarsi rispetto ad un suo bordo frontale passando da una prima configurazione, chiusa, ad una seconda configurazione, aperta, in cui tocca un elemento (5) di detto veicolo (1) e detto schienale (12) essendo configurato per scorrere rispetto ed inclinarsi rispetto ad un fondo (7) di detto veicolo (1) di modo di passare da una prima configurazione, retratta, ad una seconda configurazione, aperta e ribaltata, in cui ? a contatto con detto elemento (5) e bloccato alla rotazione, detto seggiolino (10) essendo rivolto da parte opposta rispetto a detto elemento (5).
  3. 3. - Assieme di sedile secondo la rivendicazione 2, in cui detto seggiolino (10) ? portato da detto schienale (12) in modo scorrevole rispetto alla sua lunghezza.
  4. 4. - Assieme di sedile secondo la rivendicazione 2 o 3, in cui detta seduta (11) ? incernierata a detto fondo (7).
  5. 5. - Assieme di sedile secondo una delle rivendicazioni da 2 a 4, in cui detto schienale (12) ? collegato ad una guida lineare (15) scorrevole rispetto a detto fondo (7) tramite mezzi di cerniera (17) configurati per consentire la rotazione di detto schienale (12) rispetto a detta guida lineare (15).
  6. 6. - Assieme di sedile secondo una delle rivendicazioni da 2 a 5, comprendendo una parete (16) collegata a detto assieme di sedile (6) e configurata per assumere una prima configurazione, aperta, in cui ? a contatto con detto fondo (7) all?interno di detto bagagliaio (8) ed una seconda configurazione, operativa, in cui ? accoppiata ad un elemento (9) di detto veicolo (1) per delimitare detto bagagliaio (8) quando detto schienale (12) ? in detta seconda configurazione.
  7. 7.- Assieme di sedile secondo la rivendicazione 1, in cui detto schienale (12) comprende una coppia di porzioni (12a, 12b) portate da un telaio (12c) fissato a detto veicolo (1), dette porzioni (12a, 12b) essendo configurate per assumere una prima configurazione, chiusa, ed una seconda configurazione, aperta, detto assieme di sedile comprendendo un seggiolino (100) portato in modo scorrevole rispetto a detto fondo (7) e configurato per assumere una prima configurazione nella quale ? alloggiato in detto bagagliaio (8) ed una seconda configurazione nella quale ? posizionato tra detta coppia di porzioni (12a, 12b).
  8. 8. - Assieme di sedile secondo la rivendicazione 7, in cui detto seggiolino (100) comprende una parete (30) scorrevole rispetto a detto fondo (7), una seduta (101) portata da detta parete (30) e dimensionata per essere allogliata tra detta coppia di porzioni (12a, 12b) ed al di sopra di detta seduta (11) ed un poggiatesta (102) portato in modo mobile da detta parete (30).
  9. 9. - Assieme di sedile secondo la rivendicazione 7, in cui detta parete (30) ? portata scorrevole su detto fondo (7) tramite una guida lineare (31).
  10. 10. - Assieme secondo la rivendicazione 8 o 9, in cui detta seduta (101) ? selettivamente rimovibile da detta parete (30).
  11. 11. - Assieme secondo una delle rivendicazioni da 8 a 10, in cui detto poggiatesta (102) comprende una porzione esterna (102b) alloggiata tra dette porzioni laterali (12a, 12b) e portata in modo scorrevole da detta parete (30) ed una porzione interna (102a) portata in modo selettivamente rimovibile da detta parete esterna (102b).
  12. 12. - Assieme secondo una delle rivendicazioni da 8 a 11, in cui detto assieme di sedile (6) comprendendo mezzi di bloccaggio (33) configurati per bloccare selettivamente detta parete (30) a detto telaio (12c).
  13. 13. - Assieme secondo una delle precedenti rivendicazioni, comprendente mezzi attuatori configurati per consentire la movimentazione automatica degli elementi mobili (11, 12) di detto assieme di sedile (6).
  14. 14. - Assieme secondo una delle precedenti rivendicazioni, comprendente mezzi sensori configurati per rilevare la presenza di un bambino alloggiato in detto seggiolino (10;100).
  15. 15. - Assieme secondo una delle precedenti rivendicazioni, comprendente mezzi sensori configurati per rilevare un urto di detto seggiolino (10;100).
  16. 16. - Veicolo comprendente almeno una assieme di sedile (6) secondo una delle precedenti rivendicazioni.
  17. 17. - Veicolo secondo la rivendicazione 16, comprendente mezzi di acquisizione di immagini (20) configurati per acquisire un campo visivo contenente detto seggiolino (10, 100) e mezzi di visualizzazione (21) elettricamente collegati a detti mezzi di acquisizione di immagini (20) e configurati per permettere la visualizzazione di detto campo visivo acquisito da parte di passeggeri alloggiati su assiemi di sedili anteriori (5) di detto veicolo (1).
  18. 18. Veicolo secondo la rivendicazione 16 quando dipendente dalle rivendicazioni 14 o 15, comprendente un?unit? elettronica elettronicamente connessa a detti sensori e configurata per avvertire detto conducente e/o avvertire una rete di soccorso e/o inibire una funzione di detto veicolo in caso sia rilevata una grandezza specifica prefissata indicante uno stato di pericolo per il bambino alloggiato sul seggiolini.
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