IT202000020623A1 - Benna per automezzo dotato di un apparato di taglio di blocchi lapidei - Google Patents

Benna per automezzo dotato di un apparato di taglio di blocchi lapidei Download PDF

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IT
Italy
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bucket
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counterweight
counterweight body
vehicle
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IT102020000020623A
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English (en)
Inventor
Claudio Dazzini
Alessandro Micheli
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Dazzini S R L
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Description

BENNA PER AUTOMEZZO DOTATO DI UN APPARATO DI TAGLIO DI BLOCCHI LAPIDEI
Descrizione
Campo tecnico
[0001] La presenta invenzione riguarda il campo delle attrezzature per la lavorazione di materiali lapide, e pi? in particolare ha per oggetto una benna per un automezzo dotato di un apparato di lavorazione, in cui la benna, che ha funzione di contrappeso, ? disposta dalla parte opposta dell?apparato di lavorazione rispetto all?automezzo. Fa parte dell?invenzione anche una attrezzatura di contrappeso regolabile per una detta benna.
[0002] Ulteriormente, forma oggetto dell?invenzione anche un automezzo per la lavorazione di materiali lapidei, dotato di una suddetta benna.
[0003] Ancora, ? oggetto dell?invenzione anche un metodo per la regolazione della posizione di un apparato di lavorazione mediante taglio associato ad un automezzo dotato della suddetta benna.
Stato della tecnica
[0004] Per il taglio di blocchi di materiale lapideo, quale ad esempio blocchi di marmo, sono spesso utilizzate macchine, o automezzi di movimentazione terra tipo ?terna?, che prevedono generalmente quattro ruote, una cabina, un sistema di braccio portante una benna previsto frontalmente alla cabina, ed un apparato di taglio del blocco di marmo posto posteriormente alla cabina. Sono presenti anche dei piedini stabilizzatori quantomeno sulla parte posteriore del mezzo.
[0005] L?apparato di taglio ? formato da un binario orizzontale, un binario verticale, una slitta-pianale su cui ? prevista una motosega del tipo a lama a catena. Tale apparato ha un peso totale di pi? di due tonnellate che deve essere bilanciato nella parte frontale dell?automezzo. Per far questo all?interno della benna, in posizione di mezzeria di questa, ? previsto un corpo di contrappeso, che sporge leggermente dalla bocca della benna.
[0006] Spesso l?apparato di taglio deve operare dei tagli obliqui sul blocco lapideo. Per far questo ? necessario orientare la lama in modo corretto.
[0007] L?operazione di spostamento della punta della lama necessita di esperienza e abilita da parte dell?operatore dell?automezzo.
[0008] L?operazione di avvicinamento della lama al blocco lapideo prevede di:
- avvicinarsi con la macchina al blocco con lama, con i piedini stabilizzatori e la benna in posizione sollevata;
- intraguardare il taglio abbassando la lama vicino al blocco tramite lo scorrimento sul binario verticale e la rotazione lama tramite la cerniera posta sulla slitta- pianale;
- spostare la lama sul piano orizzontale tramite il binario orizzontale;
- abbassare i piedini stabilizzatori posteriori;
- abbassare la benna frontale appoggiando a terra il corpo di contrappeso fino a sollevare le ruote anteriori, per cui il mezzo appoggia su tre punti, ovvero sui piedini stabilizzatori e sul corpo di contrappeso;
- cercare di ?livellare? la direzione del taglio agendo sui piedini stabilizzatori, ovvero definire l?inclinazione della lama rispetto ad un piano verticale.
[0009] Se alla fine di questa procedura la lama risulta orientata in modo non opportuno sul piano orizzontale, per correggere l?orientazione ? necessario alzare la benna, alzare i piedini stabilizzatori e riposizionarsi con tutta la macchina e ripartire dal primo punto della sequenza sopra descritta.
[0010] Per orientare la punta della lama ? possibile anche, arrivati all?ultimo punto della sequenza sopra descritta, alzare leggermente la benna fino a mettere le ruote anteriori a contatto con il terreno e utilizzare lo sterzo per cercare di spostare la parte anteriore dell?automezzo. Tale operazione per? non garantisce l?efficacia dello spostamento perch? spesso slittano le ruote sul piano di cava o si scompensa tutto l?automezzo, ritornando con la lama in direzione perpendicolare rispetto al suolo.
Sommario
[0011] Compito della presente invenzione ? quello di risolvere gli inconvenienti legati agli apparati di lavorazione di blocchi di materiale lapideo associati ad automezzi, di tipo noto.
[0012] All?interno di tale compito, importante scopo della presente invenzione, ? quello di realizzare una benna per automezzo dotato di apparato di lavorazione, in particolare un apparato di taglio, che consenta di facilitare le fasi di posizionamento dell?organo di lavoro su un blocco lapideo.
[0013] Altro importante scopo della presenta invenzione, ? quello di mettere a punto un metodo per regolare dell?orientazione dell?apparato di taglio su un blocco lapideo durante le fasi di lavorazione.
[0014] Questi ed altri scopi, che saranno pi? chiari in seguito, sono raggiunti con una benna per automezzo dotato di un apparato di lavorazione, in cui la benna ? disposta dalla parte opposta dell?apparato di lavorazione rispetto all?automezzo, comprendente una struttura principale ed una attrezzatura di contrappeso vincolata a detta struttura principale ed in cui detta attrezzatura di contrappeso ? dotata di una zona di puntello atta ad essere disposta a contatto con il suolo durante le fasi di lavorazione dell?apparato di lavorazione associato all?automezzo; la peculiarit? della benna risiede nel fatto che l?attrezzatura di contrappeso comprende un dispositivo di variazione della posizione relativa della zona di puntello rispetto alla struttura principale; tale dispositivo di variazione ? azionabile in modo comandato per cui, durante la lavorazione operata dall?apparato di lavorazione associato all?automezzo, ? possibile modificare l?orientazione complessiva dell?automezzo e del relativo apparato di lavoro variando la posizione relativa della zona di puntello rispetto alla struttura principale della benna.
[0015] Da un punto di vista pratico, il corpo di contrappeso ? preferibilmente una specie di appoggio di larghezza ridotta, ? pu? rappresentare un cuneo inserito nel terreno. La zona di puntello al suolo rimane circa ferma rispetto al suolo (eventualmente muovendosi in modo estremamente contenuto rispetto al suolo) durante l?azionamento del dispositivo di variazione della posizione relativa, mentre la struttura principale della benna si muove in modo decisamente pi? significativo rispetto al suolo. Essendo l?automezzo maggiormente pesante nella parte posteriore rispetto alla benna ed essendo appoggiato sostanzialmente su tre punti (il corpo contrappeso ed i piedini stabilizzatori ? od eventualmente, al posto dei piedini stabilizzatori, le ruote posteriori, od ancora sia le ruote posteriori sia i piedini stabilizzatori) ed essendo la struttura principale della benna in accoppiamento sostanzialmente rigido con l?automezzo durante le fasi di lavorazione (ovvero durante la fase di variazione della posizione relativa), il movimento della struttura principale della benna genera una componente di rotazione dell?automezzo con l?apparato di taglio, che provoca necessariamente una variazione dell?orientazione della lama di taglio su un piano orizzontale.
[0016] Opportunamente, la struttura principale comprende un contenitore aperto su una sua faccia in corrispondenza della bocca della benna.
[0017] In forme realizzative preferite, la benna prevede una attrezzatura di contrappeso che comprende un corpo di contrappeso dotato di una estremit? che definisce la zona di puntello.
[0018] Preferibilmente, il dispositivo di variazione della posizione relativa della zona di puntello comprende un dispositivo di movimentazione per rotazione o per traslazione o una combinazione di rotazione e traslazione, del corpo di contrappeso rispetto alla struttura principale della benna.
[0019] Preferibilmente, il dispositivo di movimentazione comprende una cerniera a rotazione assiale formante un vincolo rotazionale per il corpo di contrappeso rispetto alla struttura principale, ed un attuatore di movimentazione per il corpo di contrappeso, atto ad agire sul corpo di contrappeso per fargli assumere differenti posizioni angolari attorno all?asse della cerniera; preferibilmente l?attuatore comprendendo un cilindro di traslazione, vincolato ad un proprio primo estremo all?interno della struttura principale, e al secondo estremo al corpo di contrappeso (preferibilmente il secondo estremo ? vincolato ad una porzione del corpo di contrappeso opposta alla zona di puntello rispetto all?asse di cerniera del corpo di contrappeso alla struttura principale della benna).
[0020] Secondo forme realizzative preferite, il corpo di contrappeso ? vincolato alla struttura principale internamente al contenitore, e il dispositivo di variazione della posizione relativa della zona di puntello rispetto alla struttura principale ? atto a far assumere al corpo di contrappeso una pluralit? posizioni tali per cui la zona di puntello risulta esterna al contenitore, con il corpo di contrappeso che attraversa la bocca del contenitore.
[0021] Secondo forme realizzative preferite, la bocca della benna comprende due lati minori contrapposti, e due lati maggiori contrapposti, e il corpo di contrappeso risulta incernierato al contenitore secondo un asse trasversale, preferibilmente ortogonale, allo sviluppo dei due lati maggiori contrapposti; preferibilmente l?asse di incernieramento ? incidente a due contrapposte facce interne del contenitore.
[0022] Secondo forme realizzative preferite, il corpo di contrappeso ? atto ad assumere almeno una configurazione completarmene interna al contenitore.
[0023] Secondo forme realizzative preferite, il dispositivo di movimentazione comprende almeno una guida rettilinea fissata alla struttura principale sulla quale ? atto a scorrere il corpo di contrappeso; l?attrezzatura di contrappeso comprende anche un attuatore di traslazione fissato alla struttura principale e al corpo di contrappeso atto a movimentare il corpo su detta almeno una guida; preferibilmente la struttura principale comprende un contenitore aperto su una sua faccia in corrispondenza della bocca della benna e la guida ? disposta internamente al contenitore; preferibilmente la bocca della benna comprendendo due lati minori contrapposti e due lati maggiori contrapposti, e la guida ? sostanzialmente parallela ai lati maggiori contrapposti.
[0024] Preferibilmente, il dispositivo di variazione della posizione relativa della zona di puntello comprende un dispositivo di movimentazione per combinazione di rotazione e traslazione; il corpo di contrappeso ? incernierato ad almeno una cerniera assiale e un elemento di cerniera ? disposto scorrevolmente sulla guida, essendo presente un primo attuatore, vincolato alla struttura principale e all?elemento di cerniera per traslare l?elemento di cerniera, ed un secondo attuatore vincolato alla struttura principale e al corpo di contrappeso per ruotare quest?ultimo attorno all?asse di cerniera.
[0025] Secondo un aspetto, l?invenzione riguarda una attrezzatura di contrappeso per una benna secondo una o pi? delle forme realizzative preferite precedenti, comprendente un detto corpo di contrappeso definente detta zona di puntello a sua volta comprendente un elemento di vincolo di rotazione e/o traslazione da fissare alla struttura principale della benna, ed almeno un attuatore da vincolare a detta struttura principale e a detto corpo di contrappeso atto a consentire il movimento relativo del corpo di contrappeso rispetto a detta struttura principale.
[0026] Secondo un altro aspetto, l?invenzione riguarda anche un automezzo per la lavorazione di blocchi lapidei, comprendente una cabina e, posteriormente alla cabina, un apparato di lavorazione di blocchi lapidei e, frontalmente alla cabina, un sistema a braccio dotato di una benna secondo una o pi? delle forme realizzative preferite precedenti.
[0027] Preferibilmente, l?automezzo comprende, almeno posteriormente, almeno due piedini stabilizzatori, laterali, atti ad abbassarsi al suolo per stabilizzare il mezzo rispetto alle ruote.
[0028] Preferibilmente, l?apparato di lavorazione ? un apparato di taglio e comprende una slitta traslabile secondo due direzioni principale ortogonali, a comando, una prima direzione dell?alto verso il basso e viceversa, ed una seconda direzione da destra verso sinistra e viceversa, ed un organo di taglio vincolato alla slitta.
[0029] Secondo un altro aspetto, l?invenzione riguarda anche un metodo di regolazione dell?orientazione di un apparato di taglio di blocchi lapidei, in cui l? apparato di taglio ? montato posteriormente ad un automezzo, il quale presenta anteriormente una benna comprendente una struttura principale ed una attrezzatura di contrappeso vincolata alla struttura principale che comprende un corpo di contrappeso dotato di una estremit? definente una zona di puntello atta ad essere disposta a contatto con il suolo durante le fasi di lavorazione dell?apparato di taglio associato all?automezzo; il metodo prevede una fase di variazione, mediante uno o pi? attuatori comandati, della posizione relativa della zona di puntello rispetto a detta struttura principale per cui l?orientazione complessiva dell?automezzo e del relativo apparato di lavoro connesso all?automezzo viene modificata rispetto a suolo.
[0030] Preferibilmente, la variazione prevede una rotazione attorno ad un asse della attrezzatura principale per il corpo di contrappeso, oppure una traslazione del corpo di contrappeso rispetto alla struttura principale della benna od ancora una rototraslazione del corpo di contrappeso rispetto alla struttura principale.
Breve descrizione dei disegni
[0031] L?invenzione verr? meglio compresa seguendo la descrizione e gli allegati disegni, che illustrano una forma di realizzazione esemplificativa e non limitativa dell?invenzione. Pi? in particolare, nel disegno mostrano:
- la Fig.1 rappresenta una vista assonometrica di un automezzo con apparato di taglio, dotato di una benna secondo l?invenzione, di fronte ad un blocco di marmo da tagliare;
- la Fig.2 rappresenta una vista assonometrica schematica di una benna secondo l?invenzione;
- la Fig. 3 rappresenta una vista schematica dell?interno di una benna secondo l?invenzione , in cui in a) ? mostratala benna in una prima posizione, con il corpo di contrappeso in un primo assetto, ed in b) ? mostrata la benna in una seconda posizione, con il corpo di contrappeso in un secondo assetto spostato rispetto al primo, ed in cui ina) e in b ) la zona di puntello al suolo del corpo di contrappeso ? sostanzialmente la stessa;
- la Fig. 4 rappresenta una vista schematica dell?interno di una forma realizzativa di benna variante rispetto a quella di figura 3;
- la Fig. 5 rappresenta una vista dall?alto di un automezzo con apparato di taglio, dotato di una benna secondo l?invenzione, di fronte ad un blocco di marmo da tagliare, in cui ? mostrata anche una sagoma dell?automezzo che risulta diversamente orientato in seguito all?azionamento del dispositivo di regolazione della posizione della zona di puntello del corpo di contrappeso della benna rispetto alla struttura principale della benna stessa.
Descrizione dettagliata di forme di realizzazione
[0032] Con riferimento alle figure precedentemente citate, un automezzo associato all?invenzione viene complessivamente indicato con il numero 100 ed ? posto di fronte ad un blocco di marmo B.
[0033] Tale automezzo ? ad esempio una macchina di movimentazione terra di tipo ?terna? e comprende un telaio 101, quattro ruote di contatto al suolo 102 (due anteriori e due posteriori) e una cabina 103.
[0034] In posizione lateral-posteriore, in vicinanza delle ruote posteriori, sono presenti due piedini stabilizzatori 104 (in figura 1 ne ? visibile solo uno), atti ad abbassarsi al suolo per stabilizzare il mezzo rispetto alle ruote (consentendo di scaricare il peso della parte del mezzo posteriore completamente, o solo in parte, su tali piedini).
[0035] Posteriormente alla cabina 103 ? presente un apparato di taglio di materiale lapideo 105, che prevede ad esempio una slitta 106 traslabile in modo comandato, mediante opportuni attuatori, secondo due direzioni principali ortogonali, rispettivamente una prima direzione dell?alto verso il basso e viceversa (una direzione generalmente verticale quando l?automezzo ? disposto su una superficie orizzontale), ed una seconda direzione da destra verso sinistra e viceversa (una direzione generalmente orizzontale quando l?automezzo ? disposto su una superficie orizzontale), ed un organo di taglio 107, ad esempio una motosega del tipo a lama a catena, vincolato alla slitta mediante un organo di vincolo 108 tale per cui la lama pu? ruotare di circa 98? gradi dalla posizione verticale.
[0036] Frontalmente alla cabina 103 ? presente un sistema a braccio di movimentazione 109 per una benna di tipo perfezionato, indicata complessivamente con il numero10.
[0037] La benna 10 comprende una struttura principale 11 formata da contenitore che risulta aperto un corrispondenza di una sua faccia, a definire la bocca 12 della benna 12 (nel seguito il contenitore verr? indicato anch?esso con il numero 11).
[0038] In particolare, la bocca 12 della benna 10 comprende due lati minori contrapposti 12A, e due lati maggiori contrapposti 12B. Tali due lati maggiori definiscono i bordi terminali di due facce interne contrapposte 11A e 11B del contenitore.
[0039] E? presente una attrezzatura di contrappeso 20 vincolata alla struttura principale 11 della benna, che comprende un corpo di contrappeso 21 sul quale ? definita una zona di puntello 22 atta ad essere disposta a contatto con il suolo S durante le fasi di taglio, come meglio spiegato pi? avanti.
[0040] Opportunamente, l?attrezzatura di contrappeso 20 comprende un dispositivo 23 di variazione della posizione relativa della zona di puntello 22 rispetto alla struttura principale 11, ovvero il contenitore.
[0041] Ad esempio, tale dispositivo 23 di variazione della posizione relativa della zona di puntello ? un dispositivo di movimentazione per rotazione dotato di una cerniera a rotazione assiale formante un vincolo rotazionale per il corpo di contrappeso 21 rispetto alla struttura principale 11. Ad esempio tale cerniera presenta due zone di incernieramento 24 del corpo di contrappeso 20 alle facce interne 11A e 11B del contenitore 11, che definiscono un asse di cerniera K che risulta ortogonale allo sviluppo dei due lati maggiori 12B della bocca 12 della benna, nonch? incidente alle facce interne 11A e 11B.
[0042] Il dispositivo di movimentazione 23 comprende inoltre un attuatore di movimentazione 25, quale ad esempio un cilindro di traslazione, vincolato ad un proprio primo estremo alle pareti interne del contenitore 11 e al secondo estremo al corpo di contrappeso 21, ad esempio in corrispondenza di una porzione del corpo di contrappeso 21 opposta alla zona di puntello 22 rispetto all?asse di cerniera K.
[0043] Il cilindro di traslazione 23 consente al corpo di contrappeso 21 di ruotare relativamente al contenitore 11 attorno all?asse K. Da un punto di vista pratico il contrappeso ruota rispetto al punto di contatto con il terreno, sostanzialmente senza inclinare il contenitore 11 grazie alla rotazione dell?intero automezzo, come spiegato pi? avanti.
[0044] Infatti, la zona di puntello al suolo 22 rimane circa ferma (in termini di traslazione) rispetto al suolo (eventualmente muovendosi in modo estremamente contenuto rispetto al suolo e, come detto ruotando su un asse circa verticale) durante l?azionamento dell?attuatore 23, mentre il contenitore 11 della benna si muove in modo decisamente pi? significativo rispetto al suolo (si vedano le figure 3a e 3b, in cui lo spostamento relativo tra contenitore 11 e zona di puntello 22 ? indicata con ?d?)
[0045] Durante la fase di lavoro, e quantomeno durante la fase di regolazione dell?orientazione del sistema di taglio, l?automezzo si trova appoggiato su tre punti: i due piedini stabilizzatori posteriori (o in alternativa a questi, le ruote posteriori, od ancora sia le ruote posteriori sia i piedini stabilizzatori), e la zona di puntello del corpo di contrappeso. In tale situazione, durante la regolazione, il contenitore 11 forma, con il sistema a braccio di movimentazione 109, il telaio 101, e l?apparato di taglio 105, una struttura sostanzialmente rigida, per cui il movimento del contenitore 11 genera uno spostamento dell?automezzo sui tre punti di appoggio (spostamento dotato di una componente rotatoria), in particolare uno spostamento circa rototraslatorio dei due piedini ed uno spostamento circa rotatorio attorno ad un asse verticale passente per la zona di puntello per il terzo punto di appoggio dato dal corpo di contrappeso. Tale spostamento complessivo provoca quindi una variazione dell?orientazione del mezzo e dell?apparato di taglio, e che consiste in una variazione ? dell?orientazione della lama di taglio riaspetto al blocco lapideo B, come evidenziato dal confronto tra l?automezzo 100 e la sua sagoma 100? (in cui la lama della sagoma ? indicata con 107? e la sagoma della benna con 10?).
[0046] In pratica, la variazione della posizione della zona di puntello del corpo di contrappeso rispetto al contenitore di benna modifica l?orientamento su un piano circa orizzontale (quando l?assetto dell?automezzo ? orizzontale) della lama di taglio. Potendo tale corpo di contrappeso assumere (in modo continuo, ovvero non discreto) molteplici posizioni angolari attorno all?asse della cerniera K, analogamente la lama di taglio potr? assumere differenti posizioni angolari.
[0047] Quando non in uso, il corpo di contrappeso 21 pu? essere ruotato in modo da risultare tutto alloggiato all?interno del contenitore 11, in modo tale da avere i bordi della bocca della benna liberi ed utilizzare la benna per operazioni di pulizia del blocco di marmo.
[0048] Un risultato analogo a quello ottenuto ruotando il corpo di contrappeso attorno all?asse K, pu? essere ottenuto traslando il corpo di contrappeso lungo la bocca 11.
[0049] In pratica, in una forma realizzativa alternativa come in figura 4, il dispositivo di movimentazione del corpo di contrappeso pu? comprendere una coppia di guide rettilinee 124 fissate sulle pareti interne contrapposte del contenitore 11 della benna, con il corpo di contrappeso 21 che risulta disposto scorrevolmente su tali guide. Un attuatore di traslazione125 risulta fissato al contenitore 11 e al corpo di contrappeso e consente di movimentare relativamente il corpo 21 rispetto al contenitore 11. Anche in questo caso ? il corpo di contrappeso 21 che rimane circa fermo, mentre il contenitore trasla parallelamente ai bordi della bocca del contenitore, modificando di conseguenza l?assetto dell?automezzo e l?orientazione della lama di taglio.
[0050] In altre forme realizzative (non mostrate nelle figure), il corpo di contrappeso pu? rototraslare. Ad esempio, con riferimento all?esempio di traslazione ora citato, sulle due guide possono essere disposti scorrevolmente due elementi di cerniera ai quali ? incernierato il corpo di contrappeso. Un primo attuatore sar? vincolato al contenitore e agli elementi di cerniera per movimentare relativamente questi rispetto al contenitore, mentre un secondo attuatore disposto tra il contenitore e il corpo di contrappeso agir? su questo per realizzare una rotazione relativa.
[0051] E? chiaro che i dispositivi per movimentare relativamente il corpo di contrappeso rispetto alla struttura portante, al fine di cambiare la posizione relativa del corpo rispetto alla struttura (rotazione e/o traslazione) possono essere i pi? vari, a seconda delle necessit?.
[0052] E? chiaro che la benna ora descritta consente di attuare un metodo di regolazione dell?orientazione di un apparato di taglio di blocchi lapidei.
[0053] Il metodo, come gi? chiaro da quanto sopra descritto, prevede una fase di variazione, mediante uno o pi? attuatori comandati, della posizione relativa della zona di puntello del corpo di contrappeso rispetto alla struttura principale, per cui l?orientazione complessiva dell?automezzo e del relativo apparato di taglio connesso all?automezzo viene modificata rispetto a suolo.
[0054] Con il corpo di contrappeso ed i piedini stabilizzatori appoggiati al suolo, creando un appoggio in tre punti/zone per l?automezzo, la variazione del metodo prevede una rotazione del corpo di contrappeso 11 attorno all?asse K passante per il contenitore 11 (oppure una traslazione del corpo di contrappeso rispetto al contenitore od ancora una rototraslazione del corpo di contrappeso rispetto a tale contenitore).
[0055] L?invenzione permette di risolvere il problema di corretto posizionamento e della orientazione della lama di taglio sul blocco lapideo, in quanto, una volta che l?operatore ha traguardato la lama sulla zona di taglio nel modo tradizionale, per aggiustare ulteriormente l?inclinazione della lama di taglio ? sufficiente comandare mediante un comando presente in cabina l?azionamento opportuno dell?attuatore nella benna, inclinando relativamente il corpo di contrappeso ed il contenitore della benna, provocando una inclinazione della lama.
[0056] La regolazione dell?orientazione mediante spostamento del contrappeso nella benna pu? essere realizzato anche mediante un telecomando che consente di azionare l?attuatore di movimentazione del corpo di contrappeso anche stando fuori dalla cabina.
[0057] Il fatto di poter alloggiare il contrappeso all?interno del contenitore della benna consente di utilizzare la benna anche per altre operazioni.
[0058] Questo movimento aggiunto di regolazione (oltre a quella tradizionale) permette di fare il posizionamento in modo particolarmente semplice, veloce e preciso.
[0059] La possibilit? di agire in remoto tramite telecomando consente all?operatore di scendere dall?automezzo, verificare la posizione dell?orientazione della lama dall?esterno, e di agire di conseguenza mediante il telecomando, facilitando cos? le fasi di posizionamento della lama di taglio nei casi in cui questa risulti poco visibile dalla cabina.
[0060] E? inteso che quanto illustrato rappresenta solo possibili forme di attuazione non limitative dell?invenzione, la quale pu? variare nelle forme e disposizioni senza uscire dall?ambito del concetto alla base dell?invenzione. L?eventuale presenza di numeri di riferimento nelle rivendicazioni allegate ha unicamente lo scopo di facilitarne la lettura alla luce della descrizione che precede e degli allegati disegni e non ne limita in alcun modo l?ambito di protezione.

Claims (13)

BENNA PER AUTOMEZZO DOTATO DI UN APPARATO DI TAGLIO DI BLOCCHI LAPIDEI Rivendicazioni
1. Benna per automezzo dotato di un apparato di lavorazione, in cui la benna ? disposta dalla parte opposta dell?apparato di lavorazione rispetto all?automezzo, comprendente una struttura principale ed una attrezzatura di contrappeso vincolata a detta struttura principale ed in cui detta attrezzatura di contrappeso ? dotata di una zona di puntello atta ad essere disposta a contatto con il suolo durante le fasi di lavorazione dell?apparato di lavorazione associato all?automezzo, caratterizzata dal fatto che detta attrezzatura di contrappeso comprende un dispositivo di variazione della posizione relativa di detta zona di puntello rispetto a detta struttura principale azionabile in modo comandato per cui, durante la lavorazione di detto apparato di lavorazione associato all?automezzo, ? possibile modificare l?orinetazione complessiva dell?automezzo e del relativo apparato di lavoro variando la posizione relativa di detta zona di puntello rispetto alla struttura principale della benna.
2. Benna secondo la rivendicazione 1, in cui detta struttura principale comprende un contenitore aperto su una sua faccia in corrispondenza della bocca della benna.
3. Benna secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui detta attrezzatura di contrappeso comprende un corpo di contrappeso dotato di una estremit? definente detta zona di puntello.
4. Benna secondo la rivendicazione 3, in cui detto dispositivo di variazione della posizione relativa di detta zona di puntello comprende un dispositivo di movimentazione per rotazione, o per traslazione, o una combinazione di rotazione e traslazione, di detto corpo di contrappeso rispetto a detta struttura principale della benna.
5. Benna secondo la rivendicazione 4, in cui detto dispositivo di movimentazione comprende una cerniera a rotazione assiale formante un vincolo rotazionale di detto corpo di contrappeso a detta struttura principale, ed un attuatore di movimentazione per detto corpo di contrappeso, atto ad agire su detto corpo di contrappeso per fargli assumere differenti posizioni angolari attorno all?asse della cerniera; preferibilmente detto attuatore comprendendo un cilindro di traslazione, vincolato ad un proprio primo estremo all?interno della struttura principale, e al secondo estremo a detto copro di contrappeso, preferibilmente detto secondo estremo essendo vincolato ad una porzione di detto corpo di contrappeso opposta a detta zona di puntello rispetto all?asse di incernieramento del corpo di contrappeso alla struttura principale della benna.
6. Benna secondo una o pi? delle rivendicazioni dalla 3 alla 5 e secondo la rivendicazione 2, in cui detto corpo di contrappeso ? vincolato a detta struttura principale internamente a detto contenitore, ed in cui detto dispositivo di variazione della posizione relativa di detta zona di puntello rispetto a detta struttura principale ? atto a far assumere a detto corpo di contrappeso una pluralit? posizioni tali per cui detta zona di puntello risulta esterna a detto contenitore, con detto corpo di contrappeso che attraversa detta bocca.
7. Benna secondo una o pi? delle rivendicazioni dalla 3 alla 6 e secondo la rivendicazione 2, in cui detta bocca della benna comprende due lati minori contrapposti e due lati maggiori contrapposti, detto corpo di contrappeso essendo incernierato a detto contenitore secondo un asse trasversale, preferibilmente ortogonale, allo sviluppo di detti due lati maggiori contrapposti; preferibilmente detto asse di incernieramento essendo incidente a due contrapposte facce interne di detto contenitore.
8. Benna secondo una o pi? delle rivendicazioni dalla 3 alla 7 e secondo la rivendicazione 2, in cui detto corpo di contrappeso ? atto ad assumere almeno una configurazione completamene interna a detto contenitore.
9. Benna secondo la rivendicazione 4, in cui detto dispositivo di movimentazione comprende almeno una guida rettilinea fissata a detta struttura principale sulla quale ? atto a scorrere detto corpo di contrappeso, essendo presente un attuatore di traslazione fissato a detta struttura principale e a detto corpo di contrappeso atto a movimentare detto corpo su detta almeno una guida; preferibilmente detta struttura principale comprendendo un contenitore aperto su una sua faccia in corrispondenza della bocca della benna e detta almeno una guida essendo disposta internamente a detto contenitore; preferibilmente la bocca della benna comprendendo due lati minori contrapposti e due lati maggiori contrapposti, detta almeno una guida essendo sostanzialmente parallela a detta lati maggiori contrapposti.
10. Benna secondo la rivendicazione 9, in cui detto dispositivo di variazione della posizione relativa di detta zona di puntello comprende un dispositivo di movimentazione per combinazione di rotazione e traslazione, ed in cui detto corpo di contrappeso ? incernierato ad almeno una cerniera assiale un cui elemento di cerniera ? disposto scorrevolmente su detta almeno una guida, essendo presente un primo attuatore, vincolato a detta struttura principale e a detto elemento di cerniera, per traslare l?elemento di cerniera, ed un secondo attuatore vincolato a detta struttura principale e a detto corpo di contrappeso per ruotare quest?ultimo attorno all?asse di cerniera.
11. Attrezzatura di contrappeso per una benna secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, comprendente un detto corpo di contrappeso definente detta zona di puntello a sua volta comprendente un elemento di vincolo di rotazione e/o traslazione da fissare alla struttura principale della benna, ed almeno un attuatore da vincolare a detta struttura principale e a detto corpo di contrappeso atto a consentire il movimento relativo del corpo di contrappeso rispetto a detta struttura principale.
12. Automezzo per la lavorazione di blocchi lapidei, comprendente una cabina e, posteriormente alla cabina, un apparato di taglio di blocchi lapidei e, frontalmente alla cabina, un sistema a braccio dotato di una benna secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti.
13. Metodo di regolazione dell?orientazione di un apparato di taglio di blocchi lapidei, in cui detto apparato di taglio ? montato posteriormente ad un automezzo, il quale presenta anteriormente una benna comprendente una struttura principale ed una attrezzatura di contrappeso vincolata a detta struttura principale, con detta attrezzatura di contrappeso che comprende un corpo di contrappeso dotato di una estremit? definente una zona di puntello atta ad essere disposta a contatto con il suolo durante le fasi di lavorazione dell?apparato di taglio associato all?automezzo, detto metodo comprendendo una fase di variazione, mediante uno o pi? attuatori comandati, della posizione relativa di detta zona di puntello rispetto a detta struttura principale per cui l?orientazione complessiva dell?automezzo e del relativo apparato di lavoro viene modificata rispetto a suolo; preferibilmente, detta variazione prevedendo una rotazione attorno ad un asse di detta attrezzatura principale per detto corpo di contrappeso, oppure una traslazione di detto corpo di contrappeso rispetto alla struttura principale della benna od ancora una rototraslazione di detto corpo di contrappeso rispetto a detta struttura principale.
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