IT202000016990A1 - Copri sella per moto dotato di unità elettronica multifunzione - Google Patents

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Description

DESCRIZIONE DELL?INVENZIONE AVENTE PER TITOLO:
?COPRI SELLA PER MOTO DOTATO DI UNIT? ELETTRONICA MULTIFUNZIONE? a nome di MARESCA VINCENZO,
TESTO DELLA DESCRIZIONE
La presente invenzione fa riferimento al campo della tecnica comprendente i dispositivi e i metodi per il comfort del pilota su una motocicletta. Pi? in particolare, il trovato oggetto della presente invenzione riguarda un copri sella per moto dotato di unit? elettronica multifunzione.
La presente invenzione mira a sviluppare un sistema multifunzione che contribuisca ad una maggiore sicurezza stradale per il motociclista e, al contempo, volto ad aumentare il comfort di guida e di seduta del pilota stesso. Il problema tecnico sorge dal fatto che l?aspetto pi? importante per un motociclista sia la sicurezza stradale e l?eccessiva velocit? non ? sempre l?unica colpevole degli incidenti che si verificano. Ci sono, infatti, molti altri parametri da prendere in considerazione: la casualit?, le modalit? di impatto, la presenza di altre persone sulla strada, la dotazione elettronica della moto, il comfort e il grado di capacit? di guida sono fattori altrettanto rilevanti.
Tra questi, vi ? l?uso spesso improprio, da parte del motociclista, suo malgrado, degli indicatori di direzione, comunemente detti frecce o lampeggiatori.
La motocicletta ha in dotazione quattro indicatori direzionali, aventi la principale funzione di segnalare preventivamente a terzi i mutamenti della direzione di marcia.
La segnalazione di freccia accesa ? resa mediante spia luminosa intermittente. Tuttavia, il motociclista, che ? concentrato nella guida ed ha lo sguardo costantemente rivolto alla strada per non distrarsi, pu? facilmente dimenticare l?indicatore di direzione acceso anche dopo averlo utilizzato, non accorgendosi della spia luminosa ancora accesa.
Dimenticare un indicatore di direzione acceso ? estremamente pericoloso durante la guida in strada, in quanto il conducente di un?auto in transito sulla stessa strada potrebbe essere fuorviato riguardo la reale direzione che il motocilista sta intraprendendo, con il rischio di causare un incidente.
Attualmente, il problema tecnico viene risolto aggiungendo un segnale sonoro alla segnalazione luminosa, cio? il classico bip intermittente che si attiva quando la freccia ? accesa; tuttavia, anche questo segnale ? difficilmente udibile dal motociclista visto il forte rombo del motore della moto.
L?obiettivo ? raggiunto per mezzo di uno strumento comprendente le caratteristiche descritte nella rivendicazione principale.
Le rivendicazioni dipendenti delineano forme di realizzazione vantaggiose dell?invenzione.
Sono pertanto noti allo stato dell?arte e comunemente impiegati sistemi alternativi di segnalazione direzionale destinati alle motociclette, ed altri sistemi dedicati al miglioramento del comfort durante la guida.
Un esempio ? quello della domanda di brevetto numero JP4083402B2, che riguarda una struttura di fanali per moto.
L? invenzione fornisce una struttura a fanale posteriore per motocicletta in grado di garantire un'area di emissione di luce dei fanali pi? estesa e quindi una maggiore visibilit?, in modo particolare degli indicatori di frenata, disponendo la struttura all'interno dell'estremit? di una copertura posteriore che ha una forma tale che la larghezza nella direzione da sinistra a destra diventi pi? stretta verso il lato superiore. Una lampada posteriore viene assorbita nella parte superiore e una lampada freno viene assorbita sotto la lampada di coda.
Un altro esempio ? quello della domanda di brevetto numero US10478372B1, che contempla un sistema di massaggio per sedili motociclistici.
Questo sedile ha come scopo quello di migliorare il comfort di seduta del motociclista, fornendo un sistema di massaggio che comprende un telaio che prevede nella sua configurazione un sedile e uno schienale. Il telaio posteriore e anteriore includono inoltre dei membri laterali. L'unit? massaggiatrice comprende un motore elettrico accoppiato a un'unit? di trasmissione per la propagazione del massaggio lateralmente e posteriormente e comprende, inoltre, una testa anteriore da massaggio con una pluralit? di massaggiatori sferici. La testa a rotazione ? accoppiata al motore elettrico ed un rivestimento flessibile del sedile ? montato sopra il telaio e l'unit? di massaggio. Un controller comunica con l'unit? di massaggio per attivare, disattivare o regolare l'unit? di massaggio.
Un ulteriore esempio ? quello della domanda di brevetto numero JP2009179242A, che riguarda un dispositivo di illuminazione posteriore del veicolo disposto in un alloggiamento integrato con il parafango posteriore. Il dispositivo di illuminazione posteriore include un membro di base in cui un alloggiamento di un segnale direzionale posteriore ? integrato nel parafango della ruota posteriore. Una porzione concava ospita la lampadina e la presa si trova in una porzione dell?alloggiamento.
Svantaggiosamente, tali sistemi presenti allo stato dell?arte tentano di risolvere i problemi tecnici relativi alla visibilit? degli indicatori luminosi ed al comfort di guida del motociclista, separatamente. Non esiste alcun sistema multifunzione che risolva ambedue i problemi tecnici in un unico dispositivo combinato. Inoltre, tali dispositivi migliorano la visibilit? degli indicatori soprattutto a vantaggio degli automobilisti e degli altri conducenti in strada, ma non facilitano mai la percezione degli stessi da parte del motociclista.
Inoltre, i sistemi allo stato dell?arte sono dispositivi, in alcuni casi ingombranti, da annettere alla struttura complessiva della moto e non integrabili a quanto preesistente.
Essi, in pi?, non sempre sono di economica realizzazione.
Vantaggiosamente, il dispositivo proposto da questa invenzione ? basato su un sistema multifunzione che, oltre a funzionare da avviso interattivo di indicatore di direzione acceso per il motociclista, ? volto a migliorare notevolmente il comfort di seduta e di guida.
In particolare, si tratta di un copri sella che avvisa che l?indicatore di direzione ? acceso mediante una vibrazione propagata da motorini vibranti. Pu? essere disposto sulla sella della moto stessa senza apportare modifiche ad essa, in quanto basta fissarlo con del biadesivo o con delle bande che avvolgano insieme sella e coprisella.
Il copri sella ?, inoltre, un sistema multifunzione che, al contempo, ? volto a massimizzare il comfort di guida, in quanto ? dotato di una fascia massaggiante addizionale, indossabile dal motociclista avvolgendola in vita. Il segnale di indicatore di direzione acceso, oltre che dal copri sella, pu? essere inviato attraverso la fascia massaggiante o mediante i manubri della moto, all?interno dei quali possono essere inseriti i motorini vibranti.
Il sistema pu? eventualmente anche essere integrato nella sella stessa della motocicletta.
I sistemi che esistono ad oggi allo stato dell?arte sono sempre volti al miglioramento della visibilit? e della luminosit? rispetto ai conducenti che si trovano sulla strada, ma non sono mai volti al miglioramento della qualit? di guida del pilota.
Rimane, quindi, irrisolto il problema di fornire un dispositivo interattivo, multifunzione, che superi i limiti dei dispositivi noti allo stato dell?arte e che sia di economica realizzazione.
Secondo uno scopo, il trovato oggetto della presente invenzione intende fornire un sistema multifunzione, che abbia lo scopo di migliorare l?uso degli indicatori di direzione da parte del motociclista e che ne migliori allo stesso tempo il comfort di guida.
Secondo un altro scopo, il trovato oggetto della presente invenzione intende offrire un dispositivo che possa essere integrato senza apportare modifiche alla motocicletta.
Secondo un ulteriore scopo, il trovato oggetto della presente invenzione intende offrire un sistema che segnali che l?indicatore di direzione ? acceso attraverso una vibrazione che possa essere irradiata sia dal copri sella, che da una fascia massaggiante addizionale che dai manubri della motocicletta stessa.
Secondo ancora un ulteriore scopo, il trovato oggetto della presente invenzione intende massimizzare il comfort di guida del motociclista fornendo, oltre ai motorini vibranti disposti nel copri sella, una fascia massaggiante indossabile dal motociclista avvolgendola in vita.
In base ad ulteriori aspetti, ? anche scopo della presente invenzione fornire un?unit? elettronica in grado di leggere anche gli altri segnali della moto e convertirli in segnali vibranti distinguibili per differenti pulsazioni e intensit? percepibili dal motocilista.
Tale problema ? risolto dal dispositivo secondo la rivendicazione 3.
Secondo aspetti preferiti, l'invenzione si presta, inoltre, particolarmente bene ad essere adattato su qualsiasi marca e modello di motocicletta.
Caratteristiche preferite dell?invenzione sono definite nelle rivendicazioni dipendenti.
La presente invenzione presenta alcuni rilevanti vantaggi. Il vantaggio principale della presente invenzione consiste nel fatto che i motorini vibranti conferiscano al sistema la multifunzionalit? di essere al contempo segnalatori ed anche massaggiatori.
Il trovato oggetto della presente invenzione realizza gli scopi prefissati in quanto trattasi di copri sella per moto dotato di unit? elettronica multifunzione che comprende:
- un copri sella (1) per moto (13), posizionabile ad incastro sopra la sella di una moto, la cui superficie superiore ? divisa in quattro parti, ovvero un?area anteriore destra in cui ? posizionato un motorino vibrante anteriore destro (2), un?area anteriore sinistra in cui ? posizionato un motorino vibrante anteriore sinistro (4), un?area posteriore destra in cui ? posizionato un motorino vibrante posteriore destro (3), un?area posteriore sinistra in cui ? posizionato un motorino vibrante posteriore sinistro (5) Tav.1 Fig1 e Fig.2;
- un?unit? elettronica (7) solidale al copri sella (1) collegata elettricamente al motorino vibrante anteriore destro (2), al motorino vibrante posteriore destro (3), al motorino vibrante anteriore sinistro (4) e al motorino vibrante posteriore sinistro (5) Tav.1 Fig1 e Fig.2;
- un primo connettore (6) che fuoriesce dall?unit? elettronica (7) e si collega alla centralina (14) della moto (13) Tav.1 Fig1 e Fig.2;
- un secondo connettore (8) che fuoriesce dall?unit? elettronica (7) a cui pu? essere connessa un connettore (10) di una cintura massaggiante (9);
- una cintura massaggiante (9) che si allaccia alla vita del motociclista, la cui detta cintura massaggiante (9) ? dotata di una coppia di teste massaggianti rotanti (11) a destra e a sinistra della schiena del motociclista ed elettrodi per elettrostimolazione (12) Tav. 1 Fig1 e Fig.2, Tav.3 Fig.4;
Caratterizzato dal fatto:
- l?unit? elettronica (7), mediante il primo connettore (6) legge dalla centralina (14) della moto (13) il segnale di indicazione di direzione (19) di detta moto (13) inserito ed attiva contestualmente il motorino vibrante anteriore destro (2) e motorino vibrante posteriore destro (3) se l?indicatore di direzione ? stato messo a destra, ed attiva il motorino vibrante anteriore sinistro (4) e motorino vibrante posteriore sinistro (5), se l?indicatore di direzione ? stato messo a sinistra, generando delle vibrazioni che vengono percepiti dal motocilista seduto sul copri sella (1), e la cui detta unit? elettronica (7) spegne i motorini vibranti solo quando viene disinserito l?indicatore di direzione (19) Tav.2 Fig. 3.
Convenientemente, inoltre, l?unit? elettronica (7) pu? leggere altri segnali riguardanti il funzionamento della moto e convertirli in segnali vibranti distinguibili per differenti pulsazioni e intensit? percepibili dal motocilista.
Inoltre, secondo un ulteriore modo di realizzazione, i motorini vibranti possono anche essere inseriti uno a destra e uno a sinistra (16) all?interno delle manopole del manubrio della moto (13).
Il trovato oggetto della presente invenzione sar? di seguito descritto in un suo modo preferenziale di realizzazione, che far? riferimento alle figure allegate. Altre caratteristiche e vantaggi dell?invenzione risulteranno evidenti, alla lettura della descrizione seguente, di una forma di realizzazione dell?invenzione, fornita a titolo esemplificativo, non limitativo, con l'ausilio dei disegni illustrati nelle tavole allegate. Chiunque del mestiere potr? meglio comprendere l?invenzione, da una descrizione dettagliata dei disegni, come segue:
Tav. 1 Fig.1: Vista superiore dell?invenzione con tutti i suoi elementi essenziali che la compongono.
Tav. 1 Fig.2: Vista di come viene messo il copri sella (1) sulla sella (15) di una moto (13).
Tav. 2 Fig. 3: Vista del funzionamento dell?invenzione. In figura ? rappresentato l?indicatore di direzione (19) sinistro acceso e contestualmente il sistema attiva il motorino vibrante anteriore sinistro (4) e motorino vibrante posteriore sinistro (5) che produce una vibrazione percepibile dal motociclista. Tav. 3 Fig. 4: Vista del funzionamento dell?invenzione che mostra un motociclista che indossa la cintura massaggiante (9) e percepisce la vibrazione indicante l?indicatore di direzione (19) sinistro acceso.
Tav. 3 Fig.5: Vista di un?altra forma di realizzazione dell?invenzione che mostra come sono inseriti i motorini vibranti uno a destra e uno a sinistra (16) all?interno delle manopole del manubrio della moto (13). Nella vista ? rappresentato l?indicatore di direzione (19) sinistro acceso e contestualmente il sistema attiva il motorino vibrante anteriore sinistro (4) e motorino vibrante posteriore sinistro (5) e motorino vibrante sinistro (16) all?interno della manopola del manubrio acceso i quali producono una vibrazione percepibile dal motociclista.
L?invenzione ? stata precedentemente descritta con riferimento ad una sua forma di realizzazione preferenziale. Tuttavia ? chiaro che l?invenzione ? suscettibile di numerose varianti che rientrano nel proprio ambito, nel quadro delle equivalenze tecniche.
Queste caratteristiche, insieme alla struttura complessiva dell?invenzione, consente di ottenere rilevanti vantaggi dal punto di vista economico in quanto la componentistica elettronica pu? essere facilmente realizzata in serie e, al tempo stesso, non richiede particolare manutenzione nel tempo.

Claims (4)

RIVENDICAZIONI DELL?INVENZIONE AVENTE PER TITOLO: ?COPRI SELLA PER MOTO DOTATO DI UNIT? ELETTRONICA MULTIFUNZIONE? TESTO DELLE RIVENDICAZIONI
1. Copri sella per moto dotato di unit? elettronica multifunzione, che comprende:
- un copri sella (1) per moto (13), posizionabile ad incastro sopra la sella di una moto, la cui superficie superiore ? divisa in quattro parti, ovvero un?area anteriore destra in cui ? posizionato un motorino vibrante anteriore destro (2), un?area anteriore sinistra in cui ? posizionato un motorino vibrante anteriore sinistro (4), un?area posteriore destra in cui ? posizionato un motorino vibrante posteriore destro (3), un?area posteriore sinistra in cui ? posizionato un motorino vibrante posteriore sinistro (5);
- un?unit? elettronica (7) solidale al copri sella (1) collegata elettricamente al motorino vibrante anteriore destro (2), al motorino vibrante posteriore destro (3), al motorino vibrante anteriore sinistro (4) e al motorino vibrante posteriore sinistro (5);
- un primo connettore (6) che fuoriesce dall?unit? elettronica (7) e si collega alla centralina (14) della moto (13);
- un secondo connettore (8) che fuoriesce dall?unit? elettronica (7) a cui pu? essere connessa un connettore (10) di una cintura massaggiante (9);
- una cintura massaggiante (9) che si allaccia alla vita del motociclista, la cui detta cintura massaggiante (9) ? dotata di una coppia di teste massaggianti rotanti (11) a destra e a sinistra della schiena del motociclista ed elettrodi per elettrostimolazione (12);
Caratterizzato dal fatto:
- l?unit? elettronica (7), mediante il primo connettore (6) legge dalla centralina (14) della moto (13) il segnale di indicazione di direzione (19) di detta moto (13) inserito ed attiva contestualmente il motorino vibrante anteriore destro (2) e motorino vibrante posteriore destro (3) se l?indicatore di direzione ? stato messo a destra, ed attiva il motorino vibrante anteriore sinistro (4) e motorino vibrante posteriore sinistro (5), se l?indicatore di direzione ? stato messo a sinistra, generando delle vibrazioni che vengono percepiti dal motocilista seduto sul copri sella (1), e la cui detta unit? elettronica (7) spegne i motorini vibranti solo quando viene disinserito l?indicatore di direzione (19).
2. Copri sella per moto dotato di unit? elettronica multifunzione, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i motorini vibranti possono anche essere inseriti uno a destra e uno a sinistra (16) all?interno delle manopole del manubrio della moto (13).
3. Copri sella per moto dotato di unit? elettronica multifunzione, secondo le rivendicazioni da 1 a 2, caratterizzato dal fatto che l?unit? elettronica (7) pu? leggere altri segnali riguardanti il funzionamento della moto e convertirli in segnali vibranti distinguibili per differenti pulsazioni e intensit? percepibili dal motocilista.
4. Copri sella per moto dotato di unit? elettronica multifunzione, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l?unit? elettronica (7) pu? attivare mediante il secondo connettore (8), una cintura massaggiante (10) che si allaccia alla vita del motociclista ed attiva la testa massaggiante di destra se l?unit? elettronica (7) legge dalla centralina (14) della moto (13) il segnale di indicazione di direzione inserito a destra ed attiva la testa massaggiante di sinistra se l?unit? elettronica (7) legge dalla centralina della moto (14) il segnale di indicazione di direzione inserito a sinistra.
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