IT201900019990A1 - Gruppo pala per veicolo cingolato, in particolare battipista, e veicolo battipista - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

“GRUPPO PALA PER VEICOLO CINGOLATO, IN PARTICOLARE BATTIPISTA, E VEICOLO BATTIPISTA”

La presente invenzione riguarda un gruppo pala per un veicolo cingolato, in particolare un battipista, e un veicolo battipista.

Come è noto, la preparazione delle piste da sci richiede una sempre crescente cura, sia per ragioni di sicurezza, sia perché i moderni attrezzi possono essere molto meglio sfruttati su superfici regolari, prive di marcate asperità e con fondo il più possibile omogeneo. D’altra parte, in numerosi comprensori si sta anche diffondendo l’uso di realizzare i cosiddetti snowpark, ossia aree limitate e recintate provviste di strutture dedicate all’esecuzione di acrobazie (trick), come rampe di stacco (kicker) e di atterraggio (landing) di varie configurazioni e difficoltà, gobbe, box, rail, half-pipe e così via. Il manto nevoso viene lavorato mediante veicoli battipista, che sono dotati di appositi strumenti allo scopo. In particolare, un veicolo battipista comprende in genere una pala frontale e una fresa e un rifinitore posteriori. La pala può essere sollevata, abbassata e orientata per spostare quantità desiderate di neve, che può così essere rimossa, accumulata, distribuita e sagomata in accordo alle necessità. L’attrezzo posteriore con fresa e rifinitore permette invece di ottenere la finitura desiderata della superficie del manto nevoso. Inoltre, per ottenere piste da snowpark migliori, a volte i veicoli battipista montano delle pale specificatamente progettate per realizzare snowpark.

La qualità della preparazione tanto delle piste, quanto delle strutture degli snowpark è però attualmente affidata in larga misura all’abilità e all’esperienza degli operatori dei veicoli battipista, che hanno il controllo pressoché completo sugli attrezzi di lavoro. I risultati ottenibili, che sono evidentemente influenzati da una componente soggettiva non trascurabile, sono dati dall’esperienza dell’operatore che deve continuamente regolare la posizione della pala.

Sarebbe invece desiderabile una maggiore facilità di utilizzo della pala e anche una sua maggiore versatilità di utilizzo.

Scopo della presente invenzione è fornire un gruppo pala per un veicolo cingolato, in particolare per un veicolo battipista, che sia più facile da utilizzare e che abbia una maggiore versatilità.

Secondo la presente invenzione viene pertanto fornito un gruppo pala come descritto nella rivendicazione 1.

Grazie alla presente invenzione, il gruppo pala è più semplice da utilizzare e aumenta la quantità di neve spazzata. Inoltre, la qualità della lavorazione, ad esempio del manto nevoso, è aumentata.

Un altro scopo della presente invenzione è realizzare un veicolo battipista che sia di più facile utilizzo per formare piste da sci rispetto all’arte nota.

Secondo la presente invenzione, è realizzato un veicolo battipista, comprendente una fresa e un gruppo pala secondo una qualsiasi delle rivendicazione da 1 a 12.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione appariranno chiari dalla descrizione che segue di esempi non limitativi di attuazione, con riferimento alle figure dei disegni annessi, in cui:

- la figura 1 è una vista laterale con parti asportate per chiarezza di un veicolo battipista con il gruppo pala in accordo alla presente invenzione;

- la figura 2 è una vista in pianta dall’alto del veicolo battipista con il gruppo pala realizzati in accordo alla presente invenzione;

- la figura 3 è una vista anteriore del gruppo pala realizzato secondo la presente invenzione e in una posizione operativa; e

- la figura 4 è una vista posteriore del gruppo pala realizzato secondo la presente invenzione e in una posizione operativa;

- la figura 5 è una vista prospettica e ingrandita di un particolare del gruppo pala della figura 4 e in una posizione operativa diversa da quella della figura 4;

- la figura 6 è una vista prospettica dal basso di un particolare di una forma di attuazione alternativa del gruppo pala della figura 3;

- la figura 7 è una vista prospettica dal basso di un particolare di un’altra forma di attuazione del gruppo pala della figura 6;

- la figura 8 è una vista posteriore ingrandita di un particolare della figura 7;

- la figura 9 è una vista prospettica dal basso di un’altra forma di attuazione del gruppo pala della figura 6;

- la figura 10 è una vista posteriore di un’altra forma di attuazione di un particolare del gruppo pala della figura 4; e

- la figura 11 è una vista posteriore di un’altra forma di attuazione di un particolare del gruppo pala della figura 4.

Con riferimento alle figure allegate, un veicolo cingolato, in particolare un veicolo battipista secondo una forma di realizzazione della presente invenzione è indicato nel suo complesso con il numero 1 e comprende un telaio 2, che si estende lungo un asse longitudinale A, una cabina di guida 3 e un’unità motrice, per esempio un motore a combustione interna. La cabina di guida 3 e l’unità motrice sono alloggiati sul telaio 2. Il veicolo battipista 1 è inoltre provvisto di una coppia di cingoli 6 e di dispositivi utilizzatori, tra cui un gruppo pala 8, supportata anteriormente dal telaio 2 e un gruppo fresa 9, in particolare una fresa e un rifinitore, supportato posteriormente al telaio 2. In una forma alternativa di attuazione, il veicolo battipista comprende un gruppo verricello non mostrato nelle figure allegate. Una trasmissione di potenza è operativamente accoppiata all’unità motrice, che fornisce la potenza necessaria al funzionamento del veicolo battipista 1, e ai dispositivi utilizzatori. La trasmissione di potenza può essere idraulica o elettrica o una combinazione fra idraulica ed elettrica.

Il gruppo pala 8 è collegata al telaio 2 mediante un dispositivo di collegamento anteriore 20, mentre il gruppo fresa 9 è collegato al telaio mediante un dispositivo di collegamento posteriore 21.

Il dispositivo di collegamento anteriore 20 è illustrato in figura 2 e comprende una struttura rigida 22 e una struttura rigida 23. La struttura rigida 22 è incernierata al telaio 2 in modo girevole attorno a un asse di rotazione orizzontale (quando il veicolo battipista 1 è in piano) e parallelo al piano dei cingoli 6. La struttura rigida 23 è fissata al gruppo pala 8 ed è accoppiata alla struttura rigida 22 mediante un giunto universale 24, in particolare un giunto sferico universale.

Il dispositivo di collegamento anteriore 20 è configurato per sollevare e abbassare il gruppo pala 8, per ruotare il gruppo pala 8, per determinare l’inclinazione in avanti o angolo di incidenza del gruppo pala 8, e per orientare il gruppo pala 8, in pratica disponendo il gruppo pala 8 stessa perpendicolare o in modo obliquo rispetto alla direzione di avanzamento del veicolo battipista 1.

Con riferimento alla figura 3, il gruppo pala 8 comprende una lama centrale 25 e due lame laterali 26 disposte da lati opposti rispetto alla lama centrale 25.

Con riferimento alla figura 4, ciascuna lama laterale 26 è incernierata alla lama centrale 25 in modo da variare un angolo di attacco tra la lama centrale 25 e la detta lama laterale 26. Il gruppo pala 8 comprende un attuatore 27 per ciascuna lama laterale 26 in modo da poter variare la posizione della lama laterale 26 rispetto alla lama centrale 25, in particolare variare una posizione angolare ciascuna lama laterale 26 e la lama centrale 25 e.

Il gruppo pala 8 comprende un gruppo elemento accessorio 30 che è configurato per aumentare la superficie di spazzata del gruppo pala 8 e/o la quantità di neve spazzata.

Il gruppo elemento accessorio 30 comprende un gruppo lama accessorio 31 (figura 5) che si estende lungo bordi inferiori 32 della lama centrale 25 e delle lame laterali 26. Il gruppo lama accessorio 31 comprende una lama centrale accessoria 33, e due lame laterali accessorie 34, in cui la lama centrale accessoria 33 è connessa lungo il bordo inferiore 32 della lama centrale 25; e ciascuna lama laterale accessoria 34 è connessa rispettivamente lungo il bordo inferiore 32 della rispettiva lama laterale 26.

Con riferimento alla figura 5, la lama centrale accessoria 33 e le lame laterali accessorie 34 comprendono rispettivi bordi di attacco 35 connessi al gruppo pala 8 e un bordo di spazzata 36 che ha un profilo curvo; in particolare il profilo curvo è rivolto verso il lato opposto alla rispettiva lama centrale o alle lame laterali. In altre parole, la lama centrale 25 e le lame laterali 26 hanno un profilo curvo in cui la curvatura è rivolta verso il lato anteriore del gruppo pala 8, la lama centrale accessoria 33 e le lame laterali accessorie 34 hanno un profilo curvo che è rivolto vero il lato posteriore del gruppo pala 8, quindi il profilo curvo della lama centrale 25 e della lama laterale 26 e il profilo curvo della lama centrale accessoria 33 e delle lame laterali accessorie 34 sono rivolti verso due lati opposti.

In una forma di attuazione preferita ma non limitativa della presente invenzione illustrata nella figura 6, la lama centrale accessoria 33 e le due lame laterali accessorie 34 comprendono un bordo inferiore 36a avente un profilo dentato 36b. In particolare, sia la lama centrale accessoria 33 che le due lame laterali accessorie 34 comprendendo un rispettivo bordo inferiore 36a avente un profilo dentato 36b in particolare affacciato al suolo.

Ciascun dente 45 del profilo dentato 36b si estende in profondità lungo una direzione C perpendicolare al suolo.

Con riferimento alla figura 4, la lama centrale accessoria 33 e ciascuna lama laterale accessoria 34 sono connesse al gruppo pala 8 con mezzi avvitabili 40, in particolare viti e preferibilmente bulloni.

Con riferimento alla figura 7, una forma di attuazione alternativa, prevede che la lama centrale accessoria 33 e ciascuna lama laterale accessoria 34 siano saldate al gruppo pala 8 lungo un bordo inferiore 32a al gruppo pala 6. In particolare, il bordo inferiore 32a è un bordo del gruppo pala 6 che in uso è affacciato al suolo e che preferibilmente è in contatto con il suolo.

Con riferimento alla figura 9, una forma di attuazione alternativa prevede che la lama centrale accessoria 33 e ciascuna lama laterale accessoria 34 siano saldate al gruppo pala 8 lungo un bordo inferiore 32a al gruppo pala 6. In particolare, il bordo inferiore 32a è un bordo del gruppo pala 6 che, in uso, è affacciato al suolo e che preferibilmente è in contatto con il suolo.

In una forma alternativa di attuazione, i denti 45 sono realizzati direttamente lungo il bordo inferiore del gruppo pala 6 oppure sono saldati singolarmente lungo il bordo inferiore del gruppo pala 6.

Inoltre, il gruppo elemento accessorio 30 comprende due lame laterali accessorie 42 connesse al gruppo pala 8 in modo da variare da una posizione di riposo (visibile nella figura 5) ad una posizione di lavoro (visibile nelle figure 3 e 4) e viceversa.

Ciascuna delle due lame laterali accessorie 42 è connessa alla rispettiva lama laterale 26 tramite una cerniera 43 (figura 5) in modo che possa essere mossa tra una posizione di riposo e una posizione di lavoro.

In particolare, quando la lama laterale accessoria 42 è in una posizione di lavoro, è posta lateralmente rispetto alla rispettiva lama laterale 26 e a sbalzo rispetto ad essa per aumentare la quantità di neve spazzata dal gruppo pala 8, come mostrato nella figura 2, 3 e 4.

Inoltre, la lama laterale accessoria 42, quando è in una posizione di lavoro, viene usata per lavorare la neve e formare superfici verticali di neve per i parchi neve nei quali vengono praticati sport invernali come lo snowboard o altri tipi di sport invernali.

Quando la lama laterale accessoria 42 è in una posizione di risposo, è posta posteriormente alla rispettiva lama laterale 26 in modo da non influire sulla quantità di neve spazzata dal gruppo pala 8 come mostrato nella figura 5.

Con riferimento alla figura 4 e 5, le lame laterali accessorie 42 hanno un bordo di estremità 42a dritto. Il bordo di estremità 42a è quello laterale e di dimensione maggiore. Inoltre, il bordo di estremità 42a, in uso si sviluppa lungo una direzione trasversale al suolo.

Con riferimento alla figura 10, una forma di attuazione alternativa della presente invenzione prevede che ciascuna lama laterale accessoria 42 abbiamo un bordo laterale 42a ondulato in particolare ondulato con denti 42b. In altre parole, ciascun dente del bordo laterale 42a è definito da una cuspide e i denti sono uniti tra loro da profili curvilinei.

Con riferimento alla figura 11, una forma di attuazione alternativa della presente invenzione prevede che ciascuna lama laterale accessoria 42 abbiamo un bordo laterale 42a seghettato. In altre parole, ciascun dente del bordo laterale 42a è definito da denti 42c, in cui ciascun dente ha la forma di uno dei vertici di un triangolo isoscele.

Un'altra forma di attuazione alternativa prevede che ciascuna lama laterale accessoria abbia un bordo laterale avente un profilo a dente di sega.

Il gruppo pala 8 comprendente una struttura 50 alla quale sono connesse la lama centrale 25 e le lame laterali 26 in particolare la lama centrale 25 e le lame laterali 26 sono connesse ad un lato anteriore della struttura 50.

Con riferimento alle figure 4 e 5, la lama accessoria centrale 33 e le lame accessorie laterali 34 sono connesse lungo un bordo inferiore 32 della struttura 50.

Con riferimento alla figura 4 e 5, le lame laterali accessorie 42 sono connesse lungo un lato posteriore della struttura 50 e sono collegate in modo da essere disposta parzialmente lungo un lato laterale della struttura 50 quando sono nella posizione di lavoro.

In una forma preferita di attuazione, ma non limitativa della presente invenzione, ciascun dente 45 che definisce il profilo dentato 36b della lama centrale accessoria 33 e delle lame laterali accessorie 34 ha un profilo uguale ai denti del gruppo fresa 9.

In una forma preferita di attuazione, illustrate nella figura 8, ciascun dente 45 comprende una coppia di ali laterali 45a che si estendono perpendicolarmente alla direzione C di estensione in profondità del dente 45.

Inoltre, con rifermento alle figure 3, 4 e 6, la lama centrale 25 e le lame laterali 26 comprendono un profilo dentato 50 comprendente una pluralità di denti 51. In una forma preferita di attuazione ma non limitativa, i denti 51 della lama centrale 25 e delle lame laterali 26 hanno un forma e/o una dimensione diversa dai denti 45 della lama centrale accessoria 33 e delle lame laterali accessorie 34. Inoltre, i denti 51 si estendono in lunghezza lungo una direzione B che è trasversale alla direzione A. Inoltre, la direzione B in uso è trasversale al suolo.

Claims (19)

1. RIVENDICAZIONI 1. Gruppo Pala per un veicolo cingolato in particolare un veicolo battipista; il gruppo pala (8) comprendendo una lama centrale (25) e un gruppo elemento accessorio (30) che è configurato per aumentare la superficie di spazzata del gruppo pala e/o la quantità di neve spazzata.
2. 2. Gruppo pala della rivendicazione 1, comprendente un primo bordo inferiore (36a) comprendente un primo profilo dentato (36b) comprendente una pluralità di primi denti (45) affacciati al suolo, e in cui ciascun dente (45) si estende lungo una direzione perpendicolare al suolo e un secondo bordo inferiore (50) in particolare frontale, comprendente una pluralità di secondi denti (51), in cui ciascun secondo dente (51) si estende lungo una direzione obliqua al suolo; preferibilmente la direzione di estensione del primo dente (45) e la direzione di estensione del secondo dente (51) sono trasversali tra loro.
3. 3. Gruppo pala della rivendicazione 1, in cui il gruppo elemento accessorio (30) comprende un primo gruppo lama (31) accessorio che si estende lungo un bordo inferiore (32) del gruppo pala (8); il primo gruppo lama accessorio (31) comprende una lama centrale accessoria (33).
4. 4. Gruppo pala della rivendicazione 1 o 2, il gruppo pala (8) comprendendo due lame laterali (26) disposte da lati opposti rispetto alla lama centrale (25); ciascuna lama laterale (26) essendo incernierata alla lama centrale (25); il gruppo pala (8) comprendendo un attuatore (27) per ciascuna lama laterale (26) in modo da poter variare la posizione della lama laterale (26) rispetto alla lama centrale (27), in particolare variare una posizione angolare tra ciascuna lama laterale (26) e la lama centrale (25).
5. 5. Gruppo pala della rivendicazione 2 e 3, in cui il primo gruppo lama (31) accessorio comprende due lame laterali accessorie (26), in cui la lama centrale accessoria (33) è connessa lungo un bordo inferiore (32) del gruppo pala (8) in una posizione arretrata rispetto alla lama centrale (25); e ciascuna lama laterale accessoria (26) è connessa rispettivamente lungo il bordo inferiore (32) in una posizione arretrata rispetto alla rispettiva lama laterale (26).
6. 6. Gruppo Pala della rivendicazione 2 o 4, la lama centrale accessoria (33) e/o le lame laterali accessorie (34) comprendono un bordo di attacco (32) connesso al gruppo pala (8) e un bordo di spazzata (36) che ha un profilo curvo; in particolare il profilo curvo è rivolto verso il lato opposto alla curvatura della rispettiva lama centrale (25) o delle lame laterali (26).
7. 7. Gruppo Pala della rivendicazione 2 o 4, la lama centrale accessoria (33) e/o le lame laterali accessorie (34) comprendono un bordo di attacco (32) connesso al gruppo pala (8) e un bordo di spazzata (36) che ha un profilo dritto; in particolare il profilo dritto si sviluppa dal lato inferiore verso il suolo.
8. 8. Gruppo Pala di una delle rivendicazioni 2, 4 o 5, in cui almeno un elemento tra la lama centrale accessoria (33) e le due lame laterali accessorie (34) comprendono un bordo inferiore (36a) avente un profilo dentato (36b); preferibilmente sia la lama centrale accessoria (33) che le due lame laterali accessorie (34) comprendendo un rispettivo bordo inferiore (36a) avente un profilo dentato (36b) in particolare affacciato al suolo.
9. 9. Gruppo Pala di una delle rivendicazioni 2, 4 o 5, in cui almeno un elemento tra la lama centrale accessoria (33) e le due lame laterali accessorie (34) comprendono un bordo inferiore (36a) avente un profilo dritto; preferibilmente sia la lama centrale accessoria (33) che le due lame laterali accessorie (34) comprendendo un rispettivo bordo inferiore avente un profilo dritto in particolare affacciato al suolo.
10. 10. Gruppo Pala di una delle rivendicazioni 2, 4, 5 o 6, in cui la lama centrale accessoria (33) e/o ciascuna lama laterale accessoria (34) sono connesse al gruppo pala (8) con mezzi avvitabili (40), in particolare viti e preferibilmente bulloni, e/o saldate al gruppo pala (8) preferibilmente lungo un lato inferiore del gruppo pala in particolare affacciato al suolo.
11. 11. Gruppo Pala di una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il gruppo elemento accessorio (30) comprende due ulteriori lame laterali accessorie (42) connesse al gruppo pala (8) in modo da variare la loro configurazione tra una posizione di riposo ad una posizione di lavoro e viceversa.
12. 12. Gruppo Pala della rivendicazione 11, in cui ciascuna delle ulteriori due ulteriori lame laterali accessorie (42) è connessa ad una rispettiva delle due lame laterali (26) tramite una cerniera (43) in modo che possa essere mossa tra la posizione di riposo e la posizione di lavoro.
13. 13. Gruppo Pala delle rivendicazione 12, in cui ciascuna delle ulteriori due lame accessorie (42) è connessa alla rispettiva lama laterale (26) lungo un lato posteriore del gruppo pala (8) e in cui nella posizione di lavoro ciascuna ulteriore lama laterale accessoria (42) è posta lateralmente rispetto alla rispettiva lama laterale (26) e a sbalzo rispetto ad essa per aumentare la quantità di neve spazzata dal gruppo pala (8).
14. 14. Gruppo Pala delle rivendicazione 13, in cui ciascuna delle due ulteriori lame laterali accessorie (42) è connessa alla rispettiva lama laterale (26) lungo un lato posteriore del gruppo pala (8) e in cui nella posizione di risposo ciascuna ulteriore lama laterale accessoria è posta posteriormente alla rispettiva lama laterale (26) in modo da non influire sulla quantità di neve spazzata dal gruppo pala (8).
15. 15. Gruppo pala secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, comprendente una struttura (50), in cui la lama centrale (25) e le lame laterali (26) sono connesse ad un lato anteriore della struttura (50).
16. 16. Gruppo pala della rivendicazione 10, in cui la lama accessoria centrale (33) e le lame accessorie laterali (34) sono connesse lungo un bordo inferiore (32) della struttura (50).
17. 17. Gruppo pala della rivendicazione 10 o 11, in cui le ulteriori lame laterali accessorie (42) sono connesse lungo un lato posteriore della struttura (50) e sono collegate in modo da essere disposte parzialmente lungo un lato laterale della struttura (50) quando sono nella posizione di lavoro.
18. 18. Veicolo battipista comprendente una fresa e un gruppo pala secondo una qualsiasi delle rivendicazione da 1 a 17.
19. 19. Veicolo battipista comprendente una fresa e un gruppo pala secondo la rivendicazione 2 o 8, in cui ciascun dente (45) che definisce il profilo dentato (36b) del gruppo pala (8) ha un profilo uguale ai denti della fresa.