IT201900018545A1

IT201900018545A1 - Sportello ad ingombro ridotto per aperture su pareti di veicoli

Info

Publication number: IT201900018545A1
Application number: IT102019000018545A
Authority: IT
Inventors: Massimo Ermini
Original assignee: F A P S R L
Priority date: 2019-10-11
Filing date: 2019-10-11
Publication date: 2021-04-11
Also published as: EP3805032A1

Description

DESCRIZIONE

del Brevetto Italiano per Invenzione Industriale dal titolo:

“SPORTELLO AD INGOMBRO RIDOTTO PER APERTURE SU PARETI DI VEICOLI”

CAMPO DELL'INVENZIONE

L’invenzione ha come oggetto uno sportello ad ingombro ridotto per aperture su pareti di veicoli, in particolare per veicoli quali camper, roulotte, “mobile homes”, barche ed altro.

TECNICA ANTERIORE NOTA

In ambito camperistico (o nautico) è noto che le pareti dei veicoli vengono spesso realizzate tramite materiali compositi, realizzati tramite due pannelli rigidi ma di materiale relativamente leggero come, ad esempio, alluminio (all’esterno) e legno (all’interno), e uno spesso strato interno di materiale isolante e leggero come, ad esempio, il polistirene.

Le aperture praticate su pareti di questo tipo, per realizzare, ad esempio, finestre, porte, portelloni e anche aperture per l’accesso a prese elettriche o a bocchettoni di serbatoi di acqua o di carburante, devono fare i conti con la struttura relativamente poco robusta delle pareti. Per questo motivo le aperture vengono munite di coperture, di sportelli, che vengono applicati esternamente e sporgenti dalle pareti, fissati tramite viti atte ad impegnarsi con tutto lo spessore della parete stessa o quanto meno con lo strato più esterno e più resistente, in genere realizzato in alluminio. Vista la particolare applicazione di tali sportelli, si riscontra generalmente l’inconveniente dato dal fatto che tali sportelli sporgono esternamente dal corpo del veicolo a cui sono applicati.

Questo fatto può dare problemi legati all’ingombro esterno dello sportello ed anche essere fonte di inestetismi.

Oltre a ciò, nella tecnica nota i mezzi di fissaggio degli sportelli applicati a pareti di materiale composito sono esterni e questo li pone a rischio di manomissione e vandalismo.

Uno scopo della presente invenzione è, pertanto, quello di superare gli inconvenienti della tecnica nota mediante un sportello di copertura per finestre, porte, portelloni e anche per aperture per l’accesso a prese elettriche o a bocchettoni di serbatoi di acqua o di carburante etc., in veicoli in ambito camperistico o nautico, che presenti una maggiore integrazione con il corpo del veicolo a cui è applicato ed un’estetica migliorata.

Ulteriore scopo della presente invenzione è quello di ottenere il suddetto effetto in modo razionale ed economico.

BREVE RIASSUNTO DELL'INVENZIONE

La presente invenzione pertanto, si propone di raggiungere gli scopi sopra descritti mediante uno sportello di copertura per finestre, porte, portelloni e aperture per l’accesso a prese elettriche o a bocchettoni di serbatoi di acqua o di carburante etc., ove detto sportello è applicabile ad un veicolo terrestre, nautico o aeronautico.[[,]] Detto sportello comprende un corpo di contenimento munito di un coperchio basculante tra una prima posizione di chiusura del suddetto corpo di contenimento ed una seconda posizione di apertura del suddetto corpo di contenimento, il suddetto corpo di contenimento essendo configurato per consentire al coperchio basculante dello sportello di portarsi nella posizione di chiusura a filo con una parete di materiale composito del veicolo a cui detto sportello è applicato.

Un vantaggio di tale realizzazione è dato dal fatto che lo sportello si integra a filo con la parete del veicolo a cui è applicato riducendo o minimizzando gli ingombri e migliorando l’estetica.

Un ulteriore vantaggio è dato dal fatto che lo sportello secondo la presente descrizione non necessita di mezzi di fissaggio esterni alla parete di materiale composito su cui detto sportello è installato.

Ulteriori caratteristiche dell'invenzione sono desumibili dalle rivendicazioni dipendenti.

BREVE DESCRIZIONE DELLE FIGURE

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione risulteranno maggiormente evidenti alla luce della descrizione dettagliata che segue con l’ausilio delle unite tavole di disegno in cui:

- la figura 1 è una vista in sezione dello sportello secondo una realizzazione dell'invenzione con il coperchio in posizione chiusa; - la figura 2 è una vista in sezione dello sportello della figura 1 con il coperchio in posizione aperta; e

- la figura 3 illustra una vista in pianta lato posteriore del corpo dello sportello della figura 1.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DI ALCUNE FORME DI REALIZZAZIONE DELLA PRESENTE INVENZIONE

L’invenzione verrà ora descritta con iniziale riferimento alla figura 1 che illustra una vista in sezione dello sportello secondo una realizzazione dell'invenzione con il coperchio 30 in posizione chiusa, ove lo sportello di copertura è globalmente indicato con il riferimento numerico 10.

Secondo la realizzazione illustrata nella Fig. 1 allegata, lo sportello 10 dell’invenzione è atto a coprire un bocchettone 20 di un serbatoio, ove detto serbatoio è posto a bordo di veicoli quali camper, roulotte, “mobile homes”, barche ed altro ed in generale veicoli terrestri, nautici o aeronautici.

In particolare, lo sportello 10 comprende un corpo di contenimento 50 e un coperchio basculante 30 tra una prima posizione di chiusura del corpo di contenimento 50 ed una seconda posizione di apertura del corpo di contenimento 50. Il bocchettone 20 è contenuto all’interno di detto corpo di contenimento 50.

Nella posizione di apertura del coperchio basculante dello sportello, il bocchettone 20 è accessibile.

Il coperchio basculante 30 è collegato ad una cerniera 80 che consente i suddetti movimenti di apertura e chiusura del coperchio basculante 30.

Secondo un aspetto dell’invenzione, il corpo di contenimento 50 dello sportello 10 è atto ad essere alloggiato all’interno di uno scasso della parete del veicolo su cui è installato ed è configurato per consentire al coperchio basculante 30 dello sportello 10, quando in posizione di chiusura, di essere a filo con detta parete 60 del veicolo a cui detto sportello 10 è applicato.

Con l’espressione “a filo” si intende nel presente contesto il fatto che la superficie esterna del coperchio basculante 30 dello sportello 10 è sostanzialmente complanare e non sporgente rispetto alla parete 60 del veicolo terrestre, nautico o aeronautico a cui detto sportello 10 è applicato.

Il corpo di contenimento 50 è munito di opportuni mezzi di fissaggio al lato interno della parete 60. Detti mezzi di fissaggio non sono accessibili dall’esterno del veicolo e sono atti ad impegnarsi con il pannello interno della parete (ad esempio realizzato in legno) e con almeno parte dello strato interno di materiale isolante (ad esempio realizzato in polistirene). Questi mezzi di fissaggio possono essere realizzati tramite una flangia provvista di fori per ospitare viti, rivetti o altri mezzi analoghi, oppure tramite una pluralità di linguette 100 provviste anch’esse di fori per ospitare viti, rivetti o altri mezzi analoghi. In alternativa detta flangia e delle linguette possono essere prive di foratura e configurate per essere fissate al pannello interno della parete tramite colla, silicone o altri sigillanti analoghi.

Detto corpo di contenimento 50 è inoltre configurato per contenere una cerniera 80 che consente il movimento del coperchio basculante 30 tra la prima posizione di chiusura del suddetto corpo di contenimento 50 e la seconda posizione di apertura del suddetto corpo di contenimento 50 e viceversa. La cerniera 80, a sua volta, comprende almeno un braccio conformato a C e collegato al coperchio basculante 30. La cerniera 80, inoltre, è contenuta all’interno di un alloggiamento 70 del corpo di contenimento 50.

Inoltre, il corpo di contenimento 50 può essere vantaggiosamente munito di un bordo 90 atto a raccordare detto corpo di contenimento 50 con il margine dello scasso della parete del veicolo su cui è installato. Nella prima posizione di chiusura il suddetto coperchio basculante 30 si appoggia su detto bordo 90 in modo da essere sostanzialmente complanare con la parete del veicolo a cui detto sportello 10 è applicato.

Detto bordo di raccordo 90 può ospitare una guarnizione atta a favorire una chiusura a tenuta del corpo 50, tale da fornire all’interno dello sportello 30 un certo grado di isolamento rispetto all’ambiente esterno.

Ovviamente all’invenzione così come descritta potranno essere apportate modifiche o migliorie dettate da motivazioni contingenti o particolari, senza per questo uscire dall’ambito dell’invenzione come sotto rivendicata.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Sportello (10) per un’apertura di una parete (60) di un veicolo realizzata in materiale composito multistrato, comprendente un corpo di contenimento (50) atto ad essere alloggiato all’interno di uno scasso della parete (60) del veicolo e un coperchio (30) basculante tra una prima posizione di chiusura del corpo di contenimento (50) ed una seconda posizione di apertura del corpo di contenimento (50), detto coperchio (30) essendo collegato a detto corpo di contenimento (50) mediante una cerniera (80) comprendente almeno un braccio conformato a “C” atto ad essere contenuto all’interno di un alloggiamento (70) del corpo di contenimento (50) quando il coperchio (30) si trova nella prima posizione di chiusura, in modo che il coperchio (30) sia sostanzialmente complanare e non sporgente rispetto alla parete (60) del veicolo.
2. Sportello (10) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto corpo di contenimento (50) è munito di opportuni mezzi di fissaggio al lato interno della parete (60) del veicolo.
3. Sportello (10) secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di fissaggio al lato interno della parete (60) del veicolo comprendono una flangia.
4. Sportello (10) secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di fissaggio al lato interno della parete (60) del veicolo comprendono una pluralità di linguette (100).
5. Sportello (10) secondo una o più delle rivendicazioni da 3 a 4, caratterizzato dal fatto che detta flangia e dette linguette (100) sono provviste di fori atti ad ospitare viti, rivetti o altri mezzi di fissaggio analoghi.
6. Sportello (10) secondo una o più delle rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzato dal fatto che il corpo di contenimento (50) è munito di un bordo (90) atto a raccordare detto corpo di contenimento (50) con il margine dello scasso della parete (60) del veicolo.
7. Sportello (10) secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detto bordo (90) ospita una guarnizione atta a favorire una chiusura a tenuta del corpo (50).