CN214420449U - 一种乘务员室墙板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种乘务员室墙板结构，包括相互固接的围板和门板，所述门板为铝蜂窝板结构，所述门板的边缘设置有铝型材封边板，所述门板上设置有检查门，所述检查门通过门锁和铰链与门板相连接，所述检查门与门板的连接缝隙处设置有密封组件。本实用新型涉及轨道车辆技术领域，该乘务员室墙板结构，控制监视单元放置槽和固定柜设计，进行合理布局，方便乘务工作人员工作。围板和门板采用铝蜂窝板的设计，提高整体的强度和刚度。并且通过铝型材封边板的设计提高门板的强度和美观性，提高使用耐久度，使其不易形变。通过密封组件的设计大大提高了检查门处的密封性。

Description

一种乘务员室墙板结构

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种乘务员室墙板结构。

背景技术

轨道列车内的乘务员室的间壁结构是铁路客车中供乘务工作人员工作及休息的空间结构。传统轨道客车乘务员室墙板空间狭小紧促，且能操作和控制的功能单元较少，无法集成在乘务员室。整体性强度较差，门板因长期使用导致整体易形变，并且检查门处密封性差。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种乘务员室墙板结构，解决了现有的背景技术提出需要解决的实际问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种乘务员室墙板结构，包括相互固接的围板和门板，所述门板为铝蜂窝板结构，所述门板的边缘设置有铝型材封边板，所述门板上设置有检查门，所述检查门通过门锁和铰链与门板相连接，所述检查门与门板的连接缝隙处设置有密封组件，所述密封组件包括与门板相固接的密封条A和与检查门相固接的密封条B，所述密封条A的底边一体成型有延伸边，所述密封条B的底边一体成型有密封边，所述延伸边与密封边相抵触。

优选的，所述密封组件还包括有密封条C，所述密封条C与门板相固接、且贴近铰链处设置，所述密封条C贴近铰链的一侧为弧形。

优选的，所述围板的内侧壁顶部设置有控制监视单元放置槽，所述控制监视单元放置槽的正面铰接有扣板。

优选的，所述围板的内侧壁底部设置有固定柜。

本实用新型提供了一种乘务员室墙板结构。具备以下有益效果：该乘务员室墙板结构，控制监视单元放置槽和固定柜设计，进行合理布局，方便乘务工作人员工作。门板采用铝蜂窝板的设计，提高整体的强度和刚度。并且通过铝型材封边板的设计提高门板的强度和美观性，提高使用耐久度，使其不易形变。通过密封组件的设计大大提高了检查门处的密封性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的检查门结构示意图；

图3为本实用新型的门板和检查门连接缝隙处结构示意图。

图4为本实用新型的密封条C11结构示意图。

图中：1、围板，2、门板，3、控制监视单元放置槽，4、铝型材封边板，5、检查门，6、铰链，7、密封条A，8、密封条B，9、延伸边，10、密封边，11、密封条C，12、固定柜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

本实用新型提供一种技术方案：

由图1-4可知，本案中的一种乘务员室墙板结构，包括相互固接的围板1和门板2，门板2为铝蜂窝板结构。

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过采用铝蜂窝板结构，使门板2结构的强度和刚度提高，耐久性更好。

门板2的边缘设置有铝型材封边板4。

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过设置铝型材封边板4，门板2四周整齐性更强，对门板2的四周进行加固的同时提高美观性。

门板2上设置有检查门5，检查门5通过门锁和铰链6与门板2相连接。

检查门5与门板2的连接缝隙处设置有密封组件，密封组件包括与门板2相固接的密封条A7和与检查门5相固接的密封条B8，密封条A7的底边一体成型有延伸边9，密封条B8的底边一体成型有密封边10，延伸边9与密封边10相抵触。密封组件还包括有密封条C11，密封条C11与门板2相固接、且贴近铰链6处设置，密封条C11贴近铰链6的一侧为弧形。

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过密封条A7和密封条B8的设计提高检查门5与门板2缝隙处的密封效果，密封条C11的设计提高对铰链6处的密封效果，并且通过弧形设计，不影响铰链的正常工作。

围板1的内侧壁顶部设置有控制监视单元放置槽3，控制监视单元放置槽3的正面铰接有扣板。围板1的内侧壁底部设置有固定柜12。

在具体实施过程中，值得特别指出的是，控制面板和监视面板可放置于控制监视单元放置槽3内，并且采用正面铰接的方式方便开合，需要注意的是，铰链位于下方，打开时扣板以底部为轴心向下开启，采用这种设计防止因车体的抖动导致向上开启的扣板自动落下。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种乘务员室墙板结构，包括相互固接的围板(1)和门板(2)，其特征在于：所述门板(2)为铝蜂窝板结构，所述门板(2)的边缘设置有铝型材封边板(4)，所述门板(2)上设置有检查门(5)，所述检查门(5)通过门锁和铰链(6)与门板(2)相连接，所述检查门(5)与门板(2)的连接缝隙处设置有密封组件，所述密封组件包括与门板(2)相固接的密封条A(7)和与检查门(5)相固接的密封条B(8)，所述密封条A(7)的底边一体成型有延伸边(9)，所述密封条B(8)的底边一体成型有密封边(10)，所述延伸边(9)与密封边(10)相抵触。

2.根据权利要求1所述的一种乘务员室墙板结构，其特征在于：所述密封组件还包括有密封条C(11)，所述密封条C(11)与门板(2)相固接、且贴近铰链(6)处设置，所述密封条C(11)贴近铰链(6)的一侧为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种乘务员室墙板结构，其特征在于：所述围板(1)的内侧壁顶部设置有控制监视单元放置槽(3)，所述控制监视单元放置槽(3)的正面铰接有扣板。

4.根据权利要求1所述的一种乘务员室墙板结构，其特征在于：所述围板(1)的内侧壁底部设置有固定柜(12)。

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