CN203345071U - 加油口门底座总成结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种加油口门底座总成结构及车辆,所述加油口门底座总成结构用于装配于车身侧围外板,所述车身侧围外板包括一用于安装所述加油口门底座总成结构的安装口;所述加油口门底座总成结构包括一底座本体,所述底座本体的口部周圈设有用于与车身侧围外板的安装口四周边缘干涉,以与车身侧围外板紧密贴合的软质塑胶外翻边。本实用新型所提供的加油口门底座总成结构具有良好的防漏水功能,可以避免加油口门漏水而导致车内积水的现象,同时,可以减少具有导出水功能的钣金件的设计和开发成本,进而降低整车设计和开发成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加油口门底座总成结构及具有该加油口门底座总成结构的车辆,属于车辆技术领域。
背景技术
汽车加油口门是遮挡在汽车油箱加注口上面的一个部件,主要供加油枪进出,具有防盗和装饰作用。加油口门主要包括加油口门底座、加油口门门盖及用于实现加油口门门盖与加油口门底座之间的锁止和开启的锁止机构,该锁止机构通常包括电动执行器和电动执行器销杆。
通常,大部分汽车加油口门在设计过程中不作为防水功能件来设计,加油口门底座与车身侧围外板匹配时不具有防漏水功能,加油口门漏水容易导致车内积水。在淋雨试验中加油口门位置不漏水主要是通过在加油口门底座后部增加一种钣金结构将水导出车外,增加的此种钣金结构需要车身工程师进行结构设计,在设计过程中要考虑其与加油口门的匹配情况及如何将水导出车外的结构设计,增加了工作量和设计成本;同时增加的此种结构需要设计和制作模具、夹具等,这也增加了制作成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加油口门底座总成结构及具有该加油口门底座总成结构的车辆,该加油口门底座总成结构具有防漏水功能,可以减少加油口门漏水导致车内积水的现象,同时减少了具有导出水功能的钣金件的设计和开发成本。
本实用新型所提供的技术方案如下:
一种加油口门底座总成结构,所述加油口门底座总成结构用于装配于车身侧围外板,所述车身侧围外板包括一用于安装所述加油口门底座总成结构的安装口;所述加油口门底座总成结构包括一底座本体,所述底座本体的口部周圈设有用于与车身侧围外板的安装口的四周边缘干涉,以与车身侧围外板紧密贴合的软质塑胶外翻边。
进一步的,所述底座本体包括:
一采用软质塑胶材料制成的第一部件,所述第一部件包括一呈碗状的底碗结构和一沿所述底碗结构的碗口的周圈设置的并与所述底碗结构连接为一体的软质塑胶套,所述软质塑胶套的四周设置有第一搭接面,所述第一搭接面的四周外边缘设置有所述软质塑胶外翻边;
一采用硬质塑胶材料制成的第二部件,所述第二部件包括一能够嵌套于所述软质塑胶套内的硬质塑胶本体,所述硬质塑胶本体呈封闭的圈状结构,其上开设有用于与车身固定连接的螺钉安装孔、用于供电动执行器销杆穿过的销杆过孔;
所述硬质塑胶本体的顶端具有第二搭接面,所述第二搭接面与所述第一搭接面搭接,且所述第二搭接面的四周外边缘嵌套于所述软质塑胶外翻边,且所述硬质塑胶本体的底端端面与所述底碗结构的碗口端面对接。
进一步的,所述软质塑胶外翻边包括:一用于与车身侧围外板贴合的楔形翻边及一用于供所述第二搭接面的四周外边缘嵌入的凹槽。
进一步的,所述硬质塑胶本体上还设有用于将油管盖固定在所述硬质塑胶本体上的油管盖挂绳卡接孔。
一种车辆,所述车辆上安装有上所述的加油口门底座总成结构。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型所提供的加油口门底座总成结构具有良好的防漏水功能,可以避免加油口门漏水而导致车内积水的现象,同时,可以减少具有导出水功能的钣金件的设计和开发成本,进而降低整车设计和开发成本。
附图说明
图1表示本实用新型所提供的加油口门底座总成结构的结构示意图;
图2表示本实用新型所提供的加油口门底座总成结构的第一部件的结构示意图;
图3表示本实用新型所提供的加油口门底座总成结构的第二部件的结构示意图;
图4表示图1中A-A向结构示意图;
图5表示图4中B局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至5所示,本实用新型提供了一种加油口门底座总成结构,所述加油口门底座总成结构用于装配于车身侧围外板,所述车身侧围外板包括一用于安装所述加油口门底座总成结构的安装口(图中未示出)。所述加油口门底座总成结构包括一底座本体100,所述底座本体100的口部的周圈设有用于与车身侧围外板的安装口的四周边缘干涉,以与车身侧围外板紧密贴合的软质塑胶外翻边101。
上述方案中,通过在底座本体100的口部的周圈设置软质塑胶外翻边101,使得该底座本体100在安装于车身侧围外板的安装口处时能够与车身侧围外板的安装口的边缘发生干涉而发生变形,从而与车身侧围外板紧密贴合,从而起到密封防漏水的作用。
以下说明本实用新型所提供的加油口门底座结构的优选实施方式。
如图1至5所示,本实施例中,所述底座本体100包括:
一采用软质塑胶材料制成的第一部件110,所述第一部件110包括一呈碗状的底碗结构111及一沿所述底碗结构111的碗口的周圈设置、并与所述底碗结构111连接为一体的软质塑胶套112,所述软质塑胶套112的四周设置有第一搭接面113,所述第一搭接面113的四周外边缘设置有所述软质塑胶外翻边101;
一采用硬质塑胶材料制成的第二部件,所述第二部件包括一能够嵌套于所述软质塑胶套112内的硬质塑胶本体120,所述硬质塑胶本体120呈封闭的圈状结构,其上开设有用于与车身固定连接的螺钉安装孔121、用于供电动执行器销杆300穿过的销杆过孔122及用于将油管盖固定在所述硬质塑胶本体120上的油管盖挂绳卡接孔123;
其中,所述硬质塑胶本体120的顶端具有第二搭接面124,所述第二搭接面124与所述第一搭接面113搭接,且所述第二搭接面124的四周外边缘嵌套于所述软质塑胶外翻边101,且所述硬质塑胶本体120的底端端面与所述底碗结构111的碗口端面对接。
上述方案中,硬质塑胶本体120采用全封闭式结构,其上仅留出螺钉安装孔121、销杆过孔122及油管盖挂绳卡接孔123,其中螺钉安装孔121的位置用于安装螺钉,以将该加油口门底座总成结构固定在车身上,并保证底座本体100能够与车身侧围外板200贴合;油管盖挂绳卡接孔123用于将油管盖固定在该底座本体100上;而销杆过孔122用于供电动执行器销杆300通过,以保证加油口门门盖能够顺利上锁,同时销杆过孔122与加油口门电动执行器销杆00之间的间隙在保证电动执行器销杆300能够顺利通过的情况下要尽量小(如图4所示),或者也可以在销杆过孔122的周圈位置增加软质塑胶密封条,以起到更有效地密封防漏水作用;此外,硬质塑胶本体120上的第二搭接面124与软质塑胶套112的第一搭接面113采用搭接方式,可以防止水由硬质塑胶本体120与软质塑胶套112之间流入车内。
本实施例所提供的加油口门底座总成结构具有密封防水作用主要体现在第一部件110的软质塑胶外翻边101与车身侧围外板200在周圈贴合位置采用干涉方式,且本实施例中,优选的,如图5所示,所述软质塑胶外翻边101包括:一用于与车身侧围外板200贴合的楔形翻边1011及一用于供所述第二搭接面124的四周外边缘嵌入的凹槽1012。
上述方案中,软质塑胶外翻边101中翻边采用楔形翻边1011一方面可以使得该翻边与车身侧围外板200很好的贴合,另一方面该翻边外露,楔形翻边1011的窄边为外露边不会影响到外观;此外,软质塑胶外翻边101处设置凹槽1012,可以使得硬质塑胶本体120的第二搭接面124的四周外边缘嵌设于所述凹槽1012内,进一步防止漏水。
本实用新型的另一目的是提供一种车辆,所述车辆上安装有上所述的加油口门底座总成结构。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种加油口门底座总成结构,所述加油口门底座总成结构用于装配于车身侧围外板,所述车身侧围外板包括一用于安装所述加油口门底座总成结构的安装口;其特征在于,
所述加油口门底座总成结构包括一底座本体,所述底座本体的口部周圈设有用于与车身侧围外板的安装口的四周边缘干涉,以与车身侧围外板紧密贴合的软质塑胶外翻边。
2.根据权利要求1所述的加油口门底座总成结构,其特征在于,所述底座本体包括:
一采用软质塑胶材料制成的第一部件,所述第一部件包括一呈碗状的底碗结构及一沿所述底碗结构的碗口的周圈设置、并与所述底碗结构连接为一体的软质塑胶套,所述软质塑胶套的四周设置有第一搭接面,所述第一搭接面的四周外边缘设置有所述软质塑胶外翻边;
一采用硬质塑胶材料制成的第二部件,所述第二部件包括一能够嵌套于所述软质塑胶套内的硬质塑胶本体,所述硬质塑胶本体呈封闭的圈状结构,其上开设有用于与车身固定连接的螺钉安装孔、用于供电动执行器销杆穿过的销杆过孔;
所述硬质塑胶本体的顶端具有第二搭接面,所述第二搭接面与所述第一搭接面搭接,所述第二搭接面的四周外边缘嵌套于所述软质塑胶外翻边,且所述硬质塑胶本体的底端端面与所述底碗结构的碗口端面对接。
3.根据权利要求2所述的加油口门底座总成结构,其特征在于,所述软质塑胶外翻边包括:一用于与车身侧围外板贴合的楔形翻边及一用于供所述第二搭接面的四周外边缘嵌入的凹槽。
4.根据权利要求2所述的加油口门底座总成结构,其特征在于,所述硬质塑胶本体上还设有用于将油管盖固定在所述硬质塑胶本体上的油管盖挂绳卡接孔。
5.一种车辆,其特征在于,所述车辆上安装有如权利要求1至4任一项所述的加油口门底座总成结构。
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