HUT62534A - Apparatus for clamping rods of telescopical variable length on mobile holders - Google Patents

Description

A találmány berendezés teleszkópszerűen változtatható hosszúságú rudak felfogására mobil tartókon a rúd munkahelyzete és szállítási helyzete közötti billentésre szolgáló, valamint a munkahelyzetbe felállított rúd esetén a talajra történő támasztásra szolgáló eszközökkel.

Ilyen teleszkópszerűen változtaható hosszúságú rudak mint tartók nyerhetnek alkalmazást, pl. antennák számára, televíziós adások továbbítására vagy más adási és vételi célokra, valamint akár reléállomásokként. A bevezetőben említett típusú berendezések olyan kialakításúak kell legyenek, hogy viszonylag kis időráfordítással és kevés munkaerő segítségével lehessen őket különböző helyeken felállítani és újra leszerelve szállíthatóvá tenni. Az eddigi megoldásoknál ismeretes az említett típusú rudat egymásba vagy egymáshoz képest eltolható elemekből összeállítani és a helyszínen meghatározott magasságra az elemeket kijáratni, majd a rudat ebben a helyzetben kifeszíteni és kijáratható támaszokkal vagy lábakkal a talajra letámasztani. Szállítás céljából a teleszkópelemeket újra egymásba járatják és a rudat vízszintes szállító helyzetbe billentik.

Ismeretes olyan berendezés, ahol a teleszkópszerűen változtatható hosszúságú rudat egy tartókaron billenthetően ágyazzák és állítóberendezés segítségével a rudat függőleges munkahelyzetbe vagy egymásba járatott teleszkópelemekkel vízszintes szállítási helyzetbe billentik.

Az ismert berendezéseknél azonban számos nehézség adódik, amelyek a rúd felfogására szolgáló jármű szerkezet- 3 bői és a rúd felfogására szolgáló szerkezet kialakításából származnak. Azonkívül hátrányt jelent ennél a megoldásnál, hogy a munkahelyzetbe történő felállítás, illetve a szállítási helyzetbe történő lebillentés a rúd súlypontjának elmozdulását hozza magával, ami a tartó jármű szempontjából igen komoly problémákat okozhat.

A találmány feladata az ismert típusú berendezés felsorolt hiányosságainak kiküszöbölése és egy olyan berendezés létesítése, amely egyszerű szerkezettel teszi lehetővé a rúd felállítását és szállítási helyzetbe hozását, ugyanakkor biztosítja a jármű és az egész berendezés stabilitását mind a rúd munkahelyzetében, mind pedig a rúd szállítási helyzetében.

A találmány tehát berendezés teleszkópszerűen változtatható hosszúságú rudak felfogására mobil tartókon, a rúd munkahelyzete és szállítási helyzete közötti billentésre szolgáló, valamint munkahelyzetbe felállított rúd esetén a talajra történő támasztásra szolgáló eszközökkel. A találmány a kitűzött feladatot azáltal oldja meg, hogy a billenő csapágy a tartón a rúd súlypont helyzetének a talajon felfekvő kerekekkel létrejövő szállítási helyzethez, illetve a rúdnak a talajra fekvő támaszokkal, kitámasztókkal előidézett kijáratott munkahelyzetéhez történő mindenkori hozzáigazítására, állíthatóan van elrendezve.

A találmány szerinti berendezés segítségével biztosítható, hogy a rúdnak és tartószerkezetének súlypontja mind a munkahelyzetben, mind pedig a szállítási helyzetben a jármű súlypontjában van, és így a jármű stabilitása oly » · · • · · · · · « ··«·* »·· · 4 · • 4 4··· · 4 · • · · · · · · · · ·

- 4 mértékben megnő, hogy munkahelyzetben a talajra támaszkodó lábak ill. támaszok viszonylag kis erőt adnak át a talajnak. A támaszok ennél a kialakításnál igen kedvezően lehetnek a jármű alvázán vagy tartóállványán rögzítve.

A kialakítás lehetővé teszi továbbá, hogy a hordozó jármű maga vehető igénybe mint rúd ellensúly, és így a kitámasztási szükségesség igen nagymértékben lecsökkenthető, ami azt jelenti, hogy ha kis talajfelület áll rendelkezésre a jármű számára a rúd munkahelyzetében, akkoris biztosítható a stabil kitámasztás.

A rúd billenő csapágy tartójának különleges kialakítása révén a rúd és tartószerkezetének súlyponti helyzete a teljes felállítási és lebillentesz folyamat alatt megmarad a járműhöz képesti kedvező helyzetében.

Azonkívül a rúd billenő csapágy különleges kialakításával még azt is biztosítani lehet, hogy a rúd súlypontja szállításkor igen közel van a talajhoz, vagy a szállítási pályához. Azonkívül a rúdnak munkahelyzetbe történő billentésekor függőleges irányú elmozdulást végez, és így tulajdonképpen egy magassági irányú nyereséget érünk el a hagyományos megoldásokhoz képest.

A találmány szerinti kialakítás lehetővé teszi a rúd felépítménynek bármilyen széria szerűen kialakított járműalvázra történő felszerelését, költséges beruházás nélkül. Azonkívül lehetővé válik, hogy akár vontató járműveket magukat alkalmazzuk az ilyen rúd hordására, vagy vontató járműhöz kapcsolható egy vagy két tengelyes utánfutókat.

A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán a • · · ···· · · • · · · ♦·· · · ··· ··· ····· ·· · •· · ··« ·· rajzok alapján ismertetjük, ahol az

1. ábra a találmány szerinti berendezés sematikus rajza, oldalnézetben, a rúd kijáratott függőleges helyzetében, a

2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés hátulnézete, míg a

3. ábra az 1. ábra szerinti berendezés egy részletének sematikus oldalnézete, a

4a. ábra az l.ábra szerinti rúd billenő csapágyazás egy részletének az 1. ábra szerinti IVa-IVa mentén vett keresztmetszete, nagyobb léptékben, míg a

4b. ábra a 4a. ábra szerinti részlet a rúd billenő csapágy egy másik billenési helyzetében.

Az 1-4. ábrák szerinti teleszkópszerűen változatatható hosszúságú rúd 1, annak tartóállványa 2 és a rúd billenő csapágya 3 hivatkozási számmal van jelölve.

Az ábrázolt rúd mint 2 tartóállványával mobil szerkezet, egy 4 tartóként szereplő jármű 5 alvázára szerelhető. A jármű a kiviteli példánál egy egytengelyű utánfutó, amely nem ábrázolt vontató járművel szállítható a felállítási helyre.

Az ismertetett rúdszerkezet ismert módon úgy van kialakítva, hogy maga az 1 rúd a 3 rúd billenő csapágy körül függőleges munkahelyzetébe vagy vízszintes szállítási helyzetébe billenthető, természetesen a megfelelő teleszkópszerű hosszváltoztatás mellett. A szállítási helyzetben az egyes 11 teleszkópelemek egymásba vannak betolva, míg az 1 rúd munkahelyzetében azok egymásból ki vannak járatva.

• · · • · ··· • ·

- 6 A teleszkóprúd munkahelyzetében a berendezés súlyát a kijáratott 7 támaszok ill. 8 kitámasztók a B talaj felületre adják át, miközben az egytengelyű vontatott jármű 41 járműkerekei felemelt helyzetben vannak, amikoris a B talajfelületet már nem érintik.

A teleszkópszerűen változtatható hosszúságú 1 rudat a kiviteli példánál csőalakú 12 elemtartó alkotja, amely 10 rúdtartóval szilárdan össze van kötve, és több, egymásban ágyazott és a kiviteli példánál részleteiben nem ismertetett mechanizmussal ki- és bejáratható 11 teleszkópelemek felvételére szolgál.

A 11 teleszkópelemek állítása egy anyás-orsós mechanizmussal történik, amelyet 14 hajtómotor 15 hajtóművön keresztül működtet.

A 2 tartóállványnak egy tartókerete van 19 támaszok révén tartott 18 ágyazóhíddal, amelyre a 12 elemtartó 10 rúdtartója a 3 rúd billenő csapággyal támaszkodik.

A 3 rúd billenő csapágyat a 12 elemtartó 10 rúdtartó ján lévő két koaxiális 20 csapágytengely és a 18 ágyazóhídban kialakított megfelelő 21 csapágyfuratok alkotják.

A 3 rúd billenő csapágyhoz tartoznak még továbbá 22 ingák, amelyek az 1 rúdhoz 20 csapágytengelyek révén az 1 rúd két oldalán szabadon elmozdulóan kapcsolódnak. A 22 ingák a 3 rúd billenő csapágy 20 csapágytengelyeinek párhuzamos billentésére szolgálnak egy körpálya szakasz mentén, mégpedig a rúd munkahelyzetéből szállítási helyzetébe és viszont történő mozgatására. Ezt azonban közelebbről még

- 7 később ismertetjük.

Az 1 rúdnak a szállítási helyzetben történő felvételére a 2 tartóállványon 32 villarészekkel rendelkező 32 ágyazóvilla van elrendezve. A villarészeken szabadon elforduló 31 vezetőgörgők vannak ágyazva, amelyek 30 vezetősíneknek a vízszinteshez képest döntötten elhelyezkedő 30> vezetőfelületeivel működnek együtt. A 30 vezetősínek a rúd középsíkja két oldalán az 1 rúddal, ill. az 1 rúd 12 elemtartójával vannak szilárdan összekötve.

Az 1 rúdnak a 3 rúd billenő csapágy körül történő elbillentésére 6 billentőmű szolgál, amelynek 50 állítómotorja és 51 orsó-anyás hajtóműve van. Az orsó egy 52 csukló révén az alsó rúdszakasz tartományában a 12 elemtartóhoz ill. a 10 rúdtartóhoz kapcsolódik, szabadon elfordulhatóan. A 6 billentőmű 53 billenő csapágyazás révén a 2 tartóállványhoz csatlakozik.

Mint ahogy a 4a., 4b. ábrákból látható, egy 25 csapágy reteszelés van elrendezve, mikoris a 10 rúdtartó 20 csapágy tengelyei egymással párhuzamos 26 lelapításokkal rendelkeznek, míg a 21 csapágyfuratokkal ellátott 10 rúdtartó a lelapított 20 csapágytengelyeknek megfelelően méretezett 27 hasítékkal rendelkeznek, a 20 csapágytengely reteszelése céljából, mégpedig az 1 rúd billentési véghelyzeteinek megfelelő reteszelések céljából. Az 1 rúd felbillentésekor, ill. lebillentésekor az 1 rudat a 22 ingák 23 csuklói fogják fel és vezetik egy megfelelő körpályán.

Egy 3. ábra szerinti további kiviteli példa esetén a 3 rúd billenő csapágy számára, a 20 csapágytengely és 21 • · ·

- 8 csapágyfuratok, valamint 22 ingák helyett, 60 sínvezetés van kialakítva.

A 60 sínvezetés az 1 rúd két oldalán elrendezett és a 2 tartóállványon rögzített U-alakú 61, 61/ vezetősínekből áll, amelyekbe a 10 rúdtartón szabadon forgathatóan elrendezett 63, 63/ vezetőgörgők kapaszkodnak.

A 61 vezetősíneknek a jármű L hossztengelye irányába mutató döntött helyzetük van, és így az 1 rúdnak a munkahelyzetbe ill. szállítóhelyzetbe történő mozgása közben a 3 rúd billenő csapágy, ill. 1 rúd súlypontja a jármű L hossztengelye irányában és ugyanakkor függőleges irányban is elmozdul.

A leírt berendezés működésmódja a következő.

A berendezés ill. rúd munkahelyzetét pont-vonalkázott vonallal, és a vízszintes szállítóhelyzetet szaggatott vonallal, míg a kiindulási billentő helyzetet a rúd munkahelyzetbe vagy szállítási helyzetbe történő billentéséhez folytonos vonallal jelöltük.

Szállítási helyzetben, amelyet a szaggatott vonal mutat, az 1 rúd az L hossztengely irányában vízszintes helyzetet vesz fel a 2 tartóállványon. Eközben a 11 teleszkópelemek a 12 elemtartóba be vannak járatva.

A rúdszerkezet S súlypontja a maximálisan legkisebb távolságban van a B talaj felülettől, az L hossztengelyen, a jármű 40 keréktengelye felett.

A teljes vonallal jelölt rúd helyzetben az 1 rúd párhuzamosan van a vízszintes szállítási helyzettel, maximálisan megemelt 3 rúd billenő csapággyal.

Az állítási mozgás a 22 ingáknak a 23, 24 csukló körüli elfordulásával történik, amikoris a 20 csapágytengelyek a 10 rúdtartón a 23, ill. 24 csukló körüli körpályán mozognak a 22 ingák által vezetve.

Ennél a mozgásnál - mint ahogy írtuk - egyidejűleg történik az 1 rúdnak a 3 rúd billenő csapággyal együtt történő felemelése, valamint az 1 rúdnak a vízszintes irányú elmozdulása, éspedig úgy, hogy az 1 rúd függőlegesbe történő billentéséhez szükséges kiindulási helyzetben az S súlypont éppen úgy az 1 rúd L hossztengelyében függőlegesen a jármű 40 keréktengelye fölötti helyzetet vesz fel.

Az 1 rúdnak a vízszintes irányba történő mozgásakor az a 32 ágyazóvilla révén a 31 vezetőgörgőkkel és 30 vezetősínekkel a jármű hossztengelye irányú párhuzamos elmozdulásában van alátámasztva.

A 22 ingák ingamozgása következtében a 20 csapágytengelyek a 26 lelapításaikkal a 10 rúdtartók 21 csapágyfuratainak 27 rései vonatkozásában egy kapaszkodás! helyzetbe jutnak úgy, hogy a 20 csapágytengelyek a 2 tartóállványon rögzített 18 ágyazóhíd 21 csapágyfurataiba kapaszkodnak.

Az 1 rúd a 20 csapágytengelyeknek a 21 csapágyfuratokba, ill. 27 hasítékokba történő bereteszelődése után elbillen. Az 1 rúdnak a 20 csapágytengelyek körüli elbillentésekor ezek a forgómozgásuk révén önmaguktól reteszelődnek úgy, hogy az 1 rúd minden irányban a 21 csapágyfuratokban rögzítve van.

Az 50 állítómotor és egy hajtómű, az állítható 51 orsó-anyás hajtómű segítségével 52 csuklón keresztül az 1 • ·* « ···· • · · · · * • ····· ··· ··· • ····· ·· · ··· ·· · ··« ··

- 10 rudat a 21 csapágy furatban lévő 2 0 csapágytengelye körül függőleges munkahelyzetébe billenti. Mint említettük, a 21 ágyazófurat a 18 ágyazóhídban, ill. a 10 rúdtartóban van. Az 1 rúd ezen alaphelyzetében a 14 hajtómotor és 15 hajtómű segítségével a 11 teleszkópelemeket kijáratjuk.

A kiviteli példánál ismertetett teleszkóprúd híradástechnikai elemek vagy hasonlók felvételére szolgál. Az ismertetett elven működő berendezés azonban más feladatok ellátására, pl. változtatható hosszúságú teher hordó karok felvételére vagy hasonlók céljára is alkalmazható.

Claims (12)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Berendezés teleszkópszerűen változtatható hosszú- ságú rudak felfogására mobil tartókon a rúd munkahelyzete és szállítási helyzete közötti billentésre szolgáló, valanint a munkahelyzetbe felállított rúd esetén a talajra történő támasztásra szolgáló eszközökkel, azzal jellemezve, hogy a rúd billenő csapágy (3) a tartón (4), a rúd (1) súlyponthelyzetének a talajon felfekvő kerekekkel (41) létrejövő szállítási helyzethez ill. a rúdnak (1) a talajra felfekvő támasztókkal, kitámasztókkal (7, 8, 9) előidézett kijáratott munkahelyzetéhez történő mindenkori hozzáigazítására állíthatóan van elrendezve.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jelle- mezve, hogy a mobil tartónak (4) a rúd billenő csapágyát (3) tartóállvány (2, 18, 19) révén hordozó alváza (5) van, és a rúd (1) a mobil tartó (4) közötti hosszirányú relatív elmozdulást létrehozó állítószerkezete (6, 10, 22, 23, 24) van.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a mobil tartó (4) tartóállványa (2) a rúd billenő csapággyal (3) és rúdtartóval (10) és ágyazóhíddal (18), valamint támasszal (19) a jármű alvázára (5) felhelyezhetően és rögzíthetően van kialakítva.
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a rúd (1) súlyponthelyzete a mobil tartóhoz (4) képest a jármű hossztengelye (L) irá<*·· ·· nyában és magassági irányban, valamint az egyes beállítási irányokból eredő irányban állítható.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a rúd (1) súlyponti helyzete a mobil tartóhoz (4) képest a jármű tengelyére merőlegesen állítható.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a rúd (1) helyzetének, ill.

   súlyponthelyzetének (S) jármű hossztengelye (L) a mobil tartóhoz (4) képesti, a irányú, és arra merőleges irányú állítására vezetősínekkel (61, 61 <) és azokon kényszerveze tett görgőkből (63, 63>) álló vezetőszerkezete (60) van.
7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az állítóberendezés (6, 10, 22, 23, 24) kialakítása segítségével a rúd (1) ill. a rúd billenő csapágy (3) kombinált billenő mozgása biztosítható a tartóhoz (4) képest a jármű hossztengelye (L) és arra merőleges irányokba.
8. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a rúd billenő csapágyat (3) a rúdon (1) ill. tartóállványon (2) , ill. alvázon (5) lévő ágyazóelemek (10, 20, 21) alkotják, és rúdba (1) ill. a tartóállványba (2) ill. alvázba (5) egy hajtóműforgattyús hajtómű formájában ingák (22) révén csuklók (23, 24) útján kapcsolódik.
9. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az ingák (22) a rúd (1) munkahelyzetében függőleges vagy legalább megközelítően függő* ·· « ···· »· • · · « « · « • ·»··· «·· 4 · · • ····· ·· * ··« · · · ·«« ·· leges billenési helyzetet vesznek fel a tartó(4) állványán (2) .
10. 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a rúd billenő csapágya (3) csapágyfuratainak (21) hasítékai (27) vannak és a csapágytengelyeknek (20) a hasítékba illő, lapításokkal (26) rendelkező szakaszai vannak.
11. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a rúd billenő csapágytól (3) távolságban, a hossztengely (L) irányában a rúd (1) és a tartóállvány (2) ill. alváz (5) között egy rúdvezetés (28) van, amelyet vezetőgörgők (31) és a vízszinteshez képest döntött vezetőfelülettel (30/) rendelkező vezetősínek (30) alkotnak.
12. 12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a vezetőgörgők (31) a tartóállvány (2) egy ágyazóvillája (32) villarészein (32/) vannak szabadon elfordulóan ágyazva, és a vezetősínek (30) a rúddal (1) szilárdan össze vannak kötve.