HU228869B1 - Hydro spring with a damper - Google Patents
Hydro spring with a damper Download PDFInfo
- Publication number
- HU228869B1 HU228869B1 HU0302568A HUP0302568A HU228869B1 HU 228869 B1 HU228869 B1 HU 228869B1 HU 0302568 A HU0302568 A HU 0302568A HU P0302568 A HUP0302568 A HU P0302568A HU 228869 B1 HU228869 B1 HU 228869B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- chamber
- hydraulic
- discs
- partition
- spring
- Prior art date
Links
- ZZUFCTLCJUWOSV-UHFFFAOYSA-N furosemide Chemical compound C1=C(Cl)C(S(=O)(=O)N)=CC(C(O)=O)=C1NCC1=CC=CO1 ZZUFCTLCJUWOSV-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 19
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 8
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 2
- 238000007865 diluting Methods 0.000 claims 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 15
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 5
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
- F16F13/105—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of partitions between two working chambers
- F16F13/107—Passage design between working chambers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Springs (AREA)
Description
A találmány tárgya lengéscsillapítóval ellátott hidraulikus rugó elsősorban primer rugó sínhez kötött járművekhez, amelynek egy hidraulikus háza, a hidraulikus ház által körbezárt hidraulikus kamrája (4) van, amely egyrészt egy gumirugalmasságú rugóelemmel (6), másrészt egy nagy hajlékonyságú rugalmas membránnal (10) van lezárva, a hidraulikus kamra (4) hidraulikus folyadékkal van megtöltve és egy válaszfal (26) által két részkamrára (4a, 4b), egy munkakamrára (4a) és egy kiegyenlítő kamrára (4b) van osztva, mindkét részkamra (4a, 4b) térfogata felváltva változik és a válaszfal (26) a rugó tengelyére keresztirányban van kialakítva, mindkét részkamra (4a, 4b) legalább egy összekötő csatorna (28) által össze van kötve egymással, legalább egy összekötő csatorna (28) egyik vége a munkakamrába (4a), másik vége a kiegyenlítő kamrába (4b) torkollik. A találmány szerinti primer rugót az jellemzi, hogy legalább egy összekötő csatorna (28) sík spirális kialakítású és a válaszfalban húzódik, a válaszfal (26) legalább két, egymáson fekvő tárcsából - felső fojtórészből (26a) és alsó fojtórészből (26b) - áll, az egymáson elhelyezett tárcsák (26a, 26b) egymáshoz képest forgathatóan vannak elrendezve, és a két tárcsa (26a, 26b) legalább egyike (26a és/vagy 26b) egy horonnyal (30a és/vagy 30b) van ellátva, legalább egy horony (30a és/vagy 30b) csavarvonalban van kialakítva és legalább két tárcsa (26a, 26b) összeállított helyeztében legalább egy csatornát (28) képez.
26a
(/ Ο 2 <> é-3 b ÍIÁS ALáFMüL
7AÓ14/DO
Hidraulikus rugó lengéscsillapítóval
A találmány tárgya lengéscsillapítóval ellátott hidraulikus rugó, elsősorban primőr rugó oinhez kötött sinjármavekhez, Ilyen hidraulikusan csillapítású rugalmas csapágy* már ismert a DE 44 46
800 Cl számú szabadalmi iratból.
A hivatkozott szabadalmi iratban annak la. ábrája segítségével leirt csapágy tartalmaz egy rugóé lemet (1), amely szilárdan, össze van kötve - elsősorban összevulkanizálás útján - egyrészt egy csatlakozórésszel (11)# másrészt egy henger alakú házzal (3) . A házra (3) rá van csavarva az elleneidali csatlakozórész (12) , amellyel a pohár alakú Xevagőkisgyenlitó furatokkal (13.1) ellátott csapágyfedél (13) egy darabként össze van kötve. A csapágy hidraulikus csillapító rendszere a Bunkakamrából (6)# a kifelé nagyon hajlékony# rugalmas kiegyenlítő membránnal (2) lezárt kiegyenlítő kamrából (7)# valamint a válaszfalba (5) belealakított összekötő csatornából (4) áll# amelyen át a bezárt hidraulikafclyadék a két kamra között foj tva ide-oda áramolhat.*
A technika fenti állása szerint a rugalmas csapágyon, belül elhelyezett válaszfalban (5) egy hengeres perem van# amelybe- csavar alakó horony van besöllyesztve. A hengeres perembe besüllyesztett horony a házzal (3) együtt egy csatornát (4) képez# amely összeköti egymással a két hidraulikus kamrát (ő és 7).
& hengeres perembe besUXlyesztett horony előállítása viszonylag drága. A hengeres peremnek ---- axiáiin kiterjedése miatt - bizonyos beépítési magasságra van szüksége# amely nem. használható ragőUtként. A csillapítás az ismert összekötő csatornával (a 4 csillapító csatornával) az adott rugőző tömegekhez nem állítható,
A találmány célkitűzése a már ismert hidraulikus rugó továbbfejlesztése# és elsősorban kis beépítési magasságot igénylő lengéscsillapító elem kialakítása sínhez kötött jármüvek primer rugójához.
A találmány értelmében az 1, igénypont szerint a csillapító csatorna egyetlen# a rugó tengelyéhez képest keresztirányú síkban van. Ez nagyon kié beépítési magasságot eredményez. Szt azt jelenti# hogy a rendszerint a ősi1lapító csatornák számára szükséges beépítési magasság a regéét meghosszabbítására használhatói vagy pedig azonos ragont esetén a rugó egészében kisebb lehet.
Az bS'A“5üáé03é az. irat egy lengéscsillapítóval ellátott hidraulikus motorcsapágyat ismertet# amelynek hidraulikus háza# hasonlóképpen egy részből egy gumirugalmasságé rnoőeiemmel és másrészről egy nagy rugalmasságé éleszti kos kiegyenlítő membránnal, van lezárva és legalább egy# összekötő csatornát befogadó válaszfallal# a hidraulikus folyadékkal megtöltött kamra két részkamrára van osztva# amély válaszfal alkja a rngöbengeiyre keresztirányú# legalább egy összekötő ceatorna a válaszfal alkjában húzódik és az összekötő ceatorna egyik vége a munka kamrába és a másik vége a kiegyenlítő kamrába torkollik.
Az US 45BŐ173# a DB 3743S5AI éa az Automoblltechnische feitschrift S? (1353) számának 545. oldala ugyanazt a motorcsapágyat
ΦΦ ismerteti.
A bemutatott motorcsapágyak egyike sincs olyan helyzetben, amely a sínhez kötött jármüvek primer rugóján fellépő extrém terheléseket feldolgozná, mialatt a fent említett gépjármű szerkezetében használt motorcsapágyak csak egyetlen terhelésnek vannak kitéve, a sínhez kötött jármüvek primer rugója esetén különbség van az üres és a terhelt alapállapot között 1:4 - 1:5 arányban. Ez csak akkor lehetséges, amikor a tartörugö rétegenként! beépítése egy jól meghatározott kapcsolatot mutat a gumivastagság és gumimagasság, valamint a gumi rétegek száma között. Továbbá a főj tócsatornában lévő folyadék dinamikus tömegének is növekednie kéne.
A találmány szerinti primer rugó esetén a hidraulikus folyadékot vezető csillapító csatorna (összekötő csatorna; spirál alakú kialakítása révén egy elegendő áramláshossz hozható létre, Így a csillapító hatás tekintetében nincs szükség kompromisszumos megoldásokra .
Nemcsak a csatornahossz tekintetében van elegendő kialakítási szabadság, Lehetséges több összekötő csatorna kialakítása is, amelyek a síkban egymáshoz képest eltelten vannak elhelyezve úgy, hogy az egyes áramlási utak egymással párhuzamosan, vannak kapcsolva. A fojtást több külön csatornára elosztva különböző hosszúságú és különböző keresztmetszetű csatornák alakíthatók ki. Ezáltal jóval tágabfo tartományban lehet csillapítani a nélkül, hogy a csillapítási maximum csökkenne.
Az összekötő csatornák előnyös módon két egymáson fekvő, egymás felé tájolt hornyokkal ellátott tárcsából (felső főjtásrésaböl és alsó főj fásrészből} állnak,· amelyek együtt válaszfalat képeznek.
Ezen kívül lehetséges több összekötő csatorna elhelyezése több síkben. Ily módon tetszőlegesen négy csillapító hetest lehet megvalósítani,
Ha a hidraulikus csatornát képező két tárcsa egymáshoz képest el forgatható# akkor ezzel a hatásos keresztmetszet változtatható, így haállítható a csillapítási jelleggörbe.
Végül a castgrnafelüiet durveszerkezetének és finomszerkezetének megválasztásával a csillapítási jelleggörbe tovább befolyásolható.
Találmány szerinti hidraulikus rugót példaképpen! kiviteli alakjai kapcsán a csatolt ábrák segítségével részletesebben ismerteti dk,, ahol az
1. ábra egy találmány szerinti hidraulikus ragé hosszmetszete#
2. ábra a hidraulikus rugón belül elhelyezett válaszfal# mégpedig# a
| 2a. | ábra | a | találmány | szerinti válaszfal | hosszmetszete# a |
| 2b. | ábra | a | válaszfal | felad része (felső | fojtásrész} alulról |
| nézve# a | |||||
| ··> ...V A, U· A | ábra | a | válaszfal | alsó része {alsó | fojtásrész} felülről |
| nézve# a | |||||
| zd. | ábra | s | feled rész | hosszmetszete# a | |
| ze. | ábra | az eled rész | boa a rme t s zet e« |
áz 1. ábra szerinti 2 hidraulikus rugó <a# 4b hidraulikus terét alulról a 8 külső gyűrűbe boievulkanizáit 6 rugóalem zárja le, A hidraulikus teret felülről egy 10 membrán határolja.
X X X xxx
X « χΧ
XXX Μ X
XX
Α 10 membránt a 8 külső gyűrűn, nyomászáréan egy 12 fedél rögzíti. Evégett mind a 8 külső gyűrűn, xaind a 12 fedélen egy-egy sik 14, illetőleg 16 tomítő felület van. A sik 14 és 16 tömitő felület között helyezkedik el a 10 membrán 18 külső pereme. A 12 fedelet és a 8 külső gyűrűt egymással összekötő 20 csavarok gondoskodnak a 12 fedél nyomászáró rögzítéséről a 8 külső gyűrűn.
A rugóhatás csillapítása céljából a 4a és 4b hidraulikus teret legalább egy csillapító csatornával {28 összekötő csatornával) ellátott 26 válaszfal két résztérre (4a munkakamrára és a 4b kiegyenlítő kamrára) osztja.
A 26 válaszfal (fojtás) a 26a felső főj térrészből és a 26b alsó főjtásrészböi áll. Mindkét 26s, 27b fojtásrész egymásnak megfeleld, spirális alakú 3()a, 20b horonnyal van ellátva (2. ábra), amelyek együtt képezik a 28 összekötő csatornát (csillapító csatornát.) . A 28 összekötő csatorna egyik vége a 4a, Illetőleg 4b kamrába, a másik vége a 4b, illetőleg 4a kamrába torkollik.
A rugózási folyamatban a 4a munkakamra és a 4b kiegyenlítő kamra térfogata felváltva változik, és ennek során hidraulikus folyadék áramlik a 28 összekötő csatornában. A hidraulikus folyadék viszkozitása következtében a 28 összekötő csatornán, való átaramiáskor többé vagy kevésbé erős csillapítás lép fel.
Az ábrázolt kiviteli alakban, a 26 válaszfal a 26a. felső fojtásrésze és a 26b alsó fojtásrésze egymáshoz képest elfordulhat, és Így a csatorna hatásos keresztmetszete változtatható.
A csillapító hatás a viszkozitáson kívül függ a 28 összekötő csatorna hosszától, hatásos keresztmetszetétől és felületi szerkezetétől.
Claims (4)
1. Primer rugó# sínhez kötött járművekhez# amelynek
- egy hidraulikus háza#
- a hidraulikus ház által körbezárt hidraulikus kamrája <4) van# amely;
™ egyrészt egy gumirngalmasságű rugóelemei (6)#
- másrészt egy nagy hajlékonyságú rugalmas membránnal (10) van lezárva#
- a hidraulikus kamra (4) hidraulikus folyadékkal van megtöltve én egy válaszfal (26) által két részkamrára (4a# 4b)# egy munkakamrára (4a) és egy kiegyenlítő kamrára (4b) van osztva# mindkét részkamra (4a# 4b) térfogata felváltva változik és a válaszfal (26) a rugó tengelyére keresztirányban van kialakítva#
- mindkét részkamra (4s# 4b) legalább sgy Összekötő csatorna (28) által össze van kötve egymással#
- legalább egy Összekötő csatorna (28) egyik vége a munka kamrába (4a)# másik vége a kiegyenlítő .kamrába (4b) torkollik# azzal jellemezve# hogy
- legalább egy összekötő csatorna (28) sík spirális kialakítású és a válaszfalban húzódik#
- a válaszfal (26) legalább két# egymáson fekvő tárcsából - felső fojtórészből (26s) és alsó fejtórészből (26b) - áll#
- az egymáson elhelyezett tárcsák (26a# 26b) egymáshoz képest forgathatóan vannak elrendezve# én
- a két tárcsa (26a? 26b) .legalább egyike (26a és/vagy 26b) egy horonnyal (30a és/vagy 30b) van ellátva,
--· legalább egy horony (38a és/vagy 30b) csavarvonalban van kialakítva és legalább két tárcsa (26a, 26b) összeállított helyeztében legalább egy csatornát (28) képez.
2« Az 1, igénypont szerinti primer rugó, azzal jellemezve, hogy
- a válaszfal (261 több, spriálalakban kialakított csatornát (28) tartalmaz, amelyek egymáshoz képest eltol tan vannak elrendezve és egyetlen egy vagy több síkban helyezkednek el,
- több összekötő csatorna (28) áramlási útja egymással párhuzamosan van kapcsolva.
3. Az 1, vagy 2. igénypont szerinti primer rugó, azzal jellemezve, hogy legalább két, egymáson elhelyezett tárcsa (26a, 26b) egymásnak megfelelő, legalább egy összekötő csatornát (28) képező horonnyal (3Öa, 30b) van ellátva,
- az összekötő csatornák (28) hatásos keresztmetszete az egymáson elhelyezett tárcsák (26a, 26b) forgatásával változtatható.
4. Az 1-3. igénypontok szerinti primer rugó, azzal jellemezve^ hogy az összekötő csatornák (28) legalább egyikének belső felülete durva és/vagy finom szerkezetet mutat.
(A meghatalmazott) • · x.......... · ·· :·: v
A/ kssúésn tét Xrnás n, n
JL— ί
¥ * ¥# * Φ ¥ < ¥ « ¥
ί ΐ Λ ¥¥ ¥ ¥
¥.W¥ ¥
hí
S ¥¥ ¥ ¥ $»♦«#
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10064762A DE10064762B4 (de) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Hydrofeder mit Dämpfer |
| PCT/EP2001/014847 WO2002052168A1 (de) | 2000-12-22 | 2001-12-15 | Hydrofeder mit dämpfer |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUP0302568A2 HUP0302568A2 (hu) | 2003-11-28 |
| HUP0302568A3 HUP0302568A3 (en) | 2005-05-30 |
| HU228869B1 true HU228869B1 (en) | 2013-06-28 |
Family
ID=7668799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU0302568A HU228869B1 (en) | 2000-12-22 | 2001-12-15 | Hydro spring with a damper |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6595504B2 (hu) |
| EP (1) | EP1346166B1 (hu) |
| JP (1) | JP2004516435A (hu) |
| KR (1) | KR100832179B1 (hu) |
| CN (1) | CN1273756C (hu) |
| AT (1) | ATE327450T1 (hu) |
| CA (1) | CA2430605C (hu) |
| DE (2) | DE10064762B4 (hu) |
| ES (1) | ES2266101T3 (hu) |
| HU (1) | HU228869B1 (hu) |
| MX (1) | MXPA03005669A (hu) |
| WO (1) | WO2002052168A1 (hu) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004065818A1 (de) * | 2003-01-22 | 2004-08-05 | Trelleborg Automotive Technical Centre Gmbh | Schaltbares lager mit zentralem stellantrieb |
| JP4927705B2 (ja) * | 2004-03-26 | 2012-05-09 | コンチテック ルフトフェダーシステム ゲーエムベーハー | 軸箱−バネ−ユニット |
| DE102007000656A1 (de) | 2007-11-08 | 2009-05-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Pralldämpfer |
| DE102007000658A1 (de) | 2007-11-08 | 2009-05-14 | Zf Friedrichshafen Ag | Zusatzfeder zum Verhindern einer Verformung der Karosserie eines Kraftfahrzeugs im Bereich der Anbindung des Federbeins |
| DE102009043939A1 (de) * | 2009-09-03 | 2011-03-10 | Contitech Luftfedersysteme Gmbh | Hydrolager |
| DE102010017500B4 (de) | 2010-06-22 | 2019-03-07 | Contitech Vibration Control Gmbh | Hydrolager für ein Kraftfahrzeug |
| DE102011102076B3 (de) * | 2011-05-19 | 2012-09-20 | Carl Freudenberg Kg | Hydrolager |
| JP6395323B2 (ja) * | 2013-07-25 | 2018-09-26 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
| AT516913A3 (de) | 2015-02-17 | 2017-12-15 | Siemens Ag Oesterreich | Primärfeder für ein Schienenfahrzeug |
| CN107489727A (zh) * | 2017-08-29 | 2017-12-19 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种用于轨道列车的减振装置 |
| CN107489728B (zh) * | 2017-08-29 | 2023-11-14 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种用于轨道列车的减振装置 |
| CN110630679A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-12-31 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 用于液体复合弹簧的腔室 |
| FR3103527B1 (fr) * | 2019-11-27 | 2022-05-06 | Vibracoustic Nantes Sas | Elément de séparation de module hydraulique antivibratoire et module hydraulique antivibratoire équipé d’un tel élément de séparation |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4588173A (en) * | 1983-11-23 | 1986-05-13 | General Motors Corporation | Hydraulic-elastomeric mount |
| DE8701876U1 (hu) * | 1987-02-07 | 1988-06-09 | Boge Ag, 5208 Eitorf, De | |
| FR2613445B1 (fr) * | 1987-04-03 | 1991-07-05 | Caoutchouc Manuf Plastique | Support elastique a amortissement hydraulique integre avec cloison rigide a circuit de liquide ajustable |
| FR2617930B1 (fr) * | 1987-07-07 | 1992-07-31 | Peugeot | Support hydroelastique, notamment pour assurer la suspension d'un moteur dans un vehicule |
| DE3731479A1 (de) * | 1987-09-18 | 1989-04-06 | Metzeler Gmbh | Hydraulisch daempfendes zweikammer-motorlager |
| DE3743555A1 (de) * | 1987-12-22 | 1989-07-06 | Opel Adam Ag | Zweikammerlager |
| FR2701525B1 (fr) * | 1993-02-12 | 1995-04-21 | Hutchinson | Perfectionnements aux dispositifs antivibratoires hydrauliques. |
| DE4446800C1 (de) * | 1994-12-24 | 1995-09-14 | Continental Ag | Hydraulisch dämpfendes elastisches Lager |
| US5947457A (en) * | 1997-04-08 | 1999-09-07 | Lord Corporation | Fluid-filled active vibration absorber |
| DE19816763C1 (de) * | 1998-04-16 | 1999-08-26 | Freudenberg Carl Fa | Schaltbares, hydraulisch dämpfendes Lager |
-
2000
- 2000-12-22 DE DE10064762A patent/DE10064762B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-12-15 JP JP2002553029A patent/JP2004516435A/ja active Pending
- 2001-12-15 CA CA2430605A patent/CA2430605C/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-12-15 DE DE50109906T patent/DE50109906D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-12-15 AT AT01272017T patent/ATE327450T1/de active
- 2001-12-15 KR KR1020037008144A patent/KR100832179B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-12-15 CN CNB018209777A patent/CN1273756C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-12-15 ES ES01272017T patent/ES2266101T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-12-15 HU HU0302568A patent/HU228869B1/hu not_active IP Right Cessation
- 2001-12-15 MX MXPA03005669A patent/MXPA03005669A/es active IP Right Grant
- 2001-12-15 EP EP01272017A patent/EP1346166B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-12-15 WO PCT/EP2001/014847 patent/WO2002052168A1/de active IP Right Grant
- 2001-12-21 US US10/024,705 patent/US6595504B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUP0302568A2 (hu) | 2003-11-28 |
| MXPA03005669A (es) | 2003-10-06 |
| HUP0302568A3 (en) | 2005-05-30 |
| DE10064762A1 (de) | 2002-08-22 |
| ES2266101T3 (es) | 2007-03-01 |
| KR100832179B1 (ko) | 2008-05-23 |
| WO2002052168A1 (de) | 2002-07-04 |
| CN1481481A (zh) | 2004-03-10 |
| US6595504B2 (en) | 2003-07-22 |
| DE10064762B4 (de) | 2011-02-10 |
| CN1273756C (zh) | 2006-09-06 |
| CA2430605A1 (en) | 2002-07-04 |
| ATE327450T1 (de) | 2006-06-15 |
| KR20030062434A (ko) | 2003-07-25 |
| US20020089103A1 (en) | 2002-07-11 |
| JP2004516435A (ja) | 2004-06-03 |
| EP1346166A1 (de) | 2003-09-24 |
| EP1346166B1 (de) | 2006-05-24 |
| DE50109906D1 (de) | 2006-06-29 |
| CA2430605C (en) | 2010-02-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU228869B1 (en) | Hydro spring with a damper | |
| US4749173A (en) | Fluid-filled resilient bushing having damping means within fluid chambers | |
| US4756514A (en) | Fluid-filled resilient bushing having excellent axial vibration damping characteristic | |
| US4630803A (en) | Suspension-strut mounting for installation between a shock-absorber strut or spring strut and a vehicle body spring-supported with respect to the axles, in particular of a motor vehicle | |
| US7441757B2 (en) | Hydraulically damping bush bearing | |
| US9488245B2 (en) | Hydraulic bearing | |
| US5725202A (en) | Fluid-filled elastic bushing having displacement restrictor with elastic buffer and stiff abutting part | |
| US4749174A (en) | Fluid-filled resilient bushing having damping means within fluid chambers | |
| US4997168A (en) | Fluid-filled elastic mount | |
| US4971456A (en) | Fluid-filled elastic center bearing mount | |
| US5299788A (en) | Fluid-filled cylindrical elastic mount having orifice passages and voids formed in elastic body | |
| US20160238103A1 (en) | Hydraulic mount | |
| US7014178B2 (en) | Hydraulically damping bush bearing | |
| US5516083A (en) | Sleeve rubber spring for mounts in a motor vehicle | |
| US6672574B2 (en) | Fluid-filled cylindrical vibration damping device | |
| US20220128118A1 (en) | Chamber device for liquid composite spring | |
| ITMI932595A1 (it) | Ammortizzatore per autoveicoli | |
| JPS6361535B2 (hu) | ||
| US6015141A (en) | Hydraulically damping sleeve-type rubber spring | |
| EP1118794B1 (en) | Fluid filled cylindrical elastic mount having intermediate sleeve exhibiting improved deformation resistance and method of producing the same | |
| DE102010040218A1 (de) | Dämpfungselement einer Kolbenpumpe | |
| KR19980033252A (ko) | 상이한 공진진동수의 유체를 가지는 유체봉입식 원통형 진동감쇠장치 | |
| US20100013132A1 (en) | Elastic bearing bush | |
| CN210318326U (zh) | 差速器减振装置、差速器总成以及汽车 | |
| CN210769977U (zh) | 一种摆式阻尼器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |